Η Διοίκηση του e-ΕΦΚΑ ενημερώνει τους οφειλέτες του Κέντρου Είσπραξης Ασφαλιστικών Οφειλών (ΚΕΑΟ) ότι η προθεσμία καταβολής των δόσεων ρύθμισης, που λήγει στις 30/04/2025, παρατείνεται έως την Παρασκευή 02/05/2025.
Όπως επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση, η παράταση κρίνεται σκόπιμη για τη διευκόλυνση των υπόχρεων, λόγω δυσλειτουργίας του δικτύου.
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi
Παραδόθηκε, το μεσημέρι, το πάρκινγκ των 400 θέσεων στον τερματικό σταθμό του μετρό, στην περιοχή της Νέας Ελβετίας, όπου πλέον θα έχουν τη δυνατότητα να σταθμεύουν δωρεάν οι οδηγοί που επιθυμούν να αφήνουν τα Ι.Χ. αυτοκίνητά τους ώστε στη συνέχεια να επιβιβάζονται στους συρμούς για τις μετακινήσεις τους στη Θεσσαλονίκη.
Η παράδοση του χώρου έγινε παρουσία του δημάρχου Θεσσαλονίκης, Στέλιου Αγγελούδη και του αντιπεριφερειάρχη Θεσσαλονίκης, Κώστα Γιουτίκα, καθώς η διαμόρφωση του χώρου προέκυψε από τη συνεργασία του Δήμου με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας.
Στο σημείο, όπου μέχρι τον περασμένο Δεκέμβριο ήταν χωράφι, μπήκαν μπουλντόζες, κατεδαφίζοντας και απομακρύνοντας ό,τι υπήρχε, ενώ ακολούθως έγιναν οι απαραίτητες διαγραμμίσεις, ορίστηκαν οι θέσεις για τη στάθμευση των ατόμων με αναπηρία, τοποθετήθηκε φωτισμός και φυτεύτηκαν δέντρα.
Ο δήμαρχος, στις δηλώσεις του, ευχαρίστησε την Αντιπεριφέρεια Θεσσαλονίκης για τη συνεργασία και τη βοήθεια στις εργασίες και ανέφερε πως «127 ημέρες, μετά την επίσκεψή μας με τον κ. Γιουτίκα σε αυτό το χωράφι, παραδίδουμε στην πόλη και στους κατοίκους, το μεγαλύτερο υπαίθριο, ανοιχτό, δημοτικό πάρκινγκ, που πλέον θα διαθέτει η Θεσσαλονίκη. Και το κυριότερο από όλα είναι πως αυτός ο τόσο αναγκαίος χώρος στάθμευσης έγινε χωρίς ανάδοχο, χωρίς εργολαβία, γιατί έπρεπε να παρέμβουμε γρήγορα».
Ο κ. Αγγελούδης χαρακτήρισε άθλο την τρίμηνη προσπάθεια έως την ολοκλήρωση του πάρκινγκ, κάνοντας λόγο για ένα έργο «σε χρόνο ρεκόρ». «Ετοιμάσαμε αυτό τον χώρο στάθμευσης, που νομίζω ότι θα είναι μεγάλη ανάσα και θα δώσει μεγαλύτερη εκτόνωση στο μεγάλο πρόβλημα, που έχει να κάνει με τη λειτουργία του τερματικού σταθμού», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης ζήτησε από την «Ελληνικό Μετρό Α.Ε.» να προχωρήσει άμεσα στη διάνοιξη της οδού Ψελλού και να τοποθετήσει τα δύο φανάρια, προκειμένου να γίνεται απρόσκοπτα αλλά και με ασφάλεια η κυκλοφορία των οχημάτων, αλλά και των πεζών. Τέλος, προανήγγειλε πως στο επόμενο διάστημα θα ετοιμαστούν μελέτες ώστε με τη διαδικασία ΣΔΙΤ να δοθούν σε δημοπρασία άλλοι δύο χώροι που βρίσκονται δίπλα στον τερματικό σταθμό του μετρό για τη δημιουργία υπόγειου και ανοιχτού χώρου στάθμευσης.
Την αγαστή συνεργασία των υπηρεσιών του δήμου Θεσσαλονίκης και της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για την ολοκλήρωση του έργου, υπογράμμισε και ο κ. Γιουτίκας. «Μπορεί για πολλούς να μην είναι αυτονόητη η συνεργασία, όμως εμείς στην Περιφέρεια και την επιθυμούμε και την επιδιώκουμε», είπε ο αντιπεριφερειάρχης, τονίζοντας κι αυτός με τη σειρά του την ανάγκη διάνοιξης της Ψελλού και της τοποθέτησης των φαναριών. «Έχει αναλάβει την υποχρέωση το μετρό με την προγραμματική σύμβαση που υπογράψαμε», σημείωσε.
Οι 1.000 φυτεύσεις στον χώρο και ο δρόμος με τις κερασιές
«Νομίζω πως είναι εμφανές ότι η πόλη αλλάζει. Δύσκολα μεν, διότι δεν έχουμε μάθει να συνεργαζόμαστε, αλλά αλλάζει. Γειτονιά με γειτονιά, ο δημόσιος χώρος για εμάς είναι η δέσμευση απέναντι στους πολίτες», ανέφερε ακόμη ο κ. Αγγελούδης, κάνοντας ιδιαίτερη μνεία στις 1.000 φυτεύσεις που έγιναν στον χώρο του πάρκινγκ.
Συγκεκριμένα, τοποθετήθηκαν 100 δέντρα και 900 θάμνοι την τρέχουσα φυτευτική περίοδο, ενώ παράλληλα διαμορφώθηκε ένα δρομάκι με κερασιές, όπου εκτιμάται πως κατά τη διάρκεια της άνοιξης θα δίνει άλλο «χρώμα» στην είσοδο και έξοδο των επιβατών του μετρό. Οι φυτεύσεις στον χώρο θα συνεχιστούν από το φθινόπωρο, οπότε και θα τοποθετηθούν άλλα 3.000 δέντρα, όπως συμπλήρωσε ο αντιδήμαρχος Πρασίνου Βασίλης Διαμαντάκης.
Στην παράδοση του πάρκινγκ της Νέας Ελβετίας, το οποίο μπορούν να ξεκινήσουν να χρησιμοποιούν άμεσα οι οδηγοί, έδωσαν επίσης το «παρών» η διευθύντρια Τροχαίας Θεσσαλονίκης Παρασκευή Παπαγεωργοπούλου, ο συντονιστής του Γραφείου του πρωθυπουργού στη Θεσσαλονίκη Γιάννης Παπαγεωργίου, η διοίκηση του ΟΣΕΘ, αντιδήμαρχοι και δημοτικοί σύμβουλοι.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
ενώ η ΝΔ, που την κατηγορεί για κατάρρευση του ΕΣΥ, για φτώχεια και άλλα, προηγείται του ΣΥΡΙΖΑ 24 μονάδες είπε ο υπουργός Υγείας ‘Αδωνις Γεωργιάδης, απαντώντας στη Βουλή, στην παρέμβαση του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ. «Ή αυτά που λέτε, δεν είναι έτσι ή κάτι δεν κάνετε καθόλου καλά» είπε ο κ. Γεωργιάδης.
Στις αναφορές του κ. Φάμελλου για την «Ομάδα Αλήθειας» ο κ. Γεωργιάδης είπε ότι γίνεται προσπάθεια να πληγεί επειδή «είναι ένα πολύ χρήσιμο εργαλείο ενημέρωσης της κοινής γνώμης». Ως παράδειγμα έφερε τη σημερινή δημοσίευση βίντεο της «Ομάδας Αλήθειας» με τον κ. Πολάκη να λέει, σε παλαιότερη συνέντευξή του, ότι θα φέρει νόμο που θα απαγορεύει να δίδονται αναβολές σε δίκες πάνω από ένα μήνα.
«Κι αυτό, σήμερα που ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ ζήτησε 6η αναβολή μέσα σε δύο χρόνια σε δίκη στην οποία κατηγορείται για συκοφαντική δυσφήμηση στελεχών του ΚΕΕΛΠΝΟ», είπε ο κ. Γεωργιάδης. Ο κ. Πολάκης «πήγε στο δικαστήριο σήμερα και ζήτησε για έκτη φορά αναβολή. Δεν την δέχτηκε το δικαστήριο και δικάστηκε ερήμην» πρόσθεσε ο υπουργός.
Όσο για τα θέματα Υγείας, ο κ. Γεωργιάδης είπε ότι ο κ. Φάμελλος είναι πρόεδρος του κόμματος που ήταν κυβέρνηση για πεντέμισι χρόνια, και για τα 128 νοσοκομεία της χώρας είχε ενάμισι δισεκατομμύριο ευρώ, ενώ τα έξι χρόνια της ΝΔ δόθηκαν 3,2 δισεκατομμύρια ευρώ. Ο υπουργός Υγείας αντέκρουσε επίσης το επιχείρημα ότι όταν η ΕΕ δίνει 7,5% του ΑΕΠ της για την Υγεία, πρέπει να κάνει το ίδιο και η Ελλάδα. Σύμφωνα με τον κ. Γεωργιάδη, εάν υιοθετήσουμε την πρόταση Φάμελλου θα πρέπει να κόψουμε τις συντάξεις κατά το ένα τρίτο, καθώς στην Ελλάδα δίνουμε το 15% του ΑΕΠ ενώ στην Ευρώπη δίνουν το 10%.
Τέλος, σημείωσε ότι όταν ο ΣΥΡΙΖΑ λέει ότι το ΕΣΥ καταρρέει, «στην πραγματικότητα λέτε στον κόσμο, αν έχεις λεφτά μην πας στο ΕΣΥ, πήγαινε σε ένα ιδιωτικό νοσοκομείο. [. . .] Στην πραγματικότητα λειτουργείτε ως ντίλερ της ιδιωτικής υγείας». «Σταματήστε. Δεν καταρρέει το ΕΣΥ. Δεν υπάρχουν προβλήματα περισσότερο από άλλα εθνικά συστήματα υγείας. [. . .] Σήμερα πάμε πολύ καλύτερα από ότι στο παρελθόν σε όλους τους δείκτες».
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi
Η ισραηλινή αστυνομία διέκοψε την κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο που συνδέει την Ιερουσαλήμ με το Τελ Αβίβ και εκκένωσε κοινότητες κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου.
Περιοχές περίπου 30 χιλιόμετρα δυτικά της Ιερουσαλήμ εκκενώθηκαν, μετέδωσαν ισραηλινά μέσα ενημέρωσης, τα οποία δείχνουν πλάνα με πυροσβέστες να μάχονται με τις φλόγες.
«Βρισκόμαστε σε κατάσταση εθνικής έκτακτης ανάγκης και όλες οι διαθέσιμες δυνάμεις πρέπει να κινητοποιηθούν για να σωθούν ζωές και να τεθούν υπό έλεγχο οι πυρκαγιές», δήλωσε ο Κατς σε ανακοίνωσή του.
Λόγω καιρικών συνθηκών, η υπουργός Μίρι Ρεγκέβ ανακοίνωσε την ακύρωση της κύριας εκδήλωσης για την Ημέρα Ανεξαρτησίας που είχε προγραμματιστεί για σήμερα το βράδυ στην Ιερουσαλήμ.
Με υψηλές θερμοκρασίες και ισχυρούς ανέμους, οι πυρκαγιές εξαπλώθηκαν γρήγορα σε δασώδεις περιοχές, με αποτέλεσμα την εκκένωση τουλάχιστον πέντε κοινοτήτων, τόνισε η αστυνομία.
«Ασθενοφόρα, ιατρικές ομάδες και οχήματα έκτακτης ανάγκης παρέχουν ιατρική υποστήριξη σε επιχειρήσεις πυρόσβεσης κοντά στο Νεβέ Σαλόμ και την Εσταόλ», τόνισε η υπηρεσία πρώτων βοηθειών Magen David Adom (MDA), προσθέτοντας ότι δεν έχουν αναφερθεί θύματα.
Ο Ισραηλινός υπουργός Εθνικής Ασφάλειας Ιταμάρ Μπεν Γκβιρ, ο οποίος επιβλέπει την πυροσβεστική υπηρεσία, ανακοίνωσε ότι επισκέφθηκε τοποθεσίες που πλήττονται από τις πυρκαγιές.
Την περασμένη εβδομάδα, καθώς πυρκαγιές στην ίδια περιοχή πλησίαζαν την Ιερουσαλήμ, ο πρωθυπουργός Μπενιαμίν Νετανιάχου δήλωσε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο να ζητήσει βοήθεια από το εξωτερικό προτού οι πυρκαγιές τεθούν τελικά υπό έλεγχο.
ΑΠΕΜΠΕ – EPA-AP POOL photo
Οι πελώριοι πλάτανοι, με τους χοντρούς κορμούς και το πολύ πυκνό φύλλωμα, στο προαύλιο της ιστορικής Λέσχης Μεταλλωρύχων, στην παραλία του Στρατωνίου Χαλκιδικής, συμπληρώνουν πάνω από πενήντα χρόνια ζωής. Το ίδιο το κτίριο είναι παλαιότερο της δεκαετίας του 1960, χτισμένο με την τάση της αρχιτεκτονικής που επικράτησε κατά τις δεκαετίες του δεύτερου μισού του 20ου αιώνα, για να εξασφαλίζει μεγαλύτερη λειτουργικότητα και άνεση για τον σκοπό που εξυπηρετούσε: την ολιγόλεπτη ανάπαυλα των μεροκαματιάρηδων μεταλλωρύχων, ηλεκτρολόγων και χειριστών μηχανημάτων, πριν και μετά τη σκληρή δουλειά στα ορυχεία του «Μαντέμ Λάκκου» και στο «εργοστάσιο επίπλευσης» του μεταλλεύματος, στο Στρατώνι.
Εκεί, στη Λέσχη, μέχρι και σήμερα, γενιές και γενιές απομάχων μεταλλωρύχων περνούν τις ώρες τους με καφέ, τσίπουρο και μεζέδες, μαζί με ενεργούς συναδέλφους τους -τα παιδιά και τα εγγόνια τους, που συνέχισαν στο ίδιο επάγγελμα. Τρεις και τέσσερις γενιές μεταλλωρύχων μετρούν οι περισσότερες σημερινές οικογένειες του Στρατωνίου. Το χωριό, άλλωστε, είναι στενά συνδεδεμένο με τη μεταλλουργία, που αποτελεί και την κυρία δραστηριότητα της περιοχής από τα αρχαία χρόνια.
Οι πιο ηλικιωμένοι από τους μόνιμους κατοίκους δεν είχαν καν γεννηθεί -ούτε ακόμη και οι παππούδες τους- τις ημέρες κατά τις οποίες η «Γάλλο – Οθωμανική Εταιρεία των Μεταλλείων Κασσάνδρας» δημιουργούσε την πρώτη «εγκατάσταση υδρομηχανικής πλύσης», το 1907. Ούτε βέβαια και όταν, μετά τον Μεγάλο Πόλεμο, τα δικαιώματα των Μεταλλείων Κασσάνδρας περιέρχονταν στην κατοχή του χημικού Ν. Κανελλόπουλου. Ήταν, δε, μικρά παιδιά, το 1952, όταν η Ανώνυμη Ελληνική Εταιρία Χημικών Προϊόντων και Λιπασμάτων (Α.Ε.Ε.Χ.Π.&Λ.) άρχιζε να λειτουργεί στο Στρατώνι το πρώτο από τα τρία εργοστάσια εμπλουτισμού μεταλλεύματος της περιοχής. Το εργοστάσιο «ξέπλενε» θειούχα μεταλλεύματα, για να παραχθούν τα συμπυκνώματα σφαλερίτη και γαληνίτη. «Το εργοστάσιο αυτό είναι η …αγελάδα σας, το χωράφι σας, φροντίστε το και θα ζήσετε από αυτό», συνήθιζε να λέει στους παλιούς εργαζόμενους, τη δεκαετία του 1960, ο τότε μεγαλομέτοχος της Α.Ε.Ε.Χ.Π.&Λ. Πρόδρομος Μποδοσάκης Αθανασιάδης, ιδιοκτήτης της εταιρείας εκμετάλλευσης των Μεταλλείων Κασσάνδρας.
Στο «πηγαδάκι» μέσα στη λέσχη, κάποιοι από τους πιο ηλικιωμένους, απόμαχοι πια της δουλειάς, λένε ότι είχαν συναντήσει κάποιες φορές τον Πρόδρομο Μποδοσάκη Αθανασιάδη, «αυστηρό, επιβλητικό», να περιφέρεται στο εργοτάξιο της εταιρείας στο Στρατώνι. Τον ανιψιό του, που τον διαδέχτηκε στη διοίκηση της εταιρείας, τον Αλέκο Αθανασιάδη, τον είχαν γνωρίσει πιο καλά. «Ήταν φιλικός, προσιτός στους εργαζόμενους, ερχόταν εδώ μαζί με την οικογένειά του στη βίλα Μποδοσάκη. Αγαπούσαν τα άλογα και έκαναν συχνά ιππασία», λέει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Κώστας, ένας από τους πιο παλιούς εργαζόμενους, που έφτασε στο Στρατώνι για δουλειά, στις αρχές της δεκαετίας του 1970.
Εκείνη τη δεκαετία ξεκίνησε η λειτουργία του εργοστασίου εμπλουτισμού στην Ολυμπιάδα, όπου άρχισε να μετατοπίζεται σταδιακά και το ενδιαφέρον, κυρίως για τη μεταλλουργία χρυσού. Πριν από μόλις τρία χρόνια σταμάτησε η εξόρυξη στο «Μαντέμ Λάκκο», αλλά το Στρατώνι παρέμεινε ο κύριος τόπος φορτοεκφόρτωσης των μεταλλευμάτων και αναχώρησης τους με πλοία και με κοντέινερς.
Παράλληλα, τη δεκαετία του 1970 άρχιζε σταδιακά ένας μεγαλύτερος εξηλεκτρισμός των μηχανημάτων. Ως τότε τα μηχανήματα ήταν κυρίως χειροκίνητα και η επεξεργασία του μεταλλεύματος πιο αργή. «Από ενάμισι – δύο τόνους την ώρα, φτάσαμε τους πενήντα – εξήντα τόνους» λέει ο Παντελής, ο νεότερος σε ηλικία εργαζόμενος, ο οποίος έζησε τη μετάβαση από την παλιά στη νεότερη μεθοδολογία μεταλλουργίας.
Ο μόλυβδος, ο τσίγκος και ο σιδηροπυρίτης ήταν τα κύρια μεταλλεύματα εκείνη την εποχή. Δεν ήταν, όμως, μόνο αυτά. Ένας μεταλλωρύχος αναφέρει χαρακτηριστικά πως «πάντοτε υπήρχαν και πολύτιμα μέταλλα στο φορτίο -και χρυσός και ασήμι» και η εταιρεία τα συνυπολόγιζε και τα κοστολογούσε στο συμπύκνωμα, το οποίο φορτωνόταν και έφευγε με τα καράβια από το λιμάνι του Στρατωνίου.
Η εταιρεία απασχολούσε τότε μόνιμους εργαζόμενους και μεταλλωρύχους και ηλεκτρολόγους και μηχανικούς, που δούλευαν σε μικρές ομάδες. Η αμοιβή τους καθοριζόταν και από τον όγκο της παραγωγής των μεταλλευμάτων. Τα καμιόνια μετέφεραν από το «Μαντέμ Λάκκο» το μετάλλευμα, για επεξεργασία στο εργοστάσιο και από εκεί στη φόρτωση. Με την προσθήκη της κυλιόμενης ταινίας, ο χρόνος φορτοεκφόρτωσης μειώθηκε δραστικά. Παράλληλα, όσο ανέβαινε και η παραγωγή, αυξάνονταν και οι αποδοχές των εργαζομένων.
«Οι περισσότεροι εργαζόμενοι των μεταλλείων εκείνη την εποχή έπαιρναν μισθούς ίσως και διπλάσιους, από ό,τι οι εργαζόμενοι στον υπόλοιπο ιδιωτικό τομέα και για αυτό πολύ σπάνια είχαμε απεργίες», λέει ένας μεταλλωρύχος. Θυμάται, πάντως, ο ίδιος τη μεγάλη απεργία του 1977 για «πρόσθετες αμοιβές» και εργασιακά δικαιώματα, στην οποία συμμετείχαν πολλοί εργαζόμενοι.
Οι περισσότεροι από τους παλιούς θυμούνται τις πιο κρίσιμες στιγμές της κρίσης της μεταλλευτικής εγκατάστασης, περί τα μέσα της δεκαετίας του 1980, και τον σταδιακό μαρασμό της ΑΕΕΧΠ&Λ, που πέρασε στον έλεγχο της κρατικής ΜΕΤΒΑ. Τελικώς, το 1992, τέθηκε σε καθεστώς εκκαθάρισης. Στο διάστημα των τριών χρόνων, μέχρι να ξεκαθαρίσει το νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς, οι μονάδες υπολειτουργούσαν και ένα πέπλο αβεβαιότητας σκέπαζε τις στοές και τους μεταλλωρύχους.
Η «άνοιξη» των μισθών ήρθε, ωστόσο, με την έλευση της TVΧ Hellas, θυγατρικής της καναδικής εταιρείας TVX Gold, η οποία απέκτησε την πλειοψηφία των μετοχών των Μεταλλείων Κασσάνδρας στα τέλη του 1995, με κύριο στόχο, όπως είχε προαναγγείλει, την επέκταση της δραστηριότητας στη μεταλλουργία χρυσού. «Οι μισθοί, από διακόσιες και τριακόσιες χιλιάδες δραχμές έφτασαν και τις επτακόσιες, σχεδόν τριπλασιάστηκαν ξαφνικά. Βλέπαμε πολύ χρήμα, αλλά τίποτε σε επενδύσεις, σε εξοπλισμό και αυτό μας ανησυχούσε», λέει η παρέα της Λέσχης.
Δυστυχώς, το προαίσθημα τους αποδείχθηκε αληθινό. Το 2003 ανακοινώθηκε η εγκατάλειψη της εκμετάλλευσης από την TVX Gold. Τα αίτια του «λουκέτου» αποδόθηκαν τότε στις αντιδράσεις όσων δεν ήθελαν τη μεταλλουργία χρυσού, στις μακροχρόνιες δικαστικές διενέξεις, στις προσφυγές στα δικαστήρια και στα θεσμικά εμπόδια προς την εταιρεία να επεκτείνει τις δραστηριότητες της στις «Μαύρες Πέτρες». Αλλά, σήμερα, όλο και λιγότεροι μεταλλωρύχοι το πιστεύουν αυτό. Οι περισσότεροι έχουν πλέον πειστεί ότι η εταιρεία, όπως υποστηρίζουν, «δεν είχε στην πραγματικότητα την πρόθεση να κάνει περισσότερη παραγωγική δουλειά», αλλά μάλλον να επωφεληθεί από τις διακυμάνσεις των τιμών στο χρηματιστήριο μετάλλων.
Οι πιο ηλικιωμένοι θυμούνται την πτώχευση της TVX Hellas ως το πλέον τραυματικό γεγονός της ζωής τους. Τους έφερε σε πλήρη επαγγελματικό αποκλεισμό και σε απόγνωση και περί τις πεντακόσιες οικογένειες έχασαν κάθε μέσο βιοπορισμού, σε σημείο που η ελληνική πολιτεία αναγκάστηκε να κάνει ειδικό πρόγραμμα για τους ανέργους μέχρι να βρεθεί μια λύση. Τελικώς αυτή βρέθηκε τρία χρόνια αργότερα, όταν το 2004 η «Ελληνικός Χρυσός» αγόρασε τα δικαιώματα της εκμετάλλευσης και η καναδική Eldorado Gold ανέλαβε να επανεκκινήσει τη μεταλλευτική δραστηριότητα στις δυο περιοχές του Στρατωνίου και της Ολυμπιάδας και στην τοποθεσία «Σκουριές».
Αλλά, πλέον, και η τεχνολογία είχε αλλάξει και οι πολιτικές και κοινωνικές συνθήκες απαιτούσαν μια μεταλλουργία άλλης ποιότητας, πιο συμβατή με το περιβάλλον και πιο φιλική προς τον εργαζόμενο σε σχέση με τις συνθήκες της εξόρυξης. Η λογική της εξόρυξης και οι τεχνικές της είχαν προοδεύσει σημαντικά. Μέχρι τη δεκαετία του 1980, οι μεταλλωρύχοι θυμούνται, όπως λένε, τον μεγάλο αγωγό που απέρριπτε τα λύματα της επεξεργασίας στη θάλασσα και δεν ήταν λίγοι που είχαν άγνοια, ως προς το τι θα συνέβαινε τις επόμενες δεκαετίες με τη ρύπανση στην περιοχή.
«Όλα, στη θάλασσα και στα ποτάμια κατέληγαν, και για αυτό οι εξορυκτικές εταιρείες διάλεγαν θέσεις κοντά στη θάλασσα και στο νερό για τα πλυντήριά τους», υποστηρίζει ένας από την παρέα και συνεχίζει: «Τη δεκαετία του 1980 βγήκε νόμος και μετά απαγορεύτηκε αυτή η πρακτική. Σήμερα, η θάλασσα έχει καθαρίσει σε μεγάλο βαθμό, αλλά σε κάποια σημεία στην παραλία, που επιχωματώθηκαν με άμμο, μένει να γίνουν παρεμβάσεις για την πλήρη απορρύπανση. Αυτό το διάστημα δρομολογείται και με τη στήριξη της μεταλλευτικής εταιρείας, για την παραλία του Στρατωνίου, ένα σημαντικό έργο ανάπλασης, στο πλαίσιο του οποίου θα σκαφτούν και θα απομακρυνθούν αποθέσεις σε βάθος ογδόντα εκατοστών, ώστε να μην θυμίζει τίποτε την παλιά εποχή της ρύπανσης».
«Τότε, παιδί, έκανα μπάνιο στη θάλασσα, εδώ έμαθα κολύμπι, αλλά δεν μας πολύ ενοχλούσε και πολύ, δεν ξέραμε και πολλά…», προσθέτει ένας παλιός μεταλλωρύχος.
Ακόμη και ο τρόπος παραγωγής στα μεταλλεία άλλαξε, εκσυγχρονίστηκε, τέθηκαν υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας. Μέχρι τη δεκαετία του 1980, η διάτρηση στις στοές, για να τοποθετηθούν τα εκρηκτικά, γινόταν σχεδόν εξ επαφής. Η σκόνη που σήκωναν τα φουρνέλα γέμιζε τις στοές. Οι «χαλικωμένοι» ήταν το αποτέλεσμα αυτής της δραστηριότητας, καθώς έτσι έλεγαν τότε όσους υπέφεραν από πνευμονοκονίαση. Ήταν η πιο συνηθισμένη επαγγελματική ασθένεια στα μεταλλεία και δυστυχώς ανίατη. Εργαζόμενοι από την ηλικία των τριάντα πέντε και σαράντα ετών, που δούλευαν χωρίς προστασία, αναγκάζονταν να σταματήσουν την επαγγελματική δραστηριότητα τους για λόγους υγείας. Ο πιο νέος της παρέας λέει, πάντως, ότι αυτό έχει πια αλλάξει και δεν υπάρχουν κρούσματα τέτοιας ασθένειας εδώ και πολλά χρόνια.
«Σήμερα, η τοποθέτηση των εκρηκτικών γίνεται αφού ανοιχτούν οι υποδοχές με την πίεση του νερού, από απόσταση, με το “Τζάμπο“, από έξι και επτά μέτρα μακριά· καμία σχέση με το παρελθόν, όλα είναι υπολογισμένα και η χρήση των μέσων προστασίας αυστηρότατη», σημειώνει.
Οι παλιοί κάτοικοι του Στρατωνίου, όμως, δεν είχαν τότε άλλη επιλογή. Μέσα ατομικής προστασίας «υπήρχαν και δεν υπήρχαν», όπως λένε. Η ενημέρωση για θέματα περιβαλλοντικά και υγειονομικά ήταν πλημμελής. Οι περισσότεροι από αυτούς ζούσαν στα σπίτια που είχε χτίσει η εταιρεία για τους εργαζόμενους. Ακόμη και σήμερα, τα τρία τέταρτα του χωριού αποτελούνται από σπίτια που ανήκουν στην εταιρεία, εξηγούν, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, παλιοί μεταλλωρύχοι.
«Τα σπίτια ήταν δωρεάν, δεν ζητούσαν μίσθωμα από την εταιρεία. Οι εργαζόμενοι διέμεναν δωρεάν, όσο διαρκούσε η απασχόληση τους – που βέβαια διαρκούσε συνήθως για πάντα, γιατί σχεδόν πάντα εδώ υπήρχε δουλειά με τη μεταλλουργία. Όταν κάποιος εργαζόμενος έφευγε, άδειαζε το σπίτι και έμπαινε μέσα ένας άλλος και η οικογένειά του. Και έτσι πήγαινε από γενιά σε γενιά».
Εκείνο, όμως, που συμβάδιζε με την παραγωγική δραστηριότητα ήταν και η τεχνική εκπαίδευση που υπήρχε στο Στρατώνι, τις εποχές που αυτό είχε ακόμη και δυόμισι χιλιάδες μόνιμους κατοίκους. Η φημισμένη σχολή του ΟΑΕΔ στο Στρατώνι, τετραετούς φοιτήσεως, έβγαζε «δακτυλοδεικτούμενους σε όλη την Ελλάδα» τεχνικούς, μεταλλωρύχους, ηλεκτρολόγους, μηχανικούς, οδηγούς, χειριστές μηχανημάτων. Όπως λέει η παρέα της λέσχης: «όπου και αν πήγαινες με αυτό το πτυχίο, δούλευες. Τέτοιο κύρος είχε η Σχολή, που σε προσλάμβαναν και μόνο που έλεγες ότι είχες αυτό το χαρτί. Σήμερα η σχολή δεν λειτουργεί, δυστυχώς, και γι’ αυτό είναι και δύσκολη η ανεύρεση εξειδικευμένων στο αντικείμενο της μεταλλουργίας. Πρέπει πολλοί σημερινοί εργαζόμενοι να έρχονται από αλλού».
Η κοινωνία της περιοχής, παρά την τουριστική άνοδό της, παραμένει συνδεδεμένη με τη μεταλλουργία, που ποτέ δεν έπαψε να υπάρχει από την αρχαιότητα. Για αυτό και οι σκέψεις της σημερινής δημοτικής αρχής είναι προσανατολισμένες στην αξιοποίηση αυτής της σχέσης. Εξού και η πρόσφατη πρωτοβουλία του δήμου Αριστοτέλη να συνυπογράψει με άλλους επτά δήμους μνημόνιο συνεργασίας για τη δημιουργία Δικτύου Πόλεων με Μεταλλευτική Ιστορία.
Το Στρατώνι είναι μια ζώσα ιστορία μεταλλουργίας, που πορεύεται στον χρόνο και φαίνεται διατεθειμένη να διορθώνει τις αδυναμίες και τα λάθη του παρελθόντος της, να συμμορφώνεται με κανόνες και να εφαρμόζει σύγχρονες πρακτικές παραγωγής, φιλικότερες προς το περιβάλλον. Ήδη, η Θάσος, η Μήλος, οι Φίλιπποι, οι Δελφοί, που συνυπέγραψαν το μνημόνιο, θεωρούν τη μεταλλουργία ως κομμάτι της ιστορίας τους, που συνδυάζεται και με τον πολιτισμό και τον τουρισμό τους, χωρίς κοινωνικές εντάσεις και οικονομικά και περιβαλλοντικά αδιέξοδα για τις περιοχές τους.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / Φάνης Γρηγοριάδης / photo: eurokinissi / motionteam)
Για την κυβέρνηση, η ευρωπαϊκή και μεταρρυθμιστική ατζέντα του κ. Μητσοτάκη, η πολιτική σταθερότητα στην Ελλάδα σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, σε συνδυασμό με την υποψηφιότητα του Κωστή Χατζηδάκη, «αντικατοπτρίζουν την ισχυρή θέση που έχει η ΝΔ στο ΕΛΚ, και κατ’ επέκταση τον αναβαθμισμένο ρόλο της Ελλάδας στη διαμόρφωση των ευρωπαϊκών αποφάσεων, ειδικά σε ένα περιβάλλον προκλήσεων, όπου διαμορφώνονται πολιτικές που θα επηρεάσουν βαθύτατα το μέλλον της ΕΕ».
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi
Όσο κι αν αγαπώ την παραλία, ποτέ δεν υπήρξα από αυτούς που κάνουν αυθόρμητες κινήσεις . Προσωπικά, προτιμώ πολύ περισσότερο τις διακοπές στην πόλη .
Η αγαπημένη μου ήταν πάντα η Νέα Υόρκη . Δεν κουράζομαι ποτέ να βλέπω τον ορίζοντα , το Empire State Building, το Central Park και το Άγαλμα της Ελευθερίας. Το λατρεύω τόσο πολύ που παντρεύτηκα κιόλας εκεί.
Το Παρίσι θα είναι πάντα ο ιδανικός προορισμός για μια κομψή απόδραση το Σαββατοκύριακο, και θα μπορούσα να εκφράσω με λυρική διάθεση όλα όσα έχει να προσφέρει η Ρώμη (συμπεριλαμβανομένου του πού θα βρείτε τα καλύτερα ζυμαρικά ).
Αλλά υπάρχει ένα δημοφιλές μέρος στο οποίο δεν θα με βρείτε να επιστρέφω βιαστικά σύντομα: η Αθήνα .
Πάντα ήθελα να πάω στην Ελλάδα (σε μεγάλο βαθμό λόγω της παιδικής μου εμμονής με τη μυθολογία).
Έτσι, όταν έμαθα ότι η κρουαζιέρα Holland America που πήγα το περασμένο καλοκαίρι θα ξεκινούσε από την Αθήνα, ενθουσιάστηκα. Ο σύζυγός μου κι εγώ αποφασίσαμε να πετάξουμε μια μέρα πριν από την κρουαζιέρα, ώστε να έχουμε χρόνο να εξερευνήσουμε μια από τις αρχαιότερες πόλεις του κόσμου.
Περάσαμε μια μέρα εξερευνώντας την ελληνική πρωτεύουσα με τον αγαπημένο μου τρόπο: χωρίς αυστηρό πρόγραμμα.
Σε μερικούς αρέσει να κάνουν κρατήσεις για εκδρομές ή να βάζουν κάθε πιθανό τουριστικό αξιοθέατο σε ένα πρόγραμμα, αλλά εγώ πάντα προτιμούσα να κάνω μια βόλτα και να βλέπω τι μπορώ να βρω. Μου αρέσει να σκοντάφτω σε απροσδόκητα και να ανακαλύπτω κρυμμένα μέρη για γαστρονομικούς σκοπούς .
Ωστόσο, ως επί το πλείστον, οι βόλτες στην Αθήνα δεν μου έδωσαν τη συνηθισμένη αίσθηση που παίρνω από μια καλή βόλτα στην πόλη.
Πέρασα λίγο χρόνο προσπαθώντας να καταλάβω γιατί συμβαίνει αυτό, και νομίζω ότι οφείλεται στο γεγονός ότι μεγάλο μέρος της πόλης ήταν αρκετά ερειπωμένο και δεν υπήρχαν τόσα πολλά πράγματα να κάνεις.
Πηγαίνεις στη Ρώμη και μπορείς να περάσεις μέρες απολαμβάνοντας τα πάντα – από το Κολοσσαίο μέχρι τη Φοντάνα ντι Τρέβι, το Βατικανό και την Καπέλα Σιξτίνα – αλλά μόλις έφτασα στην κορυφή της Ακρόπολης και κοίταξα με δέος τον Παρθενώνα (την πρώτη μας στάση της ημέρας), ένιωσα ότι είχα τελειώσει. Είχα δει αυτό που πάντα ήθελα να δω.
Η αρχιτεκτονική της πόλης επίσης δεν μου ταίριαζε. Θυμάμαι ότι ήμουν τόσο ενθουσιασμένη όταν ανακάλυψα ότι το ξενοδοχείο μας είχε μια ταράτσα με θέα στην πόλη — και τόσο απογοητευμένη όταν έφτασα στην κορυφή της σκάλας.
Ήθελα να καθίσω και να απολαύσω τα αξιοθέατα, αλλά συνάντησα άθλια γκρίζα μεταπολεμικά τετράγωνα που εκτείνονταν μέχρι εκεί που μπορούσε να φτάσει το μάτι.
Δεν θέλω να το παραδεχτώ και νιώθω σαν πραγματική σνομπ που το έκανα, αλλά απλά δεν ήμουν στο στοιχείο μου στην Αθήνα.
Ωστόσο, υπήρχε ένα μέρος της πόλης που μου άρεσε να επισκέπτομαι, και αυτό ήταν η γειτονιά της Πλάκας. Στη σκιά της Ακρόπολης, η Πλάκα είναι απίστευτα γραφική με τα γραφικά, πλακόστρωτα δρομάκια της, γεμάτα σπίτια και επιχειρήσεις καλυμμένα με πολύχρωμα λουλούδια και φυτά.
Είναι όλα όσα αφελώς πίστευα ότι θα ήταν η Αθήνα… οπότε φυσικά, είναι μια τεράστια τουριστική παγίδα .
Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν αξίζει να το επισκεφθείτε, επειδή είναι ιδανικό για μια υπέροχη βόλτα, περιπλανώμενοι σε σοκάκια, περιηγούμενοι σε καταστήματα και ανεβαίνοντας τα διάσημα Σκαλιά της Πλάκας.
Αλλά υπάρχει ένα πράγμα που δεν θα συνιστούσα να κάνετε εδώ, όσο πειρασμό κι αν μπαίνετε στον πειρασμό, και αυτό είναι να αγοράζετε φαγητό και ποτό.
Ειδικά οι σκάλες της Πλάκας είναι γεμάτες με καφετέριες όπου το κόστος είναι τόσο υψηλό όσο και ο λόφος στον οποίο κάθεσαι.
Το παραδοσιακό, σπιτικό ελληνικό φαγητό είναι εκπληκτικό και οι τιμές είναι επίσης λογικές.
Η ετυμηγορία
Η Αθήνα ήταν από καιρό θρυλική για μένα, αλλά η πραγματική Αθήνα απλά δεν ανταποκρινόταν στο μυθικό της επίπεδο.
Ήταν σαν να συναντάς τον αγαπημένο σου ποπ σταρ στην πραγματική ζωή, και να μην είναι καθόλου όπως τον είχες φανταστεί. Ή σαν να δοκιμάζεις επιτέλους ένα viral γλυκό μετά από ώρες στην ουρά, μόνο και μόνο για να ανακαλύψεις ότι είχε υπερεκτιμηθεί υπερβολικά.
Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι ήταν η πρώτη μου φορά εκεί και όπως όλοι γνωρίζουμε, οι πρώτες εντυπώσεις μπορεί να είναι απατηλές.
Το ότι δεν ήταν έρωτας με την πρώτη ματιά για μένα και την Αθήνα (κατηγορώ τη βρωμιά και το γκράφιτι), δεν σημαίνει ότι δεν θα πυροδοτήσει κάτι ξεχωριστό για εσένα.
photo: eurokinissi
Ομάδα ατόμων είχε, νωρίτερα, προχωρήσει στην ανακατάληψη χώρου που στέγαζε την κατάληψη «Στεκι Φυσικού ΑΠΘ», στο ισόγειο του κτιρίου της Σχολής Θετικών Επιστημών (σ.σ. πρόκειται για την κατάληψη που είχε εκκενωθεί σε επιχείρηση με τη συνδρομή της αστυνομίας στις 22/4).
Δυνάμεις της αστυνομίας έσπευσαν στην Πλατεία Χημείου, όπου συγκεντρώθηκε ομάδα ατόμων, ζητώντας την αποχώρηση της Αστυνομίας. Κάποιοι εξ αυτών πέταξαν πέτρες και πυροσβεστήρες στους αστυνομικούς, που τους απώθησαν με χρήση χημικών.
Δείτε τα σχετικά video:
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / Πηγή βίντεο: thesstoday. gr / thestival. gr / photo: eurokinissi)
12μηνη φυλάκιση με τριετή αναστολή για το αδίκημα της συκοφαντικής δυσφήμισης σε βάρος στελέχους του ΚΕΕΛΠΝΟ επιβλήθηκε στον Παύλο Πολάκη.
Ο πρώην αναπληρωτής Υπουργός Υγείας καταδικάστηκε ερήμην, ενώ λίγο νωρίτερα είχε απορριφθεί το αίτημα αναβολής της απόφασης.
Ένα 24ωρο μετά τη θυελλώδη κόντρα τους στη Βουλή, ο Άδωνις Γεωργιάδης σχολίασε στα social media την δικαστική απόφαση κατά του Πολάκη γράφοντας τα εξής:
«Πριν λίγο το Δικαστήριο κήρυξε ερήμην ΕΝΟΧΟ τον Παύλο Πολάκη για το αδίκημα της συκοφαντικής δυσφήμισης κατά των Σταμάτη Πουλή και κ. Ανδρονίκης Θεοφιλάτου και τον καταδίκασε σε 12 μήνες φυλάκιση!
Τώρα καταλάβατε γιατί ζήταγε για 6η φορά αναβολή και γιατί δεν ήρθε τελικά ο δικηγόρος του… Σε λίγους μήνες εκδικάζεται και η δικιά μου μήνυση εναντίον του για συκοφαντική δυσφήμηση για την σκευωρία Novartis».
Eurokinissi photo
«Η Ουκρανία συνεχίζει να απολαύει της πλήρους και ακλόνητης στήριξής μας, τη στιγμή που όλοι μας αναμένουμε οι εν εξελίξει ειρηνευτικές διαπραγματεύσεις να αποδώσουν τελικά καρπούς»
Ο κ. Γεραπετρίτης τόνισε ότι η Πρωτοβουλία των Τριών Θαλασσών είναι, πράγματι, ένα από τα φόρα που μπορούν να συμβάλλουν καθοριστικά στην ανάκαμψη και την ανοικοδόμηση της χώρας αυτής, που μαστίζεται από τον πόλεμο, καθώς και στη συνδεσιμότητά της με περιφερειακά δίκτυα υποδομών, με απώτατο στόχο την ένταξή της στην ΕΕ.
Επισήμανε δε ότι η Πρωτοβουλία συμβάλει όχι μόνο στην οικονομική ανάπτυξη και την ευημερία, αλλά και στην ασφάλεια, τη σταθερότητα και την ανθεκτικότητα των υποδομών στην Ανατολική Ευρώπη και την ΕΕ συνολικά, «που αποκτούν σήμερα ολοένα μεγαλύτερη σημασία υπό το φως του συνεχιζόμενου βίαιου πολέμου που εξαπέλυσε η Ρωσία κατά της Ουκρανίας, ο οποίος διανύει ήδη το τέταρτο έτος του».
Προσέθεσε ότι «σε αυτό το πλαίσιο των κοινών, σοβαρών και περίπλοκων γεωπολιτικών προκλήσεων που αντιμετωπίζουμε, τα έργα διασυνδεσιμότητας -εν εξελίξει και υπό σχεδιασμό- μεταξύ της Ελλάδας και γειτονικών χωρών, όπως οι μονάδες επαναεριοποίησης φυσικού αερίου, οι ενεργειακές διασυνδέσεις με γειτονικές βαλκανικές χώρες, η αναβάθμιση των λιμένων και των σιδηροδρομικών συνδέσεων της Βορείου Ελλάδος, καθώς και τα προγραμματιζόμενα έργα ενεργειακής διασύνδεσης με τη Βόρεια Αφρική και τη Μέση Ανατολή, αποτελούν παραδείγματα της προστιθέμενης αξίας τής συμμετοχής της Ελλάδας στην Πρωτοβουλία, προσθέτοντας δύο θάλασσες, το Αιγαίο Πέλαγος και το Ιόνιο Πέλαγος, στις τρεις θάλασσες της Πρωτοβουλίας».
Ο κ. Γεραπετρίτης επισήμανε επίσης ότι η συγκεκριμένη Πρωτοβουλία λειτουργεί παράλληλα και συμπληρωματικά με τις ευρύτερες πολιτικές και τα βασικά χρηματοδοτικά εργαλεία της ΕΕ, όπως το έργο Global Gateway, για την επίτευξη του κοινού στόχου τής διαφύλαξης και της προώθησης της σταθερότητας και της οικονομικής ανάπτυξης της Ευρώπης.
«Πιστεύω ότι αυτές ακριβώς οι πτυχές της “ασφάλειας”, της “ανθεκτικότητας” και της “διαφοροποίησης” που προωθεί η Πρωτοβουλία μας σε αυτό το κομμάτι της Ευρώπης και, μπορώ να πω, στον κόσμο συνολικά, είναι αυτές που προσελκύουν το αυξανόμενο ενδιαφέρον και άλλων κρατών να συνδεθούν μαζί της» είπε ο Έλληνας υπΕξ και κατέληξε:
«Η Πρωτοβουλία των Τριών Θαλασσών δεν είναι μόνο μια συμμαχία κρατών που επιδιώκουν να επιτύχουν ισχυρότερη συνδεσιμότητα σε όλους τους τομείς. Είναι μία οικογένεια εθνών που οφείλει να είναι βαθιά ριζωμένη σε δημοκρατικές αξίες, στο κράτους δικαίου και σε μία διεθνή αρχιτεκτονική ασφάλειας βασισμένη σε κανόνες».
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Τη συνέπεια της κυβέρνησης στις προεκλογικές δεσμεύσεις της ως προς τη στήριξη της μεσαίας τάξης, υπογράμμισε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας σε συνέντευξη που παραχώρησε στον τ/σ ΣΚΑΪ και στην εκπομπή «Σήμερα» με τους Δημήτρη Οικονόμου και ‘Ακη Παυλόπουλο.
«Μιλήσαμε προεκλογικά για μείωση φορών και εισφορών. Το είδατε να υλοποιείται συστηματικά αυτό. Θέλουμε παραπάνω, συμφωνώ. Εκεί που φτάνει δημοσιονομικά το χέρι μας. Αλλά προσέξτε, δεν συμφωνώ με αυτούς, οι οποίοι όταν μιλάμε για στήριξη των Σωμάτων Ασφαλείας, της μεσαίας τάξης, των πολλών, το μεταφράζουν αυτό σε λαϊκισμό. Αυτό δεν είναι λαϊκισμός. Αυτή είναι η στήριξη αυτών οι οποίοι πάλεψαν και παλεύουν μέσα στην κρίση, είναι οι οικογενειάρχες, είναι η πλειονότητα των μισθωτών αλλά και οι συνταξιούχοι που έχουν περιορισμένα εισοδήματα και πρέπει να τους στηρίξουμε έναντι του πληθωρισμού, της ακρίβειας, της ενεργειακής ακρίβειας και μίας οικονομικής κατάστασης, η οποία σε όλο τον πλανήτη είναι πολύ – πολύ δύσκολη» είπε ο υπουργός.
Σημείωσε, δε, ότι όταν φτάνει η ώρα της σύγκρισης μεταξύ της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας και του πρωθυπουργού, Κ. Μητσοτάκη με τα άλλα κόμματα, αυτό που διαπιστώνεται είναι ότι η αντιπολίτευση δεν έχει κάτι να αντιπροτείνει ως προς την περαιτέρω ενίσχυση της μεσαίας τάξης.
«Μιλάμε για τους πολλούς και ψάχνουμε να βρούμε τρόπους να μειώσουμε την άμεση φορολογία, να περιορίσουμε και να ανασχέσουμε και την έμμεση φορολογία, και όλα αυτά με δύο πολέμους- τον έναν στην καρδιά της Ευρώπης και τον άλλον στη Μέση Ανατολή– και ενώ προηγήθηκαν μία ενεργειακή κρίση, παγκόσμια κρίση δημόσιας υγείας και με ό,τι συμβαίνει στον κόσμο, όπου ένας ηγέτης υπερδύναμης μπορεί με μία ανακοίνωσή του να επηρεάσει όλο τον πλανήτη».
Αναφορικά με τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, ο κ. Κικίλιας δήλωσε ότι την περίοδο του Πάσχα καταγράφηκε σε όλα τα πλοία, μεσοσταθμικά, μείωση κατά 3,2% στις τιμές οικονομικής θέσης, ενώ ταυτόχρονα για την ελληνική οικογένεια- που είναι πρωταρχικό μέλημα της κυβέρνησης- υπήρχαν πακέτα εκπτώσεων, οι οποίες κυμαίνονταν από 20%-30%.
Σχετικά με τις αυξήσεις 12%-15% στις τιμές των εισιτηρίων που είχαν προαναγγείλει οι ακτοπλοϊκές εταιρείες ότι θα ισχύσουν από την 1η Μαΐου, ο υπουργός ανακοίνωσε ότι η κυβερνητική πρωτοβουλία για μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% απέδωσε καρπούς, καθώς τελικά οι εταιρείες των συμβατικών πλοίων δεν θα προχωρήσουν σε καμία αύξηση, ενώ για τα ταχύπλοα επισήμανε: «Περιμένω τις επόμενες μέρες να κάνουν ανακοινώσεις για σημαντικές εκπτωτικές μειώσεις σε ό,τι έχει να κάνει με γονείς με παιδιά, με γονείς με παιδιά και αμάξι, με γονείς παιδιά και καμπίνα».
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Η Μπεατρίθ Κορεδόρ, πρόεδρος της Red Eléctrica Española (REE), της διαχειρίστριας του ηλεκτρικού δικτύου της Ισπανίας, δήλωσε ότι δεν είναι «σωστό» να συνδέεται η γιγάντια βλάβη της Δευτέρας στην Ιβηρική χερσόνησο με το μεγάλο μερίδιο που κατέχουν οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στην συνολική παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος στην Ισπανία.
Ωστόσο, η μητρική διαχειρίστρια εταιρεία είχε προειδοποιήσει σε πρόσφατη έκθεση για κινδύνους «σοβαρών» διακοπών στην ηλεκτροδότηση εξαιτίας της «ισχυρής διείσδυσης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας» στην χώρα.
«Η ισχυρή διείσδυση της ανανεώσιμης παραγωγής χωρίς τις αναγκαίες τεχνικές ικανότητες για την κατάλληλη αντιμετώπιση των διαταραχών (…) μπορεί να προκαλέσει διακοπές στην παραγωγή», προειδοποιούσε η Redeia, η μητρική της Red Eléctrica Española (REE), στην οικονομική έκθεση για τα ετήσια αποτελέσματα του 2024 που δημοσιεύθηκε στο τέλος του Φεβρουαρίου.
«Οι διακοπές αυτές μπορούν να γίνουν σοβαρές και να φθάσουν μέχρι την πρόκληση ανισορροπίας ανάμεσα στην παραγωγή και την ζήτηση, γεγονός που θα επηρέαζε σημαντικά την τροφοδοσία σε ηλεκτρικό ρεύμα», σύμφωνα με την έκθεση στην οποία η Redeia τόνιζε ότι ο κίνδυνος είναι «βραχυπρόθεσμος ή μεσοπρόθεσμος».
Σήμερα, στην συνέντευξή της στο ραδιοφωνικό δίκτυο Cadena SER, η πρόεδρος της REE επέμεινε ότι η παραγωγή από ανανεώσιμες πηγές «είναι ασφαλής» και «η σύνδεση του τόσο σοβαρού συμβάντος της Δευτέρας με μία διείσδυση των ανανεώσιμων πηγών στην παραγωγή δεν είναι σωστή» δίνοντας την διαβεβαίωση ότι η οικονομική έκθεση που δημοσιεύθηκε τον Φεβρουάριο δεν έκανε παρά μία καταγραφή όλων των εν δυνάμει διαδοχικών κινδύνων, όπως επιτάσσει ο νόμος.
«Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας λειτουργούν με σταθερό τρόπο, διαθέτουν ήδη μηχανισμούς που τους επιτρέπουν να λειτουργούν στην πράξη» όπως οι «συμβατικές» τεχνολογίες, είπε η Μπεατρίθ Κορεδόρ.
Στην 380σέλιδη έκθεσή της η Redeia έδινε έμφαση ιδιαίτερα σε δύο προβλήματα που συνδέονται με την ενεργειακή μετάβαση: την παρουσία ηλεκτρικών εγκαταστάσεων μικρότερου μεγέθους, με χαμηλότερες ικανότητες προσαρμογών και τις συνέπειες από την διακοπή λειτουργίας «συμβατικών» σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας (φυσικού αερίου, άνθρακα, πυρηνικής ενέργειας).
«Η απώλεια σταθερής παραγωγής» που συνδέεται με την διακοπή λειτουργίας σταθμών ηλεκτροπαραγωγής μπορεί να επιφέρει «μεγαλύτερη δυσκολία στην εκμετάλλευση του συστήματος, αύξηση των περιορισμών στην παραγωγή και τεχνικούς περιορισμούς, καθώς και ενδεχόμενη επίπτωση στην τροφοδοσία», προειδοποιούσε η έκθεση της Redeia.
«Ο κίνδυνος επίθεσης ή επεισοδίου που θα επηρέαζε τα πληροφορικά συστήματα» επισημαινόταν στην έκθεση και «αυτό θα είχε συνέπειες στην τροφοδοσία της Ισπανίας με ηλεκτρικό ρεύμα της και θα έπληττε το κύρος της Redeia».
Πολλά ενδεχόμενα έχουν συζητηθεί τις τελευταίες 48 ώρες για τα αίτια της γιγάντιας βλάβης που προκάλεσε χάος στην Ισπανία και την Πορτογαλία. Ανάμεσά τους και η κυβερνοεπίθεση.
Αυτή πάντως η υπόθεση έχει αποκλεισθεί από την REE, που διαβεβαιώνει ότι η ακριβής αιτία της βλάβης παραμένει άγνωστη.
ΑΠΕΜΠΕ – EPA-EFE photo
Ελεύθεροι, με τον περιοριστικό όρο της καταβολής χρηματικής εγγύησης, αφέθησαν μετά τις απολογίες τους στον ανακριτή Πατρών, ο πλοίαρχος, ο ύπαρχος και ένα μέλος του πληρώματος επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου, για την υπόθεση του θανάσιμου τραυματισμού 47χρονης ναυτικού την περασμένη Πέμπτη στο νότιο λιμάνι της Πάτρας, κατά την διάρκεια εκφόρτωσης ασυνόδευτων φορτηγών.
Ειδικότερα, ο 43χρονος πλοίαρχος υπήκοος Ιταλίας, ο 31χρονος ύπαρχος επίσης υπήκοος Ιταλίας και ο 31χρονος ναύτης υπήκοος Αιγύπτου, οι οποίοι κατηγορούνται για έκθεση ανθρώπινης ζωής σε κίνδυνο, οδηγήθηκαν σήμερα το πρωί ενώπιον του ανακριτή. Μετά την ολοκλήρωση των απολογιών, ο ανακριτής και ο εισαγγελέας αποφάσισαν ομόφωνα να αφεθούν ελεύθεροι και οι τρεις, με τον όρο της καταβολής χρηματικής εγγύησης.
Να σημειωθεί ότι ελεύθερος έχει αφεθεί και ο 44χρονος οδηγός του φορτηγού, ο οποίος κατηγορείται για ανθρωποκτονία από αμέλεια.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / Ηλ. Κάνιστρας / photo: intime)
Ακολουθεί αναλυτικά η δήλωση του κ. Καραμανλή:
«Σήμερα ανακοινώθηκε η διαβίβαση προς τη Βουλή της δικογραφίας για το δυστύχημα των Τεμπών.
Ο Εφέτης Ανακριτής Λάρισας, χωρίς να κάνει κάποια αξιολόγηση ή να διατυπώνει οποιαδήποτε κατηγορία, ζητά από τη Βουλή να εκτιμήσει αν υπάρχουν ποινικές ευθύνες των διατελεσάντων υπουργών.
Είμαι βέβαιος για την αθωότητά μου.
Όπως έχω δηλώσει πολλές φορές στο παρελθόν είμαι στη διάθεση των αρχών, ώστε να λάμψει η αλήθεια».
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi
Αγροτικές περιοχές των δήμων Αρχανών – Αστερουσίων και Μινώα – Πεδιάδας, για μια πρώτη εκτίμηση των καταστροφών από την πρόσφατη χαλαζόπτωση, επισκέφθηκε κλιμάκιο με επικεφαλής τον αντιπεριφερειάρχη Αγροτικής Οικονομίας Σταύρο Τζεδάκη, που συνοδευόταν από τον διευθυντή του ΕΛΓΑ Νικόλαο Δασκαλάκη, τον διευθυντή Αγροτικής Ανάπτυξης της περιφερειακής ενότητας Ηρακλείου Ιωάννη Ζηδιανάκη, τους αντιδημάρχους του δήμου Αρχανών – Αστερουσίων Αντώνη Λυδατάκη και Γιώργο Κριτσωτάκη και τον αντιδήμαρχο Μινώα Πεδιάδος Μανώλη Κουρλετάκη.
Κατά την αυτοψία διαπιστώθηκε ότι η χαλαζόπτωση προκάλεσε σημαντικές ζημιές, κυρίως σε αμπέλια, δενδρώδεις καλλιέργειες και ελιές. Ειδικά τα αμπέλια, σε κάποια χωριά εμφανίζουν εικόνα ολοκληρωμένης καταστροφής, ενώ σημαντικές ζημιές παρατηρούνται και στην ελαιοκαλλιέργεια, καθώς τα δένδρα βρισκόταν στο ευαίσθητο στάδιο λίγο πριν την άνθηση.
Τα κλιμάκια του ΕΛΓΑ έχουν ξεκινήσει τις πρώτες επισκοπήσεις στις πληγείσες περιοχές, ώστε το συντομότερο δυνατό να ξεκινήσει η διαδικασία αποζημίωσης για εκείνες τις περιπτώσεις που καλύπτονται ασφαλιστικά.
Ο αντιπεριφερειάρχης Αγροτικής Οικονομίας, Σταύρος Τζεδάκης, δήλωσε: «Η έντονη χαλαζόπτωση της προηγούμενης εβδομάδας δημιούργησε μεγάλες ζημιές στις καλλιέργειες σε αρκετούς δήμους της περιφερειακής ενότητας Ηρακλείου, όπως Γόρτυνας, Αρχανών – Αστερουσίων, Μινώα Πεδιάδος, Ηρακλείου, Βιάννου αλλά και περιοχές του Νοτίου Ρεθύμνου. Είναι επιτακτική ανάγκη να τρέξει γρήγορα η διαδικασία, να δηλωθούν οι ζημιές του ΕΛΓΑ ώστε να αποζημιωθούν το γρηγορότερο δυνατό τα παράγωγά μας, επίσης ζητάμε από το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, να στηρίξει και τις καλλιέργειες που δεν καλύπτει ο ΕΛΓΑ. όπως για παράδειγμα την ελαιοκαλλιέργεια, επειδή βρίσκεται στο στάδιο της ανθοφορίας και όχι της καρπόδεσης. Χρειάζεται να δημιουργήσουμε μια ανθεκτική αγροτική παραγωγή, για να αντιμετωπιστούν οι νέες προκλήσεις της κλιματικής αλλαγής και βέβαια χρειάζεται η τροποποίηση του κανονισμού της ΕΛΓΑ, που ανταποκρίνεται στις νέες συνθήκες και δεν έχει πραγματικά ανταποδοτικά αποτελέσματα για τους παραγωγούς μας».
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / Ουρανία Μωραΐτη / photo: intime)
«Το μήνυμα είναι ξεκάθαρο: ξεχάστε την Ελλάδα της οικονομικής κρίσης, που ανήκει στο παρελθόν. Η Ελλάδα όχι μόνο συγκλίνει γρήγορα προς την Ευρώπη, αλλά κάνει σημαντικά βήματα στον εκσυγχρονισμό και την αναδιάρθρωση του δημόσιου τομέα και της οικονομίας» τόνισε από το βήμα του Economist ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας.
Ειδικότερα, ο υπουργός έκανε αναφορά στα σημαντικά βήματα προόδου που έχει κάνει η Ελλάδα τα τελευταία έξι χρόνια :
«Πριν από λίγα χρόνια, το ελληνικό δεκαετές ομόλογο αξιολογήθηκε ως σκουπίδι. Σήμερα, η απόδοση του ομολόγου μας είναι σταθερή και χαμηλότερη από πολλές ευρωπαϊκές χώρες ή ακόμα και τις ΗΠΑ.
Πριν από λίγα χρόνια, ο ρυθμός ανάπτυξης στην Ελλάδα ήταν από τους χαμηλότερους στην ΕΕ. Τα τελευταία έξι χρόνια, η Ελλάδα βρίσκεται σταθερά μεταξύ των χωρών της ΕΕ με τους υψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης και οι προβλέψεις μας για τα επόμενα χρόνια είναι παρόμοιες.
Πριν από λίγα χρόνια, το ποσοστό ανεργίας στην Ελλάδα ήταν μακράν το υψηλότερο στην ΕΕ. Τα τελευταία έξι χρόνια, η Ελλάδα έχει καταγράψει ρεκόρ μείωσης του ποσοστού ανεργίας, έχοντας δημιουργήσει περισσότερες από 500.000 θέσεις εργασίας.
Πριν από λίγα χρόνια, ο κατώτατος μισθός στην Ελλάδα ήταν στα 650 ευρώ, σήμερα βρισκόμαστε στα 880 ευρώ, κατατάσσοντάς μας στη μέση των 22 χωρών που έχουν κατώτατο μισθό.
Έχουμε ρεκόρ στις επενδύσεις, στις εξαγωγές, στη μείωση του δημόσιου χρέους, αύξηση στις καταθέσεις, αύξηση στις δαπάνες για Έρευνα και Ανάπτυξη…» .
Σε αυτό το πλαίσιο, όπως είπε, ο υπουργός Χρίστος Δήμας , η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια για την «ενίσχυση της συνδεσιμότητας στις μεταφορές και της ανθεκτικότητας στις υποδομές, με τελικό στόχο να συμβάλει στην αξιοποίηση του περιφερειακού, γεωπολιτικού και οικονομικού ρόλου της Ελλάδας».
Αναφέρθηκε στις προτεραιότητες και τις πολιτικές της κυβέρνησης για τις υποδομές και τις μεταφορές επισημαίνοντας πως η υλοποίηση των μεγάλων έργων, σε σιδηρόδρομο οδικά δίκτυα, αεροδρόμια, λιμάνια αρδευτικά έργα, μεταφορές θα αναβαθμίσουν την ποιότητα ζωής όλων των πολιτών.
Ειδικότερα , ο υπουργός έκανε αναφορά στα μεγάλα και τα μικρότερα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη σε όλη την Ελλάδα, στην αναδιάταξη του σιδηροδρόμου, στην ανανέωση του στόλου λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, στα βιώσιμα συστήματα μεταφορών, αλλά και στο βασικό ζήτημα της Οδικής Ασφάλειας. « Το όραμά μας είναι σαφές: ένα απρόσκοπτο δίκτυο δρόμων, σιδηροδρόμων, λιμανιών και αεροδρομίων που συνδέει κάθε γωνιά της ηπείρου μας, προσφέροντας πιο πράσινες, ταχύτερες, ασφαλέστερες και πιο αποτελεσματικές μεταφορές για επιβάτες και εμπορεύματα» ανέφερε χαρακτηριστικά.
Αναλυτικά:
-Υπογραφή συμβάσεων για έργα οδικά και σιδηροδρομικά, ύψους 1,35 δισ. ευρώ, αποκατάστασης σε Θεσσαλία και Στερεά Ελλάδα από Daniel και Elias.
ΒΟΑΚ: Στον Βόρειο Οδικό ‘Αξονα της Κρήτης λειτουργούν εργοτάξια στα τμήματα Χερσόνησος – Νεάπολη και Νεάπολη – ‘Αγιος Νικόλαος και προχωρά η συμβασιοποίηση του τμήματος Χανιά – Ηράκλειο.
Πάτρα- Πύργος: Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρας – Πύργου θα ολοκληρωθεί το 2025. Τα πρώτα 65 χιλιόμετρα μέχρι τα τέλη Ιουλίου, τα υπόλοιπα δέκα μέχρι το τέλος του έτους.
Ε65: Ο Ε65 είναι ένας πολύ σημαντικός αυτοκινητόδρομος, καθώς ενώνει την Κεντρική Ελλάδα με την Εγνατία Οδό. Θα έχει ολοκληρωθεί πλήρως του χρόνου τέτοια εποχή, και πιο συγκεκριμένα το τμήμα που συνδέει την Καλαμπάκα με την Εγνατία Οδό.
Γραμμή 4: Η Γραμμή 4 «ΑΛΣΟΣ ΒΕΙΚΟΥ» – «ΓΟΥΔΗ» είναι ένα καθοριστικό έργο για τον νέο συγκοινωνιακό χάρτη της πρωτεύουσας, καθώς προβλέπει τη λειτουργία 15 νέων σταθμών στις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας.
Μετρό Θεσσαλονίκης: Το πιο εμβληματικό αστικό έργο της τελευταίας δεκαετίας, τέθηκε σε λειτουργία και μέχρι τον Φεβρουάριο του επόμενου έτους θα προστεθούν 5 επιπλέον σταθμοί στο υπόγειο δίκτυο.
Καστέλι : Εχει προχωρήσει σε ποσοστό άνω του 40% και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027.
Flyover: Προχωρά με πάρα πολύ γρήγορους ρυθμούς και με την ολοκλήρωση του θα λύσει το κυκλοφοριακό κομφούζιο στη Θεσσαλονίκη.
Αρδευτικά και Αντιπλημμυρικά Έργα: Σε όλη την επικράτεια κατασκευάζονται αρδευτικά και αντιπλημμυρικά έργα ζωτικής σημασίας για τις τοπικές κοινωνίες, που υποστηρίζουν την οικονομική δραστηριότητα και ενισχύουν την αντιπλημμυρική θωράκιση. ( επανέναρξη του φράγματος στον Ασωπό Κορινθίας, τον Μάιο η υπογραφή συμβάσεων για τον Μπραμιανό στην Κρήτη, έργα αντιπλημμυρικής προστασίας στη Μεσσηνία, την Αιτωλοακαρνανία, τη Λέσβο, το Ρέθυμνο και την Αττική, έργα άρδευσης στην Αργολίδα, την Ημαθία, τη Φθιώτιδα, τη Χαλκιδική, τις Σέρρες, την Καστοριά, τη Λάρισα, τα Τρίκαλα, τη Μαγνησία και την Κορινθία).
Διατήρηση υφιστάμενων έργων υποδομής: Στην πρόθεσή μας είναι να θέσουμε άμεσα σε εφαρμογή ένα μητρώο κρίσιμων υποδομών. Ένα μητρώο για γέφυρες σε όλη τη χώρα, φράγματα και σήραγγες.
Σε στενή συνεργασία με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, υλοποιείται το έργο «Έξυπνες Γέφυρες», με στόχο την αναβάθμιση οδικών γεφυρών σε όλες τις περιοχές, καθώς και 100 σιδηροδρομικών γεφυρών, με καινοτόμες μεθόδους και σύγχρονα εργαλεία.
Σιδηρόδρομος: Αναδιαμόρφωση σιδηροδρόμου. Μέσα στο Μάιο θα κατατεθεί στη Βουλή. Απαιτείται συστηματική, επίμονη και μακροπρόθεσμη προσπάθεια. Έχει ήδη παρουσιαστεί η Οργανωτική Μεταρρύθμιση του Σιδηροδρομικού Τομέα, με έναν νέο, ενιαίο, σύγχρονο δημόσιο φορέα, που αναλαμβάνει πλήρως τον ρόλο, τις υποχρεώσεις και τις ευθύνες του Διαχειριστή Σιδηροδρομικής Υποδομής. Προφανώς, η ορθή και εκτεταμένη αξιοποίηση της σύγχρονης τεχνολογίας, η εφαρμογή πρακτικών διαχείρισης του ιδιωτικού τομέα, η επανεκπαίδευση και η ενημέρωση των εργαζομένων αλλά και η επιβολή κυρώσεων όταν είναι απαραίτητο αποτελούν μέρος αυτού του σχεδίου εκσυγχρονισμού.
Δρομολογούμε τη συμμετοχή της Ελλάδας στους νέους σιδηροδρομικούς Διαδρόμους, όπως οι «3 Θάλασσες», δηλαδή η «Βαλτική Θάλασσα – Μαύρη Θάλασσα – Αιγαίο Πέλαγος», καθώς και η «Δυτική Βαλκανική – Ανατολική Μεσόγειος».
Προς αυτή την κατεύθυνση, έχουμε απορροφήσει, για πρώτη φορά τις τελευταίες δεκαετίες, 1,5 δισ. ευρώ, για:
(ΑΠΕ – ΜΠΕ / photo:
Το κομβικό σημείο της ανακοίνωσης του ΣτΕ, είναι οι ρυθμίσεις του ΥΠΕΝ για τη Ζώνη Γ’, οι οποίες κρίθηκαν μη νόμιμες, καθώς θα περιλαμβάνονταν στην ζώνη αυτή εκτάσεις οι οποίες δεν είχαν τις προϋποθέσεις να ενταχθούν εντός του ορίου οικισμού.
Αναλυτικότερα, το περασμένο έτος είχε διαβιβαστεί στο ΣτΕ, σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος το οποίο είχε κριθεί νόμιμο από το ΣτΕ τον Αύγουστο του 2024 (γνωμοδότηση 74/2024).
Ειδικότερα, το Ε’ τμήμα του ΣτΕ (74/2024) με πρόεδρο την αντιπρόεδρο Μαργαρίτα Γκορτζολίδου και εισηγήτρια την πάρεδρο Ζωή Θεοδωρικάκου, είχε κρίνει νόμιμο το σχέδιο προεδρικού διατάγματος με το οποίο επήλθε συνένωση δυο ισχυόντων οικιστικών διαταγμάτων: αυτών που καθορίζουν τα κριτήρια οριοθέτησης και τους όρους δόμησης στους οικισμούς εκτός σχεδίου πόλεως προ του 1923 και αυτό που αφορά τους όρους και περιορισμούς δόμησης των οικισμών της χώρας μέχρι 2.000 κατοίκων.
Διευκρινίζεται ότι ήταν σε ισχύ δυο προεδρικά διατάγματα. Το ένα είναι αυτό της 2/13-3-81 το οποίο αφορά τους οικισμούς προ του 1923 στις εκτός σχεδίου περιοχές, με το οποίο καθορίζονται τα όρια των προ της 16ης -8-1923 υφισταμένων οικισμών που στερούνται εγκεκριμένου ρυμοτομικού σχεδίου, και παράλληλα με το ίδιο διάταγμα καθορίζονται οι όροι και περιορισμοί δόμησης των οικοπέδων αυτών. Το δεύτερο προεδρικό διάταγμα ήταν το από 24-04-1985, με οποίο καθορίζονται τα όρια των οικισμών της χώρας μέχρι 2.000 κατοίκους και παράλληλα καθορίζονται οι όροι και περιορισμοί δόμησής τους.
Αφού η γνωμοδότηση του ΣτΕ διαβιβάστηκε στο ΥΠΕΝ, το υπουργείο επανακατέθεσε στο δικαστήριο το ίδιο σχέδιο διατάγματος τον περασμένο Μάρτιο, με κάποιες αλλαγές – και επ’ αυτού εκδόθηκε η υπ’ αριθμ. 17/2025 γνωμοδότηση του ίδιου τμήματος, με την ίδια σύνθεση.
Από το ΣτΕ, η ενοποίηση αυτή κρίθηκε νόμιμη, ενώ αντίθετα, οι ρυθμίσεις που είχε προτείνει το ΥΠΕΝ για τη Ζώνη Γ’, κρίθηκαν μη νόμιμες.
Η Ζώνη Γ’ του σχεδίου διατάγματος, περιλάμβανε τις περιοχές του οικισμού μετά τη Β1 Ζώνη, μέχρι και το καθορισμένο όριο του οικισμού με απόφαση του νομάρχη.
Σύμφωνα με το σχέδιο, στη Ζώνη Γ’ θα περιλαμβάνονταν «εκτάσεις οι οποίες, όχι μόνον είχαν περιληφθεί εντός οριοθετήσεων που είχαν γίνει στο παρελθόν αναρμοδίως (κυρίως με νομαρχιακές αποφάσεις και όχι με Π.Δ.) αλλά και δεν είχαν τις προϋποθέσεις να ενταχθούν εντός του ορίου οικισμού, σύμφωνα με τα κριτήρια που περιλαμβάνει το ίδιο το Π.Δ.». Προσθέτει δε, το ΣτΕ: «Στην πραγματικότητα, επρόκειτο για εκτάσεις που βάσει των χαρακτηριστικών τους θα έπρεπε να βρίσκονται εκτός των ορίων οικισμού, και οι οποίες θα ήταν οικοδομήσιμες μόνο βάσει των διατάξεων για την εκτός σχεδίου δόμηση».
«Η αναγνώριση της Ζώνης Γ’ θα συνιστούσε κατ’ ουσία επέκταση οικισμού, η οποία απαγορεύεται ρητά, τόσο στον εξουσιοδοτικό νόμο, όσο και στις διατάξεις του ίδιου του Π.Δ.», αναφέρει το ΣτΕ.
Όπως διευκρινίζουν οι σύμβουλοι Επικρατείας, «η εν λόγω επέκταση, βέβαια, δεν αποκλείεται, αλλά είναι δυνατή μόνο κατόπιν προηγούμενης πολεοδόμησης των εκτάσεων που αφορά η επέκταση». Ωστόσο, «απαραίτητη προϋπόθεση για την πολεοδόμηση αυτή είναι η προηγούμενη θεσμοθέτηση εγκεκριμένου ΤΠΣ (ή ΕΠΣ) και, μέχρι την έγκριση των σχεδίων αυτών, η ύπαρξη εγκεκριμένου ΓΠΣ ή ΣΧΟΟΑΠ».
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ αρχείου: Eurokinissi
Το πάγιο αίτημά του για χορήγηση φαρμάκων μόνο με ιατρική συνταγή διατυπώνει, για μία ακόμη φορά, ο Ιατρικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης (ΙΣΘ), με επιστολή του προς το υπουργείο Υγείας.
Αφορμή για την επιστολή αποτέλεσε η πρόσφατη ανακοίνωση της Ένωσης Παθολόγων Ελλάδος (ΕΕΠΕ) σχετικά με το αίτημα χορήγησης με ιατρική συνταγή του φαρμάκου tirzepatide, το οποίο είναι ένα ισχυρό ενέσιμο για τον σακχαρώδη διαβήτη τύπου 2 και την παχυσαρκία, που κινδυνεύει να γίνει αντικείμενο ανεξέλεγκτης χρήσης.
Στην επιστολή του, ο ΙΣΘ ζητά νομοθέτηση της υποχρεωτικής χορήγησης φαρμάκων μόνο με ιατρική συνταγή, όπως συμβαίνει σε όλες τις χώρες τις ΕΕ, σημειώνοντας ότι η Ελλάδα παραμένει μια επικίνδυνη εξαίρεση στην Ευρώπη, καθώς τα συνταγογραφούμενα φάρμακα διατίθενται ανεξέλεγκτα, χωρίς ιατρική συνταγή.
Ο ΙΣΘ ζητά η χορήγηση φαρμάκων να γίνεται μόνο ύστερα από ιατρική εκτίμηση, με πλήρη ενημέρωση για ενδείξεις, αντενδείξεις και παρακολούθηση, σημειώνοντας ότι η ελεύθερη διάθεσή τους όχι μόνο θέτει σε κίνδυνο όσους τα χρησιμοποιούν αλόγιστα, αλλά προκαλεί και ελλείψεις για ασθενείς που τα έχουν πραγματικά ανάγκη.
Όπως επισημαίνει ο ΙΣΘ: «Με τη ζητούμενη νομοθέτηση διασφαλίζεται η αποφυγή καταχρήσεων, η αλόγιστη χρήση φαρμάκων, η αποφυγή αυτοδιαγνώσεων, οι παρενέργειες εξαιτίας αλληλεπιδράσεων μεταξύ φαρμάκων και εν γένει η πολυφαρμακία και κυρίως η ασφάλεια του ασθενούς».
Ο ΙΣΘ και ο πρόεδρος του Συλλόγου Νίκος Νίτσας καλούν την Πολιτεία να διορθώσει άμεσα την κατάσταση, εναρμονίζοντας την Ελλάδα με την ΕΕ διότι: «η υποχρεωτική συνταγογράφηση δεν είναι πολυτέλεια, αλλά ζήτημα επιβίωσης. Η Πολιτεία οφείλει να νομοθετήσει τώρα, εξασφαλίζοντας ότι κάθε συνταγογραφούμενο φάρμακο φτάνει στα χέρια των ασθενών μόνο με την υπογραφή γιατρού».
Ο κ. Νίτσας υπενθυμίζει ότι η ρύθμιση για την υποχρεωτική χορήγηση αντιβιοτικών έχει οδηγήσει σε περιστολή της χρήσης τους κατά περισσότερο από 20%, μια ρύθμιση που έγινε κατόπιν πολλών προσπαθειών της ιατρικής κοινότητας.
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi
Αυτό τόνισε -μιλώντας χθες στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΑΝΤ1 ο υπουργός Ανάπτυξης, Τάκης Θεοδωρικάκος και υπογράμμισε ότι στόχος και σταθερή πολιτική της κυβέρνησης είναι η ενίσχυση του διαθέσιμου εισοδήματος των πολιτών.
Στο πλαίσιο αυτό, επισήμανε ότι η ενίσχυση των 250 ευρώ στους χαμηλοσυνταξιούχους, που ανακοινώθηκε πρόσφατα, θα δίνεται κάθε χρόνο και υπογράμμισε ως «εξαιρετικά σημαντικό» το μέτρο για την καταβολή ενός ενοικίου -έως το ποσό των 800 ευρώ- από το κράτος, για την ενίσχυση των πολιτών που έχουν τη μεγαλύτερη ανάγκη.
Σε ό,τι αφορά στο μέλλον των μέτρων για τις τιμές, ο κ. Θεοδωρικάκος σημείωσε ότι το υπουργείο Ανάπτυξης ανακοίνωσε την παράταση και το τέλος του πλαφόν σε δύο μήνες καθώς, έχοντας ως χώρα τον χαμηλότερο πληθωρισμό τροφίμων και βασικών ειδών διαβίωσης στην Ευρωζώνη, είναι εφικτό να οδηγηθούμε στη λήξη των έκτακτων πολιτικών. «Οι έλεγχοι είναι συνεχείς και αυστηροί, η αγορά κανονικοποιείται» προσέθεσε.
Ο υπουργός αναφέρθηκε και στην αναβάθμιση του «Συνηγόρου του Καταναλωτή» και το νέο θεσμικό πλαίσιο εποπτείας της αγοράς και προστασίας του καταναλωτή, που θα εισηγηθεί τον Μάιο στο υπουργικό συμβούλιο.
Σε ό,τι αφορά στον νέο αναπτυξιακό νόμο, επισήμανε ότι οι επιχορηγήσεις θα καταλήξουν σε σοβαρές δουλειές και επενδύσεις -κυρίως στην περιφέρεια- γιατί αυτό απαιτούν η ασφάλεια της Ελλάδας και η αντιμετώπιση του δημογραφικού. “Μειώνουμε τις περιφερειακές και κοινωνικές ανισότητες, με διαφάνεια και σεβασμό και στο τελευταίο ευρώ του Έλληνα φορολογούμενου», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Θεοδωρικάκος, «διασφαλίζοντας τη σταθερότητα και την ανάπτυξη ακόμη και μέσα στα σαράντα κύματα από τα οποία περνά η διεθνής οικονομία μετά τις ανακοινώσεις για δασμούς από τον πρόεδρο Τραμπ».
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Την ερχόμενη Δευτέρα 5 Μαΐου, η Χριστιανική Ένωση (CDU/CSU) και το SPD θα υπογράψουν και επισήμως την 144σέλιδη προγραμματική συμφωνία στην οποία κατέληξαν στις 18 Απριλίου, μόλις 45 ημέρες μετά τις πρόωρες εκλογές.
Αμέσως μετά, το SPD θα ανακοινώσει τις αποφάσεις του για τα πρόσωπα που θα στελεχώσουν τα υπουργεία Οικονομικών, ‘Αμυνας, Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, Αναπτυξιακής Συνεργασίας, Περιβάλλοντος και Κλιματικής Προστασίας, Οικοδομής και Κατοικίας, Δικαιοσύνης και Προστασίας Καταναλωτή. Ήδη έχει συμφωνηθεί ότι ο αρχηγός του SPD Λαρς Κλινγκμπάιλ θα αναλάβει το υπουργείο Οικονομικών, ενώ θα είναι και ο αντικαγκελάριος της νέας κυβέρνησης.
Το γεγονός ότι ο ίδιος προσωπικά δεν χρεώνεται στην πράξη την ευθύνη για την βαριά εκλογική ήττα έχει προκαλέσει αντιδράσεις στο εσωτερικό του κόμματος και ενόψει του συνεδρίου που θα πραγματοποιηθεί τον Ιούνιο για την εκλογή νέας ηγεσίας.
Στις 6 Μαΐου ο αρχηγός του Χριστιανοδημοκρατικού Κόμματος (CDU) Φρίντριχ Μερτς αναμένεται να προταθεί από τον ομοσπονδιακό πρόεδρο Φρανκ-Βάλτερ Σταϊνμάιερ και κατόπιν να εκλεγεί καγκελάριος από την ολομέλεια του Ομοσπονδιακού Κοινοβουλίου (Bundestag). Απαιτείται για αυτό η ψήφος 316 εκ των 630 ομοσπονδιακών βουλευτών. Μετά την εκλογή του, ο κ. Μερτς θα μεταβεί στο προεδρικό ανάκτορο Bellevue, προκειμένου να λάβει την εντολή διορισμού του και θα επιστρέψει στην Bundestag για να ορκιστεί.
Την ίδια μέρα αναμένεται να ορκιστούν και τα μέλη του νέου υπουργικού συμβουλίου, τα οποία δεν εκλέγονται από την Bundestag, αλλά λαμβάνουν επίσης εντολή διορισμού από τον ομοσπονδιακό πρόεδρο. Με την ολοκλήρωση της ορκωμοσίας η νέα κυβέρνηση αναλαμβάνει επισήμως τα νέα της καθήκοντα.
Όπως συνηθίζεται, ο νέος ομοσπονδιακός καγκελάριος θα πραγματοποιήσει στο Παρίσι την πρώτη του επίσημη επίσκεψη στο εξωτερικό, σε ένδειξη επιβεβαίωσης της σημασίας του λεγόμενου «γαλλογερμανικού άξονα». Ο πρόεδρος της Γαλλίας Εμανουέλ Μακρόν επιβεβαίωσε ήδη την επικείμενη επίσκεψη του Φρίντριχ Μερτς στις 7 Μαΐου.
Ο κ. Μερτς είχε κατ’ επανάληψη επικρίνει τον απερχόμενο καγκελάριο Όλαφ Σολτς για υποβάθμιση της γερμανογαλλικής σχέσης, τονίζοντας ότι ο ίδιος ως καγκελάριος θα εργαστεί για την ενίσχυσή της. Σε μια συμβολική κίνηση, επισκέφθηκε μάλιστα τον Εμανουέλ Μακρόν μόλις τρεις ημέρες μετά την εκλογική του νίκη τον περασμένο Φεβρουάριο.
Αντίστοιχα, η τελευταία κυβερνητική απόφαση του Όλαφ Σολτς, η οποία ελήφθη κατά την σημερινή, τελευταία, συνεδρίαση του απερχόμενου κυβερνητικού συμβουλίου, αφορά την αύξηση των συντάξεων από την 1η Ιουλίου κατά 3,74%.
ΑΠΕΜΠΕ,της Φ. Καραβίτη – φωτο:pexels