και να είναι έτοιμο προς χρήση ως πύλη εισόδου και ελέγχου προϊόντων φυτικής προέλευσης στο Λιμάνι της Θεσσαλονίκης το παλιό Απεντομωτήριο του ΟΛΘ. Ενώ η σύμβαση με τον εργολάβο έχει υπογραφεί εδώ και ένα μήνα και μέσα σε τρεις μήνες θα πρέπει το έργο να παραδοθεί, η περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας φέρεται να κωλυσιεργεί και να μην αδειάζει το Απεντομωτήριο από τα μηχανήματα, που έχει αποθηκεύσει στο συγκεκριμένο χώρο, σύμφωνα με κύκλους του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, το οποίο είναι και αρμόδιο για όλους τους ελέγχους στις εισαγωγές αγροτικών προϊόντων από τα λιμάνια της χώρας.
Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι εάν δεν ανακατασκευαστεί εγκαίρως το παλιό Απεντομωτηρίου του ΟΛΘ σε σύγχρονο σταθμό ελέγχου προϊόντων φυτικής προέλευσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Ε.Ε., οι ευθύνες της Περιφέρειας θα είναι πολύ μεγάλες. Κι αυτό γιατί αν δεν παραδώσει τα κλειδιά άμεσα, θα οδηγήσει τελικά στο κλείσιμο του λιμανιού της Θεσσαλονίκης ως εξουσιοδοτημένο σημείο εισόδου (Designated Point of Entry) της χώρας για την Ε.Ε. Αυτό σημαίνει, ότι μόνο από αυτό το Λιμάνια (και όσα ακόμα έχουν τέτοια έγκριση από την Ε.Ε.) μπορούν να εισάγονται όλα τα προϊόντα φυτικής προέλευσης, που αφού υποστούν τους οριζόμενους από τους Εκτελεστικούς Κανονισμούς της Ε.Ε και την Εθνική Νομοθεσία, που αποτελεί εναρμόνιση των Οδηγιών της Ε.Ε,. ελέγχους, μπορούν να ελευθερωθούν και να διακινηθούν στην Ελλάδα και στις Χώρες της Ε.Ε.
Προϋπόθεση, για να εξακολουθήσει να αποτελεί το Λιμάνι Θεσσαλονίκης Εξουσιοδοτημένο Σημείο Εισόδου (DESIGNATED POINTOF ENTRY), είναι οι αρμόδιες Υπηρεσίες Ελέγχων Προϊόντων Φυτικής Προέλευσης, να έχουν στη διάθεση τους τις απαιτούμενες, σύμφωνα με την Ε.Ε., κτηριακές υποδομές.. Στο πλαίσιο αυτό, δημιουργήθηκε στο ΣΕΜΠΟ χώρος ελέγχου για τα φορτία τα διακινούμενα δια θαλάσσης. Πέραν όμως αυτού, αποτελεί απαίτηση η ύπαρξη κατάλληλου χώρου ελέγχου και για τα φορτία τα διακινούμενα με φορτηγά. Μη διαθέτοντας το Λιμάνι την υποδομή αυτή, η Ε.Ε θα άρει τον ορισμό του Λιμανιού ως Εξουσιοδοτημένου Σημείο Εισόδου. Το έπραξε το Μάρτιο του 2016, ευτυχώς χωρίς επιπτώσεις (έδωσε την δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί προσωρινά ένας άλλος χώρος), έχοντας το δεδομένο ότι ο ανάλογος χώρος, για τα φορτία τα διακινούμενα διά θαλάσσης, ήταν υπό κατασκευή στο ΣΕΜΠΟ και λαμβάνοντας τη διαβεβαίωση ότι θα δημιουργηθεί χώρος για τα διακινούμενα με φορτηγά προϊόντα. Στο πλαίσιο αυτό, επιλέχθηκε για ανακατασκευή και διαμόρφωση, το υπάρχον και μη χρησιμοποιούμενο κτίριο του Απεντομωτηρίου.
Να σημειωθεί ότι το Απεντομωτήριο έχει πάψει να χρησιμοποιείται από το 2000 και ο χώρος φέρει σημάδια εγκατάλειψης και παρακμής εξωτερικά αλλά και εσωτερικά.
Από Agro24
ΠΟΛΙΤΙΚΟΛΟΓΙΕΣ
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ
ΠΑΡΑΞΕΝΑ
LATEST
- Δολοφονία Τσάρλι Κερκ: Το μήνυμα Βανς προς τους δεξιούς Αμερικανούς
- Συνελήφθη στην Αθήνα καταζητούμενος από την Interpol Σερβίας
- Κλιματικό αφήγημα: Δεν τα βρίσκουν ούτε για το 2040 οι διεθνιστές
- Παρανοϊκό αίτημα από τη νατοϊκή Πολωνία: «Θέλουμε πυρηνικά όπλα»
- Από τραχανά με σταφύλι μέχρι μπουγάτσα με… σύκα και κρασί – Η γιορτή στον αμπελώνα Θεσσαλονίκης
- Θεσσαλονίκη: Μετέτρεψε τον δρόμο σε αγωνιστική πίστα – Συνελήφθη 23χρονος οδηγός μηχανής
- Στη φυλακή για τους εμπρησμούς στον Υμηττό ο 32χρονος Παλαιστίνιος – Είπε ότι έχει ακουστά τον ISIS
- Kαμπανάκι από την ΤτΕ: Αυξήθηκαν στα 79 δισ. ευρώ τα “κόκκινα δάνεια” που διαχειρίζονται οι servicers
- Κυβέρνηση: «Στη Θεσσαλονίκη, για πρώτη φορά γίνονται έργα, τα οποία ολοκληρώνονται σε χρονοδιαγράμματα»
- Οι Iron Maiden έρχονται στην Ελλάδα το 2026! Ανακοινώθηκε η ημερομηνία της συναυλίας στο ΟΑΚΑ
Κύρια Θέματα


















ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΑΓΟΡΩΝ
Κάθε μέρα μαζί

ΚΟΚΚΙΝΑ ΔΑΝΕΙΑ

ΜΕΤΕΓΓΡΑΦΕΣ

ΑΠΕΡΓΙΑ

ΚΕΔΕ

ΛΗΞΙΑΡΧΕΙΟ

ΚΥΡΑΝΑΚΗΣ

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΕΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΜΕΤΡΟ

ΑΣΦΑΛΙΣΗ

ΚΑΙΡΟΣ
