Το υποβρύχιο έχει μήκος 84 μέτρων, εκτόπισμα 3.000 τόνων και κινείται από ντιζελοηλεκτρικό σύστημα πρόωσης το οποίο χρησιμοποιεί μπαταρίες Li-ion για την κίνησή του. Η Ιαπωνία είναι άλλωστε η πρώτη χώρα που κατέχει επιχειρησιακά υποβρύχια τα οποία χρησιμοποιούν μπαταρίες Li-ion με τη Νότια Κορέα ν’ ακολουθεί  με τη χρήση αντίστοιχων μπαταριών στα δικά της υποβρύχια κλάσης Bogo III. Οι μπαταρίες αυτές  ήταν το αντικείμενο εκτεταμένης έρευνας για τους Ιάπωνες αξιωματικούς οι οποίοι κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι οι συγκεκριμένες μπαταρίες είναι ευκολότερο να συντηρηθούν και αποδίδουν μεγαλύτερη ισχύ.

Η ολοκλήρωση της κατασκευής του υποβρυχίου θα εκτελεστεί στο ναυπηγείο και με το πέρας όλων των εργασιών θα ξεκινήσει τις δοκιμές θαλάσσης αφού παραδοθεί για το σκοπό αυτό στο Ιαπωνικό Ναυτικό το 2022. Το υπάρχον συμβόλαιο προβλέπει τη ναυπήγηση ακόμα 2 υποβρυχίων με τους Ιάπωνες να έχουν ζητήσει επιπλέον κονδύλι 654 εκ. για τη ναυπήγηση ενός ακόμα.