• Αρχική
  • WAR
  • Πολεμική Αεροπορία και Νέο Μαχητικό – Μέρος 3ο

Πολεμική Αεροπορία και Νέο Μαχητικό – Μέρος 3ο

Eurofighter Typhoon.

Θα ήταν καλό για την Πολεμική Αεροπορία , ΑΝ…

To Eurofighter Typhoon , είναι ένα 4ης γενιάς μαχητικό, πολλαπλού ρόλου ,
συμπαραγωγής 4 ευρωπαικών χωρών, δελταπτέρυγο με canards.

Aγγλία , Γαλλία , Γερμανία , Ισπανία και Ιταλία , ήταν αρχικά οι χώρες που θα το κατασκεύαζαν. Σύντομα όμως η Γαλλία, αποχώρησε από την συμπαραγωγή για λόγους σχεδιασμού , και κατέληξε στο δικό της μαχητικό , το Rafale.

H αρχή του Eurofighter έγινε με το EAP (Experimental Aircraft Programme).

Το πρωτὀτυπο , πέταξε στις 8 Aυγούστου 1986 μέχρι το 1991, δοκιμάζοντας διάφορα
συστήματα όπως νέο HUD , υπολογιστές κ.α. , με τους 2 κινητήρες
Turbo-Union RB199-104D , να δίνουν την επιθυμητή ώση για το αεροσκάφος.

Το πρὠτo Eurofighter (98+29) , πέταξε στις 27 Μαρτίου το 1994 ,
με πιλότο τον γερμανό Peter Weger

Tο πρώτο Eurofighter με πλήρεις ικανότητες μάχης ,το IPA7 Tranche 2 (98+07)
πέταξε στις 16 Ιανουαρίου το 2008.

Σήμερα, μετά από πολλές εκδόσεις , το Eurofighter Typhoon , αποτελεί ένα από τα καλύτερα μαχητικά του πλανήτη ,ειδικά με τις εκδόσεις Eurofighter Typhoon Tranche 3 και Centurion.

Aς δούμε τώρα , ποιες είναι οι βασικές διαφορές μεταξύ των επιχειρησιακών εκδόσεων
του Eurofighter.

Η αρχή ήταν με το Tranche 1 που ήταν ένα »κενό» Eurofighter , με έμφαση μόνο στην αεράμυνα.

Το Tranche 1 block 2 είχε βασικές ικανότητες αέρομαχίας και το Tranche 1 block 5 , είχε
και ικανότητες αερομαχίας και ικανότητες αέρος εδάφους.

Όλα τα Tranche 1 , μετέπειτα , εκσυγχρονίσθηκαν στο επίπεδο block 5.

—————————————————————————————————————
Η συνέχεια έγινε με νεότερη έκδοση , γνωστή ως Tranche 2 block 8,
όπου και είχε νεότερο βασικό hardware και νεότερο υπολογιστή μάχης.

Ακολούθησε το Tranche 2 block 10 , στο οποίο ενσωματώθηκαν τα εξής :
Enhanced Operational Capability (EOC) 1, improved DASS, IFF Mode 5, Rangeless ACMI.
H ικανότητα βολής AIM-120 C5 AMRAAM και IRIS-T, και για βομβαρδισμό προστέθηκε
η ικανότητα ρίψης βομβών GBU-24 , διάφορα GPS-guided weapons, ο πύραυλος ALARM,
βόμβες Paveway III & IV, και το ατρακτίδιο LITENING III.

Eπίσης , η Γερμανία στην έκδοση DA5 ενσωμάτωσε για πρώτη φορά τον πύραυλο RBS-15,
που μέχρι τώρα , το Gripen αποτελούσε τον μοναδικό χρήστη του.

H έκδοση Tranche 2 block 15 ήταν η πρώτη που ενσωμάτωνε την ικανότητα βολής του πυραύλου METEOR, και την ικανότητα μεταφοράς και ρίψης των οπλικών συστημάτων TAURUS, Storm Shadow και Brimstone.

Άρα εδώ , μπορούμε να πούμε ότι η έκδοση Tranche 2, είναι μακράν πολύ
καλύτερη, από την έκδοση Tranche 1.

—————————————————————————————————————
Η έκδοση Tranche 3A υπερέχει όλων των προηγούμενων , με τις εξής αναβαθμίσεις ,
υπό το πρόγραμμα Phase 2 Enhancement (P2E) :

Αναβαθμισμένο ραντάρ , σύγχρονα υποσυστήματα αυτοπροστασίας ,
Multifunctional Information Distribution System και νέα συστήματα ελέγχου πτήσης.

Τέλος έχοντας βέβαια αναβαθμιστεί περεταίρω και η έκδοση Tranche 3 , πριν λίγο καιρό ,
παρουσιάστηκε και η έκδοση Eurofighter Typhoon Centurion η οποία δἰνει βάρος
στην μεταφορά των ικανοτήτων του Tornado στο Eurofighter και
περιλαμβάνει το παρακάτω πακέτο :

1) Πιστοποίηση του Brimstone 2 (SPEAR 2) , Sea Killer , HOPE/HOSBO και SPEAR 3
2) Ηuman-Μachine Ιnterface (HMI) and availability improvements.
3) Multispectral MS-110 reconnaissance system.
4) Enhanced Air to Ground targeting capability.

Εδώ , η παρουσίαση του Eurofighter Typhoon Centurion.
Το μόνο με την υπάχουσα διαμόρφωση είναι το υπ’αριθμόν ZJ699.

Το Centurion και τα Tranche 2/3 πραγματοποιούν βολές πυραύλων και ρίψεις βομβών

https://www.youtube.com/watch?v=1EVs8SudqFo

Τα πρώτα Eurofighter Typhoon Centurion θα παραδωθούν στο 2018.
—————————————————————————————————————

Ας δούμε τώρα με αριθμούς, τι εστί Eurofighter Typhoon.

Tιμή : € 90.000.000 (Τranche 3A)
Κατασκευάστηκαν : 488 μονάδες (σύνολο) , με την παραγωγή να συνεχίζει.
Κόστος πτήσης ανά ώρα : Μεταξύ 18.000 έως 23.330 ευρώ ,αναλόγως την έκδοση.
Μήκος : 15.96 m
Εκπέτασμα : 10.95 m
Ύψος : 5.28 m
Βάρος Kενό / Μεικτό / Mέγιστο απογείωσης : 11.000 kg / 16.000 kg / 23.500 kg
Tαχύτητα : 2495 km/h
Ταχύτητα / επίπεδο θαλάσσης : 1530 km/h
Supercruise : 1.5 Μach
Κινητήρας : 2 × Eurojet EJ200 με 13.500 lbf ξηρή ώση και 20.230 lbf με μετάκαυση
Thrust to Weight ratio : 1.15
Rate to climb : ~320 m/s
Ύψος πτήσης : 19.812 m
Eμβέλεια : 2.900 km / 3.790 km με τρεις δεξαμενές / 6.568 Κm (+2778 χλμ) με CFT.
Μέγιστη φόρτιση G : +9 / -3
Instantaneous turn rate : 30-32 deg/s
Sustained turn rate : 23 deg/s
Απογείωση : <8»
Επιτάχνση από στάση έως υπερηχητική ταχύτητα : <30»
Επιτάχυνση από στάση έως Mach 1.6 : <150»
Μέγιστο οπλικό φορτίο : 7.500 kg
Σημεία αναρτήσεως : 13
Πυροβόλο : 1 × 27 mm Mauser BK-27 revolver cannon με 150 βλήματα.
RCS : 1m2

Οπλισμός.
Πύραυλοι Αέρος – Αέρος BVR :

1) MBDA Meteor
2) AIM-120 AMRAAM C-5/7

Αέρος – Αέρος WVR :

1) AIM-132 ASRAAM
2) AIM-9 Sidewinder
3) IRIS-T

Αέρος επιφανείας :

1) AGM-65 Maverick
2) AGM-88 HARM
3) ALARM
4) Brimstone
5) Taurus KEPD 350
6) Storm Shadow / Scalp EG
7) SPEAR 3
8) MBNA Marte ER anti-ship missile
9) RBS-15 anti-ship missile

Βόμβες :

1) Paveway II / III / Enhanced Paveway series laser-guided bombs
2) 500lb Paveway IV
3) Small Diameter Bomb
4) JDAM
5) HOPE/HOSBO

—————————————————————————————————————

Διάφορα συστήματα :

1) Damocles (targeting pod)

2) LITENING III laser targeting pod

3) Sniper Advanced Targeting Pod

4) Ραντάρ / Εμβέλεια :

CAPTOR : 185 Km
CAPTOR-E : 216 km, με ιχνηλάτηση 20 στόχων ταυτόχρονα , και εγκλωβισμός 6.

5) Σύστημα θερμικής ανίχνευσης PIRATE

Ανίχνευση θερμότητας στα 92 Km
Ανίχνευση 200 στόχων ταυτόχρονα , ανάλογα με την ρύθμιση.

6) Σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης και electronic countermeasures, Praetorian DASS

7) Για ακόμη πιο έξτρα εμβέλεια, υπάρχει και η δυνατότητα δεξαμενών CFT
(Μόνο στα Trance 2 και 3)

8) Σύστημα ILS. Προσφέρει στο μαχητικό , βοήθεια κατά την προσγείωση σε πολύ άσχημες
καιρικές συνθήκες

9) Multifunctional Information Distribution System (MIDS) Link-16 data link.

10) Σύστημα ΕGPWS που αναπτήχθηκε από το TERPROM του Panavia Tornado ,
προσφέροντας στο μαχητικό έγκαιρη προειδοποίηση , για να αποφεχθεί η πτώση στο έδαφος.

11) Glass Cockpit

12) Striker II HMD

—————————————————————————————————————

Ας δούμε τώρα τις πιο σημαντικές στιγμές που έχει καταφέρει το Eurofighter μέχρι
αυτή τη στιγμή.

Η πρώτες αποστολές του, στην Λιβύη και Συρία δεν είναι και τόσο σημαντικές ,
λόγω της ελαφράς του εμπλοκής κατά επίγειων στόχων.

Περισσότερο βρισκόταν σε εναέριες περιπολίες, αφήνοντας το κατά πολύ πιο
»έμπειρο» Panavia Tornado , στον ρόλο του βομβαρδισμού.

Όμως , η εμφάνισή του στην άσκηση Red Flag 2012 στην Αλάσκα , το έκανε να λάμψει ,
παρά τα κλασσικά κλαψουρίσματα , από τους συνήθεις υπόπτους στο διαδίκτυο.

Η άσκηση , έλαβε μέρος στην Αλάσκα το 2012 , όπου και βρέθηκαν αντιμέτωπα
τα Eurofighter, ενάντια στα F-22.Τα αποτελέσματα εκτός από εντυπωσιακά υπέρ των Eurofighter, ήταν και τροφή για σκέψη , όπως θα δούμε παρακάτω.

Η ευελιξία των Eurofighter , έδωσε την νίκη επί των F-22 που χάρη στο 2D TVC ,
έχαναν κινητική ενέργεια , έδιναν την ώρα 6 τους , χαρίζοντάς πολλά killmark
πάνω στα Eurofighter.

Εδώ να επισημάνουμε κάτι.

Δεν είναι γενικά , ότι το TVC κάνει το μαχητικό να χάνει κινητική ενέργεια.
Το 2D TVC του F-22 , είναι αυτό που το κάνει να χάνει κινητική ενέργεια , και έτσι βγήκε
ο αστικός θρύλος και τα παράγωγἀ του , ότι οι ελιγμοί του Su-35 , είναι μόνο για airshows
και δεν έχει αξία στην αερομαχία. Άλλο το ένα , άλλο το άλλο.
Αυτό το θέμα όμως , θα το δούμε σε άλλο άρθρο πιο αναλυτικά.

Στην άσκηση αυτή , γεννήθηκε και η φράση από έναν γερμανό πιλότο :
«Yesterday we had Raptor salad for lunch» ,

Yπονοόντας και ενοόντας , ότι τα Eurofighter διέλυσαν τα F-22 με χαρακτηριστική άνεση ,
επιβεβαιώνοντας αυτό που πολλοί κάλυπταν εδώ και χρόνια , ότι το F-22 ,
είτε θεωρητικά είτε πρακτικά , δεν αποτελεί φοβερό αντίπαλο , σε κλειστή αερομαχία.

Τα μαχητικά που έχουν νικήσει το F-22 σε κλειστές αερομαχίες είναι πλέον πολλά ,
και ποικίλουν από 2ης γενιάς εκπιδευτικά , μέχρι και 4ης γενιάς πολλαπλού ρόλου.

Αυτό το μεγάλο θέμα , επίσης , ανήκει σε άλλο άρθρο που θα αναφερθούμε
εκτενώς, γύρω από το F-22.

Όσον αφορά την αερομαχία πέραν οπτικού ορίζοντος (BVR), πριν βιαστούν κάποιοι να
υποστηρίξουν το F-22 , και πάλι το Eurofighter , έχει το πάνω χέρι με τον συνδυασμό
CAPTOR-M , PIRATE και Meteor.

Το ραντάρ του , θα βρει το F-22 πιο πριν αυτό δει το Eurofighter , και αν δεν φτάνει αυτό ,
το IRST PIRATE θα έχει δει το θερμικό ίχνος του F-22 σε ασφαλή απόσταση, και φυσικά
θα το έχει lockάρει , με τον Meteor να περιμένει το κουμπί , ενώ ταυτόχρονα το
Praetorian DASS θα »απασχολεί» το ραντάρ και τα ηλεκτρονικά του F-22 , δίνοντάς το
την δυνατότητα να κοντέψει και σε υπερβολικά κοντινή απόσταση εκμηδενίζοντας
το πλέον απαρχαιωμένο F-22 και τα συστήματά του.

Και για του λόγου το αληθές , αυτό ΕΧΕΙ ΣΥΜΒΕΙ ΗΔΗ στο παρελθόν , και όχι μόνο
από το Eurofighter…αλλά ΚΑΙ από το Rafale KAI από το Gripen στην Red Flag !

(Για περεταίρω πληροφορίες , αναμείνατε σε άρθρο που αφορά το F-22.)

Τόσο απλά , αγαπητοί αναγνώστες , έχουν τα πράγματα.

Αλλά έτσι είναι στην Ελλάδα του 2017 , όταν έχεις φάει την προπαγάνδα του »stealth» ,
νομίζουν κάποιοι ότι αποτελεί μέγα κίνδυνο , ενώ με τα σημερινά δεδομένα είναι ανύπαρκτος.

Προσοχή όμως :

ΑΛΛΟ είναι το stealth εκ των ΗΠΑ…
ΑΛΛΟ το stealth της Ρωσίας…
ΑΛΛΟ το stealth της Κίνας.

Καμία σχέση μεταξύ τους. Για να μην μπερδεύονται πολλοί με την λέξη »stealth».

Απλά το stealth των ΗΠΑ, είναι αυτό που έμεινε πλέον πίσω , ενώ οι άλλοι δύο έκαναν τεχνολογικά άλματα.

———————————————————————————————-
Πάμε τώρα στην Ελληνική περίπτωση.

Το Eurofighter , είναι μία πολύ καλή πολεμική μηχανή , που δυστυχώς την ελέγχει η Γερμανία.

Τι σημαίνει αυτό.

Υπάρχουν κάποιες φήμες που λένε, ότι κατά την παραγγελία που έγινε το 1999
για 60 + 30 (option) Eurofighter , το μαχητικό ήρθε στην 111 ΠΜ με αγγλογερμανικό
κλιμάκιο για αξιολόγηση. Τα πράγματα ήταν δραματικά.
Το μαχητικό άρχισε να χάνει υγρά από τον κινητήρα , και το κλιμάκιο έτρεχε να
προλάβει τα ασυμάζευτα. Σειρά είχε – μετά το συμβάν – η επίδοσή του στον αέρα.
Κόντρα στα F-16 της 111ΠΜ , δεν έδειξε τίποτα το αξιόλογο, χάνοντας
τον σεβασμό των πιλότων.

( Υπ όψιν. Το παραπάνω κείμενο αποτελεί ανειπεβεβαίωτες φήμες.)

Η έκδοση αυτού του Eurofighter δεν ήταν άλλη από την Tranche 1.
Δλδ της »κενἠς» έκδοσης (όπως συνηθίζεται στην Ελλάδα)…που η τιμή του ήταν μεγάλη,
και παρακάτω θα γινόταν γιγάντια , όπως τώρα με την περίπτωση της Αυστρίας που
μύνησε την Airbus για παραπλάνηση , όπου με τα 15 Eurofighter Tranche 1 ,
η αναβάθμιση τους κοστίζει γύρω στο 1.100.000.000 ευρώ.

Το τι θα γινόταν μετά , αν είχαμε τα 90 Eurofighter της ίδιας έκδοσης ,
καλύτερα ας μην το σκεφτόμαστε.

Αλλά ευτυχώς , ήρθαν και οι Ολυμπιακοί Αγώνες του 2004
την »κατάλληλη στιγμή» και μας »έσωσαν»

ΟΜΩΣ…

Αν είχαμε αγοράσει τις τελευταίες εκδόσεις Tranche 3 , τότε το Eurofighter στα χέρια
των ΕΛλήνων πιλότων , θα ήταν ένα από τα καλύτερα μαχητικά στην Μεσόγειο ,
εκτελώντας όλες τις αποστολές , είτε είναι αέρος αέρος , είτε είναι αέρος εδάφους ,
είτε είναι αναγνώριση κ.α.

Άσχετα αν το Eurofighter των Γερμανών και Ισπανών έχασε κατά κράτος από τα
Ελληνικά F-16 στο TLP 2011 ,μην ξεχνάμε , ότι αν άλλαζαν οι πιλότοι θέση στα μαχητικά…
τα F-16 απλά θα είχαν εξαφανιστεί.

Το να έχεις ένα μαχητικό , που οι επιδόσεις του (κινητήρες , ταχύτητα, ελιγμοί ,
κατανάλωση καυσίμου, ηλεκτρονικά ) ξεπερνάνε κατά πολύ , όλες τις εκδόσεις των F-16 ,
F-15 , F-18, F-22 ,Mirage 2000 ,Gripen , και σχεδόν όλα τα υπόλοιπα του πλανήτη ,
πλην οικογένειας Sukhoi , Rafale και ίσως των κινέζικων J-20 , J-11/15 και J-10C ,
δε χρειάζεται καν να σκεφτείς αν θα το είχες εντάξει στην Πολεμική Αεροπορία.

Έτσι , τo Eurofighter θα ήταν καλό για την Πολεμική Αεροπορία , ΑΝ…

Αν η Γερμανία δεν ήταν ο αλαζόνας που ξέρουμε τώρα…
Αν δεν έκανε τόσες »λαδιές» στην πώλησή του…
Αν ήταν η έκδοση Trache 3 ή Centurion…
Αν είχε την υποστήριξη που θα του χρειαζόταν…
Αν…Αν…Αν…

Είναι κρίμα για ένα τέτοιο μαχητικό , που ενώ επισκιάζεται από τόσους πολιτικούς
παράγοντες , θα ήταν ένας επίφοβος game-changer στο Αιγαίο.

Για το »Ελληνικό Eurofighter» , δεν υπάρχει »τούρκικο stealth»

Kαι όποιος έπιασεν…έπιασεν.

—————————————————————————————————-

Eπίδειξη RAF Eurofighter Typhoon με πλήρες φορτίο που δείχνει ,
ότι το μαχητικό ακόμη και βαρύ , δε »μασάει».

Επίδειξη ιταλικού Eurofighter χωρίς φορτίο , όπου και φαίνονται οι ικανότητές του
https://www.youtube.com/watch?v=_Kg6ZxEFDMk

——————————————————————————————————-
Στο επόμενο άρθρο , ανεβαίνουμε level. Έρχεται το Rafale.

Sub Zero

Σχετικά άρθρα:

loading...
Close Menu