scr
Άρθρα
Έχετε δει ποτέ…νίντζα της μπίρας; Ιδού!
Η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν φθάνει στο Κίεβο, θα μιλήσει στο ουκρανικό κοινοβούλιο
Η επίσκεψη της φον ντερ Λάιεν γίνεται ενόψει της παρουσίασης, την επόμενη εβδομάδα, από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή της έκθεσης για την πρόοδο που έχει σημειώσει η Ουκρανία αναφορικά με την υποψηφιότητά της για ένταξη.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Ποιες προθεσμίες πήραν παράταση στο πρόγραμμα «Αλλάζω Θερμοσίφωνα»
Οι παρατάσεις αφορούν στη λήξη εξαργύρωσης δεσμευμένων επιταγών, στην παράδοση παλαιών συσκευών από ωφελούμενους και στη δυνατότητα επιστροφών – ακυρώσεων συναλλαγών.
Πιο συγκεκριμένα, όσον αφορά στις νέες προθεσμίες του «Ανακυκλώνω – Αλλάζω Θερμοσίφωνα»:
- Λήξη εξαργύρωσης δεσμευμένων επιταγών:
Οι επιταγές, οι οποίες είναι σε κατάσταση «δέσμευσης σε έμπορο» μπορούν, πλέον, να εξαργυρωθούν μέχρι και την Δευτέρα, 20 Νοεμβρίου 2023 (από 8 Νοεμβρίου 2023, η οποία ήταν η προηγούμενη προθεσμία).
- Παράδοση παλαιών συσκευών από ωφελούμενους:
Παραδόσεις παλαιών συσκευών προς ανακύκλωση, από τους ωφελούμενος στους εμπόρους, μπορούν να γίνονται έως και την Δευτέρα, 20 Νοεμβρίου (από 8 Νοεμβρίου 2023, που ίσχυε μέχρι πρότινος). Ειδικά για τις εξαργυρώσεις των επιταγών, οι οποίες είναι σε κατάσταση «δέσμευσης σε έμπορο», οι παραδόσεις παλαιών συσκευών προς ανακύκλωση από τους ωφελούμενους μπορούν να γίνονται έως και την Πέμπτη, 30 Νοεμβρίου (από 23 Νοεμβρίου, που προβλεπόταν).
- Δυνατότητα επιστροφών/ακυρώσεων συναλλαγών:
Με τα νέα δεδομένα, μπορούν να πραγματοποιούνται επιστροφές και ακυρώσεις συναλλαγών μέχρι την Πέμπτη, 30 Νοεμβρίου (από 23 Νοεμβρίου, που ίσχυε). Εντός του ίδιου χρονικού διαστήματος επιτρέπεται, κατ’ εξαίρεση, η αγορά νέων συσκευών (νέα εξαργύρωση) μόνο για τις επιταγές που ακυρώθηκαν μετά την καταληκτική ημερομηνία αγορών που προβλέπει το πρόγραμμα, δηλαδή μετά τις 24 Οκτωβρίου 2023.
(με πληροφορίες από cnn. gr / photo: pixabay)
Σε απόγνωση οι καταναλωτές, που δεν βλέπουν τις τιμές να πέφτουν
eurokinissi
Η…μόδα στα χειρότερά της, vid
scr
Μυστήριο με απανθρακωμένη σορό που βρέθηκε σε αυτοκίνητο στη Νέα Αγχίαλο
Οι αρχές της Μαγνησίας έχοντας τα στοιχεία του αυτοκινήτου που τυλίχθηκε στις φλόγες επιχειρεί την ταυτοποίηση του ιδιοκτήτη, ενώ γίνονται προσπάθειες και για να βρεθεί και η ταυτότητα της σορού.
Το απανθρακωμένο άτομο εντοπίστηκε κατά τη διάρκεια κατάσβεσης πυρκαγιάς σε αυτοκίνητο στην Εθνική Οδό Αεροδρομίου – Νέας Αγχιάλου, στη Μαγνησία.
Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες η φωτιά ξέσπασε μετά τα μεσάνυχτα της Παρασκευής σε αυτοκίνητο που κινούνταν στην Εθνική Οδό Αεροδρομίου – Αγχιάλου του Δήμου Αλμυρού στον Βόλο.
Σύμφωνα την πυροσβεστική, περίπου στις 00:40 το βράδυ ενημερώθηκαν από διερχόμενο οδηγό ο οποίος είδε το αυτοκίνητο να φλέγεται. Στο σημείο κινητοποιήθηκαν εννέα πυροσβέστες με τρία οχήματα.
(με πληροφορίες από cnn. gr / photo: pixabay)
Το αμήχανο φιλί του αιώνα!! Σε ποιόν έριξε «χυλόπιτα» η Γερμανίδα ΥΠΕΞ; vid
Βαλκανικά μέσα ενημέρωσης και χρήστες του Διαδικτύου επέκριναν έντονα το επεισόδιο.
Μάλιστα ορισμένοι το…παρατράβηξαν, χαρακτηρίζοντάς το «σεξουαλική παρενόχληση».
Το μόνο σίγουρο είναι πως έχει γίνει viral ως μία από τις πιο αμήχανες στιγμές ανάμεσα σε πολιτικούς μπροστά στις κάμερες:
scr
Τρίπολη: Φωτιά σε δασική έκταση στην περιοχή Άνω Δολιανά
Ειδικότερα, σύμφωνα με την Πυροσβεστική, στο σημείο επιχειρούν 43 πυροσβέστες με 13 οχήματα και μία ομάδα πεζοπόρου τμήματος, ενώ από αέρος πραγματοποιούν ρίψεις νερού δύο πυροσβεστικά αεροπλάνα.
Παράλληλα, το έργο των πυροσβεστικών δυνάμεων συνδράμουν υδροφόρα οχήματα της αυτοδιοίκησης.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Ιωάννινα: Προβλήματα κατολισθήσεων σε Κόνιτσα, Τζουμέρκα και Πωγώνι
Ειδικότερα , προβλήματα κατολισθήσεων δημιουργήθηκαν στα Τζουμέρκα, στον επαρχιακό δρόμο από το γεφύρι της Πλάκας μέχρι τα Πράμαντα, στην Κόνιτσα στην εθνική οδό πριν από τα Μαστοροχώρια και το Πωγώνι, στον δρόμο Δελβινάκι-Πωγωνιανή.
Λόγω των ισχυρών ανέμων, στην πλατεία του Μετσόβου έσπασαν μεγάλα κλαδιά από τα πλατάνια και προκάλεσαν υλικές ζημιές σε σταθμευμένα αυτοκίνητα.
Τα μηχανήματα της Πολιτικής Προστασίας δουλεύουν ασταμάτητα σε όλα τα σημεία για να αποκατασταθεί η κυκλοφορία στο επαρχιακό δίκτυο.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: pixabay)
Tα κατάλληλα εφόδια για να γίνει κάποιος αστροναύτης
Σε αυτό το ερώτημα, απαντά ο Δρ Πέτρος Ντίνας, ερευνητής στη Φυσιολογία του ανθρώπου στο Εργαστήριο Περιβαλλοντικής Φυσιολογίας, και διδάσκοντας στη Σχολή Φυσικής Αγωγής Αθλητισμού και Διαιτολογίας του Πανεπιστήμιου Θεσσαλίας.
Κατέχει 5 πανεπιστημιακούς τίτλους μεταξύ αυτών, μεταπτυχιακό στις Διαστημικές Επιστήμες και διδακτορικό στη Φυσιολογία της Άσκησης. Ο ίδιος είδε από κοντά τις προσπάθειες ανθρώπων να κάνουν το όνειρό τους πραγματικότητα, να γίνουν αστροναύτες καθώς συνεργάστηκε με επιστήμονες από τη NASA. Μιλώντας στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων για τα κατάλληλα εφόδια που απαιτούνται σε αυτή την προσπάθεια, τονίζει πως πρώτον, χρειάζεται να έχει σπουδάσει κάποιο αντικείμενο που είναι σχετικό με το διάστημα όπως μηχανική, βιολογικές επιστήμες, φυσική, μαθηματικά, υπολογιστές και ιατρική. Τα τελευταία χρόνια οι οργανισμοί διαστήματος απαιτούν όχι μόνο να έχει κάποιος ένα βασικό πανεπιστημιακό πτυχίο, αλλά και μεταπτυχιακό/διδακτορικό τίτλο.
Επίσης, ένα από τα πρώτα πράγματα που αξιολογούνται μόλις κάποιος κάνει αίτηση να γίνει αστροναύτης είναι η ικανότητα του να ηγηθεί σε μία ομάδα, η συμμετοχή του σε μία ομαδική δουλειά και η επικοινωνία με τους άλλους ανθρώπους. Βασική προϋπόθεση είναι ο υποψήφιος αστροναύτης να έχει ύψος μεταξύ 1,50 και 1,90 μέτρα, και αυτό γιατί πρέπει να χωράει μέσα στο διαστημόπλοιο ή το διαστημικό σταθμό καθώς και να είναι έως και 50 ετών. Θα πρέπει επίσης, να έχει φυσιολογικό δείκτη μάζας σώματος, δηλαδή να μην έχει υπερβολικό ή πολύ χαμηλό βάρος, και η όραση καθώς και η ακοή του να είναι σχεδόν τέλειες. Εφόσον λοιπόν κάποιος έχει τα παραπάνω προσόντα, μπορεί να περάσει το αρχικό στάδιο επιλογής.
Στη συνέχεια, σύμφωνα με τον ίδιο, θα αξιολογηθεί εκ νέου για τη σωματική του κατάσταση, η οποία πρέπει να είναι πολύ καλή και εφάμιλλη των αθλητών, θα πρέπει να είναι εξαιρετικός κολυμβητής και αυτό γιατί οι αστροναύτες εκπαιδεύονται μέσα στο νερό που προσομοιάζει τις συνθήκες βαρύτητας του διαστήματος. Επίσης, στο δεύτερο αυτό στάδιο αξιολόγησης οι υποψήφιοι αστροναύτες θα αξιολογηθούν στην οδήγηση αυτοκινήτου, ενώ θα ερωτηθούν αν έχουν κάνει ποτέ κάποιο επικίνδυνο επάγγελμα (π.χ. πιλότος αεροσκαφών, στρατός, δύτης, οδηγός αγώνων κλπ). Οι υποψήφιοι αστροναύτες που προηγουμένως έχουν κάνει κάποιο επικίνδυνο επάγγελμα, τονίζει ο κ. Ντίνας, θεωρούνται κατάλληλοι, για την ικανότητά τους να αποφασίζουν για τις ενέργειές τους γρήγορα και σωστά, κάτι το οποίο στο διάστημα είναι απαραίτητο για λόγους ασφαλείας.
Η επιλογή βέβαια δεν τελειώνει εδώ, καθώς, συνεχίζει ο Έλληνας επιστήμονας, οι υποψήφιοι αστροναύτες υποβάλλονται και σε νοητικές δοκιμασίες, όπως η ικανότητα να διαβάζουν με πολύ μικρή βοήθεια από οπτικά βοηθήματα, να μπορούν να εκτελούν λεκτικές εντολές αλλά και να επικοινωνούν λεκτικά με άλλους ανθρώπους. Φυσικά το ότι κάποιος θα περάσει όλα τα παραπάνω στάδια επιλογής δεν σημαίνει ότι τελικά θα γίνει αστροναύτης. Και αυτό γιατί θα πρέπει να περάσει με επιτυχία και το στάδιο της εκπαίδευσης όπου θα πρέπει να μάθει να χειρίζεται και να επισκευάζει ρομποτικά συστήματα, να επιβιώνει σε ακραία περιβάλλοντα και να διαχειρίζεται με απόλυτη ακρίβεια τη συμπεριφορά του και τα συναισθήματα του. Στο τελικό στάδιο επιλογής βέβαια, χρειάζεται και τύχη γιατί θα επιλεγεί ένας ή δύο για να ταξιδέψουν στο διάστημα ανάμεσα από πολλούς που θα έχουν περάσει με επιτυχία όλα τα παραπάνω στάδια επιλογής. Για να καταλήξει τονίζοντας πως αν κάποιος έχει ως στόχο να γίνει αστροναύτης για να γίνει πλούσιος, τότε μάλλον κάνει λάθος, γιατί ο μισθός ενός αστροναύτη (περίπου 5.400–8.600 μηνιαίως) δεν ξεπερνά το μισθό ενός πιλότου αεροπλάνου πολιτικής αεροπορίας. Θα πρέπει λοιπόν, κάποιος να έχει όνειρο ζωής και να αγαπά τη δουλειά του αστροναύτη.
(με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: pixabay)
«Συναγερμός»! Οι οικονομίες οδηγούνται στον γκρεμό με βάση ένα ψέμα, vid
Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) έχει προτρέψει από τον προηγούμενο μήνα τις κυβερνήσεις να προχωρήσουν στην επιβολή «φόρου άνθρακα», ώστε να αντιμετωπιστεί δήθεν επαρκώς το δημοσιονομικό κόστος της αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής, την οποία απορρίπτουν πλέον επίσημα νομπελίστες επιστήμονες!!!
Τα εν λόγω μέτρα συμβάλλουν στην επιδείνωση της ήδη βεβαρημένης οικονομία από την πανδημία, COVID, την τεχνητή –κατά πολλούς- ενεργειακής κρίσης και των συγκρούσεων σε Ουκρανία και Μέση Ανατολή!
Όπως αναφέρεται στον Καναδά:
«Οι κανονισμοί για καθαρά καύσιμα θα αύξαναν το κόστος της ενέργειας και θα είχαν δυσανάλογες επιπτώσεις στους Καναδούς με χαμηλό και μεσαίο εισόδημα».
Επομένως ο φόρος άνθρακα θα επιβάρυνε ακόμα περισσότερο τους πολίτες!
Στα μέρη μας η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ξεκινήσει προσφάτως μια δοκιμαστική φάση του πρώτου «συνοριακού φόρου άνθρακα» στον κόσμο, ο οποίος αναμένεται να δώσει… κίνητρο στους εμπορικούς της εταίρους να φορολογούν τις εκπομπές άνθρακα.
Οι οικονομίες οδηγούνται προς την καταστροφή με βάση ένα ψέμα!
Ο Τζον Φράνσις Κλάουζερ είναι Αμερικανός θεωρητικός και πειραματικός φυσικός γνωστός για την συμβολή του στα θεμέλια της κβαντικής μηχανικής , ιδιαίτερα στην ανισότητα Clauser–Horne–Shimony–Holt
Ο Clauser τιμήθηκε με το Νόμπελ Φυσικής του 2022, από κοινού με τους Alain Aspect και Anton Zeilinger “για πειράματα με μπερδεμένα φωτόνια, που διαπίστωσαν την παραβίαση των ανισοτήτων Bell και την πρωτοποριακή επιστήμη της κβαντικής πληροφορίας”.
Επομένως με βάση τα στάνταρ αυτού εδώ του κόσμου είναι έγκριτος και έγκυρος!
Ο Κλάουζερ λοιπόν περιέγραψε την υποτιθέμενη «κλιματική έκτακτη ανάγκη» ως «ψευδοεπιστημονική θεωρία», η οποία βασίζεται στην άγνοια και την αμορφωσιά των ανθρώπων. Σύμφωνα με τον ίδιο, η επιστήμη έχει διολισθήσει σε «δημοσιογραφική ψευδοεπιστήμη».
«Τσακωμός» Βούλτεψη με Συριζαίο για τη Χαμάς, vid
eurokinissi photo
Τροχαίο με τραυματία στη Λεωφόρο Ποσειδώνος – Έκλεισε για λίγη ώρα ο δρόμος
Ένα σοβαρό τροχαίο σημειώθηκε σήμερα νωρίς το πρωί στη Λεωφόρο Ποσειδώνος, στο ρεύμα προς την άνοδο της Λεωφόρου Συγγρού, στο ύψος του Σταύρος Νιάρχος.
Δύο οχήματα συγκρούστηκαν στο σημείο και από το τροχαίο, σύμφωνα με πληροφορίες, τραυματίστηκε ένας άνθρωπος. Οι Αρχές έκλεισαν τον δρόμο στη Λεωφόρο Ποσειδώνος προκειμένου να δοθούν οι πρώτες βοήθειες στον τραυματία.
Στο σημείο έσπευσε ασθενοφόρο αλλά και δυνάμεις της Πυροσβεστικής. Η Τροχαία διέκοψε την κυκλοφορία για λίγη ώρα.
(με πληροφορίες από newsit. gr / photo: eurokinissi)
Τέλη κυκλοφορίας 2024 στο myCAR: Πώς μπορείτε να πληρώσετε
Άνοιξε η ειδική πλατφόρμα myCAR της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας 2024, τα οποία θα πρέπει να καταβληθούν το αργότερο έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023.
Oι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και δίκυκλων έχουν τη δυνατότητα να μπουν στην ειδική ηλεκτρονική πλατφόρμα να «κατεβασουν» το ειδοποιητήριο τους, να το εκτυπώσουν και να προχωρήσουν στην εξόφληση του ποσού.
Τα τέλη κυκλοφορίας 2024 είναι αμετάβλητα σε σχέση με πέρυσι και η προθεσμία καταβολής τους είναι μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2023.
Για ευκολία θα πρέπει να έχετε πρόχειρους, τους κωδικούς του Taxisnet, το προσωπικό σας ΑΦΜ καθώς και τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος. Στη συνέχεια μπαίνετε στην εφαρμογή MyCar της ΑΑΔΕ.
Αμέσως μετά πατάτε την επιλογή «ΕΙΣΟΔΟΣ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ». Σε αυτό το σημείο εισάγετε τους κωδικούς του Taxisnet και μετά πατάτε ΣΥΝΔΕΣΗ.
Μετά πατάτε το «Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων». Αμέσως μετά επιλέγετε το «Ειδοποιητήρια Τελών Κυκλοφορίας Οχημάτων».
Στη συνέχεια επιβεβαιώνετε ότι ο ΑΦΜ και το έτος (2024) που εμφανίζονται είναι τα σωστά και στη συνέχεια εισάγετε τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος (υπάρχει επιλογή).
Μετά πατάτε πάνω στο «Ειδοποιητήριο Τελών Κυκλοφορίας» προκειμένου να σώσετε το αρχείο στο κινητό ή σε κάποιον υπολογιστή, όπου στη συνέχεια μπορείτε να το εκτυπώσετε.
Τρόποι πληρωμής
– Μέσω των μηχανημάτων αυτόματων συναλλαγών που βρίσκονται στις τράπεζες. Σε αυτή την περίπτωση θα σας ζητηθεί το QR Code, το εικονίδιο δηλαδή που βρίσκεται πάνω δεξιά στο ειδοποιητήριο.
– Μέσω Web Banking εφόσον έχετε πρόσβαση στην διαθέσιμη, από την τράπεζά σας, εφαρμογή. Σε αυτή την περίπτωση θα σας ζητηθεί ο κωδικός RF. Είναι ο 23ψήφιος αριθμός που βρίσκεται στο κέντρο του ειδοποιητηρίου αμέσως μετά τα γράμματα «RF».
Οδηγός με 7 ερωταπαντήσεις από την ΑΑΔΕ
Η ΑΑΔΕ έχει δώσει στη δημοσιότητα κι έναν οδηγό με 7 ερωταπαντήσεις για όλα όσα θέλετε να ξέρετε:
- Αν μεταβιβάσω το όχημα εντός του τρέχοντος έτους οφείλω τέλη κυκλοφορίας του επόμενου;
Όχι. Τα τέλη πρέπει να καταβληθούν από αυτόν που είναι κάτοχος την 1η Ιανουαρίου ή μέχρι την παράταση, αν έχει δοθεί.
- Είμαι συνιδιοκτήτης ενός οχήματος και έχουν εκδοθεί έντυπα τελών για κάθε Α.Φ.Μ. Πρέπει να τα πληρώσουμε όλοι;
Όχι. Τα τέλη είναι αδιαίρετα και αρκεί να τα πληρώσει ένας από τους συνιδιοκτήτες. Αν δεν πληρωθούν, ο καθένας είναι συνυπόχρεος για ολόκληρο το ποσό.
- Έχει αλλάξει ο αριθμός κυκλοφορίας και έχω πληρώσει τα τέλη πριν την αλλαγή. Οφείλω τέλη και στο νέο αριθμό;
Όχι γιατί οι δύο αριθμοί συσχετίζονται και ισχύει η πληρωμή ανεξάρτητα σε ποιον αριθμό έγινε.
- Πότε δεν οφείλονται τέλη;
Όταν το όχημα έχει τεθεί σε ακινησία εκούσια ή αναγκαστική πριν την έναρξη του έτους τελών.
- Ποιες επιπτώσεις υπάρχουν αν δεν καταβληθούν εμπρόθεσμα τα τέλη κυκλοφορίας;
Εκτός από τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας, επιβάλλεται και πρόστιμο:
ισόποσο των τελών, αν το όχημα είναι δίκυκλο/τρίκυκλο Ι.Χ. ή επιβατικό Ι.Χ.
το ήμισυ των τελών, αν το όχημα είναι επιβατικό Δ.Χ. ή φορτηγό ή λεωφορείο.
30 ευρώ, αν τα τέλη κυκλοφορίας είναι λιγότερα από 30 ευρώ.
- Γιατί εμφανίζεται το μήνυμα «Ελλιπή στοιχεία για τον υπολογισμό των τελών»;
Ανάλογα με τον τύπο του οχήματος τα τέλη υπολογίζονται βάσει των κυβικών εκατοστών του κινητήρα (cc), των εκπομπών ρύπων (CO2), του μεικτού βάρους και των θέσεων. Αν η βάση υπολογισμού δεν είναι συμπληρωμένη δεν μπορούν να υπολογιστούν τα τέλη και θα πρέπει να απευθυνθείτε στην Περιφερειακή Υπηρεσία Μεταφορών προκειμένου να διορθωθεί η άδεια κυκλοφορίας.
- Γιατί εμφανίζεται το μήνυμα «Ο Α.Φ.Μ. δεν εμφανίζεται ως ιδιοκτήτης του οχήματος»;
Ο Α.Φ.Μ. που έχετε συμπληρώσει ή είναι λανθασμένος (οπότε συμπληρώνετε τον σωστό) ή αναγράφεται στην άδεια, Α.Φ.Μ. διαφορετικός από αυτόν του κατόχου (οπότε απευθύνεστε στην Περιφερειακή Υπηρεσία Μεταφορών) ή είναι διαφορετικός στα στοιχεία που τηρούνται από την Υπηρεσία μας (οπότε απευθύνεστε στη Δ.Ο.Υ.). Αν δεν ισχύει κάτι από τα ανωτέρω τότε μπορεί να συμπληρώνετε λανθασμένο αριθμό κυκλοφορίας.
(με πληροφορίες από newsit. gr / photo: pixabay)
Μαθητές στις ΗΠΑ δεν άντεξαν και ξεσηκώθηκαν!! Δείτε γιατί, vid
Μαθητές στο Γυμνάσιο Woodgrove στη Βιρτζίνια διαμαρτυρήθηκαν για τις πολιτικές του σχολείου για τα…τρανς μπάνια, ζητώντας να επιστρέψουν στους παραδοσιακούς χώρους μόνο για άνδρες και γυναίκες.
Το σχολείο είχε εφαρμόσει μη δυαδικά μπάνια και αποδυτήρια μετά από ψηφοφορία σε όλη την σχολική περιφέρεια.
Σε απάντηση οι μαθητές αποχώρησαν από τα μαθήματα σε ένδειξη διαμαρτυρίας.
Freepik photo
Μπάσκετ-Euroleague: Πάλεψαν μόνο οι… ρεζέρβες – Μπαρτσελόνα-Παναθηναϊκός 80-72
Οι «πράσινοι» ηττήθηκαν 80-72 από την Μπαρτσελόνα, για την 6η αγωνιστική της διοργάνωσης, με τους Καταλανούς να πανηγυρίζουν την πέμπτη νίκη τους και να επιστρέφουν στα θετικά αποτελέσματα στην Ευρώπη, μετά την πρώτη εφετινή αποτυχία τους στο ευρωπαϊκό clasico της προηγούμενης εβδομάδας.
Ηττημένος κατά κράτος στη «μάχη» των ριμπάουντ (29 έναντι 42), δίχως νεύρο στην άμυνα, άστοχος, υποπίπτοντας σε 14 λάθη και με τα βαριά χαρτιά του να κινούνται κάτω του μετρίου, ο Παναθηναϊκός δεν είχε τύχη στη Βαρκελώνη, έχασε την επαφή στο σκορ στη δεύτερη περίοδο και παραδόθηκε στη συνέχεια, με τη διαφορά να φτάνει ακόμα και τους 28 πόντους (75-47 στο 32΄)… Μοναδικό κέρδος για την ομάδα του Εργκίν Αταμάν ήταν η ενέργεια που έβγαλαν οι… ρεζέρβες, Δημήτρης Μωραΐτης, Αλέξανδρος Σαμοντούροφ και Αλεξάντερ Μπαλτσερόφσκι στην τέταρτη περίοδο, παρασύροντας το «τριφύλλι» σε ένα επιμέρους σκορ 9-25, το οποίο μάζεψε τη διαφορά στους 8 πόντους…
Οι Τζέριαν Γκραντ, Μάριους Γκριγκόνις και Αλεξάντερ Μπαλτσερόφσκι ήταν οι… διψήφιοι του Παναθηναϊκού με 15, 11 και 12 πόντους, αντίστοιχα, σε μία αναμέτρηση που έλειψαν οι τραυματίες Κώστας Σλούκας και Λούκα Βιλντόζα. Από τους Καταλανούς, που παρατάχθηκαν επίσης με απουσίες (Νίκο Λαπροβίτολα, Ρόκας Γιοκουμπάιτις), ξεχώρισε ο Τζαμπάρι Πάρκερ με 17 πόντους.
Τα δεκάλεπτα: 21-20, 45-33, 71-47, 80-72
Με την «πράσινη» άμυνα, κυρίως στη ρακέτα του, σε… υπολειτουργία, ο Παναθηναϊκός δεν κατάφερε να εξαργυρώσει την παραγωγικότητα του πρώτου δεκαλέπτου, βλέποντας τον Βέσελι να κυριαρχεί κοντά στο καλάθι και την Μπαρτσελόνα να μη χάνει το προβάδισμα μέχρι το τέλος της πρώτης περιόδου. Το «τριφύλλι», μάλιστα, είχε τις λύσεις σε κάθε ξέσπασμα των «μπλαουγκράνα», οι οποίοι προηγήθηκαν στο 6΄ με 15-9 και στο 8΄ με 19-14, καθώς η ευστοχία της ομάδας του Εργκίν Αταμάν από την περιφέρεια έφερνε τους «πράσινους» συνέχεια μία ανάσα από την ανατροπή, μέχρι το τέλος του δεκαλέπτου, που τους βρήκε στο -1 (21-20).
Ωστόσο, στη δεύτερη περίοδο η εικόνα της αναμέτρησης άλλαξε… Ο Παναθηναϊκός έχασε τη μάχη των ριμπάουντ (9 έναντι 24 μέχρι το ημίχρονο) και με τους Καταλανούς να αξιοποιούν τις δεύτερες ευκαιρίες τους στην επίθεση, οι «πράσινοι» κόλλησαν στα 7,5 πρώτα λεπτά στους 8 πόντους, δέχθηκαν επιμέρους σκορ 18-8 και είδαν την Μπαρτσελόνα να ξεφεύγει για πρώτη φορά με +11 (39-28) και να μην αγχώνεται μέχρι το τέλος του εικοσαλέπτου (45-33).
Με την εκκίνηση του τρίτου δεκαλέπτου, ο Παναθηναϊκός προσπάθησε από τα 6,75 να μαζέψει τη διαφορά, αλλά «πλήρωσε» την εμμονή και την αστοχία του στο τρίποντο… Στον αντίποδα, οι Καταλανοί ανέβασαν ρυθμό, έβγαλαν αιφνιδιασμούς και συνεχίζοντας την κυριαρχία των… αιθέρων ξέφυγαν γρήγορα με +19 (54-35 στο 24΄), ενώ με τον Παναθηναϊκό… άνευρο την εκτόξευσαν στο 27΄ στο +20 (61-41) με τρίποντο του Σατοράνσκι και έδωσαν στη διαφορά τη μέγιστη τιμή της στη λήξη της περιόδου (+24, 71-47). Με την Μπαρτσελόνα να γράφει το μη αναστρέψιμο (75-47) στο 32΄, οι Καταλανοί κατέβασαν ταχύτητα και αγωνίστηκαν στο… ρελαντί στον… επίλογο του αγώνα, με τον Εργκίν Αταμάν να σηκωνει τις… ρεζέρβες και να δικαιώνεται, καθώς παίκτες που ήρθαν από τον πάγκο έτρεξαν επιμέρους σκορ 9-25, αλλά ο χρόνος δεν ήταν με το μέρος τους…
ΔΙΑΙΤΗΤΕΣ: Ράντοβιτς, Λάτισεβς, Μπισάνγκ
ΜΠΑΡΤΣΕΛΟΝΑ (Ρότζερ Γκριμάου): Ντα Σίλβα 2, Παουλί 12 (1), Βέσελι 9, Μπριθουέλα 8, Κάλινιτς 10 (2), Σατοράνσκι 10 (1), Μπίλι Ερνανγκόμεθ 5, Αμπρίνιες 2, Πάρκερ 17, Νάντζι 3, Πάρα 2.
ΠΑΝΑΘΗΝΑΪΚΟΣ (Εργκίν Αταμάν): Καλαϊτζάκης 5 (1), Γκάι 6 (1), Μωραΐτης 5 (1), Μπαλτσερόφσκι 12, Σαμοντούροφ 3 (1), Γκραντ 15 (2), Λεσόρ 9, Γκριγκόνις 11 (2), Χουάντσο Ερναντγκόμεθ, Μήτογλου 6.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: freepik)
Νεπάλ-σεισμός: Τουλάχιστον 128 νεκροί από τον σεισμό στο δυτικό Νεπάλ
Ο σεισμός σημειώθηκε στις 23.47 (τοπική ώρα, 20.02 ώρα Ελλάδας) χθες με μέγεθος 6,4 βαθμών, σύμφωνα με το Εθνικό Σεισμολογικό Κέντρο του Νεπάλ. Το Γερμανικό Ερευνητικό Κέντρο Γεωεπιστημών (GFZ) εκτίμησε το μέγεθος του σεισμού σε 5,7 βαθμούς, αναθεωρώντας το από τους 6,2 βαθμούς που είχε ανακοινώσει νωρίτερα. Σύμφωνα με το αμερικανικό ινστιτούτο γεωλογικών ερευνών (USGS) ο σεισμός είχε μέγεθος 5,6 βαθμών.
Αξιωματούχοι φοβούνται ότι ο αριθμός των νεκρών μπορεί να αυξηθεί καθώς δεν έχει καταστεί δυνατή η επικοινωνία με την ορεινή περιοχή κοντά στο επίκεντρο, που βρίσκεται σε απόσταση περίπου 500 χιλιομέτρων, δυτικά της πρωτεύουσας Κατμαντού, όπου επίσης έγινε αισθητή η δόνηση. Η περιοχή έχει πληθυσμό 190.000 κατοίκων με χωριά να είναι διασκορπισμένα σε απομακρυσμένους λόφους.
«Ο αριθμός των τραυματιών θα μπορούσε να είναι εκατοντάδες και οι θάνατοι μπορεί να επίσης να αυξηθούν», δήλωσε τηλεφωνικά στο Reuters ο Χαρίς Τσάντρα Σάρμα, αξιωματούχος της περιοχής Τζάτζαρκοτ.
«Πολλά σπίτια έχουν καταρρεύσει, πολλά άλλα έχουν ρωγμές. Χιλιάδες κάτοικοι πέρασαν τη νύχτα στο κρύο, στο ύπαιθρο, διότι φοβούνταν πολύ να μπουν στα σπίτια τους λόγω των μετασεισμών», δήλωσε ο ίδιος. «Ούτε εγώ ο ίδιος δεν έχω καταφέρει να μπω».
Τα συνεργεία έρευνας και διάσωσης πρέπει να καθαρίσουν τους δρόμους που έχουν κλείσει λόγω των κατολισθήσεων που προκλήθηκαν από τον σεισμό προκειμένου να φθάσουν στις πληγείσες περιοχές, δήλωσε ο αξιωματικός της αστυνομίας Ναμαράτζ Μπαταράι.
Το 2015 περίπου 9.000 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε δυο σεισμούς στη χώρα αυτή των Ιμαλαΐων. Τότε ολόκληρες πόλεις ισοπεδώθηκαν ενώ πάνω από ένα εκατομμύριο σπίτια καταστράφηκαν, με κόστος 6 δισεκ. δολαρίων για την οικονομία.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: pixabay)
Μαχητές επιτέθηκαν σε βάση της πολεμικής αεροπορίας στο κεντρικό Πακιστάν, σύμφωνα με τον στρατό
Τρεις μαχητές σκοτώθηκαν προτού εισέλθουν στη βάση και τρεις άλλοι έχουν περικυκλωθεί από τις δυνάμεις της βάσης, σύμφωνα με ανακοίνωση του στρατού, στην οποία προστίθεται ότι τρία αεροσκάφη και ένα βυτιοφόρο έχουν καταστραφεί έως τώρα στην επίθεση.
Σύμφωνα με τον στρατό η επιχείρηση είναι σε εξέλιξη. Δεν έχει γίνει έως τώρα αναφορά για θύματα μεταξύ του προσωπικού ασφαλείας.
Η ισλαμιστική οργάνωση Τεχρίκ-ε-Τζιχάντ Πακιστάν (TJP) ανέλαβε την ευθύνη για την επίθεση σε ανακοίνωση που εστάλη σε δημοσιογράφους από τον εκπρόσωπό της.
Η TJP ήρθε στο προσκήνιο μόλις φέτος και λίγα πράγματα είναι γνωστά για την οργάνωση αυτή, που έχει πραγματοποιήσει σειρά επιθέσεων στη χώρα, όπως σε στρατιωτική βάση του Πακιστάν στη νοτιοδυτική επαρχία Μπαλουτσιστάν τον Ιούλιο, όπου έχασαν τη ζωή τους 12 στρατιώτες.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: freepik)
Ισραήλ-Λίβανος: Ο ισραηλινός στρατός λέει ότι απέτρεψε “τρομοκράτες” που προσπάθησαν αν επιτεθούν από τον Λίβανο
Οι IDF δήλωσαν ότι «τρομοκρατικός πυρήνας προσπάθησε να εκτοξεύσει αντιαρματικούς πυραύλους προς την περιοχή Κιμπούτς Γιφτάχ στο βόρειο Ισραήλ. Ο τρομοκρατικός πυρήνας επλήγη από τεθωρακισμένο των IDF».
Στην ανακοίνωση αναφέρεται ότι οι ισραηλινές δυνάμεις σκότωσαν έναν «τρομοκράτη» ενώ «πλησίαζε την περιοχή των συνόρων από τον Λίβανο κοντά στην κοινότητα Σλόμι». Βίντεο, που συνοδεύει την ανάρτηση, φέρεται να δείχνει τη στιγμή που χτυπήθηκε ο ύποπτος.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ/EPA-EPA)
Έκπληξη!! Ποιόν «έβγαλαν» ως τον δημοφιλέστερο πολιτικό αρχηγό; – vid
intime photo