Ενώ η Δύση υφίσταται μεγάλες απώλειες στο θαλάσσιο εμπόριο, το μερίδιο της Ρωσίας σε αυτόν τον τομέα έχει αυξηθεί απότομα. Η Ερυθρά Θάλασσα αλλάζει τα δεδομένα!
Γράφει το γερμανόφωνο Russia Today σε άρθρο που φιλοξενεί:
Μέσα σε ένα ήδη ταραγμένο παγκόσμιο τοπίο, εκτυλίσσεται μια σεισμική γεωπολιτική κρίση, με τους μαχητές Χούθι της Υεμένης να επιτίθενται σε φορτηγά πλοία σε έναν από τους σημαντικότερους θαλάσσιους δρόμους. Οι πρόσφατες προκλήσεις, ιδίως με στόχο τα δυτικά και τα ισραηλινά φορτηγά, σηματοδοτούν μια βαθιά αλλαγή με την δυνατότητα να αναδιαμορφώσει τη δυναμική του παγκόσμιου εμπορίου.
Δεδομένων των επιπτώσεων από τον πόλεμο στην Ουκρανία και τις κυρώσεις κατά της Ρωσίας, υπάρχουν σαφείς ενδείξεις ότι η Ρωσία εδραιώνει την επιρροή της – όχι μόνο στην Ερυθρά Θάλασσα, αλλά και κατά μήκος άλλων σημαντικών θαλάσσιων οδών, ιδιαίτερα στην Βόρεια Θάλασσα. Αυτή η ενοποίηση πυροδοτεί μια μετασχηματιστική αλλαγή στις παραδοσιακές ισορροπίες δυνάμεων σε όλο το φάσμα του θαλάσσιου εμπορίου.
Θυμηθείτε το άρθρο του ΕΛ: Χρυσή ευκαιρία για την Ρωσία λόγω Ερυθράς Θάλασσας! Σκέφτεται «Colpo Grosso» ο Πούτιν
Στρατηγικές επιθέσεις των Χούτι
Η Ερυθρά Θάλασσα, ένας βασικός θαλάσσιος δρόμος για το διεθνές εμπόριο, έχει μετατραπεί σε πεδίο ταραχών τα τελευταία χρόνια μετά την κλιμάκωση των επιθέσεων των Χούθι της Υεμένης. Η ηγεσία των Χούθι έχει πει ότι λόγω των εχθροπραξιών στην Γάζα, θα στοχεύουν όλα τα πλοία που κατευθύνονται προς ή από το Ισραήλ. Προφανώς στοχεύουν δυτικά πλοία, γιατί την ίδια στιγμή όλο και περισσότερα ρωσικά πετρελαιοφόρα συνεχίζουν να ταξιδεύουν σε αυτά τα ύδατα για να φέρουν φορτία πετρελαίου στην Ασία, γεγονός που καθιστά την κατάσταση ακόμη πιο περίπλοκη.
Καθώς οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν αναστείλει τις δραστηριότητές τους στην Ερυθρά Θάλασσα λόγω αυξημένων κινδύνων για την ασφάλεια, η Ευρώπη αντιμετωπίζει τον πιο άμεσο και σοβαρό οικονομικό αντίκτυπο. Η αλλαγή της διαδρομής του φορτίου μέσω του νότιου άκρου της Αφρικής, το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας – ως αποτέλεσμα των ανησυχιών για την ασφάλεια στην Ερυθρά Θάλασσα – θέτει σημαντικές προκλήσεις. Αυτή η εναλλακτική διαδρομή όχι μόνο είναι μεγαλύτερη και πιο ακριβή, αλλά απειλεί επίσης να διαταράξει την άρτια συντονισμένη αλυσίδα μεταφορών, από τις οποία εξαρτώνται οι ευρωπαϊκές βιομηχανίες.
Η αυξανόμενη παρουσία της Ρωσίας στην Ερυθρά Θάλασσα, εν μέσω της σύγκρουσης στην Ουκρανία και των κυρώσεων που επιβλήθηκαν κατά της Ρωσίας, δίνει την εντύπωση ενός υπολογισμένου γεωπολιτικού ελιγμού. Με την Ευρώπη να αναζητά ενεργά εναλλακτικές λύσεις για το ρωσικό πετρέλαιο, η στόχευση της Μόσχας στις εξαγωγές πετρελαίου της στην Ασία οδήγησε σε μια εκπληκτική αύξηση 140 τοις εκατό στις αποστολές πετρελαίου της μέσω της Ερυθράς Θάλασσας. Αυτό υπογραμμίζει την ικανότητα της Μόσχας να προσαρμοστεί ενόψει της μεταβαλλόμενης δυναμικής.
Η Ερυθρά Θάλασσα, ιστορικά μια βασική διαδρομή για την δυτική ναυτιλία, βιώνει αυτήν τη στιγμή μια λεπτή αλλά βαθιά αλλαγή στη δυναμική ισχύος του παγκόσμιου εμπορίου. Η ικανότητα της Ρωσίας να ελίσσεται και να αξιοποιεί το γεωπολιτικό τοπίο, καθώς και ο στοχευμένος χαρακτήρας των επιθέσεων των Χούθι (σ.σ. Δεν πειράζουν τα ρωσικά πλοία), υποδηλώνουν αναδιάταξη της σφαίρας επιρροής. Η Δύση χάνει τον έλεγχο μιας βασικής εμπορικής οδού, ενώ η Ρωσία εδραιώνει την παρουσία της σε αυτήν.
Τίθεται το κρίσιμο ερώτημα: Ποια μέτρα μπορούν να ληφθούν για την προστασία βασικών εμπορικών οδών σε αυτό το μεταβαλλόμενο γεωπολιτικό τοπίο; Μια πειστική πρόταση ξεχωρίζει: η ανάπτυξη στρατιωτικών πλοίων μαζί με εμπορικά πλοία, ώστε να τα συνοδεύουν. Αυτό το προληπτικό μέτρο διασφαλίζει την ασφαλή διέλευση από την Ερυθρά Θάλασσα και επεκτείνει την προστασία κατά την διέλευση στην ζωτικής σημασίας Διώρυγα του Σουέζ.
Μια άλλη ρεαλιστική επιλογή στο τραπέζι είναι η εναέρια επιτήρηση.
Μέσα σε αυτά τα ταραγμένα νερά, η Δύση βρίσκεται σε μια κρίσιμη καμπή όπου πρέπει να αναμετρηθεί όχι μόνο με τις άμεσες προκλήσεις αλλά και με τα διαφοροποιημένα ρεύματα της γεωπολιτικής. Σε ένα τοπίο όπου το παγκόσμιο εμπόριο διασταυρώνεται με τις γεωπολιτικές πολυπλοκότητες, η ικανότητα προσαρμογής και εφαρμογής αποτελεσματικών μέτρων ασφαλείας είναι πρωταρχικής σημασίας.
Το κομβικό σημείο της Ρωσίας στην Αρκτική
Εν τω μεταξύ, η Ρωσία ανακατευθύνει τις αποστολές πετρελαίου της στην Κίνα μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού (NMR) για να αποφύγει τις κυρώσεις και να εκμεταλλευτεί τις προκύπτουσες δυνατότητες εξοικονόμησης χρόνου και καυσίμων. Η NMR, το οποίο εκτείνεται 3.500 μίλια (περίπου 5.633 χλμ.) κατά μήκος της αρκτικής ακτής της Ρωσίας, προσφέρει μια ταχύτερη διαδρομή προς το κινεζικό λιμάνι Rizhao και διαρκεί μόλις 35 ημέρες – 10 ημέρες λιγότερο από την παραδοσιακή νότια διαδρομή μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.
(…)
Ενώ, η Ρωσία προετοιμάζεται για πλοήγηση όλο το χρόνο στο NMR με τα πυρηνικά παγοθραυστικά της, η Αρκτική γίνεται ένα κρίσιμο στάδιο τόσο για την οικονομική ανθεκτικότητα όσο και για τους γεωπολιτικούς ελιγμούς. Αυτός ο στρατηγικός άξονας στην Αρκτική όχι μόνο προστατεύει την Ρωσία από κυρώσεις, αλλά επίσης τοποθετεί την NMR ως εναλλακτική δύναμη στην παγκόσμια ναυτιλιακή δυναμική, (ειδικά τώρα που στην Ερυθρά Θάλασσα γίνονται αυτά που γίνονται).
