Άρθρα

Δένδιας για το drone που βρέθηκε οπλισμένο στη Λευκάδα: «Ξέρουμε τι είναι και τι περιέχει»

Στο προσυνέδριο της ΝΔ στη Θεσσαλονίκη μίλησε ο Νίκος Δένδιας.

Ο Υπουργός Άμυνας αναφέρθηκε και στο θαλάσσιο drone που απασχόλησε την κοινή γνώμη και τον Τύπο τις τελευταίες μέρες και προκάλεσε έκδηλη ανησυχία.

Ωστόσο αρχικά, ο ίδιος έδωσε μία εικόνα από τον εκσυγχρονισμό των ελληνικών Ε.Δ. με τη δυναμική στροφή στις νέες τεχνολογίες:

«Δεν θα σας πω κάτι καινούριο. Ζούμε σε δίσεκτους καιρούς, ζούμε σε δυστοπικούς καιρούς, όμως έχουμε μια πολύ μεγάλη υποχρέωση, μια ιερή υποχρέωση.

Φίλες και φίλοι, έχω πει χαρακτηριστικά ότι αλλάζουν όλα και ότι ακριβώς επειδή αλλάζουν όλα πρέπει και εμείς για να επιβιώσουμε να τα αλλάξουμε όλα, εκτός από ένα πράγμα: τις αρχές και τις αξίες του Ελληνισμού. Τις αρχές και τις αξίες των Ενόπλων Δυνάμεων της πατρίδας μας.

Και τα αλλάζουμε όλα. Πριν ακόμα η Ευρώπη καταλήξει στο ίδιο συμπέρασμα, ξεκινήσαμε μια τεράστια μεταρρυθμιστική προσπάθεια, που την έχουμε ονομάσει «Ατζέντα 2030».

Γιατί «Ατζέντα 2030»; Γιατί θα ολοκληρωθεί το 2030. Όμως, φίλες και φίλοι, ακριβώς αυτή η ατζέντα έχει από κάτω της ένα στέρεο σχέδιο, ένα σχέδιο δημιουργίας των πιο ισχυρών Ενόπλων Δυνάμεων στην ιστορία του Ελληνισμού».

Ακολούθως αναφέρθηκε και στο drone που ήταν με αναμμένη μηχανή και γεμάτο εκρηκτικά σε παραλία της Λευκάδας.

Όπως ήταν αναμενόμενο, δεν αποκάλυψε ποιάς χώρας ήταν:

Λοιπόν, είδατε, φίλες και φίλοι όλοι, είναι στα περισσότερα πρωτοσέλιδα των εφημερίδων σήμερα, ένα drone ξένης χώρας το οποίο αλιεύτηκε έξω από τα ελληνικά χωρικά ύδατα εδώ και λίγες μέρες. Λοιπόν, ακούστε να σας πω για να είμαστε συνεννοημένοι.

Επειδή ξέρουμε τι είναι και περίπου ξέρουμε τι περιέχει, δεν έχουμε τίποτα να ζηλέψουμε. Δημιουργούμε τις δυνατότητες ώστε η πατρίδα μας να παράγει και να μπορεί να εξοπλίσει το Πολεμικό της Ναυτικό με τα πιο εξελιγμένα drones με τα πιο εξελιγμένα anti-drones συστήματα που υπάρχουν αυτή τη στιγμή.

Και ήμουν χθες στην Πορτογαλία και μαζί με τους Πορτογάλους φίλους μας έχουμε εγκαινιάσει μια συνεργασία. Ίσως δεν το ξέρετε. Αλλά η Πορτογαλία έχει το πιο εξελιγμένο κέντρο για την δημιουργία και την παραγωγή θαλάσσιων drones στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Έχουμε ξεκινήσει, λοιπόν, μια συνεργασία μαζί τους ώστε ό,τι πιο σύγχρονο υπάρχει να το έχουμε και εμείς».

Στο μεταξύ διάφορα σενάρια έχουν δει το φως της δημοσιότητας, με τα επικρατέστερα να μιλούν είτε για ουκρανικό drone που ήθελε να χτυπήσει κάποιον ρωσικό στόχο στη Μεσόγειο (βλ. δεξαμενόπλοιο) είτε ακόμα και για… τουρκική εμπλοκή!

Με πληροφορίες από ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi

«Κανείς δεν μιλάει σε κανέναν»: Γυναίκα λέει ότι η ζωή σε πολυώροφο κτίριο μοιάζει «σαν φυλακή», vid

Μια γυναίκα είπε ότι η ζωή σε έναν ψηλό όροφο της φαινόταν μοναχική και «σαν φυλακή» παρά την αίγλη της από έξω.

Μια γυναίκα πυροδότησε συζήτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αφού μοιράστηκε την εμπειρία της από τη ζωή σε ένα ψηλό κτίριο και εξήγησε γιατί ο τρόπος ζωής, παρά την αίγλη του εξωτερικά, μπορεί συχνά να δίνει μια αίσθηση μοναξιάς εσωτερικά.

Η γυναίκα, ονόματι Anjali Chaudhary, δημοσίευσε στο Instagram ένα βίντεο στο οποίο μίλησε για το πώς άλλαξε η αντίληψή της για τη ζωή σε ψηλά κτίρια μετά τη μετακόμισή της σε ένα τέτοιο κτίριο. Ενώ τέτοια κτίρια μπορεί να φαίνονται ελκυστικά λόγω του φωτισμού, της δομής και των σύγχρονων εγκαταστάσεών τους, είπε ότι η πραγματικότητα μπορεί να είναι πολύ διαφορετική για όσους στερούνται στενών κοινωνικών επαφών.

Στο βίντεο, η Anjali είπε: «Ορκίζομαι, αυτά τα ψηλά κτίρια, κτίρια σαν κι αυτά, ειλικρινά, φαίνονται ωραία μόνο από απόσταση. Πριν ζήσω εδώ, σκεφτόμουν πόσο άνετα θα ήταν να ζήσω σε ένα κτίριο. Ξέρετε, όλη αυτή η λάμψη, τα φώτα… υπάρχει μια ιδιαίτερη γοητεία στο να ζεις εκεί. Αλλά από τότε που μετακόμισα, όλη αυτή η διασκέδαση έχει εξαφανιστεί. Αυτό το κτίριο μου μοιάζει περισσότερο με φυλακή τώρα».

Η Αντζάλι εξήγησε επίσης ότι αυτή και η οικογένειά της μετακόμισαν στο κτίριο πριν από τέσσερα χρόνια, αλλά εξακολουθούν να μην γνωρίζουν πολλά για τους ανθρώπους που ζουν γύρω τους. Είπε: «Κανείς εδώ δεν μιλάει σε κανέναν. Εμείς μετακομίσαμε εδώ πριν από τέσσερα χρόνια, αλλά δεν έχουμε ιδέα ποιος μένει στο διπλανό σπίτι, πότε φεύγουν ή πότε επιστρέφουν σπίτι».

Πρόσθεσε ότι τώρα της λείπει η ζεστασιά του να έχεις γείτονες που τους επισκέπτονταν, μιλούσαν και μοιράζονταν απλές στιγμές πίνοντας τσάι. «Τώρα, εύχομαι να είχαμε έναν ή δύο γείτονες που θα ερχόντουσαν, θα καθόντουσαν, θα μιλούσαν και θα μοιράζονταν ένα φλιτζάνι τσάι. Αλλά τίποτα τέτοιο δεν συμβαίνει ποτέ. Μερικές φορές, όταν βρέχει, εύχομαι να είχαμε μια βεράντα για να μπορούμε να βγαίνουμε έξω και να το απολαμβάνουμε», είπε.

Το κλιπ έχει συγκεντρώσει περισσότερες από 1,1 εκατομμύριο προβολές και προκάλεσε αρκετές αντιδράσεις από χρήστες.

Ένας χρήστης έγραψε: «Αυτό είναι τόσο αληθινό, η ζωή σε πολυώροφα κτίρια φαίνεται φανταχτερή αλλά δίνει μια αίσθηση μοναξιάς». Ένας άλλος είπε: «Οι παλιές γειτονιές είχαν μια διαφορετική ζεστασιά, οι άνθρωποι νοιάζονταν ο ένας για τον άλλον». Ένας τρίτος σχολίασε: «Μένω σε ένα παρόμοιο κτίριο και δεν ξέρω καν ποιος μένει στον όροφο μου». Ένας άλλος χρήστης πρόσθεσε: «Το κομμάτι της βεράντας είναι τόσο οικείο, ειδικά κατά τη διάρκεια των βροχών». Κάποιος άλλος έγραψε: «Τα σύγχρονα σπίτια έχουν άνεση, αλλά τα παλιά σπίτια είχαν σύνδεση». Ένας άλλος είπε: «Γι’ αυτό η κοινοτική ζωή έχει μεγαλύτερη σημασία από την πολυτέλεια». Ένας χρήστης σχολίασε επίσης: «Οι άνθρωποι περιβάλλονται από εκατοντάδες διαμερίσματα, αλλά εξακολουθούν να αισθάνονται μόνοι».

photo: pixabay

Νέo θρίλερ για άλλο ένα κρουαζιερόπλοιο! Πάνω από 100 ασθενείς μολύνθηκαν με νοροϊό στην Καραϊβική

Περισσότεροι από 100 άνθρωποι σε κρουαζιερόπλοιο έχουν μολυνθεί μετά από ένα ξέσπασμα νοροϊού, αναγκάζοντας τις αρχές να θέσουν σε καραντίνα τους επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος που έχουν προσβληθεί.

Σύμφωνα με τα Κέντρα Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων (CDC) των ΗΠΑ, 102 επιβάτες και 13 μέλη πληρώματος στο πλοίο Caribbean Princess έχουν εμφανίσει γαστρεντερικά συμπτώματα και έχουν απομονωθεί από τους υπόλοιπους επιβάτες.

Το πλοίο, ιδιοκτησίας της Princess Cruises, αναχώρησε στις 28 Απριλίου από το Port Everglades στο Fort Lauderdale της Φλόριντα και αναμένεται να δέσει στις 11 Μαΐου. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται στα ανοικτά των βόρειων ακτών της Δομινικανής Δημοκρατίας και έχει προγραμματιστεί να φτάσει στο Νασάου στις Μπαχάμες.

Η Princess Cruises επιβεβαίωσε τα κρούσματα, λέγοντας ότι τα άτομα που είχαν προσβληθεί είχαν παρουσιάσει «ήπια γαστρεντερικά συμπτώματα». Η εταιρεία πρόσθεσε ότι όλες οι περιοχές του πλοίου απολυμάνθηκαν αμέσως και τα μέτρα καθαρισμού αυξήθηκαν καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού.

Σύμφωνα με το CDC, στο πλοίο επέβαιναν 3.116 επιβάτες και 1.131 μέλη πληρώματος. Ο νοροϊός, , είναι ένας εξαιρετικά μεταδοτικός ιός που προκαλεί εμετό και διάρροια. Τα συμπτώματα συνήθως διαρκούν περίπου δύο ημέρες. Το περιστατικό έρχεται σε μια εποχή που ένα άλλο κρουαζιερόπλοιο, το MV Hondius, αντιμετωπίζει έξαρση του ιού hantavirus. Βρετανοί επιβάτες μεταφέρονται με ελικόπτερο στην Τενερίφη, όπου θα υποβληθούν σε εξετάσεις πριν επαναπατριστούν στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Οι βρετανικές αρχές έχουν οργανώσει ειδικές πτήσεις επαναπατρισμού και αυστηρά υγειονομικά μέτρα για τους επιβάτες, ενώ ορισμένοι άνθρωποι νοσηλεύονται στην Ολλανδία, τη Νότια Αφρική και το νησί Τριστάν ντα Κούνια, αφού εμφάνισαν συμπτώματα που συνδέονται με τον χανταϊό.

photo: pixabay

Αν ευχαριστείτε ευγενικά ένα αυτοκίνητο που σας αφήνει να διασχίσετε τον δρόμο έχετε αυτά τα χαρακτηριστικά

Αυτή η μικρή χειρονομία καταδεικνύει ενσυνειδητότητα και ενσυναίσθηση, και δείχνει πώς απλές πράξεις μπορούν να αυξήσουν την προσωπική ικανοποίηση και την καθημερινή ευεξία.

Πιθανότατα περιμένατε να διασχίσετε μια πολυσύχναστη διάβαση πεζών, όπου όλοι προσπαθούν να περάσουν όσο το δυνατόν γρηγορότερα, αγνοώντας την προτεραιότητα. Τότε κάποιος επιτέλους σας αφήνει πρώτος και σηκώνετε το χέρι σας σε ένδειξη ευγνωμοσύνης . Αυτή η απλή χειρονομία λέει πολλά για εσάς.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, οι άνθρωποι που κουνούν το χέρι τους «ευχαριστώ» στα αυτοκίνητα έχουν μια πιο θετική άποψη για τον κόσμο .

Αυτές οι πράξεις, οι οποίες εκτελούνται συχνά, ενδυναμώνουν τις συνδέσεις μεταξύ των ανθρώπων , ακόμα και όταν είναι ξένοι.


Η εκτέλεση αυτής της ενέργειας σημαίνει ότι ο πεζός έχει εξασκήσει κάτι που προωθείται εδώ και χρόνια: την ενσυνειδητότητα , που σημαίνει να είναι κανείς παρών στο «τώρα». Αυτή η κίνηση είναι ένα σαφές παράδειγμα αυτής της πρακτικής, καθώς αυτές οι ενέργειες μας επιτρέπουν να απολαμβάνουμε τη ζωή και να μειώνουμε τα επίπεδα άγχους .


Ένα άλλο χαρακτηριστικό που εκφράζεται με αυτή την πράξη είναι η ικανότητα ενσυναίσθησης . Σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτό σημαίνει επίσης ότι το άτομο είναι υπομονετικό και μπορεί να χρειαστεί λίγα δευτερόλεπτα για να εκτιμήσει την χειρονομία του οδηγού.

photo: pixabay

Σε αυτό το γήπεδο παίζεις μπάσκετ και νομίζεις ότι ταξίδεψες σε άλλη εποχή! ΒΙΝΤΕΟ

Το γήπεδο μπάσκετ στην Κροατία που βρίσκεται ανάμεσα σε ένα ιστορικό κτίριο σε σχήμα κάστρου, με απίστευτη γραφική θέα, είναι ένα αξιοθέατο που προσελκύει τουρίστες στο Ντουμπρόβνικ.

Το City Wall Rooftop Court βρίσκεται σε μεταφέρε σε εποχή…μεσαίωνα.

Το γήπεδο μπάσκετ της παλιάς πόλης του Ντουμπρόβνικ είναι ένα μοναδικό και εντυπωσιακό θέαμα, φωλιασμένο μέσα στα ιστορικά κτίσματα της παλιάς πόλης. Τοποθετημένο κοντά στον Πύργο Μιντσέτα, διαθέτει έντονα χρώματα που ξεχωρίζουν με την αρχαία αρχιτεκτονική και τα τείχη.

Οι επισκέπτες ενθαρρύνονται να απαθανατίσουν αυτό το γραφικό θέαμα, καθώς έχει αναγνωριστεί ως ένα από τα καλύτερα σχεδιασμένα γήπεδα μπάσκετ παγκοσμίως.

@pchvns

public basketball court with a view? say less ✍️ #dubrovnik #croatia #kingslanding #basketball #traveltok

♬ Downtown Vibes – Shin-Ski

Δείτε ΦΩΤΟ ΕΔΩ

photo: pixabay

ΠΑΣΟΚ: «Ο Αδωνις Γεωργιάδης έχει πολλά νεύρα και αυτογελοιοποιείται. Οι χλευασμοί του στον Γ. Παπανδρέου είναι άθλιοι»

Με αυστηρή γλώσσα σχολίασε το Γραφείο Τύπου του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής τις δηλώσεις του Αδ. Γεωργιάδη για τη πρότασή του για 4ήμερη εργασία στις μεγάλες επιχειρήσεις, ενώ χαρακτήρισε άθλιες τις επικρίσεις του Υπουργού Υγείας για τον πρώην Πρωθυπουργό, Γιώργο Παπανδρέου.

«Πολλά νεύρα έχει ο κ. Γεωργιάδης τελευταία. Τη μία θέλει να καταργήσει με ένα νόμο και ένα άρθρο την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία, την άλλη στρέφεται ευθέως κατά συναδέλφων του υπουργών παίρνοντας θέση στην εσωκομματική κούρσα των δελφίνων της Νέας Δημοκρατίας», αναφέρει σχετικά, όπου προστίθεται ότι «χθες επέλεξε να αυτογελοιοποιηθεί εκ νέου. Προπαγανδίζει ότι με την πρόταση του ΠΑΣΟΚ για 4ήμερη εργασία στις μεγάλες επιχειρήσεις για θέσεις έντασης διανοίας, -όπως προγραμματιστές, εργαζόμενοι σε marketing, HR, λογιστήρια-, θα κλείσουν τα νοσοκομεία, οι ταβέρνες και τα μανάβικα της χώρας (!)».

Το ΠΑΣΟΚ-Κίνημα Αλλαγής επισημαίνει δηκτικά πώς «θα καθιερωθούν οι συνεντεύξεις του ως το 20λεπτο της πανελλαδικής διασκέδασης. Πρέπει να είναι μαύρα τα μαντάτα από τις κυλιόμενες δημοσκοπήσεις της κυβέρνησης για την πρόταση του ΠΑΣΟΚ».

«Οι χλευασμοί και οι προσβολές του κ. Γεωργιάδη προς το πρόσωπο του πρώην Πρωθυπουργού, κ. Γιώργου Παπανδρέου, είναι άθλιοι.

Αποδεικνύουν πολύ απλά, ότι δεν έχει σοβαρά επιχειρήματα απέναντι στις ρηξικέλευθες προτάσεις του ΠΑΣΟΚ για την 4ημερη εργασία», τονίζει στην ανακοίνωσή του το Γραφείο Τύπου του κόμματος και υπογραμμίζει: «Και κάτι τελευταίο προς τον κ. Υπουργό: Να προσέξει την εμμονή του με τον Νίκο Ανδρουλάκη, δεν χρειάζεται να δείχνει το άγχος του. Προδίδεται. Τον αντίπαλο της Νέας Δημοκρατίας θα τον επιλέξει ο λαός. Και είναι το ΠΑΣΟΚ που θα σας στείλει στην αντιπολίτευση».

ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi

Ψυχίατρος αποκαλύπτει την ανατριχιαστική ερώτηση που του έκανε ένας κατά συρροή δολοφόνος

Ο ψυχαναλυτής αποκαλύπτει τι του είπε ο Μάρτιν Μπράιαντ, δράστης της μεγαλύτερης σφαγής στην Αυστραλία, όταν τον είδε σε μια συνέντευξη στο νοσοκομείο.

Στις 30 Απριλίου 1996, σε ένα δωμάτιο στο Βασιλικό Νοσοκομείο στο Χόμπαρτ της Τασμανίας, ο ψυχίατρος Πολ Ε. Μάλεν κάθισε μπροστά σε έναν άνδρα που, μόλις 48 ώρες νωρίτερα, είχε διαπράξει τη χειρότερη σφαγή στη σύγχρονη ιστορία της Αυστραλίας.

Ο Μάρτιν Μπράιαντ, 28 ετών, βρισκόταν σε νοσοκομειακό κρεβάτι με σοβαρά εγκαύματα μετά από απόπειρα αυτοκτονίας βάζοντας φωτιά σε έναν ξενώνα. Αλλά αυτό που σόκαρε περισσότερο τον εγκληματολογικό ψυχολόγο δεν ήταν η σωματική κατάσταση του ασθενούς, αλλά η ερώτηση που έθεσε με ένα χαμόγελο: «Γνωρίζατε ότι τώρα κατέχω το ρεκόρ;»

Ο Μπράιαντ, ένας μοναχικός νεαρός άνδρας με εμφανή κοινωνικά προβλήματα, είχε δολοφονήσει εν ψυχρώ 35 ανθρώπους, συμπεριλαμβανομένων παιδιών, στον τουριστικό θύλακα του Πορτ Άρθουρ . Η πράξη του, η οποία σόκαρε όλη την Αυστραλία και τον κόσμο, ήταν αποτέλεσμα μακάβριου σχεδιασμού και μιας εμμονικής ανάγκης για φήμη. «Δεν χρειάστηκε να τον ρωτήσω τι εννοούσε», ομολόγησε ο Μάλεν σε συνέντευξή του στη βρετανική εφημερίδα Mirror .

Ο ειδικός, γεννημένος στο Μπρίστολ (Ηνωμένο Βασίλειο), αλλά μόνιμος κάτοικος για πολλά χρόνια στη Νέα Ζηλανδία και την Αυστραλία, έχει αφιερώσει την καριέρα του στη μελέτη του μυαλού όσων διαπράττουν πράξεις ακραίας βίας. Καθ’ όλη τη διάρκεια της καριέρας του, έχει πάρει συνεντεύξεις από δώδεκα από τους πιο διαβόητους μαζικούς δολοφόνους στον κόσμο. Σε όλους αυτούς, έχει εντοπίσει ένα κοινό μοτίβο: «Έχετε να κάνετε με ένα φοβισμένο άτομο, που μπορεί να προσπαθήσει να κρύψει τον φόβο του με αλαζονεία, αλλά στο οποίο μπορείτε να προσφέρετε βοήθεια, αν και είναι απίθανο να το βλάψετε πραγματικά», εξήγησε.


Η συνέντευξη με τον Μπράιαντ δεν ήταν μόνο μια από τις πιο δύσκολες της καριέρας του, αλλά και μια από τις πιο αποκαλυπτικές. Ο δολοφόνος όχι μόνο γνώριζε το μέγεθος του εγκλήματός του, αλλά το είχε προβλέψει. Είχε ερευνήσει διεξοδικά άλλους δράστες παρόμοιων σφαγών, με στόχο να τους ξεπεράσει . Εκείνη την εποχή, το «ρεκόρ» του ήταν να έχει σκοτώσει περισσότερους ανθρώπους από οποιονδήποτε άλλο μοναχικό ένοπλο στην ιστορία. Ένα ρεκόρ που θα καταρριπτόταν χρόνια αργότερα, με την ένοπλη επίθεση στο Λας Βέγκας το 2017, όπου έχασαν τη ζωή τους 60 άνθρωποι.

Στις αρχές Οκτωβρίου, ο Mullen δημοσίευσε το τελευταίο του βιβλίο, Running Amok , στο οποίο αναλύει την ψυχολογία των μαζικών δολοφόνων και τους παράγοντες που τους συνδέουν. Στις σελίδες του, ο ειδικός προσφέρει μια εις βάθος ματιά στα προειδοποιητικά σημάδια που πολύ συχνά περνούν απαρατήρητα. «Οι μοναχικοί μαζικοί δολοφόνοι συχνά επικοινωνούν τις προθέσεις τους, για παράδειγμα, στο διαδίκτυο , σε κοινωνικές αλληλεπιδράσεις και σε δοκίμια στο σχολείο και το πανεπιστήμιο», προειδοποιεί. «Πολλοί περισσότεροι επικοινωνούν τέτοιες προθέσεις παρά στην πραγματικότητα υλοποιούν τα δηλωμένα σχέδιά τους», προσθέτει.

Η ιστορία του Μάρτιν Μπράιαντ όχι μόνο σηματοδότησε μια καμπή στην αυστραλιανή νομοθεσία περί όπλων, αλλά άφησε και ένα ανεξίτηλο σημάδι στην αυστραλιανή κοινωνία. Και στον καθηγητή Μάλεν επίσης. Η ερώτηση του δολοφόνου, που τέθηκε με ένα χαμόγελο, συνεχίζει να αντηχεί στο μυαλό του.

photo: pixabay

Είναι καλύτερο να είσαι πρωινός ή νυχτερινός τύπος; Τι απαντούν ερευνητές

Το κλειδί δεν είναι να ξυπνάς νωρίς, αλλά να ευθυγραμμίζεις τη ζωή σου με τον φυσικό σου ρυθμό.

Πριν από χρόνια, ένα δημοφιλές άρθρο έθετε το ερώτημα: «Είσαι νυχτερινός τύπος ή πρωινός τύπος;». Η συζήτηση περιστρεφόταν γύρω από την ιδέα ότι ορισμένοι άνθρωποι είναι πιο παραγωγικοί μετά τα μεσάνυχτα, ενώ άλλοι αποδίδουν καλύτερα τις πρώτες πρωινές ώρες. Παρότι η αντίληψη αυτή παραμένει διαδεδομένη, η σύγχρονη επιστημονική προσέγγιση δείχνει ότι η πραγματικότητα είναι πολύ πιο σύνθετη.

Οι χρονοτύποι και η μεταβλητότητα μέσα στη ζωή

Σύμφωνα με τον Dr. John Saito, εκπρόσωπο της American Academy of Sleep Medicine, δεν υπάρχει απόλυτη διάκριση ανάμεσα σε «πρωινούς» και «νυχτερινούς» τύπους. Όπως επισημαίνεται, η προτίμηση στις ώρες ύπνου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το στάδιο ζωής.

Κατά την παιδική ηλικία, οι περισσότεροι άνθρωποι τείνουν να ξυπνούν νωρίς. Στην εφηβεία εμφανίζεται μια σαφής μετατόπιση προς πιο βραδινές ώρες, με αυξημένη εγρήγορση τη νύχτα. Στην ενήλικη ζωή το μοτίβο σταθεροποιείται, ενώ στην τρίτη ηλικία παρατηρείται εκ νέου τάση για πρωινό ξύπνημα, η οποία συνδέεται με τη μείωση της μελατονίνης και τη μεταβολή του κιρκάδιου ρυθμού.

Παρά τις αλλαγές αυτές, η επιστημονική βιβλιογραφία υποστηρίζει ότι ο ατομικός χρονότυπος (chronotype) παραμένει σε μεγάλο βαθμό σταθερός καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής.

Τι καθορίζει τον κιρκάδιο ρυθμό

Ο κιρκάδιος ρυθμός — ο 24ωρος βιολογικός κύκλος ύπνου και εγρήγορσης — επηρεάζεται από πολλαπλούς παράγοντες:

Γενετικοί παράγοντες

Έρευνες έχουν εντοπίσει εκατοντάδες γενετικές παραλλαγές που σχετίζονται με την προτίμηση προς το πρωί ή το βράδυ. Σύμφωνα με μελέτη που αναφέρεται στο αρχικό κείμενο, έχουν εντοπιστεί περίπου 351 γενετικοί παράγοντες που επηρεάζουν τον χρονοτύπο ενός ατόμου.

Έκθεση στο φως

Η έκθεση στο φυσικό φως το πρωί ενισχύει την πρωινή εγρήγορση, ενώ η παρατεταμένη έκθεση σε τεχνητό φως το βράδυ (π.χ. τηλεόραση, κινητό) μπορεί να καθυστερήσει τον ύπνο και να ενισχύσει νυχτερινά μοτίβα συμπεριφοράς.

Περιβάλλον και τρόπος ζωής

Η ζωή σε αστικά περιβάλλοντα, με αυξημένο τεχνητό φωτισμό, συνδέεται με διαταραχές στον κιρκάδιο ρυθμό και καταστολή της μελατονίνης. Αντίθετα, οι αγροτικές περιοχές, με περισσότερη φυσική έκθεση στο φως της ημέρας, ευνοούν πιο σταθερά μοτίβα ύπνου.

Επιπλέον, οι εποχικές αλλαγές επηρεάζουν τη συμπεριφορά του ύπνου, με αυξημένη διάρκεια ύπνου κατά το φθινόπωρο και τον χειμώνα λόγω μειωμένης ηλιοφάνειας.

Γεωγραφικοί παράγοντες

Η απόσταση από τον ισημερινό επηρεάζει επίσης τον κιρκάδιο ρυθμό, καθώς η σταθερότητα ή μεταβλητότητα της ηλιοφάνειας καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους μπορεί να επηρεάσει την πρωινή εγρήγορση.

Θεωρία των εξελικτικών πλεονεκτημάτων

Ορισμένες εξελικτικές θεωρίες υποστηρίζουν ότι η ύπαρξη διαφορετικών χρονοτύπων σε μια ομάδα ανθρώπων παρείχε πλεονέκτημα επιβίωσης. Σε πρώιμες κοινωνίες, η διαφοροποίηση στον χρόνο ύπνου πιθανόν διασφάλιζε ότι κάποια μέλη της ομάδας παρέμεναν ξύπνια κατά τη διάρκεια της νύχτας για επιτήρηση και προστασία.

Η συμβολή της γενετικής και η θεωρία των τεσσάρων χρονότυπων

Ο ερευνητής ύπνου Dr. Michael Breus πρότεινε ότι οι χρονότυποι δεν περιορίζονται απλώς σε «πρωινό» και «νυχτερινό» τύπο, αλλά κατατάσσονται σε ένα ευρύτερο φάσμα τεσσάρων κατηγοριών:

“Αρκούδες” (Bears): Το 50–55% του πληθυσμού. Ακολουθούν κατά κύριο λόγο τον κύκλο του ήλιου.
“Λύκοι” (Wolves): 15–30%. Παρουσιάζουν υψηλή παραγωγικότητα τις βραδινές ώρες.
“Λιοντάρια” (Lions): Περίπου 15%. Πολύ πρωινοί τύποι με πρώιμη κόπωση το βράδυ.
“Δελφίνια” (Dolphins): 10–15%. Ελαφριά κοιμώμενοι με αυξημένη ευαισθησία σε θόρυβο και φως, συχνά με τάσεις αϋπνίας.

Η θεωρία αυτή χρησιμοποιείται ως εργαλείο για την καλύτερη κατανόηση των ατομικών βιορυθμών και την προσαρμογή καθημερινών δραστηριοτήτων (εργασία, άσκηση, διατροφή) σε αυτούς.

Υγεία και αποδόσεις

Η επιστημονική έρευνα δείχνει διαφοροποιήσεις στις επιπτώσεις κάθε χρονότυπου στην υγεία:

Οι πρωινοί τύποι τείνουν να παρουσιάζουν καλύτερους δείκτες σωματικής και ψυχικής υγείας, ενώ οι νυχτερινοί τύποι συχνά εμφανίζουν αυξημένη δημιουργικότητα και καλύτερη μνήμη.
Ωστόσο, η συστηματική έλλειψη ύπνου, ιδιαίτερα σε άτομα με βραδινό χρονότυπο που αναγκάζονται να ξυπνούν νωρίς, συνδέεται με αυξημένο κίνδυνο για παχυσαρκία, κατάθλιψη και σακχαρώδη διαβήτη τύπου 2.

Ο ρόλος της ευθυγράμμισης με τον βιολογικό ρυθμό

Κεντρικό εύρημα των ερευνών ύπνου είναι ότι η υγεία εξαρτάται λιγότερο από το αν κάποιος είναι πρωινός ή νυχτερινός τύπος και περισσότερο από το κατά πόσο το καθημερινό πρόγραμμα ευθυγραμμίζεται με τον βιολογικό ρυθμό.

Όπως τονίζεται από ειδικούς ύπνου, η συνέπεια στον ύπνο — δηλαδή σταθερές ώρες κατάκλισης και αφύπνισης — αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για τη σωματική και ψυχική ευεξία.

Συμπέρασμα

Η διάκριση μεταξύ «πρωινού» και «νυχτερινού» τύπου δεν είναι απόλυτη αλλά πολυπαραγοντική. Γενετικοί, βιολογικοί, περιβαλλοντικοί και κοινωνικοί παράγοντες συνδιαμορφώνουν τον κιρκάδιο ρυθμό κάθε ατόμου. Η σύγχρονη επιστημονική προσέγγιση δεν προτείνει την αλλαγή του χρονότυπου, αλλά την προσαρμογή του τρόπου ζωής σε αυτόν, ώστε να επιτυγχάνεται καλύτερη απόδοση, λιγότερο στρες και βελτιωμένη υγεία.

photo: pixabay

Για πρώτη φορά η πριγκίπισσα Κέιτ σε σόλο εμφάνιση σε χώρα της Ευρώπης

Η πριγκίπισσα της Ουαλίας απέχει μόλις λίγες μέρες από την πρώτη της εμφάνιση στο εξωτερικό μετά από τρία χρόνια, αλλά ο πρίγκιπας Γουίλιαμ δεν θα την συνοδεύσει καθώς κατευθύνεται στο Ρέτζιο Εμίλια στην Ιταλία.

Η πριγκίπισσα της Ουαλίας θα συμμετάσχει στην πρώτη της επίσημη επίσκεψη στο εξωτερικό μετά από τρεισήμισι χρόνια την επόμενη εβδομάδα, ταξιδεύοντας στην Ιταλία για να προωθήσει το έργο της από τα πρώτα χρόνια της ζωής της – ωστόσο θα ταξιδέψει μόνη της.

Η Κέιτ θα μεταβεί στην πόλη Ρέτζιο Εμίλια στη βόρεια Ιταλία για δύο ημέρες, από τις 13 έως τις 14 Μαΐου, σε ένα ατομικό ταξίδι εργασίας με το Βασιλικό Ίδρυμα Κέντρου για την Πρώιμη Παιδική Ηλικία, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο για τη μέλλουσα βασίλισσα. Η πριγκίπισσα δεν έχει πραγματοποιήσει επίσημη περιοδεία στο εξωτερικό από τον Δεκέμβριο του 2022, όταν συνόδευσε τον σύζυγό της, πρίγκιπα Γουίλιαμ, στην τελετή απονομής των φιναλίστ για τα περιβαλλοντικά βραβεία Earthshot Prize στη Βοστώνη των ΗΠΑ.

Η πριγκίπισσα της Ουαλίας θα κάνει το ταξίδι μόνη της, με δημοσιεύματα να υποστηρίζουν ότι ο λόγος για την απόφαση της Κέιτ να επισκεφθεί την Ιταλία χωρίς τον Γουίλιαμ μπορεί να είναι «ένα σχέδιο για το τι πρόκειται να ακολουθήσει στο μέλλον» – ειδικά καθώς τα παιδιά τους μεγαλώνουν.

photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ – EPA-EPA

Οι Βρετανοί πολίτες που βρίσκονται στο κρουαζιερόπλοιο με τον Χανταϊό θα απομονωθούν σε νοσοκομείο

Βρετανοί επιβάτες και προσωπικό στο κρουαζιερόπλοιο που επλήγη από την έξαρση του Χανταϊού θα μεταφερθούν σε ένα νοσοκομείο στη βορειοδυτική Αγγλία για να απομονωθούν μετά από τον επαναπατρισμό τους, μετέδωσε σήμερα το τηλεοπτικό δίκτυο Sky News.

Το κρουαζιερόπλοιο αναμένεται να δέσει αύριο στο ισπανικό νησί της Τενερίφης, ενώ μετά οι 22 Βρετανοί υπήκοοι που βρίσκονται σε αυτό, θα ταξιδέψουν αεροπορικώς στη Βρετανία.

ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ – EPA-LUSA

H Βρετανία στέλνει τον “Δράκοντα” στη Μ. Ανατολή

Το πλοίο είχε πλεύσει στην Ανατολική Μεσόγειο τον Μάρτιο, λίγο μετά την έναρξη των αεροπορικών βομβαρδισμών κατά του Ιράν, βοηθώντας στην άμυνα της Κύπρου.

Η Βρετανία ανακοίνωσε σήμερα ότι αναπτύσσει το πολεμικό πλοίο της HMS Dragon στη Μέση Ανατολή στο πλαίσιο της προετοιμασίας της για μία ενδεχόμενη πολυεθνική προσπάθεια για την προστασία της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες.

Το HMS Dragon είναι ένα αντιτορπιλικό αντιαεροπορικής άμυνας, ενώ είχε αναπτυχθεί στην Ανατολική Μεσόγειο τον Μάρτιο, λίγο μετά την έναρξη των αεροπορικών βομβαρδισμών κατά του Ιράν, βοηθώντας στην άμυνα της Κύπρου.

Η επανατοποθέτηση του αντιτορπιλικού στη Μέση Ανατολή ακολουθεί μία κίνηση της Γαλλίας για την ανάπτυξη της ομάδας κρούσης του αεροπλανοφόρου της στα νότια της Ερυθράς Θάλασσας, καθώς οι δύο χώρες συνεργάζονται σε ένα αμυντικό σχέδιο με στόχο την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στον θαλάσσιο εμπορικό δρόμο.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ-EPA-FRPU (N)

Ουρές στο ΟΑΚΑ για τους Metallica: Η αφίσα που ανέβασαν με τον…Δία! BINTEO – ΦΩΤΟ

Από νωρίς το πρωί του Σαββάτου φανατικοί οπαδοί του ιστορικού συγκροτήματος των Metallica συγκεντρώθηκαν έξω από το ΟΑΚΑ για την αποψινή sold out συναυλία.

Έφηβοι, νέοι, παιδιά και μεσήλικες με το εισιτήριο στο χέρι περιμένουν να δουν το συγκρότημα να τα δίνει όλα στη σκηνή ακούγοντας τα θρυλικά τους κομμάτια όπως το εμβληματικό “Nothing else matters”.

Μάλιστα το μεσημέρι του Σαββάτου στον επίσημο λογαριασμό του συγκροτήματος κυκλοφόρησε η αφίσα για το αποψινό live. Το γραφικό έχει αφιέρωση στον Έλληνα θεό Δία, και μια λεζάντα που γράφει:

«Απόψε στην Αθήνα! Δεν υπάρχει καμία “αχίλλειος πτέρνα” σε αυτή τη στάση της παγκόσμιας περιοδείας #M72 του 2026. Ξεκινάμε από την Αθήνα μαζί με τους Gojira και τους Knocked Loose. Ετοιμάζεστε για την παράσταση; Δείτε το κανάλι «περιοδείας» στο επίσημο Metallica Discord και τα φόρουμ των Metallica για να συνδεθείτε με την οικογένεια των Metallica και να μοιραστείτε τη βραδιά σας μαζί μας χρησιμοποιώντας το #M72Athens .

Η αφίσα από την αποψινή συναυλία, δημιουργήθηκε από@revolverdart, θα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά στον χώρο της συναυλίας».

Οι Metallica θα ανέβουν στη σκηνή περίπου στις 20:30.

Δείτε την ανάρτηση ΕΔΩ

Δείτε ΒΙΝΤΕΟ με τον τραγουδιστή Τζέιμς Χέτφιλντ να φτάνει στο αεροδρόμιο της Αθήνας πριν λίγες μέρες ΕΔΩ

Το ΟΑΚΑ αρχίζει να γεμίζει, δείτε ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ

photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ – EPA-EFE

Κατάσταση σχετικής ηρεμίας σήμερα στα Στενά του Ορμούζ

Αγωνία για τις επόμενες ημέρες

Μία κατάσταση σχετικής ηρεμίας επικρατεί σήμερα γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, μετά από ημέρες σποραδικών εξάρσεων, καθώς οι ΗΠΑ ανέμεναν την απάντηση του Ιράν στις τελευταίες αμερικανικές προτάσεις για τον τερματισμό της πολεμικής αναταραχής που διαρκεί για δύο και πλέον μήνες, αλλά και για την έναρξη ειρηνευτικών διαπραγματεύσεων.

Ο Αμερικανός υπουργός των Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο δήλωσε χθες ότι η Ουάσινγκτον ανέμενε μία απάντηση εντός ωρών.

Αλλά, μία ημέρα αργότερα (σήμερα) δεν υπήρξε κάποια ένδειξη κινητικότητας από την Τεχεράνη για την πρόταση, η οποία θα μπορούσε να τερματίσει επίσημα τον πόλεμο πριν τις συνομιλίες σε πιο επίμαχα ζητήματα, συμπεριλαμβανομένου του πυρηνικού προγράμματος του Ιράν.

Καθώς ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ αναμένεται να πραγματοποιήσει μία εδώ και πολύ καιρό αναμενόμενη επίσκεψη στην Κίνα την επόμενη εβδομάδα, υπάρχει κλιμακούμενη πίεση για τον καθορισμό μιας γραμμής, αναφορικά με τη συνέχιση της πολεμικής διαμάχης, η οποία προκαλεί αναταραχή στις διεθνείς ενεργειακές αγορές, αποτελώντας μία κλιμακούμενη απειλή για την παγκόσμια οικονομία.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ-ΕΡΑ-ΕΡΑ

Νέα ενίσχυση μεταφοράς Σαχαριανής σκόνης από Δευτέρα – Ποιες περιοχές θα επιβαρυνθούν περισσότερο

Τι αναφέρει ο κόμβος πληροφόρησης για την ατμοσφαιρική σύσταση στην Ελλάδα, AtmoHub

Αρκετά επιβαρυμένη αναμένεται η ατμόσφαιρα κοντά στην επιφάνεια του εδάφους στην περιοχή της Κρήτης και ιδιαίτερα στην Περιφερειακή Ενότητα Χανίων. Όπως αναφέρει ο κόμβος πληροφόρησης για την ατμοσφαιρική σύσταση στην Ελλάδα, AtmoHub, οι συγκεντρώσεις σωματιδίων αναμένεται να ξεπεράσουν τα 100 μg/m³.

Σύμφωνα με το AtmoHub το φαινόμενο θα παρουσιάσει προσωρινή εξασθένηση από αύριο, ωστόσο από τη Δευτέρα προβλέπεται εκ νέου ενίσχυση της μεταφοράς Σαχαριανής σκόνης, επηρεάζοντας σχεδόν ολόκληρη τη χώρα.

Οι περιοχές που αναμένεται να επηρεαστούν περισσότερο είναι:

• Κρήτη

• Πελοπόννησος

• Αττική

• Στερεά Ελλάδα

• Δυτική Ελλάδα

• Ήπειρος

• Θεσσαλία

«Η επιβάρυνση της ποιότητας του αέρα αναμένεται να διατηρηθεί έως και την Τρίτη, ενώ υπάρχει πιθανότητα συνέχισης του φαινομένου και τις επόμενες ημέρες», σημειώνει το AtmoHub και προσθέτει ότι η εξέλιξη της κατάστασης παρακολουθείται συνεχώς.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε την πρόγνωση και την εξέλιξη του φαινομένου, σύμφωνα με τα δεδομένα της Υπηρεσίας για την Παρακολούθηση της Ατμόσφαιρας CAMS στο διαδικτυακό portal του AtmoHub:

https://portal.atmohub.gr/erimiki-skoni

ΑΠΕ-ΜΠΕ/photo: intime

Πράσινο φως για τη γέφυρα-μαμούθ που θα ενώνει Σικελία και Ιταλία – Γιατί θεωρείται επικίνδυνο έργο (Photos)

Θα γίνει πραγματικότητα;

Το φιλόδοξο σχέδιο για τη μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα στον κόσμο πήρε το «πράσινο φως» πέρυσι.

Συγκεκριμένα, το 2025 εγκρίθηκαν τα σχέδια της ιταλικής κυβέρνησης για την κατασκευή της μεγαλύτερης κρεμαστής γέφυρας παγκοσμίως. Αν υλοποιηθεί, θα συνδέει την περιοχή της Καλαβρίας στην ηπειρωτική Ιταλία με τη Σικελία.

Ωστόσο, από τότε έχουν συμβεί πολλά. Το αμφιλεγόμενο έργο της Γέφυρας της Μεσσήνης, το οποίο θα κοστίσει το τεράστιο ποσό των περίπου 14,4 δισεκατομμυρίων ευρώ, αντιμετώπισε εμπόδια τον περασμένο Νοέμβριο, με αποτέλεσμα να «παγώσει» ξανά προσωρινά.

Αν η γέφυρα κατασκευαστεί τελικά πάνω από το Στενό της Μεσσήνης — όπως εξακολουθεί να επιδιώκει η πρωθυπουργός Τζόρτζια Μελόνι — θα αποτελέσει μία εξαιρετικά φιλόδοξη πρόκληση υποδομών, για την οποία γίνεται συζήτηση στην Ιταλία εδώ και δεκαετίες.

Ο Πιέτρο Σαλίνι, διευθύνων σύμβουλος του κατασκευαστικού ομίλου που ηγείται του έργου, δήλωσε ότι θα είναι έργο που «θα αλλάξει ολόκληρη τη χώρα» και υποσχέθηκε ότι θα «ενισχύσει την ανάπτυξη, την απασχόληση και τη νομιμότητα σε ολόκληρη τη νότια Ιταλία».

Η γιγαντιαία γέφυρα, η οποία θα αποτελείται από δύο πύργους ύψους 400 μέτρων, θα έχει έκταση 3,3 χιλιόμετρα. Θα διαθέτει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας σε κάθε πλευρά, ενώ στο κέντρο θα υπάρχουν και 2 σιδηροδρομικές γραμμές.

Ωστόσο, η περιοχή θεωρείται μία από τις πιο σεισμογενείς της Ευρώπης. Το Στενό της Μεσσήνης βρίσκεται ακριβώς πάνω σε ενεργά γεωλογικά ρήγματα, γεγονός που δημιουργεί μεγάλες τεχνικές προκλήσεις για τους μηχανικούς. Επιστήμονες έχουν μελετήσει ακόμα και αρχαίους ελληνικούς “μύθους” — όπως της Σκύλλας και της Χάρυβδης — για να κατανοήσουν καλύτερα τη γεωλογική συμπεριφορά της περιοχής.

Οι υποστηρικτές του έργου υποστηρίζουν ότι η γέφυρα θα δημιουργήσει δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας, θα μειώσει σημαντικά τους χρόνους μεταφοράς και θα ενισχύσει την οικονομία της Σικελίας και της νότιας Ιταλίας. Το σχέδιο περιλαμβάνει επίσης νέους αυτοκινητόδρομους, σιδηροδρομικές γραμμές, σήραγγες και υπόγειους σταθμούς.

Πρόσθετες ανησυχίες υπάρχουν ακόμη για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, την κατεδάφιση εκατοντάδων κατοικιών, αλλά και τον φόβο εμπλοκής της μαφίας στις εργολαβίες του έργου.

Αν όλα προχωρήσουν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει εντός του 2026 και η γέφυρα να ολοκληρωθεί γύρω στο 2032–2033.

photo: pixabay

Απίστευτο συμβάν στις ΗΠΑ: Αεροπλάνο χτύπησε άνθρωπο κατά την απογείωση! vid

Αεροσκάφος της Frontier Airlines χτύπησε άτομο στον διάδρομο προσγείωσης κατά την απογείωση στο αεροδρόμιο του Ντένβερ

Οι επιβάτες εκκενώθηκαν με ασφάλεια αφού το αεροπλάνο χτύπησε ένα άτομο και στη συνέχεια ένας κινητήρας τυλίχτηκε στις φλόγες.

Ένα αεροσκάφος της Frontier Airlines χτύπησε ένα άτομο στον διάδρομο προσγείωσης του διεθνούς αεροδρομίου του Ντένβερ κατά την απογείωση, προκαλώντας πυρκαγιά σε κινητήρα και αναγκάζοντας τους επιβάτες να εκκενώσουν τον χώρο, ανακοίνωσαν οι αρχές.

Το αεροπλάνο, που κατευθυνόταν προς το Λος Άντζελες, «ανέφερε ότι χτύπησε έναν πεζό κατά την απογείωση» περίπου στις 11:19 μ.μ. την Παρασκευή, έγραψε ο επίσημος λογαριασμός X του αεροδρομίου του Ντένβερ .

Ούτε το αεροδρόμιο ούτε η αεροπορική εταιρεία έχουν αποκαλύψει την κατάσταση του ατόμου.

«Σταματάμε στον διάδρομο προσγείωσης», είπε κάποια στιγμή στον πύργο ελέγχου ο πιλότος του αεροπλάνου που εμπλέκεται, σύμφωνα με την ιστοσελίδα ATC.com. «Μόλις χτυπήσαμε κάποιον. Έχουμε μια φωτιά στον κινητήρα».

Ο πιλότος είπε στον ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας ότι έχουν «231 ψυχές» στο αεροσκάφος – και ότι ένα «άτομο περπατούσε στον διάδρομο προσγείωσης».

Ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας απάντησε ότι «τώρα μετακινούσαν τα φορτηγά» προτού ο πιλότος πει στον πύργο ελέγχου ότι «έχουν καπνό στο αεροσκάφος».

«Θα εκκενώσουμε τον διάδρομο προσγείωσης», πρόσθεσε ο πιλότος.

Η Frontier Airlines ανέφερε σε ανακοίνωσή της ότι η πτήση 4345 ήταν αυτή που ενεπλάκη στη σύγκρουση και ότι «αναφέρθηκε καπνός στην καμπίνα και οι πιλότοι ματαίωσαν την απογείωση». Δεν ήταν σαφές εάν ο καπνός συνδεόταν με τη συντριβή με το άτομο.

Το αεροπλάνο, ένα Airbus A321, «μετέφερε 224 επιβάτες και επτά μέλη πληρώματος», ανέφερε η αεροπορική εταιρεία. «Διερευνούμε το περιστατικό και συλλέγουμε περισσότερες πληροφορίες σε συντονισμό με το αεροδρόμιο και άλλες αρχές ασφαλείας».

Στη συνέχεια, οι επιβάτες εκκενώθηκαν χρησιμοποιώντας τσουλήθρες και το πλήρωμα έκτακτης ανάγκης τους μετέφερε με λεωφορεία στον τερματικό σταθμό.

Το αεροδρόμιο του Ντένβερ ανακοίνωσε ότι το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) έχει ειδοποιηθεί και ότι ο διάδρομος προσγείωσης/απογείωσης 17L – όπου έλαβε χώρα το περιστατικό – θα παραμείνει κλειστός όσο διεξάγεται η έρευνα.

photo: pixabay

Ν. Χαρδαλιάς: «Συνεχίζουμε εντατικά την προσπάθεια για την αντιπλημμυρική θωράκιση της Αττικής»

Ο περιφερειάρχης Αττικής Νίκος Χαρδαλιάς ξεκαθαρίζει ότι έως τον Σεπτέμβριο του 2027 θα έχουν δρομολογηθεί και τα 55 κρίσιμα έργα για την αντιπλημμυρική θωράκιση της Αττικής και πολύ σύντομα θα είναι έτοιμο το νέο Σχέδιο Διαχείρισης των Απορριμμάτων.

Ο κ. Χαρδαλιάς σε συνέντευξή του στην «Εφημερίδα των Συντακτών» αναλύει επίσης το σχέδιο για την ανάπλαση των Προσφυγικών και εξάρει την ανάγκη μητροπολιτικής διαχείρισης της κλιματικής κρίσης.

Ειδικότερα ο κ. Χαρδαλιάς στη συνέντευξή του, αναφορικά με την θωράκιση της Αττικής υπογραμμίζει την ανάγκη ενίσχυσης της και το επίπεδο της επιχειρησιακής ετοιμότητας των αρμόδιων υπηρεσιών απέναντι στην ολοένα και αυξανόμενη συχνότητα και ένταση των ακραίων καιρικών φαινομένων, επισημαίνοντας: «Η μάχη όχι μόνο συνεχίζεται, αλλά πλέον δίνει και μετρήσιμα αποτελέσματα. Όταν αναλάβαμε, βρήκαμε κρίσιμα έργα εγκλωβισμένα για χρόνια στη γραφειοκρατία και σε ατελείωτες διαδικασίες. Σήμερα, πριν ακόμη φτάσουμε στα μισά της θητείας μας, το 55% των αντιπλημμυρικών έργων που είχαμε δεσμευτεί ότι θα προχωρήσουν έως το 2027 έχει ήδη δρομολογηθεί. Μιλάμε για 55 παρεμβάσεις σε όλη την Αττική, με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και σαφή χρονοδιαγράμματα. Και θέλω να είμαι ξεκάθαρος: μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2027 θα έχουν δρομολογηθεί και τα 55 έργα. Όχι στα λόγια, στην πράξη».

Ο κ. Χαρδαλιάς παραδέχεται πως «η κλιματική κρίση είναι μια μάχη που δεν μπορεί να τη δώσει κανείς μόνος του. Ούτε η κυβέρνηση μόνη της, ούτε η Περιφέρεια, ούτε οι Δήμοι ξεχωριστά. Χρειάζεται συντονισμός, καθαρές αρμοδιότητες και συνεργασία χωρίς μικροπολιτικές λογικές. Από τη δική μου εμπειρία, όταν υπάρχει σχέδιο, πολιτική βούληση και καθημερινή πίεση για αποτέλεσμα, τα πράγματα προχωρούν. Προφανώς υπάρχουν ακόμη παθογένειες, καθυστερήσεις και αλληλοεπικαλύψεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν. Το έχω πει πολλές φορές και δημόσια: η Μητροπολιτική Διακυβέρνηση δεν μπορεί να λειτουργεί αποσπασματικά».

Και εξηγεί: «Δεν γίνεται να σχεδιάζει ο καθένας μόνος του για το κυκλοφοριακό, την Πολιτική Προστασία ή τα απορρίμματα. Χρειάζεται ενιαίος σχεδιασμός και ξεκάθαρη ευθύνη. Εγώ δεν μπαίνω στη λογική της εύκολης καταγγελίας. Με ενδιαφέρει να λύνουμε προβλήματα. Και εκεί κρινόμαστε όλοι καθημερινά: στο αν ο πολίτης βλέπει έργα, νιώθει μεγαλύτερη ασφάλεια και βλέπει την καθημερινότητα να γίνεται, βήμα-βήμα, λίγο καλύτερη».

Ερωτηθείς για τα Προσφυγικά της Λεωφόρου Αλεξάνδρας ξεκαθαρίζει πως αυτά «ούτε θα κατεδαφιστούν, ούτε θα εμπορευματοποιηθούν», προσθέτοντας πως «λέμε «όχι» στην εγκατάλειψή τους, στον μαρασμό και στην ανοχή της παραβατικότητας. Με ευρωπαϊκούς πόρους προχωρούμε στην πλήρη αποκατάσταση των κτηρίων, ώστε να επιστρέψουν στην κοινωνία ως κοινωνικές κατοικίες για χαμηλοσυνταξιούχους, νέους ανθρώπους, ανέργους και οικογένειες που έχουν πραγματική ανάγκη, ενώ μέρος τους θα διατεθεί για τη φιλοξενία συνοδών που οι άνθρωποί τους νοσηλεύονται στο γειτονικό αντικαρκινικό νοσοκομείο «Άγιος Σάββας». Αυτό είναι το κοινωνικό πρόσημο της παρέμβασής μας. Εμείς είμαστε ανοιχτοί στον διάλογο με όλους».

Ξεκαθαρίζει παράλληλα ότι «κανένας από τους ενοίκους δεν πρόκειται να μείνει μόνος» καθώς «έχουμε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο φιλοξενίας τους, φροντίδας και κάλυψης των αναγκών τους. Και, προφανώς, ορισμένοι από αυτούς εφόσον πληρούν τα κριτήρια θα μπορέσουν αν το επιθυμούν να επιστρέψουν». Υπογραμμίζει δε πως «πρωταρχικό ζητούμενο για εμάς είναι να αποφευχθούν οι εντάσεις και ταυτόχρονα να δημιουργηθεί ένα νέο τοπόσημο για την περιοχή. Ένα σύμπλεγμα κτηρίων που θα διατηρήσει τον ιστορικό χαρακτήρα του, αλλά θα εξυπηρετεί και τις σύγχρονες κοινωνίες».

Αναφερόμενος τέλος στο νέο σχέδιο διαχείρισης των απορριμμάτων του Λεκανοπεδίου, ο κ. Χαρδαλιάς σημειώνει πως «ολοκληρώσαμε σε συνεργασία με το Υπουργείο Περιβάλλοντος ένα νέο, ολιστικό σχέδιο για την Αττική. Τις επόμενες εβδομάδες ολοκληρώνεται και η τεχνική διαβούλευση γι’ αυτό το νέο Σχέδιο Διαχείρισης Απορριμμάτων. Με απόλυτη έμφαση στην ανακύκλωση, στη διαλογή στην πηγή και στις αρχές της κυκλικής οικονομίας. Στόχος μας είναι να βάλουμε τέλος στη χαοτική κατάσταση που επικρατούσε μέχρι σήμερα, με διαφορετικά συστήματα διαχείρισης και χωρίς ενιαίο σχεδιασμό. Σε αυτή την προσπάθεια οι πραγματικοί πρωταγωνιστές είναι οι ίδιοι οι Δήμοι και η Περιφέρεια είναι έτοιμη να τους στηρίξει με σύγχρονο εξοπλισμό και χρηματοδοτικά εργαλεία».

Το νέο σχέδιο προβλέπει τρία διαφορετικά επίπεδα διαχείρισης αποβλήτων και ένα ολοκληρωμένο δίκτυο μονάδων επεξεργασίας και ανακύκλωσης. «Είναι ένα δύσκολο στοίχημα, αλλά θα το κερδίσουμε. Γιατί η Αττική δεν μπορεί να συνεχίσει να ζει με λογικές και παλινωδίες προηγούμενων δεκαετιών. Η Ευρώπη θέτει ως στόχο ανακύκλωση 60% έως το 2030 και εμείς οφείλουμε να πλησιάσουμε αυτόν τον στόχο με σοβαρότητα, διαφάνεια και πραγματικό σχέδιο. Με τη δυναμική παρέμβασή μας στον ΕΔΣΝΑ και με απόλυτη δέσμευση για εξυγίανση, προχωράμε βήμα-βήμα σε μια νέα εποχή για τη διαχείριση των απορριμμάτων στην Αττική» κατέληξε.

ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: intime / POOL

Β. Κικίλιας: Έως τις 30 Ιουνίου πλήρως λειτουργικό το e-Ναυλοσύμφωνο

Μια σημαντική πρωτοβουλία για τον εκσυγχρονισμό του ελληνικού θαλάσσιου τουρισμού και τη μείωση της γραφειοκρατίας ανέδειξε από το λιμάνι του Λαυρίου, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας, θέτοντας στο επίκεντρο το νέο ψηφιακό σύστημα «e-Ναυλοσύμφωνο», το οποίο -όπως τόνισε- θα είναι πλήρως λειτουργικό έως τις 30 Ιουνίου.

Ο υπουργός χαρακτήρισε το νέο σύστημα «παρέμβαση-τομή» για το ελληνικό yachting και τον θαλάσσιο τουρισμό υψηλού επιπέδου, σημειώνοντας ότι στόχος είναι να τερματιστούν οι πολύωρες αναμονές και οι χρονοβόρες διαδικασίες στα λιμεναρχεία για την υποβολή και θεώρηση ναυλοσυμφώνων.

«Ο ψηφιακός μετασχηματισμός δεν είναι πολυτέλεια ούτε θεωρία. Είναι εθνική αναγκαιότητα σε ένα διεθνές περιβάλλον έντονου ανταγωνισμού», ανέφερε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας ότι η Ελλάδα οφείλει να παραμείνει πρωτοπόρος απέναντι σε άλλες μεσογειακές χώρες που διεκδικούν μερίδιο από την αγορά του θαλάσσιου τουρισμού.

Σύμφωνα με τον υπουργό, το e-Ναυλοσύμφωνο θα επιτρέπει την ηλεκτρονική καταχώρηση ναυλοσυμφώνων σε πραγματικό χρόνο, την ψηφιακή διαχείριση και παρακολούθηση της δραστηριότητας των επαγγελματικών σκαφών, καθώς και την άμεση πρόσβαση στις υπηρεσίες χωρίς φυσική παρουσία των ενδιαφερομένων.

Όπως επεσήμανε, το σύστημα θα καλύπτει περισσότερα από 7.000 επαγγελματικά σκάφη, ενώ θα διασυνδεθεί με άλλα δημόσια πληροφοριακά συστήματα, αυτοματοποιώντας τις διαδικασίες και διευκολύνοντας την έκδοση αδειών απόπλου από τις λιμενικές Αρχές.

«Πρέπει να φύγουμε μπροστά. Να μη συντηρούμε τη γραφειοκρατία και να μη δημιουργούμε επιπλέον βάρη στην επιχειρηματικότητα», σημείωσε, κάνοντας λόγο για ένα σύγχρονο και φιλικό κράτος που διευκολύνει την ανάπτυξη.

Από τις ουρές στα λιμεναρχεία στην ψηφιακή εξυπηρέτηση

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Κικίλιας στα στελέχη του Λιμενικού Σώματος και του υπουργείου που εργάστηκαν για την υλοποίηση του έργου, ευχαριστώντας επίσης και τις υπηρεσίες των συναρμόδιων υπουργείων.

Παράλληλα, ο υπουργός συνέδεσε την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού και της ναυτιλίας με την ανάγκη δημιουργίας καλύτερων επαγγελματικών προοπτικών για τη νέα γενιά, απευθύνοντας κάλεσμα προς τους νέους να στραφούν στα ναυτικά επαγγέλματα και στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού.

Όπως ανέφερε, οι αποδοχές σε ειδικότητες, όπως πλοίαρχοι και μηχανικοί σε δεξαμενόπλοια και LNG carriers είναι ιδιαίτερα υψηλές, υποστηρίζοντας ότι η ναυτιλία μπορεί να αποτελέσει μοχλό κοινωνικής κινητικότητας και ανάπτυξης.

«Πρέπει να ξαναδώσουμε ελπίδα και όραμα στις νέες γενιές. Η θάλασσα και τα επαγγέλματα γύρω από αυτή μπορούν να προσφέρουν πραγματικές ευκαιρίες ανάπτυξης και προοπτικής», τόνισε χαρακτηριστικά.

Παράγοντες της αγοράς επισημαίνουν ότι μέχρι σήμερα η διαδικασία υποβολής ναυλοσυμφώνων συνεπαγόταν σημαντική απώλεια χρόνου για επαγγελματίες και διαχειριστές σκαφών, καθώς κάθε επίσκεψη στα λιμεναρχεία μπορούσε να διαρκέσει από 80 έως και 110 λεπτά. Το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου αφορούσε μετακινήσεις και αναμονή, ειδικά κατά την τουριστική περίοδο, όταν η επιβάρυνση των υπηρεσιών ήταν αυξημένη.

Με τη λειτουργία του νέου ψηφιακού συστήματος «e-Ναυλοσύμφωνο», η διαδικασία πραγματοποιείται πλέον εξ ολοκλήρου ηλεκτρονικά, χωρίς ανάγκη φυσικής παρουσίας στις λιμενικές Αρχές. Σύμφωνα με εκπροσώπους του κλάδου, ο απαιτούμενος χρόνος ολοκλήρωσης περιορίζεται πλέον σε λίγα μόλις λεπτά, γεγονός που οδηγεί σε αισθητή μείωση του λειτουργικού κόστους και σημαντική αποσυμφόρηση των λιμεναρχείων.

Σε πραγματικό χρόνο η διαχείριση των ναυλοσυμφώνων

Το νέο σύστημα αφορά περίπου 7.500 επαγγελματικά πλοία αναψυχής που είτε είναι εγγεγραμμένα στο «e-Μητρώο Πλοίων», είτε βρίσκονται σε διαδικασία καταχώρισης ή δραστηριοποιούνται με προσωρινές άδειες. Παράλληλα, σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας, λειτουργεί ως ενιαία ψηφιακή πλατφόρμα παρακολούθησης και ελέγχου της δραστηριότητας των επαγγελματικών σκαφών σε πραγματικό χρόνο, με δυνατότητα διασύνδεσης με έξι πληροφοριακά συστήματα του Δημοσίου.

Στις βασικές λειτουργίες της εφαρμογής περιλαμβάνονται η ηλεκτρονική καταγραφή των επιβαινόντων, η δυνατότητα μαζικής υποβολής στοιχείων, η αυτοματοποιημένη καταμέτρηση της διάρκειας ναύλωσης, καθώς και η ψηφιακή επιβεβαίωση λήψης άδειας απόπλου από τις λιμενικές Αρχές.

Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει δοθεί και στη διευκόλυνση των χρηστών, καθώς η εφαρμογή διαθέτει καθοδηγητικές οδηγίες σε κάθε στάδιο της διαδικασίας και επιτρέπει τη διαχείριση ενός πλοίου από περισσότερους εξουσιοδοτημένους χρήστες.

Παράγοντες του yachting εκτιμούν ότι το e-Ναυλοσύμφωνο αποτελεί το πρώτο ουσιαστικό βήμα προς την πλήρη ψηφιοποίηση των συμβάσεων ολικής ναύλωσης στην ελληνική αγορά θαλάσσιου τουρισμού.

Για την τελική διαμόρφωση της εφαρμογής προηγήθηκε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία, το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος και τους εκπροσώπους του ελληνικού yachting cluster, ενώ είχε προηγηθεί πιλοτική λειτουργία του συστήματος σε πραγματικές συνθήκες, με θετικά αποτελέσματα από την πλευρά των επαγγελματιών του κλάδου.

ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi

Χειροπέδες σε 2 άτομα με πάνω από 41 κιλά “skunk” για διακίνηση

Οι 2 συλληφθέντες είχαν απασχολήσει και στο παρελθόν τις αρχές για άλλα αδικήματα

Στη σύλληψη δύο ανδρών για κατοχή και διακίνηση ναρκωτικών προχώρησαν αστυνομικοί της Υποδιεύθυνσης Δίωξης Ναρκωτικών της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος, έπειτα από επιχείρηση που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της 8ης Μαΐου.

Σύμφωνα με την Ελληνική Αστυνομία, σε έρευνα που έγινε στην οικία των δύο κατηγορουμένων εντοπίστηκαν και κατασχέθηκαν 41.700 γραμμάρια ακατέργαστης κάνναβης υδροπονικής καλλιέργειας τύπου «SKUNK». Επίσης, βρέθηκαν ακόμη 130 ναρκωτικά δισκία, ηλεκτρονική ζυγαριά ακριβείας, τρία κινητά τηλέφωνα, κάμερα κλειστού κυκλώματος, το ποσό των 700 ευρώ, καθώς και αυτοκίνητο που φέρεται να χρησιμοποιούνταν για τη δράση τους.

Όπως αναφέρει η αστυνομία, οι δύο συλληφθέντες είχαν απασχολήσει και στο παρελθόν τις αρχές για άλλα αδικήματα, ενώ σε έναν από αυτούς είχε επιβληθεί περιοριστικός όρος.

Οι κατηγορούμενοι οδηγήθηκαν στην αρμόδια εισαγγελική αρχή.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/photo: eurokinissi

«e-Ναυλοσύμφωνο»: Οι εκπρόσωποι του yachting βλέπουν «νέα εποχή»

Τι ανέφερε ο πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού

«Είναι ένα εργαλείο πολύ ευπρόσδεκτο για εμάς και νομίζω ότι θα κάνει τη λειτουργία πολύ πιο ομαλή για όλους τους πλοιοκτήτες και τους οργανισμούς», δήλωσε ο πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ) Φίλιππος Βενετόπουλος, κατά τη σημερινή παρουσίαση του νέου ψηφιακού συστήματος «e-Ναυλοσύμφωνο» στο λιμάνι του Λαυρίου, που έγινε παρουσία του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας.

Ο κ. Βενετόπουλος,, υπογράμμισε τη σημασία της επαναφοράς του διαλόγου μεταξύ Πολιτείας και επαγγελματιών του κλάδου, ενώ παράλληλα, έθεσε τρία κρίσιμα ζητήματα που -όπως είπε- επηρεάζουν άμεσα τον θαλάσσιο τουρισμό και την ανταγωνιστικότητα της χώρας. Πρώτο, αναφέρθηκε στη λειτουργία της Διώρυγας της Κορίνθου, επισημαίνοντας ότι, παρότι δεν αποτελεί άμεση αρμοδιότητα του υπουργείου Ναυτιλίας, επηρεάζει καθοριστικά τον τουριστικό κλάδο και τις θαλάσσιες μετακινήσεις. Δεύτερο, στάθηκε στο θέμα των αγκυροβολίων και των θαλάσσιων πάρκων, ζητώντας οι επαγγελματίες του yachting να συμμετέχουν στον σχεδιασμό των σχετικών πολιτικών, ενώ ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο θέμα του ελλιμενισμού, ευχαριστώντας το λιμάνι του Λαυρίου για τη φιλοξενία και τη στήριξη που παρέχει στα επαγγελματικά τουριστικά σκάφη.

Τη σημασία του νέου ψηφιακού συστήματος «e-Ναυλοσύμφωνο», όχι μόνο ως εργαλείου μείωσης της γραφειοκρατίας, αλλά και ως μηχανισμού δημιουργίας αξιόπιστης βάσης δεδομένων για τον θαλάσσιο τουρισμό, ανέδειξε από την πλευρά του ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών ‘Ανευ Πληρώματος (ΣΙΤΕΣΑΠ) Ευθύμιος Μπιμπής. Χαρακτήρισε την εφαρμογή «πάρα πολύ σημαντική» για τον κλάδο του θαλάσσιου τουρισμού, υπενθυμίζοντας ότι οι πρώτες συζητήσεις για το ηλεκτρονικό ναυλοσύμφωνο είχαν ξεκινήσει ήδη από το 2016.

«Φτάσαμε σήμερα να έχουμε μια εφαρμογή που δοκιμάσαμε από τον Απρίλιο και η οποία καλύπτει τις ανάγκες και θα βοηθήσει πάρα πολύ τον κλάδο», ανέφερε χαρακτηριστικά. Ο πρόεδρος του ΣΙΤΕΣΑΠ υπογράμμισε ότι το «e-Ναυλοσύμφωνο» δεν περιορίζεται μόνο στη μείωση της γραφειοκρατίας και στην απλοποίηση των διαδικασιών απόπλου, αλλά δημιουργεί για πρώτη φορά ουσιαστική βάση δεδομένων για τον ελληνικό θαλάσσιο τουρισμό.

Όπως εξήγησε, η ύπαρξη οργανωμένων δεδομένων θα επιτρέψει καλύτερο σχεδιασμό και στρατηγική ανάπτυξης του κλάδου, σε μια περίοδο όπου ο θαλάσσιος τουρισμός αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία για την ελληνική οικονομία.

ΑΠΕ-ΜΠΕ/photo: pixabay