Οι εταιρείες που αναμένεται να καταθέσουν τις δεσμευτικές τους προτάσεις είναι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ που ελέγχεται από εταιρεία ιταλικών συμφερόντων, η ισραηλινή Plasan , για την οποία ουσιαστικά μετατέθηκε ο διαγωνισμός ώστε να μπορέσει να λάβει μέρος με αξιώσεις, εμπρόθεσμα αλλά και με μία ικανοποιητική πρόταση και τέλος η Kouimtzis Group.

Τα προς πώληση περιουσιακά στοιχεία είναι τρία οικόπεδα έκτασης άνω των 270.000 τ.μ. στη Βιομηχανική Περιοχή της Σίνδου, κτιριακές εγκαταστάσεις στη ΒΙΠΕ Σίνδου, εξοπλισμός και δικαιώματα πνευματικής και βιομηχανικής ιδιοκτησίας: όπως το σήμα και ο διακριτικός τίτλος ΕΛΒΟ και κάθε άλλο δικαίωμα βιομηχανικής και πνευματικής ιδιοκτησίας, όπως τεχνογνωσία, σχέδια, άδειες ΙΤ και πατέντες που έχει τυχόν κατοχυρώσει η εταιρεία.

Το Ελληνικό Δημόσιο, όπως αναφέρουν κυβερνητικές πηγές, διατηρεί το δικαίωμα να αποκτήσει έναντι τιμήματος το 21% της ΕΛΒΟ μετά από μία τριετία. Ο δημόσιος πλειοδοτικός διαγωνισμός, με τον οποίο θα γίνει η εκποίηση της ΕΛΒΟ, δεν αποτελεί περίπτωση σύμβασης πώλησης του αστικού δικαίου που καταρτίζεται απλώς με βάση ορισμένες προϋποθέσεις που τάσσονται στον νόμο και με την επιτήρηση της δημόσιας αρχής.

Ο νέος ιδιοκτήτης της ΕΛΒΟ θα πάρει ουσιαστικά και το διαγωνισμό για την αντικατάσταση περίπου 10.000 οχημάτων του Ελληνικού Στρατού με το φιλόδοξο πρόγραμμα του νέου εθνικού οχήματος με το οποίο θα ανανεωθεί ο στόλος οχημάτων. Εκτός αυτού, τυχόν νέα προγράμματα για τα μηχανοκίνητα μέσα του Στρατού θα συμπεριλαμβάνουν την ΕΛΒΟ ενώ δε θα λείπουν και οι κρατικές παραγγελίες για οχήματα πολιτικής χρήσης διαφόρων τύπων. Φυσικά, ως ιδιωτική εταιρεία θα χρειαστεί να γίνει ανταγωνιστική και ανταποδοτική και να μη στηριχθεί μόνο σε κρατικά προγράμματα για να επιβιώσει στην ελεύθερη αγορά.