Άρθρα

09-20-2023 15:04
ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΣΣΕΛΑΚΗΣ

Γιαννακόπουλος για Αχτσιόγλου: “Βιώνει έναν από τους μεγαλύτερους πολιτικούς βιασμούς από το σύστημα”

Τι σχολίασε αναλυτικά.

Η εμφάνιση του «φυτευτού», όπως τον χαρακτηρίζουν ακόμα και στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ, Στέφανου Κασσελάκη, είναι αναμφισβήτητα το πολιτικό θέμα των ημερών.

Μάλιστα ο Δημήτρης Γιαννακόπουλος πήρε θέση υπέρ της Έφης Αχτσιόγλου στον “εμφύλιο” που γίνεται μέσα στο κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης.

Ο ισχυρός άνδρας της ΚΑΕ Παναθηναϊκός υποστήριξε σε δημοσίευσή του στα social media ότι δεν γνωρίζει προσωπικά την Έφη Αχτσιόγλου και ότι ο ίδιος προσωπικά δεν είναι αριστερός.

«Αυτό όμως που ξέρω είναι ότι βιώνει έναν από τους μεγαλύτερους πολιτικούς βιασμούς στην ιστορία από το σύστημα. Αυτό και μόνο θα με έκανε να πάω να την ψηφίσω τρέχοντας».

intime photo

15:00
ΔΙΕΘΝΗ ΙΣΛΑΜ

Ινδονησία: Μουσουλμάνα TikToker που προσευχήθηκε και έφαγε χοιρινό, καταδικάστηκε για “υποκίνηση μίσους”

Μία γυναίκα στην Ινδονησία ανέβασε στο Tik Tok ένα βίντεο στο οποίο λέει μια μουσουλμανική προσευχή και στη συνέχεια τρώει χοιρινό. Λόγω αυτού κρίθηκε ένοχη για υποκίνηση μίσους και καταδικάστηκε σε δύο χρόνια φυλάκιση

Δικαστήριο της Ινδονησίας καταδίκασε μια γυναίκα σε δύο χρόνια φυλάκιση επειδή δημοσίευσε ένα viral βίντεο TikTok όπου είπε μια ισλαμική φράση πριν φάει χοιρινό.

Η 33χρονη Λίνα Λουτφιουάτι κρίθηκε ένοχη για «υποκίνηση μίσους» εναντίον θρησκευτικών ατόμων και ομάδων. Αντιμετωπίζει επίσης πρόστιμο 16.245 δολαρίων. Η φυλάκισή της μπορεί να παραταθεί κατά τρεις μήνες εάν δεν πληρώσει το ποσό αυτό. Είναι η πιο πρόσφατη από μια σειρά υποθέσεων που αφορούν αμφιλεγόμενους νόμους περί βλασφημίας στην Ινδονησία, μία χώρα με μουσουλμανική πλειοψηφία.

Η Lινα Λουτφιουάτι, η οποία υιοθέτησε το ινδικό όνομα Λίνα Μουχερζί, λόγω της αγάπης της για τις ταινίες του Bollywood, προσδιορίζεται ως μουσουλμάνα. Η κατανάλωση χοιρινού κρέατος απαγορεύεται αυστηρά στο Ισλάμ.

Η lifestyle influencer, η οποία έχει περισσότερους από δύο εκατομμύρια οπαδούς στο TikTok, έχει επίσης μια επιχείρηση στην Ινδία. Τον Μάρτιο, δημοσίευσε ένα βίντεο όπου πρόφερε “Bismillah” – μια αραβική φράση που σημαίνει «στο όνομα του Θεού» – πριν φάει ένα τραγανό κομμάτι χοιρινού.

Εκείνη την εποχή, ταξίδευε στο Μπαλί, ένα τουριστικό hotspot στην Ινδονησία που, σε αντίθεση με την υπόλοιπη χώρα, έχει στην πλειονότητά της Ινδουιστικό πληθυσμό. Η ίδια είπε ότι δοκίμασε χοιρινό από περιέργεια.

Το βίντεο είχε εκατομμύρια προβολές και επικρίθηκε ευρέως, με αποτέλεσμα ένας άλλος Ινδονήσιος να την καταγγείλει στην αστυνομία επειδή «έτρωγε εν γνώσει της χοιρινό ως μουσουλμάνα». Η αστυνομία την κατηγόρησε τον Μάιο για διάδοση πληροφοριών μίσους, λέγοντας ότι ήταν μια πράξη εχθρότητας για την εθνικότητα, τη θρησκεία και τη φυλή.

Πολλές συντηρητικές ομάδες σε όλη τη χώρα εξέδωσαν επίσης αποφάσεις χαρακτηρίζοντας το βίντεο βλάσφημο. Περιλάμβαναν το Συμβούλιο Ουλεμά, το ανώτατο μουσουλμανικό κληρικό σώμα της Ινδονησίας.

Στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της Ινδονησίας, οι αντιδράσεις για τη φυλάκισή της είναι μέχρι στιγμής μικτές, με πολλούς να επαινούν τη δικαστή και να χαρακτηρίζουν τις πράξεις της βλάσφημες. Άλλοι επέκριναν την ποινή φυλάκισης της, τονίζοντας ότι οι ποινές που επιβάλλονται για υποθέσεις διαφθοράς είναι συχνά πολύ χαμηλότερες.

Ομάδες ανθρωπίνων δικαιωμάτων και ακτιβιστές στην Ινδονησία επικρίνουν εδώ και καιρό τους νόμους περί βλασφημίας, οι οποίοι λένε ότι συχνά χρησιμοποιούνται προκειμένου να στοχοποιηθούν θρησκευτικές μειονότητες. Η αστυνομία της Ινδονησίας πέρυσι συνέλαβε έξι άτομα αφού ένα μπαρ προωθούσε δωρεάν αλκοόλ -απαγορευμένο στο Ισλάμ- για πελάτες που ονομάζονταν Μοχάμεντ.

Το 2017, ο πρώην κυβερνήτης της Τζακάρτα Basuki Tjahaja Purnama, γνωστός και ως Ahok, φυλακίστηκε για σχεδόν δύο χρόνια για δηλώσεις που λέγεται πως προσέβαλαν το Ισλάμ.

(με πληροφορίες από newsbomb. gr / photo: freepik)

14:54
ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΠΛΗΜΜΥΡΕΣ

Δαγκωνόταν ο παρουσιαστής με όσα άκουγε από πολίτη, vid

Και πιο συγκεκριμένα από όσα ειπώθηκαν στον «αέρα» από πλημμυροπαθή:

scr

14:53
SCIE-TECH ΜΕΤΕΩΡΙΤΗΣ

Ερευνητές ανακάλυψαν τον πρώτο πιθανό κρατήρα σε βουνοκορφή στην Κίνα

Οι ερευνητές υποθέτουν ότι ο μετεωρίτης στο κέντρο της δημιουργίας των μπροστινών και πίσω κορυφών Baijifeng της Κίνας χρονολογείται από την Ιουρασική περίοδο, σύμφωνα με ευρήματα.


Δύο βουνοκορφές στην Κίνα – το μπροστινό Baijifeng και το Rear Baijifeng – αναφέρεται ότι βρέθηκε πως δημιουργήθηκαν από την πρόσκρουση ενός μετεωρίτη που έπεσε από τον ουρανό εκατοντάδες εκατομμύρια χρόνια πριν, καθιστώντας τον τον πρώτο επιβεβαιωμένο κρατήρα στην κορυφή του βουνού.


Ερευνητές στο Κέντρο Προηγμένης Έρευνας Επιστήμης και Τεχνολογίας Υψηλής Πίεσης στη Σαγκάη «ξεκίνησαν να βρουν» την ιστορία προέλευσης των βράχων που είναι γνωστές ως «ουράνιες πέτρες» στο όρος Baijifeng, που βρίσκεται στη βορειοανατολική Κίνα, όχι μακριά από τα σύνορα με τη Βόρεια Κορέα.


«Ξεκινήσαμε να μάθουμε την πραγματική ιστορία πίσω από αυτή τη συσσώρευση θραυσμάτων βράχου», έγραψε η ομάδα, με επικεφαλής τους ερευνητές Μινγκ Τσεν και Χο-Κουάνγκ Μάο. «Η έρευνά μας αποκάλυψε για πρώτη φορά την παρουσία μιας δομής πρόσκρουσης στο βουνό Baijifeng».

Αφού εξέτασαν τα θραύσματα βράχου, βρήκαν ότι η σύνθεση τους αποτελείται από ψαμμίτη και γρανίτη, τα οποία περιέχουν μικρά ορυκτά χαλαζία. Στη συνέχεια, οι συγγραφείς βρήκαν συγκεκριμένες παραμορφώσεις που προκαλούνται συνήθως από τη θερμότητα και την πίεση.

Οι παραμορφώσεις είναι «ευρέως αποδεκτές ως διαγνωστικά στοιχεία για τη μεταμόρφωση των κραδασμών και τις επίγειες δομές πρόσκρουσης», γράφουν οι συγγραφείς. Ως εκ τούτου, υποδηλώνει ότι προήλθαν από μια τοποθεσία πρόσκρουσης μετεωρίτη που εκτείνεται σε περίπου 4.600 πόδια (1.400 μέτρα) και σχημάτισε τις δύο κορυφές γνωστές ως Front Baijifeng και Rear Baijifeng.


«Κατά τη διάρκεια της δημιουργίας του κρατήρα πρόσκρουσης», γράφουν οι ερευνητές, «μια μεγάλη ποσότητα βράχου θα είχε ανασκαφεί και εκτιναχθεί για να σχηματίσει αυτή τη νέα γεωλογική δομή. Η σύγκρουση θα είχε αλλάξει σε μεγάλο βαθμό το αρχικό έδαφος του στόχου, σχηματίζοντας δύο νέες κορυφές, δηλαδή, το μπροστινό Baijifeng και το Rear Baijifeng.”

Οι ερευνητές δεν είναι σίγουροι για το πότε πραγματικά σχηματίστηκε ο κρατήρας, αλλά πιστεύουν ότι ο μετεωρίτης θα μπορούσε να είχε χτυπήσει το βουνό μετά την Ιουρασική Περίοδο – μεταξύ 150 και 172 εκατομμυρίων ετών πριν. Αλλά σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να κάνουν περαιτέρω δοκιμές για να επιβεβαιώσουν εάν ένας μετεωρίτης ήταν πραγματικά υπεύθυνος για την αλλαγή του σχήματος του βουνού.

(photo: freepik)

14:48
ATZENTA 2030 ΒΡΕΤΑΝΙΑ

Βρετανός Υπουργός: Οι στόχοι για το κλίμα δεν θα πρέπει “να χρεοκοπήσουν τους Βρετανούς”

Ο στόχος της επίτευξης της ουδετερότητας του άνθρακα ως το 2050 δεν θα πρέπει «να χρεοκοπήσει τους Βρετανούς», δήλωσε σήμερα η υπουργός Εσωτερικών της Βρετανίας Σουέλα Μπράβερμαν, υπερασπιζόμενη τη «ρεαλιστική» προσέγγιση της κυβέρνησης.

Έπειτα από διαρροές στον Τύπο ο Βρετανός πρωθυπουργός Ρίσι Σούνακ, ο οποίος πρόκειται να εκφωνήσει σημαντική ομιλία για το θέμα αυτή την εβδομάδα, άφησε να εννοηθεί ότι η χώρα θα αναθεωρήσει τους στόχους της για το κλίμα. Υπονόησε ότι το Λονδίνο θα προσπαθήσει να πετύχει την ουδετερότητα στον άνθρακα, αλλά θα το κάνει «με καλύτερο και πιο ισορροπημένο τρόπο».

Συγκεκριμένα ο Σούνακ επιθυμεί να μεταφέρει για το 2035 την απαγόρευση πώλησης νέων οχημάτων που κινούνται με βενζίνη ή ντίζελ, που ήταν προγραμματισμένη για το 2030. Επίσης επιθυμεί να τροποποιήσει το σχέδιο σταδιακής κατάργησης από το 2035 των θερμαντικών μέσων που χρησιμοποιούν αέριο.

Για τον Βρετανό πρωθυπουργό οι πολιτικοί «όλων των κομμάτων δεν ήταν ειλικρινείς αναφορικά με το κόστος και τους συμβιβασμούς» αυτής της πολιτικής.

Το κλίμα είναι ένα ζήτημα που απασχολεί ολοένα και περισσότερο τους Βρετανούς, την ώρα που Συντηρητικοί και Εργατικοί διασταυρώνουν τα ξίφη τους ενόψει των βουλευτικών εκλογών του 2024.

Η Βρετανία ήταν η πρώτη μεγάλη οικονομία που υιοθέτησε τον νομικά δεσμευτικό στόχο να μειώσει στο μηδέν τις εκπομπές άνθρακα ως το 2050 και έχει αναπτύξει τις ικανότητές της παραγωγής καθαρής ενέργειας.

«Παραμένουμε απολύτως αποφασισμένοι να πετύχουμε τον στόχο της ουδετερότητας του άνθρακα ως το 2050, βάσει των διεθνών μας συμφωνιών», υπογράμμισε σήμερα η Μπράβερμαν μιλώντας στο Sky News. «Αλλά πρέπει να υιοθετήσουμε μια ρεαλιστική και ισορροπημένη προσέγγιση, μια προσέγγιση που θα εξυπηρετεί τους σκοπούς μας», πρόσθεσε.

«Δεν θα σώσουμε τον πλανήτη χρεοκοπώντας τους Βρετανούς», υπογράμμισε η υπουργός Εσωτερικών. «Πρέπει να δώσουμε προτεραιότητα στην οικονομική ανάπτυξη, πρέπει να δώσουμε προτεραιότητα στους προϋπολογισμούς των νοικοκυριών, πρέπει να δώσουμε προτεραιότητα στο κόστος ζωής», εκτίμησε.

Το θέμα βρέθηκε σήμερα στα πρωτοσέλιδα των βρετανικών εφημερίδων.

«Ο Σούνακ ετοιμάζεται να υποχωρήσει από τις δεσμεύσεις του αναφορικά με το κλίμα», ήταν ο τίτλος των Times. «Επιτέλους! Λογική στην ουδετερότητα του άνθρακα», εκτίμησε η συντηρητική εφημερίδα Daily Mail.

Διαφωνίες έχουν προκύψει και στο εσωτερικό του Συντηρητικού κόμματος. Ο πρώην πρόεδρος της COP26 Αλόκ Σάρμα εκτίμησε ότι «η υποχώρηση από το πρόγραμμα αυτό δεν θα βοηθήσει ούτε οικονομικά ούτε πολιτικά».

«Ο Ρίσι Σούνακ έχει ακόμη χρόνο να σκεφτεί και να μην διαπράξει το μεγαλύτερο λάθος της θητείας του», σχολίασε ο Συντηρητικός Κρις Σκίντμορ, πρώην υπουργός Ενέργειας ο οποίος υπέγραψε σε νόμο τη δέσμευση της Βρετανίας να πετύχει την ουδετερότητα του άνθρακα ως το 2050.

(απεμπε – φωτο:pexels)

14:44
SCIE-TECH

Το Ισραήλ έκανε το ντεμπούτο του νέου τανκ «Barak» με δυνατότητες Τεχνητής Νοημοσύνης!

Το υπουργείο Άμυνας του Ισραήλ ανακοίνωσε την ενσωμάτωση ενός νέου τανκ στο Τεθωρακισμένο Σώμα του την Τρίτη, υποστηρίζοντας ότι λειτουργεί με τη βοήθεια τεχνολογίας τεχνητής νοημοσύνης (AI).


Τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι αρκετές προηγμένες δυνατότητες περιλαμβάνουν τη λειτουργικότητα του νέου «σούπερ τανκ», συμπεριλαμβανομένων βελτιωμένων συστημάτων στόχευσης, «βελτιωμένες ικανότητες βολής που επιτρέπουν ακριβή στόχευση στο φως της ημέρας και τη νύχτα», ραδιόφωνα και κάμερες νυχτερινής όρασης.


Η τεχνητή νοημοσύνη ενισχύει λειτουργίες όπως το σύστημα στόχευσης, το οποίο το Ισραήλ ισχυρίζεται ότι συνθέτει «ικανότητες επεξεργασίας δεδομένων και ανεξάρτητης σάρωσης».

Η τεχνολογία βοηθά κάθε έναν από τους τέσσερις χειριστές του τανκ να ολοκληρώσει τα καθήκοντά του, ενώ προσφέρει επίσης πρόσθετες πληροφορίες για το περιβάλλον και τις αντίπαλες δυνάμεις της που βρίσκονται κοντά. Παρέχεται επίσης ένα προηγμένο πυραυλικό σύστημα και κράνος υψηλής τεχνολογίας για τον διοικητή του τανκ .


«Η νέα εποχή που εγκαινιάστηκε από το τανκ «Barak» είναι ένα εξαιρετικό άλμα και μια σαφής έκφραση των τεχνολογικών δυνατοτήτων που συνεχώς ενισχύουν και διασφαλίζουν το ποιοτικό πλεονέκτημα των [Ισραηλινών Αμυντικών Δυνάμεων], τόσο στην άμυνα όσο και στην επίθεση», δήλωσε η Ισραηλινή Υπουργός Άμυνας, Yoav Gallant.


«Εκτιμώ πολύ τους μηχανικούς και τους επαγγελματίες της MANTAK, τις Δυνάμεις του εδάφους και όλους όσους εμπλέκονται σε αυτό το έργο».


Η τεχνητή νοημοσύνη βρίσκει ολοένα και περισσότερο χρήση σε στρατιωτικές εφαρμογές, ενισχύοντας λειτουργίες όπως η αναγνώριση στόχων και η εύρεση διαδρομής. Το Ιράν αποκάλυψε πρόσφατα μικροσκοπικά ρομπότ τανκ που κινούνται με τεχνητή νοημοσύνη και ισχυρίστηκε ότι παράγει drones που χρησιμοποιούν την τεχνολογία. Εν τω μεταξύ, ο στρατός των ΗΠΑ έχει αναπτύξει τηλεκατευθυνόμενα πλοία που χρησιμοποιούν τεχνητή νοημοσύνη.

(photo: pixabay)

14:38
ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ

Επίθεση αγνώστων στο πολιτικό γραφείο του Α. Γεωργιάδη

Επίθεση στο πολιτικό γραφείο του υπουργού Εργασίας, Άδωνι Γεωργιάδη πραγματοποίησαν άγνωστοι το μεσημέρι της Τετάρτης.

Την επίθεση αποκάλυψε ο ίδιος ο υπουργός Εργασίας, με ανάρτησή του στο Twitter, παραθέτοντας και μια φωτογραφία όπου διακρίνονται γραμμένα συνθήματα με κόκκινη μπογιά εναντίον του στην είσοδο του κτιρίου που στεγάζει το γραφείο του.

(Eurokinissi photo)

14:33
ATZENTA 2030 ΔΙΕΘΝΙΣΜΟΣ

«Για το καλό μας»: Γεμίζουν κοινωνικά παντοπωλεία, πλυντήρια και…κομμωτήρια οι πόλεις μας, vid

Στις «πρωτοπόρες» περιοχές εντάσσεται και η Θεσσαλονίκη.

Τις επόμενες ημέρες ξεκινά τη λειτουργία του το Κοινωνικό Κομμωτήριο του δήμου Θεσσαλονίκης, που θα προσφέρει δωρεάν κούρεμα και λούσιμο σε ευάλωτους πολίτες, άστεγους και άπορους, που ζουν κάτω από δύσκολες οικονομικά συνθήκες.

Μάλιστα στα κανάλια υποδέχθηκαν την είδηση αυτή με…ιδιαίτερη χαρά: «Φοβερή πρωτοβουλία», τη χαρακτήρισαν.

Τα εγκαίνια του Κοινωνικού Κομμωτηρίου, που βρίσκεται στην οδό Ειρήνης 2-4, πραγματοποιήθηκαν το μεσημέρι παρουσία του δημάρχου Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνου Ζέρβα, ο οποίος δήλωσε «υπερήφανος για τη νέα αυτή δομή» καθώς θα αποτελεί «μία κυψέλη φροντίδας και αξιοπρέπειας όλων των συμπολιτών μας».

«Η πόλη δεν πρέπει να εξαιρεί και να αφήνει αβοήθητο κανέναν», είπε χαρακτηριστικά ο κ.Ζέρβας. Το Κοινωνικό Κομμωτήριο θα λειτουργεί με ραντεβού δύο ή τρεις ημέρες την εβδομάδα, από το πρωί έως το μεσημέρι, ενώ θα προσφέρουν εθελοντικά τις υπηρεσίες τους κομμωτές της Θεσσαλονίκης.

Ο χώρος στήθηκε με τη χορηγία ιδιωτών, που φρόντισαν για την ανακατασκευή του και τον απαραίτητο εξοπλισμό και θα λειτουργεί δίπλα στη δομή του Κοινωνικού Πλυντηρίου και στο Κέντρο Κοινότητας Δυτικού Τομέα.

Βλέπουμε σταδιακά να εδραιώνονται οι «δομές», αλλά -το σημαντικότερο- και η νοοτροπία μίας κοινοβιακού ζωής χαρακτήρα!!

Εξάλλου τα τελευταία χρόνια έχουμε δει να «ξεφυτρώνουν» σε διάφορες περιοχές (βλ. Κρήτη) δομές όπως κοινωνικά πλυντήρια, κουζίνες και παντοπωλεία.

Θυμηθείτε:

Αγάλι αγάλι γίνεται η αγουρίδα μέλι. Κοινωνικά παντοπωλεία και πλυντήρια ξεφυτρώνουν παντού επί δεξιάς

pixabay photo

14:31
ΓΕΩΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΚΙΝΑ

Ο Πούτιν αποδέχτηκε την πρόσκληση του Σι να επισκεφθεί την Κίνα τον Οκτώβριο

Ο Ρώσος ηγέτης Βλαντιμίρ Πούτιν δήλωσε την Τετάρτη ότι αποδέχτηκε την πρόσκληση του Κινέζου προέδρου Σι Τζινπίνγκ να ταξιδέψει στην Κίνα τον Οκτώβριο.

«Είμαι στην ευχάριστη θέση να αποδεχτώ την πρόσκληση του Προέδρου της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας να επισκεφθεί την Κίνα τον Οκτώβριο», είπε ο Πούτιν στον υπουργό Εξωτερικών του Πεκίνου, Γουάνγκ Γι, κατά τη διάρκεια συνάντησης, σύμφωνα με εικόνες που διανεμήθηκαν από τη ρωσική κρατική τηλεόραση.

(photo: EPA-SPUTNIK POOL)

14:13
ΕΛΛΑΔΑ ΣΥΡΙΖΑ

Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ: Να μην υπάρξει 2ος γύρος εκλογών

«Ο Στέφανος Κασσελάκης διαθέτει ένα εξαιρετικό χάρισμα που ήταν δομικό έλλειμμα για τον ΣΥΡΙΖΑ τα προηγούμενα χρόνια και έρχεται να υπερκαλύψει μια πολύ μεγάλη ανάγκη του κόμματος».


Στο θέμα των εσωκομματικών εκλογών στον ΣΥΡΙΖΑ, αναφέρθηκε ο βουλευτής του κόμματος Χάρης Μαμουλάκης ο οποίος στον πρώτο γύρο είχε στηρίξει τον Ευκλείδη Τσακαλώτο.

Όπως επισήμανε, μιλώντας τα Παραπολιτικά, η στήριξή του στον Ευκλείδη Τσακαλώτο στον πρώτο γύρο στηρίχθεηκε στο το πόσο καθαρά κινήθηκε πολιτικά.

Τόνισε πως την πρώτη Κυριακή των εκλογών, στη μεγάλη συμμετοχή συνετέλεσε και η παρουσία του Στέφανου Κασσελάκη στη διαδικασία εκλογής νέας ηγεσίας του κόμματος ενώ σημείωσε με νόημα, πως επικοινωνία χωρίς πολιτική και το αντίστροφο δεν υπάρχει.


(φωτο:eurokinissi)

14:12
LIFE VIRAL

Στο κατάστρωμα πλοίου τους παρασύρουν τα κύματα και αυτοί… το διασκεδάζουν!!! Θα κάνατε αυτή τη δουλειά;;; (video)

14:07
ΕΛΛΑΔΑ ΑΛΛΟΔΑΠΟΙ

Καιρίδης: Απαιτείται μια “ολιστική προσέγγιση” στο Μεταναστευτικό

Σε συνέντευξη του στην ιταλική εφημερίδα Libero, ο υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου Δημήτρης Καιρίδης, αναφέρεται στην πολιτική και την όλη στρατηγική για την αντιμετώπιση του μεταναστευτικού και του προσφυγικού.

Με αναφορά στην μείωση των αφίξεων στην Ελλάδα, ο κύριος Καιρίδης εξηγεί στην ιταλική εφημερίδα: «Δεν γνωρίζω τόσο καλά την κατάσταση στην Τυνησία, αλλά αυτό που σίγουρα πρέπει να κάνουμε είναι να ελέγχουμε πολύ προσεκτικά τα σύνορα. Είναι αυτό που κάνει η Ελλάδα, με πλήρη σεβασμό στο νόμο και στην ανθρώπινη ζωή, με στόχο την πρόληψη των παράνομων αφίξεων και την καταπολέμηση της δράσης των διακινητών. Παράλληλα, δημιουργήσαμε ένα σύστημα κέντρων υποδοχής και διαδικασιών για το άσυλο που μας επιτρέπουν να εξετάζουμε τα αιτήματα με γρήγορο, ανθρώπινο και αποτελεσματικό τρόπο, με σεβασμό στην ασφάλεια όλων, συμπεριλαμβανομένης και εκείνης των τοπικών κοινωνιών. Σε ό,τι αφορά τους συνολικούς αριθμούς, η Ελλάδα φαίνεται να επιλέγεται λιγότερο από τους μετανάστες, σε σχέση με την Ιταλία. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, πέρυσι ζήτησαν άσυλο από την Ιταλία 84 χιλιάδες άνθρωποι, ενώ στην Ελλάδα 37 χιλιάδες. Αλλά πρόκειται για στοιχεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη, σε αναλογία με τον πληθυσμό. Όπως προκύπτει, τελικώς, τα αιτήματα ασύλου ανά 100 χιλιάδες κατοίκους, στην Ελλάδα ήταν 279, έναντι των 133 στην Ιταλία”.

Ο αρμόδιος υπουργός προσθέτει ότι στην φάση αυτή, στα κέντρα υποδοχής στην Ελλάδα, υπάρχουν 25 χιλιάδες άνθρωποι, σε διάφορες περιοχές της χώρας, ενώ «στα νησιά, κυρίως στην Λέσβο και στην Σάμο, είναι λιγότεροι από 10 χιλιάδες».

Σε σχέση με την καθημερινή δράση των ελληνικών αρχών, ο κ. Καιρίδης δηλώνει στην Libero: «Κάθε ημέρα εντοπίζουμε πλεούμενα, κατά την πορεία πλεύσης τους και υπολογίζουμε, σε γενικές γραμμές, των αριθμό των επιβατών τους, για να δώσουμε μια εικόνα των επιτυχιών μας και των αποτυχιών των διακινητών. Σίγουρα, φέτος, αριθμός αυτός θα είναι υψηλότερος».

Σε ερώτηση της εφημερίδας πώς καταφέρνει, η Ελλάδα, «να αποτρέπει τις αφίξεις», ο υπουργός μετανάστευσης απαντά: «Οι βάρκες που οι διακινητές χρησιμοποιούν στο Αιγαίο είναι διαφορετικές από εκείνες που χρησιμοποιούνται στην Τυνησία. Στο Αιγαίο έχουμε, κυρίως, μικρά φουσκωτά που ταξιδεύουν με χαμηλή ταχύτητα. Παράγονται, κυρίως, στην Τουρκία, με μηχανές από την Κίνα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν, σχεδόν πάντα μια μόνο φορά. Κάθε βάρκα χωράει από είκοσι μέχρι σαράντα ανθρώπους και η θαλάσσια διαδρομή της είναι ιδιαίτερα σύντομη, από τις ακτές της Τουρκίας μέχρι τα πρώτα ελληνικά νησιά. Είναι εύκολο να εντοπιστούν . Υπάρχουν και πιο μεγάλες βάρκες, κυρίως ιστιοφόρα, για όσους έχουν μεγαλύτερη ευχέρεια, αλλά ο προορισμός τους είναι η Ιταλία. Πολλές από αυτές σπάνε κατά την διάρκεια του ταξιδιού και εγκαταλείπονται, άχρηστες, στα λιμάνια των Κυκλάδων ή της Πελοποννήσου”.

Ερωτηθείς για τις σχέσεις με την Τουρκία και «αν έγιναν βήματα προόδου», ο Δημήτρης Καιρίδης υπογραμμίζει:

«Οι σχέσεις είναι λίγο καλύτερες από το παρελθόν, υπάρχουν βάσεις για μια καλύτερη συνεργασία, σήμερα, για παράδειγμα, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης συναντάται με τον πρόεδρο Ερντογάν στην Νέα Υόρκη. Προσωπικά, προσπαθώ να δημιουργήσω έναν διάλογο με τον ομόλογό μου στην ‘Αγκυρα, αλλά είναι πολύ νωρίς για να εκφραστώ. Είχαμε προκαταρκτικές συνομιλίες με την ΕΕ και τους ευρωπαίους εταίρους, για να δούμε πώς μπορούμε να ξαναφέρουμε την Τουρκία στο τραπέζι και να συνεργαστούμε. Ο Ερντογάν, από το 2020 αρνείται να εφαρμόσει την συμφωνία που υπέγραψε το 2016, βάσει της οποίας πρέπει να ξαναπαίρνει στην χώρα του, τους παράνομους μετανάστες που φθάνουν στην Ελλάδα».

Στην παρατήρηση της ιταλικής εφημερίδας ότι «η Ευρώπη δίνει στην Τουρκία πολλά χρήματα για τον σκοπό αυτό» ο υπουργός μετανάστευσης απαντά ότι «δεν πιστεύει ότι είναι μόνο θέμα χρημάτων» και συμπληρώνει:

«Θεωρώ ότι μαζί θα μπορούσαμε να αντιμετωπίσουμε καλύτερα την κατάσταση, ενώ ο ανταγωνισμός δεν ωφελεί κανέναν. Αλλά τώρα η κατάσταση δεν είναι καλή».

Σε σχέση, δε, με την συνεργασία με την Ιταλία, ο κ.Καιρίδης εξηγεί:«Ήμουν στην Ρώμη τον Ιούλιο, για την Διεθνή Διάσκεψη για την μετανάστευση και την ανάπτυξη. Η Ιταλίδα πρωθυπουργός Τζόρτζια Μελόνι ήλθε πρόσφατα στην Αθήνα, μιλώ σε μόνιμη βάση για το όλο αυτό θέμα με τον Ιταλό υπουργό εσωτερικών Ματέο Πιαντεντόζι και θα συναντηθώ μαζί του στην Θεσσαλονίκη, τον Οκτώβριο, μεταξύ των δυο συμβουλίων της ΕΕ για να συντονιστούμε καλύτερα, επί των αφίξεων. Δεν βλέπουμε την ώρα να έχουμε στενότερη συνεργασία με την Ρώμη, για την προστασία των ευρωπαϊκών συνόρων μας. Οι σχέσεις μας είναι εξαιρετικές».

Σε ερώτηση της εφημερίδας Libero, τέλος, για το πώς μπορούν, οι χώρες της Ένωσης, να σταματούν τους μετανάστες πριν φτάσουν στην Ευρώπη, ο κ. Καιρίδης συμπληρώνει:

«Τα πλοία πρέπει να μπλοκάρονται όσο γίνεται πιο κοντά στην Λιβύη και να γυρίζουν πίσω. Κοντά στην ακτή, είναι σημαντικό, αλλιώς τα πράγματα γίνονται πολυπλοκότερα. Πρέπει να δούμε πώς αυτό μπορεί να γίνει, πρακτικά, αλλά, κυρίως, είναι σημαντικό να υπάρχει μια “ολιστική προσέγγιση” στο πρόβλημα. Αν κλείσεις τη θαλάσσια διαδρομή δυτικά της Ισπανίας, ανοίγει η κεντρική διαδρομή με προορισμό την Ιταλία, είναι όλα συνδεδεμένα. Η λύση του προβλήματος περνά από το συντονισμένο κλείσιμο όλων των διαδρομών, από την Ανατολή μέχρι την Δύση».

(απεμπε – φωτο:intime)

14:01
ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Θεσσαλονίκη: Μωρό εννέα μηνών έπεσε από την κούνια – Αστυνομικοί άνοιξαν τον δρόμο για να φτάσει γρήγορα στο νοσοκομείο

Αναστάτωση προκλήθηκε το πρωί της Τετάρτης καθώς ένα μωράκι εννέα μηνών έπεσε από την κούνια του στην Επανομή, ενώ στη συνέχεια στήθηκε ολόκληρη επιχείρηση προκειμένου να μεταφερθεί το γρηγορότερο στο νοσοκομείο.

Ειδικότερα, το βρέφος έπεσε από την κούνια του υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες και οι γονείς του άμεσα το μετέφεραν στο νοσοκομείο Γεννηματάς με το αυτοκίνητό τους.

Για τη γρήγορη διακομιδή του συνέδραμαν δυνάμεις της ΕΛΑΣ που μετέβησαν κοντά στο αεροδρόμιο στις 9:15 και άνοιξαν τον δρόμο ώστε να μπορέσει να φτάσει το μωράκι στο νοσοκομείο σε λιγότερο από ένα τέταρτο.

(με πληροφορίες από voria. gr / photo: pixabay)

13:56
ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΠΛΗΜΜΥΡΕΣ

Συγκλονιστικό video από τις επιχειρήσεις απεγκλωβισμού της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών στις πληγείσες περιοχές της Θεσσαλίας

Δείτε το συγκλονιστικό video με το πως έσωσαν τους πολίτες που είχαν εγκλωβιστεί μετά την κακοκαιρία Daniel



Βίντεο από τις επιχειρήσεις που πραγματοποίησε η Μονάδα Υποβρυχίων Αποστολών στις πληγείσες περιοχές της Θεσσαλία έδωσε στη δημοσιότητα το Λιμενικό Σώμα. Σε αυτό φαίνονται οι απεγκλωβισμοί ατόμων που εγκλωβίστηκαν μετά τη φονική κακοκαιρία Daniel.

Οι άνδρες της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών χρησιμοποιώντας βάρκες, πάλεψαν με τα ορμητικά νερά και κατάφεραν να σώσουν τους πολίτες που κινδύνευαν.

(με πληροφορίες από newsbeast. gr / photo: eurokinissi)

13:41
ΠΟΛΙΤΙΚΟΛΟΓΙΕΣ ΣΥΡΙΖΑ

ΣΥΡΙΖΑ: Η Κεντρική Εφορευτική Επιτροπή καλεί Κασσελάκη και Αχτσιόγλου να ορίσουν εκπροσώπους για τα παλιά μέλη

Να ορίσουν εκπροσώπους τα επιτελεία του Στέφανου Κασσελάκη και της Έφης Αχτσιόγλου για τον δεύτερο γύρο των εκλογών καλεί η Κεντρική Εφορευτική Επιτροπή (ΚΕΦΕ).


Σύμφωνα με την ομόφωνη απόφαση της ΚΕΦΕ οι εκπρόσωποι «θα παρευρίσκονται στη διαδικασία ταυτοποίησης των παλαιών μελών που δεν ψήφισαν στις εκλογές της 17ης Σεπτεμβρίου και στέλνουν μέσω e-mail τα στοιχεία που τους ζητήθηκαν μέχρι την Τετάρτη 20/09/2023 και ώρα 18.00».

Δείτε την ανακοίνωση της ΚΕΦΕ

Στη σημερινή συνεδρίαση της ΚΕΦΕ, παρουσία της Γραμματέα, του αναπληρωτή Γραμματέα και των εκπροσώπων των δύο υποψηφίων για την Προεδρία του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ αποφασίστηκαν ομόφωνα τα εξής:

Οι δύο υποψήφιοι προσκαλούνται να ορίσουν εκπροσώπους που θα παρευρίσκονται στη διαδικασία ταυτοποίησης των παλαιών μελών που δεν ψήφισαν στις εκλογές της 17ης Σεπτεμβρίου και στέλνουν μέσω e-mail τα στοιχεία που τους ζητήθηκαν μέχρι την Τετάρτη 20/09/2023 και ώρα 18.00, σύμφωνα με την σχετική ομόφωνη απόφαση της ΚΕΦΕ.

Η ΚΕΦΕ ευχαριστεί τους εκπροσώπους των δύο υποψηφίων Έφης Αχτσιόγλου και Στέφανου Κασσελάκη για την δημιουργική παρουσία τους στη συζήτηση και την πλήρη υποστήριξη που έδωσαν στο συνολικό έργο της ΚΕΦΕ.

(με πληροφορίες από newsbeast. gr / photo: eurokinissi)

13:35
LIFE ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Πώς “γεννήθηκε” το εμβληματικό άλογο της Ferrari – Τι σχέση έχει μια κόμισσα και ο γιος της που σκοτώθηκε στον Α΄ ΠΠ

Ποια είναι τα τέσσερα άτομα που βρίσκονται πίσω από το εμβληματικό άλογο της θρυλικής αυτοκινητοβιομηχανίας


Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δίνουν βαρύτητα στη δημιουργία του λογότυπού της, στην ταυτότητά τους, αλλά αναμφίβολα ελάχιστα σήματα είναι τόσο διάσημα όσο το άλογο της Ferrari. Ο συνδυασμός των φωτεινών χρωμάτων και της εικονογράφησης προκαλεί ενθουσιασμό, το αίσθημα της δύναμης και της ελευθερίας.

Πως όμως γεννήθηκε το έμβλημα που σημάδεψε την ιστορία των αυτοκίνησης; Η αποκάλυψη της ιστορίας έρχεται από την ίδια τη Ferrari, όπως αναφέρει το Carbuzz. com. Τέσσερα άτομα βρίσκονται πίσω από το εμβληματικό της άλογο: Ένας πιλότος που σκοτώθηκε στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, μια κόμισσα, μητέρα του πιλότου, και μια ιδιοφυία της χαρακτικής. Και ασφαλώς ο ίδιος ο Enzo Ferrari.

Το 1923, ο 25χρονος τότε οδηγός αγώνων, Enzo Ferrari, πέτυχε την πρώτη του νίκη στο Grand Prix του Circuito del Savio, στη Βόρεια Ιταλία. Το τρόπαιο δόθηκε από την κόμισσα Paolina Biancoli, ο γιος της οποίας, ο πιλότος Francesco Baracca, είχε σκοτωθεί στον πόλεμο πέντε χρόνια νωρίτερα το 1918.

Το τι ακριβώς ειπώθηκε κατά την απονομή δεν έχει διευκρινιστεί πλήρως, ωστόσο η κόμισσα φέρεται ότι προέτρεψε τον νεαρό Enzo να δημιουργήσει ένα έμβλημα για τα αυτοκίνητα με τα οποία αγωνίζεται για να του φέρει τύχη. Του πρότεινε μάλιστα να χρησιμοποιήσει το έμβλημα που είχε ο γιος της, ένα μαύρο άλογο, θέλοντας προφανώς με αυτόν τον τρόπο να κρατήσει ζωντανή τη μνήμη του.

Όμως ο Enzo υπήρξε ρομαντικός από πολλές απόψεις και έτσι αποφάσισε να χρησιμοποιήσει την εικόνα που είχε μαζί του ο γιος της κόμισσα.

Όταν το 1945 ο Enzo ξεκίνησε το δικό του εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων αναζητούσε ένα διακριτικό για την νέα εταιρεία του. 24 χρόνια μετά την πρόταση της Paolina Biancoli, o Enzo ίδρυσε τη Ferrari και το πρώτο αυτοκίνητο του εργοστασίου του Μαρανέλο, το θρυλικό 125 S, είχε πάνω του την πρώτη έκδοση του διάσημου πλέον εμβλήματος.

Όμως ο Enzo είχε εμμονή με την τελειότητα και το πρώιμο σχέδιο δεν τον ικανοποιούσε. Έτσι απευθύνθηκε σε έναν από τους μεγαλύτερους καλλιτεχνικούς χαράκτες της Ιταλίας του 20ου αιώνα, τον Eligio Gerosa, ο οποίος είχε έδρα στο Μιλάνο. Ο Gerosa είχε εμπειρία από αυτοκινητοβιομηχανίες καθώς προμήθευε την Alfa Romeo με εμαγιέ εμβλήματα. Ο Enzo ξεκίνησε την καριέρα του στους αγώνες με αυτοκίνητα της Alfa Romeo, οπότε πιθανότατα γνώριζε τον Gerosa πριν του αναθέσει τη δημιουργία του λογότυπου της εταιρείας του.

Επιπλέον θαύμαζαν και οι δύο τον Francesco Baracca ως ήρωα πολέμου. Μάλιστα ο Gerosa είχε ιδρύσει και έναν σύλλογο για αυτόν ώστε να κρατήσει ζωντανή τη μνήμη και την κληρονομιά του. Ο Gerosa είχε τελειοποιήσει το σύμβολο του μαύρου αλόγου που καλπάζει. Μια από τις λεπτομέρειες που είχε προσθέσει ήταν αυτή της αναποδογυρισμένης ουράς.

Αν και η εταιρεία του εξαγοράστηκε από την Officine Meccaniche E Artistiche το 1949, ο Gerosa συνέχισε να εργάζεται εκεί. Η Ferrari και η Gerosa συνεργάστηκαν πολύ στενά. Ο πρόεδρος της OMEA, Emilio Candiani, θυμάται ότι ο Enzo επισκεπτόταν τακτικά το εργαστήριο και ανταπέδιδε τακτικά τις επισκέψεις, επισκεπτόμενος το Μαρανέλο για να γευματίσει με τον ιδρυτή της Ferrari σε ένα κοντινό εστιατόριο που ονομάζεται Il Cavalino. Ο Candiani λέει ότι αυτό συνέβη πολλές φορές κατά τη διάρκεια μιας σχέσης τριών δεκαετιών.

Ο Gerosa, ο οποίος πέθανε το 1978, ήταν ένας λαμπρός σχεδιαστής, αλλά ο Enzo είχε επίσης τη δική του συμβολή στη τελική δημιουργία του εμβλήματος. Ένα σκίτσο ζωγραφισμένο στο χέρι που έγραψε ο Gerosa περιελάμβανε μια σημαντική σημείωση από τον ίδιο τον Enzo: «Invertire il cavallo», που σημαίνει «γύρνα το άλογο». Από τότε, το άλογο είναι στραμμένο προς τα αριστερά. «Σταδιακά το άλογο έγινε πιο λεπτό, πιο κομψό», δήλωσε ο αντιπρόεδρος της OMEA και γιος του Emilio, Luigi Candiani. «Απομακρύνθηκε από ένα παλιότερο, πολύ πιο χοντροκομμένο σχέδιο».

Το κίτρινο επιλέχθηκε ως φόντο για να αποτίσει φόρο τιμής στο αστικό χρώμα της Μόντενα και λειτούργησε. Ωστόσο άλλες ιδέες απορρίφθηκαν επειδή απλά δεν άρεσαν στον Enzo. «Κυρίως ήταν οι ιδέες του Enzo που οδηγούσαν τα πράγματα», είπε ο Emilio Candiani, προτού αναφέρει πώς μια πρώιμη πρόταση σχεδίασης σήματος 125 S που παρουσιάστηκε στο il Commendatore είχε τα χρώματα της ιταλικής σημαίας σε καμπύλη. «Αλλά θυμάμαι ότι ο Enzo είπε στον Gerosa: “Όχι, δεν θέλω καμπύλες· μου θυμίζουν τη Bugatti. Δώσε μου ευθείες γραμμές!».

Άλλες αναθεωρήσεις του σχεδίου έκαναν το πρόσωπο του αλόγου πιο λεπτομερές και «κάποια στιγμή, ο Enzo ζήτησε η οπλή του πίσω ποδιού να είναι ψηλά στον αέρα και να μην πατάει στη γραμμή του ονόματος της εταιρείας», είπε ο Emilio. «Ζήτησε από τον Gerosa: «me la faccia che voli» – κάνε το να πετάξει για μένα».

(με πληροφορίες από newsbeast. gr / photo: pixabay)

13:24
ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΛΑΧΑΝΙΚΑ

Ποια είναι τα φρούτα και τα λαχανικά που δεν πρέπει να τα αποθηκεύετε μαζί στην κουζίνα σας

Κάποια φρούτα και λαχανικά δεν υπάρχει πρόβλημα να αποθηκεύονται μαζί στο ψευγείο ενώ για κάποια άλλα είναι σχεδόν απαγορευτικό για τη διάρκεια ζωής τους αλλά και την ποιότητά τους.

Αυτό συμβαίνει γιατί ορισμένα φρούτα και λαχανικά καθώς ωριμάζουν παράγουν μια οργανική ένωση που ονομάζεται αιθυλένιο. Αυτό όμως προωθεί την αποσύνθεση άλλων, ευαίσθητων προϊόντων που είναι στο ίδιο μπολ ή τα έχουμε τοποθετήσει στο ίδιο συρτάρι του ψυγείου.

Δείτε μερικά παραδείγματα συνδυασμών που καλό είναι να αποφεύγετε…

– Μήλο με καρπούζι: Διατηρούνται στο ψυγείο, αλλά το καρπούζι αλλοιώνεται εύκολα από το αιθυλένιο.
– Μπανάνα με άλλα φρούτα και λαχανικά: Η μπανάνα δεν πρέπει να αποθηκεύεται μαζί με άλλα φρέσκα προϊόντα, αφού προωθεί τη γρήγορη ωρίμανση και αποσύνθεσή τους.
– Κρεμμύδια και πατάτες: Τα κρεμμύδια παράγουν αιθυλένιο σε μικρές ποσότητες που μπορεί να επηρεάσει την γεύση της πατάτας αν το «απορροφήσει». Γι’ αυτό το λόγο θα πρέπει να αποθηκεύονται ξεχωριστά.

Μερικά φρούτα παράγουν αρκετό αιθυλένιο καθώς ωριμάζουν και είναι τα εξής: το μήλο, το αχλάδι, το βερίκοκο, η μπανάνα, το ακτινίδιο, το μάνγκο, το ροδάκινο και το δαμάσκηνο. Από την άλλη προϊόντα ευαίσθητα στο αιθυλένιο είναι τα σπαράγγια, το μπρόκολο, τα καρότα, το μαρούλι και τα φασολάκια.

(με πληροφορίες από baby. gr / photo: pixabay)

13:23
ΕΛΛΑΔΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

«Οι εμπορευματικές μεταφορές κρίσιμος πυλώνας για την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας»

Στις προοπτικές ανάπτυξης, αλλά και στις παθογένειες των εμπορευματικών μεταφορών της Ελλάδας αναφέρθηκαν οι Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος, Πρόεδρος ΤΑΙΠΕΔ / Πρόεδρος Εθνικού Συμβουλίου Εφοδιαστικής, Γεωργία Αϋφαντοπούλου, Διευθύντρια Ερευνών / Αν. Διευθύντρια ΙΜΕΤ / ΕΚΕΤΑ, Στέφανος Αγιόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος DB Schenker A.E., Σωκράτης Μπαλτάς, Πρόεδρος REDEPLAN και Γιάννης Σαμολαδάς, Διευθύνων Σύμβουλος Truck & Cargo Insurance στο πλαίσιο του ITC 2023 - 6ου Συνεδρίου Υποδομών και Μεταφορών.

   Θ. Ζηλιασκόπουλος, ΤΑΙΠΕΔ: Έχουν γίνει βήματα ανάπτυξης των logistics, αλλά χρειάζονται περαιτέρω

    Στο πρώτο τρίμηνο του 2024 τοποθέτησε την έναρξη του διαγωνισμού για τη μετεγκατάσταση των διαμεταφορέων από τον Βοτανικό στη Φυλή ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος.

   Έκανε λόγο για αισθητή βελτίωση, τα τελευταία χρόνια, της ανταγωνιστικότητας των ελληνικών εμπορευματικών μεταφορών, προσδιορίζοντας, ωστόσο, ως ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια, την απουσία εμπορευματικών κέντρων.

   Όπως είπε χαρακτηριστικά, «πριν το 2010, δεν είχαμε τα εμπορεύματα για να χρειαστεί να κατασκευάσουμε τέτοιες μεγάλες εγκαταστάσεις. Όταν προέκυψε η ανάγκη, με τις επενδύσεις στα μεγάλα λιμάνια, ήρθε η οικονομική κρίση και σε συνδυασμό με τις συνήθεις παθογένειες, δεν προχωρήσαμε στη δημιουργία εμπορευματικών κέντρων, με αποτέλεσμα οι γειτονικές μας χώρες, που δεν είχαν εμπορευματικά κέντρα, τώρα να έχουν προχωρήσει».

   Παρόλα ταύτα, ο κ. Ζηλιασκόπουλος εξέφρασε την αισιοδοξία του για τις επενδύσεις στο Θριάσιο, αλλά και για την ωρίμανση των εμπορευματικών κέντρων στη Φυλή και στο στρατόπεδο Γκόνου της Θεσσαλονίκης που έχει αναλάβει (των δυο τελευταίων) η ειδική μονάδα του ΤΑΙΠΕΔ.

   Ειδικότερα για τη μετεγκατάσταση των διαμεταφορέων στη Φυλή προανήγγειλε την προκήρυξη του διαγωνισμού για την παραχώρηση του οικοπέδου, έκτασης 600 τ.μ., που ανήκει στον Δήμο Φυλής στο πρώτο τρίμηνο του 2024. Όπως ανέφερε, το ΤΑΙΠΕΔ έχει δαπανήσει ήδη για την ωρίμανση του έργου σε μελέτες 1 εκατ. ευρώ.

   Ο κ. Ζηλιασκόπουλος σημείωσε πως στα συνοδά έργα της περιφερειακής στο Αιγάλεω έχει ενταχθεί η οδική σύνδεση του ακινήτου, ενώ θα κατατεθεί και η μελέτη για τη σιδηροδρομική σύνδεση.

   Γενικότερα, ο κ. Ζηλιασκόπουλος επισήμανε ότι στο παρελθόν έγιναν λάθη στην ανάπτυξη του εγχώρια κλάδου των logistics. Πρόσθεσε, ωστόσο, ότι τα τελευταία έτη έχουν γίνει σημαντικά βήματα για τη βελτίωση των συνδυασμένων εμπορευματικών μεταφορών, όπως άλλωστε αποτυπώνεται στον δείκτη Logistics Performance Index της Παγκόσμιας Τράπεζας, στον οποίο η Ελλάδα αναρριχήθηκε στην 19η θέση το 2022.

   Γ. Αϋφαντοπούλου, ΙΜΕΤ / ΕΚΕΤΑ: Απαραίτητα τα ανοιχτά δεδομένα για τον σχεδιασμό των εμπορευματικών μεταφορών

   Στην αδυναμία κεντρικού σχεδιασμού για τις εμπορευματικές μεταφορές, καθώς δεν υπάρχει καμία ενημέρωση για το πόσο είναι το μεταφορικό έργο, αναφέρθηκε η Γεωργία Αϋφαντοπούλου, Διευθύντρια Ερευνών/Αναπληρώτρια Διευθύντρια ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ.

   «Οι εταιρείες, που έχουν τα δεδομένα, δεν τα μοιράζονται. Αυτό πρέπει να αλλάξει, αυτή την πληροφορία πρέπει να την ανοίξουμε», υποστήριξε, προτείνοντας τη δημιουργία ενός φορέα που θα συγκεντρώνει και θα διαχέει την πληροφορία.

   Η κυρία Αϋφαντοπούλου τόνισε την ανάγκη το κράτος να παρέμβει και να εκπονήσει σχέδια βιώσιμων εμπορευματικών μεταφορών σε επίπεδο δήμων, περιφερειών ή πολεοδομικού συγκροτήματος. Όπως περιέγραψε, η κυκλοφορία στους δρόμους των μεγάλων πόλεων έχει επιβαρυνθεί κατά 35% από τους στόλους διανομής εμπορευμάτων, ενώ ακόμα μεγαλύτερη είναι η επιβάρυνση του περιβάλλοντος από την εκπομπή αερίων του θερμοκηπίου.

   «Κουβεντιάζουμε εδώ και 6 χρόνια για το τι πρέπει να κάνουμε για την ανάπτυξη των υποδομών και των μεταφορών. Πρέπει να απαντήσουμε σε πραγματικές ανάγκες, αυτό λείπει», σημείωσε η Διευθύντρια Ερευνών / Αναπληρώτρια Διευθύντρια ΙΜΕΤ / ΕΚΕΤΑ, χαρακτηρίζοντας απαραίτητο έναν εθνικό σχεδιασμό για τα logistics, με καθορισμό χρήσεων γης, συνεργασία φορέων και εκπόνηση master plan για το πού θα αναπτύξουμε εμπορευματικά κέντρα. Τέλος, προσέθεσε πως η Ελλάδα υστερεί πολύ στην ψηφιοποίηση των logistics.

   Στ. Αγιόπουλος, DB Schenker: Επενδύουμε σε ηλεκτρικά και υδρογονοκίνητα οχήματα

   Τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει σημαντικά βήματα ανάπτυξης στις μεταφορές και τα logistics, ενώ συντελούνται σημαντικές εξελίξεις στα λιμάνια και στην ανάπτυξη του οδικού δικτύου, σύμφωνα με τον Στέφανο Αγιόπουλο, Διευθύνοντα Σύμβουλο της DB Schenker.

   «Οι επιχειρήσεις κληθήκαμε να αντιμετωπίσουμε κοινά την κρίση που έφερε η πανδημία του COVID και να δράσουμε για την μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος», σημείωσε.

   Αναφερόμενος, δε, στην ελληνική πραγματικότητα, παρατήρησε ότι «η αγορά διαθέτει εμπορεύματα, απλά διαφέρει ο τρόπος με τον οποίο καλούμαστε να τα διαχειριστούμε. Συνεχώς είμαστε αναγκασμένοι να βελτιώνουμε τις υπηρεσίες μας για να εξυπηρετούμε με τον καλύτερο τρόπο το επιχειρείν. Η Ελλάδα βρίσκεται σε ανάπτυξη, άρα και εμείς είμαστε αναγκασμένοι να προσαρμοζόμαστε στις νέες συνθήκες πιο γρήγορα και να αντιμετωπίζουμε τις μελλοντικές προκλήσεις».

   Παράλληλα, φάνηκε αισιόδοξος για το μέλλον του κλάδου, στον οποίο «αναμένεται ανάπτυξη, ίσως όχι ποσοτική, αλλά ποιοτική», όπως επισήμανε, θέτοντας το στοίχημα του κλάδου.

   Αναφερόμενος στις ενέργειες της DB Schenker για το «πρασίνισμα» των μεταφορών, ο κ. Αγιόπουλος έκανε λόγο για μια σειρά μέτρων, έτσι ώστε το 2040 η εταιρεία να έχει μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα.

   Συμπλήρωσε, δε, ότι «ήδη επενδύουμε σε ηλεκτρικά και υδρογονοκίνητα οχήματα, μειώνοντας παράλληλα την ενεργειακή κατανάλωση των κτιρίων μας. Σήμερα εργαζόμαστε για κάτι που η επόμενη γενιά θα απολαύσει και ελπίζω να τα καταφέρουμε».

   Σ. Μπαλτάς, REDEPLAN: Απαραίτητη η βελτίωση του θεσμικού πλαισίου για τα επιχειρηματικά πάρκα

   Για την ανάγκη του καθορισμού των όρων για την ανάπτυξη των επιχειρηματικών πάρκων στην Ελλάδα μίλησε ο Πρόεδρος της REDEPLAN, Σωκράτης Μπαλτάς, κάνοντας λόγο για έναν ευρύτερο κλάδο που καταγράφει σημαντική ανάπτυξη στη χώρα, εισφέροντας κατά τουλάχιστον 10% στο ΑΕΠ της Ελλάδας.

   Πρόσθεσε ότι, ύστερα από τη δεκαετή οικονομική κρίση, οι επενδύσεις στα logistics έχουν χαρακτηριστικά μίας φρενήρους επένδυσης, η οποία δε συνέβη ερήμην της χώρας, των θεσμών και της οικονομίας.

   Σχετικά με τις υποδομές ανέφερε ότι τα τελευταία χρόνια η ανάπτυξη των οδικών αξόνων είναι θεαματική και ακολουθούν τα λιμάνια και τα αεροδρόμια, ενώ ο σιδηρόδρομος θα είναι το επόμενο στάδιο. Έδωσε έμφαση στην ύπαρξη ενός πλαισίου δημόσιας υποδομής που είναι έτοιμο να «αγκαλιάσει» αυτή την ανάπτυξη, ενώ συγχρόνως υπάρχουν ιδιωτικές επενδύσεις στα logistics.

   «Ωστόσο, υπάρχει μία σημαντική παθογένεια, η οποία είναι το που και με ποιους όρους γίνονται αυτές οι επενδύσεις και το πως υποβάλλονται σε έναν πιο κεντρικό σχεδιασμό και το κατά πόσο οι γύρω υποδομές υποστηρίζουν τις επενδύσεις αυτές», αντέτεινε, σημειώνοντας ότι την τελευταία δεκαετία δεν υπήρχε καν νομικός προσδιορισμός για τη σημασία του όρου των εμπορευματικών κέντρων.

   Κλείνοντας, επισήμανε την ανάγκη να υπάρξουν σύγχρονα επιχειρηματικά πάρκα, ώστε οι επιχειρήσεις logistics να κάνουν κοινή διαχείριση του στόλου και να έχουν κοινές συνέργειες παραλαβής – παράδοσης προϊόντων και παραγωγής ενέργειας από υλικά και πρώτες ύλες.

   Γιάννης Σαμολαδάς, Truck & Cargo Insurance: Ο ασφαλιστικός κλάδος είναι σε θέση να στηρίξει τους πληγέντες στη Θεσσαλία

   Από την πλευρά του, ο Γιάννης Σαμολαδάς, Διευθύνων Σύμβουλος της Truck & Cargo Insurance, αναφερόμενος στις καταστροφές που προκάλεσε στη Θεσσαλία η κακοκαιρία «Daniel», υποστήριξε ότι η ασφαλιστική βιομηχανία είναι σε θέση να καλύψει τις ζημιές.

   Ο κ. Σαμολαδάς υπεραμύνθηκε της αξιοπιστίας του κλάδου, σημειώνοντας πως «η Τράπεζα της Ελλάδας είναι η εποπτική μας αρχή».

   Συμπλήρωσε, δε, ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν ήδη καταβάλει τις πρώτες προκαταβολές σε επιχειρήσεις της Θεσσαλίας που ήταν ασφαλισμένες.

   «Οι εταιρείες πρέπει να εκπαιδεύουν τα στελέχη τους, η ασφαλιστική βιομηχανία να εκπαιδεύσει τους ασφαλιστές και το κράτος να συνεχίσει, σε μία κατεύθυνση κουλτούρας ότι ο καθένας θα πρέπει να λαμβάνει μέτρα πρόληψης», υποστήριξε.

   Όπως υποστήριξε, χρειάζεται βελτίωση στην εκπαίδευση ιδιωτών και επιχειρηματιών για τα οφέλη της ασφάλισης. Για παράδειγμα, σχεδόν οι μισοί μεταφορείς δεν γνωρίζουν ότι είναι νομικά υποχρεωτική η ασφάλιση του φορτίου τους για ποσά έως 60.000 ευρώ.

ΑΠΕ-ΜΠΕ / intime

13:16
ΕΛΛΑΔΑ ΣΥΡΙΖΑ

Γεροβασίλη: Η Αχτσιόγλου “έφαγε” πολλή λάσπη – ΒΙΝΤΕΟ

Δείτε τι δήλωσε η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ:

photo intime

13:06
SPORT ΠΑΝΑΘΗΝΑΪΚΟΣ

Αϊτόρ: «Θέλουμε να κάνουμε μεγάλα πράγματα στην Ευρώπη»

Αναλυτικά η συνέντευξη του στην εφημερίδα «AS»

-Η ομάδα σου αντιμετωπίζει τη Βιγιαρεάλ, πώς βλέπεις τη συγκεκριμένη αναμέτρηση;
«Ήμουν στη Βιγιαρεάλ για μιάμιση σεζόν. Ήταν μια περίοδος που απόλαυσα πολύ, αν και έπρεπε να φύγω και μετά ήταν μακρύς ο δρόμος. Είμαι χαρούμενος που βρίσκομαι εδώ στην Ελλάδα τώρα κι ανυπομονώ για το παιχνίδι της Πέμπτης».

-Σκόραρες πριν λίγες μέρες και μπαίνεις ξανά στην ομάδα Πώς αισθάνεσαι;
«Μετά τον τραυματισμό που είχα, έπρεπε να διανύσω πολύ δρόμο, αλλά αυτό το Σαββατοκύριακο μπόρεσα να αγωνιστώ και να βάλω ένα γκολ (σ.σ. στο 5-0 επί του Παναιτωλικού), κάτι που με έκανε να απαλλαγώ από ένα σημαντικό βάρος».

-Πώς προετοιμάζεστε για το παιχνίδι της Πέμπτης;
«Θέλουμε πολύ να παίξουμε καλά απέναντι σε μια μεγάλη ομάδα όπως η Βιγιαρεάλ και να το κάνουμε αυτό σε μια τόσο σημαντική ευρωπαϊκή διοργάνωση».

-Φέτος μείνατε στο κατώφλι του Champions League, τι γεύση σου αφήνει αυτό;
«Δεν μπορέσαμε να περάσουμε τον τελευταίο γύρο των προκριματικών του Champions League, αλλά καταφέραμε να αποκλείσουμε τη Μαρσέιγ και την Ντνίπρο. Κόντρα στη Μαρσέιγ ήταν μία εξαιρετική σειρά αγώνων. Στην έδρα μας ήμασταν πολύ καλοί κι εκεί ταλαιπωρηθήκαμε, αλλά καταφέραμε να προκριθούμε».

-Πως περιμένει ο Παναθηναϊκός τη Βιγιαρεάλ;
«Πιστεύω ότι έχουμε μια πολύ καλή ομάδα, με ποιοτικούς παίκτες και είμαστε πολύ καιρό με τον ίδιο προπονητή. Νομίζω ότι είμαστε μια πολύ ανταγωνιστική ομάδα».

-Και τι είδους παιχνίδι περιμένει την πρώην ομάδα σου;
«Τη Βιγιαρεάλ την περιμένει ένα γήπεδο γεμάτο οπαδούς που θα εμψυχώνουν συνεχώς την ομάδα τους. Είναι πολύ παθιασμένοι εδώ. Θέλουμε πολύ να παίξουμε και να κάνουμε μεγάλα πράγματα στην Ευρώπη. Επομένως, γνωρίζουμε ότι πρέπει να ξεκινήσουμε καλά στη φάση των ομίλων. Και τι καλύτερο από το να το κάνεις απέναντι σε μια ομάδα όπως η Βιγιαρεάλ…».

-Γνωρίζεις ήδη ότι η Βιγιαρεάλ βρίσκεται στη μέση μιας αλλαγής στην τεχνική ηγεσία της. Πώς το εκτιμάτε αυτό στην ομάδα σου;
«Νομίζω ότι για εμάς είναι καλύτερο που την αντιμετωπίζουμε τώρα, καθώς μόλις έκανε την αλλαγή προπονητή. Είναι καλύτερα να παίξεις μαζί τους τώρα που ακόμα αφομοιώνουν τις ιδέες του, παρά όταν θα έχουν ήδη καλό αγωνιστικό ρυθμό. Διότι μετά το ρόστερ και το παιχνίδι τους θα είναι πολύ πιο αυτοματοποιημένο…».

-Η γνώμη σου για την φετινή Βιγιαρεάλ;
«Νομίζω ότι το φαβορί στον όμιλο είναι η Βιγιαρεάλ. Είναι αλήθεια όμως ότι είναι ένας πολύ δύσκολος όμιλος, αφού οι τέσσερις ομάδες είναι καλές και αγωνίζονται καλά. Γνωρίζουμε ότι το πιο σημαντικό είναι τα εντός έδρας παιχνίδια. Οπότε το ‘κλειδί’ είναι να κερδίσεις πόντους στο σπίτι σου και από εκεί να δεις τι μπορείς να πάρεις εκτός έδρας».

-Έχει απομείνει κάποιος στην ομάδα από τη δική σου εποχή;
«Από τη δική μου περίοδο νομίζω ότι έχει μείνει μόνο ο Αλόνσο Πεδράθα. Η Βιγιαρεάλ είναι μια απαιτητική ομάδα και μια μεγάλη ομάδα, οπότε το να κάνεις το άλμα δεν είναι εύκολο…».

eurokinissi