Δεν είναι η πρώτη φορά που πλοίο της κλάσης παθαίνει βλάβη  και χρειάζεται ρυμούλκηση και το ζήτημα μας απασχολεί καθώς η πάνω στην κλάση Freedom στηρίζεται και το σχέδιο αλλά και το προωστήριο σύστημα των πλοίων MMSC για τις οποίες η Ελλάδα θα αποστείλει Letter of Request προς την Κυβέρνηση των Η.Π.Α.

Αν η ελληνική πλευρά αποφασίσει να προχωρήσει στην αγορά και ναυπήγηση 4 MMSC, καλό θα είναι να έχουν μελετηθεί εκτενώς όλα τα περιστατικά βλαβών, το είδος τους αλλά και το πόσο χρειάστηκε να επιδιορθωθούν και με τι κόστος,  αφού πάνω σε αυτά στηρίζονται οι MMSC. Κανείς δε θέλει να πληρώσει αδρά για πλοία τα οποία θα βρίσκονται συνέχεια στο ναυπηγείο για επισκευές αφού έτσι εκτοξεύεται το κόστος κτήσης τους και επίσης, αυξάνονται οι πιθανότητες να υποστεί βλάβη το σκάφος σε χρονικό σημείο που δεν πρέπει, δηλαδή εν μέσω επιχειρήσεων. Ακυβέρνητο σκάφος σε περίπτωση επιχειρήσεων είναι ένα βυθισμένο σκάφος. Αν τα αποτελέσματα του μέχρι τώρα προωωστήριου συστήματος των MMSC δε μας καλύπτουν τότε θα πρέπει αυτό να αλλαχθεί πράγμα που θα ανεβάσει το κόστος κτλ.