Κατά τον προϋπολογισμό που εγκρίθηκε για το οικονομικό έτος 2021 (FY2021), δεν προβλέπεται μείωση των ενεργών σκαφών του Αμερικανικού Ναυτικού καθώς δεν υπάρχει πρόβλεψη για απόσυρση πλοίων από την ενεργό υπηρεσία. Αντίθετα, με βάση το τριακονταετές ( 30 έτη ) σχέδιο ναυπηγήσεων που δημοσιεύθηκε του USN, γίνεται λόγος για απόσυρση συνολικά 48 πλοίων κατά το διάστημα 2022 με 2026.

Από τα πλοία που αποσύρονται, αυτά που έχουν ενδιαφέρον είναι:

– Το αεροπλανοφόρο κλάσης Nimitz (CVN-68) Nimitz θα αποσυρθεί και ανακυκλωθεί

-Αποσύρονται συνολικά 11 καταδρομικά κλάσης Ticonderoga με τα  από αυτά να αποσύρονται το 2022.

-Αποσύρονται 1 υποβρύχια κλάσης Virginia

-Αποσύρονται δύο υποβρύχια βαλλιστικών πυραύλων κλάσης Ohio

ΤΙ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Την χώρα μας την ενδιαφέρει η είδηση της απόσυρσης των 11 καταδρομικών κλάσης Ticonderoga και θα ήταν μία πολύ καλή ενδιάμεση λύση για το Πολεμικό Ναυτικό, το οποίο χρειάζεται άμεσα ποιοτικές μεταχειρισμένες μονάδες επιφανείας για να αποσύρει τις μη εκσυγχρονισμένες φρεγάτες κλάσης “S” και να μπορεί να επιχειρήσει με ευχέρεια στη θάλασσα της Ανατολικής Μεσογείου.

Πρώτα από όλα πρέπει να επισημάνουμε εν μέρει όσα αναφέραμε σε προηγούμενο άρθρο μας το οποίο αφορούσε το ελληνικό αίτημα για αντιτορπιλικά κλάσης Arleigh Burke  ή καταδρομικά Ticonderoga και το οποίο μπορείτε να διαβάσετε εδώ.

Τα εν λόγω πλοία σαν πολεμικές μηχανές θα έλυναν αρκετά εκ των προβλημάτων του Πολεμικού Ναυτικού και θα του επέτρεπαν να εξέλθει στην Ανατολική Μεσόγειο με αξιώσεις λόγω της μεγάλης ισχύος πυρός που διαθέτουν ( ακόμα και τα μισά κελιά να έχουν πυραύλους, μιλάμε για τουλάχιστον 64 πυραύλους ανά πλοίο), μαζί με τα λοιπά συστήματα μάχης.

Αρχικά, πλοία της κλάσης επρόκειτο να αποσυρθούν το 2021 και 2022, όπως είχαμε γράψει αναλυτικά εδώ. Αυτό όμως αλλάζει με το νέο σχέδιο το οποίο μεταθέτει την απόσυρση 6 πλοίων Ticonderoga το 2022 και έπειτα. Το γεγονός αυτό από μόνο του εγείρει πρόβλημα χρόνου αφού η ελληνική πλευρά χρειάζεται τα πλοία που θα προκύψουν από τη λεγόμενη ενδιάμεση λύση το συντομότερο δυνατό.

Το ιδανικό σενάριο σε αυτή την περίπτωση..

Θα είμαστε ειλικρινείς με τους αναγνώστες του el.gr και θα δούμε το ζήτημα, κατονομάζοντας τα πραγματικά δεδομένα. Αν η Ελλάδα κατάφερνε για παράδειγμα, να εξασφαλίσει δύο εκ των πλοίων αυτών με την απόσυρσή τους, τότε αυτά δε θα τίθεντο επιχειρησιακά πριν το 2023-πρώτο μισό του 2024 καθώς θα απαιτούνταν τα παρακάτω:

·         Αποστολή επιτροπής για τον έλεγχο των πλέον κατάλληλων εκ των αποσυρμένων πλοίων.

·         Αποστολή πληρωμάτων στις Η.Π.Α. για εκπαίδευση πάνω στα συστήματα των σκαφών

·         Δεξαμενισμός των πλοίων στις Η.Π.Α. για τις απαραίτητες εργασίες συντήρησης των σκαφών, αφαίρεση των συστημάτων που δε θα αποδεσμεύσουν οι Η.Π.Α. τοποθέτηση των νέων που θα επιλέξει το Πολεμικό Ναυτικό ( αυτή η εργασία μπορεί να γίνει στην Ελλάδα αλλά θα χρειαστεί επιπλέον χρόνος ).

·         Αγορά επιπλέον οπλισμού για τα νέα πλοία, ήτοι, νέα σύμβαση προμήθειας οπλισμού με όλες τις αναποδιές που συνήθως συμβαίνουν τα τελευταία χρόνια και ταλαιπωρούν τις Ένοπλες Δυνάμεις.

·         Δοκιμές θαλάσσης και αποδοχή των πλοίων.

Επιπλέον, το πρόβλημα που ανακύπτει και γι αυτό ευθύνεται η τουρκική προκλητικότητα, είναι ότι θα υπάρξει ζήτημα με την εξεύρεση πληρωμάτων αφού δε μπορούμε να θέσουμε εκτός ενεργής δύναμης του Στόλου 2-3 τουλάχιστον εκ των μη εκσυγχρονισμένων παλαιών “S” για ανεύρεση πληρωμάτων, μιας και ο Αγαρηνός παραμονεύει και απαιτούνται όλα τα διαθέσιμα πλοία. Τα CG-Ticonderoga απαιτούν το καθένα 350 περίπου άτομα πλήρωμα, ήτοι 700 άτομα για δύο πλοία. Φυσικά το Ναυτικό εσωτερικά μπορεί να έχει λύση σε ένα τέτοιο πρόβλημα..

Ο χρόνος λοιπόν που τα πλοία αυτά θα τεθούν επιχειρησιακά θα είναι το 2023, τώρα έχουμε ακόμα 2020 και αυτό είναι το ιδανικό σενάριο, αν δηλαδή οι Η.Π.Α. όντως αποδεσμεύουν πλοία της κλάσης για την Ελλάδα το 2022 και όχι αργότερα, καθώς, όπως είπαμε, τα πλοία της κλάσης θα αποσύρονται μέχρι το 2026 και ενδιαφέρον έχουν εκδηλώσει ακόμα 7 χώρες. Η Ελλάδα θέλει τα πλοία της ενδιάμεσης λύσης το συντομότερο δυνατόν και όχι το..2024.

Η χρονική συγκυρία για την πρόσκτηση τέτοιων πλοίων δεν είναι και η καλύτερη, ενώ η σύνδεση της εν λόγω επιλογής πλοίων ενδιάμεσης λύσης με την πιθανότητα απόκτησης νέων φρεγατών από τις Η.Π.Α., δυσκολεύει αρκετά το  Πολεμικό Ναυτικό, αφού οι προτεινόμενες Φ/Γ από τις Η.Π.Α. ίσως να μην είναι αυτό που θα ήθελε για νέες Φ/Γ πολλαπλού ρόλου.

Το κόστος του ενός/δύο πλοίων, το κόστος λόγω των εργασιών που πρέπει να γίνουν στα πλοία , της εκπαίδευσης των πληρωμάτων, των συστημάτων που θα τοποθετηθούν σε αντικατάσταση όσων δεν αποδεσμεύσουν οι Αμερικανοί και η προμήθεια νέων πυραύλων, ανεβάζουν το συνολικό ποσό για μία τέτοια προμήθεια και η ελληνική πλευρά θα πρέπει να το καλύψει αυτό άμεσα και να μην υπάρξει υπέρβαση των κονδυλίων που θα έχουν προβλεφθεί.

Αρνητική λοιπόν η εξέλιξη αυτή στο ζήτημα των καταδρομικών Ticonderoga και της πιθανότητας να αποτελέσουν μία πιθανή ενδιάμεση λύση για το Πολεμικό Ναυτικό. Χρειάζεται να αναφέρουμε και το ότι ο νέος σχεδιασμός ναυπηγήσεων για την επόμενη 30ετία για το USN, έχει σχεδιαστεί από την Κυβέρνηση Τραμπ.  Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να αλλάξει από τη νέα κυβέρνηση Μπάιντεν ή με παράταση της παρουσίας των πλοίων στο USN, πράγμα που σημαίνει ότι τα πλοία θα αποσυρθούν αργότερα ή ότι θα αποσυρθούν νωρίτερα όπως είχε δηλωθεί πέρυσι.