Όπως σημειώνεται εντός Ρωσίας, οι εντάσεις στην Μέση Ανατολή, το κλείσιμο του Πορθμού του Ορμούζ, οι συνεχιζόμενοι κίνδυνοι για τη Διώρυγα του Σουέζ και η υποβόσκουσα σύγκρουση στην Νότια Σινική Θάλασσα – όλα αυτά μετατρέπουν τις παραδοσιακές διαδρομές σε ζώνες συνεχούς αβεβαιότητας. Υπό αυτές τις συνθήκες, η Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή (Northern Sea Route, NSR – εκτείνεται κατά μήκος της βόρειας ρωσικής ακτής) κρίνεται πως είναι μια πρακτική αναγκαιότητα.
Χώρες όπως η Κίνα, η Ινδία, η Νότια Κορέα και κράτη της Μέσης Ανατολής δείχνουν ενδιαφέρον για την διαδρομή.
Όπως είναι λογικό, οι Ηνωμένες Πολιτείες, ο Καναδάς και οι σκανδιναβικές και οι βαλτικές χώρες βλέπουν την NSR με ανησυχία. Αυτό γιατί ένας στόλος πυρηνικών παγοθραυστικών, που όμοιός του δεν υπάρχει, ο έλεγχος πλοήγησης στα ύδατα και η δυνατότητα ρύθμισης της πρόσβασης σε εμπορικά πλοία, καθιστούν την Ρωσία κυρίαρχο παράγοντα στην περιοχή.
Βάσει των όσων φέρονται να ισχύουν η διέλευση πλοίων στην Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή διέπεται από τους ρωσικούς κανονισμούς και κάθε ξένος φορέας που επιθυμεί να χρησιμοποιήσει την διαδρομή θα είναι αναγκασμένος να συνεργαστεί με τη ρωσική πλευρά με τους όρους της.
Κάτι τέτοιο θα εκτοξεύσει την γεωοικονομική θέση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
