Belh@ra μεν, με σημαντικές υποχωρήσεις δε! Η αλήθεια για τις φρεγάτες!

Η επίσημη συμφωνία για την αγορά των 3 φρεγατών Belh@ra οι οποίες θα αποτελέσουν τη βάση του Πολεμικού Ναυτικού για τα επόμενα 30 τουλάχιστον χρόνια, πρόκειται να υπογραφούν αρχές του 2022 με τη μονογραφή του συμφώνου να έχει γίνει ήδη τις προηγούμενες μέρες.

Η διαδικασία όμως έχει ακόμα καθώς οι συμβάσεις πρέπει να σταλούν στο Ελεγκτικό Συνέδριο και αφού περάσουν από εκεί, να ελεγχθούν από την αρμόδια επιτροπή της Βουλής και να ψηφιστούν οπότε και πλέον θα προχωρήσει η Ελλάδα στην πρώτη πληρωμή που θα αφορά το πρώτο σκάφος. Το οποίο πρώτο σκάφος θα ξεκινήσει να ναυπηγείται τον Ιανουάριο του 2022 ώστε να προλάβουν οι Γάλλοι τα χρονοδιαγράμματα που θέλουν δύο Belh@ra να παραδίδονται στο Πολεμικό Ναυτικό εντός του 2025 και το τρίτο πλοίο το 2026.

Από όσα γίνονται γνωστά μέχρι τώρα, οι 3 ξεχωριστές συμβάσεις θα αφορούν:

1) Τη ναυπήγηση των πλοίων

2) 3ετή σύμβαση υποστήριξής τους

3) Τον οπλισμό των πλοίων με τις όποιες αναχορηγίες αυτού

Το συνολικό κόστος του προγράμματος ανέρχεται σε 3,05 δις ευρώ, ποσό διόλου ευκαταφρόνητο και το οποίο μπορεί να ανέβει μελλοντικά σε περίπτωση που υπάρξουν επιπλοκές. Το ζήτημα του κόστους είναι εκ των βασικών ζητημάτων καθώς η ελληνική πλευρά έχει να αντιμετωπίσει φλέγοντα ζητήματα στο μέτωπο της οικονομίας με τις ανάγκες του Στόλου να είναι άμεσες και μεγάλες αφού είναι  με μέσο όρο ηλικίας πλοίων τα 30+ έτη.

Για να επιτευχθούν οι χρόνοι που θέλει το Πολεμικό Ναυτικό αναγκαστικά θυσιάστηκε η προοπτική της εγχώριας ναυπήγησης των νέων φρεγατών καθώς η ταχύτατη παράδοσή τους δε θα ήταν δυνατή  σε περίπτωση ναυπήγησης 1 ή 2 σκαφών σε ελληνικά ναυπηγεία καθώς.. τα δύο μεγαλύτερα ναυπηγεία της χώρας δεν είναι σε λειτουργική κατάσταση για να μπορέσουν να ναυπηγήσουν σε σύντομο μάλιστα χρόνο, σύγχρονα πολεμικά σκάφη. Το πρόγραμμα ήταν ευκαιρία για αύξηση της ναυπηγικής βιομηχανίας  αλλά, ο χρόνος και οι ανάγκες πιέζουν ασφυκτικά και οι Γάλλοι βρήκαν πρόσφορο έδαφος να προσφέρουν ταχύτατη ναυπήγηση στα δικά τους ναυπηγεία, εξασφαλίζοντας με αυτό τον τρόπο και εργασία για τα δικά τους ναυπηγεία. Σημαντική υποχώρηση μεν επιβεβλημένη δε από τη στιγμή που η παρούσα κυβέρνηση απέτυχε να έχει λειτουργικά, έστω τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά, τα οποία θα μπορούσαν να αναλάβουν ένα έστω υποκατασκευαστικό έργο αρχικά.

Επόμενη υποχώρηση είναι το ότι τα γαλλικά σκάφη έχουν ορισμένες ελλείψεις-αδυναμίες στη διαμόρφωσή τους,  τις οποίες το el .gr είχε επισημάνει σε παλαιότερα άρθρα του, και οι οποίες ακόμα και τώρα είναι άγνωστο αν παραμένουν ή αν η τελική διαμόρφωση τις έχει, έστω εν μέρη, καλύψει. Τέτοιες είναι:

1)Μηχανοστάσιο CODAD: Τυπική διάταξη μηχανοστασίου “παλαιάς κοπής” οποία όμως έχει μειονεκτήματα στο ανθυποβρυχιακό κομμάτι αφού είναι συνδυασμός κινητήρων Diesel χωρίς ηλεκτροκινητήρες για όσο το δυνατόν πιο αθόρυβη πλεύση. Τα ζητήματα αυτά λύνονται με παρεμβάσεις ηχομόνωσης στο μηχανοστάσιο, άγνωστο αν θα υιοθετηθούν.

2)Δυσκολία επαναγέμισης των ανθυποβρυχιακών τορπιλών αφού ο διαθέσιμος χώρος κοντά στους εκτοξευτές τους είναι μικρός ώστε να μπορούν να επαναγεμίσουν εν πλω χωρίς να χρειάζεται να επιστρέψουν σε λιμένα. Το μειονέκτημα αυτό μειώνει περαιτέρω τις ανθυποβρυχιακές δυνατότητες των πλοίων.

3)Απουσία συστήματος Ηλεκτρονικού Πολέμου(ECM). Βασικό σύστημα που λείπει για σύγχρονο πλοίο με την έκταση της συμμετοχής του στην άμυνα αλλά και επίθεση του πλοίου να είναι κρίσιμη. Αναμένεται η τελική διαμόρφωση για να εξαχθεί συμπέρασμα

4) Απουσία πυραύλων αεράμυνας σημείου δηλαδή πυραύλων επιφανείας-αέρος μέσης εμβέλειας καθώς τα συνολικά 32 κελιά των πλοίων δε μπορούν να δεχτούν το καθένα άνω του 1 πυραύλου με αποτέλεσμα να προτιμηθεί η λύση της τοποθέτησης μόνο πυραύλων Aster 30 για να αξιοποιηθούν στο έπακρο τουλάχιστον οι αντιαεροπορικές/αντιβαλλιστικές ικανότητες των πλοίων σε μεγάλη απόσταση(άνω των 110 χλμ.). Το ζήτημα αυτό δε λύνεται, εκτός αν σε βάθος χρόνου οι Γάλλοι προχωρήσουν σε ανάπτυξη νέου πυραύλου ώστε να τον δέχεται ο υπάρχων εκτοξευτής σε δυάδες τουλάχιστον ανά κελί.

Ένα ζήτημα  σημαντικό ζήτημα είναι αυτό της συμμετοχής της αμυντικής βιομηχανίας στο πρόγραμμα των φρεγατών και πιο συγκεκριμένα στα διάφορα συστήματα των πλοίων, εκεί που μετρά πραγματικά η τεχνολογία και  η μεταφορά τεχνογνωσίας είναι κρίσιμη για την αύξηση των δυνατοτήτων της αμυντικής βιομηχανίας μας η οποία παραμένει δραματικά χαμηλά. Περιμένουμε από την Κυβέρνηση καίριες κινήσεις με αφορμή το πρόγραμμα στον κομμάτι αυτό.

Το κόψιμο του πρώτου μετάλλου της πρώτης ελληνικής Belh@ra στη Γαλλία αναμένεται να γίνει στα μέσα Ιανουαρίου παρουσία σημαντικών Ελλήνων αξιωματούχων.

ΠΟΛΙΤΙΚΟΛΟΓΙΕΣ

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ

Κύρια Θέματα

ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΑΓΟΡΩΝ

Κάθε μέρα μαζί