Χρησιμοποιείται κυρίως ως έσχατη λύση από ορισμένους τεχνικούς για να εφαρμόσουν μεγάλα ελαστικά φορτηγών ή βαρέων οχημάτων πάνω στη ζάντα.

Όταν ένα μεγάλο ελαστικό είναι ξεφούσκωτο ή έχει μετακινηθεί, δημιουργείται μεγάλο κενό ανάμεσα στο λάστιχο και τη ζάντα, με αποτέλεσμα ο αέρας να διαφεύγει χωρίς να μπορεί να το φουσκώσει.

Ο τεχνικός ψεκάζει μια μικρή ποσότητα εύφλεκτου υλικού (όπως βενζίνη) στο εσωτερικό του ελαστικού.Μόλις μπει φωτιά, το καύσιμο αναφλέγεται ακαριαία.

Η απότομη καύση δημιουργεί μια ακαριαία διαστολή των θερμών αερίων και μια απότομη αύξηση της πίεσης στο εσωτερικό. Αυτό το κύμα πίεσης «πετάει» με δύναμη τα πλαϊνά του ελαστικού προς τα έξω, σφραγίζοντάς τα ερμητικά πάνω στη ζάντα σε κλάσματα του δευτερολέπτου.

Παρόλο που το αποτέλεσμα μπορεί να φαίνεται εντυπωσιακό σε βίντεο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, οι επαγγελματίες και οι οργανισμοί ασφαλείας απαγορεύουν ρητά αυτή την πρακτική λόγω κινδύνων.

Αν χρησιμοποιηθεί υπερβολική ποσότητα καυσίμου, το ελαστικό μπορεί να εκραγεί ή να αποκολληθεί βίαια από τη ζάντα, προκαλώντας θανάσιμους τραυματισμούς.

Στο βίντεο ένας μηχανικός στην Τραπεζούντα, άλλαξε το λάστιχο ενός ακινητοποιημένου φορτηγού στο δρόμο με τη συγκεκριμένη μέθοδο.

ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ

photo: pixabay