«Χρειαζόμαστε μια άμεση εξήγηση από την κυβέρνηση της Λευκορωσίας για την εκτροπή της πτήσης, που βρισκόταν εντός της ΕΕ, και τη φερόμενη σύλληψη ενός δημοσιογράφου», ανέφερε σε ανάρτησή του στο Twitter ο υφυπουργός Εξωτερικών Μίγκελ Μπέργκερ.
Σύμφωνα με την αντιπολίτευση της Λευκορωσίας, στο αεροσκάφος επέβαινε ο αντιφρονών μπλόγκερ Ρομάν Προτάσεβιτς, ο οποίος συνελήφθη στο αεροδρόμιο του Μινσκ.
(ΦΩΤΟ: Pexels)
την έδρα της Πολιτικής Προστασίας και Διαχείρισης Κρίσεων, όπου θα συμμετάσχει σε ευρεία κυβερνητική σύσκεψη για τον επιχειρησιακό σχεδιασμό του Πυροσβεστικού Σώματος για την τρέχουσα αντιπυρική περίοδο.
Στη σύσκεψη θα μετάσχουν επίσης, μέσω τηλεδιάσκεψης, ο Πρόεδρος της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Αττικής και οι 11 Δήμαρχοι των 18 περιοχών της Αττικής που έχουν κηρυχθεί σε κατάσταση ειδικής κινητοποίησης Πολιτικής Προστασίας για την άμεση δρομολόγηση έργων μείωσης του κινδύνου εκδήλωσης πυρκαγιάς.
Το απόγευμα ο Πρωθυπουργός θα αναχωρήσει για τις Βρυξέλλες, όπου θα λάβει μέρος στις εργασίες της διήμερης έκτακτης συνεδρίασης του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου.
και κατευθυνόταν στη Λιθουανία να προσγειωθεί στην πρωτεύουσα της Λευκορωσίας, Μινσκ, και τον συνέλαβε κατά την αφίξή του, δήλωσαν αξιωματούχοι και ακτιβιστές των ανθρωπίνων δικαιωμάτων.
Μέλη των δυνάμεων επιβολής του νόμου συνέλαβαν τον ακτιβιστή Ρόμαν Προτάσεβιτς, το όνομα του οποίου βρισκόταν σε κατάλογο καταζητουμένων μετά τις μαζικές διαδηλώσεις πέρυσι έπειτα από εκλογές τις οποίες ο Λουκασένκο ισχυρίστηκε ότι κέρδισε με μεγάλη διαφορά.
Το αεροπλάνο, που πετούσε πάνω από τη Λευκορωσία σε μια πτήση από την Αθήνα στο Βίλνιους, είχε σχεδόν φθάσει στη Λιθουανία όταν άλλαξε κατεύθυνση και συνοδεία μαχητικού οδηγήθηκε στο Μινσκ εν μέσω πληροφοριών ότι στο αεροσκάφος υπήρχαν εκρηκτικά, σύμφωνα με διαδικτυακό ιστότοπο εντοπισμού πτήσεων και το BelTA.
Δεν βρέθηκαν εκρηκτικά, ανέφερε το BelTA.
Το τμήμα για τον έλεγχο του οργανωμένου εγκλήματος στη Λευκορωσία ανέφερε επίσης πως ο Προτάσεβιτς συνελήφθη αλλά στη συνέχεια διέγραψε τη δήλωση από το κανάλι του στο Telegram.
Ο Λουκασένκο διέταξε προσωπικά το πολεμικό αεροσκάφος να συνοδεύσει το Μπόινγκ της Ryanair στο Μινσκ, μετέδωσε το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων BelTA.
Εκπρόσωπος της αρχής λιθουανικού αεροδρομίου δήλωσε στο Reuters πως το αεροπλάνο, που είχε προγραμματιστεί να προσγειωθεί στο Βίλνιους στις 14:00 ώρα Ελλάδας, εξετράπη για το Μινσκ λόγω διαφωνίας ανάμεσα στο πλήρωμα και έναν επιβάτη.
Το αεροσκάφος αναμένεται να φθάσει από το Μινσκ στο Βίλνιους στις 18:00 ώρα Ελλάδας, είπε η εκπρόσωπος.
Ο Προτάσεβιτς είναι ένας από τους ιδρυτές της αντιπολιτευόμενης υπηρεσίας ειδήσεων NEXTA, ένα κανάλι στο Telegram που έχει γίνει μια από τις κύριες πηγές ειδήσεων για τις διαδηλώσεις στη Λευκορωσία. Είναι εχθρικό προς τον Λουκασένκο και βοηθά στον συντονισμό διαδηλώσεων.
Η αντιπολιτευόμενη πολιτικός Σβετλάνα Τιχανούσκαγια, η κύρια αντίπαλος του Λουκασένκο στις τελευταίες εκλογές, δήλωσε πως οι λευκορωσικές αρχές “έθεσαν σε κίνδυνο την ασφάλεια των επιβατών που επέβαιναν στο αεροσκάφος και του συνόλου της πολιτικής αεροπορίας προκειμένου να τιμωρήσουν τον άνθρωπο που ήταν ένας από τους υπευθύνους του μεγαλύτερου ανεξάρτητου καναλιού της Λευκορωσίας στο Telegram”.
Tην άμεση και σκληρή αντίδραση των ευρωπαϊκών κυβερνήσεων και θεσμών ζητεί ο Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος Ντόναλντ Τουσκ αναφερόμενος στο γεγονός ότι ο Πρόεδρος της Λευκορωσίας, Αλεξάντερ Λουκασένκο φέρεται να διέταξε την αναγκαστική προσγείωση αεροσκάφους που εκτελούσε την πτήση Αθήνα-Βίλνιους, στο Μινσκ και τη σύλληψη του ακτιβιστή Ραμάν Προτασέβιτς.
«Ο Λουκασένκο έχει γίνει απειλή όχι μόνο για τους πολίτες του αλλά και για τη διεθνή ασφάλεια» ανέφερε ο Ντόναλντ Τουσκ και προσέθεσε ότι «η πράξη της κρατικής τρομοκρατίας απαιτεί άμεση και σκληρή αντίδραση όλων των ευρωπαϊκών κυβερνήσεων και θεσμών».
(φωτο: eurokinissi)
Σύμφωνα με το αποφυλακιστήριο που φέρνει στο φως το protothema.gr, ο οδηγός νταλίκας αποφυλακίστηκε την Παρασκευή με βούλευμα του Συμβ. ΠΛΗΜΜ/ΚΩΝ ΣΕΡΡΩΝ με το οποίο διατάσσεται η αναστολή υπό τον όρο της ανάκλησης του υπολοίπου της ποινής του.
Είχε καταδικαστεί με την υπ’ αριθμό 73/23-04-2021 απόφαση του Αυτόφωρου Μονομελούς Πλημμελειοδικείου Σερρών καθώς ήταν η τρίτη φορά που αρνούνταν να φορέσει μάσκα σε δημόσιο χώρο, παρά τις συστάσεις των Αρχών.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο 35χρονος οδηγός νταλίκας είχε αρνηθεί να φορέσει μάσκα και εντός του δικαστηρίου, κάτι που ανάγκασε τους δικαστές να επιβάλλουν τη μέγιστη δυνατή ποινή.
Νομικοί παράγοντες από την πόλη των Σερρών σχολιάζοντας στο protothema.gr την πρωτοφανή απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου, ανέφεραν ότι σε ανάλογες ποινές συνήθως χορηγείται αναστολή.
Ωστόσο, στη προκειμένη περίπτωση το δικαστήριο με ειδική αιτιολογία έκρινε ότι δεν πρέπει να του χορηγηθεί αναστολή, καθώς υπήρχε κίνδυνος τέλεσης νέων αδικημάτων. Ο οδηγός επικαλέστηκε προβλήματα υγείας όμως δεν μπόρεσε να το αποδείξει ενώ στο δικαστήριο εμφανίστηκε χωρίς την παρουσία δικηγόρου. Μάλιστα, δεν απάντησε ούτε στην ερώτηση ποιος είναι ο μόνιμος τόπος κατοικίας του.
«Τις πρώτες 18 μέρες με είχαν στο πειθαρχικό και με ‘βγαζε το βράδυ έξω στον διάδρομο να περπατήσω για 1-2 ώρες, την 19η μέρα με βάλανε σε μια πτέρυγα μαζί με ισοβίτες κλέφτες, ληστές, ναρκομανείς. Και, επίσης, θέλω να σας πω ότι στο δικαστήριο είχα μπει με την μάσκα κανονικότατα. Ήμουν αντιδραστικός, δεν λέω. Τα ιατρικά έγγραφα που σας έστειλα στη γερμανική γλώσσα λένε ότι έχω κάνει αφαίρεση σπλήνας και 4 χειρουργεία στον αριστερό πνεύμονα, χειρουργεία σε κοιλιά, στομάχι, συκώτι και έντερο. Έτσι, όταν φοράω τη μάσκα στη μύτη, δεν μπορώ να αναπνεύσω και ζαλίζομαι. Και, επίσης, να σας πω ότι και στην αστυνομία και στην εισαγγελέα είπα ότι είμαι κάτοικος Γερμανίας και ότι, όταν έρχομαι Ελλάδα, μένω στο ξενοδοχείο η στο αυτοκίνητο και όχι, όπως είπαν στην τηλεόραση, ότι δεν έχω δώσει στοιχεία κατοικίας», λέει ο Δημήτρης Βογιατζής στο protothema.gr.
(πηγή: protothema – φωτο: pexels)
Συγκεκριμένα, ο ίδιος τόνισε ότι το μέρος που θα μπορούσε να λάβει χώρα η συνάντηση ανάμεσα στους δύο ηγέτες είναι τεχνική λεπτομέρεια, υπογραμμίζοντας ότι αυτό που έχει σημασία είναι η ίδια η συνάντηση.
«Η επιλογή της πόλης είναι περισσότερο τεχνική λεπτομέρεια. Η ίδια η συνάντηση είναι το πιο σημαντικό πράγμα, επειδή είναι αρκετά σημαντική από μόνη της για τους διμερείς δεσμούς μας και για τη βελτίωσή τους» επεσήμανε, ειδικότερα, ο εκπρόσωπος του Κρεμλίνου.
Τα νέα εργαστηριακά επιβεβαιωμένα κρούσματα της νόσου που καταγράφηκαν τις τελευταίες 24 ώρες είναι 877, εκ των οποίων 6 εντοπίστηκαν κατόπιν ελέγχων στις πύλες εισόδου της χώρας. Ο συνολικός αριθμός των κρουσμάτων ανέρχεται σε 389.804 (ημερήσια μεταβολή +0.2%), εκ των οποίων 51.2% άνδρες.
Με βάση τα επιβεβαιωμένα κρούσματα των τελευταίων 7 ημερών, 33 θεωρούνται σχετιζόμενα με ταξίδι από το εξωτερικό και 2.319 είναι σχετιζόμενα με ήδη γνωστό κρούσμα
Οι νέοι θάνατοι ασθενών με COVID-19 είναι 38, ενώ από την έναρξη της επιδημίας έχουν καταγραφεί συνολικά 11.772 θάνατοι. Το 95.2% είχε υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω.
Ο αριθμός των ασθενών που νοσηλεύονται διασωληνωμένοι είναι 569 (61.7% άνδρες). Η διάμεση ηλικία τους είναι 67 έτη. To 84.0% έχει υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω. Από την αρχή της πανδημίας έχουν εξέλθει από τις ΜΕΘ 2.348 ασθενείς. Οι εισαγωγές νέων ασθενών Covid-19 στα νοσοκομεία της επικράτειας είναι 229 (ημερήσια μεταβολή -14.23%). Ο μέσος όρος εισαγωγών του επταημέρου είναι 287 ασθενείς. Η διάμεση ηλικία των κρουσμάτων είναι 44 έτη (εύρος 0.2 έως 106 έτη), ενώ η διάμεση ηλικία των θανόντων είναι 78 έτη (εύρος 0.2 έως 106 έτη).
Σε αντίθεση με τη λαϊκή σοφία, ο χρόνος δεν αποτελεί σε όλες τις περιπτώσεις τον καλύτερο γιατρό. Για την ακρίβεια, από μηχανολογικής απόψεως, ισχύει το ακριβώς αντίθετο. Ακόμα και στην περίπτωση που κάποιος επιλέξει να διατηρήσει το αυτοκίνητό του σε ακινησία, δεν πρόκειται να σταματήσει τη φθορά του κινητήρα του.
Πρακτικά μπορούμε να απαριθμήσουμε μία σειρά από λόγους για τους οποίους μία μονάδα εσωτερικής καύσης επιβαρύνεται με τον καιρό, με αποτέλεσμα να απωλέσει μέρος της παραγόμενης ισχύος. Το φαινόμενο αυτό γίνεται κατά κανόνα πιο αισθητό σε κινητήρες παλαιότερης τεχνολογίας. Η πρόοδος της μεταλλουργίας, της μηχανολογίας αλλά και των ηλεκτρονικών, βελτιώνουν σε ένα βαθμό την απόδοση και τη διάρκεια ζωής.
Αυτό όμως, από μόνο του, έχει μικρή σημασία, όταν μιλάμε για σύνολα που δεν συντηρούνται με βάση τα προβλεπόμενα από τον κατασκευαστή τους. Αν, για παράδειγμα, αμελεί κάποιος να αλλάζει στην ώρα τους τα λιπαντικά. Παρακάτω θα δούμε μία σειρά από παράγοντες που παίζουν ρόλο στη διατήρηση ενός κινητήρα σε καλή κατάσταση, χωρίς σοβαρές πτώσεις ισχύος, για όσο το δυνατό περισσότερα χρόνια.
Φίλτρο αέρα
Για να λειτουργεί ένα σύνολο αποδοτικά, θα πρέπει αρχικά να διατηρείται απρόσκοπτη η λειτουργία του. Και αυτό, σε ένα βαθμό, σημαίνει να μπορεί να επιτυγχάνεται η στοιχειομετρική αναλογία του μίγματος, με τον αέρα και το καύσιμο να συνδυάζονται στις σωστές ποσότητες. Ένα φίλτρο αέρα φροντίζει να μην εισέρχονται ακαθαρσίες στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης. Όταν όμως αυτό δεν αλλάζει στην ώρα του ή λειτουργεί συνεχώς σε επιβαρυμένο από σκόνη περιβάλλον, κάποια στιγμή μπουκώνει. Αρχίζει να εμποδίζει τη ροή του αέρα, με αποτέλεσμα να περιορίζεται η τροφοδοσία και, κατ’ επέκταση, η απόδοση του συνόλου. Η εύκολη λύση εδώ είναι να αλλάζετε αυτό το φίλτρο στην ώρα του αλλά και να το καθαρίζετε, εφόσον χρειάζεται, στο ενδιάμεσο.
Μπεκ ψεκασμού καυσίμου
Όσο χρειάζεται η αδιάκοπη ροή του αέρα, για την καλή λειτουργία ενός συνόλου, άλλο τόσο απαιτείται και η απροβλημάτιστη ροή καυσίμου, που θα εκχύνεται ελεγχόμενα στους θαλάμους καύσης. Για τη σωστή ποσότητα και τη διασπορά αυτού φροντίζουν τα μπεκ ψεκασμού. Ειδικά για τους κινητήρες βενζίνης άμεσου ψεκασμού και τους ντίζελ, αυτά είναι αρκετά ευαίσθητα και επηρεάζονται από καύσιμα χαμηλής ποιότητας. Με τον καιρό μπορεί να αρχίσουν να φράζουν οι αυλοί τους, από αποθέσεις και φθορές. Περιορίζοντας τώρα τη διατομή, προφανώς δυσχεραίνει η ροή υπό πίεση του καυσίμου και άρα πέφτει η συνολική απόδοση. Εδώ υπάρχουν στο εμπόριο καθαριστικά για μπεκ ψεκασμού, ενώ τη συγκεκριμένη δουλειά αναλαμβάνουν και διάφορα συνεργεία με ειδικό εξοπλισμό.
Αντλία καυσίμου
Εμμένοντας στην παροχή καυσίμου, ένα σημαντικό τμήμα είναι αυτό της αντλίας που αναλαμβάνει να τραβάει βενζίνη ή πετρέλαιο από το ρεζερβουάρ και να το στέλνει στον κινητήρα. Αυτή κατά κανόνα έχει διάρκεια ζωής ίση με αυτή ενός μέσου αυτοκινήτου. Με τα χρόνια, ωστόσο -και παρά την ύπαρξη φίλτρου καυσίμου- μπορεί να απωλέσει ένα μέρος της απόδοσής της. Θα στέλνει μεν καύσιμο αλλά όχι τόσο όσο θα έπρεπε. Εάν πατάτε τέρμα το δεξί πεντάλ και δεν βλέπετε την επιτάχυνση που θα περιμένατε, υπάρχει μία μικρή περίπτωση να φταίει και αυτή.
Μπουζί
Η έναυση της καύσης στους βενζινοκινητήρες δίνεται από τα μπουζί. Συνήθως συναντάμε από ένα, σε κάθε θάλαμο καύσης. Αυτά θα πρέπει ιδανικά να προσφέρουν έναν πολύ ελεγχόμενο και ισχυρό σπινθήρα (εξ ου και ο Ελληνικός όρος σπινθηριστής), ώστε στο δεδομένο χρονικό διάστημα να έχουν αναφλέξει όλο το καύσιμο μίγμα. Με τον καιρό, ωστόσο, την ποιότητα του καυσίμου, του λιπαντικού και το βαθμό φθοράς του κινητήρα, μπορεί να δημιουργηθούν επικαθήσεις επάνω τους, με αποτέλεσμα να μειώνεται η ισχύς και ακολούθως να επιβαρύνονται και οι καταλύτες. Υπό συνθήκες, μπορεί κανείς να τα καθαρίσει ή αν χρειάζονται αλλαγή, να τα αλλάξει.
Ρύθμιση βαλβίδων
Το ενδεχόμενο αυτό ισχύει για παλαιότερης τεχνολογία αυτοκίνητα, καθώς τα νέα έχουν συστήματα αυτόματης ρύθμισης, με έλεγχο του χρονισμού και, ενίοτε, του βυθίσματος. Υπήρχε όμως μία εποχή όπου η συνεχής κίνηση των βαλβίδων τις απορύθμιζε, με αποτέλεσμα να προκύπτει μία διαφορά φάσης στο χρονισμό. Σκεφτείτε για παράδειγμα να βρίσκεται ο κινητήρας στη φάση της συμπίεσης, με τις βαλβίδες εισαγωγής να μην έχουν προλάβει να κλείσουν. Η απώλεια αυτή της συμπίεσης μεταφράζεται άμεσα και σε απώλεια ισχύος. Το όλο πρόβλημα είναι γνωστό και γίνεται εύκολα αντιληπτό, σε κατόχους ανάλογων αυτοκινήτων. Κάποιοι που έχουν τη γνώση, τις ρυθμίζουν μόνοι τους. Οι υπόλοιποι απευθύνονται στο συνεργείο.
Δυναμό
Για να λειτουργεί σωστά ένας κινητήρας θα πρέπει το ηλεκτρικό του κύκλωμα να αποδίδει σταθερά την απαιτούμενη ενέργεια. Μία πτώση τάσης, πέρα από τη μείωση της έντασης των φώτων που γίνεται άμεσα αισθητή, μεταφράζεται σε αδυνατισμένο σπινθήρα στα μπουζί και άρα πτώση ισχύος. Ειδικά σε παλαιότερα αυτοκίνητα, η κύρια αιτία αυτού είχε να κάνει με το δυναμό. Φθαρμένα καρβουνάκια, χαλάρωση του ιμάντα κίνησης, βλάβη του ρυθμιστή του ρελέ ή κάποια άλλη αιτία, οδηγούσαν σε αδυναμία ολόκληρου του ηλεκτρικού κυκλώματος να αποδώσει τα αναμενόμενα.
Σύστημα εξαγωγής καυσαερίων
Για να μπορεί να λειτουργεί αρμονικά ένας κινητήρας, μία από τις παραμέτρους που θα πρέπει να πληρούνται είναι η απρόσκοπτη ροή των καυσαερίων. Σε αυτοκίνητα με χαλασμένους καταλύτες, σκουριασμένα καζανάκια και σωληνώσεις που έχουν αρχίσει να φράσσουν εσωτερικά, η ροή αυτή αρχίζει να εμποδίζεται. Ως αποτέλεσμα, η αύξηση της πίεσης στο όλο σύστημα δεν επιτρέπει την πλήρη απομάκρυνση των καυσαερίων από το θάλαμο καύσης, και, κατά συνέπεια, την πλήρωση με φρέσκο μίγμα.
Σύστημα λίπανσης
Ένα καλό λιπαντικό ίσως να μη βελτιώσει την ισχύ του κινητήρα μας. Ένα μέτριο όμως και πολυκαιρισμένο λιπαντικό είναι μαθηματικά βέβαιο πως θα τη μειώσει! Κάθε μονάδα εσωτερικής καύσης θα πρέπει να λειτουργεί σαν ένα καλορυθμισμένο ρολόι. Με μία πλειάδα μηχανικών μερών να έρχονται σε επαφή μεταξύ τους, είναι κεφαλαιώδους σημασίας το να επιτυγχάνεται ένα επαρκές επίπεδο λίπανσής. Τέτοιο ώστε να μην επιτρέπει υπερβολική αύξηση της τριβής, της θερμοκρασίας και, κατ’ επέκταση, της φθοράς των διαφόρων επιφανειών. Εάν δεν υπάρχει σωστή λίπανση, τότε αυξάνονται οι τριβές (βλέπε αντιστάσεις), με αποτέλεσμα να χάνεται εκεί ένα μέρος της παραγόμενης ενέργειας. Το να αλλάζουμε λάδια στην ώρα τους και να χρησιμοποιούμε το κατάλληλο ποιοτικά προϊόν, εγγυάται όχι μόνο σταθερή απόδοση αλλά πρωτίστως μακροζωία.
Φθορά στα δακτυλίδια των εμβόλων
Αναφέραμε και προηγουμένως πως για να παραχθεί η αναμενόμενη ισχύς από ένα σύνολο, βασική προϋπόθεση είναι να υπάρχει ομαλή καύση. Και για να επιτευχθεί αυτή, θα πρέπει ο βαθμός συμπίεσης να είναι ο ενδεδειγμένος. Έχοντας ήδη εξετάσει το ενδεχόμενο κάποιας βαλβίδας που δεν έχει κλείσει καλά, κατά τη φάση της συμπίεσης, μία δεύτερη περίπτωση είναι να παρατηρηθούν διαρροές από το κενό που δημιουργείται μεταξύ χιτωνίων και εμβόλου. Τυπικά, αυτό σφραγίζει με τη χρήση μερικών δακτυλιδιών, στην περίμετρό του τελευταίου. Αυτά με το καιρό μπορούν να φθαρούν, μειώνοντας έτσι τη συμπίεση. Η καλή λίπανση μπορεί να επιμηκύνει, σε ένα βαθμό, τη διάρκεια ζωής τους. Παρόλα αυτά, μετά από αρκετά χρόνια, η μόνη λύση θα είναι η αντικατάσταση αυτών με νέα.
Επικαθήσεις στο θάλαμο καύσης
Οι συνθήκες θερμοκρασίας και πίεσης, σε συνδυασμό με την ίδια τη διαδικασία της καύσης, αφήνουν νομοτελειακά επικαθήσεις σε κάθε κινητήρα. Όσο καλό λιπαντικό και αν χρησιμοποιήσουμε, όσο καλό καύσιμο, όσο καλά και αν φιλτράρουμε τον εισερχόμενο αέρα. Αυτές οι επικαθήσεις -συνήθως άνθρακα- προκύπτουν από κατάλοιπα της καύσης και καμένο λιπαντικό, δημιουργώντας συσσωματώματα. Ανάλογα τώρα με το που θα εμφανιστούν αυτά, έχουμε και το αντίστοιχο πρόβλημα.
Εάν μιλάμε για τις βαλβίδες, τυχόν επικαθήσεις εκεί μπορεί από το να αυξήσουν τις τριβές, μέχρι να μην επιτρέπουν το σωστό σφράγισμά τους, επάνω στην κυλινδροκεφαλή, με αποτέλεσμα την απώλεια συμπίεσης. Στα μπουζί έχουμε ήδη αναφερθεί. Όσο για τα πιστόνια και τα τοιχώματα του κυλίνδρου, εκεί αυξάνουν τις τριβές και, υπό προϋποθέσεις, δημιουργούν θερμά σημεία που μπορούν μέχρι και να προκαλέσουν φαινόμενα προανάφλεξης. Η χρήση καθαρών καυσίμων και η συνεπής αλλαγή όλων των σχετικών φίλτρων, βοηθάει τα μέγιστα για να μην αντιμετωπίσουμε τέτοια προβλήματα.
(drive.gr)
καθώς και όσοι έχουν ατομική επιχείρηση, θα μπορούν να προμηθευτούν δύο δωρεάν self tests -ένα για την εβδομάδα από 24/05/2021 έως 30/05/2021 και ένα για την εβδομάδα από 31/05/2021 έως 06/06/2021, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων.
Διευκρινίζεται ότι, στη διάρκεια της ερχόμενης εβδομάδας από 24/05/2021 έως 30/05/2021, δεν ισχύει η υποχρέωση διενέργειας self test από τους ανωτέρω εργαζόμενους έως 24 ώρες πριν την πρώτη μέρα της εβδομάδας που θα παρέχουν την εργασία τους με φυσική παρουσία στον τόπο εργασίας και η συνακόλουθη δήλωση του αποτελέσματος στο Πληροφοριακό Σύστημα «ΕΡΓΑΝΗ».
Με άλλα λόγια, όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση, για το χρονικό διάστημα 24-30 Μαΐου, μπορεί κάποιος εργαζόμενος να προσέλθει στην εργασία του αύριο Δευτέρα και να δηλώσει το αποτέλεσμα του self-test αργότερα εντός της εβδομάδας.
Υπενθυμίζεται ότι οι εργαζόμενοι του ιδιωτικού τομέα με σχέση εξαρτημένης εργασίας υποχρεούνται να δηλώσουν το αποτέλεσμα του τεστ στο Π.Σ. «ΕΡΓΑΝΗ», στο οποίο οδηγούνται αυτόματα, αφού μπουν στην ηλεκτρονική πλατφόρμα self-testing.gov.gr και επιλέξουν «Δήλωση Αποτελέσματος self-test για εργαζόμενο».
Στους έχοντες ατομική επιχείρηση συστήνεται να δηλώσουν το αποτέλεσμα του τεστ, εισερχόμενοι στην ηλεκτρονική πλατφόρμα self-testing.gov.gr και επιλέγοντας στη συνέχεια «Δήλωση αποτελέσματος self-test για COVID-19».
Τέλος, σημειώνεται ότι, την εβδομάδα από 24/05/2021 έως 30/05/2021, τα κλιμάκια του ΣΕΠΕ, κατά τους επιτόπιους ελέγχους, που θα διενεργούν, στο πλαίσιο του ελεγκτικού έργου τους, θα παρέχουν σχετική πληροφόρηση για την εφαρμογή της Κοινής Υπουργικής Απόφασης σε εργοδότες και εργαζόμενους.
Στην επιμνημόσυνη δέηση παρέστη ο υφυπουργός Εθνικής ‘Αμυνας Αλκιβιάδης Στεφανής, οι βουλευτές Δωδεκανήσου Βασίλειος Υψηλάντης και Γιάννης Παππάς, ο βουλευτής Ηρακλείου Εμμανουήλ Συντυχάκης, η έπαρχος Καρπάθου – Ηρωικής Νήσου Κάσου Καλλιόπη Νικολαΐδου, ο δήμαρχος Καρπάθου Γιάννης Νισύριος, ο αρχηγός ΓΕΑ αντιπτέραρχος Γεώργιος Μπλιούμης, ο επιτελάρχης ΓΕΕΘΑ αντιπτέραρχος Γεώργιος Φασούλας, ο διοικητής της 95ης Ανώτερης Διοίκησης Ταγμάτων Εθνοφυλακής υποστράτηγος Εμμανουήλ Θεοδώρου καθώς και ο αδελφός του ήρωα Φίλιππος Ηλιάκης.
«Ο ηρωισμός του γεμίζει σθένος τις καρδιές όλων των Ελλήνων. Για πάντα Ήρωας. Αθάνατος» αναφέρει σε ανάρτηση του για τον σμηναγό Κωνσταντίνο Ηλιάκη, ο υπουργός Εθνικής ‘Αμυνας Νίκος Παναγιώτοπουλος.
Το τραγικό συμβάν σημειώθηκε στην περιοχή Πιεντμόντ της Ιταλίας.
Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με τις πληροφορίες που έρχονται στη δημοσιότητα, δύο παιδιά νοσηλεύονται σε σοβαρή κατάσταση σε νοσοκομείο στο Τορίνο.
Οι προηγούμενες πληροφορίες έκαναν λόγο για πέντε νεκρούς.
Μέσα στο βαγόνι βρίσκονταν συνολικά έντεκα άνθρωποι, σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά.Στη δημοσιότητα έχει έλθει και μία φωτογραφία από το σημείο, όπου έπεσε το τελεφερίκ, από τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.
(sputniknews – φωτο: pexels)
Σε άρθρο της στην εφημερίδα το ΠΑΡΟΝ, η πρόεδρος του Κινήματος Αλλαγής χαρακτηρίζει το επίμαχο νομοσχέδιο, που έφερε και τελικά ψήφισε η κυβερνητική πλειοψηφία, παρά τις αντιδράσεις που προκάλεσε ακόμη και στο εσωτερικό της, ως μια χαμένη ευκαιρία που φέρνει συγκρούσεις και διχάζει την Ελληνική κοινωνία.
«Είναι μια απορρύθμιση, που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερες διενέξεις, από αυτές που υποτίθεται ότι προσπαθεί να επιλύσει, αποσπασματική και πρόχειρη», αναφέρει η κυρία Γεννηματά.
Επισημαίνει πώς χρειάζεται εξατομικευμένη προσέγγιση, καθώς, σύμφωνα με την πρόεδρο του ΚΙΝΑΛ «οι νέες ρυθμίσεις εισάγουν “από το παράθυρο” την λογική της εναλλασσόμενης κατοικίας» που βλάπτει συναισθηματικά το παιδί.
Εξηγώντας τους λόγους για τους οποίους το Κίνημα Αλλαγής καταψήφισε η Φώφη Γεννηματά τόνισε πώς το ισχύον Οικογενειακό Δίκαιο, είναι από τα πλέον προοδευτικά στην Ευρώπη ακόμη και σήμερα.
Ωστόσο χρειάζεται μια ολοκληρωμένη προσέγγιση και ένας έμπειρος και αξιόπιστος κριτής. «Γι’ αυτό προτείναμε την καθιέρωση του σύγχρονου θεσμού του Οικογενειακού Δικαστηρίου, αξιοποιώντας τη σχετική εμπειρία από χώρες που ο θεσμός αυτός εφαρμόζεται, όπως ΗΠΑ, Γερμανία, Αυστραλία, Ιαπωνία», τονίζει.
Επίσης η κυρία Γεννηματά θεωρεί απαράδεκτη τη πρόβλεψη για «οριστική δικαστική απόφαση» ώστε να ληφθούν μέτρα – σε σχέση με την επιμέλεια του παιδιού – κατά γονέων που ασκούν ενδοοικογενειακή βία.
«Όλοι κατανοούμε ότι η διάταξη αυτή εκθέτει το παιδί και τη γυναίκα απροστάτευτους για πολλά χρόνια, σε φαινόμενα κάθε είδους βίας. Έρχεται σε ευθεία αντίθεση και με τις σχετικές προβλέψεις των Διεθνών Συμβάσεων για τα Δικαιώματα του Παιδιού και την πρόληψη και καταπολέμηση της βίας κατά των γυναικών (Σύμβαση Κωνσταντινούπολης)» επισημαίνει.
Τέλος κατακρίνει την κυβέρνηση λέγοντας ότι στη συζήτηση στην Ολομέλεια της Βουλής, «ασχολήθηκε πως θα κρύψει τις ηχηρές διαφωνίες στην κοινοβουλευτική της ομάδα και ο πάντα βολικός ΣΥΡΙΖΑ έσπευσε και αυτή τη φορά ως χορηγός να την διευκολύνει επιδιδόμενος σε ακραίες πρακτικές απαράδεκτου κοινοβουλευτικού ακτιβισμού, αποπροσανατολίζοντας την συζήτηση από την ουσία. Χάθηκε όμως μια ευκαιρία να πάμε ένα βήμα μπροστά. Ο αγώνας μας όμως θα συνεχιστεί. Γιατί κάποιος επιτέλους πρέπει να νοιαστεί για το παιδί».
(φωτο: eurokinissi)
Πιο συγκεκριμένα ο Χουλουσί Ακάρ, επισκεπτόμενος το πρωί ναυπηγείο στην Κωνσταντινούπολη δήλωσε:
«Υπενθυμίζω στους Έλληνες γείτονές μας να λένε τα σωστά και τις αλήθειες. Όσοι αποκαλούν την Τουρκία «επεκτατική», να κοιτάξουν πρώτα τη δική τους την ιστορία, να δουν τις εξελίξεις από το 1821 μέχρι σήμερα, να κοιτάξουν στον χάρτη. Εκεί είναι πολύ σαφές ποιος είναι επεκτατικός και πώς έχει εξαπλωθεί.
Είναι μεγάλο λάθος να κατηγορούμε την Τουρκία για επεκτατισμό και να δείχνουμε την Τουρκία ως απειλή, όταν όλες αυτές οι αλήθειες βρίσκονται ενώπιον μας. Οι Έλληνες γείτονες μας να βασίζονται στον εαυτό τους και όχι στους προστάτες τους».
O ίδιος αρνήθηκε ότι έγιναν οι γενοκτονίες των αρμενικών και ελληνικών πληθυσμών, ισχυριζόμενος ότι στο θέμα αυτό η τουρκική ιστορία είναι καθαρή:
«Η τουρκική ιστορία είναι πολύ σαφής, ξεκάθαρη και διαφανής. Το κούτελο αυτού του έθνους είναι πεντακάθαρο. Δεν υπάρχει γενοκτονία στην ιστορία μας. Χθες η Αρμενία, σήμερα η Ελλάδα βγαίνουν με κάποιους δικούς τους ισχυρισμούς. Αυτό είναι παραλήρημα.
Αυτό δεν είναι αλήθεια, είναι ψέμα, είναι λάθος. Είναι μία κίνηση σε βάρος της θετικής πορείας, τη συνεργασίας και την ειρηνικής επίλυσης των προβλημάτων».
Οι νεότερες δορυφορικές εκτιμήσεις των καμένων εκτάσεων στην Ανατολική Κορινθία και στη Δυτική Αττική, μετά την ύφεση της μεγάλης πυρκαγιάς που ξεκίνησε από το Σχίνο Κορινθίας το βράδυ της Τετάρτης 19/5, δείχνουν ότι περίπου 71.285 στρέμματα έγιναν στάχτη μέσα σε διάστημα λιγότερο των τριών ημερών.
Η πυρκαγιά, σύμφωνα με το meteo του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, είχε αποκτήσει για αρκετές ώρες ακραία συμπεριφορά λόγω των πολύ ισχυρών ανέμων και της πλούσιας καύσιμης ύλης μετά από ένα παρατεταμένο διάστημα ξηρασίας.
Τα νεότερα στοιχεία των καμένων εκτάσεων προέκυψαν από ανάλυση της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Εκτάκτων Αναγκών (EMS). Οι υψηλής ανάλυσης εικόνες από τον ευρωπαϊκό δορυφόρο Pleiades-1B το πρωί του Σαββάτου δείχνουν ότι κάηκαν κατά προσέγγιση 41.400 στρέμματα δασικών εκτάσεων, 12.370 στρέμματα καλλιεργειών και 11.870 στρέμματα χορτολιβαδικών εκτάσεων. Εκτιμάται ακόμη ότι 279 άνθρωποι επηρεάστηκαν άμεσα από την πυρκαγιά, καθώς και 373 κατοικίες.
Το Σάββατο 22 Μαΐου 2021, ήταν η πέμπτη φορά που ο τελικός του Κυπέλλου Ελλάδας έγινε την ίδια ημέρα με τη Eurovision. Μια απίστευτη σύμπτωση… ακολουθεί τις δύο διοργανώσεις τα τελευταία 20 χρόνια. Οι προηγούμενες φορές που συνέπεσαν την ίδια ημέρα ήταν το 2001, το 2005, το 2015 και το 2018.
Το Σάββατο ο ΠΑΟΚ στέφθηκε Κυπελλούχος Ελλάδας και τις τέσσερις προηγούμενες φορές, πήρε δύο Κύπελλα ο Ολυμπιακός και δύο ο ΠΑΟΚ.
Η αρχή έγινε το 2001 και συγκεκριμένα στις 12 Μαΐου, όταν ο ΠΑΟΚ νίκησε με 4-2 τον Ολυμπιακό, κατακτώντας το Κύπελλο ξανά, μετά το 1974. Το ίδιο βράδυ, στην Κοπεγχάγη, η Ελλάδα με τους Antique κατέκτησε την 3η θέση στη Eurovision με το «Die for you», που ήταν η καλύτερη θέση της χώρας μας ως τότε.
Η δεύτερη φορά ήταν το 2005. Στις 21 Μαΐου, ο Ολυμπιακός νίκησε τον Άρη με 3-0 στην Πάτρα. Λίγες ώρες μετά, στο Κίεβο, η Έλενα Παπαρίζου κατέκτησε την πρώτη θέση με το «My number one».
Δέκα χρόνια, στις 23 Μαΐου 2015, ο Ολυμπιακός έκανε το νταμπλ νικώντας στο ΟΑΚΑ 3-1 την Ξάνθη. Το ίδιο βράδυ, στη Βιέννη, η Μαρία-Έλενα Κυριάκου, με το «One last breath» κατετάγη στη 19η θέση του Διαγωνισμού της Eurovision.
Ακολούθησε το 2018, όταν στις 12 Μαΐου, ο ΠΑΟΚ νίκησε την ΑΕΚ με 2-0 στο ΟΑΚΑ, κατακτώντας για δεύτερη συνεχή χρονιά Κύπελλο. Στον τελικό της Eurovision στη Λισαβόνα, η Ελλάδα δεν ήταν παρούσα, μιας και το «Όνειρό μου» με τη Γιάννα Τερζή, αποκλείστηκε στον ημιτελικό.
(newsit)
Η βία ανάμεσα στους Παλαιστίνιους και τις ισραηλινές δυνάμεις ασφαλείας στην τοποθεσία αυτή που είναι ιερή τόσο για τους μουσουλμάνους όσο και για τους εβραίους συνέβαλε στην αύξηση των εντάσεων προτού ξεσπάσει η στρατιωτική αντιπαράθεση μέσα και γύρω από τη Γάζα.
Η αναταραχή νωρίτερα αυτόν τον μήνα προκλήθηκε από την οργή των Παλαιστινίων για τους αποκλεισμούς που επέβαλε η ισραηλινή αστυνομία στην Παλιά Πόλη στη διάρκεια του μήνα του Ραμαζανιού. Αυτό σήμαινε ότι στη διάρκεια του Ραμαζανιού δεν επιτρέπονταν εβραίοι επισκέπτες στο Όρος του Ναού — μέχρι την αποκατάσταση της πρόσβασης σήμερα.
Σε μια άλλη ένδειξη ότι η κατάπαυση του πυρός ανάμεσα στο Ισραήλ και στους μαχητές της Χαμάς στη Γάζα θα εξακολουθήσει να τηρείται, τα κυβερνητικά γραφεία στη Γάζα αναμενόταν να επαναλάβουν τις εργασίες τους σήμερα, δήλωσε εκπρόσωπος της τοπικής κυβέρνησης.
Οι δραστηριότητες της τοπικής κυβέρνησης σταμάτησαν όταν ξεκίνησαν οι ισραηλινές αεροπορικές επιδρομές στις 10 Μαΐου ως απάντηση στην εκτόξευση ρουκετών εναντίον της Ιερουσαλήμ. Η ισλαμική Χαμάς ασκεί την εξουσία στη Γάζα.
Οι αεροπορικές επιδρομές στόχευσαν στρατιωτικές υποδομές και προκάλεσαν εκτεταμένες καταστροφές σε οικιστικά και πολυώροφα κτίρια, εγκαταστάσεις υγείας και άλλα δημόσια κτίρια, διακόπτοντας την καθημερινότητα τουλάχιστον δύο εκατομμυρίων κατοίκων στην παράκτια λωρίδα γης.
Μια κατάπαυση του πυρός τέθηκε σε εφαρμογή από προχθές, Παρασκευή, έπειτα από 11 ημέρες ισραηλινών αεροπορικών επιδρομών και παλαιστινιακών εκτοξεύσεων ρουκετών που προκάλεσαν τον θάνατο τουλάχιστον 240 ανθρώπων στη Γάζα, ανάμεσά τους 66 παιδιά, και 12 ανθρώπων στο Ισραήλ.
Ωστόσο στην Ιερουσαλήμ οι εντάσεις παραμένουν.
Η ισραηλινή αστυνομία συνέλαβε το Σάββατο εννέα ανθρώπους, σύμφωνα με πληροφορίες. Πέντε Παλαιστίνιοι άνδρες συνελήφθησαν στα σπίτια τους στην Ανατολική Ιερουσαλήμ και στην Παλιά Πόλη και άλλοι τέσσερις Παλαιστίνιοι κοντά στο τέμενος αλ-Άκσα, σύμφωνα με το παλαιστινιακό πρακτορείο ειδήσεων Wafa, που επικαλείται αυτόπτες μάρτυρες.
Σύμφωνα με την ίδια πηγή, ήδη οι δυνάμεις ασφαλείας είχαν συλλάβει δεκάδες Παλαιστίνιους την Παρασκευή.
(ΦΩΤΟ: Unsplash)
Με σκοπό να μείνει όσο περισσότερο στην εξουσία μπορεί, ο “σουλτάνος” δε δίστασε να φυλακίσει, εξορίσει ή απλά απολύσει χιλιάδες άτομα που είτε άμεσα είτε έμμεσα εμπλέκονταν με τις Ένοπλες Δυνάμεις.
Με αφετηρία το αποτυχημένο πραξικόπημα του Ιουλίου του 2016, το τουρκικό καθεστώς έδιωξε περισσότερους από 300 πιλότους μαχητικών F-16, πολλοί εκ των οποίων είχαν στις πλάτες τους πολλά χρόνια εμπειριών στα ξακουστά μαχητικά.
Η «εξόντωση» ωστόσο πιλότων, στελεχών αλλά και μηχανικών από την τουρκική αεροπορία προκάλεσε ανυπέρβλητα προβλήματα στο τουρκικό στράτευμα, που πλέον έχει μαχητικά αλλά δεν βρίσκει…αξιόμαχους πιλότους!
Και επειδή το να γίνει κανείς πιλότος μαχητικών δεν είναι μία διαδικασία που συντελείται μέσα σε μερικούς μήνες ή ελάχιστα χρόνια, η τουρκική αεροπορία έχει φτάσει στο σημείο να χτυπήσει μέχρι και την «πόρτα» του Πακιστάν για να εκπαιδεύσει τους επίδοξους ιπτάμενους.
Όπως γράφει ο αναλυτής Michael Peck για το National Interest:
«Ωστόσο, η Ουάσιγκτον απέρριψε ένα αίτημα για αποστολή εκπαιδευτών για τα F-16 στις ΗΠΑ. Η Τουρκία έχει επίσης ζητήσει βοήθεια από το Πακιστάν. H τουρκική κυβέρνηση βρίσκεται «σε κατάσταση απελπισίας».
Kατά τον ίδιο η έλλειψη αυτή, που δεν μπορεί να καλυφθεί με πιλότους που είναι νεαρής ηλικίας και πλήρως ανεκπαίδευτοι, έχει οδηγήσει την τουρκική ηγεσία να στραφεί τα τελευταία χρόνια αποκλειστικά στους ρωσικούς S-400 για να «κλείσουν οι τρύπες».
Το συγκεκριμένο πρόβλημα δεν είναι καινούργιο και κατά καιρούς έχει απασχολήσει τον τουρκικό τύπο με εκτενή άρθρα:
Σε δήλωσή του που μεταδόθηκε από τον ΑΝΤ1, ο κ. Χαρδαλιάς υπογράμμισε ότι «κάποια θρασύδειλα ανθρωπάρια που αρέσκονται να παίζουν στο σκοτάδι που είναι το αγαπημένο τους χόμπι και πάντα με κουκούλες πιστεύουν ότι μπορούν να μας τρομοκρατήσουν» και τόνισε ότι «λέμε ξεκάθαρα ότι δεν τους φοβόμαστε. Δε θα μας τρομοκρατήσουν». «Θα παλέψουμε και θα φτιάξουμε πάλι με τη Γιώτα αυτά που η ίδια έχει παλέψει παρά πολύ καιρό να φτιάξει αλλά σε κάθε περίπτωση το μήνυμα είναι ότι δεν κάνουμε βήμα πίσω σε αρχές και αξίες που σαν ενεργοί πολίτες και προσωπικότητες προσπαθούμε να υπηρετήσουμε όλα αυτά τα χρόνια. Δε θα μας τρομοκρατήσουν», πρόσθεσε καταλήγοντας.
Από την πλευρά της η σύζυγός του Γιώτα Παναγιωτοπούλου ανέφερε: «Ένα έχω να πω. Ούτε βήμα πίσω. Η τρομοκρατία δεν περνάει».
Η επίθεση πραγματοποιήθηκε γύρω στη 1:45 τα ξημερώματα, ενώ τα χειρότερα αποφεύχθηκαν χάρη στην ακαριαία αντίδραση της Πυροσβεστικής, η οποία παρενέβη άμεσα, ενώ έγινε μεγάλη κινητοποίηση από την ΕΛΑΣ και την Αντιτρομοκρατική.
Όλα ξεκίνησαν με ένα σποτάκι το οποίο εξυμνεί την ένταξη ατόμων ανεξαρτήτως χρώματος, θρησκείας, κοινωνικής τάξης και σεξουαλικότητας στις αμερικανικές Ε.Δ. και περιγράφει τη ζωή της Emma, ενός κοριτσιού που μεγάλωσε με δύο μαμάδες.
Το βίντεο που προβλήθηκε για πρώτη φορά στις αρχές Μαΐου έρχεται ως μέρος της νέας εκστρατείας των αμερικανικών Ε.Δ. εν ονόματι, “The Calling”, που απεικονίζει τις διαφορετικές ιστορίες πέντε διαφορετικών μελών της υπηρεσίας.
“Ξεκινά στην Καλιφόρνια με ένα κοριτσάκι που μεγάλωσε από δύο μαμάδες“, ο αφηγητής Cpl. Η Emma Malonelord, λέει στο βίντεο.
«Αν και είχα μια αρκετά τυπική παιδική ηλικία, έπαιρνα μπαλέτο, έπαιζα βιολί, βαδίζω επίσης για ισότητα. Μου αρέσει να πιστεύω ότι υπερασπίζομαι την ελευθερία από πολύ μικρή ηλικία».
Το βίντεο πυροδότησε σφοδρές αντιδράσεις στο διαδίκτυο, με τους επικριτές του να προειδοποιούν ότι το “αστείο” μιας διαφήμισης θα υπονόμευε την εμπιστοσύνη στη δύναμη του στρατού των ΗΠΑ.
Ακόμα και στην σελίδα “GoArmy” που το κοινοποίησε για πρώτη φορά στο Youtube, το βίντεο έχει συντριπτικά περισσότερα dislike από ότι like, με τους ιθύνοντες να έχουν για προφανείς λόγους κλειστά τα σχόλια:
Το βίντεο επανεμφανίστηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης την περασμένη Τετάρτη όταν ένας χρήστης δημοσίευσε μια παράλληλη σύγκριση της διαφήμισης του αμερικανικού στρατού με τον ρωσικό στρατό.
Έγινε μέσα σε ελάχιστα 24ωρα viral και υιοθετήθηκε μέχρι και από ρωσικά ΜΜΕ, όπως το Russia Today:
(Ενεργοποιήστε τους υπότιτλους στο βίντεο)
Όταν ήρθε η σειρά της, η στριπτιζέζ έκατσε στην καρέκλα κρατώντας ένα φτερό ξεσκονίσματος που συμπλήρωνε την αισθησιακή στολή της, ενώ μια νοσοκόμα της έκανε το εμβόλιο για τον κορονοϊό.
“Αυτή ήταν η πιο τρελή εμπειρία που είχα ποτέ στο Λας Βέγκας” δήλωσε η χορεύτρια για τον εμβολιασμό της στο στριπτιτζάδικο Larry Flynt’s Hustler Club.
Το συγκεκριμένο κέντρο διασκέδασης ήταν ένα από τα πιο αντισυμβατικά εμβολιαστικά κέντρα στις ΗΠΑ, αλλά καθώς η αμερικανική κυβέρνηση βλέπει τη ζήτηση για τα εμβόλια του κορονοϊού να μειώνεται, θέλησε μ’ αυτόν τον τρόπο να βρει ευφάνταστους τρόπους να κάνει τους ανθρώπους να ενδιαφερθούν και να πάνε να εμβολιαστούν.
Ακόμα και σ’ ένα στριπτιτζάδικο, όπως το Larry Flynt’s Hustler Club, στο Λας Βέγκας.
“Αυτός είναι ένας ακόμη τρόπος να απευθυνθούμε στους πολίτες για να έρθουν να εμβολιαστούν” σχολίασε στο AP η Τζοάν Ρουρίπερ, επικεφαλής νοσηλεύτρια στην υγειονομική περιφέρεια της Νότιας Νεβάδας, που είχε την εν λόγω εμβολιαστική κλινική υπό την εποπτεία της.
“Ίσως προσελκύσει κάποιους ανθρώπους που θα τους αρέσει η πρωτοτυπία της πρωτοβουλίας” συνέχισε η Ρουρίπερ.
Αξίζει να σημειώσουμε ότι το εμβολιαστικό κέντρο στο στριπτιτζάδικο λειτούργησε για αρκετές ώρες το βράδυ της Παρασκευή 21 Μάη, κάνοντας το εμβόλιο για τον κορονοϊό σε περίπου 100 ανθρώπους, προτού το κέντρο διασκέδασης ανοίξει τις πόρτες του για το συνηθισμένο σόου.
Αρκετοί εργαζόμενοι στο μαγαζί, συμπεριλαμβανομένης και της Χάμερ-χορεύτρια στριπτίζ, εμβολιάστηκαν μαζί με πελάτες του κέντρου διασκέδασης.
Κάποιοι από τους ανθρώπους που εμβολιάστηκαν δήλωσαν ότι γενικά ήταν απρόθυμοι να κάνουν το εμβόλιο, αλλά η επιλογή του συγκεκριμένου χώρου για να στηθεί το εμβολιαστικό κέντρο ήταν που τελικά τους έκανε να πάρουν την απόφαση.
“Σκόπευα να περιμένω, σας το λέω αυτό” λέει ένας από τους πελάτες που πείστηκε να κάνει το εμβόλιο στο στριπτιτζάδικο.
(Sputniknews)