Σύμφωνα με το defensa .com, γνωστός ισπανικός ιστότοπος που ασχολείται με τα αμυντικά θέματα, το πλοίο υποστήριξης αμφίβιων επιχειρήσεων Juan Carlos I (L 61) αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα με το σύστημα πρόωσής του και συγκεκριμένα με τα Azipods ( προπέλες κινούμενες από ηλεκτροκινητήρα μονίμων μαγνητών).
Η επιτροπή που συνέταξε το κείμενο για τις βλάβες του συστήματος πρόωσης του πλοίου της κλάσης, ανέφερε ότι πάρα πολλές βλάβες έχουν συμβεί κατά τη διάρκεια των 10 χρόνων που βρίσκεται σε υπηρεσία το πλοίο με το Ισπανικό Ναυτικό. Οι βλάβες αυτές δεν επικεντρώνονται μόνο σε κάποιο σημείο του προωστήριου συστήματος αλλά σε διάφορα σημεία και είναι τόσο ηλεκτρολογικής φύσης όσο και μηχανολογικής. Το συμπέρασμα της επιτροπής είναι ότι τα προβλήματα θα συνεχίσουν κατά πάσα πιθανότατα να υπάρχουν και στο μέλλον και δε μπορούν να λυθούν ούτε με τη διόρθωση κάποιου μέρους του συστήματος. Αυτό με τη σειρά του θα προκαλέσει μεγάλο κόστος για συναπτά έτη αλλά και την απουσία του πλοίο από την ενεργό δράση για μεγάλα διαστήματα.
Η πρόταση της επιτροπής είναι να προβούν σε αλλαγή των Azipods εξ ολοκλήρου και να εγκατασταθεί νέο σύστημα πρόωσης στο πλοίο , κίνηση η οποία θα έχει ένα σημαντικό κόστος αλλά όχι τόσο μεγάλο όσο αυτό που θα υπάρξει αν παραμείνει το ίδιο σύστημα. Φυσικά ο χρόνος εκτός υπηρεσίας του πλοίου θα είναι λιγότερος από ότι αν υπάρχουν συνεχόμενα βλάβες και χρειάζεται να ελλιμενιστεί για επιδιορθώσεις.
Η παραπάνω είδηση είναι άξια αναφοράς καθώς το τουρκικό LHD το οποίο βρίσκεται υπό ναυπήγηση, το TCG ( L-400) Anadolu, έχει ναυπηγηθεί σαν αντίγραφο του Juan Carlos I καθώς η Navantia έδωσε τα σχέδια για το σκάφος στους Τούρκους ενώ μηχανικοί της παρέχουν συμβουλές στους Τούρκους για την ορθή ναυπήγησή του.
Η είδηση ότι το ισπανικό σκάφος έχει τέτοια προβλήματα με τα Azipods πρέπει να θορυβήσει και τους Τούρκους οι οποίοι έχουν και άλλα προβλήματα να αντιμετωπίσουν και αφορούν το πλοίο και την επιχειρησιακή αξιοποίησή του. Δε θα έχουν ελικόπτερα να τοποθετήσουν στο σκάφος και ούτε αεροσκάφη κάθετης απογείωσης/προσγείωσης αφού έχουν εκδιωχθεί από το πρόγραμμα των F-35 και οι κινητήρες των ελικοπτέρων δε θα αποδεσμευτούν από τις Η.Π.Α. λόγω των κυρώσεων ενώ και άλλα υποσυστήματα που ήταν αν τοποθετηθούν στο σκάφος, ίσως δε λάβουν πράσινο φως.
Δύσκολη η εξίσωση πλέον και για τους Τούρκους οι οποίοι θα χρειαστεί αν ελέγξουν το προωστήριο σύστημα εκ νέου και να προβούν και αυτοί ίσως σε αντικατάσταση ανεβάζοντας το κόστος ναυπήγησης του σκάφους.
