Τα συστήματα του πλοίου όπως είναι τα ραντάρ, ο αντιδραστήρας, κονσόλες, επικοινωνίες κάθε είδους, και  γενικά όλα όσα κάνουν το πλοίο να λειτουργεί, συνδέονται με μετρητικά όργανα μέσω καλωδίων που διατρέχουν το πλοίο έτσι ώστε να ληφθούν όλες οι απαραίτητες πληροφορίες για κάθε ένα από αυτά με την πραγματοποίηση της έκρηξης . όλα τα συστήματα πρέπει αν είναι ικανά να αντέξουν μέχρι κάποιες συγκεκριμένες τιμές ενώ είναι η κατάλληλη δοκιμή για να δοκιμαστεί η λειτουργία τους. Συστήματα τα οποία για παράδειγμα θα “κλείσουν” στιγμιαία ή καλύτερα θα δείξουν αστάθεια λόγω της έκρηξης, θα διαπιστωθεί αυτό μέσω της μέτρησης που λαμβάνεται και θα γίνουν οι απαραίτητες διορθώσεις και αλλαγές, όπου παρουσιαστεί πρόβλημα.

Επίσης, το πλήρωμα  βρίσκεται κανονικά επί του πλοίου, σε θέσεις μάχης, κατά τη διάρκεια της δοκιμές ώστε να διαπιστωθεί η αντίδρασή του σε τέτοιου είδους shock tests που προσομοιάζουν πλήγματα από τορπίλες, αντιπλοϊκούς πυραύλους και άλλα πυρομαχικά κατά του σκάφους και άρα δοκιμάζεται το λεγόμενο damage control που μπορεί να κάνει το πλήρωμα  για αν περιορίσει την καταστροφή στο πλοίο.

Οι δοκιμές αυτές θα συνεχιστούν με άλλες δύο παρόμοιες εκρήξεις πλησίον του σκάφους για αν ολοκληρωθούν οι εν λόγω δοκιμές. Οι δοκιμές αυτές γίνονται μόνο σε ένα πλοίο της κλάσης που δοκιμάζεται και όχι σε κάθε πλοίο που ναυπηγείται για ευνόητους λόγους. Τα συμπεράσματα από τις δοκιμές αυτές και οι διορθώσεις  έπειτα εφαρμόζονται και στα πλοία της κλάσης που θα ακολουθήσουν της ίδιας κλάσης ή όσα της κλάσης έχουν ναυπηγηθεί ήδη.