Υπερβάσεις κόστους στο πρόγραμμα των αεροσκαφών Ρ-3

«Εάν χάσουμε το έθνος, δεν χρειαζόμαστε ευρωπαϊκή ολοκλήρωση. Εάν χάσουμε ξανά το μακεδονικό κράτος, δεν θα υπάρξει κρατική οντότητα για ένταξη στην ΕΕ. Έτσι, η ΕΕ δεν θα έχει τίποτα να ενσωματώσει και δεν θα έχουμε τίποτα να σηματοδοτήσουμε και να γιορτάσουμε. Έχουμε το όραμα

Καταιγιστικός ήταν χθες στη Βουλή ο Υπουργός Αμύνης κ. Παναγιωτόπουλος κατά τη συζήτηση στην Ολομέλεια για την κύρωση της Ελληνογαλλικής αμυντικής συμφωνίας καθώς  αναφέρθηκε στα εξοπλιστικά προγράμματα  που τρέχει η Κυβέρνηση  καθώς η αντιπολίτευση βγήκε εκτός ορίων όσον αφορά την προσπάθειά της αν δικαιολογήσει την κόντρα την αντίθεσή της στην ελληνογαλλική συμφωνία.

Στα πλαίσια της απάντησής του, ο Υπουργός αναφέρθηκε στο πρόγραμμα των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας(ΑΦΝΣ) τύπου Ρ-3 των οποίων η αναβάθμιση τρέχει ακόμα. Πρόκειται για ένα πρόγραμμα το οποίο έχει ξεκινήσει εδώ και 6 χρόνια  με αρχικό κόστος κάτι παραπάνω από 350 εκ. ευρώ και μέχρι ένα 6μηνο πριν είχε φτάσει τα 500 εκ. ευρώ χωρίς να έχει παραδοθεί κανένα από τα αεροσκάφη που θα παραλάβει το Πολεμικό Ναυτικό.

Ο Υπουργός ανέφερε πως το πρόγραμμα έχει ήδη υπερβάσεις στο κόστος του ενώ είναι το μόνο πρακτικά πρόγραμμα που έτρεξε η αντιπολίτευση τον καιρό που ήταν κυβέρνηση(2015-2019) αφού το πρόγραμμα αναβάθμισης των F-16 στο επίπεδο V, μπορεί να συμφωνήθηκε αρχές του 2019 αλλά η τελική σύμβαση υπογράφηκε επί ΝΔ. Το πρόγραμμα μάλιστα αυτό δεν ήταν και από τις υψηλές προτεραιότητες στα εξοπλιστικά προγράμματα ενώ η κατασκευάστρια Lockheed είχε επισημάνει πολλά προβλήματα στην ελληνική πλευρά για τα προβλήματα που μπορεί να ταλανίσουν το πρόγραμμα το οποίο θα έκανε 7 (!) χρόνια να αποδώσει το πρώτο αεροσκάφος τηρουμένου ότι δε θα υπήρχαν καθυστερήσεις.

Την περίοδο 2023 με 2025 αναμένεται η παράδοση όλων των αναβαθμισμένων αεροσκαφών του τύπου ενώ το αεροσκάφος ενδιάμεσης λύσης που θα χρησιμοποιούνταν για την εκπαίδευση των στελεχών του Ναυτικού έχει παραδοθεί από το 2019, με τη χρησιμότητα της αναβάθμισης των συγκεκριμένων αεροσκαφών να είναι αμφίβολη ακόμα και τώρα την ίδια στιγμή που πίσω στο μακρινό πλέον 2015 η τότε κυβέρνηση θα μπορούσε να είχε διαθέσει το ίδιο ποσό για τον Εκσυγχρονισμό Μέσης Ζωής των φρεγατών ΜΕΚΟ 200 και της αγοράς των τορπιλών για τα υποβρύχια U-214 των οποίων το ζήτημα ακόμα δεν έχει διευθετηθεί.

ΠΟΛΙΤΙΚΟΛΟΓΙΕΣ

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ

Κύρια Θέματα

ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΑΓΟΡΩΝ

Κάθε μέρα μαζί