Τι συζήτησε ο πρωθυπουργός με τον υπουργό Ενέργειας των ΗΠΑ
Η ενεργειακή συνεργασία Ελλάδας-ΗΠΑ βρέθηκε στο επίκεντρο συνάντησης που είχαν το πρωί, στο Μέγαρο Μαξίμου, ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, με τον Αμερικανό υπουργό Ενέργειας, Νταν Μπρουλέτ (Dan Brouillette).
Η ενεργειακή συνεργασία Αθήνας-Ουάσινγκτον αποτελεί, άλλωστε, τον έναν από τους έξι τομείς προτεραιότητας του Στρατηγικού Διαλόγου Ελλάδας-ΗΠΑ. Η συνεργασία των δύο χωρών στον τομέα της ενέργειας ενισχύεται διαρκώς και, πέραν της διμερούς διάστασης, λαμβάνει και περιφερειακές προεκτάσεις, με τη χώρα μας να εξελίσσεται σε ισχυρό ενεργειακό κόμβο στην ευρύτερη περιοχή.
Επίσης, αντικείμενο των συνομιλιών αποτέλεσε η προοπτική περαιτέρω ενίσχυσης των αμερικανικών επενδύσεων στην Ελλάδα στον τομέα της ενέργειας, λαμβάνοντας υπόψη τις ενέργειες της ελληνικής κυβέρνησης για τη διαρκή βελτίωση του επενδυτικού κλίματος στη χώρα μας. Μεταξύ των δύο πλευρών καταγράφηκε πλήρης ταύτιση απόψεων για τη συνέχιση και την εμβάθυνση της συνεργασίας Ελλάδας-ΗΠΑ, καθώς οι δύο χώρες μοιράζονται ένα κοινό όραμα για ειρήνη, σταθερότητα και ανάπτυξη στην ευρύτερη περιοχή.
Στη συνάντηση συμμετείχαν, από ελληνικής πλευράς, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστής Χατζηδάκης, η γγ Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου και η διευθύντρια του Διπλωματικού Γραφείου του πρωθυπουργού, πρέσβης Ελένη Σουρανή.
Από την πλευρά των ΗΠΑ, συμμετείχαν o αναπληρωτής γραμματέας του Γραφείου Διεθνών Σχέσεων του υπουργείου Ενέργειας, Matthew Zais, ο πρέσβης των Ηνωμένων Πολιτειών στην Ελλάδα, Geoffrey Pyatt και ο οικονομικός σύμβουλος της πρεσβείας των ΗΠΑ στην Αθήνα, Chip Laitinen.
Ο Όλιβερ Στόουν έκανε το ρωσικό εμβόλιο – «Δεν ξέρω γιατί το αγνοεί η Δύση», video
O Όλιβερ Στόουν έκανε το ρωσικό εμβόλιο κατά του κορωνοϊού επειδή «είχε ακούσει καλά πράγματα γι’ αυτό», όπως αποκάλυψε ο ίδιος ο 74χρονος σκηνοθέτης σε ρωσικά ΜΜΕ. Σύμφωνα με την Daily Mail, η Ρωσία ξεκίνησε τη μαζική διανομή του Sputnik-V την περασμένη εβδομάδα. Ωστόσο, προς το παρόν δεν προβλέπεται εμβολιασμός για τα άτομα άνω των […]
O Όλιβερ Στόουν έκανε το ρωσικό εμβόλιο κατά του κορωνοϊού επειδή «είχε ακούσει καλά πράγματα γι’ αυτό», όπως αποκάλυψε ο ίδιος ο 74χρονος σκηνοθέτης σε ρωσικά ΜΜΕ.
Σύμφωνα με την Daily Mail, η Ρωσία ξεκίνησε τη μαζική διανομή του Sputnik-V την περασμένη εβδομάδα. Ωστόσο, προς το παρόν δεν προβλέπεται εμβολιασμός για τα άτομα άνω των 60 ετών στη χώρα, μετά από προειδοποιήσεις ειδικών ότι το εμβόλιο μπορεί να έχει βλαβερές επιπτώσεις στην υγεία τους.
Δεν είναι ξεκάθαρο πώς και γιατί έκανε τελικά το εμβόλιο ο δημιουργός του «Γεννημένος την 4η Ιουλίου», παρά τις προειδοποιήσεις.
«Έκανα το εμβόλιο, ναι. Δεν ξέρω αν θα λειτουργήσει, το έκανα πριν από λίγες μέρες. Έχω ακούσει καλά πράγματα για το ρωσικό εμβόλιο. Πρέπει να κάνω τη δεύτερη δόση σε 45 ημέρες περίπου. Πρέπει να επιστρέψω αλλά είμαι αισιόδοξος», είπε ο βραβευμένος με Όσκαρ σκηνοθέτης.
Μάλιστα ο σκηνοθέτης του «Πλατούν» εξέφρασε απορία γιατί η Δύση δεν δίνει την πρέπουσα σημασία στο ρωσικό εμβόλιο, παρά το γεγονός ότι είναι τόσο καλό. «Είναι ένα πολύ καλό εμβόλιο, δεν καταλαβαίνω γιατί η Δύση το αγνοεί».
Σύμφωνα με τη βρετανική εφημερίδα, παρόλο που η έναρξη της διανομής των δυτικών εμβολίων έγινε δεκτή με γενικό ενθουσιασμό στα κράτη όπου έχουν εγκριθεί, δεν ισχύει το ίδιο και για το ρωσικό εμβόλιο που έχει προκαλέσει μεικτές αντιδράσεις.
Μάλιστα, όπως επισημαίνει η Daily Mail, υπάρχουν αναφορές για άδειες κλινικές στη Μόσχα όπου έχουν κληθεί να εμβολιαστούν υγειονομικοί υπάλληλοι και εκπαιδευτικοί κατά προτεραιότητα.
Στα ιδιόκτητα οχήματα στρέφονται οι millennials, εξαιτίας του κορωνοϊού
Την κινητήρια δύναμη πίσω από μία παγκόσμια έκρηξη στην ιδιοκτησία αυτοκινήτων, κατά τους επόμενους έξι μήνες, αναμένεται να αποτελέσουν οι millennials (άτομα ηλικίας 24-39 ετών) αντιπροσωπεύοντας το 45% των νέων κατόχων, σύμφωνα με τα ευρήματα της έρευνας της EY, Mobility Consumer Index 2020.
Η έρευνα κατέγραψε τις απόψεις περισσότερων από 3.300 καταναλωτών από την Κίνα, τη Γερμανία, την Ινδία, την Ιταλία, τη Σιγκαπούρη, τη Νότια Κορέα, τη Σουηδία, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής.
Σχεδόν το ένα τρίτο των ερωτηθέντων (31%) που δεν διαθέτουν σήμερα αυτοκίνητο, δηλώνουν ότι σκοπεύουν να αγοράσουν ένα εντός των επόμενων έξι μηνών, ενώ ένας στους πέντε ερωτηθέντες (20%) που έχουν ήδη αυτοκίνητο, δηλώνει ότι είναι θετικός ως προς την αγορά ενός επιπλέον οχήματος. Και οι δύο ομάδες καταναλωτών ανέφεραν τον αντίκτυπο της πανδημίας του κορονοϊού (COVID-19), ως έναν από τους κορυφαίους λόγους για τις σχεδιαζόμενες αγορές τους.
Πάνω από τα τρία τέταρτα των ερωτηθέντων (78%) δηλώνουν ότι είναι πιθανότερο να ταξιδεύουν με το αυτοκίνητό τους σε έναν μετά-COVID-19 κόσμο, με τους μισούς από αυτούς να είναι millennials (52%).
Το 71% όσων δε διαθέτουν, αλλά αναζητούν σήμερα ένα νέο αυτοκίνητο, εξετάζουν την αγορά ενός βενζινοκίνητου ή πετρελαιοκίνητου μοντέλου, με μόλις 6% να επιλέγουν ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα και 23% να επιλέγουν υβριδικό.
Η έρευνα διαπιστώνει, επίσης, ότι οι δημόσιες συγκοινωνίες θα δεχθούν σοβαρό πλήγμα, με τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς για τη μετάβαση στην εργασία να εμφανίζεται μειωμένη κατά 69%, ενώ πτώση 61% αναμένεται στη χρήση τους για αναψυχή και ψυχαγωγία, και 53% στη χρήση για κοινωνικές δραστηριότητες και οικιακές ανάγκες.
Σχολιάζοντας τα ευρήματα της έρευνας, ο Γιάννης Πιέρρος, Εταίρος της EY Ελλάδος, Επικεφαλής Τομέα Προηγμένης Βιομηχανίας (Υπηρεσίες Διασφάλισης) και Τομέα Αυτοκινητοβιομηχανίας και Μεταφορών της EY στην περιοχή της Κεντρικής, Ανατολικής, Νοτιοανατολικής Ευρώπης και Κεντρικής Ασίας (CESA), παρατηρεί: «Είναι γνωστό πλέον ότι η πανδημία αναδιαμορφώνει την αγορά συνεχώς και γεννά νέα δεδομένα και νέες προοπτικές για διάφορους κλάδους της οικονομίας. Όσον αφορά τις μεταφορές, οι millennials πλέον φαίνεται να στρέφονται όλο και περισσότερο στα ιδιόκτητα οχήματα, ελαττώνοντας, παράλληλα, τη χρήση των δημοσίων συγκοινωνιών, κάτι που φάνταζε αδιανόητο πριν έναν χρόνο. Παράλληλα, το γεγονός ότι η ηλεκτροκίνηση ως μοναδική επιλογή, ακόμη και για την περιβαλλοντικά ευαισθητοποιημένη νέα γενιά, φαίνεται να μην έχει κερδίσει μέχρι σήμερα την εμπιστοσύνη των καταναλωτών, θα πρέπει να αποτελέσει αντικείμενο προβληματισμού για την αυτοκινητοβιομηχανία και τις κυβερνήσεις, που ήδη επενδύουν μεγάλα κεφάλαια σε εναλλακτικές, περιβαλλοντικά βιώσιμες, λύσεις και τεχνολογίες μετακίνησης».
Ξεκινά η χιλιομετρική χρέωση στα διόδια για πρώτη φορά στην Ελλάδα!
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής δοκίμασε πρώτος το υβριδικό σύστημα της Ολυμπίας Οδού.
Μετά τη διαλειτουργικότητα, προχωρά και η χιλιομετρική χρέωση στα διόδια για πρώτη φορά στην Ελλάδα και ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής ήταν ο πρώτος που χρησιμοποίησε το νέο σύστημα Hybrid στην Ολυμπία Οδό.
Ο κ. Καραμανλής επιβιβάστηκε ως οδηγός σε αυτοκίνητο, στο οποίο τοποθετήθηκε πομποδέκτης, στο Σημείο Εξυπηρέτησης Πελατών Ελευσίνας, με συνοδηγό το Γενικό Γραμματέα Υποδομών, κ. Γιώργο Καραγιάννη. Στην έξοδο της Νέας Περάμου, δεν υπάρχει μπάρα και δεν χρειάστηκε να σταματήσουν, αλλά άκουσαν απλώς τον ήχο αναγνώρισης του πομποδέκτη από το σύστημα Hybrid. Στη συνέχεια έφτασαν στα κεντρικά γραφεία του αυτοκινητόδρομου, όπου τους υποδέχθηκαν ο CEO της Ολυμπία Οδός ΑΕ, κ. Παναγιώτης Παπανικόλας και ο CEO της Ολυμπία Οδός Λειτουργία ΑΕ, κ. Κώστας Παπανδρέου.
Μετά την ξενάγηση στο Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας, ο κ. Παπανικόλας συνδέθηκε στην ηλεκτρονική υπηρεσία του Olympia Pass και στο λογαριασμό του συγκεκριμένου πομποδέκτη, όπου επέλεξε να δει τις κινήσεις. Όπως εξήγησε στον Υπουργό και το Γενικό, όταν το όχημα πέρασε από τα διόδια της Ελευσίνας, χρεώθηκε στο λογαριασμό του το ποσό που αντιστοιχεί στο τμήμα Ελευσίνα- Κινέτα (2,10 ευρώ) και όταν βγήκε από την έξοδο της Ν. Περάμου, το σύστημα αναγνώρισε, υπολόγισε και πίστωσε πίσω στο λογαριασμό το ποσό που αντιστοιχεί στο τμήμα Ν. Πέραμος – Κινέτα (1,40 ευρώ). Έτσι, ο λογαριασμός χρεώθηκε μόνο το ποσό της διαδρομής που πραγματοποίησε το όχημα (0,70 ευρώ).
Κοινωνικά δίκαιη η χιλιομετρική χρέωση
Σε δηλώσεις του στη συνέχεια ο κ. Καραμανλής ανέφερε:
«Από τις 4 Νοεμβρίου δώσαμε λύση σε ένα φαινομενικά “μικρό”, αλλά ουσιαστικά σημαντικό θέμα, από αυτά που λέμε της καθημερινότητας. Οι οδηγοί πλέον μπορούν με τον ένα πομποδέκτη, που ήδη διέθεταν, να περνούν από όλα τα διόδια σε όλους τους αυτοκινητόδρομους. Καινοτομήσαμε, κάνοντας αυτό που θα έπρεπε να είναι αυτονόητο: Η διαλειτουργικότητα των διοδίων έγινε πραγματικότητα.
Τώρα, επόμενος στόχος είναι η χιλιομετρική χρέωση. Και το πρώτο βήμα γίνεται σήμερα, στην Ολυμπία Οδό. Οι οδηγοί θα χρεώνονται μόνο για το τμήμα του δρόμου που χρησιμοποιούν. Έτσι θα διορθωθεί μία αδικία και λύνεται ένα ζήτημα που θέτουν οι πολίτες εδώ και χρόνια. Δεσμευθήκαμε για δίκαιη χρέωση των διοδίων με βάση την απόσταση και το κάνουμε πράξη. Το υβριδικό σύστημα της Ολυμπίας Οδού σημαίνει επίσης λιγότερες καθυστερήσεις, αφού το όχημα δε θα χρειάζεται να σταματήσει για να πληρώσει τα διόδια. Αυτό είναι το κοινωνικά δίκαιο και πλέον αρχίζει να γίνεται πραγματικότητα. Συγχαρητήρια σε όσους εργάστηκαν για αυτό».
Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών κ. Γιώργος Καραγιάννης σημείωσε:
«Σήμερα είναι μία πολύ ιδιαίτερη ημέρα, γιατί μαζί με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, εγκαινιάσαμε ένα πρωτοποριακό σύστημα διοδίων χιλιομετρικής χρέωσης, το σύστημα ”Hybrid” που παρουσιάζεται για πρώτη φορά για τα ελληνικά δεδομένα από την εταιρεία ”Ολυμπία Οδός ΑΕ”. Είναι μεγάλη μας χαρά γιατί, σε συνέχεια της λύσης που δώσαμε με τη χρήση ενός μόνο πομποδέκτη σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους της χώρας, προχωράμε και σε μία άλλη καινοτομία, τη χιλιομετρική χρέωση των διοδίων. Στόχος μας είναι να εκσυγχρονίζουμε τους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους και να αναβαθμίζουμε την ποιότητα των μετακινήσεων των πολιτών. Πλέον γίνονται πράξη οι μετακινήσεις χωρίς καθυστερήσεις, με περισσότερη ασφάλεια και με μία κοινωνικά δίκαιη μέθοδο χρέωσης διοδίων με βάση τη διανυθείσα απόσταση. Το σύστημα διοδίων χιλιομετρικής χρέωσης είναι ένα έργο ευρωπαϊκών προδιαγραφών και είναι σαφές ότι βρισκόμαστε σε συζητήσεις ώστε το επόμενο διάστημα να είναι εφικτή η ομαλή ενσωμάτωσή του στο σύνολο των αυτοκινητοδρόμων της χώρας».
Πώς λειτουργεί το σύστημα Hybrid της Ολυμπίας Οδού
Το «Υβριδικό Σύστημα Χιλιομετρικής Χρέωσης» (Hybrid ETC), ένα σύστημα χρέωσης με βάση τη διανυθείσα απόσταση, ήταν δέσμευση της Ολυμπίας Οδού, την οποία ξεκίνησε να σχεδιάζει και στη συνέχεια να υλοποιεί αμέσως μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής της Κορίνθου – Πατρών.
Αφορά ειδικότερα στην ενίσχυση του υπάρχοντος «ζωνικού» συστήματος με την εγκατάσταση «Ηλεκτρονικών Πυλών» (gantries) σε επιλεγμένες εξόδους του αυτοκινητόδρομου, έτσι ώστε οι συνδρομητές O-pass να χρεώνονται με βάση τη χιλιομετρική απόσταση που διανύουν.
Η ιδέα του στηρίζεται στη λογική της χρεω-πίστωσης: Το εξοπλισμένο με πομποδέκτη όχημα διέρχεται από τον μετωπικό σταθμό, πληρώνει όλο το αντίτιμο της ζώνης χρέωσης και στην περίπτωση που βγει από τον αυτοκινητόδρομο πριν από το τέλος της συγκεκριμένης ζώνης, επιστρέφεται και πιστώνεται αυτόματα στον πομποδέκτη του το ποσό που αντιστοιχεί στην απόσταση που δεν διένυσε.
Το υβριδικό σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρες, κάμερες και συστήματα ενδοεπικοινωνίας εγκατεστημένα στους κόμβους εισόδου και εξόδου του αυτοκινητόδρομου. Βασίζεται στη δημιουργία «Ηλεκτρονικών Πυλών» με την χωροθέτηση διατάξεων προβόλων (δηλαδή μεταλλικού φορέα) και των απαραίτητων τεχνικών κτιρίων Η/Μ επί των υφιστάμενων σταθμών διοδίων. Ειδικότερα, για τη λειτουργία του συστήματος εγκαταστάθηκε τεχνολογικός εξοπλισμός (αισθητήρες, κάμερες και κεραίες τεχνολογίας DSRC) σε 13 ανισόπεδους κόμβους της Ολυμπίας Οδού:
Ανισόπεδος Κόμβος Νέας Περάμου, Πάχης, Αγ. Θεοδώρων, Λουτρακίου, Επιδαύρου, Ζευγολατιού, Κιάτου, Δερβενίου, Ακράτας, Καλαβρύτων, Σελιανίτικων, Δρεπάνου και Ημικόμβος Μεγάρων.
Το υβριδικό σύστημα απευθύνεται στους κατόχους πομποδέκτη της Ολυμπίας Οδού και λειτουργεί αποκλειστικά με τη χρήση πομποδέκτη. Οι οδηγοί που επιλέγουν να πληρώνουν με μετρητά ή κάρτα, αναγκαστικά συνεχίζουν να χρεώνονται με το υφιστάμενο «ζωνικό σύστημα». Το υβριδικό σύστημα συνδυάζει εξάλλου κλειστό σύστημα χρέωσης με μπάρες (διατηρώντας το προηγούμενο σύστημα), με σύστημα ανοιχτής κυκλοφορίας Free-flow για να δίνει επιστροφές.
Βέβαια αργότερα θα μπορούσε ένα τέτοιου είδους σύστημα να χρησιμοποιηθεί και με άλλη μορφή που θα ανιχνεύει την ταυτότητα κάθε οχήματος κι αν ο ιδιοκτήτης έχει πληρώσει όλες τις οφειλές που το αφορούν. Αν δεν είναι οικονομικά τακτοποιημένο το όχημα που οδηγείτε, αυτού του είδους τα συστήματα στέλνουν και τον λογαριασμό στο σπίτι σας,
Πάρτε μια ιδέα στο παρακάτω βίντεο:
Δεν πάει πολύς καιρός που όλα αυτά φαίνονταν ανατριχιαστικά:
Πούτιν για Sputnik V: Δεν έχουν καταγραφεί σημαντικές παρενέργειες
Ο Ρώσος πρόεδρος, Βλαντίμιρ Πούτιν κατά την καθιερωμένη του ετήσια συνέντευξη Τύπου, αναφέρθηκε στην υψηλή αποτελεσματικότητα του ρωσικού εμβολίου Sputnik V, υπενθυμίζοντας παράλληλα πως η Ρωσία ήταν η πρώτη χώρα στον κόσμο που άρχισε την παραγωγή εμβολίου. Επίσης, ο Πούτιν σημείωσε ότι δεν έχει καταγραφεί ούτε μία σοβαρή παρενέργεια από το εμβόλιο.
Ο Ρώσος πρόεδρος, Βλαντίμιρ Πούτιν κατά την καθιερωμένη του ετήσια συνέντευξη Τύπου, αναφέρθηκε στην υψηλή αποτελεσματικότητα του ρωσικού εμβολίου Sputnik V, υπενθυμίζοντας παράλληλα πως η Ρωσία ήταν η πρώτη χώρα στον κόσμο που άρχισε την παραγωγή εμβολίου.
Επίσης, ο Πούτιν σημείωσε ότι δεν έχει καταγραφεί ούτε μία σοβαρή παρενέργεια από το εμβόλιο.
Ο ψηφιακός μετασχηματισμός του Ελληνικού Νηολογίου στοχεύει στα 3.500 Ελληνόκτητα πλοία
Με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας και πιο συγκεκριμένα του ελληνικού νηολογίου, το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προχωράει στον ψηφιακό μετασχηματισμό του Ελληνικού Νηολογίου.
Το e-Νηολόγιο έχει σκοπό την αύξηση των πλοίων με ελληνική σημαία, προωθώντας απλοποίηση των διαδικασιών και ανταγωνιστικότερο περιβάλλον εξυπηρέτησης των πλοιοκτητών, με την προτυποποίηση των διαδικασιών, την έκδοση ηλεκτρονικών πιστοποιητικών σε σύντομο χρόνο και γενικότερα με τη δημιουργία ανταγωνιστικού πακέτου υπηρεσιών έναντι “σημαίας” άλλων κρατών.
Προς την ενίσχυση του ελληνικού νηολογίου συμβάλει και η τροπολογία που επιτρέπει στο υπό ελληνική σημαία πλοίο να απασχολεί ως κατώτερο πλήρωμα έλληνες που θα αμείβονται με βάση τις διεθνείς συμβάσεις ναυτικής εργασίας, κάνοντας πιο ανταγωνιστική την ελληνική σημαία.
«Το νέο καθεστώς δίνει στους νέους Έλληνες την ευκαιρία να βρουν απασχόληση στο ελληνικό εμπορικό πλοίο, να κάνουν μια νέα καριέρα στη θάλασσα και να ξεφύγουν από την ανεργία που πλήττει τη χώρα μας εδώ και μια δεκαετία λόγω της δημοσιονομικής κρίσης» επισημαίνει ο Θεόδωρος Βενιάμης πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και προσθέτει:
«Μέχρι το επόμενο έτος, υπό το νέο καθεστώς, η ελληνική σημαία μπορεί να είναι ανταγωνιστική σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές σημαίες. Και είμαι σίγουρος ότι την επόμενη δεκαετία θα δούμε την πλειονότητα των ελληνόκτητων πλοίων να επιστρέφουν στην ελληνική σημαία. Εάν πετύχουμε την αναγέννηση της ναυτοσύνης, τότε η ελληνική ναυτιλία μπορεί να προσβλέπει σε ακόμη πιο επιτυχημένα χρόνια.»
Ο στόλος που είναι εγγεγραμμένος στο ελληνικό νηολόγιο μειώθηκε από τα 671 πλοία στα 636 και από 68,2 εκ. τόνους dw στους 65,6 εκατ.
Το 22% του ελληνόκτητου στόλου έχει σημαία Λιβερίας, το 21% Νήσων Μάρσαλ το 17% σημαία Μάλτας και το 16% ελληνική σημαία. Την πρώτη πεντάδα ολοκληρώνει η σημαία Παναμά με 10%.
Συνολικά ο ελληνόκτητος στόλος είναι μοιρασμένος σε 32 νηολόγια.
Ο Παναμάς κέρδισε 38 πλοία σε σύγκριση με πέρσι, η Λιβερία 26, τα Νησιά Μάρσαλ 12 και το Χογκ Κόνγκ επτά.
Ελληνόκτητα πλοία έχασαν από το νηολόγιο τους, η Κύρος 22, οι Μπαχάμες 19 και η Μάλτα 14. Η Ελληνική σημαία έχασε 35 πλοία αριθμός ρεκόρ, χωρητικότητας 2,6 εκατ. τόνων dw.
Η Λιβερία έχει 866 ελληνόκτητα πλοία, τα Μάρσαλ 850. Με βάση τη χωρητικότητα στο νηολόγιο της Λιβερίας είναι εγγεγραμμένο το 22% του ελληνόκτητου στόλου ήτοι 77,3 εκατ. τόνους. Τα νησιά Μάρσαλ έχουν το 20,3% ήτοι 62,08 εκατ. τόνους.
Στη Μάλτα 673 χωρητικότητας 62,08 εκ τόνων και η Ελλάδα με 636 πλοία 65,6 εκατ. τόνων.
Ακολουθεί ο Παναμάς με 3755 πλοία και 22,2 εκατ. τόνων, η Κύπρος με 226 πλοία χωρητικότητας 17 εκατ. τόνων και οι Μπαχάμες με 203 πλοία 18,2 εκτ. τόνων.
Με κορωνοϊό διεγνώσθη ο Γάλλος Πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν.
Ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν βρέθηκε σήμερα θετικός στην COVID-19 και θα απομονωθεί για επτά ημέρες, ανακοίνωσε η γαλλική προεδρία.
Μετά τη διάγνωση, που έγινε “με τεστ RTPCR που πραγματοποιήθηκαν μετά την εμφάνιση των πρώτων συμπτωμάτων”, ο αρχηγός του κράτους θα “απομονωθεί για επτά ημέρες”, αλλά “θα συνεχίσει να εργάζεται και να ασκεί τις δραστηριότητές του εξ αποστάσεως”, αναφέρει στην ανακοίνωσή της η γαλλική προεδρία.
Δωρεάν υπηρεσίες για δημιουργία ηλεκτρονικού καταστήματος προσφέρει ο ΣΕΓΕ στη Θεσσαλονίκη
Με την εφαρμογή της δράσης «We Do It For You»,
ο Σύνδεσμος Επιχειρηματιών Γυναικών Ελλάδας (ΣΕΓΕ), δηλώνει την έμπρακτη υποστήριξή του στις γυναίκες-επιχειρηματίες μέλη του που θέλουν να δημιουργήσουν το δικό τους ηλεκτρονικό κατάστημα και να αποκτήσουν έτσι πρόσβαση στο καταναλωτικό κοινό.
«Αρκετές επιχειρήσεις- μέλη μας εξακολουθούν να παραμένουν κλειστές, λόγω των μέτρων που έχουν επιβληθεί για την αποφυγή της διάδοσης του κορονοϊού, ενώ δεν έχουν αναπτύξει τις δυνατότητες που δίνει το ηλεκτρονικό εμπόριο. Δεν διαθέτουν e-shop και δεν έχουν γνώσεις και δεξιότητες για να εκμεταλλευτούν το ‘’παράθυρο” που ανοίγουν για την επιχειρηματικότητα οι νέες τεχνολογίες», υπογραμμίζει η πρόεδρος του ΣΕΓΕ, Λίνα Τσαλταμπάση.
Έτσι, στο πλαίσιο του νέου προγράμματος ΕΣΠΑ, δράση «Εργαλειοθήκη Ανταγωνιστικότητας Μικρών και Πολύ Μικρών Επιχειρήσεων», ο ΣΕΓΕ με σημερινή του ανακοίνωση γνωστοποίησε την πρόθεσή του να προσφέρει δωρεάν την κατάρτιση φακέλου για υπαγωγή σε αυτό,(επιδοτεί τη δημιουργία e-shop), καθώς και την εκπαίδευση και καθοδήγηση που απαιτούνται, για τη λειτουργία της επιχείρησής στην ηλεκτρονική αγορά.
Το πακέτο παροχής δωρεάν υπηρεσιών από τον ΣΕΓΕ είναι εξασφαλισμένο για τις πρώτες 200 γυναίκες επιχειρηματίες οι οποίες θα εκδηλώσουν ενδιαφέρον, ενώ το ύψος της παρεχόμενης υποστήριξης υπολογίζεται σε 100.000 ευρώ και θα χρηματοδοτηθεί από πόρους του συνδέσμου.
Παράδοση των πρώτων Orbital ATK X813 Bushmaster Chain Guns στο U.S. Army (BINTEO)
Τα πρώτα 95 πυροβόλα Orbital ATK X813 Bushmaster Chain Guns στις αρχές του 2022 στον Αμερικανικό Στρατό από τη Northrop Grumman η οποία ανέπτυξε τα όπλα μετά από μία επείγουσα απαίτηση του 2ου Συντάγματος Ιππικού του Αμερικανικού Στρατού. Το πυροβόλο αναπτύχθηκε στα πλαίσια του προγράμματος αναβάθμισης Stryker Lethality Program το οποίο αφορά ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα μάχης του Αμερικανικού Στρατού όπως τα οχήματα Bradley. Το πυροβόλο σχεδιάστηκε ώστε να μπορεί να […]
Τα πρώτα 95 πυροβόλα Orbital ATK X813 Bushmaster Chain Guns στις αρχές του 2022 στον Αμερικανικό Στρατό από τη Northrop Grumman η οποία ανέπτυξε τα όπλα μετά από μία επείγουσα απαίτηση του 2ου Συντάγματος Ιππικού του Αμερικανικού Στρατού.
Το πυροβόλο αναπτύχθηκε στα πλαίσια του προγράμματος αναβάθμισης Stryker Lethality Program το οποίο αφορά ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα μάχης του Αμερικανικού Στρατού όπως τα οχήματα Bradley. Το πυροβόλο σχεδιάστηκε ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί σε τηλεχειριζόμενο πυργίσκο και να μπορεί να βάλει τα προγραμματιζόμενα πυρομαχικά MK310 τα οποία είναι air-burst και εκρήγνυνται με την επαφή με το στόχο ή στον αέρα μέσω του προγραμματισμού που μπορεί να τους γίνει μέσω των πυροκροτητών.
Τα Η.Α.Ε. επιχειρούν διαρκώς να συσφίξουν τις σχέσεις τους με της χώρες της Ανατολικής Μεσογείου και ιδιαίτερα με εκείνες που αντιτίθενται στους τουρκικούς και καταριανούς σχεδιασμούς για την Ανατολική Μεσόγειο και τη Μέση Ανατολή καθώς πλήττονται και τα συμφέροντά τους όχι μόνο στην αραβική χερσόνησο αλλά και αλλού από τη δράση των δύο χωρών. Για […]
Τα Η.Α.Ε. επιχειρούν διαρκώς να συσφίξουν τις σχέσεις τους με της χώρες της Ανατολικής Μεσογείου και ιδιαίτερα με εκείνες που αντιτίθενται στους τουρκικούς και καταριανούς σχεδιασμούς για την Ανατολική Μεσόγειο και τη Μέση Ανατολή καθώς πλήττονται και τα συμφέροντά τους όχι μόνο στην αραβική χερσόνησο αλλά και αλλού από τη δράση των δύο χωρών.
Για το λόγο αυτό τα Η.Α.Ε. έχουν προχωρήσει σε συμφωνίες τόσο με την Ελλάδα, όσο και με την Αίγυπτο ενώ το σημαντικότερο βήμα που έγινε από τα Η.Α.Ε. στην περιοχή, αφορούσε τη συνθήκη ειρήνης των Εμιράτων με το Ισραήλ. Η συνθήκη αυτή άνοιξε την πόρτα σε όλα τα μουσουλμανικά κράτη να προχωρήσουν σε ανάλογες συμφωνίες με το Ισραήλ με απομόνωση των “σκληρών” μουσουλμανικών κρατών όπως το Κατάρ, για τη συνολική πολιτική τους στη Μέση Ανατολή.
Αιγυπτιακά μέσα ενημέρωσης αναφέρουν ότι τα Η.Α.Ε. είναι πρόθυμα και θα καταθέσουν αίτημα να συμμετάσχουν στο East Med Gas Forum ως παρατηρητές. Αυτή η κίνηση ενισχύει τον οργανισμό αυτό ο οποίος δημιουργήθηκε από την Αίγυπτο, το Ιρσαήλ, την Κύπρο και την Ελλάδα και αφορά την Ανατολική Μεσόγειο και την αξιοποίηση των κοιτασμάτων της. Η δημιουργία του Forum είχε προκαλέσει την έντονη δυσαρέσκεια της Άγκυρας η ο οποία φυσικά, δεν προσκλήθηκε να συμμετέχει στον οργανισμό καθώς η πολιτική που ακολουθεί αποσταθεροποιεί την περιοχή.
Η προσθήκη των Η.Α.Ε., ανταγωνιστή του Κατάρ και της Τουρκίας, ακόμα και στο ρόλο του παρατηρητή, νομιμοποιεί τον οργανισμό και τις ενέργειές του καθώς επίσης και θέτει επιπλέον εμπόδια στην Τουρκία ως προς τα σχέδιά της στην Ανατολική Μεσόγειο αφού οι ενέργειες του οργανισμού θα υποστηρίζονται πλέον και από κράτη εκτός των άμεσα ενδιαφερόμενων και εμπλεκόμενων στο σχήμα.
Το επόμενο διάστημα, αναμένεται να ενταχθούν στο Forum κατά πάσα πιθανότητα, οι Η.Π.Α. και η Ιταλία, πράγμα που επιδιώκεται από τα βασικά μέλη του Forum με το βλέμμα πάντα στην ανάσχεση των τουρκικών επιδιώξεων αλλά και την καλύτερη προώθηση των επενδύσεων που αφορούν την περιοχή και την ενεργειακή πολιτική τόσο των Η.Π.Α. όσο και της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
LIVE η ετήσια Συνέντευξη Τύπου του Βλαντίμιρ Πούτιν
Ο πρόεδρος της Ρωσίας Βλαντίμιρ Πούτιν παραχωρεί την καθιερωμένη ετήσια συνέντευξη Τύπου.
Φέτος, η διαδικασία διεξάγεται διαδικτυακά, λόγω της πανδημίας της COVID-19.
Συνέντευξη Τύπου παραχωρεί ο πρόεδρος της Ρωσίας Βλαντίμιρ Πούτιν, με την ατζέντα να περιλαμβάνει όλα τα κρίσιμα ζητήματα της επικαιρότητας.
Η φετινή συνέντευξη Τύπου του Ρώσου προέδρου πραγματοποιείται διαδικτυακά. Συγκεκριμένα, ο Βλαντίμιρ Πούτιν παραχωρεί τη συνέντευξη από την οικία του στο Νόβο-Ογκαριόβο, ενώ η είσοδος στο Κέντρο Παγκόσμιου Εμπορίου της Μόσχας θα επιτραπεί σε 247 δημοσιογράφους, σε σύγκριση με τους 1.895 δημοσιογράφους που είχαν λάβει μέρος πέρυσι. Ασφαλώς, η διαδικασία συνοδεύεται από όλα τα αναγκαία μέτρα προστασίας για τη νόσο COVID-19.
Η συνέντευξη Τύπου, όπως κάθε χρόνο, αναμένεται να είναι εφ’όλης της ύλης, με την κατάσταση σε ό,τι αφορά τον κορονοϊό να βρίσκεται στο επίκεντρο.
Πέρα από ζητήματα εσωτερικού ενδιαφέροντος, η συνέντευξη Τύπου αναμένεται να περιστραφεί γύρω από όλο το φάσμα των διεθνών εξελίξεων, όπως είναι η σύγκρουση μεταξύ της Αρμενίας και του Αζερμπαϊτζάν στο Ναγκόρνο Καραμπάχ, αλλά και η τεταμένη – λόγω των συνεχόμενων διαδηλώσεων – κατάσταση στη Λευκορωσία. Από την ατζέντα δεν μπορούν να λείπουν και οι ΗΠΑ, στον απόηχο των πολιτικών αναταραχών μετά τη νίκη του Τζο Μπάιντεν στις προεδρικές εκλογές της 3ης Νοεμβρίου.
Ο κορωνοϊός επέδρασε αρνητικά και στις μετεωρολογικές προγνώσεις παγκόσμια- Η Ελλάδα όμως;
Η Covid-19 και οι εξαιτίας της περιορισμοί που επιβλήθηκαν και έχουν επηρεάσει ένα μεγάλο εύρος ανθρώπινων δραστηριοτήτων παγκοσμίως δεν άφησαν ανεπηρέαστη τη μετεωρολογία και την πρόγνωση του καιρού.
Ο Παγκόσμιος Μετεωρολογικός Οργανισμός (WMO) έκανε μία πρώτη σχετική εκτίμηση των επιπτώσεων, σύμφωνα με το meteo του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών (ΕΑΑ).
Το γενικό συμπέρασμα είναι ότι η μείωση των διαθέσιμων μετρήσεων οδήγησε σε σχετική μείωση της επιτυχίας των προγνώσεων. Ο βαθμός, όμως, αυτής της μείωσης δεν είναι εύκολο να προσδιοριστεί, καθώς οι προγνώσεις επηρεάζονται από ένα μεγάλο πλήθος παραμέτρων.
Η πιο μεγάλη επίδραση των περιοριστικών μέτρων ήταν η μείωση του αριθμού των μετρήσεων ανέμου και θερμοκρασίας, που προέρχονται από τα αεροσκάφη των αερογραμμών όλου του κόσμου. Αυτές οι μετρήσεις στοχεύουν κατά βάση στην ασφάλεια των πτήσεων, όμως ολοένα περισσότερες αεροπορικές εταιρείες διαθέτουν άμεσα αυτά τα δεδομένα στον WMO, με σκοπό τη βελτίωση των προγνώσεων.
Στο πρώτο κύμα της πανδημίας η διαθεσιμότητα αυτών των δεδομένων, διεθνώς, έπεσε στο 15%. Ιδιαίτερα στην Ευρώπη, όπου οι διασυνοριακές μετακινήσεις μειώθηκαν στο ελάχιστο, οι μετεωρολογικές παρατηρήσεις των αεροσκαφών πρακτικά μηδενίστηκαν. Στις ΗΠΑ, όπου οι εσωτερικές πτήσεις διατηρήθηκαν σε σχετικά μεγάλο βαθμό, η μείωση των μετεωρολογικών παρατηρήσεων των αεροσκαφών περιορίστηκε στο 50%.
Όμως και άλλες πηγές μετεωρολογικών παρατηρήσεων επηρεάστηκαν, αν και σε αρκετά μικρότερο βαθμό. Μειώθηκε π.χ. ο αριθμός των διαθέσιμων μετρήσεων από πλοία, αλλά λόγω της διατήρησης της μεγάλης πλειονότητας των εμπορικών δρομολογίων η μείωση δεν ξεπέρασε το 20%.
Οι μετρήσεις από τους επίγειους μετεωρολογικούς σταθμούς δεν παρουσίασαν σημαντική μείωση. Μάλιστα, σε κάποιες περιπτώσεις και με στόχο την αναπλήρωση κάποιων από τα χαμένα αεροπορικά δεδομένα, εκτελέστηκαν περισσότερες μετρήσεις της κατακόρυφης δομής της ατμόσφαιρας (ραδιοβολίσεις). Τέλος, οι δορυφορικές μετρήσεις, λόγω του αυτόματου και αυτόνομου τρόπου με τον οποίο πραγματοποιούνται, παρουσίασαν πρακτικά μηδενική μεταβολή και παραμένουν συνεχώς στη διάθεσή των επιστημόνων.
Η μείωση των παρατηρήσεων που χρησιμοποιούνται από τα προγνωστικά μοντέλα δεν άφησε ανεπηρέαστα τα μοντέλα που χρησιμοποιούνται από το ΕΑΑ/meteo.gr. Παρόλα αυτά, σύμφωνα με τους επιστήμονές του, «θεωρούμε ότι η εμπειρία μας, σε συνδυασμό με τη χρήση πολλαπλών προγνωστικών μοντέλων, επίγειων μετρήσεων και δορυφορικών δεδομένων, εξασφάλισε τη μικρότερη δυνατή επίδραση στις τελικές μας προγνώσεις».
Όσον αφορά το δίκτυο των αυτόματων μετεωρολογικών σταθμών του ΕΑΑ/meteo.gr, δεν επηρεάστηκε σε μεγάλο βαθμό, αφού από το Μάρτιο του 2020, όταν ξεκίνησαν τα περιοριστικά μέτρα λόγω της πανδημίας, έως σήμερα πραγματοποιήθηκαν 168 συντηρήσεις μετεωρολογικών σταθμών, 26 εγκαταστάσεις και προσθήκες νέων μετεωρολογικών σταθμών και περίπου 100 επεμβάσεις για την αποκατάσταση προβλημάτων.
Η κρίση της πανδημίας, σύμφωνα με το meteo, έδειξε ότι τα αυτοματοποιημένα συστήματα μετρήσεων είναι γενικά πιο ανθεκτικά σε περιόδους τέτοιων κρίσεων. Επίσης, ότι η βελτίωση των προγνώσεων μπορεί να επιτευχθεί μέσω της αξιοποίησης μίας σειράς διαφορετικών πηγών μετρήσεων. Ακόμη, ότι η υπερβολική εξάρτηση από πρόσκαιρες και ευκαιριακές πηγές δεδομένων είναι επικίνδυνη λόγω των περιορισμών που επιβάλλονται από οικονομικά κριτήρια και επιχειρηματικές στρατηγικές φορέων που δεν ελέγχονται από τη μετεωρολογική κοινότητα.
Οργανωμένοι και με ασυρμάτους – Απίστευτες εικόνες στην Θεσσαλονίκη, video
Ψύχραιμοι, οργανωμένοι και έχοντας ασυρμάτους προκειμένου να επικοινωνούν μεταξύ τους ήταν οι δράστες της εισβολής με αυτοκίνητο σε κοσμηματοπωλείο στην Σταυρούπολη της Θεσσαλονίκης. Με ψύχραιμες κινήσεις, οι οποίες έχουν καταγραφεί από κάμερες κλειστού κυκλώματος, έψαχναν τον τρόπο με τον οποίο θα εισέλθουν στο κοσμηματοπωλείο. Δείτε το βίντεο από το lawandorder.gr:
Ψύχραιμοι, οργανωμένοι και έχοντας ασυρμάτους προκειμένου να επικοινωνούν μεταξύ τους ήταν οι δράστες της εισβολής με αυτοκίνητο σε κοσμηματοπωλείο στην Σταυρούπολη της Θεσσαλονίκης.
Με ψύχραιμες κινήσεις, οι οποίες έχουν καταγραφεί από κάμερες κλειστού κυκλώματος, έψαχναν τον τρόπο με τον οποίο θα εισέλθουν στο κοσμηματοπωλείο.
Ο κορωνοϊός χτυπά την εστίαση και στη Βουλγαρία- Κλειστά όλο τον Γενάρη
Η Βουλγαρία παρέτεινε το ήπιο lockdown της μέχρι το τέλος Ιανουαρίου για να περιορίσει τη εξάπλωση των μολύνσεων από τον κορωνοϊό,
οι οποίες κορυφώθηκαν το φθινόπωρο και προκάλεσαν μεγάλη πίεση στο υγειονομικό σύστημα της χώρας, ανακοίνωσε σήμερα η κυβέρνηση.
Οι περιορισμοί, οι οποίοι επρόκειτο να λήξουν στις 21 Δεκεμβρίου, βοήθησαν να περιοριστεί η αύξηση των νέων μολύνσεων, όμως η χώρα αυτή των 7 εκατομμυρίων κατοίκων εξακολουθεί να έχει από τα υψηλότερα στην Ευρωπαϊκή Ένωση ποσοστά θνητότητας ανά 100.000 κατοίκους.
Τα σχολεία δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, τα εμπορικά κέντρα, τα εστιατόρια, τα κλαμπ και τα καφέ, καθώς και τα γυμναστήρια θα παραμείνουν κλειστά, ενώ οι παιδικοί σταθμοί και τα σχολεία πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης θα ανοίξουν και πάλι μετά τις γιορτές του Νέου Έτους, ανακοίνωσε η κυβέρνηση.
Σεισμός 4,6 βαθμών στην Ιαπωνία, δεν εκδόθηκε προειδοποίηση για τσουνάμι
Σεισμός 4,6 βαθμών σημειώθηκε σήμερα στην ανατολική Ιαπωνία, ανακοίνωσε η Μετεωρολογική Υπηρεσία της Ιαπωνίας.
Το επίκεντρο του σεισμού εντοπίστηκε στο νομό Ιμπαράκι, βόρεια της πρωτεύουσας Τόκιο, σύμφωνα με την υπηρεσία, αυτή, η οποία προσέθεσε ότι δεν εκδόθηκε προειδοποίηση για τσουνάμι.
Προς το παρόν δεν υπάρχουν πληροφορίες για την πρόκληση ζημιών.
Ο Ν. Δένδιας θα ενημερώσει την ΠτΔ για τις τελευταίες εξελίξεις στην εξωτερική πολιτική
Λόγω των υγειονομικών μέτρων, δεν θα υπάρξει τηλεοπτική κάλυψη της συνάντησης.
Ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας θα γίνει δεκτός σήμερα, Πέμπτη 17 Δεκεμβρίου, στις 14.00, από την Πρόεδρο της Δημοκρατίας Κατερίνα Σακελλαροπούλου προκειμένου να την ενημερώσει για τις τελευταίες εξελίξεις στην εξωτερική πολιτική.
Λόγω των υγειονομικών μέτρων, δεν θα υπάρξει τηλεοπτική κάλυψη της συνάντησης.
Βρούτσης: Τι θα γίνει με τις εκκρεμείς συντάξεις – Δώρο Χριστουγέννων
Κανένας υπουργός στο μέλλον δεν θα κρύψει σε τσουβάλι συντάξεις
Αριθμό ρεκόρ πληρωμών, για το δώρο των Χριστουγέννων, θα υπογράψει σήμερα ο υπουργός Εργασίας Γιάννης Βρούτσης, όπως είπε στην εκπομπή του ΣΚΑΪ «ΣΗΜΕΡΑ».
Το υπουργείο θα καταβάλει τα χρήματα από 21 του Δεκεμβρίου και σε κάποιες περιπτώσεις ένα τμήμα θα καταβληθεί τον Ιανουάριο.
«Φέτος θα πάρουν δώρο και άνθρωποι που βρίσκονται σε αναστολή σύμβασης εργασίας», επεσήμανε ο υπουργός.
«Κανένας υπουργός στο μέλλον δεν θα κρύψει σε τσουβάλι συντάξεις», τόνισε.
Εκκρεμούν 160.000 συντάξεις. Μέσω του συστήματος ΑΤΛΑΣ θα βγουν ψηφιακά οι συντάξεις. Όπως είπε ο κ. Βρούτσης, τώρα βγαίνουν οι συντάξεις χηρείας και ΟΓΑ. Τον Μάρτιο θα βγουν οι συντάξεις αναπηρίας και των υγειονομικών.
Μέχρι τέλος του 2021 θα έχουν απονεμηθεί όλες οι εκκρεμείς συντάξεις.
Τσακρής: Δεν αποκλείεται σκληρότερο lockdown τον Ιανουάριο -Περιμένουμε έκρηξη κορωνοϊού (Vid)
Ανοιχτό το ενδεχόμενο για την επιβολή πιο σκληρού lockdown τον Ιανουάριο, ακόμα και αντίστοιχου με αυτό του Μαρτίου, άφησε ο καθηγητής μικροβιολογίας του ΕΚΠΑ, Αθανάσιος Τσακρής καθώς, όπως σημείωσε, τον επόμενο μήνα αναμένεται μεγαλύτερη έκρηξη του ιού.
«Μπαίνουμε σε έναν δύσκολο μήνα. Μπορεί να έχουμε το εμβόλιο που σίγουρα είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο και θα παίξει σημαντικό ρόλο στη διαχείριση της επιδημίας, όμως τον Ιανουάριο περιμένουμε μεγαλύτερη έκρηξη του ιού, με αναζωπύρωση του δεύτερου κύματος. Δεν αποκλείεται να είναι χειρότερο από ό,τι βιώσαμε τον Νοέμβριο. Γι’ αυτό και η Ευρώπη προετοιμάζεται ώστε να προλάβει τα χειρότερα. Έχει να κάνει και με τις καιρικές συνθήκες, αλλά και τον συγχρωτισμό τις ημέρες των εορτών. Έτσι, ενδέχεται παράταση του υπάρχοντος lockdown και τον Ιανουάριο ή ακόμα σκληρότερο, τύπου Μαρτίου», σημείωσε ο καθηγητής μιλώντας στον ΣΚΑΪ.
Σε ό,τι αφορά στις κόκκινες περιοχές της Δυτικής Αττικής, σχολίασε ότι τα επιδημιολογικά δεδομένα συντείνουν προς την επιβολή σκληρότερων μέτρων ώστε «να προλάβουμε αυτό που συνέβη στη Βόρεια Ελλάδα που είδαμε από νομό σε νομό να επεκτείνεται η επιδημία πολύ γρήγορα. Κι εκεί υπήρχαν κάποιες αποστάσεις, ενώ εδώ δεν υπάρχουν πραγματικά όρια από δήμο σε δήμο». Συμπλήρωσε δε ότι αντίστοιχη είναι η εικόνα και σε ορισμένους νομούς της Βόρειας Ελλάδας, όπως η Κοζάνη.
Σύμφωνα με τον κ. Τσάκρη η αύξηση των κρουσμάτων σε αυτές τις περιοχές αποδίδεται στο γεγονός ότι υπάρχουν πολλά εργοστάσια και εργάτες που μετακινούνται μαζί καθιστώντας δύσκολο να τηρηθούν τα μέτρα.
Συνολικά 113 άρματα μάχης της Bundeswehr είναι σε επιχειρησιακή κατάσταση
Σύμφωνα με δημοσιεύματα στο γερμανικό τύπο, οι διαθεσιμότητες του Γερμανικού Στρατού ( Bundeswehr ) κινούνται σε χαμηλά επίπεδα καθώς από τα συνολικά 230 τεθωρακισμένα άρματα μάχης, σε λειτουργική κατάσταση βρίσκονται μόνο τα 113. Η άλλοτε κραταιά γερμανική πολεμική μηχανή, από ένα στόλο 2.500 τεθωρακισμένων όλων των τύπων, έχει καταφέρει να έχει λειτουργικά μόνο 113 άρματα μάχης ενώ […]
Σύμφωνα με δημοσιεύματα στο γερμανικό τύπο, οι διαθεσιμότητες του Γερμανικού Στρατού ( Bundeswehr ) κινούνται σε χαμηλά επίπεδα καθώς από τα συνολικά 230 τεθωρακισμένα άρματα μάχης, σε λειτουργική κατάσταση βρίσκονται μόνο τα 113.
Η άλλοτε κραταιά γερμανική πολεμική μηχανή, από ένα στόλο 2.500 τεθωρακισμένων όλων των τύπων, έχει καταφέρει να έχει λειτουργικά μόνο 113 άρματα μάχης ενώ οι διαθεσιμότητες και των ΤΟΜΠ και ΤΟΜΑ του Γερμανικού στρατού κινούνται σε εξίσου χαμηλά επίπεδα με τις διαθεσιμότητες των Puma να κυμαίνονται μέχρι πρόσφατα στο 22% επί του συνολικού αριθμού τους.
Η είδηση των πολύ χαμηλών διαθεσιμοτήτων του Γερμανικού Στρατού είχε φτάσει στα αυτιά αρκετών Γερμανών βουλευτών οι οποίοι έθεσαν κατά διάφορα χρονικά διαστήματα τις κατάλληλες ερωτήσεις προς την κυβέρνηση και άσκησαν δριμεία κριτική για το γεγονός αυτό. Η Γερμανική Κυβέρνηση απάντησε ότι θα αυξήσει τις διαθεσιμότητες των τεθωρακισμένων οχημάτων σταδιακά αποδεσμεύοντας χρήματα για το σκοπό αυτό.
Είναι ασαφές αν αυτά αφορούσαν και τα άρματα μάχης τα οποία δε βρίσκονται σε επιχειρησιακή ετοιμότητα αλλά μόνο απογοήτευση προκαλείται στους Γερμανούς οι οποίοι βλέπουν ότι τα σύγχρονα άρματά τους βρίσκονται εκτός λειτουργίας.Leo, Marder (υπό αναβάθμιση) και Puma συνθέτουν τον κύριο όγκο του υλικού των τεθωρακισμένων μονάδων του Γερμανικού Στρατού ενώ υπάρχουν μονάδες που έχουν παραταχθεί στη Λιθουανία στα πλαίσια της ΝΑΤΟικής βοήθειας προς τις Βαλτικές χώρες.
Το γεγονός ότι η Γερμανία δεν επενδύει περισσότερο στην άμυνά της έχει προκαλέσει τριγμούς και με τις Η.Π.Α. οι οποίες θεωρούν ότι διαθέτουν υλικό και άνδρες στο γερμανικό έδαφος εν είδη προστάτη με τους Γερμανούς να έχουν βρει την ευκαιρία να εκμεταλλευτούν το γεγονός αυτό και να κόψουν χρήματα από την άμυνα. Αυτή η στάση τους οδήγησε και τον Πρόεδρο Τραμπ να αποφασίσει τη μείωση του αμερικανικού στρατιωτικού προσωπικού στη Γερμανία κατά το ήμισυ τους περασμένους μήνες με τη Γερμανία να αντιδρά έντονα στην προοπτική αυτή.
Σε ποιο Ελληνικό νησί δημιουργείται Διεθνές Κέντρο Θαλάσσιας Τεχνολογίας και Καινοτομίας
Τη συνεργασία τους για τη δημιουργία Διεθνούς Κέντρου Θαλάσσιας Τεχνολογίας και Καινοτομίας, στις εγκαταστάσεις του Ναυπηγείου του Νεωρίου στη Σύρο, ανακοίνωσαν οι εταιρείες ONEX και η CISCΟ.
Το συγκεκριμένο Κέντρο έχει ως στόχο να παρέχει στις επιχειρήσεις αξία, ανάπτυξη και ευπορία. Όπως ανακοινώθηκε, θα παρέχει μια ιδανική γκάμα τεχνολογικών εργαλείων στις επιχειρήσεις για την εξισορρόπηση τόσο της οικονομικής όσο και της περιβαλλοντολογικής βιωσιμότητας τους.
«Βασιζόμενοι στην μεγάλη τεχνογνωσία και εμπειρία της Ελλάδας στον κλάδο της Ναυτιλίας και συνειδητοποιώντας ότι ο ψηφιακός μετασχηματισμός στον ναυτιλιακό τομέα υστερεί, εν συγκρίσει με άλλους τομείς, η ONEX και η CISCO αποφάσισαν να δημιουργήσουν αυτό το νέο τεχνολογικό επιχειρηματικό μοντέλο, το οποίο θα περιστρέφεται γύρω απο τις νέες ευκαιρίες της αγοράς για την ανάπτυξη των επιχειρήσεων», αναφέρεται σε ανακοίνωση των δύο εταιρειών.
Προσθέτουν ότι «το επίκεντρο για να επέλθει η ανάπτυξη θα ειναι ο εντοπισμός και η επίλυση προβλημάτων σε πραγματικό χρόνο, σε όλες σχεδόν τις κρίσιμες πτυχές μιας ναυτιλιακής επιχείρησης.»
Υπογραμμίζεται εξάλλου ότι το Τεχνολογικό Κέντρο δεν θα αποτελεί μόνον κύριο πυλώνα σε υπηρεσίες Managed Services Offerings, αλλά θα είναι, επίσης, ένας κόμβος θαλάσσιας καινοτομίας, με σχέδια ανάπτυξης τεχνολογιών που θα ‘’αλλάζουν τα δεδομένα” μέσω ενός οικοσυστήματος, ψηφιακών συνεργατών, ακαδημαϊκών ιδρυμάτων, επιστημονικών συνεργατών, Start-up επιχειρήσεων, που θα αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για το μέλλον μίας επιχείρησης, των πελατών της και της ναυτιλιακής βιομηχανίας σε γενικότερο επίπεδο.
Στο Διεθνές Κέντρο Θαλάσσια Τεχνολογίας και Καινοτομίας έχουν ομαδοποιηθεί οι λειτουργίες των ακόλουθων: Λογισμικό Απομακρυσμένης Παρακολούθησης Απόδοσης, Δίκτυα Αισθητήρων, Εφαρμογές του Διαδικτύου των Πραγμάτων (ΙοΤ) , Ψηφιακές Μονάδες Συλλογής Δεδομένων, Μηχανισμός Πιστοποίησης σε πραγματικό χρόνο, Φιλτράρισμα Βελτίωσης Δεδομένων, Τεχνολογίες Βάσει Μοτίβων, Ευρυζωνικές Επικοινωνίες, Προηγμένες Τεχνικές Ανάλυσης Δεδομένων, Εργαλεία Συνεργασίας, Καινοτόμες Λύσεις που σε συνδυασμό με τη Ναυτιλιακή εξειδίκευση θα βοηθήσουν τις επιχειρήσεις να αντιμετωπίσουν τα πιο περίπλοκα επιχειρηματικά σενάρια και τις ανάγκες παρακολούθησης της απόδοσης τους.
