Δεν έχει καμία σημασία αν αγνοούσατε την ύπαρξη της Crighton Motorcycles μέχρι σήμερα. Η νέα σχεδόν εξωπραγματική Crighton CR700 που αποκάλυψε η μπουτίκ βρετανική εταιρεία πριν από λίγες ημέρες, είναι ο κατάλληλος λόγος για να την γνωρίσουμε όλοι καλύτερα και να μάθουμε και για το Wankel μοτέρ που φέρει στα «σωθικά» της.

Με δύο ρότορες και χωρητικότητα που μετράται στα μόλις 690 κ.εκ., ο ατμοσφαιρικός κινητήρας της CR700W που έχει εξελιχθεί από την επίσης βρετανική Rotron Power Ltd αποδίδει 220 ίππους στις 10.500 σ.α.λ., ενώ η ειδική ισχύς του φτάνει στους 319 ίππους/λίτρο, έξι περισσότερους από τον κινητήρα της Ferrari F2005, του F1 μονοθέσιου που θεωρείται ότι έφερε ίσως τον ισχυρότερο ατμοσφαιρικό κινητήρα στην ιστορία του κορυφαίου πρωταθλήματος ταχύτητας των τεσσάρων τροχών -τον τρίλιτρο V10 Tipo 055 των 940 ίππων στις 19.000 σ.α.λ., σε ρυθμίσεις κατατακτήριων. Εντυπωσιακή είναι και η ροπή των 142 Nm στις 9.500 σ.α.λ., στα επίπεδα εμβολοφόρων συμβατικών κινητήρων μοτοσυκλέτας με την διπλάσια χωρητικότητα. Το βάρος του μοτέρ είναι μόλις 24 κιλά που φτάνει στα 43, αν σε αυτό προστεθούν και εκείνα του 6τάχυτου κιβωτίου της Nova Transmissions που έχει εξελιχθεί ειδικά για το περιστροφικό μοτέρ της Crighton.

Αν συνδυαστούν τα παραπάνω νούμερα με τα αγωνιστικών προδιαγραφών πλαίσιο και αναρτήσεις και το βάρος των μόλις 129,5 κιλών -χωρίς υγρά- τότε γίνονται εύκολα αντιληπτές οι υπερεπιδόσεις της βρετανικής μοτοσυκλέτας, σε περιβάλλον πίστας -μπορεί να κυκλοφορήσει μόνο εκεί- που πρέπει να βρίσκονται σε παρόμοια επίπεδα με μιας εργοστασιακής μοτοσυκλέτας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike.

Το αλουμινένιο πλαίσιο προέρχεται από την σπεσιαλίστα του είδους Spondon μπορεί να μεταβάλλει τη γεωμετρία του σύμφωνα με τις προτιμήσεις του αναβάτη, αναφορικά με τη γωνία κάστερ του λαιμού αλλά και τη θέση του ψαλιδιού στο σημείο που «δένει» στο πλαίσιο. Διαφορετικό μπορεί να είναι και το offset που δίνουν οι πλάκες του πιρουνιού, με τους τροχούς να είναι κατασκευασμένοι από ανθρακονήματα.

H Crighton CR700W αποτελεί το όνειρο που έγινε πραγματικότητα για τον Brian Crighton, τον μηχανικό που επανέφερε τη Norton στους αγώνες τη 10ετία του ’80 και έκανε την αρχή και για τις αγωνιστικές επιτυχίες των μοτοσυκλετών της με μοτέρ Wankel, με highlight τη νίκη στην κορυφαία κλάση Senior TT, στον θρυλικό αγώνα στη Νήσο του Man, με αναβάτη τον Steve Hislop.

Ο Crighton, ο οποίος στο παρελθόν υπήρξε και αγωνιζόμενος έχοντας κατακτήσει τρία πρωταθλήματα Βρετανίας στην κλάση των 50 κ.εκ., συνέχισε να εξελίσσει τα περιστροφικά μοτέρ και αφότου έφυγε από την πολύπαθη Norton, τα τελευταία 12 χρόνια σε συνεργασία με την Rotron Power, για τη δημιουργία της CR700W.

Η νέα Wankel δίτροχη βολίδα θα κατασκευαστεί στο χέρι από τον ίδιο τον 73χρονο πλέον Crighton και την ομάδα του στον απολύτως περιορισμένο αριθμό των 25 μονάδων με την τιμή της να ανέρχεται στη Μ. Βρετανία στα 99.400 ευρώ, χωρίς τους φόρους.

Ακούστε την Crighton CR700W να λειτουργεί στο παρακάτω video που είναι από την επίσημη αποκάλυψη της στο κοινό, η οποία πραγματοποιήθηκε στο Εθνικό Μουσείο Μοτοσυκλέτας στη Μ. Βρετανία.

_{carandmotor/ photo vid screenshot}