Σύμφωνα με το grtimes, πολλοί από τους πιστούς που θέλουν να κοινωνήσουν περιμένουν έξω από τον ιερό ναό Μεταμορφώσεως του Σωτήρος και η είσοδος τους επιτρέπεται μόνο αφότου αποχωρήσουν από το ναό κάποιοι άλλοι.
Κατά την αναμονή ωστόσο οι αποστάσεις ασφαλείας και εδώ σε μερικές περιπτώσεις δεν τηρούνται.
Ανήκουστα πράγματα ανήμερα των Θεοφανείων!
Ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις έχουν παραταχθεί κατά μήκος του Παραλιακού Μετώπου της Θεσσαλονίκης, προκειμένου να αποτρέψουν οποιαδήποτε απόπειρα ρίψης του Σταυρού στον Θερμαϊκό!
Δείτε τις εικόνες που δημοσιεύει το τοπικό thestival:
Σύμφωνα με αστυνομικές πηγές, υπάρχει διαδικτυακό κάλεσμα για ρίψη του Σταυρού στις 11:00, στο ύψος του Λευκού Πύργου.
Αστυνομικοί της ομάδας Ζ βρίσκονται στις διασταυρώσεις της Λεωφόρου Νίκης. Διμοιρίες των ΜΑΤ έχουν εγκατασταθεί πλησίον του μνημείου του Λευκού Πύργου. Ζευγάρια της ομάδας ΔΙ.ΑΣ. περιπολούν στη νέα παραλία. Σκάφος του Λιμενικού επιτηρεί την ακτή στο ύψος του αγάλματος του Μ. Αλεξάνδρου.
Το ζήτημα των ναυπηγείων του Σκαραμαγκά και γενικότερα του ναυπηγικού κλάδου της χώρας τα τελευταία χρόνια διανύει μια περίοδο αλλαγών, η οποία δείχνει μεν προς το καλύτερο μεν αλλά δεν είναι ίσως η ιδανικότερη κατάσταση.
Γιατί συμβαίνει αυτό;;;
Αρχικά, λύθηκε το ζήτημα των ναυπηγείων της Σύρου τα οποία πλέον λειτουργούν με πλήρες πελατολόγιο, ενώ υπάρχει συνεχής δουλειά σε αυτά με αποτέλεσμα η επιχείρηση υπό τη διαχείριση της ΟΝΕX να έχει μία σταθερή και ανοδική πορεία με θετικά αποτελέσματα και στην τοπική οικονομία.
Τα ναυπηγεία Ελευσίνας ήταν σε παρόμοια κατάσταση με αυτά της Σύρου πριν την έλευση της ΟΝΕΧ σε αυτά και το πλάνο εξυγίανσής τους με την κατάσταση να έχει λάβει μία συγκεκριμένη σειρά, αναφορικά με την λειτουργία τους και την αποπληρωμή των χρεών τους. Ακόμα και έτσι όμως, υπάρχουν πολλά ζητήματα, όπως τα χρέη των ναυπηγείων, τα οποία πρέπει να αποπληρωθούν καθώς εκκρεμούν. Για παράδειγμα, τα επιπλέον χρήματα που ξόδεψε το Πολεμικό Ναυτικό για την ολοκλήρωση της ναυπήγησης των δύο τελευταίων ΤΠΚ Super Vita το οποίο κόστος είναι ένα ποσό της τάξης των 82 εκ. ευρώ. Στα χρέη που κληρονομεί η ΟΝΕΧ προστίθενται και άλλες υποχρεώσεις των ναυπηγείων σε ένα διόλου ευκαταφρόνητο ποσό των εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι η ΟΝΕΧ έχει πραγματοποιήσει ένα μεγάλο οικονομικό άνοιγμα ήδη με το Νεώριο και την Ελευσίνα.
Με την Ελευσίνα να έχει βρει μία σειρά και να έχει προοπτικές ανάπτυξης, εφόσον η ΟΝΕΧ τηρήσει το οικονομικό της πλάνο, θα έρθουν αρκετά κέρδη από τον ναυπηγικό κλάδο. Το ίδιο, δυστυχώς, δεν μπορεί να λεχθεί για τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά καθώς η κατάσταση σε αυτά είναι πολύ πιο δύσκολη. Τα ναυπηγεία ταλανίζονται από πάρα πολλά ζητήματα, τα οποία έχουν να κάνουν με τη λειτουργία τους, τις υποχρεώσεις προς τους εργαζόμενους των ναυπηγείων, παράνομα κτίσματα εντός των εγκαταστάσεών τους, τα οποία επιβαρύνονται με πρόστιμα, την έλλειψη πιστοποιημένων μέτρων ασφαλείας, τα πρόστιμα που έχει δεχθεί το ναυπηγείο, την κακή κατάσταση των υποδομών ( δεξαμενές, εξοπλισμός, γερανοί ) κ.α. .
Στον διαγωνισμό που έλαβε χώρα το προηγούμενο διάστημα, αξιόπιστη οικονομική προσφορά έδωσε η Pyletech Shipyards ύψους 15 εκ. ευρώ, ενώ η ΟΝΕΧ κατέθεσε κατά δήλωσή της μία συμβολική προσφορά του 1 εκ. Ευρώ για να μπορεί να έχει, νομικά, λόγο στη διαδικασία του διαγωνισμού, αν αυτός είχε τελεσφορήσει. Η Ειδική Διαχείριση θεώρησε το τίμημα, που προσέφερε η Pyletech Shipyards, αρκετά μικρό, με αποτέλεσμα ο διαγωνισμός να κηρυχθεί άγονος και να κινούνται ήδη διαδικασίες για την επανάληψή του.
Υπήρχε ήδη, πριν την ανακήρυξη του διαγωνισμού ως άγονου, η υποψία ότι θα συνέβαινε κάτι τέτοιο, καθώς η ανακήρυξη πλειοδότη έπρεπε να είχε συμβεί από την ημέρα που έκλεισε η διορία κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών από τούς ενδιαφερόμενους. Εκτός του ότι το τίμημα φάνηκε χαμηλό στην Ειδική Διαχείριση, φαίνεται ότι και από κυβερνητικής πλευράς υπήρξε άλλη τακτική, αφού κατά το διάστημα πριν τον διαγωνισμό φαινόταν ότι οι κυβερνητικοί κύκλοι στήριζαν την ΟΝΕΧ για την απόκτηση των ναυπηγείων, πράγμα που λέχθηκε και δια στόματος του Υπ. Ανάπτυξης κ. Γεωργιάδη όταν κατά το Delphi forum και ενώ ο διαγωνισμός βρισκόταν υπό εξέλιξη, ανέφερε ότι πιθανότατα το διαγωνισμό θα κερδίσει η ΟΝΕΧ όπως μπορείτε να διαβάσετε εδώ!
Εκτός του προφανούς λάθους, που είναι η εκδήλωση άποψης περί του «ποιός θα κερδίσει το διαγωνισμό ενώ αυτός εξελίσσεται», ο Υπουργός αναφέρθηκε και στο ζήτημα των νέων φρεγατών του Πολεμικού Ναυτικού σαν να επρόκειτο για δύο ίδια πράγματα. Το γεγονός ότι το πολύ δύσκολο ζήτημα των ναυπηγείων Σκαραμαγκά εντάσσεται σε μία προσπάθεια συνολικής λύσης που αφορά το πρόγραμμα των νέων φρεγατών του Πολεμικού Ναυτικού, τον ΕΜΖ των ΜΕΚΟ , την ενδιάμεση λύση των μεταχειρισμένων πλοίων και τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Η επιδίωξη να συνδεθούν όλα τα παραπάνω μεταξύ τους έβαλε τρομερά εμπόδια στην προσπάθεια του Πολεμικού Ναυτικού να επιλέξει τη σχεδίαση νέας φρεγάτας με καθαρά επιχειρησιακά κριτήρια, καθώς έπρεπε να λάβει υπόψη και άλλους παράγοντες με βάση τη συνολική αυτή λύση.
Η πιθανότητα λοιπόν επιλογής μιας σχεδίασης με αμιγώς επιχειρησιακά κριτήρια ή για να το θέσουμε καλύτερα, χωρίς να υπάρχουν εκπτώσεις στα επιχειρησιακά ”θέλω” του, είναι πολύ δύσκολη. Το σωστό είναι να μην υπάρχουν εκπτώσεις στα επιχειρησιακά κριτήρια, το Πολεμικό Ναυτικό δεν έχει δουλειά να ασχολείται με τα ναυπηγεία και την κατάστασή τους, όποια και αν είναι αυτά και φυσικά δεν γίνεται να παντρέψει προγράμματα που το αφορούν σε ένα γενικότερο πλαίσιο. Αυτό γιατί οι ενδιαφερόμενοι δεν μπορούν να προσφέρουν όλα όσα ζητά για διάφορους δικούς τους λόγους.
Επομένως, το σωστό θα ήταν, το ζήτημα των ναυπηγείων να μην αφορά το Πολεμικό Ναυτικό αλλά το αρμόδιο Υπουργείο και μόνο αυτό. Το αν θα ναυπηγηθούν εδώ τα πλοία η όχι καθυστερεί επικίνδυνα το ζήτημα της ανανέωσης του στόλου αφού χρόνος για πειραματισμούς πλέον δεν υπάρχει.
Το Πολεμικό Ναυτικό χρειάζεται να κλείσει άμεσα συμβόλαιο για 4 νέες φρεγάτες, οι οποίες θα είναι όπως αυτό επιθυμεί χωρίς παρεμβολές από τρίτους παράγοντες αλλά και να εκκινήσει τη διαδικασία αναβάθμισης των ΜΕΚΟ. Το ζήτημα των ναυπηγείων δεν θα λήξει όπως όλα δείχνουν εύκολα καθώς η αγορά είναι αυτή που καθορίζει την τιμή και όχι το όποιο υπουργείο ή διαχειριστής, ενώ δεν αναμένονται δραματικές αλλαγές στις προσφορές, αφού σε ανάλογες περιπτώσεις πώλησης ναυπηγείων στην Ευρώπη, τα τιμήματα ήταν χαμηλά.
Αναμένεται το νέο πλαίσιο διεξαγωγής του διαγωνισμού και οι νέοι πιθανοί διεκδικητές, συμπεριλαμβανομένων και των δύο που συμμετείχαν στην προηγούμενη διαδικασία.
φωτο eurokinissi
προκύπτει από την απόφαση του τέως υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστή Χατζηδάκη που δημοσιεύθηκε χθες στη Διαύγεια, με την οποία αυξάνεται από 65 % σε 78 % το ποσοστό των εσόδων από την πώληση δικαιωμάτων εκπομπών ρύπων που διατίθεται στον ΕΛΑΠΕ.
Πρόκειται για ένα από τα μέτρα που είχε ανακοινώσει το ΥΠΕΝ για το κλείσιμο του ελλείμματος του ΕΛΑΠΕ. Το έλλειμμα εμφανίστηκε το 2020 εξαιτίας κυρίως της πανδημίας που μείωσε τα έσοδα του λογαριασμού από την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας.
Η απόφαση για την ανακατανομή των εσόδων από την πώληση δικαιωμάτων εκπομπών ρύπων ισχύει ήδη από το 2020 και προβλέπει ότι πέρα από τον ΕΛΑΠΕ, το 16,5 % των εσόδων θα διατίθενται για να καλύψει τις ανάγκες ενίσχυσης τομέων που εκτίθενται σε σημαντικό κίνδυνο διαρροής άνθρακα, ενώ αν υπάρξει αδιάθετο υπόλοιπο θα κατευθυνθεί και αυτό στον ΕΛΑΠΕ (η διαρροή άνθρακα αφορά επιχειρήσεις που υφίστανται ανταγωνισμό από χώρες που δεν συμμετέχουν στο σύστημα εμπορίας ρύπων).
Τα υπόλοιπα έσοδα από τα δικαιώματα ρύπων κατανέμονται ως εξής: ποσοστό 1 % στον Οργανισμό Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής αλλαγής, 1 % στο Πράσινο Ταμείο για την χρηματοδότηση δράσεων στις λιγνιτικές περιοχές (Κοζάνη, Φλώρινα, Μεγαλόπολη) για επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται ή επιθυμούν να μετεγκατασταθούν σε αυτές και 3,5% στο λογαριασμού ειδικού σκοπού στην Τράπεζα της Ελλάδος για τη χρηματοδότηση έργων και δράσεων για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης.
photo unsplash
«Τις επόμενες δύο ημέρες αναμένεται να ληφθούν οι αποφάσεις για την λειτουργία της αγοράς ή την παράταση του lockdown, με βάσει και τις εισηγήσεις των λοιμωξιολόγων. Πρόθεση μας είναι να γίνει επιστροφή στην αγορά με την μέθοδο του click away», σημείωσε στον ΑΝΤ1 και την εκπομπή «Καλημέρα Ελλάδα», ο Νίκος Παπαθανάσης.
Όπως είπε ο Αναπληρωτής Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, «γνωρίζουμε ότι ανοίγουν δημοτικά και νηπιαγωγεία από την Δευτέρα, πρέπει να τηρούμε τα μέτρα, βλέπουμε τι γίνεται σε όλη την Ελλάδα, με τα τοπικά lockdown». Συμπλήρωσε ότι όσες παραγγελίες εκκρεμούν με την μέθοδο του click away, εφόσον ανοίξει πάλι η αγορά από την Δευτέρα με την εν λόγω μέθοδο, θα μπορούν να ολοκληρωθούν, προσθέτοντας ότι σε άλλη περίπτωση, θα πρέπει η παράδοση στον καταναλωτή να γίνει μέσω εταιρειών ταχυμεταφορών.
Σε ότι αφορά παράπονα καταναλωτών για την εξυπηρέτηση τους από εταιρείες και καταστήματα, λόγω του τελευταίου lockdown, ο Αναπληρωτής Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, επανέλαβε ότι είναι στην διάθεση όλων για καταγγελίες το τηλεφωνικό κέντρο του Υπουργείου, στον αριθμό 1520.
«Αυτήν την στιγμή δεν μπορούμε να πούμε πότε και με ποιόν τρόπο θα λειτουργήσει η παράδοση εντός καταστήματος, το click in the shop, θα πρέπει να εκτιμηθεί από τους ειδικούς ποια θα είναι η επίδραση του στην διασπορά του κορωνοϊού. Με βάση όσα πουν οι επιστήμονες, θα υπάρξει κατάληξη στα βασικά σενάρια, πχ. για το πόσοι πελάτες θα μπορούν να βρίσκονται ταυτοχρόνως σε ένα κατάστημα, αλλά και αν αυτά θα τεθούν σε εφαρμογή από την άλλη εβδομάδα ή αργότερα», επεσήμανε ο κ. Παπαθανάσης.
Ο Αν. Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων είπε ακόμη ότι τρέχουν παραλλήλως πολλά προγράμματα ενίσχυσης εργαζομένων και επιχειρήσεων και στήριξης των θέσεων εργασίας και πως σύντομα θα υπάρξει καταβολή ποσών σε δικαιούχους, όπως πχ. για την έκπτωση ή την μη καταβολή ενοικίων ή τα 534 ευρώ για την αναστολή σύμβασης εργασίας τον Δεκέμβριο, όπου έχει καθυστερήσει.
Προσέθεσε ότι για συγκεκριμένους κλάδους που έχουν πληγεί ιδιαίτερα, όπως η Εστίαση, προβλέπονται ειδικά προγράμματα και μέτρα ενίσχυσης, τα οποία μελετώνται και θα υλοποιηθούν το επόμενο διάστημα, ενώ ερωτηθείς για το ενδεχόμενο διαγραφής χρεών που δημιουργήθηκαν στον καιρό της πανδημίας, απάντησε ότι κάτι τέτοιο δεν μπορεί καν να εξεταστεί εάν δεν τελειώσει η κρίση και δεν υπάρξει πλήρης απολογισμός για το πλήγμα συνολικά και ανά κλάδο.
Ο κ. Παπαθανάσης έκανε εν νέου έκκληση σε όλους τους πολίτες για επίδειξη ατομικής ευθύνης σε ότι αφορά την τήρηση των μέτρων προστασίας και αναχαίτισης της διασποράς του κορονοϊού.
Σε ότι αφορά την στάση της Εκκλησίας για την Θεία Λειτουργία με πιστούς τα Θεοφάνια, παρά τις απαγορεύσεις της Κυβέρνησης, ο Υπ. Ανάπτυξης είπε ότι η Πολιτεία δεν έχει στόχο τις συγκρούσεις, αλλά έχει την ευθύνη προστασίας της δημόσιας υγείας και βάσει αυτής λαμβάνονται οι αποφάσεις της.
αντ1/ photo video screenshot
Τα σχόλια είναι περιττά για τα όσα εκτυλίχθηκαν στο πλατό της εκπομπής “Κοινωνία ώρα Mega”:
To διπλό φονικό φαίνεται να έχει προεκτάσεις ακόμα και στη Θεσσαλονίκη.
Σύμφωνα με όσα μεταδόθηκαν από την ΕΡΤ, oι συγγενείς των θυμάτων κατήγγειλαν στην αλβανική τηλεόραση ότι ο 59χρονος άνδρας που έχει συλληφθεί και έχει ομολογήσει τους φόνους εξέδιδε για χρόνια τις δύο γυναίκες στη Θεσσαλονίκη, τις άφηνε έγκυες και στη συνέχεια πουλούσε τα παιδιά τους.
«Εχουν πουληθεί πάνω από 10 μωρά»
Μιλώντας στην εκπομπή του καναλιού Top Channel, η αδερφή των θυμάτων τόνισε μεταξύ άλλων: «Τη μικρή αδερφή μου την πήρε με αεροπλάνο και την πήγε στη Θεσσαλονίκη και την έβαλε μαζί με την άλλη αδερφή μου να εργάζονται ως ιερόδουλες. Στο μεταξύ τις άφηνε έγκυες και τις υποχρέωνε να πουλήσουν τα παιδιά τους ». «Εχουν πουληθεί πάνω από δέκα μωρά», συνέχισε.
Ηταν αποφασισμένες να μιλήσουν
Ο δράστης φαίνεται πως ήθελε να κλείσει μια για πάντα τα στόματα των δύο γυναικών, όταν αντιλήφθηκε ότι θα μαρτυρούσαν τα όσα βίωναν εδώ και χρόνια στα χέρια του. Γι’ αυτό την τελευταία ημέρα του 2020 με ένα καλάσνικοφ μπήκε στο διαμέρισμα που έμεναν και τις σκότωσε εν ψυχρώ.
Ο κατηγορούμενος συνελήφθη και ομολόγησε τις δολοφονίες, ενώ την ίδια ώρα έχουν αρχίσει και οι έρευνες για το κύκλωμα αγοραπωλησίας βρεφών αν και ο δικηγόρος που φέρεται να εμπλέκεται στην Ελλάδα δεν βρίσκεται πλέον στη ζωή.
iefimerida/ photo video screenshot
αφού η πανδημία του κορονοϊού εκτόξευσε τις παραγγελίες προϊόντων αλλά μείωσε δραστικά τις μετακινήσεις προσώπων.
Ο κολοσσός του διαδικτυακού εμπορίου ανακοίνωσε σήμερα ότι θα αγοράσει έντεκα Boeing 767-300 από τις εταιρείες Delta και WestJet, τα οποία στη συνέχεια θα μετατραπούν σε αεροπλάνα μεταφοράς φορτίων. Είναι η πρώτη φορά που ο όμιλος αγοράζει αεροσκάφη για να συγκροτήσει τον δικό του στόλο, αντί να συνάπτει συμβάσεις με τοπικές εταιρείες.
«Το να έχουμε ταυτόχρονα ενοικιαζόμενα και δικά μας αεροσκάφη στον ολοένα και μεγαλύτερο στόλο μας, θα μας επιτρέψει να διαχειριστούμε καλύτερα τη δουλειά μας και επομένως να τηρήσουμε τις δεσμεύσεις μας προς τους πελάτες μας», εξήγησε η Σάρα Ρόουντς, η αντιπρόεδρος της Amazon Global Air.
Τα τέσσερα αεροπλάνα από τη Westjet θα ενταχθούν στον στόλο της Amazon από φέτος, ενώ τα υπόλοιπα επτά, που θα αγοραστούν από τη Delta, θα είναι έτοιμα το 2022.
(Enikos – φωτο:pexels)
Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νικόλαος Παναγιωτόπουλος, απαντώντας σε ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή ο βουλευτής του Κινήματος Αλλαγής Γιώργος Φραγγίδης με θέμα «Άμεση ενίσχυση του Πολεμικού Ναυτικού» ανέφερε με κατηγορηματικό ύφος ότι δεν έχουν απορριφθεί εξοπλιστικά προγράμματα των Ενόπλων Δυνάμεων από τις διαδικασίες του Εθνικού Αμυντικού Σχεδιασμού. Πιο συγκεκριμένα δήλωσε για την ισχύ των Ενόπλων Δυνάμεων ότι:
«Βασική επιδίωξη και διαρκής μέριμνα της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Εθνικής Άμυνας, σε συνεργασία με τα Γενικά Επιτελεία και μέσα από τις διαδικασίες του Εθνικού Αμυντικού Σχεδιασμού (ΕΑΣ), είναι η δημιουργία σύγχρονων, ισχυρών και ευέλικτων Ενόπλων Δυνάμεων (ΕΔ), με υψηλή επιχειρησιακή ετοιμότητα, ικανών να αποτελούν αξιόπιστη δύναμη αποτροπής και άμεσης αντίδρασης»
Εκτός των ζητημάτων αυτών, ο Υπουργός απάντησε και σε ερώτηση του προέδρου της Ελληνικής Λύσης κ. Βελόπουλου με θέμα: «Η Ελλάδα δεν έχει ακόμα ναυπηγήσει εθνικό πολεμικό πλοίο» . Η απάντηση του Υπουργού ήταν ότι :
«Το υπουργείο Εθνικής Άμυνας, σε συνεργασία με το ΓΕΕΘΑ και το ΓΕΝ, αξιολογεί διαρκώς το ερευνητικό πρόγραμμα σχεδίασης Ελληνικού Πολεμικού Πλοίου σε συνάρτηση με τις τρέχουσες εξελίξεις, την κείμενη νομοθεσία και τις υφιστάμενες επιχειρησιακές απαιτήσεις. Περαιτέρω στοιχεία δεν δύνανται να αποδεσμευθούν, μέσω της παρούσας διαδικασίας, καθόσον εμπίπτουν στην κατηγορία του “ΑΠΟΡΡΗΤΟΥ”»
Σα σχόλιο στο ζήτημα των “επιχειρησιακών απαιτήσεων” και του “Εθνικού Πλοίου” είναι λίγο πιο σύνθετο και προφανώς δε μπορούν να απαντηθούν αναλυτικότερα από το δημόσιο βήμα της Βουλής. Θα αναφερθούμε εκτενέστερα σε αυτά τα ζητήματα μελλοντικά.
Ο Δημοκρατικός υποψήφιος στις επαναληπτικές εκλογές για δύο έδρες της Γερουσίας στην πολιτεία Τζόρτζια Τζον Όσοφ συγκεντρώνει το 50,0% των ψήφων και ο Ρεπουμπλικανός αντίπαλός του Ντέιβιντ Περντιού το 50,0%, με καταμετρημένο το 98% των ψήφων που υπολογιζόταν ότι θα κατατεθούν στην πολιτεία αυτή των νότιων ΗΠΑ, με τον Όσοφ να προηγείται με περίπου 3.500 ψήφους, σύμφωνα με τα δεδομένα της εταιρίας Edison Research.
Την ίδια ώρα σύμφωνα με την ίδια πηγή αλλά και τις προβολές του τηλεοπτικού δικτύου NBC, ο Δημοκρατικός υποψήφιος Ράφαελ Γουόρνοκ κέρδισε τη Ρεπουμπλικανή αντίπαλό του Κέλι Λέφλερ.
Σύμφωνα με ην Edison Research, με καταμετρημένο το 98% των ψήφων, ο Γουόρνοκ συγκεντρώνει το 50,5% έναντι 49,5% της Λέφλερ.
photo unsplash
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Φαρμάκων (ΕΜΑ) συνεδριάζει σήμερα και πιθανότατα θα ανάψει το πράσινο φως στο εμβόλιο της Moderna καθώς τη Δευτέρα δεν προχώρησε στην έγκριση ζητώντας περισσότερες πληροφορίες από την αμερικανική εταιρεία βιοτεχνολογίας. «Η διαδικασία αυτή γίνεται υπό μεγάλη χρονική πίεση», δήλωσε μετά τη συνάντηση της Δευτέρας ο πρόεδρος της Ολλανδικής Επιτροπής Αξιολόγησης Φαρμάκων, Τον Ντε Μπερ. «Κι αν δεν έχουν απαντηθεί αρκούντως όλα τα ερωτήματα, τότε ίσως κρατήσει περισσότερο».
Η Ευρώπη χρειάζεται κατεπειγόντως ένα δεύτερο εμβόλιο μετά από εκείνο των BioNTech / Pfizer καθώς η πανδημία καλπάζει και η ανησυχία εντείνεται αφού εξαπλώνονται στη Γηραιά Ήπειρο τα δύο νέα μεταλλαγμένα στελέχη του κορωνοϊού, που πρωτοεντοπίστηκαν στη Βρετανία και τη Νότια Αφρική και πιθανώς να καταστήσουν αναποτελεσματικά τα εμβόλια, αν και η BioNTech δηλώνει ότι δεν ανησυχεί.
Την ίδια ώρα η κριτική κατά της Κομισιόν και διαφόρων κυβερνήσεων κρατών μελών κλιμακώνεται για τους ρυθμούς χελώνας με τους οποίους προχωρούν οι εμβολιασμοί.
«Κατανοώ πλήρως την ανησυχία, αλλά ανέκαθεν λέω ότι ένα ασφαλές και αποτελεσματικό εμβόλιο δεν θα είναι μαγικό ραβδάκι.
Δεν ήταν μαγικό ραβδάκι η έγκριση του εμβολίου των BioNTech / Pfizer, ούτε θα είναι η έγκριση εκείνου της Μoderna», δήλωσε στο Politico η επίτροπος Υγείας της ΕΕ, Στέλλα Κυριακίδου, σημειώνοντας ότι η διανομή του εμβολίου θα πάρει χρόνο καθώς οι παρασκευάστριες εταιρείες πασχίζουν να επιταχύνουν την παραγωγή και τα κράτη μέλη να συντονίσουν τον μαζικό εμβολιασμό.
Αποτελεσματικό κατά 94% το εμβόλιο της Moderna δεν απαιτεί, όπως εκείνο των BioNTech / Pfizer, αποθήκευση σε ξηρό πάγο, αλλά φέρεται να είναι το ακριβότερο απ’ όσα παρήγγειλε η ΕΕ, καθώς η δόση στοιχίζει περί τα 18 ευρώ, αρκετά περισσότερα από τα 12 ευρώ του εμβολίου των BioNTech / Pfizer και τα δέκα της CureVac.
Ίσως αυτός να είναι και ο λόγος που η Κομισιόν προχώρησε στην παραγγελία λιγότερων δόσεων – 180 εκατ. έναντι 300 εκατ. της Pfizer και 225 εκατ. της Curevac – με οψιόν αγοράς άλλων 180 εκατ. Αλλά ακόμη κι αν η Κομισιόν είχε παραγγείλει περισσότερες δόσεις, η Μοderna έχει περιορισμένη ικανότητα παραγωγής στην ΕΕ κι όπως έχει πει θα μπορούσε να παρασκευάσει έως 20 εκατ. δόσεις – όλες για τις ΗΠΑ.
Η Μoderna λέει τώρα ότι μπορεί να παρασκευάσει από 500 έως 600 εκατ. δόσεις μέχρι τα τέλη του 2021 για διάθεση παγκοσμίως, άγνωστο πόσες εξ’ αυτών προορίζονται για την ΕΕ.
(iefimerida)
Η Ελλάδα συμμετέχει στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα της ανάπτυξης μίας ευρω-κορβέτας ή όπως ονομάζεται, European Patrol Corvette(EPC), πρόγραμμα στο οποίο συμμετέχουν εκτός της Ελλάδας, η Ιταλία ( η κύρια συντονιστής του προγράμματος ), η Γαλλία, η Ισπανία και σε ρόλο παρατηρητή η Πορτογαλία.
Η επίσημη αρχή που διαχειρίζεται το πρόγραμμα, η EDA( EU Defence Agency) ανακοίνωσε ότι το πρόγραμμα EPC υπό την αιγίδα των προγραμμάτων PESCO, προχωρά κανονικά και το πρώτο πλοίο θα έχει ολοκληρωθεί το 2026 με 2027. Η Ιταλία και η Γαλλία έχουν σκοπό να ναυπηγήσουν αρκετά πλοία της κλάσης που θα προκύψει από το πρόγραμμα σε διαφορετικές διαμορφώσεις, ανάλογα με τις ανάγκες κάθε χώρας. Η Ισπανία συμμετέχει χωρίς να έχει αναφέρει πόσα πλοία επιθυμεί να ναυπηγήσει μελλοντικά.
Από την άλλη, η Ελλάδα συμμετέχει στο πρόγραμμα τόσο για να αποκτήσει τεχνογνωσία από αυτό, όσο και γιατί ήταν μία οικονομικά καλή ευκαιρία για την πρόσβαση στη σχεδίαση ενός σύγχρονου πλοίου επιφανείας με όλες τις νέες τεχνολογίες. Το αν η Ελλάδα θα ναυπηγήσει πλοία βασισμένα σε αυτή τη σχεδίαση με διαμόρφωση πιθανότατα ASW ( Ανθυποβρυχιακού πολέμου) δεν έχει διευκρινιστεί.
Τα πλοία αυτά στο Αιγαίο και με ικανότητες ανθυποβρυχιακού πολέμου θα ήταν πάρα πολύ καλά ενώ μπορούν να έχουν και μία αντιαεροπορική προστασία χάρη στον εκτοξευτή VLS της πλώρης και την ύπαρξη συστημάτων CIWS.
Με το πρώτο πλοίο να ολοκληρώνεται το 2026-2027, η Ελλάδα θα χρειαστεί να αποφασίσει αν θα υιοθετήσει τη συγκεκριμένη σχεδίαση για την κάλυψη των αναγκών του Στόλου. Η Ελλάδα χρειάζεται να αντικαταστήσει συνολικά 9 φρεγάτες και να αναβαθμίσει τις 4 ΜΕΚΟ μέσα στη δεκαετία αν θέλει να έχει λόγο στα τεκταινόμενα στην Ανατολική Μεσόγειο.
«Ο αγιασμός θα γίνει εντός του ναού, αλλά η χάρις του θεού εκχέεται πάντοτε στους ανθρώπους καλής θελήσεως. Χρόνια πολλά και ευλογημένα» ανέφερε ο Μητροπολίτης Σεραφείμ μιλώντας στο MEGA.
H μέρα των Θεοφανίων δίνει δίδαγμα «μετάνοιας και ταπεινώσεως», όπως είπε, προσθέτοντας ότι «ο αληθινός θεός είναι πράος και ταπεινός τη καρδία».
Ευχήθηκε «να βρούμε ανάψυξη στις καρδιές και τις ψυχές μας», ενώ ευχήθηκε και για την υπέρβαση της «της υγειονομικής και οικονομικής κρίσης».
“Γιορτάζουμε ένα θαύμα σήμερα, τη μεταβολή του φυσικού ύδατος σε μέγα αγιασμό, που με τις ευχές της εκκλησίας και του ενοικούντος Αγίου Πνεύματος, μεταβάλλεται σε άσηπτο, ευωδιάζοντα, αναλλοίωτο και αλώβητο αγωγό της θείας ενέργειας, παρουσίας και δυνάμεως, για όσα χρόνια κι αν τον κρατήσουμε”.
photo video screenshot
Οι Ουκρανοί πρόκειται να προμηθευτούν από την Τουρκία κορβέτες κλάσης Ada οι οποίες είναι εγχώρια σχεδιασμένες και προέκυψαν από το πρόγραμμα εθνικού πλοίου των Τούρκων, το MILGEM.
Πριν από τους Ουκρανούς, τη συγκεκριμένη σχεδίαση πλοίων είχε επιλέξει το Πακιστάν για το Στόλο με τη διαμόρφωση που επέλεξαν οι Πακιστανοί. Το Πακιστάν αγόρασε συνολικά 4 κορβέτες της κλάσης Ada για το πολεμικό ναυτικό του. Σε αντιστοιχία, οι Ουκρανοί θα προχωρήσουν στην αγορά των τουρκικών κορβετών παρά το γεγονός ότι μέχρι και το 2014 προχωρούσαν το σχέδιο 58250 το οποίο αφορούσε τη σχεδίαση και ναυπήγηση εγχώριας κορβέτας. Τα γεγονότα της Κριμαίας και η κακή οικονομική κατάσταση της Ουκρανίας μετά το 2014, δεν επέτρεψαν στους Ουκρανούς τη συνέχιση του προγράμματος.
Η συμφωνία με την Τουρκία προβλέπει τη ναυπήγηση του πρώτου πλοίου της κλάσης στην Τουρκία και των επόμενων σκαφών στην Ουκρανία. Με αυτό τον τρόπο οι Ουκρανοί επιδιώκουν να μεταφέρουν στα ναυπηγεία τους την τεχνογνωσία που απαιτείται ώστε να ενσωματώσουν στα σκάφη τους τα ΝΑΤΟϊκά πρότυπα. Η οδός για να το πετύχουν αυτό κατά τους ίδιους θα βρεθεί μέσω της συνεργασίας με την Τουρκία και της αγοράς των κορβετών Ada.
Επομένως, οι Ουκρανοί στενεύουν τις σχέσεις τους με την Τουρκία μέσω μίας εξοπλιστικής συμφωνίας η οποία περιλαμβάνει κορβέτες και τα τουρκικά μη επανδρωμένα αεροχήματα ΤΒ2 Bayraktar τα οποία θεωρούν ότι θα τους βοηθήσουν αρκετά στον αγώνα τους εναντίων των Ρώσων αυτονομιστών του Λουγκάνσκ και του Ντονέτσκ. Από πλευράς Τουρκίας, οι Τούρκοι βλέπουν ότι το εγχώριο πρόγραμμά τους έχει εξαγωγικές επιτυχίες ενισχύοντας την οικονομία τους αλλά και το διεθνές κύρος τους όσον αφορά τον αμυντικό τομέα.
«Ασέβεια απέναντι στην τοπική κοινωνία», χαρακτηρίζεται η απόφαση της κυβέρνησης να επεκτείνει την δομή φιλοξενίας των παράνομων μεταναστών στο Φυλάκιο Ορεστιάδας (1500 ατόμων!!!), κοντά στα σύνορα με την Τουρκία, μη λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός πως εκεί μπορούν να συγκεντρωθούν μισθοφόροι και πράκτορες των Τούρκων που σε περίπτωση σύγκρουσης με την Ελλάδα θα χτυπάνε από πίσω.
Μεσίστιες κυμάτιζαν χθες οι ελληνικές σημαίες σε όλα τα δημόσια κτίρια του χωριού «Φυλάκιο Ορεστιάδας», ως κίνηση διαμαρτυρίας για την δημιουργία νέας, ουσιαστικά δομής φιλοξενίας μουσουλμάνων αλλοδαπών.
Εδώ και 7 χρόνια άλλωστε στο Φυλάκιο υπάρχουν τα ΚΥΤ και ΠΡΟ.ΚΕ.ΚΑ, ενώ οι ξεσηκωμοί και οι καταστροφές από τους παράνομους μετανάστες, έχουν αγανακτήσει τους Έλληνες. Φανταστείτε τι έχει να γίνει τώρα που θα έρθουν πολλαπλάσιοι με την δημιουργία νέας δομής.
Το Τοπικό Συμβούλιο Φυλακίου με ψήφισμα του εξάλλου έχει τεθεί ξεκάθαρα και κατηγορηματικά εναντίον της δημιουργίας νέων δομών ή της επέκτασης των υπαρχουσών.
Ο Πρόεδρος Χρήστος Τυρμπάκης μάλιστα, έχει ενημερώσει τον δήμαρχο Ορεστιάδας, Βασίλη Μαυρίδη, ο οποίος, μιλώντας σε θρακικά μέσα ενημέρωσης, κάνει λόγο για «κυβερνητική ανακολουθία λόγων και πράξεων! Καλώ άμεσα σε έκτακτη τηλεδιάσκεψη όλους τους θεσμικούς φορείς της Περιφέρειας ΑΜΘ για λήψη αποφάσεων. Δυστυχώς κάποιοι δεν έχουν ιδέα του τι σημαίνει Θράκη. Θα το μάθουν καλά όμως».
Όπως σας μεταδώσαμε στο el.gr, η είδηση επέκτασης της δομής φιλοξενίας παράνομων μεταναστών στον Βόρειο Έβρο, με κυβερνητική απόφαση, έγινε γνωστή λίγο πριν την εκπνοή του ’20, με μία απλή ανάρτηση στην «Διαύγεια», χωρίς καμία πρότερη ενημέρωση της τοπικής κοινωνίας και σε ανακολουθία της διαχρονικής δέσμευσης της ελληνικής πολιτείας πως «η Θράκη εξαιρείται των μόνιμων δομών».
Η απόφαση έχει προκαλέσει απογοήτευση στην τοπική κοινωνία του Έβρου και φέρει την υπογραφή του Υπουργείου Μετανάστευσης και Ασύλου με στόχο την επέκταση του Κέντρου Υποδοχής Ταυτοποίησης (ΚΥΤ) Φυλακίου Β. Έβρου. Η είδηση προέκυψε έμμεσα, από την δημοσίευση στην «Διαύγεια» πρόσκλησης για την «υποβολή προτάσεων δράσεων, προκειμένου να ενταχθούν και να χρηματοδοτηθούν στο πλαίσιο του Εθνικού Προγράμματος του Ταμείου Ασύλου, Μετανάστευσης και Ένταξης 2014-2020».
Εκτός από τον δήμαρχο Ορεστιάδας, στην εν λόγω απόφαση έχουν εναντιωθεί ακόμα και οι τρεις βουλευτές Έβρου της Νέας Δημοκρατίας (Αν. Δημοσχάκης, Στ. Κελέτσης, Χρ. Δερμεντζόπουλος).
«Υπάρχει ένα οξύμωρο σε αυτήν την περίπτωση. Ενώ ενισχύονται τα σύνορα, έχουν προστεθεί συνοριοφύλακες, κατασκευάζεται ο φράχτης, κάτι που σημαίνει πως, εάν το θέλουμε, δεν θα περνάει κανένας, δημιουργείται νέα δομή με πολλαπλάσιο αριθμό ξένων. Αυτό μας ανησυχεί, γιατί όσους έρχονται από την θάλασσα θα τους μεταφέρουν εδώ», αναφέρει ο Αντιπεριφερειάρχης Δημόσιας Υγείας, Κώστας Βενετίδης.
Δείτε σχετικά ρεπορτάζ από την Θράκη, στα οποία αποτυπώνεται η οργή των κατοίκων:
Θετικά νέα προέκυψαν απ’ τα τελευταία τεστ που υποβλήθηκαν οι παίκτες και τα υπόλοιπα μέλη του Παναθηναϊκού, καθώς δεν υπήρξε κάποιο κρούσμα κορονοϊού στην ομάδα. Ένα τέτοιο νέο ήρθε και από την πλευρά του Μαουρίσιο και ο μέσος του τριφυλλιού έχει ξεκινήσει τις διαδικασίες για να επιστρέψει από την Βραζιλία.
Ο 32χρονος μέσος θα αναχωρήσει από τη Φορταλέζα και θα έρθει στην Ελλάδα μέσω Σάο Πάουλο και Παρισιούαργά το βράδυ (6/1). Τα μέλη του ιατρικού τιμ θα τον υποβάλλουν σε νέα τεστ αλλά και σε άλλες εξετάσεις, προκειμένου να είναι σίγουροι ότι είναι απολύτως καλά στην υγεία του.
Δύσκολα πάντως να προλάβει το κυριακάτικο (10/1) παιχνίδι με την ΑΕΛ στη Λεωφόρο για τη 16η αγωνιστική της Super League, διότι έχει χάσει πολλές προπονήσεις και θα παλέψει να είναι έτοιμος στις 17/1 με τον Άρη στο Βικελίδης.
sport24
Περισσότεροι από 20 άνθρωποι, μεταξύ των οποίων και μικρά παιδιά, σκοτώθηκαν σε αεροπορικό βομβαρδισμό την Κυριακή κατά τη διάρκεια ενός γάμου σε μια απομονωμένη περιοχή της ερήμου, στο κεντρικό Μαλί, ανέφερε σήμερα ένας υγειονομικός.
Δεν είναι σαφές ποιος ευθύνεται για αυτές τις επιθέσεις. Ωστόσο, μια πηγή του γαλλικού στρατού είπε στο πρακτορείο Reuters ότι γαλλικές δυνάμεις που δρουν στο Μαλί εξαπέλυσαν ένα αεροπορικό πλήγμα στην περιοχή αυτήν, σκοτώνοντας «δεκάδες μαχητές» ισλαμιστικών οργανώσεων.
Ο υγειονομικός, που ζήτησε να παραμείνει ανώνυμος, είπε ότι στόχος των βομβαρδισμών ήταν άνδρες που κυκλοφορούσαν με μοτοσικλέτες στα χωριά Μπούντι και Κικάρα και πιστεύεται ότι ήταν ισλαμιστές μαχητές. Όμως μεταξύ των θυμάτων είναι και άμαχοι που είχαν συγκεντρωθεί για έναν γάμο. Ορισμένοι από τους τραυματίες υποβλήθηκαν σε ακρωτηριασμό σε ένα κοντινό κέντρο υγείας, πρόσθεσε.
Σύμφωνα με τη γαλλική πηγή, οι στόχοι ταυτοποιήθηκαν από αέρος πριν από την επίθεση και από το έδαφος αμέσως μετά.
Η Γαλλία έχει αναπτύξει στην περιοχή περισσότερους από 5.100 στρατιώτες για να βοηθήσουν στην αντιμετώπιση των τζιχαντιστών. Τις τελευταίες ημέρες πέντε Γάλλοι στρατιώτες έχουν σκοτωθεί στο Μαλί.
newsbomb/ photo video screenshot
Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων έχουν τις εξής δυνατότητες:
Η προθεσμία για τη ψηφιακή κατάθεση πινακίδων και την απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας λήγει στις 26 Φεβρουαρίου 2021.
Τα πέντε βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε
Πέντε κλικ αρκούν στο ποντίκι του υπολογιστή των ιδιοκτητών οχημάτων, σε περίπτωση, που θέλουν να καταθέσουν ψηφιακά τις πινακίδες και να τα θέσουν σε ακινησία.
Αφού πληκτρολογήσουν mycar.aade.gov.gr, και περάσουν το user name και το password τους στο myTAXISnet, οδηγούνται στην παρακάτω σελίδα, όπου έχουν δύο επιλογές εφαρμογών:
Στη σελίδα των τελών κυκλοφορίας, οι χρήστες έχουν τη δυνατότητα
να κατεβάσουν το ειδοποιητήριο πληρωμής των τελών, να λάβουν βεβαίωση μη οφειλής τελών, σε περίπτωση, που θέλουν να μεταβιβάσουν το όχημά τους.
Επιλέγοντας «Ψηφιακή Ακινησία/Κυκλοφορία», οδηγούνται στην παρακάτω σελίδα, όπου εμφανίζονται αυτομάτως ο ΑΦΜ τους, ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματός τους και η τρέχουσα ημερομηνία. Σε περίπτωση, που έχουν στην κατοχή τους περισσότερα από ένα οχήματα, τότε, κάνοντας κλικ στον αριθμό κυκλοφορίας, εμφανίοζονται οι πινακίδες όλων των οχημάτων, ώστε να επιλέξουν για ποιο επιθυμούν να καταθέσουν ψηφιακά πινακίδες.
Επιπλέον, εμφανίζεται η κατάσταση του οχήματος (ΚΙΝΗΣΗ/ΑΚΙΝΗΣΙΑ).
Επιλέγουν «Δήλωση Ακινησίας Οχημάτων».
Τότε, οδηγούνται στην παρακάτω σελίδα, όπου αναγράφονται αυτόματα τα πλήρη στοιχεία του αιτούντα και του οχήματός του (Αριθμός Κυκλοφορίας, Α.Φ.Μ., Ονοματεπώνυμο ή Επωνυμία, Διεύθυνση Κατοικίας ή Έδρας, ΔΟΥ).
Στη συνέχεια, κλικάρουν το σχετικό κουτί, ώστε να δηλώσουν υπεύθυνα ότι
α) το όχημα θα φυλάσσεται σε κλειστό και περιφραγμένο χώρο
β) δεν θα κυκλοφορήσουν το όχημα μετά τη θέση σε ακινησία αυτού.
Αν διαπιστωθεί ότι το κυκλοφορούν ή ότι το όχημα είναι σταθμευμένο, με τις πινακίδες επάνω, τότε – πλέον των τελών κυκλοφορίας και του προστίμου εκπρόθεσμης πληρωμής -, επιβάλλεται πρόστιμο 10.000 ευρώ.
Σε περίπτωση υποτροπής, το πρόστιμο τριπλασιάζεται στα 30.000 ευρώ και αφαιρείται για τρία χρόνια το δίπλωμα οδήγησης του κατόχου.
Τέλος, αναγράφουν αναλυτικά τα στοιχεία του χώρου στάθμευσης, όπου θα βρίσκεται το όχημα σε ακινησία.
Υπενθυμίζεται ότι οι πινακίδες αφαιρούνται από τον κάτοχο και διακρατούνται από τον ίδιο. ΔΕΝ απαιτείται πλέον η κατάθεσή τους στην ΔΟΥ.
Ίδια διαδικασία ακολουθείται και στην περίπτωση, που ο κάτοχος του – σε ακινησία – οχήματος επιθυμεί να το θέσει σε κυκλοφορία.
Η εφαρμογή myCAR ενημερώνει τον κάτοχο ότι η ψηφιακή κατάθεση πινακίδων δεν μπορεί να ολοκληρωθεί, σε περίπτωση, που ο κάτοχος δεν έχει πληρώσει τέλη κυκλοφορίας, ή δεν έχει ενεργό ασφαλιστήριο συμβόλαιο για το όχημα.
photo eurokinissi
«Είναι ένα νόσημα που μεταδίδεται με τα σταγονίδια με την αναπνοή και δύσκολα μπορεί να αντιμετωπιστεί» τόνισε ο Αλκιβιάδης Βατόπουλος στο MEGA.
Εμβολιασμός για τον κορωνοϊό
«Πρέπει να θεωρηθεί επιτυχία ότι είμαστε σε επίπεδο αρκετά καλύτερο από πολλά ευρωπαϊκά κράτη. Δεν χρειάζεται γκρίνια. Να προσέχει ο καθένας μόνος του και η πολιτεία συλλογικά. Έχουμε το εμβόλιο, με τις δυσκολίες που έχουν ανακύψει, αλλά υπάρχει φως στην άκρη του τούνελ και χρειάζεται λίγη υπομονή, να μην έχουμε θύματα την τελευταία στιγμή», είπε ο κ. Βατόπουλος. «Ας δούμε τη μεγάλη εικόνα.
Υπάρχει ένα εμβόλιο, έχει αρχίσει ο εμβολιασμός, τα εμβόλια είναι λιγότερα από όσο αναμενόταν, θέλω όμως να πιστεύω ότι θα λυθεί αυτό το πρόβλημα. Γίνεται πολύ προσεκτικά ο εμβολιασμός. Για κάθε εμβολιασμό χρειάζεται περίπου μισή ώρα. Πηγαίνουμε με βάση το πρωτόκολλο και είναι λογικό, έτσι πρέπει να γίνεται. Παρενέργειες δεν έχουν παρατηρηθεί, και οι αλλεργίες είναι ελάχιστες. Δε νομίζω ότι υπάρχει θέμα παρενεργειών. Είναι μια γιγαντιαία επιχείρηση και κάποιες αστοχίες είναι λογικό να συμβαίνουν», τόνισε κλείνοντας ο κ. Βατόπουλος.
Αναφορικά με το τι θα γίνει με τα σχολεία, και αν θα ξεκινήσουν με rapid tests ο ίδιος είπε ότι «Για τα rapid tests υπάρχει ένας σχεδιασμός θα γίνουν διάφορες προσπάθειες. Το βασικό είναι να μην συνωστίζεται ο κόσμος έξω από τα σχολεία. Θα γίνει προσπάθεια να ανοίγουν τμηματικά τα σχολεία, να έχουν όλες τις πόρτες ανοιχτές. Δε χρειάζεται κουτσομπολιό έξω από το σχολείο μέχρι να βγουν τα παιδιά. Θα ανοίξει όλη η πρωτοβάθμια εκπαίδευση και οι βρεφονηπιακοί σταθμοί και τα ειδικά σχολεία. Είναι σημαντικό να ανοίξουν τα σχολεία και είναι προτεραιότητα. Τα επιχειρησιακά θα τα δει το υπουργείο Παιδείας, τις λεπτομέρειες». «Τα rapid tests είναι μόνο για τον κορωνοϊό. Αλλά δεν πρέπει να βασιζόμαστε σε αυτά, έχουμε και την κοινή λογική. Ένα παιδάκι που είναι αδιάθετο ή έχει πυρετό δεν το στέλνουμε σχολείο», πρόσθεσε ο κ. Βατόπουλος.
Σχετικά με το αν ανοίγει από Δευτέρα η αγορά με click away, ο κ. Βατόπουλος είπε ότι «Δεν έχει αποφασιστεί αν θα ανοίξει από Δευτέρα η αγορά με click away. Γενικά η αύξηση της κινητικότητας μας φοβίζει. Είναι λεπτή η ισορροπία ανάμεσα στην οικονομία και την υγεία. Αν ανοίξουν τα μαγαζιά πρέπει ο κόσμος να είναι προσεκτικός, ας αναβάλει και μία αγορά για την επόμενη εβδομάδα. Πρέπει να αποφύγουμε το συνωστισμό. Δεν έχουμε εισηγηθεί κάτι σχετικό ακόμα, αλλά η γενική τάση είναι ό,τι είναι να γίνει, να γίνει με τρόπο ώστε να μην αυξηθεί ο συνωστισμός. Ας κάνουμε λίγο υπομονή και αυτό τον χειμώνα να τον περάσουμε αλώβητοι, να μην έχουμε θύματα».
«Δεν τέθηκε στην επιτροπή το θέμα των Θεοφανίων» είπε ο κ. Βατόπουλος. «Πεποίθησή μου ήταν ότι, ό,τι έγινε Χριστούγεννα και Πρωτοχρονιά θα γινόταν και στα Θεοφάνια. Η θέση μας είναι γνωστή, δεν πρέπει να υπάρχει συνωστισμός. Και η εκκλησία πρέπει να δει το θέμα λίγο ευρύτερα. Η κυβέρνηση πήρε μια απόφαση, το θέμα δε συζητήθηκε στην επιτροπή, καλό είναι να μην πολώνονται τα πράγματα», είπε ο κ. Βατόπουλος για τον εορτασμό των Θεοφανίων.
(iefimerida)
Η Τεχεράνη ζήτησε από την Ιντερπόλ να εκδώσει «κόκκινη ειδοποίηση» για συνολικά 48 αξιωματούχους των ΗΠΑ για το «ρόλο τους» στη δολοφονία του Σολεϊμανί στις 3 Ιανουαρίου του 2020 στη Βαγδάτη, όπως ανακοίνωσε ο εκπρόσωπος της ιρανικής Δικαιοσύνης Γκολάμ Χουσεϊν Ισμαϊλί στην κρατική τηλεόραση, επισημαίνοντας ότι το γειτονικό Ιράκ συνεργάζεται με το Ιράν στο θέμα αυτό.
«Το αίτημα για έκδοση “κόκκινης ειδοποίησης” για 48 άτομα, ανάμεσά τους ο πρόεδρος των ΗΠΑ, διοικητές και αξιωματούχοι στο Πεντάγωνο και σε δυνάμεις στην περιοχή, που εμπλέκονται στη δολοφονία του μάρτυρα Σουλεϊμανί, παραδόθηκε στην Ιντερπόλ» επεσήμανε ο Ιρανός αξιωματούχος. «Η Ισλαμική Δημοκρατία του Ιράν παρακολουθεί πολύ σοβαρά την τιμωρία εκείνων που διέταξαν και εκτέλεσαν αυτό το έγκλημα» πρόσθεσε χαρακτηριστικά.
Η Ιντερπόλ ιδρύθηκε το 1923 και συμβάλλει στον συντονισμό της δράσης των αστυνομικών δυνάμεων των 194 κρατών μελών της. Μέσω της «Κόκκινης Ειδοποίησης», σαν αυτή που ζήτησε το Ιράν, μπορεί μια χώρα να ζητήσει τη συνδρομή των συνεργαζόμενων κρατών στον εντοπισμό και τη σύλληψη του καταζητούμενου ατόμου. Αλλά σε αντίθεση με το ευρωπαϊκό ένταλμα σύλληψης η «κόκκινη ειδοποίηση» δεν συνιστά επαρκή νομική βάση για μια σύλληψη.
Η Ιντερπόλ επικαλούμενη τις καταστατικές της αρχές, είχε απορρίψει προηγούμενο σχετικό αίτημα του Ιράν, αλλά η Τεχεράνη ελπίζει ότι με την αποχώρηση του Τραμπ από το ύπατο αξίωμα των ΗΠΑ, θα είναι ευκολότερο να αντιμετωπίσει συνέπειες για τη δολοφονία του Σουλεϊμανί.
Ο απερχόμενος Ρεπουμπλικανός πρόεδρος, ο ΥΠ ΕΞ Μάικ Πομπέο και ο πρώην ΥΠ ΑΜ Μαρκ Έσπερ έχουν πει ότι οι ΗΠΑ εξουδετέρωσαν τον Σολεϊμανί – βασικό αρχιτέκτονα της στρατηγικής του Ιράν σε συγκρούσεις, όπου εμπλέκονται οι ΗΠΑ – για να αποτρέψουν μια εν δυνάμει απειλή. Ο Τραμπ είχε πει ότι ο Σολεϊμανί «συνωμοτούσε για το σχεδιασμό άμεσων επιθέσεων» κατά αμερικανικών συμφερόντων.
(Iefimerida)