freepik
Δείτε το ρεπορτάζ του OPEN:
Άρθρα
5 φορές υψηλότερο από τον καθαρό κατώτατο μισθό το κόστος των διακοπών σε ελληνικά νησιά
Διάσκεψη για την ειρήνη: Το παραδέχτηκαν! Χωρίς την Κίνα δεν μπορούν να απομονώσουν τη Ρωσία
Παγκόσμιοι ηγέτες συγκεντρώνονται σήμερα στην Ελβετία για μια σύνοδο κορυφής που στόχο έχει την άσκηση πίεσης στη Ρωσία να τερματίσει τον πόλεμο της στην Ουκρανία
ωστόσο η απουσία ισχυρών συμμάχων της Μόσχας, όπως η Κίνα, θα αμβλύνει τον όποιον αντίκτυπο της συνόδου.
Δεκάδες σύμμαχοι της Ουκρανίας θα συμμετάσχουν στη σύνοδο, όχι όμως η Κίνα. Η Μόσχα χαρακτήρισε τη σύνοδο χάσιμο χρόνου, λέγοντας ότι δεν έχει κανένα ενδιαφέρον να παρευρεθεί.
Χωρίς την Κίνα, οι ελπίδες για απομόνωση της Μόσχας ατονούν, ενώ οι πρόσφατες νίκες ρωσικών δυνάμεων στο στρατωτικό πεδίο έχουν θέσει το Κίεβο σε μειονεκτική θέση. Επιπρόσθετα ο πόλεμος στη Γάζα μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς έχει παράλληλα αποσπάσει την προσοχή τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Οι συνομιλίες αναμένεται να επικεντρωθούν σε ευρύτερες ανησυχίες που έχει επιφέρει ο πόλεμος, όπως επισιτιστική κρίση, η πυρηνική ασφάλεια και η ελευθερία ναυσιπλοΐας, και ένα προσχέδιο του τελικού ανακοινωθέντος θα ορίζει τη Ρωσία ως τον επιτιθέμενο στον πόλεμο, τόνισαν πηγές.
«Η σύνοδος κορυφής κινδυνεύει να δείξει τα όρια της ουκρανικής διπλωματίας», δήλωσε ο Ρίτσαρντ Γκόουαν, διευθυντής του τμήματος για τον ΟΗΕ και τις κρίσεις στο International Crisis Group. «Ωστόσο, η σύνοδος είναι επίσης μια ευκαιρία για την Ουκρανία να υπενθυμίσει στον κόσμο ότι υπερασπίζεται τις αρχές του Χάρτη του ΟΗΕ».
Ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν δήλωσε χθες Παρασκευή ότι πως η Μόσχα είναι έτοιμη για ειρηνευτικές συνομιλίες ακόμα και «αύριο», αν τα ουκρανικά στραστεύματα αποσυρθούν από τις περιφέρειες της Ζαπορίζια, της Χερσώνας, του Ντονέτσκ και του Λουχάνσκ και αν η Ουκρανία παραιτηθεί από τα σχέδιά της να ενταχθεί στο ΝΑΤΟ. Το Κίεβο απέρριψε τους όρους του Πούτιν ως «παράλογους»
Η Μόσχα εμφανίζει την «ειδική στρατιωτική επιχείρησή» της στην Ουκρανία ως τμήμα ενός ευρύτερου αγώνα με τη Δύση, για την οποία λέει πως θέλει να γονατίσει τη Ρωσία.
Η Ελβετία, η οποία ανέλαβε τη διοργάνωση της συνόδου κορυφής θέλει να ανοίξει το δρόμο για μια μελλοντική ειρηνευτική διαδικασία που θα περιλαμβάνει τη Ρωσία.
Ωστόσο, οι γεωπολιτικές διασπάσεις παραμένουν στη σύνοδο, και ο Ζελένσκι κατηγόρησε μάλιστα το Πεκίνο ότι βοηθά τη Μόσχα να υπονομεύσει τη σύνοδο, μια κατηγορία που το υπουργείο Εξωτερικών της Κίνας αρνήθηκε.
Η Κίνα είχε αναφέρει ότι θα σκεφτόταν να λάβει μέρος στη σύνοδο, αλλά τελικά αρνήθηκε επειδή η Ρωσία δεν θα συμμετέχει.
«Είναι σαφές ότι αυτή τη στιγμή, σε γεωπολιτικούς όρους, για την Κίνα η ειδική της σχέση με τη Ρωσία έχει προτεραιότητα έναντι οτιδήποτε άλλου», δήλωσε ο Μπεραρντίνο Ρεγκατσόνι, πρώην πρέσβης της Ελβετίας στην Κίνα.
Εκπρόσωποι 92 χωρών και 8 οργανισμών πρόκειται να συμμετάσχουν σε αυτή τη σύνοδο κορυφής που θα διεξαχθεί σήμερα Σάββατο και αύριο Κυριακή, στο πολυτελές ξενοδοχειακό συγκρότημα του Μπούργκενστοκ.
Η αντιπρόεδρος των ΗΠΑ Κάμαλα Χάρις, ο πρόεδρος της Γαλλίας Εμανουέλ Μακρόν και οι ηγέτες της Γερμανίας, της Ιταλίας, της Βρετανίας, του Καναδά και της Ιαπωνίας είναι μεταξύ αυτών που πρόκειται να συμμετάσχουν στη σύνοδο. Η Ινδία, η οποία έχει βοηθήσει τη Μόσχα να επιβιώσει του σοκ των οικονομικών κυρώσεων, αναμένεται να στείλει αντιπροσωπεία. Η Τουρκία και η Ουγγαρία, οι οποίες διατηρούν παρομοίως εγκάρδιους δεσμούς με τη Ρωσία, θα εκπροσωπηθούν από τους υπουργούς Εξωτερικών τους.
Η Ρωσία χαρακτήρισε «μάταιη» την ιδέα μιας συνόδου κορυφής στην οποία δεν είναι προσκεκλημένη η ίδια.
Υποστηρικτές της Ουκρανίας τονίζουν ότι οι συνομιλίες στη Λουκέρνη είναι μια σειρά συναντήσεων για να επιστήσουν την προσοχή στο ανθρωπιστικό κόστος του πολέμου. Διαδηλώσεις έχουν επίσης προγραμματιστεί με αίτημα την επιστροφή των αιχμαλώτων και των παιδιών που μεταφέρθηκαν στη Ρωσία.
Ευρωπαίοι αξιωματούχοι παραδέχονται σε ιδιωτικές συζητήσεις ότι χωρίς την υποστήριξη από τους κύριους συμμάχους της Μόσχας, ο αντίκτυπος της συνόδου θα είναι περιορισμένος.
«Τί μπορεί να ελπίζει (ο Ζελένσκι) από αυτή;» δηλώνει ο Ντάνιελ Γουόκερ, ένας πρώην πρεσβευτής της Ελβετίας. «Άλλο ένα μικρό βήμα προς τα εμπρός στη διεθνή αλληλεγγύη με την Ουκρανία ως θύμα της ρωσικής επιθετικότητας».
(με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: freepik)
Δεκάδες κρέμονται ανάποδα ψηλά σε μια βόλτα στο λούνα παρκ του Πόρτλαντ
Δείτε:
FREEPIK
Υπό πλήρη έλεγχο η φωτιά που ξέσπασε τα ξημερώματα έξω από την Κοζάνη
Υπό πλήρη έλεγχο τέθηκε η φωτιά που ξέσπασε σήμερα τα ξημερώματα από άγνωστη αιτία στην περιοχή Ψηλός Αηλιάς στα όρια της πόλης της Κοζάνης
Από την φωτιά δεν κινδύνευσαν σπίτια που βρίσκονται σε γειτονικό σημείο ενώ συμμετείχαν στην κατάσβεσή της 17 Πυροσβέστες με οκτώ οχήματα, πεζοπόρο τμήμα αποτελούμενο από 7 άτομα και ένα σκαπτικό μηχάνημα του Δήμου Κοζάνης.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Γκιουλέκας για Ευρωεκλογές: «Αυτή ήταν η μεγάλη ήττα όλων μας»
«Ο ανασχηματισμός ήταν η άμεση απάντηση του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη στα μηνύματα των εκλογών».
Στον «αέρα» του ΣΚΑΪ μίλησε το πρωί του Σαββάτου ο νέος υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για Θέματα Μακεδονίας – Θράκης, Κώστας Γκιουλέκας.
Σχετικά με το θέμα της ακρίβειας τόνισε:
«Το γεγονός ότι υπάρχουν προβλήματα που δεν υποχωρούν, όπως η ακρίβεια, παρά το γεγονός ότι λαμβάνονται μέτρα, τα αποτελέσματα θα πρέπει να είναι ακόμα πιο δραστικά. Όσο διαρκή η κρίση η κυβέρνηση θα παίρνει διαρκώς μέτρα περισσότερα για να στηρίξει κυρίως τους οικονομικά ασθενέστερους.
Η μεγάλη ήττα όλων μας ήταν η τεράστια αποχή. Το 60% που δεν πήγε να ψηφίσει. Υπήρξε μία ροπή προς τα δεξιά. Θα πρέπει οπωσδήποτε να δούμε σε ένα κεντροδεξιό κόμμα – όπως έγινε το άνοιγμα στο κέντρο και ήταν πολιτικά ορθό- πώς θα μπορέσουμε να σταματήσουμε την όποια ροπή προς τα δεξιά και να επαναπατρίσουμε πολιτικά – πείθοντάς τους συμπολίτες μας – ότι η μεγάλη πατριωτική παράταξη είναι η ΝΔ».
φωτο:eurokinissi
Γαλλία: Κραχ στο Χρηματιστήριο -“Έγιναν καπνός” 200 δις της αξίας των γαλλικών μετοχών vid
Δείτε το video από τον τηλεοπτικό σταθμό skai
(photo: pixabay)
«Aυτό είναι η σύγχρονη φυλακή»! Δείτε τι έρχεται στην καθημερινότητα – ΒΙΝΤΕΟ
Ισχυρισμοί που προβληματίζουν
Τα ψηφιακά αναγνωριστικά επιτρέπουν στα CBDC, πόλεις 15 λεπτών, να επιταχύνουν την συνεχή επιτήρηση σε έναν κόσμο ελέγχου, ισχυρίζεται Αυστραλός βουλευτής!
Μιλώντας στην podcaster, Έφρατ Φένιγκσον, o Γερουσιαστής για το Κουίνσλαντ, Μάλκομ Ρόμπερτς, δήλωσε:
«Αν θέλεις πρόσβαση στα υγειονομικά σου δεδομένα, θα χρειαστεί να πληρώσεις κάποια εταιρεία κάπου στον πλανήτη για να αποκτήσεις πρόσβαση σ’ αυτά.
Κι έπειτα αυτό οδηγεί σε ένα ψηφιακό νόμισμα κεντρικής τράπεζας… Κι έπειτα αυτό οδηγεί στις κοινωνικές μονάδες… Αυτό οδηγεί επίσης στις πόλεις των 15 λεπτών…
Επειδή στο Λονδίνο αυτή τη στιγμή, αν δεν οδηγείς ένα ηλεκτρικό όχημα, τότε πρέπει να πληρώσεις φόρο αν πας τόσο μακριά. Είναι ένα πρόστιμο, αλλά το αποκαλούν φόρο… Είναι ένα πρόστιμο. Κι αν δεν το πληρώσεις, αυτό κλιμακώνεται για κάθε μέρα που δεν το ‘χεις πληρώσει!!! Επομένως, πρόκειται ουσιαστικά για μια πόλη των 15 λεπτών αυτή την στιγμή…
Έτσι, αυτό που θα έχουμε δεν είναι φράκτες και οδοφράγματα, αλλά θα ‘χουμε κάμερες… Αυτή είναι η σύγχρονη φυλακή!!!».
photo freepik
Τραμπ: «Δεν είμαι ρατσιστής! Έχω τόσους μαύρους φίλους»
Ο Ρεπουμπλικάνος Ντόναλντ Τραμπ, υποψήφιος στις προεδρικές εκλογές του Νοεμβρίου, δήλωσε ότι δεν είναι «ρατσιστής»,
υπερασπίζοντας τον εαυτό του σε συνέντευξη που μεταδόθηκε χθες, με τον μεγιστάνα να λέει ότι έχει πολλούς «μαύρους φίλους».
«Έχω τόσους μαύρους φίλους που αν ήμουν ρατσιστής, δεν θα ήταν φίλοι μου», τόνισε ο πρώην πρόεδρος στον ειδησεογραφικό ιστότοπο Semafor. «Δεν θα στεκόντουσαν δίπλα μου ούτε λεπτό αν πίστευαν ότι είμαι ρατσιστής – και δεν είμαι!», συνέχισε.
Ο Ντόναλντ Τραμπ έχει δεχθεί πολυάριθμες φορές σφοδρή κριτική για δηλώσεις του που θεωρήθηκαν ρατσιστικές, τόσο από τους Δημοκρατικούς όσο και από τους Ρεπουμπλικάνους, αναφορικά με Αφροαμερικανούς.
«Πολλοί λένε ότι με συμπαθούν οι μαύροι επειδή έχουν υποφέρει τόσο πολύ και έχουν υποστεί διακρίσεις και με βλέπουν ως κάποιον που έχει υποστεί διακρίσεις», είπε.
Ο Δημοκρατικός πρόεδρος Τζο Μπάιντεν, αντίπαλος του Τραμπ στις εκλογές του Νοεμβρίου, χαρακτήρισε στη συνέχεια αυτές τις δηλώσεις του «ρατσιστικές».
ΑΠΕΜΠΕ – απεμπε-EPA photo
“Ανάσα” για δημοσίους υπαλλήλους η “επαναφορά” χρηματικών διευκολύνσεων από το ΜΤΠΥ
Τις χρηματικές διευκολύνσεις προς τα μέλη του, που είχαν σταματήσει το 2010, επαναφέρει το Μετοχικό Ταμείο Πολιτικών Υπαλλήλων (ΜΤΠΥ)
στο οποίο μετέχουν υποχρεωτικά μόνιμοι τακτικοί δημόσιοι υπάλληλοι, το προσωπικό (πολιτικό και ένστολο) του πυροσβεστικού σώματος, καθώς και το πολιτικό προσωπικό της ΕΛ.ΑΣ. και οι αστυνομικοί που έχουν υπαχθεί στα ασφαλιστικά ταμεία της πρώην Αστυνομίας Πόλεων.
Το Ταμείο, έχοντας ήδη συμπληρώσει ενάμιση αιώνα συνεχούς και αδιάλειπτης λειτουργίας, καταβάλλει μέρισμα, δηλαδή αποδίδει τις συσσωρευμένες αποταμιεύσεις από τις καταθέσεις των μετόχων, προσαυξημένες με τις αποδόσεις, που έχουν πραγματοποιηθεί.
Παράλληλα, το Μετοχικό Ταμείο Πολιτικών Υπαλλήλων, το οποίο σήμερα εξυπηρετεί 301.000 μερισματούχους-συνταξιούχους και 303.000 μετόχους-ασφαλισμένους δημοσίους υπαλλήλους, επιδιώκει τη μετάβαση στη νέα εποχή της ψηφιακής διακυβέρνησης, υιοθετώντας αυτοματοποιημένες διαδικασίες, προκειμένου να βελτιώσει τις παρεχόμενες υπηρεσίες προς τα μέλη του. Προς την κατεύθυνση αυτή, όχι μόνο μηδένισε τις ληξιπρόθεσμες υποχρεώσεις του, αλλά πλέον απονέμει αυτοματοποιημένα το μέρισμα.
Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο διοικητής και πρόεδρος του ΔΣ του ΜΤΠΥ, Επαμεινώνδας Ατσαβές, επισημαίνει ότι, ήδη, από τον Ιούνιο του 2023, δίνεται η δυνατότητα στους νέους μερισματούχους να λάβουν προκαταβολικά προεξόφληση μέχρι 12 μερίσματα, με παρακράτηση ενός μικρού σταθερού επιτοκίου, προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις πρώτες ανάγκες τους κατά τη συνταξιοδότηση και μέχρι να λάβουν και τις λοιπές παροχές, που δικαιούνται, όπως κύρια και επικουρική σύνταξη και εφάπαξ.
Μέσα στο 2024 και εφόσον δοκιμαστεί το μηχανογραφικό σύστημα, αναμένεται να δοθούν και οι πρώτες χρηματικές διευκολύνσεις, υπό μορφή δανείων, σε εν ενεργεία δημοσίους υπαλλήλους.
Πόσους θα αφορούν οι χρηματικές διευκολύνσεις
Όπως σημειώνει ο κ. Ατσαβές, «το Μετοχικό Ταμείο Πολιτικών Υπαλλήλων δεν χρηματοδοτείται από τον κρατικό προϋπολογισμό. Επομένως, η χορήγηση των χρηματικών διευκολύνσεων προς τα μέλη του γίνεται πάντα μέσα στο πλαίσιο των οικονομικών δυνατοτήτων του και της εκτέλεσης του ετήσιου προϋπολογισμού του.
Μέσα στο 2024, αναμένεται να εξυπηρετηθούν γύρω στους 2.000 με 2.500 εν ενεργεία δημόσιοι υπάλληλοι. Δυνητικά δικαιούχοι είναι όλοι οι εν ενεργεία δημόσιοι υπάλληλοι, που υπόκεινται σε κρατήσεις υπέρ του Ταμείου.
Τα ειδικότερα κριτήρια και οι τελικές κατηγορίες δικαιούχων θα αποσαφηνιστούν εντός του 2024 με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Ταμείου και θα υπάρξουν και οι σχετικές ανακοινώσεις, λαμβάνοντας υπ’ όψιν και εκείνες τις κατηγορίες των μελών του που εμφανίζουν και τη μεγαλύτερη ανάγκη».
Η αίτηση και η όλη διαδικασία, όπως και η επικοινωνία με το Ταμείο, θα γίνονται με ηλεκτρονικό τρόπο.
Ο μέτοχος του Ταμείου-εν ενεργεία δημόσιος υπάλληλος, σύμφωνα με το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο, δικαιούται να λάβει μέχρι τρεις βασικούς μεικτούς μισθούς. Η αποπληρωμή του δανείου γίνεται σε 36 έντοκες σταθερές μηνιαίες δόσεις με παρακράτηση από τη μισθοδοσία του και με επιτόκιο σταθερό, το οποίο υπολογίζεται, βάσει και της απόδοσης των αποθεματικών του Ταμείου και του τοκισμού αυτών, όπως τηρούνται στην Τράπεζα της Ελλάδος.
Ψηφιακός εκσυγχρονισμός
Ταυτόχρονα, το Μετοχικό Ταμείο Πολιτικών Υπαλλήλων, αξιοποιώντας κονδύλια του ΕΣΠΑ, προχώρησε με γοργούς ρυθμούς στον ψηφιακό εκσυγχρονισμό και στην αναβάθμιση των υπηρεσιών του προς τα μέλη του, θέτοντας ως στρατηγικούς στόχους την άμεση εξυπηρέτηση των πολιτών και τη μετάβαση στη νέα ψηφιακή εποχή.
Στο πλαίσιο αυτό, έχουν αναληφθεί συγκεκριμένες πρωτοβουλίες.
Ενδεικτικά, ο κ. Ατσαβές αναφέρει ότι το Ταμείο αναβάθμισε πλήρως τον λειτουργικό εξοπλισμό του, εκκαθάρισε το μητρώο μελών του και εν γένει απλοποίησε και επιτάχυνε τις διαδικασίες του πληροφοριακού του συστήματος, προς όφελος της υπηρεσίας και των πολιτών.
Η διασύνδεση του Ταμείου με τους λοιπούς δημόσιους οργανισμούς και φορείς, όπως τα ληξιαρχεία και το μητρώο πολιτών, μέσω των υπηρεσιών διαλειτουργικότητας του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, συμβάλλει καθοριστικά στην πάταξη της γραφειοκρατίας και στην εξυπηρέτηση των πολιτών, οι οποίοι εξυπηρετούνται, υποβάλλοντας μια απλή ηλεκτρονική αίτηση και χωρίς την προσκόμιση των δικαιολογητικών, που απαιτούνταν στο παρελθόν.
Επίσης, από την 1 Μαρτίου 2022, λειτουργεί στην ιστοσελίδα του Ταμείου ένα ολοκληρωμένο σύστημα ηλεκτρονικής διακίνησης αιτήσεων, το οποίο αναβαθμίζεται συνεχώς, όπου ο πολίτης συνδέεται και υποβάλλει ηλεκτρονικά την αίτησή του, πληροφορείται την πορεία της και λαμβάνει ηλεκτρονικά την απάντηση της υπηρεσίας. Πρόκειται για ένα σύγχρονο μέσο εξυπηρέτησης, που προσφέρει τη δυνατότητα της ηλεκτρονικής υποβολής αιτήσεων και διαχείρισης των υποθέσεων των πολιτών, οι οποίοι μπορούν ηλεκτρονικά και χωρίς να απαιτείται η φυσική τους παρουσία να υποβάλουν τα αιτήματά τους προς τις υπηρεσίες του Ταμείου, αλλά και να έρθουν σε απευθείας επικοινωνία με εκπρόσωπο του Ταμείου για διενέργεια συνάντησης, για υποβολή ερωτήματος και για τη διευθέτηση της υπόθεσής τους. Η ηλεκτρονική εφαρμογή λειτουργεί ως ψηφιακή θυρίδα επικοινωνίας με τον πολίτη.
Ακόμα, οι μερισματούχοι, μέσω της ιστοσελίδας του Ταμείου (www.mtpy.gr), μπορούν να ενημερωθούν για το ποσό του μερίσματος, να εκτυπώσουν τις αποφάσεις του μερίσματος, που τους αφορούν, να ενημερωθούν για την τριμηνιαία καταβολή των μερισμάτων τους, καθώς και να λάβουν την ετήσια βεβαίωση μερισμάτων για φορολογική χρήση. Η υφιστάμενη εφαρμογή αναβαθμίζεται συνεχώς και εμπλουτίζεται με νέες υπηρεσίες.
Επιπλέον, τον Ιούλιο του 2022, οι ψηφιακές υπηρεσίες του ΜΤΠΥ εντάχθηκαν στην ενιαία ψηφιακή πύλη του Δημοσίου «gov.gr», ενώ, από τον ίδιο μήνα (Ιούλιο του 2022), το ΜΤΠΥ έχει ενταχθεί στο 1555, στον Ενιαίο Αριθμό Εξυπηρέτησης Πολιτών για εργασιακά, ασφαλιστικά και κοινωνικά θέματα του υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, βελτιώνοντας το επίπεδο εξυπηρέτησης των μετόχων και μερισματούχων του.
Με αυτοματοποιημένη διαδικασία η απονομή των μερισμάτων
Σύμφωνα με τον κ. Ατσαβέ, το κυριότερο επίτευγμα είναι η επιτάχυνση της διαδικασίας απονομής των μερισμάτων, όπου πλέον γίνεται άμεσα και αυτοματοποιημένα.
Όπως υπογραμμίζει, «η δημιουργία ληξιπρόθεσμων απαιτήσεων είναι οριστικά παρελθόν για το Μετοχικό Ταμείο Πολιτικών Υπαλλήλων. Ο δημόσιος υπάλληλος γνωρίζει ήδη ότι θα εκδοθεί η απόφαση κανονισμού μερίσματος και θα πληρωθεί το μέρισμα, που δικαιούται, ακόμα και σε έναν μήνα από την υποβολή των δικαιολογητικών του.
Συγκεκριμένα, την περίοδο αυτή και στο τέλος Ιουνίου, θα καταβληθούν τα νέα ατομικά και χηρικά μερίσματα στους δικαιούχους, που υπέβαλαν τα δικαιολογητικά τους έως και τις 31 Μαΐου 2024».
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Γεροβασίλη: «Περάσαμε μία δύσκολη χρονιά, δεν πείσαμε όσους θέλαμε», vid
Έτσι σχολίασε το στέλεχος του ΣΥΡΙΖΑ το 14,9% του κόμματος στις Ευρωεκλογές:
eurokinissi photo
Πανελλαδικές 2024: Οι πρώτες εκτιμήσεις για βαθμολογίες και βάσεις
Εν αναμονή της ανακοίνωσης των βαθμολογιών στα τέλη Ιουνίου είναι οι υποψήφιοι των ΓΕΛ, μετά την ολοκλήρωση των εξετάσεων την περασμένη Τετάρτη
Μαζί με τις βαθμολογίες, αναμένεται να ανακοινωθεί και ο αριθμός των υποψηφίων που συμμετείχαν φέτος στις Πανελλαδικές Εξετάσεις, κάτι που θα δώσει σαφή εικόνα για το πώς θα κινηθούν οι βάσεις για την είσοδο στις σχολές και τα τμήματα της Τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης.
Τα μαθήματα, τα οποία φάνηκαν να δυσκόλεψαν τους υποψηφίους θα είναι τα «κλειδιά» για την ολοκλήρωση και του φετινού παζλ. «Αναφορικά με τη γενική εικόνα των επιδόσεων είναι φανερό ότι η δυσκολία των Μαθηματικών θα επηρεάσει οπωσδήποτε το 2ο Επιστημονικό Πεδίο (Θετικών Σπουδών) και το 4ο (Σπουδών Οικονομίας και Πληροφορικής)», ανέφερε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Γιώργος Χατζητέγας, εκπαιδευτικός και αναλυτής.
Συμπλήρωσε, δε, ότι οι επιδόσεις στο μάθημα των Μαθηματικών σε συνδυασμό με εκείνες στη Φυσική «θα επηρεάσουν πτωτικά τις βάσεις στο 2ο Επιστημονικό Πεδίο, στα υψηλόβαθμα τμήματα των κεντρικών Πολυτεχνείων».
Παράλληλα, όπως εκτίμησε, οι επιδόσεις στο μάθημα της Φυσικής «θα επηρεάσουν τις βάσεις στα υψηλόβαθμα τμήματα του 3ο επιστημονικού πεδίου των Σπουδών Υγείας, με εμφανές αποτύπωμα στις Ιατρικές Σχολές».
Όσον αφορά στο 1ο Επιστημονικό Πεδίο, των Ανθρωπιστικών Σπουδών, ο κ. Χατζητέγας εκτίμησε ότι η χαμηλότερη μέση επίδοση θα παρατηρηθεί για μία ακόμα χρονιά στο μάθημα της Ιστορίας, καθώς «τα φετινά θέματα κρίθηκαν από τους υποψηφίους αρκετά απαιτητικά στο συγκεκριμένο μάθημα».
Οι «άγνωστοι Χ»
Ο αριθμός των υποψηφίων που συμμετείχαν στις Πανελλαδικές, αλλά και ο καταμερισμός τους στα επιστημονικά πεδία είναι δύο βασικά κομμάτια που λείπουν ακόμη από το παζλ. Ειδικότερα, ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένεται να έχει το εάν θα συνεχιστεί η μετακίνηση υποψηφίων από το 2ο προς το 4ο επιστημονικό πεδίο, κάτι που παρατηρείται έντονα τις περασμένες χρονιές.
«Το μεγαλύτερο Επιστημονικό Πεδίο των Θετικών Σπουδών με 247 τμήματα, πάνω δηλαδή από τα μισά του συνόλου των τμημάτων της Τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης, έχει πια τους λιγότερους υποψηφίους», συμπλήρωσε o κ. Χατζητέγας.
Προς τα τέλη Ιουνίου οι βαθμολογίες
Η ανακοίνωση των βαθμολογιών, που πιθανότατα θα συνοδεύεται και από τα επίσημα στατιστικά των Πανελλαδικών Εξετάσεων 2024, αναμένεται να γίνει τις τελευταίες ημέρες του Ιουνίου.
Στη συνέχεια, η διαδικασία της συμπλήρωσης των Μηχανογραφικών Δελτίων αναμένεται να ολοκληρωθεί το πρώτο δεκαπενθήμερο του Ιουλίου, ώστε μέχρι το τέλος Ιουλίου να έχουν ανακοινωθεί οι βάσεις εισαγωγής στην Τριτοβάθμια Εκπαίδευση.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Στεγαστικό πρόβλημα: Τα νεαρά ζευγάρια Ελλήνων κάνουν λιγότερα (ή και καθόλου) παιδιά
«Οι δημογραφικές εξελίξεις σε όλες τις χώρες είναι μια από τις παραμέτρους που επηρεάζουν εκτός των άλλων και τις συνθήκες στέγασης των νεότερων γενεών, ενώ, από την άλλη μεριά, μπορούν να επηρεάσουν τόσο την ηλικία που οι γενεές αυτές κάνουν οικογένεια όσο και τον τελικό αριθμό των παιδιών τους.
Στη χώρα μας όπου τα τελευταία χρόνια οι 25-45 ετών αντιμετωπίζουν όλο και μεγαλύτερες δυσκολίες στέγασης θα μπορούσε να υποθέσουμε ότι οι δημογραφικές εξελίξεις, ως ένα βαθμό, ευθύνονται για τις δυσκολίες αυτές. Αυτό θα μπορούσε να συμβεί αν είχαμε σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα, μια “έκρηξη” του αριθμού των 25-45 ετών, που θα οδηγούσε και σε μια “έκρηξη” της ζήτησης. Στην Ελλάδα όμως, είχαμε το αντίθετο, μια σημαντική δηλαδή μείωση της ομάδας αυτής κατά 850 χιλ. ανάμεσα στο 2009 και το 2024 (-25%). Επομένως, για να αναζητήσουμε τις αιτίες των οξυμένων προβλημάτων στέγασης των νέων επιβάλλεται να ανατρέξουμε σε εκτός της δημογραφίας πεδία».
Αυτά αναφέρονται στο τελευταίο ψηφιακό δελτίο του Ινστιτούτου Δημογραφικών Ερευνών και Μελετών (ΙΔΕΜ) με θέμα «Δημογραφικές εξελίξεις και στεγαστική κρίση στην Ελλάδα».
Ο συγγραφέας του άρθρου αυτού, καθ. Βύρων Κοτζαμάνης, διευθυντής του ΙΔΕΜ, μετά από μια σύντομη παρουσίαση των σημαντικών αλλαγών που επήλθαν μετά το 2010, των επιπτώσεων τους στις νεότερες γενεές και των τρόπων προσαρμογής των γενεών αυτών στο αυξανόμενο κόστος στέγασης, εκτιμά ότι η ταχύτατα αυξανόμενη απόκλιση ανάμεσα στις τιμές αγοράς ή ενοικίασής πρώτης κατοικίας και στο εισόδημα του μεγαλύτερου τμήματος των νέων που δεν διαμένει σε ιδιοκτήτη ή παραχωρημένη κατοικία, έχει επιπτώσεις όχι μόνον στη δημιουργία οικογένειας αλλά και στον αριθμό των παιδιών που θα αποκτήσουν οι γενεές αυτές.
Ειδικότερα, ο συγγραφέας του άρθρου αυτού αναφέρει ότι κατά την μετά-το-2010 περίοδο είχαμε διαδοχικές κρίσεις που είχαν πολλαπλές επιπτώσεις και στις νεότερες γενεές, ενώ ταυτόχρονα, περιορίσθηκε σημαντικά η στεγαστική πίστη (ο αριθμός δηλαδή των στεγαστικών δανείων, που είναι πλέον υπο-πολλαπλάσιος του μέσου όρου της περιόδου 2000-09 -μόλις 13 χιλ. το 2023-), και συρρικνώθηκαν ταυτόχρονα, σημαντικά, οι επενδύσεις σε κατοικία (από 8-11% του ΑΕΠ το 2000-09 σε λιγότερο από 4% μετά το 2012 και μόλις στο 1,6% το 2023). Τα τελευταία ειδικότερα, δε, χρόνια σημειώνει ο ίδιος είχαμε όχι μόνον μια ταχύτατη αύξηση της ζήτησης κατοικιών από αλλοδαπούς αλλά και των χρονομισθώσεων, με αποτέλεσμα τη γήρανση του οικιστικού αποθέματος και την περιορισμένη προσφορά νέων κατοικιών, μεγάλο τμήμα των οποίων απευθυνόταν -και συνεχίζει να απευθύνεται- σε Έλληνες ή αλλοδαπούς με υψηλά εισοδήματα.
Οι εξελίξεις αυτές, τονίζει ο διευθυντής του Ινστιτούτου Δημογραφικών Ερευνών και Μελετών, οδήγησαν και στη μείωση του ποσοστού ιδιοκατοίκησης σε εθνικό επίπεδο κατά 4,5 μονάδες με βάση τα στοιχεία της Eurostat (από 74,0 το 2014 στο 69,6 το 2023), μια μείωση που φαίνεται να είναι μεγαλύτερη στα αστικά κέντρα. Πιο πρόσφατα, οδήγησαν όμως, και στη ραγδαία αύξηση τόσο των τιμών απόκτησης κατοικίας (νεόδμητης ή μη) όσο και των ενοικίων. Η αυξανόμενη δε απόκλιση ανάμεσα στο κόστος ενοικίασης και στο εισόδημα του τμήματος εκείνου των νέων που δεν διαμένει σε ιδιοκτήτη ή παραχωρημένη από τις προηγούμενες γενεές κατοικία, οδήγησε στην ανάδυση της τρέχουσας στεγαστικής κρίσης
Όσοι και όσες από τους νέους δεν μετανάστευσαν και παρέμειναν στη χώρα μας σημειώνει ο κ. Κοτζαμάνης, προσαρμόσθηκαν εν μέρει στη νέα αυτή κατάσταση. Η προσαρμογή αυτή οδήγησε όσους είχαν τη δυνατότητα συγκατοίκησης με τους γονείς τους να το πράξουν, με αποτέλεσμα τα ποσοστά των 18-34 ετών που διαμένουν στη γονική τους κατοικία να αυξηθούν ταχύτατα (μια αύξηση κατά 12 ποσοστιαίες μονάδες ανάμεσα στο 2010 και το 2022) με αποτέλεσμα να έχουμε σήμερα από τα υψηλότερα ποσοστά νέων ανάμεσα στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης που συμβιώνουν με τους γονείς τους (σχεδόν 72% έναντι 50% κατά μέσο όρο στην ΕΕ) και, ταυτόχρονα, και από τις υψηλότερες ηλικίες αποχώρησής τους από τη γονική κατοικία (>30,5 έτη).
Ένα άλλο τμήμα των νεότερων γενεών, σύμφωνα με τον ίδιο, που δεν είχε αυτήν την δυνατότητα προσαρμόστηκε με την ενοικίαση κατοικίας που απορροφά πλέον ένα σημαντικό, και ολοένα αυξανόμενο, τμήμα των εισοδημάτων τους.
Ωστόσο, και στις δυο περιπτώσεις, η προσαρμογή αυτή θα έχει, αν λάβουμε υπόψη και άλλες αρνητικές παραμέτρους, συσσωρευτικά, επιπτώσεις όχι μόνον στη δημιουργία οικογένειας, αλλά και στον αριθμό των παιδιών που θα αποκτήσουν κατά μέσο όρο οι γενεές αυτές.
Για την αντιμετώπιση της στεγαστικής κρίσης που αναδεικνύεται πλέον σε «μεγα-πρόβλημα» για τα νεότερα κυρίως ζευγάρια, ο διευθυντής του ΙΔΕΜ προτείνει την υλοποίηση ενός διευρυμένου προγράμματος προσφοράς κοινωνικής κατοικίας και την δημιουργία ενός φορέα άσκησης στοχευμένων δημόσιων στεγαστικών παρεμβάσεων. Ένα τέτοιο πρόγραμμα, κατ’ αυτόν, θα έδιδε, όπως σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, τη δυνατότητα, εκτός των άλλων, και στις γενεές των νέων που διαβιούν κυρίως στα μεγάλα αστικά κέντρα και διαθέτουν χαμηλά -ή ακόμη και μεσαία- εισοδήματα να καλύψουν τις στεγαστικές τους ανάγκες, με ένα προσιτό ενοίκιο που δεν θα απορροφά ένα ιδιαίτερα υψηλό ποσοστό των περιορισμένων εισοδημάτων τους.
απεμπε – φωτο:eurokinissi
Απεγκλωβίστηκε άνδρας από τις γραμμές του μετρό στο σταθμό του Αγίου Δημήτριου vid
Όπως ενημέρωσε με ανάρτησή της η Πυροσβεστική μετά τον απεγκλωβισμό του ο άνδρας μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο
Ολοκληρώθηκε η επιχείρηση απεγκλωβισμού τραυματισμένου άνδρα από τις γραμμές του μετρό στο σταθμό Αγίου Δημητρίου και παρελήφθη από ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ.
— Πυροσβεστικό Σώμα (@pyrosvestiki) June 15, 2024
Δείτε το σχετικό video από τον τηλεοπτικό σταθμό open
(photo: eurokinissi)
Φεύγει οριστικά ο καύσωνας! Ο καιρός του Σαββατοκύριακου
Κατάλληλος για εξορμήσεις στις παραλίες ή σε κάποια κοντινή εξοχή.
Αναλυτικότερα
Οι άνεμοι στα πελάγη θα πνέουν βόρειοι 4 με 6 μποφόρ
Η θερμοκρασία θα παρουσιάσει περαιτέρω πτώση και θα επανέλθει πρόσκαιρα στα κανονικά για την εποχή επίπεδα. Θα φτάσει στα ηπειρωτικά τους 31 με 33 βαθμούς και τοπικά στη Θεσσαλία τους 34 βαθμούς Κελσίου. Στη νησιωτική χώρα θα φτάσει τους 29 με 32 βαθμούς Κελσίου.
ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ΘΡΑΚΗ
Καιρός: Γενικά αίθριος με λίγες νεφώσεις τις μεσημεριανές ώρες.
Ανεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 3 με 4 μποφόρ στρεφόμενοι από το μεσημέρι σε νότιους με την ίδια ένταση.
Θερμοκρασία: Από 15 έως 31 με 33 βαθμούς Κελσίου.
ΝΗΣΙΑ ΙΟΝΙΟΥ, ΗΠΕΙΡΟΣ, ΔΥΤΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ
Καιρός: Γενικά αίθριος με λίγες πρόσκαιρες νεφώσεις το απόγευμα στα ορεινά.
Ανεμοι: Βορειοδυτικοί 4 με 6 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 18 έως 32 και στα νησιά Ιονίου έως 29 βαθμούς Κελσίου.
ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΕΥΒΟΙΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ
Καιρός: Γενικά αίθριος με λίγες νεφώσεις τις μεσημεριανές ώρες.
Ανεμοι: Από ανατολικές διευθύνσεις 3 με 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 20 έως 32 και τοπικά 33 βαθμούς Κελσίου.
ΚΥΚΛΑΔΕΣ, ΚΡΗΤΗ
Καιρός: Γενικά αίθριος.
Ανεμοι: Βόρειοι βορειοδυτικοί 4 με 5 και στα ανατολικά έως 6 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 22 έως 30 και στην Κρήτη έως 32 βαθμούς Κελσίου.
ΝΗΣΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ – ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ
Καιρός: Γενικά αίθριος.
Ανεμοι: Βορειοδυτικοί 4 με 6 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 22 έως 30 με 32 βαθμούς Κελσίου.
ΘΕΣΣΑΛΙΑ
Καιρός: Γενικά αίθριος με λίγες νεφώσεις.
Ανεμοι: Ανατολικοί νοτιοανατολικοί 3 με 4 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 20 έως 34 βαθμούς Κελσίου.
ΑΤΤΙΚΗ
Καιρός: Γενικά αίθριος με λίγες νεφώσεις τις μεσημεριανές ώρες.
Ανεμοι: Βόρειοι βορειοανατολικοί 3 με 5 μποφόρ και από το μεσημέρι νοτιοανατολικοί μέχρι 4 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 22 έως 33 βαθμούς Κελσίου.
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Καιρός: Γενικά αίθριος.
Ανεμοι: Βόρειοι βορειοδυτικοί 3 με 4 και από το μεσημέρι νότιοι νοτιοανατολικοί με την ίδια ένταση.
Θερμοκρασία: Από 21 έως 32 βαθμούς Κελσίου.
ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 16-06-2024
Γενικά αίθριος καιρός. Στα δυτικά από το μεσημέρι προβλέπονται αραιές νεφώσεις πρόσκαιρα πιο πυκνές. Τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες στα βόρεια ηπειρωτικά ορεινά θα αναπτυχθούν νεφώσεις και πιθανόν να εκδηλωθούν λίγες βροχές ή όμβροι στα βορειοανατολικά ορεινά.
Οι άνεμοι θα πνέουν μεταβλητοί 3 με 4 και τοπικά στο νοτιοανατολικό Αιγαίο 5 με 6 μποφόρ.
Η θερμοκρασία θα παρουσιάσει μικρή άνοδο. Θα φτάσει στα ηπειρωτικά τους 33 με 35 βαθμούς και κατά τόπους τους 36 βαθμούς Κελσίου. Στη νησιωτική χώρα θα φτάσει τους 30 με 32 βαθμούς και τοπικά στα Δωδεκάνησα και την Κρήτη τους 33 με 35 βαθμούς Κελσίου.
φωτo:eurokinissi
Ακτοπλοϊκά: Αδύνατη η μείωση των τιμών λόγω “πράσινης μετάβασης” και λειτουργικού κόστους
Όπως επισημαίνει μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Διονύσης Θεοδωράτος τα
Αυξημένα μισθολογικά κόστη, ανατιμήσεις στις τιμές των ανταλλακτικών πλοίων και των ναυτιλιακών καυσίμων αλλά και η αύξηση των τραπεζικών επιτοκίων δανεισμού των ακτοπλοϊκών εταιρειών, καθιστούν αδύνατη προς το παρόν οποιαδήποτε συζήτηση για τη μείωση της τιμής των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Οι τελευταίες αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια ήταν περίπου στο 15% και έγιναν το 2022.
Επισημαίνει επίσης ότι με βάση τα στοιχεία του Απριλίου 2024 οι τιμές των ακτοπλοϊκών καυσίμων για τους τύπους HSFO και VLSFO που χρησιμοποιούν τα συμβατικά πλοία έχουν αυξηθεί κατά 9%, το κόστος των ανταλλακτικών κατά 14% και κατά 24% από το 2021 οι αμοιβές πληρωμάτων, βάσει και των σχετικών συλλογικών συμβάσεων εργασίας που έχουν υπογραφεί έως σήμερα.
Σημειώνει, εξάλλου, ότι το κόστος τραπεζικού δανεισμού λόγω ανόδου των επιτοκίων από τις τράπεζες αυξήθηκε κατά 43% το 2024 σε σχέση με το 2021.
Ο εκπρόσωπος των ακτοπλόων δηλώνει ότι από 01/05/2025 βάσει του ευρωπαϊκού κανονισμού θεσπίζεται ως υποχρεωτική η χρήση καυσίμων με μέγιστη περιεκτικότητα σε θείο 0,1%, κάτι που θα οδηγήσει πολλές ακτοπλοϊκές εταιρείες που δεν χρησιμοποιούν scrubbers (πλυντηρίδες) στα πλοία τους να αγοράζουν καύσιμα αυξημένα κατά 35%.
Ο κ.Θεοδωράτος σχολιάζοντας δημοσιεύματα που κάνουν λόγο για “υπερκέρδη των ακτοπλοϊκών εταιρειών” αναφέρει ότι το καθαρό κέρδος με τον συνολικό τζίρο είναι περίπου αυτή τη στιγμή στο 4% με 6% όταν άλλοι κλάδοι που σχετίζονται με τον τουρισμό, όπως ενοικίασης αυτοκινήτων είναι στο 10% και στα ξενοδοχεία στο 10 με 11%.
Ο Πρόεδρος της Ένωσης Τραπεζικών & Χρηματοοικονομικών Στελεχών της ναυτιλίας και Ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας συμβούλων XRTC Business Consultants Γιώργος Ξηραδάκης, επισημαίνει ότι παρά το γεγονός ότι οι ακτοπλοϊκές εταιρείες έχουν δείξει στο παρελθόν ότι θέλουν να προσαρμοστούν σε αμιγώς κοινωνικά κριτήρια και να μειώσουν τις τιμές στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, πρέπει να παραδεχτούμε ότι ορισμένα από τα κόστη τους παραμένουν σε υψηλά επίπεδα. Τονίζει εξάλλου ότι για πολλές ακτοπλοϊκές εταιρείες κρίνεται αναγκαία η εύρωστη οικονομικά περίοδος από εδώ και πέρα αφού για να μπορέσουν εισέλθουν στην “πράσινη” μετάβαση θα χρειαστούν υψηλές επενδύσεις ενώ οι τράπεζες από την πλευρά τους θα απαιτήσουν καθαρούς και κερδοφόρους ισολογισμούς για να παράσχουν δανεισμό.
Ωστόσο, προσθέτει ότι από την άλλη πλευρά το κράτος θα πρέπει να είναι γίνει πολύ προσεκτικό για το πώς θα αντιμετωπίσει μονοπωλιακά συμφέροντα διατηρώντας παράλληλα τις ανταγωνιστικές πιέσεις οι οποίες από μόνες τους που μπορούν να φέρουν χαμηλότερα ναύλα. Ο κ.Ξηραδάκης προσθέτει ότι είναι υποχρέωση του ρυθμιστή της αγοράς που είναι το κράτος να διαφυλάξει το οικονομικό περιβάλλον ανταγωνισμού καθώς όσο αυτός αυξάνεται μπορεί να πέσουν οι τιμές των ναύλων.
-“Ακριβή” η πράσινη μετάβαση-
Όπως εξηγεί ο πρόεδρος των ακτοπλόων κ. Διονύσης Θεοδωράτος στο πλαίσιο ανανέωσης του ακτοπλοϊκού στόλου προς τη “πράσινη” μετάβαση για το 2024 ο μέσος όρος ηλικίας των πλοίων που εξυπηρετούν τις ακτοπλοϊκές γραμμές θα αγγίζει πλέον τα 30 έτη.
Αναφέρει ότι σε σύνολο 115 πλοίων τα 50 από αυτά (ποσοστό 43,5%) είναι ήδη άνω των 30 ετών, ενώ η μέση ηλικία τους το 2030 θα είναι τα 36 χρόνια και θα υπάρχουν και 15 πλοία άνω των 50 ετών.
Προσθέτει ότι στο πλαίσιο της δέσμης των μέτρων με τον τίτλο «Fit for 55» για το κλίμα που εγκρίθηκε το 2023 από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναθεωρήθηκαν μια σειρά από κοινοτικά νομοθετήματα που αφορούν και τη Ναυτιλία, όπως η σταδιακή επέκταση του Ευρωπαϊκού Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ΣΕΔΕ – ETS) στις ναυτιλιακές μεταφορές έως το 2026 και οι αναμενόμενες δυσκολίες συμμόρφωσης με τη νέα νομοθεσία για καθαρά καύσιμα (FuelEU Maritime Initiative) που εκτιμάται ότι θα αυξήσουν το λειτουργικό κόστος του κλάδου της ακτοπλοΐας.
“Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες θα είναι υποχρεωμένες να αγοράζουν πιστοποιητικά και να τα καταθέτουν για το 40% το 2024, το 70% το 2025 και το 100% των εξακριβωμένων εκπομπών τους βάσει του MRV κανονισμού από το 2026, ενώ για την Ελλάδα η υποχρέωση αφορά τις ακτοπλοϊκές γραμμές προς/από Κρήτη και Αδριατική” σημειώνει.
Τονίζει εξάλλου ότι από την υποχρέωση αυτή εξαιρούνται μέχρι το 2030 οι δρομολογιακές ακτοπλοϊκές γραμμές που αφορούν τη σύνδεση νησιών, με πληθυσμό μικρότερο από 200 χιλιάδες μόνιμους κατοίκους, με άλλα λιμάνια εντός της ίδιας χώρας. “Χωρίς ανανέωση του στόλου, η ένταξη στο ΣΕΔΕ θα επιφέρει επιβάρυνση στο κόστος λειτουργίας των πλοίων” τονίζει ο ίδιος.
-Στα ίδια επίπεδα οι ναύλοι από το 2022-
Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ κ.Διονύσης Θεοδωράτος η οικονομική θέση με ατομικό εισιτήριο και συμβατικό πλοίο στη γραμμή Πειραιά Σύρος το 2024, το 2023 και το 2022 ήταν στα 45,50 ευρώ .
Στη γραμμή Πειραιάς-Τήνος το ατομικό εισιτήριο με συμβατικό πλοίο το 2022 και το 2023 ήταν στα 49 ευρώ, ενώ το 2024 στα 38,50 ευρώ.
Στη γραμμή Πειραιάς-Πάρος το ατομικό εισιτήριο με συμβατικό πλοία ήταν στα 50 ευρώ το 2022 το 2023 και το 2024.
Εξάλλου στη γραμμή Πειραιάς-Σαντορίνη το ατομικό εισιτήριο ήταν το 2022 το 2023 και το 2024 στα 58 ευρώ.
Για τη γραμμή Πειραιάς-Ρόδος το ατομικό εισιτήριο με συμβατικό πλοίο ήταν στα 91 ευρώ για το 2022-2023-2024.
Για τα δρομολόγια Αυγούστου όπου η επιβατική κίνηση είναι αυξημένη το 2022 το 2023 και το 2024, ο ατομικός ναύλος με καμπίνα στη γραμμή Πειραιάς-Μυτιλήνη ήταν στα 90 ευρώ το άτομο, στη γραμμή Πειραιάς-Χίο στα 82,50 ευρώ, στη γραμμή Πειραιάς-Ρόδος στα 139 ευρώ, στη γραμμή Πειραιάς-Σαντορίνη στα 105 ευρώ, στα γραμμή Πειραιάς-Χανιά στα 124 ευρώ στη γραμμή Πειραιάς-Πάτμος στα 118,50 στη γραμμή Πειραιάς-Ηράκλειο στα 96 ευρώ και στη γραμμή Πειραιάς-Κω στα 126,50.
Για τα ταχύπλοα το 2023 και το 2024 η οικονομική θέση το άτομο σε ταχύπλοο στη γραμμή Νάξος-Φολέγανδρος είναι στα 76,70 ευρώ στη γραμμή Νάξο-Σαντορίνη στα 59,70 στη γραμμή Νάξο-Μύκονο στα 57,70 ευρώ το 2024 και στα 49,70 το 2023 στη γραμμή Μύκονο-Αμοργό στα 98,70 ευρώ το 2023 και στα 89,70 το 2024, στη γραμμή Μήλο-Αμοργό στα 105,70 και στη γραμμή Μήλο-Σαντορίνη στα 103,70 ευρώ το 2023 και στα 93,70 το 2024.
Η διαδικτυακή πλατφόρμα της Vivanoda, αναφέρει ότι η Ελλάδα είναι στην 11η θέση της θέσης της Ευρώπης ως πιο ακριβή χώρα να ταξιδέψει κανείς με πλοίο (όπως το 2023).
Λαμβάνοντας τη μέση τιμή ανα άτομο για ταξίδι 100 χιλιομέτρων στην πρώτη θέση είναι η Τουρκία, ακολουθεί το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ισλανδία το Μαρόκο η Ιταλία η Σλοβενία η Πορτογαλία η Ισπανία η Ιρλανδία η Μάλτα και στην 11η θέση η Ελλάδα.
Ο δείκτης τιμών για τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια στην Ελλάδα έχει αυξηθεί κατά 3,6% σε σύγκριση με το 2023.
Τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια από την Τουρκία προς τα ελληνικά νησιά (ιδίως το δρομολόγιο Χίος – Τσεσμέ) είναι μακράν τα ακριβότερα, ενώ τα δρομολόγια προς την Ιταλία είναι τα φθηνότερα.
Η Πάτρα και η Ηγουμενίτσα από τη Βενετία ή την Ανκόνα, καθώς και το δρομολόγιο μεταξύ Μυκόνου και Λήμνου είναι στα φθηνότερα ακτοπλοϊκά δρομολόγια στη χώρα.
-Αύξηση στην επιβατική ακτοπλοϊκή κίνηση-
Αύξηση κατά 8,1% παρουσίασε η επιβατική κίνηση το πρώτο πεντάμηνο του 2024 στην ακτοπλοϊα έναντι το ίδιο διάστημα του 2023.
Συγκεκριμένα με πλοία της ακτοπλοϊας σε διάφορους προορισμούς ταξίδεψαν 3.100.541 επιβάτες από 01/01/2024 έως 31/05/2024 έναντι 2.868.768 επιβατών το ίδιο διάστημα πέρυσι.
Στο τμήμα των οχημάτων υπήρξε αύξηση κατά 7,2% αφού το πρώτο πεντάμηνο του 2024 διακινήθηκαν συνολικά 430.258 οχήματα έναντι 401.430 οχήματα το ίδιο διάστημα του 2023.
Επίσης στον τομέα των φορτηγών από 01/01/2024 έως 31/05/2024 διακινήθηκαν 216.519 βαρέα οχήματα έναντι 209.750 την ίδια περίοδο του 2023
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: freepik)
Σπίρτζης: «Θα έπρεπε να έχουμε εκλογές σήμερα»
«Πρέπει να κάνουμε δημόσιο διάλογο για να επιτευχθεί σύγκλιση, οι προοδευτικές παρατάξεις οφείλουν να βγουν απο τα κομματικά τείχη»,
υπογράμμισε ο Χρήστος Σπίρτζης, μία μέρα αφότου «έδειξε» τον τέως Πρόεδρο του κόμματος της αξιωματικής αντιπολίτευσης και πρώην Πρωθυπουργό, Αλέξη Τσίπρα, ως το πρόσωπο που θα μπορούσε να ηγηθεί στην ανασυγκρότηση της Κεντροαριστεράς.
«Ο κ. Μητσοτάκης θεωρούσε πως ήταν ο μοναδικός που υπήρχε. Οι πολίτες έστειλαν το μήνυμα, 28% πήρε. Η Νέα Δημοκρατία έχει πάρει λιγότερες ψήφους από όσες έλαβε ο ΣΥΡΙΖΑ το 2023. Θα έπρεπε να έχουμε εκλογές σήμερα», επεσήμανε ακόμη, με αποδέκτη τον νέο Υφυπουργό Πολιτισμού, Ιάσων Φωτήλα.
Για τον Στέφανο Κασσελάκη, υποστήριξε πως «δεν μπορεί να πηγαίνεις μόνος και να θέλεις να μεγιστοποιήσεις το αποτέλεσμα του κόμματος που ηγείσαι», μιλώντας σήμερα (15/06) στο OPEN.
newsbomb – freepik
Υπουργείο Μεταφορών: Ανέπαφες πληρωμές με κάρτα ή κινητό στα ΜΜΜ της Αττικής έως το τέλος του 2024
Στην επόμενη ημέρα των συγκοινωνιών οδηγεί η εισαγωγή της ηλεκτροκίνησης με την κυκλοφορία στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης των 250 «πράσινων» λεωφορείων
τα οποία και αναμένεται να ενισχύσουν τον στόλο των αστικών συγκοινωνιών και να βελτιώσουν τις μετακινήσεις των πολιτών.
«Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί ένα ολιστικό σχέδιο για την ανανέωση του στόλου των αστικών συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, δίνοντας έμφαση στη βιώσιμη αστική συγκοινωνία, βελτιώνοντας, ταυτόχρονα, και την προσβασιμότητα των πολιτών που αντιμετωπίζουν προβλήματα κινητικότητας» όπως έχει δηλώσει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.
« Η προσπάθεια δεν σταματά αλλά συνεχίζεται, με εντεινόμενους ρυθμούς» διαμηνύει η ηγεσία του υπουργείου και πέραν των 250 «πράσινων λεωφορείων» στον προγραμματισμό είναι :
Έως το τέλος του 2025, θα κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας επιπλέον 300 λεωφορεία συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG), 100 εξ’ αυτών 18 μέτρων, και τα υπόλοιπα 12 μέτρων ενώ τις επόμενες εβδομάδες, θα βγει σε διαβούλευση ο νέος διαγωνισμός για την προμήθεια 700 ηλεκτρικών λεωφορείων βραδείας και ταχείας φόρτισης για Αθήνα και Θεσσαλονίκη, καθώς και τρόλεϊ για την περιοχή Αθηνών.
Στρατηγικός στόχος είναι η αντικατάσταση τουλάχιστον 1.300 παλιών οχημάτων με νέα λεωφορεία, αντιρρυπαντικής τεχνολογία, έως το 2027, για την προώθηση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας.
Παράλληλα, προχωρούν οι διαγωνισμοί για την ανάθεση συγκοινωνιακού έργου από τον ΟΑΣΑ και τον ΟΣΕΘ. Ειδικά οι διαγωνισμοί του ΟΑΣΑ έχουν προσωρινό ανάδοχο, ο οποίος πρόκειται να θέσει σε λειτουργία καινούργια λεωφορεία στους δρόμους της Ανατολικής και Δυτικής Αττικής, 96 και 115 αντίστοιχα. Επιπλέον, υλοποιούνται και δρομολογούνται σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, 300 και 164 μισθώσεις λεωφορείων αντίστοιχα.
Ταυτόχρονα, προχωρά και μια σημαντική ψηφιακή μεταρρύθμιση. Η υποστήριξη ανέπαφων πληρωμών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Έως το τέλος του 2024 οι πολίτες της Αττικής θα μπορούν να χρησιμοποιούν την τραπεζική κάρτα ή το κινητό τηλέφωνο, για να μετακινούνται με όλα τα μέσα μεταφοράς, αποφεύγοντας τη χρονοτριβή στα εκδοτήρια εισιτηρίων.
Τα 250 «πράσινα λεωφορεία»: Δρομολόγια – χαρακτηριστικά
Την περασμένη Πέμπτη, 13 Ιουνίου, ενσωματώθηκαν τόσο στο στόλο της ΟΣΥ όσο και του ΟΑΣΘ και τα 110 αντίστοιχα 140 σύγχρονης τεχνολογίας ηλεκτρικά λεωφορεία Y-tong.
Σε ό,τι αφορά την πρωτεύουσα, τα 140 νέα οχήματα πραγματοποιούν δρομολόγια εντός του αστικού ιστού της Αθήνας και του Πειραιά και έχουν ήδη κερδίσει τις εντυπώσεις των επιβατών με το υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης που προσφέρουν. Τα 110 ηλεκτρικά λεωφορεία στην συμπρωτεύουσα καλύπτουν κατά κύριο λόγο περιοχές της Δυτικής Θεσσαλονίκης.
Στην συμπρωτεύουσα , η μεγάλη πλειοψηφία των λεωφορείων εξυπηρετούν 11 λεωφορειακές γραμμές, ενώ τα υπόλοιπα δρομολογούνται σε άλλες γραμμές του ΟΑΣΘ.
Οι γραμμές που καλύπτονται με ηλεκτρικά λεωφορεία είναι:
-γραμμή 21 που εκτελεί το δρομολόγιο Εύοσμος – Αριστοτέλους
-γραμμή 29 που εκτελεί το δρομολόγιο Πολίχνη – Αριστοτέλους
-γραμμή 20 που εκτελεί το δρομολόγιο Μενεμένη – Αριστοτέλους
-γραμμή 17 που εκτελεί το δρομολόγιο Τριανδρία – Ν. Σ. Σταθμός
-γραμμή 28 που εκτελεί το δρομολόγιο Τ.Σ. Ευκαρπίας – Σκλαβενίτης – Παπαγεωργίου – Πανεπιστήμιο
-γραμμή 25 που εκτελεί το δρομολόγιο Νεάπολη – Βενιζέλου
-γραμμή 19 που εκτελεί το δρομολόγιο Κορδελιό – Ν. Σ. Σταθμός
-γραμμή 30 που εκτελεί το δρομολόγιο Τριανδρία – Αποθήκη
-γραμμή 37 που εκτελεί το δρομολόγιο Ν. Σ. Σταθμός – Κρυνέρι
-γραμμή 38 που εκτελεί το δρομολόγιο Νέα Ευκαρπία – Αριστοτέλους
-γραμμή 26 που εκτελεί το δρομολόγιο Καλλιθέα – Πλατεία Ελευθερίας.
Υπενθυμίζεται πως πρόκειται για σύγχρονα λεωφορεία, με χαμηλό αποτύπωμα σε ότι αφορά τις ενεργειακές και τις περιβαλλοντικές συνέπειες. Οχήματα που διαθέτουν ράμπα και θέση ΑμεΑ, ενώ σε όλα τα καθίσματα υπάρχουν θύρες USB. Διαθέτουν, επίσης, ένα σύστημα ασφαλείας ενσωματωμένο στο μπροστινό παρμπρίζ που διευκολύνει τον οδηγό στον χειρισμό του οχήματος, το οποίο ανιχνεύει εμπόδια, παράγοντας έναν ειδικό ήχο. Αναφορικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτών των οχημάτων, η ισχύς του κινητήρα των 12μετρων οχημάτων, είναι 350 κιλοβάτ κι έχουν αυτονομία 207 χιλιόμετρα, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ενώ η χωρητικότητά τους φτάνει τα 75 άτομα, οι 35 εξ αυτών καθήμενοι.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: freepik)
Το πρόσωπο που φέρνει τα πάνω-κάτω στο ΠΑΣΟΚ και ίσως εκτοπίσει τον Ανδρουλάκη!
Ποιά ονόματα ακούγονται έντονα τις τελευταίες ώρες;;
Κάτι παραπάνω από ραγδαίες είναι οι εξελίξεις στο ΠΑΣΟΚ μετά και την νέα αποτυχημένη προσπάθεια να περάσει σε ποσοστά ακόμα και τον επίσης αποδυναμωμένο ΣΥΡΙΖΑ του Στέφανου Κασσελάκη.
Ο προβληματισμός στη Χαριλάου Τρικούπη είναι διάχυτος και επιβεβαιώνονται οι ασφυκτικές πιέσεις που δέχεται ο Νίκος Ανδρουλάκης στο να προχωρήσει άμεσα σε εκλογές.
Το πιθανότερος σενάριο ωστόσο είναι να επιτευχθεί κάποιου είδους «συμφωνία» και το ΠΑΣΟΚ να οδηγηθεί σε νέες κάλπες για την ανάδειξη προέδρου το αργότερο μέχρι το τέλος του χρόνου.
Όλες οι συζητήσεις για τον πιθανό… «διάδοχο» στο ΠΑΣΟΚ γυρίζουν γύρω από ένα πρόσωπο: Τον Χάρη Δούκα!
Ο Δήμαρχος Αθηναίων έχει συνδέσει το όνομά του με την τελευταία (και μοναδική) μεγάλη εκλογική νίκη η οποία συνδέεται τόσο με το ΠΑΣΟΚ όσο και με τον ΣΥΡΙΖΑ, καθώς με τη στήριξη και των δύο κομμάτων κατέβηκε στις δημοτικές εκλογές και κατάφερε να θέσει εκτός μάχης τον μέχρι πρότινος Δήμαρχο Αθηναίων, Κώστα Μπακογιάννη.
Πολλοί αναμένουν πως σε συνέντευξή του-σταθμό αυτό το Σαββατοκύριακο πρόκειται να θέσει επί της ουσίας «παρών» στις εσωκομματικές εξελίξεις του ΠΑΣΟΚ, μπαίνοντας και αυτός για τα καλά στο κόλπο της ηγεσίας.
Αναμένεται η παρέμβασή του να… ταράξει τα νερά όχι μόνο στη Χαριλάου Τρικούπη αλλά και στην Κουμουνδούρου (ΣΥΡΙΖΑ), καθώς ενδέχεται να μιλήσει για σαρωτικές αλλαγές στον ευρύτερο χώρο της λεγόμενης «κεντροαριστεράς».
Άλλα πρόσωπα που έχουν ακουστεί για τη κούρσα της ηγεσίας είναι εκείνο του Παύλου Γερουλάνου και του Μανώλη Χριστοδουλάκη.
ΦΩΤΟ:freepik
Μητσοτάκης: Στην Ελβετία σήμερα για να συμμετάσχει στη Διάσκεψη Ειρήνης για την Ουκρανία
Αμέσως μετά τη συνεδρίαση του υπουργικού ο πρωθυπουργός θα αναχωρήσει για την Ελβετία
για να συμμετάσχει στη Διάσκεψη Ειρήνης για την Ουκρανία που πραγματοποιείται σήμερα και αύριο στο Μπούργκενστοκ.
Η συμμετοχή του, όπως και της πλειονότητας των αρχηγών κρατών και κυβερνήσεων της Ε.Ε, αποτελεί μήνυμα στήριξης στην Ουκρανία και για την επίτευξη μιας συνολικής, δίκαιης και διαρκούς ειρήνης, σύμφωνα με το Διεθνές Δίκαιο και τον Χάρτη των Ηνωμένων Εθνών.
Στόχος της Διάσκεψης που συνδιοργανώνεται από την Ελβετία και την Ουκρανία και πιάνει το νήμα από αντίστοιχες συζητήσεις και συναντήσεις που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί τους προηγούμενους μήνες, είναι ο διάλογος για τους τρόπους επίτευξης μιας συνολικής, δίκαιης και διαρκούς ειρήνης στην Ουκρανία σύμφωνα με το Διεθνές Δίκαιο, η προώθηση μιας κοινής αντίληψης για το πλαίσιο επίτευξης αυτού του σκοπού και ο καθορισμός ενός οδικού χάρτη για την εμπλοκή και των δύο μερών σε μια μελλοντική ειρηνευτική διαδικασία.
Η Διάσκεψη εστιάζει σε τρεις θεματικές: α) επισιτιστική ασφάλεια και ελευθερία ναυσιπλοΐας, β) πυρηνική ασφάλεια γ) ανθρώπινη διάσταση (απελευθέρωση κρατουμένων πολέμου και απαχθέντων παιδιών), οι οποίες έχουν ως βάση τη «Φόρμουλα για την Ειρήνη» (σχέδιο δέκα σημείων) που είχε παρουσιάσει ο Πρόεδρος της Ουκρανίας Βολοντιμίρ Ζελένσκι τον Νοέμβριο του 2022.
Σε ό,τι αφορά την επισιτιστική ασφάλεια, ζήτημα με σημαντικές διεθνείς προεκτάσεις, τις οποίες έχει επανειλημμένα υπογραμμίσει ο Κυριάκος Μητσοτάκης, υπενθυμίζεται ότι κατά την επίσκεψή του στην Οδησσό ο πρωθυπουργός είχε τονίσει τη σημασία τόσο της ιστορικής πόλης ως του βασικού λιμανιού εξαγωγών προς την Ευρώπη και τον κόσμο, όσο και της διατήρησης ανοικτού διαύλου ναυσιπλοϊας για να μπορεί η Ουκρανία να εξάγει τα προϊόντα της.
Στη Διάσκεψη αναμένεται να μετάσχουν αρχηγοί και εκπρόσωποι κρατών και κυβερνήσεων από 90 χώρες. Ανάμεσά τους, στο Μπούργκενστον θα δώσει το «παρών» η πλειονότητα των αρχηγών κρατών και κυβερνήσεων της Ε.Ε, λίγα 24ωρα πριν από τη σύνοδο του άτυπου Ευρωπαϊκού Συμβουλίου που θα πραγματοποιηθεί το απόγευμα της ερχόμενης Δευτέρας στις Βρυξέλλες και στο οποίο οι ηγέτες θα συζητήσουν το αποτέλεσμα των ευρωεκλογών και τα πρόσωπα που θα αναλάβουν επικεφαλής των ευρωπαϊκών θεσμών την επόμενη πενταετία. Παρόντες στο Μπούργκενστοκ θα είναι ακόμη ο Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Σαρλ Μισέλ, η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν και η Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Ρομπέρτα Μέτσολα.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Ανασχηματισμός: Σήμερα η πρώτη συνεδρίαση του νέου υπουργικού συμβουλίου
Η πρώτη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου με τη νέα του σύνθεση μετά τον χθεσινό ανασχηματισμό πραγματοποιείται σήμερα στο Μέγαρο Μαξίμου
Η συνεδρίαση έχει οριστεί για τις 10:00 υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη.
Τα θέματα της συνεδρίασης του Υπουργικού Συμβουλίου είναι:
–Παρουσίαση από τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κωστή Χατζηδάκη των νομοθετικών πρωτοβουλιών: α) Ψηφιακό τέλος συναλλαγών, β) Αναδιάρθρωση του Υπερταμείου, εκσυγχρονισμός των θυγατρικών του και σύσταση νέου Εθνικού Επενδυτικού Ταμείου,
-Παρουσίαση από τον Υπουργό Υγείας ‘Αδωνι Γεωργιάδη των νομοθετικών πρωτοβουλιών: α) Δικαιώματα των προσώπων που πάσχουν από άνοια και των φροντιστών τους, β) Μεταμόσχευση ιστών και κυττάρων, γ) Ένωση Διαιτολόγων Διατροφολόγων Ελλάδας,
–Παρουσίαση από τον Υπουργό Επικρατείας Μάκη Βορίδη της πορείας υλοποίησης και εισήγηση για την έγκριση επικαιροποίησης του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Καταπολέμησης της Διαφθοράς 2022-2025,
-Παρουσίαση από τον Υπουργό Επικρατείας Μάκη Βορίδη της ετήσιας έκθεσης Κεντρικής Επιτροπής Κωδικοποίησης,
–Παρουσίαση από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σταϊκούρα των έργων: α) Κατασκευή φράγματος Τσικνιά Λέσβου, β) Κατασκευή έργων ύδρευσης ‘Αρτας, Πρέβεζας, Λευκάδας, γ) Επέκταση Ιόνιας Οδού: Τμήμα Ιωάννινα – Κακαβιά
–Εισήγηση από τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Θεόδωρο Σκυλακάκη σχετικά με την έγκριση Σχεδίων Διαχείρισης Λεκανών Απορροής Ποταμών,
-Εισήγηση από τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Θεόδωρο Σκυλακάκη για τη σύσταση, συγκρότηση και λειτουργία Κυβερνητικής Επιτροπής για την Κλιματική Ουδετερότητα.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi)