Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης θα μεταβεί αύριο στη Θεσσαλονίκη, όπου στις 10.30 θα παραστεί στα εγκαίνια του Μουσείου «Θεσσαλονικέων Μητρόπολις» και στη συνέχεια θα επισκεφθεί το Συμμαχικό Κοιμητήριο στους Αμπελόκηπους.
Ακολούθως, ο πρωθυπουργός θα μιλήσει στο 6ο προσυνέδριο της Νέας Δημοκρατίας, στο Διεθνές Εκθεσιακό και Συνεδριακό Κέντρο Θεσσαλονίκης.
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi
λέγοντας ότι παρά τον διπλασιασμό των τιμών της κηροζίνης δεν αναμένεται να υπάρξουν μαζικές ακυρώσεις πτήσεων από τις αεροπορικές εταιρείες κατά τη διάρκεια του φετινού καλοκαιριού.
Σύμφωνα με τον Γάλλο υπουργό, πολλές αεροπορικές εταιρείες δραστηριοποιούνται κυρίως κατά τους καλοκαιρινούς μήνες και δεν έχουν κανένα συμφέρον να προχωρήσουν σε μείωση πτήσεων.
Ερωτηθείς ειδικότερα, κατά τη διάρκεια συνέντευξής του σε γαλλικό τηλεοπτικό σταθμό, για την απόφαση της ισπανικής αεροπορικής εταιρείας Volotea να μεταβάλει εκ των υστέρων τις τιμές της, υποχρεώνοντας τους επιβάτες που έχουν ήδη αγοράσει εισιτήριο σε πρόσθετο κόστος, λόγω των αυξήσεων στις τιμές τις κηροζίνης, ο Γάλλος υπουργός άφησε να εννοηθεί ότι αυτή η πρακτική είναι προβληματική με βάση το ευρωπαϊκό δίκαιο περί ανταγωνισμού και δήλωσε ότι οι γαλλικές αρχές βρίσκονται σε διαβουλεύσεις με την ισπανική εταιρεία.
ΑΠΕΜΠΕ, του Μ. Σπινθουράκη – ΦΩΤΟ:Pexels
ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo
όπου παρουσιάζει την πρόταση του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ για την πιλοτική εφαρμογή της 4ήμερης εργασίας. Η πρόταση κινείται στα πρότυπα των βέλτιστων ευρωπαϊκών πρακτικών, σε επιχειρήσεις άνω των 20 εργαζομένων και για θέσεις έντασης διανοίας όπως προγραμματιστές, υπηρεσίες HR, λογιστές, marketeers, data analysts, διοικητικές υπηρεσίες κ.ά.
«Λιγότερο burnout, μεγαλύτερη παραγωγικότητα. Σχεδιάζουμε την Ελλάδα που κρατά τους νέους της εδώ», τονίζει ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής.
@nikos.androulakis 4ήμερη εργασία; Κι όμως γίνεται!
♬ πρωτότυπος ήχος – Nikos Androulakis
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi
Την παύση λειτουργίας της βάσης της στην Θεσσαλονίκη για την χειμερινή περίοδο του 2026 ανακοίνωσε η Ryanair. Η βάση εξυπηρετεί τρία αεροσκάφη της εταιρείας.
Παράλληλα, ανακοινώθηκε και η μείωση της χωρητικότητας στο Αεροδρόμιο Αθηνών για τον χειμώνα του 2026.
Η απόφαση αυτή θα οδηγήσει σε απώλεια 700.000 επιβατικών θέσεων (-45%) και 12 δρομολογίων για τη χειμερινή περίοδο του 2026, σύμφωνα με την εταιρεία.
Συγκεκριμένα, όπως ανακοινώθηκε, «η καταστροφική απώλεια συνδεσιμότητας κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο αποτελεί άμεσο αποτέλεσμα των υπερβολικά μη ανταγωνιστικών χρεώσεων που επιβάλλονται από το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece και το Αεροδρόμιο Αθηνών».
Σύμφωνα με την εταιρεία, η ελληνική κυβέρνηση έλαβε τη σωστή απόφαση να μειώσει κατά 75% το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF) — από 12 ευρώ σε 3 ευρώ ανά επιβάτη — από τον Νοέμβριο του 2024, κάτι που θα έπρεπε να ενισχύσει άμεσα τη συνδεσιμότητα και τον τουρισμό καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους στην Ελλάδα.
Ωστόσο, τα περισσότερα ελληνικά αεροδρόμια, ιδιαίτερα εκείνα που διαχειρίζεται η Fraport Greece, αρνήθηκαν να μετακυλίσουν αυτή τη μείωση στους επιβάτες και αντίθετα κράτησαν το όφελος για τον εαυτό τους. Από τότε, η Fraport Greece συνέχισε να αυξάνει τις χρεώσεις της, οι οποίες πλέον είναι πάνω από 66% υψηλότερες σε σχέση με τα προ Covid επίπεδα. Αντίστοιχα, το Αεροδρόμιο Αθηνών θα αυξήσει επίσης τις χρεώσεις του αυτόν τον χειμώνα.
Ως αποτέλεσμα, τα ελληνικά αεροδρόμια δεν είναι πλέον ανταγωνιστικά κατά τη χειμερινή και ενδιάμεση τουριστική περίοδο, όταν η εξάρτηση της τουριστικής βιομηχανίας από τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους είναι μεγαλύτερη.
Η Ryanair δηλώνει ότι δεν είχε άλλη επιλογή από το να μεταφέρει τη χωρητικότητά της σε πιο ανταγωνιστικές χώρες, όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία και η Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια μετέφεραν τις φορολογικές μειώσεις της κυβέρνησης στους επιβάτες.
Το μειωμένο πρόγραμμα της Ryanair για τον χειμώνα του 2026 στην Ελλάδα θα περιλαμβάνει:
* Απομάκρυνση 3 αεροσκαφών από τη βάση της Θεσσαλονίκης (επένδυση ύψους 300 εκατ. δολαρίων)
* Μείωση 700.000 θέσεων (-45% σε σχέση με τον χειμώνα 2025)
* Κατάργηση 12 δρομολογίων
(Θεσσαλονίκη προς Βερολίνο, Χανιά, Φρανκφούρτη-Χαν, Γκέτεμποργκ, Ηράκλειο, Νίντερραϊν, Πόζναν, Στοκχόλμη, Βενετία-Τρεβίζο, Ζάγκρεμπ και Αθήνα προς Μιλάνο-Μπέργκαμο, καθώς και Χανιά προς Πάφο)
* Κλείσιμο 2 αεροδρομίων (Χανιά και Ηράκλειο)
Η Ryanair παρουσίασε επίσης ένα φιλόδοξο σχέδιο ανάπτυξης προς την ελληνική κυβέρνηση, με στόχο την αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 12 εκατ. επιβάτες ετησίως (+70%), την προσθήκη 10 επιπλέον αεροσκαφών (επένδυση άνω του 1 δισ. δολαρίων) και την έναρξη 50 νέων δρομολογίων μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια.
Ωστόσο, σύμφωνα με την εταιρεία, το σχέδιο αυτό μπορεί να υλοποιηθεί μόνο εάν παγώσουν οι χρεώσεις των αεροδρομίων και εάν η μείωση κατά 75% του ADF μετακυλιστεί στους επιβάτες σε όλα τα αεροδρόμια. Διαφορετικά, η Ελλάδα θα συνεχίσει να χάνει επενδυτικές ευκαιρίες, τουρισμό και ανάπτυξη επιβατικής κίνησης, όσο η Fraport Greece και το Αεροδρόμιο Αθηνών συνεχίζουν — όπως αναφέρει η Ryanair — την «ντροπιαστική πρακτική» της παρακράτησης της φορολογικής αυτής μείωσης.
Ο Chief Commercial Officer της Ryanair, Jason McGuinness, δήλωσε:
«Η Ryanair λυπάται που ανακοινώνει το κλείσιμο της βάσης της στη Θεσσαλονίκη και τις μειώσεις στην Αθήνα για τον χειμώνα του 2026, γεγονός που θα οδηγήσει σε απώλεια 700.000 θέσεων και 12 δρομολογίων σε όλη την Ελλάδα, καθώς και στην αναστολή λειτουργίας στα Χανιά και το Ηράκλειο κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο. Αυτές οι αποτρέψιμες μειώσεις στην αεροπορική κίνηση είναι άμεσο αποτέλεσμα της αποτυχίας των αεροδρομίων να μετακυλίσουν τη μείωση του ADF, ιδιαίτερα στη Θεσσαλονίκη όπου το μονοπώλιο της Fraport Greece έχει αυξήσει τις χρεώσεις κατά +66% από το 2019.»
«Η απομάκρυνση 3 αεροσκαφών, 500.000 θέσεων (-60% σε σχέση με τον χειμώνα του 2025) και 10 δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026 θα είναι καταστροφική για την πόλη και την περιοχή, καθώς η Ryanair παρείχε το 90% της διεθνούς χωρητικότητας χαμηλού κόστους της Θεσσαλονίκης τον περασμένο χειμώνα. Δυστυχώς, πλέον δεν θα υπάρχουν χαμηλοί ναύλοι για τους πολίτες και τους επισκέπτες της Θεσσαλονίκης, ενώ θα πληγεί και ο τουρισμός όλο τον χρόνο. Τα αεροσκάφη αυτά θα μεταφερθούν στην Αλβανία, στην περιφερειακή Ιταλία και στη Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια μετέφεραν τις φορολογικές μειώσεις της κυβέρνησης — γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη συνδεσιμότητα, τουρισμό και θέσεις εργασίας στις περιοχές αυτές κατά τον χειμώνα.»
«Υπάρχει ευκαιρία για την Ελλάδα να εξασφαλίσει σημαντική ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης όλο τον χρόνο. Αυτή η επένδυση, όμως, μπορεί να υλοποιηθεί μόνο αν το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece μετακυλίσει πλήρως τη φορολογική μείωση της ελληνικής κυβέρνησης από τον Νοέμβριο του 2024, επιτρέποντας σε αεροπορικές εταιρείες όπως η Ryanair να προσφέρουν τη συνδεσιμότητα που απαιτείται για να μειωθεί η χρόνια εποχικότητα της Ελλάδας».
ΑΠΕΜΠΕ- φωτο αρχείου: Pexels
«Για να το πω έτσι πάρα πολύ απλά, η φράση του πρωθυπουργού δεν ήταν αρνητικής φύσεως, δεν μιλούσε για κάποιους που δεν “ιδρώνουν”. Είπε το αυτονόητο, το οποίο ο ίδιος το έχει βιώσει από βουλευτής Β’ Αθηνών, υπουργός και πάνω από όλα ένα στέλεχος της ΝΔ που έφτασε να ηγείται της παράταξης της χώρας του, ότι για να κερδίσεις μάχες πρέπει να “ιδρώσεις τη φανέλα”», είπε αρχικά ο κ. Μαρινάκης.
Και ανέφερε ότι σε περιόδους δύσκολης επικαιρότητας για την κυβέρνηση απαιτούνται πιο ξεκάθαρες απαντήσεις και μεγαλύτερη δημόσια παρουσία από τα κυβερνητικά στελέχη, ιδιαίτερα σε ζητήματα που προκαλούν κοινωνική πίεση. Υπογράμμισε πως κατά την περίοδο μετά την τραγωδία των Τεμπών υπήρξε, όπως είπε, προσπάθεια παραπληροφόρησης της κοινής γνώμης, την οποία η κυβέρνηση όφειλε να αντικρούσει με σεβασμό προς τους συγγενείς των θυμάτων και την κοινωνία. Σημείωσε ότι τότε ορισμένα στελέχη βγήκαν περισσότερο μπροστά στη δημόσια συζήτηση, διευκρινίζοντας πάντως ότι δεν θεωρεί πως κάποιοι «κρύφτηκαν».
Ο κ. Μαρινάκης τόνισε ότι τα κυβερνητικά στελέχη δεν πρέπει να περιορίζονται μόνο στο χαρτοφυλάκιό τους, αλλά να υπερασπίζονται συνολικά την κυβερνητική πολιτική όταν η επικαιρότητα είναι μονοθεματική. Επεσήμανε ότι η πολιτική παρουσία δεν εξαντλείται στις εμφανίσεις στα μέσα ενημέρωσης, αλλά απαιτεί και συνεχή επαφή με την κοινωνία και τις τοπικές κοινωνίες, αναφέροντας ως παράδειγμα την παρουσία υπουργών σε όλη τη χώρα. Υπογράμμισε ακόμη ότι η κυβερνητική ατζέντα πρέπει να καθορίζεται από τα προβλήματα και τις ανάγκες της κοινωνίας.
Αναφερόμενος στον Νίκο Δένδια, δήλωσε ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα στις σχέσεις του με την κυβέρνηση και σημείωσε ότι υπήρξε βασικός συντελεστής της πολιτικής του Κυριάκου Μητσοτάκη σε ζητήματα άμυνας και εξωτερικής πολιτικής. Υπογράμμισε ότι η Ελλάδα έχει πετύχει σημαντικά αποτελέσματα τα τελευταία χρόνια στους συγκεκριμένους τομείς και χαρακτήρισε λανθασμένη την εστίαση της δημόσιας συζήτησης σε ένα μόνο πρόσωπο ή υπουργό.
Παράλληλα, τόνισε ότι η κυβέρνηση οφείλει να παραμένει προσηλωμένη στα ζητήματα που απασχολούν πραγματικά τους πολίτες, όπως η ακρίβεια, οι γεωπολιτικές εξελίξεις και οι επιπτώσεις τους στην καθημερινότητα. Ανέφερε ότι η χώρα έχει σημειώσει πρόοδο στη μείωση του χρέους, γεγονός που επιτρέπει τη χρηματοδότηση μέτρων στήριξης της κοινωνίας, ενώ έκανε αναφορά και στις επιτυχίες της κυβέρνησης, στην οικονομία και την εξωτερική πολιτική. Πρόσθεσε ότι οι συζητήσεις που απομακρύνονται από τα προβλήματα της κοινωνίας δεν ενδιαφέρουν τους πολίτες και δεν προσφέρουν ουσιαστικά.
Σχετικά με το ενδεχόμενο πρόωρων εκλογών, ο κ. Μαρινάκης επανέλαβε ότι οι εκλογές θα πραγματοποιηθούν το 2027, όπως έχει δηλώσει ο πρωθυπουργός, σημειώνοντας ότι όσο πλησιάζει η ολοκλήρωση της κυβερνητικής θητείας θα εντείνονται τα σχετικά σενάρια, τα οποία όμως δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος χαρακτήρισε τις δημοσκοπήσεις «χρήσιμο εργαλείο», σημειώνοντας ότι η πραγματική πολιτική αποτύπωση προκύπτει κυρίως από την εκτίμηση ψήφου και όχι μόνο από την πρόθεση ψήφου, καθώς σημαντικό ποσοστό πολιτών παραμένει αναποφάσιστο. Ανέφερε ότι η Νέα Δημοκρατία κινείται δημοσκοπικά κοντά στο 30%, ποσοστό που, όπως είπε, είναι αντίστοιχο με εκείνο από το οποίο ξεκίνησε η προεκλογική περίοδος του 2023, διευκρινίζοντας πάντως ότι «κάθε εκλογική διαδικασία έχει τα δικά της χαρακτηριστικά».
Ο κ. Μαρινάκης υπογράμμισε επίσης ότι ο στόχος της κυβέρνησης για το 2027 παραμένει η αυτοδυναμία και συνέδεσε την εκλογική επίδοση της Νέας Δημοκρατίας με την αποτελεσματικότητα του κυβερνητικού έργου και την παρουσίαση ενός σαφούς σχεδίου για την επόμενη τετραετία. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, «το μεγάλο συγκριτικό πλεονέκτημα προσωπικά του Κυριάκου Μητσοτάκη και συνολικά της παράταξης είναι ότι αυτό το οποίο λέμε έχει αρχή, μέση και τέλος». Παράλληλα, παραδέχθηκε ότι υπάρχουν ζητήματα που απαιτούν βελτιώσεις, κυρίως στην οικονομία και την αντιμετώπιση της ακρίβειας, σημειώνοντας ωστόσο ότι η κυβέρνηση δεν περιορίζεται σε παροχολογία αλλά εξηγεί και τον τρόπο χρηματοδότησης των μέτρων στήριξης μέσω της ανάπτυξης, της δημιουργίας θέσεων εργασίας και της αντιμετώπισης της φοροδιαφυγής. Αντιπαραβάλλοντας τη στάση της κυβέρνησης με εκείνη της αντιπολίτευσης, δήλωσε ότι «εμείς δεν λέμε μόνο τι θα δώσουμε, εξηγούμε και πώς το δίνουμε», ενώ εξέφρασε τη συγκρατημένη αισιοδοξία του για νέα εκλογική νίκη όσο η κυβέρνηση συνεχίζει να παρουσιάζει συγκεκριμένο πρόγραμμα και, όπως είπε, απέναντί της υπάρχουν κυρίως «φωνές, τοξικότητα και αντιρρήσεις “όχι για το όχι”».
Αναφερόμενος στην επιστροφή του Αλέξη Τσίπρα στην πρώτη γραμμή της πολιτικής, ο κ. Μαρινάκης σημείωσε ότι η επανεμφάνιση ενός πρώην πρωθυπουργού «δεν μπορεί να υποτιμηθεί» και τη χαρακτήρισε πολιτικό γεγονός, υπενθυμίζοντας ότι ο κ. Τσίπρας έχει ήδη αξιολογηθεί από τους πολίτες τόσο ως πρωθυπουργός όσο και ως αρχηγός της αντιπολίτευσης. Υποστήριξε ωστόσο ότι ο πρώην πρωθυπουργός κινείται σε διαφορετικό πολιτικό πεδίο από τη Νέα Δημοκρατία, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «παίζει σε ένα άλλο γήπεδο», το οποίο συνέδεσε με «τη δημαγωγία, τις εύκολες αλλά ανεφάρμοστες λύσεις και την έντονη αντιπαράθεση». Τόνισε ότι η κυβέρνηση δεν πρόκειται να ακολουθήσει αυτή τη λογική, επιμένοντας στον προγραμματικό λόγο, την αυτοκριτική και τα συγκεκριμένα αποτελέσματα πολιτικής. Παράλληλα, εκτίμησε ότι η επιστροφή Τσίπρα ενδέχεται να προκαλέσει ανακατατάξεις στον χώρο της αντιπολίτευσης, χωρίς όμως να επηρεάσει τη στρατηγική της κυβέρνησης.
Σχετικά με το ενδεχόμενο ο κ. Τσίπρας να καταλάβει τη δεύτερη θέση στις επόμενες εκλογές, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος απέφυγε τις προβλέψεις, δηλώνοντας ότι είναι πρόωρο να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα. Σημείωσε πάντως ότι ο πρώην πρωθυπουργός διαθέτει το πλεονέκτημα ότι εκφράζει αυθεντικά έναν συγκεκριμένο πολιτικό χώρο, αλλά και το μειονέκτημα ότι έχει ήδη κριθεί από τους πολίτες τόσο ως πρωθυπουργός όσο και ως αρχηγός της αντιπολίτευσης. Όπως ανέφερε, «οι πολίτες έχουν δει τον κύριο Τσίπρα και ως πρωθυπουργό και ως αρχηγό της αντιπολίτευσης», προσθέτοντας ότι η τελική κρίση ανήκει στην κοινωνία και τους ψηφοφόρους.
Για τις φήμες περί πιθανής απουσίας του Κώστα Καραμανλή από το συνέδριο της Νέας Δημοκρατίας, ο κ. Μαρινάκης δήλωσε ότι δεν έχει ληφθεί ακόμη κάποια απόφαση και ότι η πρόσκληση προς τον πρώην πρωθυπουργό θα γίνει θεσμικά από τον πρόεδρο της οργανωτικής επιτροπής του συνεδρίου, Θόδωρο Ρουσόπουλο. Υπογράμμισε ότι ο κ. Καραμανλής αποτελεί «ζωντανό κομμάτι της ιστορίας της παράταξης» και σημείωσε πως όλοι επιθυμούν την παρουσία του στο συνέδριο. Παράλληλα, τόνισε ότι το συνέδριο «ανήκει στην παράταξη και όχι σε κάποιο πρόσωπο», επισημαίνοντας ότι η πορεία της Νέας Δημοκρατίας θα κριθεί κυρίως από την ικανότητά της να απαντήσει στα προβλήματα της κοινωνίας και ιδιαίτερα στα «καυτά» ζητήματα που απασχολούν τους πολίτες. Όπως ανέφερε, μετά την περίοδο των μνημονίων και «των εύκολων λύσεων», οι πολίτες αξιολογούν πλέον τα κόμματα με βάση την αποτελεσματικότητα, την κοστολόγηση των προτάσεών τους και τη δυνατότητα υλοποίησής τους.
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi
Η Ευρωπαϊκή Ένωση επιμένει ότι σε αυτή τη φάση είναι προστατευμένη απέναντι σε ελλείψεις κηροζίνης, αλλά ετοιμάζεται για όλα τα σενάρια και μπορεί να καταφύγει στο αμερικανικό καύσιμο ‘Jet A’ για να τα βγάλει πέρα.
Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ προκάλεσαν άλμα των τιμών των καυσίμων για την αεροπορία και ανησυχίες για πιθανές ελλείψεις φέτος το καλοκαίρι.
Σήμερα, ο Οργανισμός της ΕΕ για την Ασφάλεια της Αεροπορίας (EASA) άνοιξε τον δρόμο για πιθανή χρήση του Jet A, μιας κηροζίνης που παράγεται στις ΗΠΑ, αλλά που δεν διανέμεται αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη για τεχνικούς λόγους.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσιάζει παράλληλα τα μέτρα που έχουν στη διάθεσή τους τα κράτη για να βελτιώσουν τη χρήση καυσίμων, σε ό,τι αφορά την δυναμικότητα των αεροσκαφών και τον καταμερισμό των χρονοθυρίδων πτήσεων.
Στη Γαλλία, η κυβέρνηση εμφανίζεται πολύ καθησυχαστική. Δεν υπάρχει «κανένας φόβος» ελλείψεων τον Μάιο και τον Ιούνιο και «πιθανώς μικρός κίνδυνος» στη συνέχεια, δήλωσε την Τετάρτη ο υπουργός Οικονομίας Ρολάν Λεσκίρ.
Πριν από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, το 20% της κηροζίνης που καταναλωνόταν στην Ευρώπη διερχόταν από το Στενό του Ορμούζ.
Με το άλμα των τιμών, μια σειρά από αεροπορικές εταιρίες, κυρίως χαμηλού κόστους, ανακοίνωσαν ακυρώσεις πτήσεων.
«Σε αυτό το στάδιο, είναι περισσότερο οικονομικό πρόβλημα, θέμα κόστους του καυσίμου παρά διαθεσιμότητας», δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο ο Ματέρο Μιρόλο, ειδικός στις αεροπορικές μεταφορές.
Αλλά εάν η κρίση επιμείνει, οι Βρυξέλλες ετοιμάζονται για πιθανά «προβλήματα τροφοδοσίας. Δεν έχουμε φθάσει ακόμα εκεί, αλλά αυτό μπορεί να συμβεί», δήλωσε ο Ευρωπαίος επίτροπος Ενέργειας Νταν Γιόργκενσεν.
Την περασμένη εβδομάδα, η Κομισιόν ανακοίνωσε τη δημιουργία παρατηρητηρίου για την κηροζίνη για να παρακολουθεί καλύτερα την κατάσταση.
Έως τώρα, η ΕΕ δεν είχε λεπτομερή εικόνα για τα αποθέματα των 27 κρατών-μελών. Διότι η ευρωπαϊκή νομοθεσία επιβάλλει στρατηγικά αποθέματα πετρελαϊκών προϊόντων που αντιστοιχούν σε 90 ημέρες καθαρών εισαγωγών και 61 ημέρες εγχώριας κατανάλωσης χωρίς να κάνει διάκριση μεταξύ βενζίνης, ντίζελ, κηροζίνης…
Οι Βρυξέλλες δεν θα προχωρήσουν σε σημαντικές ανακοινώσεις στο άμεσο μέλλον. Αλλά η Κομισιόν θέλει να αποσαφηνίσει στα κράτη και τις αεροπορικές εταιρίες τα ισχύοντα μέτρα για να διασφαλιστεί η βέλτιστη χρήση της κηροζίνης και μια τιμή όσο το δυνατόν λιγότερο αυξημένη.
Το αμερικανικό Jet A, διαφορετικό από το Jet A-1 που διανέμεται στον υπόλοιπο κόσμο, δεν χρησιμοποιείται αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη, εκτός κι αν πρόκειται για πτήσεις που επιστρέφουν από τις ΗΠΑ.
Οι κανόνες χρήσης του είναι λιγότερο αυστηροί σε σχέση με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, κυρίως σε ό,τι αφορά την αντοχή στις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες στη διάρκεια πτήσεων μεγάλων αποστάσεων.
Αλλά η ΕΕ διερευνά την επιλογή αυτή και ορισμένες αεροπορικές εταιρίες πιέζουν για την ευρύτερη χρήση του, ίσως ακόμα και από το καλοκαίρι.
Με πληροφορίες από ΑΠΕΜΠΕ – ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo
Σαραντάχρονος επιχείρησε τα ξημερώματα να εισέλθει, υπό την απειλή πιστολιού, σε ίντερνετ καφέ στην Τούμπα Θεσσαλονίκης, αναζητώντας την πρώην σύντροφό του, η οποία εργάζεται στο κατάστημα.
Η 34χρονη γυναίκα απουσίαζε από το κατάστημα τη στιγμή του περιστατικού, με τον άνδρα να αποχωρεί όταν κλήθηκε η Άμεση Δράση.
Έπειτα από αστυνομικές αναζητήσεις, ο 40χρονος, αλβανικής καταγωγής, εντοπίστηκε να κινείται με αυτοκίνητο στην περιοχή της Νεάπολης και συνελήφθη.
Κατά τη σύλληψή του φέρεται να αντιστάθηκε σθεναρά, ενώ στην κατοχή του βρέθηκαν και κατασχέθηκαν δύο πιστόλια και το ποσό των 878 ευρώ.
Σε βάρος του σχηματίστηκε δικογραφία για παραβάσεις της νομοθεσίας περί όπλων, ενδοοικογενειακή βία, αντίσταση και απόπειρα σωματικής βλάβης, ενώ οδηγείται στον αρμόδια εισαγγελική Αρχή.
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi
έπειτα από δημοσίευμα των Financial Times σύμφωνα με το οποίο οι ηγέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης προετοιμάζονται για ενδεχόμενες συνομιλίες.
Ο εκπρόσωπος του Κρεμλίνου Ντμίτρι Πεσκόφ δήλωσε ότι ο Πούτιν έχει επανειλημμένα δηλώσει πως είναι έτοιμος να διαπραγματευθεί.
Η Ρωσία είναι έτοιμη για διάλογο με τους Ευρωπαίους, όμως ο Πούτιν δεν θα αναλάβει ο ίδιος σχετική πρωτοβουλία, πρόσθεσε ο Πεσκόφ.
Εξάλλου το Κρεμλίνο διέψευσε πληροφορία του γερμανικού περιοδικού Der Spiegel ότι ανακληθηκαν οι διαπιστεύσεις ξένων δημοσιογράφων για την παρέλαση της Ημέρας της Νίκης στις 9 Μαΐου στην Κόκκινη Πλατεία της Μόσχας.
Ο εκπρόσωπος του Κρεμλίνου είπε σε δημοσιογράφους ότι δεν έχει ακυρωθεί καμιά διαπίστευση, ωστόσο, λόγω αλλαγών στο πρόγραμμα της παρέλασης, τέθηκε όριο στον αριθμό των ξένων δημοσιογράφων που θα επιτραπεί να καλύψουν την εκδήλωση.
ΑΠΕΜΠΕ – ΑΠΕΜΠΕ-EPA-SPUTNIK POOL photo
Αλλά, και η άνοδος στη μηνιαία σύγκριση προοιωνίζεται περαιτέρω πληθωριστικές πιέσεις το επόμενο διάστημα.
Ο κύριος λόγος είναι οι τιμές της ενέργειας, που διαχύθηκαν σε όλο το φάσμα των προϊόντων και των υπηρεσιών, από τα είδη διατροφής έως τη μεταφορά των επιβατών με αεροπλάνο.
Ειδικότερα, στα τρόφιμα και είδη διατροφής ξεχωρίζουν οι ανατιμήσεις σε: Ψωμί και άλλα προϊόντα αρτοποιίας (0,9%), Μοσχάρι (19,2%), Χοιρινό (1,3%), Αρνί και κατσίκι (13,3%), Πουλερικά (4%), Ψάρια και θαλασσινά (1,9%), Γαλακτοκομικά και αυγά (3,5%), Μαργαρίνη και άλλα φυτικά λίπη (11,6%), Φρούτα (7,5%), Λαχανικά (7,1%), Σοκολάτες- προϊόντα σοκολάτας (7%), Προϊόντα ζαχαροπλαστικής (3,4%) και Καφέ (7,9%).
Στην ενέργεια, καταγράφηκαν ανατιμήσεις σε: Ηλεκτρισμό (14%), Φυσικό αέριο (19,3%), Πετρέλαιο θέρμανσης (53,2%), Στερεά καύσιμα (2,7%), Πετρέλαιο κίνησης (32,4%), Βενζίνη (17,1%) και ‘Αλλα καύσιμα (42,4%).
Επίσης υπήρξαν αυξήσεις τιμών, μεταξύ άλλων, σε: Ένδυση και υπόδηση (2%), Ενοίκια κατοικιών (7,6%), Μεταφορά επιβατών με αεροπλάνο (18,6%), Εστιατόρια- ζαχαροπλαστεία (6,5%) και Ασφάλιστρα υγείας (7%).
Μεταξύ Απριλίου και Μαρτίου, καταγράφηκαν ανατιμήσεις, μεταξύ άλλων, σε: Ζυμαρικά (4%), Χοιρινό (2,5%), Αρνί και κατσίκι (5,7%), Φρούτα (0,7%), Ενοίκια κατοικιών (0,6%), Ηλεκτρισμό (2%), Φυσικό αέριο (39,5%), Πετρέλαιο θέρμανσης (18,1%), Πετρέλαιο κίνησης (4,2%), Βενζίνη (5,7%), ‘Αλλα καύσιμα (8,6%), Μεταφορά επιβατών με αεροπλάνο (15,9%) και Ξενοδοχεία (10,2%).
Όπως ανακοίνωσε η ΕΛΣΤΑΤ, η αύξηση του γενικού δείκτη τιμών καταναλωτή τον Απρίλιο προήλθε κυρίως από τις μεταβολές στις ακόλουθες ομάδες αγαθών και υπηρεσιών:
1. Από τις αυξήσεις των δεικτών κατά:
*4,4% στην ομάδα «Διατροφή και μη αλκοολούχα ποτά», λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: ψωμί και άλλα προϊόντα αρτοποιίας, μοσχάρι, χοιρινό, αρνί και κατσίκι, πουλερικά, ψάρια και θαλασσινά (γενικά), γαλακτοκομικά και αυγά, μαργαρίνη και άλλα φυτικά λίπη, φρούτα (γενικά), λαχανικά (γενικά), σοκολάτες- προϊόντα σοκολάτας, προϊόντα ζαχαροπλαστικής, καφέ. Μέρος της αύξησης αυτής αντισταθμίστηκε από τη μείωση κυρίως των τιμών στο ελαιόλαδο.
*1,4% στην ομάδα «Αλκοολούχα ποτά και καπνός», λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: αλκοολούχα ποτά (μη σερβιριζόμενα), τσιγάρα.
*2% στην ομάδα «Ένδυση και υπόδηση», λόγω αύξησης των τιμών στα είδη ένδυσης και υπόδησης.
*13,8% στην ομάδα «Στέγαση», λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: ενοίκια κατοικιών, επισκευή και συντήρηση κατοικίας, διάφορες υπηρεσίες που σχετίζονται με το σπίτι, ηλεκτρισμό, φυσικό αέριο, πετρέλαιο θέρμανσης, στερεά καύσιμα.
*0,1% στην ομάδα «Διαρκή αγαθά- Είδη νοικοκυριού και υπηρεσίες», λόγω αύξησης κυρίως των τιμών στις οικιακές υπηρεσίες. Μέρος της αύξησης αυτής αντισταθμίστηκε από τη μείωση κυρίως των τιμών σε: έπιπλα- διακοσμητικά είδη- τάπητες, οικιακές συσκευές και επισκευές, είδη άμεσης κατανάλωσης νοικοκυριού.
*1,2% στην ομάδα «Υγεία», λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: ιατρικά προϊόντα, υπηρεσίες εξωνοσοκομειακής περίθαλψης, νοσοκομειακή περίθαλψη. Μέρος της αύξησης αυτής αντισταθμίστηκε από τη μείωση κυρίως των τιμών στα φαρμακευτικά προϊόντα.
*10% στην ομάδα «Μεταφορές», λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: καινούργια αυτοκίνητα, ανταλλακτικά και εξοπλισμό προσωπικής μεταφοράς, πετρέλαιο κίνησης, καύσιμα αυτοκινήτου (βενζίνη), άλλα καύσιμα, συντήρηση και επισκευή εξοπλισμού προσωπικής μεταφοράς, άλλες υπηρεσίες σχετικές με την προσωπική μεταφορά, εισιτήρια μεταφοράς επιβατών με αεροπλάνο. Μέρος της αύξησης αυτής αντισταθμίστηκε από τη μείωση κυρίως των τιμών στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.
*1% στην ομάδα «Αναψυχή- Αθλητισμός και Πολιτισμός», λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: προϊόντα κηπουρικής και ζώα συντροφιάς, πακέτο διακοπών.
*2,8% στην ομάδα «Εκπαίδευση», λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: δίδακτρα προσχολικής και πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης, δίδακτρα δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης.
*6,1% στην ομάδα «Ξενοδοχεία- Καφέ- Εστιατόρια», λόγω αύξησης κυρίως των τιμών στα εστιατόρια- ζαχαροπλαστεία- ταχυφαγεία- κυλικεία.
*3,5% στην ομάδα «Ασφαλιστικές και χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες», λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: ασφάλιστρα υγείας, ασφάλιστρα οχημάτων.
*1,2% στην ομάδα «Προσωπική φροντίδα- Κοινωνική προστασία- ‘Αλλα αγαθά και υπηρεσίες», λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: κομμωτήρια και καταστήματα προσωπικής φροντίδας, άλλες υπηρεσίες. Μέρος της αύξησης αυτής αντισταθμίστηκε από τη μείωση κυρίως των τιμών στα άλλα προσωπικά είδη.
2. Από τις μειώσεις των δεικτών κατά:
*2,2% στην ομάδα «Ενημέρωση και επικοινωνία», λόγω μείωσης κυρίως των τιμών σε: εξοπλισμό ενημέρωσης και επικοινωνίας, υπηρεσίες κινητής τηλεφωνίας, πακέτα τηλεφωνικών υπηρεσιών.
Παράλληλα, ο γενικός δείκτης παρουσίασε αύξηση 1,5% τον Απρίλιο 2026 σε σύγκριση με τον Μάρτιο 2026, έναντι μηδενικής μεταβολής που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του προηγούμενου έτους.
Όσον αφορά στον εναρμονισμένο πληθωρισμό, αυτός αυξήθηκε 4,6% τον Απρίλιο εφέτος σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του Απριλίου 2025, έναντι αύξησης 2,6% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση το 2025 με το 2024. Ενώ, σε μηνιαία σύγκριση παρουσίασε αύξηση 1,6%, έναντι αύξησης 0,5% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του προηγούμενου έτους.
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi
«Πρόκειται για έναν επικίνδυνο ιό, αλλά μόνο για το άτομο που έχει μολυνθεί πραγματικά. Ο κίνδυνος για τον γενικό πληθυσμό παραμένει εξαιρετικά χαμηλός», δήλωσε ο εκπρόσωπος του ΠΟΥ Κρίστιαν Λίντμαϊερ σε δημοσιογράφους στη Γενεύη.
Ο ίδιος τόνισε ότι ακόμη και μεταξύ των ανθρώπων που έμεναν στις ίδιες καμπίνες με ένα μολυσμένο άτομο στο κρουαζιερόπλοιο MV Hondius, «φαίνεται ότι, σε ορισμένες περιπτώσεις, κανένας από τους δύο δεν μολύνθηκε».
«Δεν είναι κάτι σαν την ιλαρά, για παράδειγμα: αν βρίσκεστε εδώ στην αίθουσα Τύπου και κάποιος από μπροστά βήχει, οι πρώτες σειρές θα διατρέχουν κίνδυνο. Η στενή επαφή σημαίνει πρακτικά μύτη με μύτη (…) Δεν πρόκειται για νέο Covid», υπογράμμισε.
Το κρουαζιερόπλοιο Hondius, που ανήκει στην ολλανδική εταιρεία κρουαζιέρας Oceanwide Expeditions, αναχώρησε από την Ουσουάια της Αργεντινής την 1η Απριλίου και βρίσκεται αυτή τη στιγμή καθ’ οδόν προς την Τενερίφη στα Κανάρια Νησιά, όπου αναμένεται την Κυριακή.
Τρεις επιβάτες του πλοίου έχασαν τη ζωή τους, ενώ τα τελευταία στοιχεία του ΠΟΥ που δημοσιεύθηκαν την Πέμπτη ανέφεραν συνολικά πέντε επιβεβαιωμένα κρούσματα και τρία ύποπτα κρούσματα.
ΑΠΕΜΠΕ – ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo
Το Glovis Leader είναι το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων και φορτηγών στον κόσμο, διαθέτει 14 καταστρώματα και μπορεί να μεταφέρει έως και 10.800 οχήματα.
Η Guangzhou Shipyard International ολοκλήρωσε πρόσφατα την κατασκευή του “μεταλλικού γίγαντα”, ικανού να μεταφέρει μεγάλη ποικιλία οχημάτων, όπως ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οχήματα υδρογόνου και βαριά φορτηγά.
Το νέο πλοίο, που χαρακτηρίζεται ως Pure Car and Truck Carrier (PCTC), κατασκευάστηκε για λογαριασμό της νοτιοκορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας Hyundai και ολοκληρώθηκε νωρίτερα από το προγραμματισμένο.
Το Glovis Leader έχει μήκος 230 μέτρα και πλάτος 40 μέτρα, με σχεδιασμένο βύθισμα 10,5 μέτρων και ταχύτητα πλεύσης 19 κόμβων. Διαθέτει 14 ειδικά καταστρώματα οχημάτων που μπορούν να φιλοξενήσουν έως και 10.800 οχήματα, γεγονός που το καθιστά το μεγαλύτερο PCTC που έχει κατασκευαστεί ποτέ.
Βίντεο εδώ
photo: pixabay
Περισσότερος από τον μισό πληθυσμό του Λιβάνου “εξαρτάται από την ανθρωπιστική βοήθεια”, κατήγγειλε σήμερα η Ευρωπαία επίτροπος Χατζά Λαμπίμπ, την ώρα που η ΕΕ έχει προσφέρει 100 εκατομμύρια ευρώ επείγουσα ανθρωπιστική βοήθεια στη χώρα από την αρχή του πολέμου μεταξύ Ισραήλ και Χεζμπολάχ τον Μάρτιο.
“Αυτή τη στιγμή περισσότεροι από τρία εκατομμύρια άνθρωποι, δηλαδή περισσότεροι από τους μισούς κατοίκους του Λιβάνου, εξαρτώνται από την ανθρωπιστική βοήθεια για να επιβιώσουν”, δήλωσε η επίτροπος Διαχείρισης Κρίσεων.
Η Ευρωπαία αξιωματούχος, που συναντήθηκε με τον πρόεδρο του Λιβάνου Ζοζέφ Αούν, ανακοίνωσε ότι η ΕΕ έχει ήδη στείλει από την αρχή του πολέμου στις 2 Μαρτίου έξι αεροσκάφη που μετέφεραν ανθρωπιστική βοήθεια, ενώ ένα έβδομο αναμένεται αύριο Σάββατο.
Από την έναρξη του πολέμου, στον οποίο σύρθηκε ο Λίβανος μετά τα πλήγματα της Χεζμπολάχ εναντίον του Ισραήλ σε απάντηση στην αμερικανοϊσραηλινή επίθεση στο Ιράν, έχουν σκοτωθεί στη χώρα περισσότεροι από 2.700 άνθρωποι, ενώ πάνω από 8.200 έχουν τραυματιστεί και περισσότεροι από ένα εκατομμύριο εκτοπιστεί.
Ο ΟΗΕ είχε απευθύνει επείγουσα έκκληση τον Μάρτιο για τη συγκέντρωση 308 εκατ. δολαρίων, αλλά το ποσό που έχει συγκεντρωθεί μέχρι στιγμής ανέρχεται μόλις σε 126 εκατ. δολάρια, σύμφωνα με τις υπηρεσίες του ΟΗΕ.
Η Λαμπίμπ εκτίμησε ότι η εκεχειρία που κηρύχθηκε στις 17 Απριλίου άνοιξε “ένα μικρό παράθυρο ελπίδας”.
“Η Χεζμπολάχ πρέπει να σταματήσει τις επιθέσεις της και να αφοπλιστεί” και “το Ισραήλ πρέπει να βάλει τέλος στους βομβαρδισμούς του”, τόνισε η ίδια.
“Προκειμένου μια εκεχειρία να οδηγήσει στην ειρήνη πρέπει να υπάρχει το πολιτικό θάρρος να αντιμετωπίσουμε τις βαθιές ρίζες αυτής της σύγκρουσης”, υπογράμμισε η Λαμπίμπ.
Το Ισραήλ και ο Λίβανος αναμένεται να έχουν την επόμενη εβδομάδα στην Ουάσινγκτον έναν τρίτο γύρο ειρηνευτικών συνομιλιών, παρά την αντίθεση της Χεζμπολάχ.
Στο βίντεο, το ενήλικο γεράκι κοιτάζει έντονα την κάμερα και πλησιάζει πολύ κοντά της, ενώ τα μικρά του κινούνται μέσα στη φωλιά. Η συμπεριφορά του ήταν σχεδόν “υποψιασμένη”, σαν να αντιλαμβάνεται ότι το καταγράφουν.
Η ανάρτηση φυσικά έκανε τον γύρο του διαδικτύου, με πολλούς χρήστες να κάνουν χιουμοριστικά σχόλια, συγκρίνοντάς το με το “The Truman Show” και επαινώντας την «περίεργη» και έξυπνη συμπεριφορά του πουλιού…
Δείτε το βίντεο:
photo: pixabay
Ένας παγετώνας κρατούσε ένα βουνό «παγιδευμένο» για αιώνες, αλλά όταν κατέρρευσε χωρίς προειδοποίηση, δημιούργησε ένα τσουνάμι 481 μέτρων ψηλότερο από τον Burj Khalifa.
Ένας παγετώνας που είχε συγκρατήσει μια πλαγιά βουνού για χιλιετίες υποχώρησε αρκετά ώστε να αποκαλυφθεί ασταθές πέτρωμα, και στις 10 Αυγούστου 2025, αυτό το πέτρωμα κατέρρευσε μέσα στο Tracy Arm Fjord της Αλάσκας, δημιουργώντας ένα τσουνάμι ύψους 481 μέτρων. Σύμφωνα με αναφορές για το περιστατικό, ήταν το δεύτερο μεγαλύτερο τσουνάμι που έχει καταγραφεί ποτέ και το μεγαλύτερο που δεν προκλήθηκε από σεισμό.
Ένα κύμα ψηλότερο από το Burj Khalifa
Η κατάρρευση ήταν ξαφνική και βίαιη. Η πλαγιά του βουνού υποχώρησε στέλνοντας τεράστιες ποσότητες βράχου στο στενό φιόρδ. Το τσουνάμι που δημιουργήθηκε, με μέγιστο ύψος 481 μέτρα, ξεπέρασε το ύψος όλων των κτιρίων (εκτός από 14 κτίρια) στον κόσμο.
Για μέρες μετά, το φιόρδ δεν ηρεμούσε. Το νερό συνέχιζε να ταράζεται σε αυτό που οι επιστήμονες ονομάζουν «seiche», ένα στάσιμο κύμα που παραμένει πολύ μετά την αρχική πρόσκρουση του τσουνάμι. Βίντεο από drones κατέγραψαν την κατάσταση: παγόβουνα να επιπλέουν σε ταραγμένα νερά και εκτεθειμένες βραχώδεις επιφάνειες εκεί όπου είχε αποκοπεί η πλαγιά.
Το στενό σχήμα του φιόρδ έκανε την καταστροφή ακόμη χειρότερη. Σε αντίθεση με τα τσουνάμι στον ανοιχτό ωκεανό, αυτό το κύμα εγκλωβίστηκε σε ένα στενό κανάλι. Όλη η ενέργεια από την πτώση του βράχου συμπιέστηκε στα τοιχώματα του φιόρδ, κάνοντας το κύμα πολύ πιο ισχυρό και καταστροφικό. Παρά τη δύναμή του, το τσουνάμι δεν προκάλεσε θανάτους, κάτι που ο γεωμορφολόγος Daniel Shugar από το Πανεπιστήμιο του Calgary αποδίδει εν μέρει στην τύχη.
«Ο κίνδυνος για οποιοδήποτε συγκεκριμένο κρουαζιερόπλοιο σε οποιαδήποτε συγκεκριμένη ημέρα είναι πολύ μικρός», είπε. «Είχαμε απίστευτη τύχη που το τσουνάμι συνέβη εκείνη τη στιγμή και όχι 5 ώρες αργότερα. Ο κίνδυνος πιθανότατα αυξάνεται καθώς δημιουργούμε νέους οικισμούς, μεταλλευτικά έργα ή εγκαταστάσεις πετρελαίου και φυσικού αερίου».
Ο παγετώνας που κρατούσε τα πάντα στη θέση τους
Για να κατανοήσουμε γιατί κατέρρευσε το βουνό, πρέπει να κοιτάξουμε δεκαετίες πίσω, σε έναν παγετώνα που εξαφανίζεται σταδιακά. Ο παγετώνας South Sawyer είχε υποχωρήσει περίπου 500 μέτρα μόνο την άνοιξη του 2025. Ο παγετώνας λειτουργούσε σαν σύστημα στήριξης, κρατώντας τη βραχώδη πλαγιά στη θέση της. Καθώς ο πάγος λεπτύνθηκε και αποσύρθηκε, δεν μπορούσε πλέον να προσφέρει αυτή τη στήριξη, αφήνοντας το πέτρωμα ασταθές και ευάλωτο.
Δορυφορικές εικόνες δείχνουν ότι το πρόβλημα δεν περιορίζεται στον South Sawyer Glacier, αλλά επηρεάζει πολλές πλαγιές στην Αλάσκα πάνω από παγετώνες που λεπταίνουν. Οι επιστήμονες αποκαλούν αυτή τη διαδικασία «debuttressing», όπου η υποχώρηση του παγετώνα αφαιρεί τη σταθεροποιητική του επίδραση. Αν και οι έντονες βροχοπτώσεις μπορεί να συνέβαλαν στην κατάρρευση, η ομάδα του Shugar θεωρεί ότι η υποχώρηση του παγετώνα ήταν ο κύριος παράγοντας.
Αυτό το είδος κινδύνου είναι δύσκολο να ενσωματωθεί στις παραδοσιακές αξιολογήσεις κινδύνου. Οι σεισμοί δίνουν κάποια προειδοποίηση, οι τυφώνες μπορούν να παρακολουθηθούν για μέρες. Αλλά ένας παγετώνας που υποχωρεί αργά για μήνες ή χρόνια δεν φαίνεται επικίνδυνος μέχρι να γίνει ξαφνικά καταστροφικός.
Ένα ζήτημα είναι και η επέκταση ανθρώπινων υποδομών σε τέτοιες περιοχές. Ο Shugar επισήμανε ότι, αν και ο κίνδυνος για κάθε μεμονωμένο πλοίο είναι μικρός, η ανάπτυξη νέων οικισμών στην Αλάσκα μπορεί να αυξήσει τον συνολικό κίνδυνο.
photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ-EPA-EFE
Το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο (Bundesrat, η άνω βουλή του γερμανικού κοινοβουλίου) αρνείται να εγκρίνει το αφορολόγητο μπόνους των 1.000 ευρώ που είχε αποφασίσει η κυβέρνηση ως μέτρο ανακούφισης από τις συνέπειες της κρίσης στη Μέση Ανατολή. Οι αντιρρήσεις των κρατιδίων αφορούν κυρίως το γεγονός ότι τα ίδια και οι δήμοι επωμίζονται το μεγαλύτερο μέρος του κόστους.
Κατά τη σημερινή συνεδρίαση του Ομοσπονδιακού Συμβουλίου οι εκπρόσωποι των κρατιδίων αρνήθηκαν να εγκρίνουν το μέτρο του αφορολόγητου μπόνους, υποστηρίζοντας ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση χρησιμοποιούσε τον νόμο χωρίς όμως να αποζημιώνει για το φορολογικό κόστος που συνεπάγεται. Ο υπουργός Οικονομικών του Αμβούργου Αντρέας Ντρέσελ τόνισε ότι θα μπορούσαν να αναμένονται συνολικά ελλείμματα φορολογικών εσόδων 2,8 δισεκατομμυρίων ευρώ, με τα κρατίδια και τους δήμους να καλούνται να καλύψουν τα δύο τρίτα του ποσού.
Το μπόνους προορίζεται ως ανακούφιση από τις υψηλές τιμές των καυσίμων λόγω του πολέμου στο Ιράν και έχει ήδη εγκριθεί από την Bundestag, την κάτω βουλή του γερμανικού κοινοβουλίου. Οι εταιρείες, σύμφωνα με το μέτρο, θα πρέπει να μπορούν να πληρώνουν το μπόνους στους υπαλλήλους τους έως τις 30 Ιουνίου 2027 και το ποσό θα εκπίπτει ως επιχειρηματική δαπάνη για τις εταιρείες, ενώ θα είναι αφορολόγητο για τους εργαζομένους. Η καταβολή μπόνους ωστόσο δεν είναι υποχρεωτική, δεν είναι επομένως σαφές πόσες εταιρείες θα το καταβάλουν, δεδομένης και της τεταμένης οικονομικής κατάστασης. Επιπλέον, επιχειρηματικές ενώσεις είχαν επικρίνει την κυβέρνηση ότι μεταβίβασε την ανακούφιση των πολιτών στους εργοδότες.
Σε νέο της βίντεο που ανέβασε στον λογαριασμό της στο Instagram, η διάσημη τραγουδίστρια μέσα από την μπανιέρα της, αποκάλυψε βήμα-βήμα τη βραδινή της ρουτίνα ομορφιάς, δίνοντας έμφαση στη συνέπεια και τη φροντίδα του δέρματός της.
«Μόλις τελείωσα με το καθαριστικό μου και σκέφτηκα πως η όμορφη επιδερμίδα δεν είναι κάτι που απλώς συμβαίνει. Είναι κάτι που δημιουργείς καθημερινά», ανέφερε μπροστά στην κάμερα.
Στο τέλος του βίντεο όμως, η Τζένιφερ Λόπεζ άφησε πίσω της τα καλλυντικά και πέρασε σε ένα πιο προσωπικό και ουσιαστικό μήνυμα:
«Ό,τι κι αν θέλεις στη ζωή σου — μια μεγάλη καριέρα, μια καλή σχέση, τα όνειρά σου… οτιδήποτε κι αν είναι αυτό που θέλεις — το δημιουργείς μέσα από τις επιλογές σου και την συνεπή, καθημερινή προσήλωσή σου σε αυτές».
photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ-EPA-EPA
Την πρόθεση της κυβέρνησης να προχωρήσει άμεσα σε αυστηρότερη ρύθμιση για τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών, με βασικό άξονα την απαγόρευσή τους για ανηλίκους, ανακοίνωσε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό ΣΚΑΪ.
Ο υπουργός χαρακτήρισε «ιδιαίτερο και δύσκολο» το ζήτημα της κυκλοφορίας των πατινιών, σημειώνοντας ότι απαιτείται άμεση παρέμβαση για λόγους ασφάλειας.
«Ο χειρισμός του ζητήματος με τα πατίνια ιδιαίτερος και δύσκολος. Είναι ένα μέσο φιλικό προς το περιβάλλον και πρέπει να βρούμε τον τρόπο να κινούνται σε ένα επίπεδο ασφάλειας. Το πρώτο είναι πλήρης απαγόρευση για τους ανηλίκους. Δεύτερον, αν σήμερα σε χτυπήσει ένα πατίνι ποιος θα σε αποζημιώσει; Πολλαπλασιάζονται τα ατυχήματα. Χρειάζεται υποχρεωτική ασφάλιση. Αυτό το φαινόμενο που τα πετάνε πάνω στα πεζοδρόμια, δεν μπορούν να κυκλοφορήσουν οι άνθρωποι, εκατοντάδες πατίνια σε κεντρικούς δρόμους, πρέπει να τελειώνει», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Όπως πρόσθεσε, το νέο πλαίσιο αναμένεται να προωθηθεί άμεσα, ενώ ευθύνη θα έχουν και οι δήμοι ως προς τον έλεγχο της στάθμευσης και του αριθμού των διαθέσιμων πατινιών.
«Τα ζητήματα αυτά θα ρυθμιστούν πολύ γρήγορα και πρέπει και οι δήμοι να πάρουν μέτρα και για το θέμα της στάθμευσης και αν χρειάζεται να περιορίσουν και τον αριθμό των πατινιών», επισήμανε.
Αυτά αναφέρθηκαν μεταξύ άλλων.
Το Γενικό Επιτελείο Στρατού (ΓΕΣ) καλεί για κατάταξη τους στρατεύσιμους στον Στρατό Ξηράς με τη Β’ ΕΣΣΟ 2026.
Ειδικότερα καλούνται:
α. Από 2 μέχρι 5 Ιουνίου 2026:
1) Οι στρατεύσιμοι κλάσης 2028 (έτος γέννησης 2007) που είναι εγγεγραμμένοι στα δημοτολόγια των Νομών Αργολίδας, Αρκαδίας, Αττικής (μόνο των Δήμων αρμοδιότητας της ΣΥ Πειραιά), Αχαΐας, Γρεβενών, Ευρυτανίας, Ηρακλείου, Θεσσαλονίκης (με επώνυμο που αρχίζει από Μ έως και Ω), Καρδίτσας, Καστοριάς, Κεφαλληνίας, Λακωνίας, Λασιθίου, Λευκάδας, Πρέβεζας, Σάμου, Φθιώτιδας και Φωκίδας.
2) Οι στρατεύσιμοι των κλάσεων 2003 έως και 2028 (έτη γέννησης 1982 έως και 2007) από όλους τους Νομούς που υπέχουν υποχρέωση στράτευσης και είναι κατηγοριών πρώτης έως τέταρτης (Ι/1 έως και Ι/4), πλήρους ή μειωμένης θητείας, ανεξάρτητα αν έχουν τελειώσει ή όχι τη βασική ή ειδική εκπαίδευση και οι λόγοι της υποχρέωσής τους για κατάταξη δημιουργήθηκαν στο διάστημα από 1η Νοεμβρίου 2025 μέχρι 31η Ιανουαρίου 2026.
β. Από 25 μέχρι 29 Μαΐου, οι στρατεύσιμοι των κλάσεων της παραγράφου 1α της παρούσας που έτυχαν αναβολής κατάταξης για λόγους υγείας και οι λόγοι της υποχρέωσής τους για κατάταξη δημιουργήθηκαν στο διάστημα από 1η Φεβρουαρίου μέχρι 30 Απριλίου 2026.
2. Οι καλούμενοι κατά την κατάταξή τους να έχουν μαζί τους οπωσδήποτε:
α. Το δελτίο της αστυνομικής τους ταυτότητας,
β. Το Σημείωμα Κατάταξης,
γ. Το Ατομικό Βιβλιάριο Νοσηλείας τους,
δ. Αποδεικτικό του Αριθμού Φορολογικού τους Μητρώου (ΑΦΜ),
ε. Τον Αριθμό Μητρώου Κοινωνικής Ασφάλισης (ΑΜΚΑ),
στ. Ακτινογραφία θώρακα, που εφοδιάζονται δωρεάν, με την επίδειξη του σημειώματος κατάταξης, συνοδευόμενη από γνωμάτευση ακτινολόγου ή πνευμονολόγου ιατρού από οποιοδήποτε Δημόσιο Νοσοκομείο ή Κέντρο Υγείας ή Στρατιωτικό Νοσοκομείο.
ζ. Αρνητικό αποτέλεσμα σε τεστ ταχείας ανίχνευσης (rapid test) αντιγόνου του κορoνοϊού COVID-19, το οποίο θα πρέπει να έχει πραγματοποιηθεί εντός 48 ωρών, πριν από την ημέρα κατάταξής τους. Ο έλεγχος ανίχνευσης διενεργείται δωρεάν στα δημόσια νοσοκομεία, στα κέντρα υγείας, σε καθορισμένα περιφερειακά ιατρεία ή στα στρατιωτικά νοσοκομεία, με την επίδειξη του σημειώματος κατάταξης και του δελτίου αστυνομικής ταυτότητας ή άλλου επίσημου ταυτοποιητικού στοιχείου, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία,
η. Αριθμό Τραπεζικού Λογαριασμού (ΙΒΑΝ) με φ/α της 1ης σελίδας του βιβλιαρίου λογαριασμού με πρώτο όνομα δικαιούχου τον στρατεύσιμο και
θ. Οποιοδήποτε έγγραφο παραστατικό, από το οποίο να προκύπτει η ομάδα αίματός τους.
3. Οι υπόχρεοι προς κατάταξη, που πάσχουν από χρόνια νοσήματα και παρακολουθούνται για τουλάχιστον 6 μήνες, έχουν τη δυνατότητα:
α. Να εξετάζονται στα Στρατιωτικά Νοσοκομεία του Στρατού Ξηράς, με ραντεβού στα αντίστοιχα με την πάθησή τους εξωτερικά ιατρεία, για τη λήψη ιατρικής γνωμάτευσης, πριν από την κατάταξή τους. Κατά την προσέλευσή τους στα εξωτερικά ιατρεία των Στρατιωτικών Νοσοκομείων να επιδεικνύουν το σημείωμα κατάταξής τους και να προσκομίζουν τον πλήρη ιατρικό φάκελο της πάθησής τους. Εν συνεχεία θα τους επιδίδεται ιατρική γνωμάτευση από το στρατιωτικό ιατρό του Στρατιωτικού Νοσοκομείου, την οποία θα προσκομίζουν στο Κέντρο Εκπαίδευσης Νεοσυλλέκτων (ΚΕΝ), προκειμένου να εξεταστούν από τις Υγειονομικές Επιτροπές και τα Ειδικά Στρατολογικά Συμβούλια.
β. Εφόσον δεν επιθυμούν ή δεν δύνανται να εξεταστούν σε Στρατιωτικά Νοσοκομεία, να προσκομίζουν ιατρική γνωμάτευση της πάθησής τους από τους θεράποντες ιατρούς κρατικών και μόνο νοσοκομείων. Η γνωμάτευση αυτή πρέπει να αναφέρει ρητά ότι ο θεράπων ιατρός παρακολουθεί συστηματικά τον εν λόγω ασθενή για διάστημα τουλάχιστον έξι μηνών και τηρεί πλήρη ιατρικό φάκελο της πάθησής του. Στην περίπτωση αυτή οι υπόχρεοι προς κατάταξη να προσκομίζουν την ως άνω γνωμάτευση στην ιατρική υπηρεσία του Κέντρου Εκπαίδευσης Νεοσυλλέκτων (ΚΕΝ).
4. Περισσότερες πληροφορίες για τα Κέντρα Εκπαίδευσης Νεοσυλλέκτων (ΚΕΝ), τις ακριβείς ημερομηνίες και τις υποχρεώσεις αυτών που καλούνται για κατάταξη, παρέχονται από τις κατά τόπους Στρατολογικές Υπηρεσίες ή στο διαδικτυακό τόπο «www.stratologia.gr», μέσω του οποίου οι στρατεύσιμοι υποχρεούνται να εκτυπώσουν το Σημείωμα Κατάταξης.
ΑΠΕ-ΜΠΕ/photo: eurokinissi
Στο Gatlinburg του Τενεσί, μια απρόσμενη “διάρρηξη” έκλεψε την παράσταση. Μια πεινασμένη αρκούδα εντοπίστηκε από κάμερα ασφαλείας να πλησιάζει αρτοποιείο με στόχο, πιθανότατα, τα φημισμένα ρολά κανέλας του.
Το ζώο φαίνεται στο βίντεο να προσπαθεί να ανοίξει την πόρτα με τα νύχια του, σαν να επρόκειτο για… νυχτερινό delivery με απαιτήσεις. Μετά από λίγες αποτυχημένες προσπάθειες, αποχώρησε… σαν κυρία, λογικά για να αναζητήσει τον επόμενο “γλυκό στόχο” της.
Δείτε βίντεο εδώ
photo: pixabay