Άρθρα

06-21-2026 12:44
ΔΙΕΘΝΗ ΙΡΑΝ

Ιρανοί: Κλειστό παραμένει το Ορμούζ μέχρι νεωτέρας

Το Ιράν ανακοίνωσε ότι η κατάσταση στον Λίβανο θα είναι το «βασικό» θέμα των συνομιλιών με τις Ηνωμένες Πολιτείες που ξεκινούν σήμερα στην Ελβετία, σύμφωνα με το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων Irna. .

«Το σιωνιστικό καθεστώς συνεχίζει να παραβιάζει τις δεσμεύσεις του για τον Λίβανο. Αυτό θα είναι το βασικό θέμα των σημερινών συνομιλιών», δήλωσε ο εκπρόσωπος του ιρανικού υπουργείου Εξωτερικών Εσμαΐλ Μπαγαΐ προσθέτοντας ότι η αποδέσμευση των περιουσιακών στοιχείων του Ιράν και οι εξαγωγές ιρανικού πετρελαίου θα συζητηθούν επίσης,

Το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων ⁠Fars μετέδωσε επικαλούμενο στρατιωτική πηγή ότι τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν κλειστά και ότι το ναυτικό των Φρουρών της Επανάστασης δεν έχει εκδώσει άδειες για την διέλευση κανενός πλοίου μέχρι νεωτέρας.

Το σώμα των Φρουρών της Επανάστασης ανακοίνωσε χθες το κλείσιμο του Ορμούζ αφού η Τεχεράνη κατηγόρησε το Ισραήλ ότι παραβιάζει την εκεχειρία που συμφωνήθηκε ανάμεσα στις ΗΠΑ και το Ιράν συνεχίζοντας τις εχθροπραξίες στον Λίβανο και τις ΗΠΑ ότι δεν τηρούν την δέσμευσή τους να αναγκάσουν το Ισραήλ να τηρήσει την κατάπαυση του πυρός.

ΑΠΕΜΠΕ – ΑΠΕΜΠΕ-EPA-IRANIAN ARMY OFFICE photo

12:43
ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΠΛΟΙΟ

Ραφήνα: Προσωρινή απαγόρευση απόπλου του “Hyperspeed Jet 4” μετά από πρόσκρουση κατά την πρόσδεση

Tο περιστατικό σημειώθηκε χωρίς να εμπλακεί άλλο πλοίο

Προσωρινή απαγόρευση απόπλου επιβλήθηκε στο επιβατηγό-οχηματαγωγό-ταχύπλοο πλοίο «Hyperspeed Jet 4», ελληνικής σημαίας, μετά από πρόσκρουση που σημειώθηκε κατά τη διαδικασία πρόσδεσής του στο λιμάνι της Ραφήνας κενό επιβατών.

Σύμφωνα με το Λιμενικό Σώμα Ελληνική Ακτοφυλακή, το περιστατικό σημειώθηκε χωρίς να εμπλακεί άλλο πλοίο, καθώς την στιγμή της πρόσκρουσης δεν βρισκόταν άλλο σκάφος εντός του λιμένα.

Το πλοίο επρόκειτο να εκτελέσει προγραμματισμένο δρομολόγιο προς ‘Ανδρο, Τήνο και Μύκονο, μεταφέροντας 250 επιβάτες, 27 Ι.Χ. οχήματα και έξι δίκυκλα. Οι επιβάτες θα προωθηθούν στους προορισμούς τους με μέριμνα της εταιρείας.

Η αρμόδια Λιμενική Αρχή προχώρησε στην απαγόρευση απόπλου του πλοίου μέχρι τη διενέργεια των προβλεπόμενων ελέγχων και την προσκόμιση των απαραίτητων πιστοποιητικών αξιοπλοΐας. Την ώρα του περιστατικού στην περιοχή επικρατούσαν βόρειοι άνεμοι έντασης 5 έως 6 μποφόρ.

(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)

12:38
ΔΙΕΘΝΗ ΠΥΡΗΝΙΚΑ

Πρώην σύμβουλος του Κρεμλίνου μιλά για «πυρηνικά πλήγματα στην Ευρώπη» μέσα στον επόμενο χρόνο – Vid

Πράγματα που έχουμε ακούσει πολλές φορές ως φόβητρο από Ρώσους αξιωματούχους και αναλυτές.

Ο Ρώσος πολιτικός επιστήμονας που ηγείται του Συμβουλίου Εξωτερικής και Αμυντικής Πολιτικής, καθώς και πρώην προεδρικό σύμβουλος, Sergey Karaganov, αναφέρθηκε σε συνέντευξή του στην πιθανότητα η Ρωσία να βομβαρδίσει με πυρηνικά ευρωπαϊκά κράτη.

Κατά τον ίδιο ένα τέτοιο σενάριο είναι αρκετά πιθανόν εάν ο πόλεμος στην Ουκρανία συνεχιστεί και κλιμακωθεί.

«Σχέδια βρίσκονται επί τάπητος αυτή τη στιγμή και πιστεύω πως «χτίζεται» η αποφασιστικότητα να αρχίσει (η Ρωσία) να χτυπάει με μεγαλύτερη ένταση τόσο την Ουκρανία όσο και ευρωπαϊκά κράτη που είναι άμεσα εμπλεκόμενα στην επιθετικότητα κατά της Ρωσίας.

Νομίζω πως αυτό θα συμβεί μέσα σε έναν χρόνο. Θα χτυπηθούν μία σειρά από ευρωπαϊκά κράτη. Αρχικά φυσικά με πυρηνικά. Είμαι υπέρ του να συμβεί αυτό το γρηγορότερο δυνατό.

Ανέκαθεν ήμουν υπέρ αυτού επειδή διεξάγουμε εδώ και πολύ καιρό αυτόν τον πόλεμο. Γερμανία, Ρουμανία, δυστυχώς, καθώς τα όπλα προς την Ουκρανία ρέουν μέσω της Ρουμανίας».

Πώς όμως θα μπορούσε ο Πούτιν (ή κάποιος άλλος άραγε;;) να πάρει μία τέτοια απόφαση η οποία ενδεχομένως να σήμαινε και το τέλος της ίδιας της Ρωσίας σε περίπτωση που το ΝΑΤΟ απαντούσε επίσης με πυρηνικά;

ΕΔΩ το βίντεο με τις δηλώσεις του.

ΑΠΕΜΠΕ-EPA-RUSSIAN DEFENCE MINISTRY photo αρχείου

12:36
ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΑ

Θεσσαλονίκη: Η νέα γενιά στα πανηγύρια του καλοκαιριού – Πού οφείλεται το αυξανόμενο ενδιαφέρον στην παραδοσιακή μουσική

«Tο DNA έχει ιστορική μνήμη»

Στα πανηγύρια του καλοκαιριού, λίγο μετά τη θεία λειτουργία, οι μουσικοί κουρδίζουν τα όργανα στην κεντρική πλατεία του χωριού. Με το σήμα της έναρξης, οι μεγαλύτεροι σέρνουν τον χορό και τα χέρια αρχίζουν να ενώνονται για να φτιάξουν μια ανθρώπινη αλυσίδα. Στον κύκλο μπαίνουν σιγά σιγά ολοένα και περισσότεροι, όχι μόνο μεγάλοι πια, αλλά ολοένα και περισσότεροι νέοι και νέες, που εκδηλώνουν αυξημένο ενδιαφέρον για την παραδοσιακή μουσική τα τελευταία χρόνια. Το μαντήλι του γέροντα ή του ιερέα που ξεκινούν τα γυρίσματα, περνάει στα χέρια της νέας γενιάς και ακολουθούν ακόμη και μικρά παιδιά που προσπαθούν να κάνουν τα πρώτα τους χορευτικά βήματα.

«Με συγκινεί πολύ να βλέπω τα μικρά παιδάκια να μπαίνουν στο χορό, σε ένα σύμβολο της ένωσης, της σύμπνοιας, της ομόνοιας. Είναι κάτι πολύ σπουδαίο, πολύ όμορφο το ότι το καλοκαίρι δίνεται η ευκαιρία να ζωντανέψουν οι σκοποί και τα τραγούδια από διάφορες περιοχές της Ελλάδας. Ο κόσμος χορεύει, εκτονώνεται, θυμάται την παράδοσή του και είναι όλοι ευπρόσδεκτοι. Όλοι θέλουν να χορέψουν και είναι θαυμάσιο το γεγονός ότι ο ελληνισμός το έχει κρατήσει όλο αυτό ζωντανό, με έναν αβίαστο τρόπο» αναφέρει, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, η καθηγήτρια του Τμήματος Μουσικών Σπουδών του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, Μαρία Αλεξάνδρου.

Η ίδια επιβεβαιώνει το αυξημένο ενδιαφέρον της νέας γενιάς για την παραδοσιακή αλλά και για τη βυζαντινή μουσική, ενώ θεωρεί ότι πίσω από αυτό βρίσκονται παράγοντες, όπως η ενασχόληση της επιστήμης με τη διάσωση του θησαυρού των μουσικών παραδόσεων, η ανανέωση του μουσικού χάρτη της χώρας μέσα από τα μουσικά σχολεία, ο ρόλος που διαδραματίζουν οι πολιτιστικοί σύλλογοι, αλλά και τα προσωπικά βιώματα που περνούν από γενιά σε γενιά. «Πολλά παιδιά αγάπησαν τη δημοτική μουσική και είδαν έναν τρόπο σύγχρονης έκφρασης μέσα από τα παραδοσιακά ακούσματα. Αυτή είναι η βάση. Την κουβαλάμε στο DNA μας», αναφέρει χαρακτηριστικά.

Το DNA έχει ιστορική μνήμη

Την ίδια εκτίμηση διατυπώνει και ο Βασίλης Μαυρομουστακίδης, μουσικός και λυράρης με μεταπτυχιακές σπουδές στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης και το Πανεπιστήμιο Μακεδονίας: «Υπάρχει μια ασυνείδητη, μια ανεπαίσθητη τάση όλης της δικής μου γενιάς, να κοιτάξουμε πίσω στο παρελθόν για να ψάξουμε να βρούμε κάπου εκεί ένα κομμάτι του μουσικού εντοπισμού της κοινωνικής μας προσωπικότητας. Στον δικό μου τομέα, αυτό συμβαίνει μέσα από τη μουσική, στα πανηγύρια, τις εκδηλώσεις, τις νεανικές συνάξεις. Με το που θα παιχτεί κάποιο ρεπερτοριακό υλικό που έχει μεταλαμπαδευτεί σε εμάς από την πρώτη γενιά των προσφύγων που ήρθαν από τον Πόντο στην Ελλάδα, ή ένας ρυθμός από εκείνους, ή μια μουσική τροπικότητα, ένα κομμάτι, ένας στίχος, αμέσως η όλη σύναξη αποκτά διαφορετική υπόσταση».

Διευκρινίζει, μάλιστα, ότι μπορεί για κάποιους η μουσική να λειτουργεί βιωματικά, ωστόσο ο ίδιος δεν είχε τέτοια βιώματα από το οικογενειακό του περιβάλλον καθώς οι γονείς του δεν είχαν καμία απολύτως σχέση με τα Ποντιακά και γενικά με τη μουσική. «Εγώ πήγα στο χορευτικό όταν ήμουν μικρός. Μία φορά άκουσα λύρα από CD player και μια φορά χάλασε το μηχάνημα και ήρθε ένας λυράρης. Άκουσα τον ήχο και από εκείνη τη στιγμή ήθελα να μάθω λύρα. Πήγα στο σπίτι μου, ήμουν οκτώ χρονών, το είπα στους γονείς μου, αλλά κανείς δεν με πίστεψε. Για έναν χρόνο το ζητούσα επίμονα και τελικά όταν έγινα 9 χρονών ο πατέρας μου είπε ότι αφού το ζητάω θα πάω σε έναν δάσκαλο. Αργότερα συνέχισα την ενασχόλησή μου με τη μουσική, πήγα σε μουσικό σχολείο, αλλά ο στόχος μου ήταν να γίνω γιατρός. Στην τρίτη λυκείου έπαθα ένα μετεφηβικό σοκ, άλλαξα γνώμη στα μέσα της χρονιάς, έδωσα εξετάσεις και πέρασα στο Τμήμα Μουσικής Επιστήμης και Τέχνης του Πανεπιστημίου Μακεδονίας», αναφέρει.

Παράλληλα, εκτιμά ότι «το DNA έχει ιστορική μνήμη» και θεωρεί ότι οι λαϊκές παραδοσιακές μουσικές, είτε είναι ποντιακά, είτε ηπειρώτικα, είτε κρητικά είτε οτιδήποτε άλλο, έχουν μέσα τους το στοιχείο της προφορικής μεταφοράς τους από στόμα σε στόμα. «Οι μουσικές αυτές πηγάζουν από τον λαό, απευθύνονται στον λαό και ανατροφοδοτούνται από αυτόν. Έχουν υψηλή ανθεκτικότητα, είναι συμμετοχικές, άμεσες, δεν βρίσκονται στο πατάρι για απλή κατανάλωση. Έχουν ενεργητική υπόσταση και για να την εκφράσουν απαιτούν τη συνολική συμμετοχή του κόσμου», συμπληρώνει.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον και για τη βυζαντινή μουσική

Από την πλευρά της, η κ. Αλεξάνδρου επισημαίνει ότι ο όρος παραδοσιακή μουσική χρησιμοποιείται μερικές φορές και για να καλύψει και τη βυζαντινή μουσική, η οποία επίσης συγκεντρώνει αυξημένο ενδιαφέρον καθώς το 2019 αναγράφηκε στον κατάλογο της άυλης πολιτιστικής κληρονομιάς της Unesco, κάνοντας έτσι ένα σημαντικό βήμα παγκόσμιας αναγνώρισης. «Πρόκειται για ένα τεράστιο κειμήλιο του ελληνισμού, που ανήκει σε όλη την ανθρωπότητα. Πιστεύω ότι είμαστε σε μια φάση άνθησης. Η βυζαντινή μουσική – ψαλτική τέχνη αναγνωρίζεται και επιστημονικώς υποστηρίζεται στα πανεπιστήμια της χώρας και στα μουσικά σχολεία καθώς και στις μητροπόλεις, τις εκκλησίες, τις σχολές και τα ωδεία», προσθέτει.

Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν πηγές ελληνικής δημοτικής μουσικής σε βυζαντινά χειρόγραφα, το παλαιότερο από τα οποία είναι του 16ου αιώνα και έχει τίτλο «Χαίρεστε κάμποι χαίρεστε». Υπάρχει ακόμη μια συλλογή δημοτικών τραγουδιών από την Κρήτη που βρέθηκαν σε αγιορείτικο χειρόγραφο καθώς και μεγάλος πλούτος τεκμηρίωσης της λεγόμενης παραδοσιακής μουσικής σε μεταβυζαντινά μουσικά χειρόγραφα. Το δημοτικό τραγούδι διαδικτυώνεται με παραδοσιακές μουσικές των Βαλκανίων, της κάτω Ιταλίας και της Μικράς Ασίας και έχει συγγένεια με τη βυζαντινή οκταηχία. Υπάρχουν ακόμη παλαιότερα μουσικά στρώματα στη μουσική παράδοση της Πίνδου ενώ σπουδαία είναι η μουσική παράδοση της Ηπείρου, της Μακεδονίας, των νησιών, του Πόντου.

Σε ό,τι αφορά ειδικά τη βυζαντινή μουσική, το παλαιότερο μνημείο της χριστιανικής εκκλησιαστικής μουσικής είναι ο περίφημος πάπυρος που βρέθηκε στην Οξύρυγχο και προέρχεται από το δεύτερο μισό του τρίτου αιώνα. Πρόκειται για έναν ύμνο προς την Αγία Τριάδα, που χρησιμοποιεί την αρχαία ελληνική παρασημαντική, τη φωνητική αλφαβητική, δηλαδή τη γραφή που χρησιμοποιούσαν οι αρχαίοι Έλληνες για τη φωνητική μουσική.

Τι δείχνουν οι έρευνες για τη βυζαντινή μουσική

Σήμερα, η βυζαντινή μουσική προσελκύει το ενδιαφέρον ενός ποσοστού 10% του συνόλου των φοιτητών των μουσικών σπουδών, ενώ υπάρχουν εκείνοι που επιθυμούν να ασχοληθούν σε βάθος με το αντικείμενο είτε αξιοποιώντας το στη σύνθεση, είτε λόγω ενασχόλησης με την παλαιά μουσική, είτε λόγω ειδικού ενδιαφέροντος για την ανατολική μουσική και τη μουσική της Κωνσταντινούπολης. Σημαντικά είναι και τα ερευνητικά ευρήματα για το εν λόγω είδος καθώς η διδακτορική διατριβή της Δέσποινας Γιαννακοπούλου (ΑΠΘ) ανέδειξε το όφελος της βυζαντινής μουσικής για τα παιδιά του νηπιαγωγείου που φαίνεται ότι την αντιλαμβάνονται σε βάθος καθώς προκαλεί ηρεμία της ψυχής, κατευνασμό και χαλάρωση, ένωση με την Θεό και διάθεση για άκουσμα. Έρευνα διενεργείται και για το όφελός της σε παιδιά που βρίσκονται στο φάσμα του αυτισμού (από την ερευνήτρια Δέσποινα Πλαστάρα).

«Έχει αποδειχτεί πολλαπλώς ότι η βυζαντινή μουσική είναι ένας θησαυρός και από άποψη ιατρικής. Ο μεγάλος νευροεπιστήμονας Σταύρος Μπαλογιάννης την είχε πολύ υψηλά ως μια μεγάλη ευεργεσία. Αυτή η μουσική κρατάει ακούσματα που έρχονται από τα βάθη των αιώνων που έχουν δοκιμαστεί ότι είναι πολύ ευεργετικά για την ψυχοσωματική οντότητα του ανθρώπου σε όλες τις ηλικίες. Κρατάει κουρδίσματα που είναι πολύ κοντά στη λεγόμενη φυσική κλίμακα, τους αρμονικούς ήχους, την ίδια τη σύσταση του ήχου, όπως τον έφτιαξε ο Θεός. Είναι φωνητική μουσική, έχει μια έκταση που εύκολα γίνεται αποδεκτή και μιλάει πολύ βαθιά στην ψυχή του ανθρώπου. Αυτός είναι και ο λόγος που τώρα γίνονται εκτεταμένες έρευνες και για τον ευεργετικό της ρόλο στη νόσο του Alzheimer και άλλες νευροεκφυλιστικές ασθένειες», σχολιάζει η κ. Αλεξάνδρου.

Το αύριο της παράδοσης

Τα επόμενα βήματα για τη διατήρηση της μουσικής παράδοσης συνολικά, σύμφωνα με την ίδια, θα μπορούσε να είναι η ανάπτυξη της δεξιοτεχνίας στα παραδοσιακά όργανα, η μεγαλύτερη έμφαση στη μουσική κατά τη γενική πρωτοβάθμια εκπαίδευση, δεδομένου ότι η παιδική ηλικία είναι η πιο σημαντική για τη λεγόμενη μουσική δεκτικότητα, αλλά και η επαναφορά του ιστορικού ρεπερτορίου στο φως.

Σε αυτό το μήκος κύματος, ο κ. Μαυρομουστακίδης διαπίστωσε έναν κορεσμό ως προς το ρεπερτοριακό υλικό της ποντιακής μουσικής που παίζεται σήμερα. «Δεν είναι δυνατόν ο Πόντος να έχει μόνο 150 – 200 τραγούδια» σκέφτηκε και άρχισε να ψάχνει υλικό σε βιβλιοθήκες, σε ερευνητές αλλά και στο μουσικό λαογραφικό αρχείο της Μέλπως Μερλιέ, που έκανε ηχητικές καταγραφές. Με μεγάλη προσπάθεια, πολλή δουλειά και αποκωδικοποίηση των ήχων σε μουσική γραφή ή ηχητική καταγραφή, προέκυψε ένα cd με 12 σκοπούς που δεν ακουγόταν ως τώρα αλλά ξαναβγήκαν στο φως και παίζονται σήμερα σε κάθε ευκαιρία, συγκεντρώνοντας τις θετικές αντιδράσεις του κόσμου και των νέων παιδιών που μαθαίνουν λύρα.

(ΑΠΕ -ΜΠΕ / Π. Γιούλτση / photo: intime)

12:29
ΔΙΕΘΝΗ ΓΑΖΑ

Γάζα: 11 νεκροί, ανάμεσά τους εικονολήπτης του Αλ Τζαζίρα, στους χθεσινούς βομβαρδισμούς του Ισραήλ

O Άχμεντ Ουίσα ήταν ο 12ος εργαζόμενος του Αλ Τζαζίρα που έχασε τη ζωή του στη Λωρίδα της Γάζας από το ξέσπασμα του πολέμου, την 7η Οκτωβρίου 2023

Ιατρικές πηγές στη Λωρίδα της Γάζας ανέφεραν χθες Σάββατο ότι ένδεκα άνθρωποι, ανάμεσά τους δημοσιογράφος και εικονολήπτης του Αλ Τζαζίρα, καθώς και τέσσερα μέλη της ίδιας οικογένειας, σκοτώθηκαν σε βομβαρδισμούς του στρατού του Ισραήλ, παρά την εύθραυστη κατάπαυση του πυρός η οποία υποτίθεται πως εφαρμόζεται στον παλαιστινιακό θύλακο από τη 10η Οκτωβρίου 2025.

   Ο Άχμεντ Ουίσα, ο εικονολήπτης, που σκοτώθηκε χθες μαζί με άλλους δυο ανθρώπους, έγινε στόχος πλήγματος εναντίον σπιτιού στον καταυλισμό προσφύγων Μπουρέιτζ, στο κεντρικό τμήμα του παλαιστινιακού θυλάκου, σύμφωνα με την πολιτική προστασία, οργανισμό άμεσης βοήθειας που αποτελεί μέρος του κυβερνητικού μηχανισμού του ισλαμιστικού κινήματος Χαμάς.

   Το τηλεοπτικό δίκτυο του Κατάρ ανακοίνωσε τον θάνατό του σε πλήγμα με μη επανδρωμένο εναέριο σύστημα κατά τις πληροφορίες του, που χαρακτήρισε «εσκεμμένη δολοφονία».

   Τόνισε ο Άχμεντ Ουίσα ήταν ο 12ος εργαζόμενος του Αλ Τζαζίρα που έχασε τη ζωή του στη Λωρίδα της Γάζας από το ξέσπασμα του πολέμου, την 7η Οκτωβρίου 2023.

   Ο ισραηλινός στρατός επιβεβαίωσε ότι «διεξήγαγε πλήγμα ακριβείας» και «εξάλειψε» τον Άχμεντ Ουίσα, τον οποίο περιέγραψε ως «τρομοκράτη της Χαμάς».

   Εκπρόσωπος του ισραηλινού στρατού επανέλαβε στο Γαλλικό Πρακτορείο τον ίδιο ισχυρισμό, χωρίς να παρουσιάσει κάποια απόδειξη.

   Ο Άχμεντ Ουίσα ήταν αδελφός του Μοχάμεντ Ουίσα, ανταποκριτή του ίδιου δικτύου, που σκοτώθηκε επίσης τον Απρίλιο σε πλήγμα ισραηλινού drone.

   Σύμφωνα με αριθμούς της ΜΚΟ Δημοσιογράφοι Χωρίς Σύνορα (Reporters sans frontières, RSF) ως τα τέλη του 2025, πάνω από 220 δημοσιογράφοι είχαν σκοτωθεί μέχρι τότε από πυρά του ισραηλινού στρατού στη λωρίδα της Γάζας, ανάμεσά τους τουλάχιστον 70 κατά την άσκηση των καθηκόντων τους, αφότου ξέσπασε ο πόλεμος τον Οκτώβριο του 2023.

   Νωρίτερα, τη νύχτα της Παρασκευής προς Σάββατο, πλήγμα εναντίον ακινήτου στη συνοικία Σάμπρα, στην πόλη της Γάζας, σκότωσε τέσσερα μέλη της οικογένειας Σαφάντι, τους γονείς και τις δυο κόρες τους, σύμφωνα με την πολιτική προστασία.

   Άλλοι 12 άνθρωποι τραυματίστηκαν στο συγκεκριμένο πλήγμα, διευκρίνισε η ίδια πηγή.

   Το νοσοκομείο ας Σίφα της Γάζας επιβεβαίωσε πως παρέλαβε τα τέσσερα πτώματα της οικογένειας Σαφάντι, συμπεριλαμβανομένων δυο παιδιών.

   «Περί τις 02:00, τα ξαδέλφια μου κοιμούνταν όταν τα χτύπησε πύραυλος. Δεν είχαν καμιά σχέση με τη Χαμάς και δεν εμπλέκονταν σε τίποτα. Ήταν αθώα παιδιά», είπε ο Νάελ ας Σαφάντι, συγγενής.

   «Δεν θα το φανταζόμουν ποτέ πως θα τους συνέβαινε αυτό», είπε άλλος συγγενής, ο Μοχάμαντ ας Σαφάντι, που επέζησε όταν έγινε ο βομβαρδισμός.

   Το νοσοκομείο Σίφα ανέφερε επίσης ότι παρέλαβε πέμπτο πτώμα, έπειτα από διακριτό πλήγμα μη επανδρωμένου εναέριου συστήματος στο βόρειο τμήμα της πόλης της Γάζας.

   Αργότερα χθες ακόμη τρεις άνθρωποι σκοτώθηκαν σε χωριστές ισραηλινές επιδρομές, κατά την πολιτική προστασία.

   Ο ισραηλινός στρατός δεν απάντησε αμέσως όταν του ζητήθηκε σχόλιο για τα πλήγματα αυτά.

   Το Ισραήλ και η Χαμάς αλληλοκατηγορούνται καθημερινά για παραβιάσεις της κατάπαυσης του πυρός που κηρύχτηκε τον περασμένο Οκτώβριο· η βία στη Λωρίδα της Γάζας συνεχίζεται, με φόντο την έλλειψης οποιασδήποτε ουσιαστικής προόδου στις προσπάθειες με σκοπό την επίτευξη συμφωνίας για το οριστικό τέλος αυτού του πολέμου.

   Τουλάχιστον 1.012 Παλαιστίνιοι έχουν σκοτωθεί αφότου τέθηκε σε ισχύ η εκεχειρία, κατά το υπουργείο Υγείας της κυβέρνησης της Χαμάς, οι αριθμοί του οποίου χαρακτηρίζονται αξιόπιστοι από τον ΟΗΕ.

   Το ίδιο διάστημα, ο ισραηλινός στρατός λέει πως υπέστη πέντε απώλειες.

(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: ΑΠΕ -ΜΠΕ / EPA -EPA)

12:22
ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΗΡΑΚΛΕΙΟ

Μνήμες από τα σχολικά χρόνια μιας άλλης εποχής – Ξανά μαζί μετά από μισό αιώνα, απόφοιτοι του 1976 στη Ν. Αλικαρνασσό Ηρακλείου

«Δεν υπήρχαν κάγκελα, ούτε μπασκέτες, ούτε δάπεδα ασφαλείας, ούτε κινητά ή κάμερες. Ήταν μια εντελώς διαφορετική καθημερινότητα»

Μισό αιώνα μετά την αποφοίτησή τους, οι μαθητές του 2ου Δημοτικού Σχολείου Νέας Αλικαρνασσού στο Ηράκλειο Κρήτης συναντήθηκαν ξανά, σε μια επανένωση που πραγματοποιήθηκε πριν από λίγες ημέρες, επιβεβαιώνοντας ότι οι δεσμοί των σχολικών χρόνων παραμένουν ενεργοί στο πέρασμα του χρόνου. Ήταν μια συνάντηση με έντονο συμβολισμό, που τους επέστρεψε πίσω στο 1976, τη χρονιά της αποφοίτησής τους. Πενήντα ολόκληρα χρόνια μετά, συναντήθηκαν και πάλι, συμμετέχοντας σε μια γιορτή στην οποία δεν ήταν όλοι παρόντες, σίγουρα όμως όσοι ήταν εκεί, το απόλαυσαν με την ψυχή τους.

Η πρωτοβουλία για τη συνάντηση ανήκε, μεταξύ άλλων, στη Μαρία Χριστοδούλου, η οποία μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ περιέγραψε μια εμπειρία με έντονο αποτύπωμα και αναφορά στο σχολείο τους -γνωστό τότε ως «ξύλινο» το οποίο αποτελούσε σημείο αναφοράς για τη γειτονιά της Νέας Αλικαρνασσού, επί της οδού Μαυσώλου. «Έτσι το λέγαμε τότε “ξύλινο” και έτσι το θυμούνται ακόμη και μέχρι σήμερα όσοι απαντούν ότι εκεί φοίτησαν τα χρόνια του δημοτικού», σημείωσε χαρακτηριστικά, αποτυπώνοντας μια εποχή με διαφορετικές συνθήκες εκπαίδευσης.

Η αποφοίτησή τους τον Ιούνιο του 1976, σήμανε όπως τόνισε η κ. Χριστοδούλου, την αρχή διαφορετικών διαδρομών για τους συμμαθητές της, πολλοί από τους οποίους έφυγαν από την Κρήτη ή και από την Ελλάδα, αλλά ποτέ δεν έχασαν την επαφή τους. «Μπορεί να μην είχαμε συνεχή επικοινωνία, αλλά υπήρχε πάντα μια έμμεση γνώση για το τι κάνει ο καθένας», ανέφερε η Μαρία Χριστοδούλου, που με συγκίνηση μοιράστηκε την εμπειρία που είχε η ίδια και οι συμμαθητές της, πριν από λίγες ημέρες, σε αυτή τη συνάντηση με παρούσα και τη μοναδική εν ζωή δασκάλα τους. Η κ. Μαριάνθη Σκουρέλου, που παρά το προχωρημένο της ηλικίας της και τις δυσκολίες υγείας- όχι μόνο αποδέχθηκε την πρόσκληση και παραβρέθηκε στη συνάντηση, αλλά φάνηκε να το απολαμβάνει με την καρδιά της. «Ήρθε με χαρά και λαχτάρα, μας αγκάλιασε έναν έναν και είχε για όλους μια καλή κουβέντα να πει, η αγαπημένη μας δασκάλα» σημείωσε η κ. Χριστοδούλου, προσθέτοντας ότι η παρουσία της λειτούργησε ως σημείο αναφοράς για όλους. «Μας έκανε μάθημα καλοσύνης και αξιοπρέπειας», τόνισε η ίδια, επισημαίνοντας τη διαύγεια και τη συναισθηματική σύνδεση που παρά τις δεκαετίες, φάνηκε να διατηρεί με τους μαθητές της.

Στο «αντάμωμα» πριν από λίγες ημέρες, μπορεί να μην συμμετείχαν όλοι οι συμμαθητές, όμως όπως ανέφερε η Μαρία Χριστοδούλου οι συζητήσεις που έγιναν αφορούσαν όσους μοιράστηκαν τα σχολικά θρανία, εκείνη την περίοδο. Συζητήσεις που δεν περιορίστηκαν μόνο σε ένα πλαίσιο αναμνήσεων, αλλά αντιθέτως, επεκτάθηκαν και σε έναν άτυπο απολογισμό εποχών. «Τότε δεν είχαμε όλα όσα υπάρχουν σήμερα, ούτε τεχνολογία, ούτε υποδομές, όμως οι οικογένειες ήταν πιο δεμένες», τόνισε η κ. Χριστοδούλου, μεταφέροντας μια άποψη που -όπως λέει- συμμερίστηκαν οι περισσότεροι από τους πρώην συμμαθητές.

Μοιραία ένα μεγάλο μέρος των συζητήσεων, απορρόφησαν και οι τότε συνθήκες της σχολικής ζωής της δεκαετίας του ’70 στο «ξύλινο» σχολείο, σε μια σύγκριση που τίποτα δεν θυμίζει το σήμερα: «Δεν υπήρχαν κάγκελα, ούτε μπασκέτες, ούτε δάπεδα ασφαλείας, ούτε κινητά ή κάμερες. Ήταν μια εντελώς διαφορετική καθημερινότητα» ανέφερε, που χαρακτηριζόταν από τις μπλε μαθητικές ποδιές και την ανεμελιά, χωρίς αυτό ωστόσο να αναιρεί ότι οι σημερινές συνθήκες για τα παιδιά, είναι αποτέλεσμα εξέλιξης και ανταποκρίνονται στις ανάγκες της εποχής.

«Δεν ξέρω αν ήταν καλύτερα τότε ή σήμερα, αυτό που γνωρίζω σίγουρα να σας πω είναι πως ως παιδιά είχαμε λιγότερο άγχος», σημείωσε η ίδια, που επισήμανε ότι πέρα από το συναισθηματικό σκέλος της εκδήλωσης που πραγματοποίησαν, η όμορφη βραδιά που πέρασαν, ανέδειξε τη σημασία της μνήμης ως ένα εργαλείο σύνδεσης, αφού οι ιστορίες, οι διαδρομές και οι διαπιστώσεις των συμμαθητών του χθες λειτούργησαν και ως μια μικρογραφία για μιας ολόκληρη γενιά, η οποία μεγάλωσε σε διαφορετικές συνθήκες, αλλά εξακολουθεί να αναζητά σημεία επαφής με το παρελθόν της.

«Ήταν μια πολύ όμορφη ευκαιρία να θυμηθούμε, ότι και εμείς κάποτε υπήρξαμε παιδιά. Να θυμηθούμε τους γονείς μας που πολλοί από εμάς τους έχουμε χάσει. Να θυμηθούμε όσα περάσαμε και τα οποία λειτούργησαν με τέτοιο τρόπο που μας διαμόρφωσε ως προσωπικότητες. Και εν τέλει να συνειδητοποιήσουμε ότι στη ζωή, όταν δεν είμαστε μόνοι, το ταξίδι είναι πιο ευχάριστο», είπε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ χαρακτηριστικά η κ. Χριστοδούλου.

(ΑΠΕ -ΜΠΕ / Ρ. Μωραΐτη / photo: pexels)

12:20
ΔΙΕΘΝΗ VIRAL

«Τσουνάμι» μέσα στην πισίνα: Κι όμως, συμβαίνει – Vid

Ένα από τα πιο επικίνδυνα μέρη που μπορεί κάποιος να βρίσκεται εν ώρα δυνατού σεισμού είναι η... πισίνα.

Και παρότι μπορεί ο όρος να είναι αδόκιμος, εντούτοις το «τσουνάμι πισίνας» φαίνεται να ταιριάζει σε περιπτώσεις σαν την παρακάτω.

Στον ισχυρότατο σεισμό 7,8 ρίχτερ των Φιλιππίνων πολλές πισίνες έγιναν παγίδες θανάτου λόγω του έντονου κυματισμού.

ΕΔΩ το βίντεο.

ΦΩΤΟ:Pixabay

12:15
ΕΛΛΑΔΑ ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ

Κ. Τσουκαλάς: «Ο πρωθυπουργός προσπαθεί να διαχειριστεί επικοινωνιακά την ακρίβεια»

Την κυριακάτικη ανάρτηση του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, σχολίασε ο εκπρόσωπος Τύπου του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Κώστας Τσουκαλάς

Όπως ανέφερε, «η πλατφόρμα #posokanei, για την οποία επιχαίρει στην κυριακάτικη ανάρτησή του ο Πρωθυπουργός, ενημερώνει τον πολίτη πόσο ΧΑΝΕΙ από τον μισθό του για να αγοράσει το πανάκριβο βασικό καλάθι του νοικοκυριού».

Ο κ. Τσουκαλάς πρόσθεσε ότι «η συγκεκριμένη επιλογή της κυβέρνησης ενημερώνει, επίσης, τον πολίτη πόσα ΔΕΝ έχει κάνει ο κ. Μητσοτάκης στα επτά χρόνια διακυβέρνησης του, με αποτέλεσμα να σπάει η χώρα μας τα ρεκόρ πληθωρισμού και ακρίβειας».

«Θα ήταν χρήσιμο σε μια επόμενη ανάρτησή του να ομολογήσει στον ελληνικό λαό ότι απέτυχαν αλλεπάλληλες επικοινωνιακές εξαγγελίες πλατφορμών, καλαθιών, επιστολών στην Κομισιόν για την αισχροκέρδεια των πολυεθνικών», σημείωσε ο εκπρόσωπος Τύπου του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ και τόνισε: «Ο πρωθυπουργός προσπαθεί να διαχειριστεί επικοινωνιακά την ακρίβεια που με ευθύνη του λεηλατεί το εισόδημα των πολιτών».

Σύμφωνα με τον ίδιο, με πλατφόρμες καταγραφής δεν λύνουν το πρόβλημα της ακρίβειας, αντιθέτως απαιτούνται αποφασιστικές πολιτικές που διασφαλίζουν την πρόσβαση κάθε πολίτη σε βασικά αγαθά, προσιτά φάρμακα, υγειονομική περίθαλψη και πραγματικό έλεγχο της αγοράς.

«Όταν υπάρχουν στρεβλώσεις και καρτέλ το #posokanei αποτελεί την ψηφιακή επιβεβαίωση των αποτυχημένων παρεμβάσεων στο υψηλό κόστος ζωής και στέγασης», επεσήμανε ο κ. Τσουκαλάς και υπογράμμισε: «Άλλο πολιτική διαχείριση και άλλο Πολιτική Αλλαγή».

(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo:eurokinissi)

12:14
SPORT VIRAL

Απίστευτο: Ο πιο αφοσιωμένος οπαδός του Μουντιάλ στέκεται σαν άγαλμα σε όλο τον αγώνα! ΒΙΝΤΕΟ

Η ΛΔ Κονγκό τερματίζει την 52χρονη αναμονή της σε τελικό Παγκοσμίου Κυπέλλου, αλλά θα αγωνιστεί χωρίς την υποστήριξη του αγαπημένου της σούπερ οπαδού!

Ο Λουμούμπα Βέα, του οποίου το πραγματικό όνομα είναι Μισέλ Νκούκα Μπολαντίνγκα, είναι ο σούπερ οπαδός της ΛΔ Κονγκό που έγινε viral στο Κύπελλο Εθνών Αφρικής επειδή στάθηκε σαν άγαλμα για 90 λεπτά προς τιμήν του πρώτου πρωθυπουργού της χώρας, Πατρίς Λουμούμπα.

Μετά από συζητήσεις, η ΛΔ Κονγκό αποφάσισε να τον συμπεριλάβει στην αποστολή της που θα πάει στο Παγκόσμιο Κύπελλο , αλλά, δεν ήταν στο Χιούστον για να παρακολουθήσει τον αγώνα ενάντια στην Πορτογαλία.

Θα είναι όμως εκεί για τον αγώνα του Κονγκό εναντίον του Ουζμπεκιστάν την Κυριακή 28 Ιουνίου, ο οποίος θα μπορούσε να είναι ζωτικής σημασίας για τις πιθανότητές τους να προκριθούν.

Δείτε ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ

photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ – EPA-EPA

12:05
SCIE-TECH ΕΛΟΝ ΜΑΣΚ

Έγκυος γυναίκα σοκάρεται με την αυτόνομη οδήγηση – Το ΒΙΝΤΕΟ που «ανέβασε» ο Μασκ

Ο Έλον Μασκ μοιράστηκε στο Χ ένα βίντεο με μια έγκυο γυναίκα και τον μικρό γιο της να παθαίνουν σοκ όταν μπήκαν για πρώτη φορά μέσα στο Cybertruck έχοντας ενεργοποιημένη την αυτόματη οδήγηση.

ΕΔΩ το βίντεο που ανέβασε ο Ελον Μασκ.

ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo αρχείου

11:56
SPORT ΜΟΥΝΤΙΑΛ

Μουντιάλ: Οι Βίκινγκς «κατέλαβαν» την Times Square – Vid

Viral έγιναν εκατοντάδες Νορβηγοί όταν... ξεχύθηκαν στην Times Square, στο πιο κεντρικό σημείο της Νέας Υόρκης και έδωσαν το δικό τους σόου:

ΕΔΩ το σχετικό απόσπασμα.

ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo

11:51
ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΘΑΝΑΤΟΙ

Θάνατοι λουόμενων στη Λευκίμμη Κέρκυρας, στο Ναύπλιο και στα Χανιά

Η ανακοίνωση του Λιμενικού

Τις μεσημβρινές ώρες χθες, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή της Λευκίμμης ότι ένας 49χρονος αλλοδαπός (υπήκοος Δημοκρατίας της Λευκορωσίας) ανασύρθηκε χωρίς τις αισθήσεις του από την θαλάσσια περιοχή Γαρδένου Βιταλάδων της Κέρκυρας. Στον 49χρονο, αρχικά παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες από τον ναυαγοσώστη της παραλίας και από προσωπικό ιδιωτικού ιατρικού κέντρου της περιοχής, ενώ στη συνέχεια διακομίσθηκε με ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ στο Κέντρο Υγείας Λευκίμμης, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Από το Λιμενικό σταθμό Λευκίμμης που διενεργεί την προανάκριση, παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας – νεκροτομής στην Ιατροδικαστική Υπηρεσία Κέρκυρας.

Τις μεσημβρινές ώρες χθες, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή του Ναυπλίου ότι μία 69χρονη ημεδαπή ανασύρθηκε χωρίς τις αισθήσεις της από την θαλάσσια περιοχή παραλίας Ψιλής Άμμου του Τολού Αργολίδας. Στην 69χρονη, αρχικά παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες από τον ναυαγοσώστη της παραλίας με τη μέθοδο καρδιοπνευμονικής αναζωογόνησης (ΚΑΡΠΑ), ενώ στη συνέχεια διακομίσθηκε με ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ στο Γενικό Νοσοκομείο Άργους, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός της. Από το Λιμεναρχείο Ναυπλίου που διενεργεί την προανάκριση, παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας – νεκροτομής από την Ιατροδικαστική Υπηρεσία Πελοποννήσου.

Τις πρωινές ώρες χθες, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή του Α’ Λιμενικού Τμήματος Χανίων ότι ένας 55χρονος ημεδαπός ανασύρθηκε χωρίς τις αισθήσεις του από την θαλάσσια περιοχή Λιμενίσκου της Νέας Χώρας Χανίων. Στον 55χρονο, αρχικά παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες από ναυαγοσώστες της περιοχής που προσήλθαν στο σημείο, ενώ στη συνέχεια διακομίσθηκε με ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ στο Γενικό Nοσοκομείο Χανίων, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Από το Α’ Λιμενικό Τμήμα Χανίων του Κεντρικού Λιμεναρχείου Χανίων που διενεργεί την προανάκριση, παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας – νεκροτομής στην Ιατροδικαστική Υπηρεσία Κρήτης.

(με πληροφορίες από ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)

11:48
LIFE ΓΙΟΓΚΑ

40 άτομα του Ινδικού Ναυτικού έκαναν…γιόγκα κάτω από το νερό! ΒΙΝΤΕΟ

Ενόψει της Παγκόσμιας Ημέρας Γιόγκα 2026, το INS Satvahana, το κορυφαίο εκπαιδευτικό κέντρο υποβρυχίων του Ινδικού Ναυτικού, πραγματοποίησε μια συνεδρία Υποβρύχιας Γιόγκα το Σάββατο.

Στην εκδήλωση συμμετείχαν 40 άτομα, τα οποία επέδειξαν αξιοσημείωτο έλεγχο της αναπνοής, συγκέντρωση, αντοχή και ψυχραιμία, ενώ εκτελούσαν μια σειρά από συγχρονισμένες στάσεις γιόγκα κάτω από την επιφάνεια του νερού.

Η εκδήλωση διεξήχθη από εσωτερικούς ασκούμενους με επικεφαλής τον Υποπλοίαρχο Aarush Sharma.

Δείτε ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ

photo: eurokinisii

11:48
ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΛΗΜΝΟΣ

Μακάβριο εύρημα στη Λήμνο: Εντοπίστηκαν ανθρώπινα οστά και κρανίο στον βυθό της θάλασσας

Η ενημέρωση από το Λιμενικό

Τις μεσημβρινές ώρες χθες, ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή του Μούδρου για την ύπαρξη οστών στη θαλάσσια περιοχή «ΜΕΓΑΛΟ ΦΑΝΑΡΑΚΙ» νότια της ν. Λήμνου.

Άμεσα, στο σημείο μετέβησαν στελέχη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., όπου εντόπισαν την ύπαρξη ενός οστού στην παραλία, ενώ με την συνδρομή ενός επαγγελματία δύτη εντοπίσθηκε και ανασύρθηκε ένα ανθρώπινο κρανίο εντός της θάλασσας.

Τα ανευρεθέντα περισυνελέγησαν και πρόκειται να αποσταλούν στην αρμόδια Ιατροδικαστική Υπηρεσία προς περαιτέρω εξέταση.

Προανάκριση διενεργείται από το Λιμενικό Σταθμό Μούδρου.

(με πληροφορίες από ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)

11:38
SPORT ΙΑΠΩΝΕΣ

«Παιδιά έχετε 40 δευτερόλεπτα!» – Οι Ιάπωνες φίλαθλοι το έκαναν ξανά! Επικό ΒΙΝΤΕΟ

Ιάπωνες οπαδοί συγκεντρώθηκαν για άλλη μια φορά στη διάσημη διάβαση Shibuya της Ιαπωνίας για να γιορτάσουν την σαρωτική νίκη 0-4 της Ιαπωνίας κόντρα στην Τυνησία στο Παγκόσμιο Κύπελλο του 2026.

Εκατοντάδες Ιάπωνες φίλαθλοι συγκεντρώθηκαν ξανά στο φανάρι για τους πεζούς…με παρέα αστυνομικούς για να είναι όλα σε τάξη!

Ένας αστυνομικός μάλιστα πήρε το μεγάφωνο και προειδοποίησε τους οπαδούς: «Παιδιά, έχετε 40 δευτερόλεπτα για να γιορτάσετε και σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να ΔΙΑΤΑΡΑΞΟΥΜΕ την κυκλοφορία! Παιδιά, θα μπείτε στη διάβαση και θα βγείτε σε 40 δευτερόλεπτα!»

Οι Ιάπωνες είχαν μόλις 40 δευτερόλεπτα να πανηγυρίσουν και να ζητωκραυγάσουν για την νίκη της ομάδας προκειμένου να μην απορυθμίσουν την κυκλοφορία των οχημάτων με το βίντεο να κάνει ξανά τον γύρο του κόσμου και το διαδίκτυο να επαινεί την απίστευτη ιαπωνική πειθαρχία.

Δείτε ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ και ΕΔΩ

photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ – EPA-EFE

11:38
WAR DRONES

Άλλαξαν για πάντα οι πόλεμοι: ΒΙΝΤΕΟ-Καμπανάκι από την Ουκρανία

Ρώσοι, Ουκρανοί και Νατοϊκοί στρατιώτες βιώνουν από πρώτο χέρι τις σαρωτικές αλλαγές στη διεξαγωγή των πολέμων.

Το παρακάτω απόσπασμα είναι ενδεικτικό: Βλέπουμε δύο Ρώσους στρατιώτες με οθόνες και τηλεχειριστήρια στα χέρια να κάνουν σε δευτερόλεπτα μία μίνι «αεροπειρατεία» στο εχθρικό drone.

To χάκαραν, πήραν τον έλεγχό του και το έριξαν. Ουσιαστικά το κατέρριψαν χωρίς να πέσει ούτε μία σφαίρα!

Και τίθεται το δύσκολο ερώτημα: Πόσοι στρατοί (με πρώτο τον δικό μας) μπορούν αυτή τη στιγμή με αξιώσεις να ανταπεξέλθουν στη νέα πραγματικότητα των πολεμικών αναμετρήσεων;

Ο πόλεμος στην Ουκρανία άλλαξε για πάντα τον τρόπο διεξαγωγής τους και πλέον οι εξελίξεις στον τεχνολογικό τομέα είναι ραγδαίες και έχουν ξεπεράσει προ πολλού τα «κλασσικά drones».

Δείτε ΕΔΩ το βίντεο.

ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo

11:36
ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΦΩΤΙΑ

Οριοθετήθηκε η πυρκαγιά σε δασική έκταση στη Σκαλωσιά Κορινθίας (upd)

Οριοθετήθηκε η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε τις πρωινές ώρες σήμερα στην περιοχή Σκαλωσιά Περαχώρας του δήμου Λουτρακίου - Αγίων Θεοδώρων Κορινθίας

Όπως έγινε γνωστό από την Πυροσβεστική οι ισχυρές πυροσβεστικές δυνάμεις που αναπτύχθηκαν στην περιοχή οριοθέτησαν την πυρκαγιά σε σύντομο χρονικό διάστημα αποτρέποντας την περαιτέρω εξάπλωσή της ενώ δεν απειλήθηκαν κατοικίες και υποδομές.

Για την αντιμετώπισή της κινητοποιήθηκαν άμεσα επίγειες και εναέριες δυνάμεις του Πυροσβεστικού Σώματος.

Στο σημείο επιχειρούν 47 πυροσβέστες με 2 ομάδες πεζοπόρων τμημάτων της 9ης ΕΜΟΔΕ και 14 οχήματα, ενώ από αέρος επιχείρησε 1 ελικόπτερο. Συνδρομή παρέχουν εθελοντές από την Εθελοντική ομάδα Λουτρακίου και τον Σύλλογο Δασοπροστασίας Ανατολικής Κορινθίας «Ο Διγενής».

Σημειώνεται ότι κλιμάκιο του ανακριτικού τμήματος Κορινθίας έχει μεταβεί στην περιοχή της πυρκαγιάς για την διερεύνηση των αιτίων της.

(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)

11:21
ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ

Θ. Τσιάνος: Η Αθήνα έχει από τα φθηνότερα εισιτήρια στην Ευρώπη – Σε λάθος κατεύθυνση η συζήτηση που άνοιξε

Συνέντευξη στο ΑΠΕ -ΜΠΕ του Προέδρου του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, Θανάση Τσιάνου

Η συζήτηση που άνοιξε τελευταία για τη μερική ή ολική κατάργηση των εισιτηρίων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς κινείται σε λάθος κατεύθυνση, τονίζει ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, Θανάσης Τσιάνος, σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ γιατί η Αθήνα έχει σήμερα από τα φθηνότερα εισιτήρια στην Ευρώπη, 1,20 ευρώ τη διαδρομή.

Άρα, η συζήτηση περί «δωρεάν μετακινήσεων» θα ήταν σκόπιμο να περιλαμβάνει και το πώς θα εξασφαλίσουμε χρήματα για την κάλυψη όλων αυτών των αναγκών (με κατά προτεραιότητα πάντα τα Μ.Μ.Μ.). Επίσης θα πρέπει να περιλαμβάνει έναν απολογισμό, τί δεν κάναμε σωστά. Είναι δεδομένο ότι πολλές επιλογές του παρελθόντος ήταν βαθιά προβληματικές και δυστυχώς ακόμα και σήμερα δεν έχουμε ξεκάθαρους στόχους π.χ.: η επιδότηση για κοινωνικό leasing αυτοκινήτου. Την ίδια ώρα που το κράτος προσπαθεί να στρέψει τους πολίτες στα Μ.Μ.Μ., συνεχίζει να χρηματοδοτεί έμμεσα ή άμεσα την κυριαρχία του ιδιωτικού αυτοκινήτου στις πόλεις».

Σύμφωνα με τον κ Τσιάνο θα πρέπει να εκτιμηθεί ότι μελλοντικά θα υπάρχουν περισσότερα λεωφορεία, περισσότεροι οδηγοί και τεχνικό προσωπικό, περισσότεροι συρμοί, μεγαλύτερη ανάγκη για συντήρηση και αναβάθμιση. Σε αυτήν την περίπτωση το κόστος λειτουργίας αυξάνεται κατακόρυφα. Αν ταυτόχρονα έχουμε καταργήσει και το εισιτήριο, η οικονομική «μαύρη τρύπα» γίνεται ακόμα μεγαλύτερη.

Είναι ενθαρρυντικό, σημειώνει, που ανοίγει η συζήτηση για τα Μ.Μ.Μ. ωστόσο εκτιμώ ότι κινείται προς την λάθος κατεύθυνση. Ως επιστημονικός και θεσμικός φορέας, οφείλουμε να κοιτάζουμε τα δεδομένα. Η υπόθεση ότι η τιμή του εισιτηρίου εμποδίζει τους Έλληνες να χρησιμοποιήσουν τα Μ.Μ.Μ. είναι εσφαλμένη υπογραμμίζει.

Ολόκληρη η συνέντευξη του πρόεδρου του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Θανάση Τσιάνου στο ΑΠΕ-ΜΠΕ και τον Γιώργο Ψύλλια έχει ως εξής:

ΕΡ: Ποιά είναι η άποψη των Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για τη συζήτηση που άνοιξε γύρω από το θέμα των εισιτηρίων στα αστικά λεωφορεία;

ΑΠ: Είναι λάθος να κοιτάμε το κόστος με βάση τις παρούσες προβληματικές συνθήκες και να μη λαμβάνουμε υπόψη τον ζητούμενο σχεδιασμό της αναβάθμισης των Μ.Μ.Μ. Άρα, θα πρέπει να εκτιμηθεί ότι μελλοντικά θα υπάρχουν περισσότερα λεωφορεία, περισσότεροι οδηγοί και τεχνικό προσωπικό, περισσότεροι συρμοί, μεγαλύτερη ανάγκη για συντήρηση και αναβάθμιση. Σε αυτήν την περίπτωση το κόστος λειτουργίας αυξάνεται κατακόρυφα. Αν ταυτόχρονα έχουμε καταργήσει και το εισιτήριο, η οικονομική «μαύρη τρύπα» γίνεται ακόμα μεγαλύτερη.

Είναι ενθαρρυντικό που ανοίγει η συζήτηση για τα Μ.Μ.Μ. ωστόσο εκτιμώ ότι κινείται προς την λάθος κατεύθυνση. Ως επιστημονικός και θεσμικός φορέας, οφείλουμε να κοιτάζουμε τα δεδομένα. Η υπόθεση ότι η τιμή του εισιτηρίου εμποδίζει τους Έλληνες να χρησιμοποιήσουν τα Μ.Μ.Μ. είναι εσφαλμένη. Η Αθήνα έχει σήμερα από τα φθηνότερα εισιτήρια στην Ευρώπη, 1,20€ το κανονικό 0,50€ το μειωμένο, η δε μηναία κάρτα έχει κόστος 27€ και 13,5€ αντίστοιχα. Τα εισιτήρια επιδοτούνται ήδη από τον κρατικό προϋπολογισμό κατά περισσότερο από 50%, καθώς τα έσοδα καλύπτουν μόλις το 40-45% του κόστους λειτουργίας του ΟΑΣΑ. Επίσης, εφαρμόζεται ήδη μια σημαντική κοινωνική πολιτική με πλήρη απαλλαγή ή κατά 50% για πολλές κοινωνικές ομάδες.

Παρόλα αυτά, οι μετακινούμενοι συνεχίζουν να χρησιμοποιούν καθημερινά το ΙΧ, του οποίου το συνολικό κόστος μετακίνησης είναι πολλαπλάσιο της τιμής του εισιτηρίου. Το κυκλοφοριακό πρόβλημα έχει την αιτία του στην υποβάθμιση των Μ.Μ.Μ. κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης και στις πολιτικές ενθάρρυνσης της χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου.

ΕΡ: Έχουμε συγκριτικά στοιχεία με το παρελθόν?

ΑΠ: Ενδεικτικά αναφέρω ότι το 2006 η αναλογία μετακινήσεων με Μ.Μ.Μ στην Αττική σε σχέση με το ΙΧ ήταν περίπου 1 προς 1 και το 2023 η αναλογία ήταν περίπου 1 προς 2 ( 36% Μ.Μ.Μ. και 64% ΙΧ). Αυτό συνέβη γιατί κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης υποβαθμίστηκαν τα Μ.Μ.Μ., και ακόμα και σήμερα παράγουν σημαντικά λιγότερο μεταφορικό έργο. Συγκεκριμένα, τα λεωφορεία του ΟΑΣΑ διανύουν 35% λιγότερα οχηματοχιλιόμετρα το 2023 σε σχέση με το 2006 και αντίστοιχα μειώθηκε και η επιβατική κίνηση κατά περίπου 35%. Επίσης παρά τις σημαντικές προσπάθειες που έγιναν τα τελευταία χρόνια, παραμένουν μη αξιόπιστα στα δρομολόγιά τους, δεν έχουν καλή συχνότητα (μέσος όρος 25 λεπτά) και προσφέρουν μετακινήσεις διπλάσιου χρόνου σε σχέση με το ΙΧ. Όταν π.χ. το 2006 στην Αττική ο ΟΑΣΑ είχε στην διάθεσή του πάνω από 2.000 λεωφορεία και τώρα διαθέτει 1.300 ενεργά λεωφορεία (850 πριν λίγα χρόνια) και αν λάβουμε υπόψη ότι έχουν αυξηθεί οι ανάγκες και έχει «απλωθεί» η πόλη, υπάρχει πρόβλημα. Δεν είναι ανταγωνιστικά ως προς το ΙΧ και δεν παρέχουν στις περισσότερες περιπτώσεις ελκυστική εναλλακτική.

Αυτά τα νούμερα δείχνουν ξεκάθαρα την αιτία του κυκλοφοριακού προβλήματος. Αλλάξαμε συνήθειες, η Αττική έχασε την ισορροπία της και έγινε μια πόλη απόλυτα εξαρτημένη από το αυτοκίνητο. Σε κάθε περίπτωση χρειάζεται, όσο ποτέ άλλοτε, γενναία ενίσχυση του προϋπολογισμού των Μ.Μ.Μ. και στοχευμένες παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο.

Σύμφωνα με το Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών της Αττικής για να ανταπεξέλθει ο ΟΑΣΑ στις σύγχρονες ανάγκες και στην ραγδαία αύξηση των μετακινήσεων σε μια πόλη που επεκτείνεται, χρειάζεται να μεγαλώσει το μεταφορικό του έργο κατά σχεδόν 50% έως το 2045. Επίσης όσον αφορά τα οδικά έργα, είναι λυπηρό που διαχρονικά δεν υπάρχει ένας στρατηγικός σχεδιασμός που να εκτιμά τις ανάγκες, το κόστος και την προτεραιοποίησή τους. Απαιτούνται ωστόσο επιπλέον κονδύλια και για το οδικό δίκτυο (συντήρηση, σύγχρονη φωτεινή σηματοδότηση, συστήματα ευφυών μεταφορών, νέοι δακτύλιοι, ποδηλατόδρομοι, νέοι οδικοί άξονες περιφερειακού χαρακτήρα, ενίσχυση των πολυτροπικών μετακινήσεων κτλ). Στα παραπάνω πρέπει να λάβουμε υπόψη και τις δαπάνες υλοποίησης και λειτουργίας έργων και δράσεων που ήδη έχουν δρομολογηθεί ή συνεχίζονται.

Το «δωρεάν για όλους» δεσμεύει σημαντικούς πόρους (250 εκατ. το χρόνο, δηλαδή 5 δισ. σε 20 χρόνια). Αυτό μεταφράζεται σε περίπου 40 χλμ νέων γραμμών ΜΕΤΡΟ (συμπεριλαμβανομένων και των σταθμών).

Άρα η συζήτηση περί «δωρεάν μετακινήσεων» θα ήταν σκόπιμο να περιλαμβάνει και το πώς θα εξασφαλίσουμε χρήματα για την κάλυψη όλων αυτών των αναγκών (με κατά προτεραιότητα πάντα τα Μ.Μ.Μ.). Επίσης θα πρέπει να περιλαμβάνει έναν απολογισμό, τί δεν κάναμε σωστά. Είναι δεδομένο ότι πολλές επιλογές του παρελθόντος ήταν βαθιά προβληματικές και δυστυχώς ακόμα και σήμερα δεν έχουμε ξεκάθαρους στόχους π.χ. η επιδότηση για κοινωνικό leasing αυτοκινήτου. Την ίδια ώρα που το κράτος προσπαθεί να στρέψει τους πολίτες στα ΜΜΜ, συνεχίζει να χρηματοδοτεί έμμεσα ή άμεσα την κυριαρχία του ιδιωτικού αυτοκινήτου στις πόλεις.

ΕΡ: Αν υλοποιηθεί ένα τέτοιο μέτρο «δωρεάν μετακινήσεων» θα συμβάλλει στην αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού;

ΑΠ: Το κόστος μετακίνησης με τα Μ.Μ.Μ. στην Ελλάδα είναι ήδη τόσο χαμηλό, ώστε οποιαδήποτε περαιτέρω μείωση –ή ακόμα και η πλήρης δωρεάν παροχή– δεν πρόκειται να αποθαρρύνει τους οδηγούς και να τους πείσει να αφήσουν το αυτοκίνητό τους. Αυτά λένε τα στοιχεία και οι έρευνες που έχουν γίνει στην Ελλάδα με βάση το συγκεκριμένο σύστημα δημοσίων μεταφορών που έχουμε.

Οποιοδήποτε μικρό όφελος προκύψει από μια αποκλειστική μείωση κομίστρου (και μόνο) θα είναι καθαρά περιστασιακό και χωρίς διάρκεια. Αυτό δεν αποτελεί μια θεωρητική εκτίμηση, είναι το γενικό συμπέρασμα ερευνών που παρακολουθούν συστηματικά το αντικείμενο στην πράξη. Σε χώρες με πολύ καλύτερα και πιο αξιόπιστα συστήματα Μ.Μ.Μ. από το δικό μας, οι έρευνες που έγιναν στην πράξη, έδειξαν ότι η μηδενική τιμή προσελκύει κυρίως ανθρώπους που πριν μετακινούνταν με το περπάτημα ή με ποδήλατο και όχι οδηγούς. Δηλαδή δεν θα μειωθούν τα προβλήματα στον Κηφισσό εάν επιδοτήσεις 100% τις Δημόσιες Μεταφορές, τουλάχιστον σε αυτήν την κακή ακόμα κατάσταση που είναι τα Μ.Μ.Μ. της Αττικής.

Ας είμαστε ειλικρινείς και ρεαλιστές. Σε όσες χώρες του εξωτερικού, υπήρχε μείωση της χρήσης του ΙΧ, προήλθε από την αναβάθμισή της αστικής συγκοινωνίας ή και συνδυαστικά με την μείωση του εισιτηρίου. Δηλαδή όπου υπήρχε πραγματικό όφελος, η πολιτική ήταν βελτιώνω τις δημόσιες συγκοινωνίες, περιορίζω το αυτοκίνητο και έπειτα συνδυαστικά μειώνω το κόμιστρο (ως κοινωνική πολιτική όμως).

Συνεπώς ας βρούμε πρώτα τους πόρους να φτιάξουμε σωστές Δημόσιες Συγκοινωνίες (πιο δίκαια χρηματοδοτούμενες) και μετά να αρχίσουμε τις συζητήσεις για μείωση των εσόδων από το εισιτήριο.

Επίσης οι οριζόντιες επιδοτήσεις κρύβουν πολλές φορές μια κοινωνική αδικία και μια γεωγραφική ανισότητα.

ΕΡ: Σημειώνετε ότι η τρέχουσα συζήτηση κρύβει και μια γεωγραφική ανισότητα. Τι εννοείτε με αυτό;

ΑΠ: Υπάρχει μια βαθιά, δομική αδικία εις βάρος της ελληνικής περιφέρειας που αποσιωπάται. Την ώρα που στην Αθήνα και στην Θεσσαλονίκη συζητάμε για δωρεάν μετακινήσεις σε ένα ήδη σημαντικά επιδοτούμενο δίκτυο, οι πολίτες στην υπόλοιπη Ελλάδα έρχονται αντιμέτωποι με σημαντικά υψηλότερο κόστος στις μετακινήσεις.

Είναι κοινωνικά παράδοξο ο φορολογούμενος πολίτης στην περιφέρεια να χρηματοδοτεί μέσω του κρατικού προϋπολογισμού τα ελλείμματα των συγκοινωνιών της πρωτεύουσας, και την ίδια στιγμή να πληρώνει ακριβότερο εισιτήριο για τις δικές του μετακινήσεις. Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις στην περιφέρεια, στις οποίες οι κάτοικοι δεν έχουν καθόλου πρόσβαση σε Μ.Μ.Μ. και η χρήση του αυτοκινήτου είναι μονόδρομος, σε όποια κοινωνική ομάδα και αν ανήκουν. Αυτό αποτελεί ένα άλλο είδος φτώχιας και κοινωνικής ανισότητας (transport poverty). Η τιμολογιακή πολιτική και οι τρόποι χρηματοδότησης είναι ένα εξαιρετικά σοβαρό ζήτημα και θα έπρεπε να εξετάζεται τόσο από την κυβέρνηση όσο και από την αντιπολίτευση με πολύ μεγαλύτερη υπευθυνότητα και καθολική εθνική οπτική, μακριά από αποσπασματικές παροχές.

ΕΡ: Πώς μπορεί, λοιπόν, να χρηματοδοτηθεί δίκαια και βιώσιμα ένα σύγχρονο σύστημα συγκοινωνιών; Υπάρχουν εναλλακτικά μοντέλα στο εξωτερικό;

ΑΠ: Φυσικά και υπάρχουν. Σε πολλές ευρωπαϊκές μητροπολιτικές περιοχές, η επιδότηση των δημόσιων μεταφορών δεν επιβαρύνει οριζόντια τον εθνικό κορβανά, αλλά καλύπτεται εν μέρει από ανταποδοτικούς τοπικούς ή δημοτικούς φόρους.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η Γαλλία με το Versement Mobilité. Πρόκειται για έναν θεσμοθετημένο τοπικό εργοδοτικό φόρο που πληρώνουν οι επιχειρήσεις μιας περιοχής με βάση τον αριθμό των εργαζομένων τους, καθώς επωφελούνται άμεσα από το γεγονός ότι το προσωπικό και οι πελάτες τους μετακινούνται εύκολα χάρη στα Μ.Μ.Μ. . Μια τέτοια λύση είναι πολύ πιο δίκαιη, συνδέει τη χρηματοδότηση των συγκοινωνιών με την τοπική οικονομία, ελαφρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό και βελτιώνει την ποιότητα των υπηρεσιών.

Ένα άλλο παράδειγμα αποτελεί η πηγή εσόδων από την υπεραξία της Γης. Όταν σχεδιάζεται ή επεκτείνεται μια γραμμή Μετρό ή Τραμ, οι αντικειμενικές και εμπορικές αξίες των ακινήτων γύρω από τους νέους σταθμούς εκτοξεύονται. Το μοντέλο αυτό «δεσμεύει» ένα μέρος αυτής της ξαφνικής υπεραξίας.

Επίσης ένας άλλος συχνός τρόπος χρηματοδότησης είναι τα ανταποδοτικά τέλη από την Οδική Κυκλοφορία. Τα έσοδα που εισπράττονται από τη χρήση και στάθμευση του αυτοκινήτου στο κέντρο της πόλης επιστρέφουν υποχρεωτικά και εξ ολοκλήρου ως επιδότηση στα Μ.Μ.Μ..

Επίσης συχνά επιδοτούνται μόνο κάποιες γραμμές και όχι όλο το σύστημα.

ΕΡ: Στην Νέα Υόρκη είχε εξαγγελθεί ένα τέτοιο μέτρο από τον Δήμαρχο Μαμντάνι αλλά προς το παρόν δεν έχει προχωρήσει γιατί;

ΑΠ: Η περίπτωση Μαμντάνι δείχνει ότι ακόμη και στην πιο πλούσια μητρόπολη του κόσμου, η υπόσχεση για «δωρεάν Μ.Μ.Μ. για όλους» αποδείχθηκε ένα ανεφάρμοστο προεκλογικό πυροτέχνημα. Όταν ήρθε η ώρα της διακυβέρνησης, έγινε αντιληπτό ότι χωρίς υγιή έσοδα, το σύστημα λειτουργικά θα κατέρρεε.

Ο Δήμαρχος της Νέας Υόρκης, δεν ελέγχει πλήρως τις συγκοινωνίες της πόλης. Ο αρμόδιος φορέας (MTA – Metropolitan Transportation Authority) ελέγχεται ουσιαστικά από την Κυβερνήτη της Πολιτείας της Νέας Υόρκης (Kathy Hochul) και ένα 23μελές διοικητικό συμβούλιο. Η διοίκηση του MTA ξεκαθάρισε από την πρώτη στιγμή ότι η κατάργηση του εισιτηρίου θα άνοιγε μια τεράστια οικονομική «μαύρη τρύπα» σε ένα σύστημα που ήδη αντιμετωπίζει ελλείμματα, αρνούμενη να εφαρμόσει το μέτρο αν δεν βρεθούν εξασφαλισμένοι πόροι.

Αντί για δωρεάν μετακινήσεις, η πραγματικότητα ανάγκασε την πόλη να κάνει το ακριβώς αντίθετο. Λόγω της εκρηκτικής ανόδου της εισιτηριοδιαφυγής στα λεωφορεία (315 εκατομμύρια δολάρια σε απώλειες), ο MTA και η νέα διοίκηση του Δήμου αναγκάστηκαν να ξεκινήσουν εκτεταμένους ελέγχους και σκληρή καταστολή με ειδικές ομάδες επιθεωρητών για να μαζέψουν τα χαμένα έσοδα.

(AΠΕ -ΜΠΕ / photo: intime)

11:21
WAR ΚΡΙΜΑΙΑ

Τέσσερις άνθρωποι σκοτώθηκαν στην Κριμαία και ένας στο Κρασνοντάρ σε ουκρανικές επιθέσεις με drones

Νύχτα μαζικών επιθέσεων με drones ήταν η χθεσινή.

Τέσσερις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 28 τραυματίστηκαν σε ουκρανική επίθεση με μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (drones) στην προσαρτημένη από τη Ρωσία χερσόνησο της Κριμαίας στη νότια Ουκρανία, ανακοίνωσε ο διορισθείς από τη Ρωσία κυβερνήτης της.

Παράλληλα οι αρχές της περιφέρειας Κρασνοντάρ στη Ρωσία ανακοίνωσαν ότι ουκρανική επίθεση με μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα στοίχισε τη ζωή ενός ανθρώπου σε επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο και προκάλεσε πυρκαγιά σε τερματικό σταθμό πετρελαίου.

Η υπηρεσία οχηματαγωγών πλοίων στο Στενό του Κερτς, που χωρίζει την Κριμαία από την περιφέρεια Κρασνοντάρ, τέθηκε προσωρινά σε αναστολή, σύμφωνα με τις αρχές.

ΑΠΕΜΠΕ – ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo αρχείου

11:11
LIFE VIRAL

Όταν ο καταστηματάρχης… τρολάρει τους πελάτες μέσα στη ζέστη! Δείτε τι έκανε – Vid

Ένας καταστηματάρχης σε μαγαζί εστίασης στο εξωτερικό αποφάσισε να... "δροσίσει" εικονικά τους πελάτες του.

Αντί λοιπόν να τοποθετήσει έναν πραγματικό ανεμιστήρια, άνοιξε την οθόνη της τηλεόρασης δείχνοντας έναν… εικονικό ανεμιστήρα να “φυσάει” προς τον κόσμο!

ΕΔΩ το viral απόσπασμα.

Pixabay photo