Όταν γίνεται ένας διεθνής διαγωνισμός όπου διακυβεύονται δισεκατομμύρια δολάρια, πόσο μάλλον όταν αυτό αφορά οπλικά συστήματα, είθισται οι αντίπαλες εταιρείες του διαγωνισμού να προσβάλουν νομικά την επιλογή του φορέα που εκτελεί το διαγωνισμό με αποτέλεσμα το πρόγραμμα να κωλυσιεργεί για κάποιο χρονικό διάστημα το οποίο εξαρτάται από το πόσο γρήγορα κινείται το νομικό σύστημα της χώρας στην οποία λαμβάνει χώρα ο διαγωνισμός.

 Στο διαγωνισμό για τις νέες φρεγάτες του Αμερικανικού Ναυτικού, τις FFG(X), η Ficantieri κέρδισε  το διαγωνισμό έναντι των άλλων 3 ανταγωνιστών της με τις τελευταίες να μην καταθέτουν προσφυγή για το αποτέλεσμα του διαγωνισμού μέχρι και τις 31 Μαΐου η οποία ήταν και η τελευταία μέρα που μπορούσε κάποια από αυτές να κατάθεση προσβολή του αποτελέσματος του διαγωνισμού.

Η μη προσφυγή έφερε χαμόγελα στις τάξεις του USN το οποίο έχει ήδη ασχοληθεί με τη χρηματοδότηση και τα ναυπηγεία και θέλουν να δρομολογηθούν οι διαδικασίες με την εταιρεία ώστε το πρόγραμμα να μην καθυστερήσει και να ξεκινήσουν οι ναυπηγήσεις εντός του 2021. Η εταιρεία ήδη συνεργάζεται με το Αμερικανικό Ναυτικό για την τελειοποίηση της σχεδίασης με την προσαρμογή όλων των συστημάτων που επιθυμεί να τοποθετήσει το USN στις νέες φρεγάτες.

Ακόμα και σε περίπτωση προσφυγής κατά του διαγωνισμού από κάποια εταιρεία, το δικαστικό σύστημα των Η.Π.Α. δεν καθυστερεί τις διαδικασίες με αποτέλεσμα να χάνεται χρόνος αλλά όχι πάρα πολύς. Αντίθετα, στην Ελλάδα το δικαστικό σύστημα θέλει “έναν αιώνα” για να διεκπεραιώσει τέτοιου είδους υποθέσεις καθώς επιτρέπει προσφυγές κυριολεκτικά από παντού με αποτέλεσμα να καθυστερούν τα έργα πάρα πολύ (βλ. Ελληνικό)

Οι ίδιες οι εταιρείες εμμέσως παραδέχθηκαν ότι η Ficantieri είχε την καλύτερη συνολικά πρόταση ( παράδοξο αυτό στον ανταγωνιστικό κόσμο των Η.Π.Α.) ενώ μία από τις 3 εταιρείες η οποία έχει ήδη αναλάβει τη ναυπήγηση μερικών Arleigh Burke δήλωσε ότι λόγο των καθυστερήσεων που έχουν προκύψει στη ναυπήγηση των αντιτορπιλικών κατά 6 μήνες, δεν πήρε το πρόγραμμα καθώς το Ναυτικό φοβήθηκε μήπως η εταιρεία καθυστερήσει και τη ναυπήγηση των φρεγατών.

Βλέπουμε ότι οι Αμερικανοί αν κάποιος καθυστερεί να παραδώσει τα πλοία δεν τον επιβραβεύουν δίνοντάς του και άλλο πρόγραμμα. Δεν ισχύει το καθυστερώ να παραδώσω το πλοίο 5 χρόνια και θα λάβω και άλλα πλοία για ναυπήγηση. Οποιαδήποτε σύγκριση με την ελληνική αυτή πραγματικότητα φέρνει θλίψη.