Οι Γερμανοί κατέθεσαν την επίσημη πρότασή τους στην αρμόδια ΓΔΑΕΕ και από αυτά που έχουν κυκλοφορήσει πρόσφατα στον αμυντικό τύπο, η γερμανική πρόταση κινείται γύρω από τις φρεγάτες ΜΕΚΟ Α 200 και ίσως την Α300, αν και η Α300 δεν είναι σχέδιο που έχει παρουσιαστεί ή ακουστεί σε κάποια άλλη περίπτωση.
Η φρεγάτα Α200 είναι μετεξέλιξη της γνωστής MEKO 200 που υπηρετεί εδώ και πολλά έτη στο Πολεμικό Ναυτικό με συνολικά 4 πλοία της κλάσης, σχεδίαση η οποία είναι πολύ αποδεδειγμένα πολύ καλή και το Ναυτικό είναι ευχαριστημένο από αυτή.
Η Α200 είναι μία σαφώς νεότερη έκδοση της παλαιότερης κλάσης ελαφρώς μεγαλύτερη καθώς έχει 121 μ. μήκος, 16.3μ. πλάτος, βύθισμα σχεδόν 6 μ. και συνολικό εκτόπισμα πλήρης φορτίου 3.700 τόνους στη βασική διαμόρφωση που προτείνουν οι Γερμανοί για το σκάφος. Το προωστήριο σύστημα του σκάφους είναι τύπου CODAG-WARP με 2 ντιζελοκινητήρες των 6 MW σε 2 άξονες προπελών και έναν αεριοστροβιλοκινητήρα ο οποίος καταλήγει σε έναν watejet . Ο συγκεκριμένος συνδυασμός στο μηχανοστάσιο δηλαδή, προπέλες και waterjet θεωρείται από τους πλέον καλύτερους και αξιόπιστους με το συγκεκριμένο είδος κινητήρων, ενώ το σκάφος έχει οικονομική ταχύτητα της τάξεως των 16 κόμβων για μέγιστη απόσταση 7.200 ν.μ. . Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει το σκάφος ανέρχεται στους 28 κόμβους. Για καλύτερη οικονομία και φυσικά λιγότερες βλάβες, το πλοίο μπορεί να πλέει με μέγιστη ταχύτητα από ντιζελοκινητήρα στους 18 κόμβους, με σημαντικά οφέλη στο κόστος χρήσης του πλοίου.
Το πλοίο είναι πραγματικά εύκολο να λάβει τη διαμόρφωση που επιθυμεί ο πελάτης τόσο από πλευράς ευκολίας εγκατάστασης των συστημάτων αλλά και αρκετού αριθμού συστημάτων και αυτό επειδή έχει το χώρο για να τα δεχτεί. Οι Γερμανοί άλλωστε δεν είναι δογματικοί και έχουν προβλέψει την εγκατάσταση στο πλοίο οποιουδήποτε συστήματος του δυτικού οπλοστασίου τους ζητηθεί. Ως φρεγάτα γενικών καθηκόντων, η σχεδίαση είναι εξαιρετική στο είδος της και θα ταίριαζε γάντι στις απαιτήσεις του Πολεμικού Ναυτικού. Με κατάλληλο ραντάρ, Σύστημα Ελέγχου Πυρός, συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου και δυνατότητα εγκατάστασης συστήματος μάχης που ήδη γνωρίζει το Πολεμικό Ναυτικό, το πλοίο μπορεί να διαμορφωθεί κατάλληλα. Με συνολικά 32 κελιά κάθετων εκτοξευτών για πυραύλους μακρού και μεσαίου βεληνεκούς ( αν επιλεγεί εκτοξευτής Mk 41, μπορούν να τοποθετηθούν 24 SM-2 και 32 ESSM), από 8-16 εκτοξευτές αντιπλοϊκών πυραύλων επιλογής του πελάτη, σόναρ συρόμενης διάταξης και σταθερής , τορπιλοσωλήνες και συστήματα εγγύς αεράμυνας CIWS όπως το RAM, το πλοίο έρχεται στα μέτρα του Πολεμικού Ναυτικού.
Το πλήρωμα του σκάφους αποτελείται από 150 άτομα με το προσωπικό των/του ελικοπτέρων /ρου με το πλοίο να μπορεί να λάβει είτε 2 ελικόπτερα των 5 τόνων, είτε ένα των 10 τόνων καθώς επίσης και 2 UAVs στο υπόστεγό του. Ακόμα, 2 βάρκες RHIB μπορούν να φέρονται εντός του πλοίου με το ανάλογο πλήρωμα ειδικών δυνάμεων.
Η γερμανική πρόταση λέγεται ότι περιλαμβάνει είτε 4 ΜΕΚΟ Α200 είτε 2 ΜΕΚΟ Α200 και 2 ΜΕΚΟ Α300 με τις Α300 να αποτελούν τη μεγεθυμένη έκδοση της Α200 με αποτέλεσμα ακόμα μεγαλύτερο φόρτο βλημάτων και συστημάτων. Παρ’ όλα αυτά, το σχέδιο των Α300 είναι κάτι ακόμα άγνωστο και δεν υπάρχει ακόμα σαφής πληροφόρηση ότι υπάρχει κάτι τέτοιο στη γερμανική πρόταση.
Η ενδιάμεση λύση που λέγεται ότι προτείνουν οι Γερμανοί είναι 2 υποβρύχια U-214 με εγχώρια ναυπήγηση, αντί κάποιων μεταχειρισμένων πλοίων με το κόστος των δύο υποβρυχίων να κατεβαίνει αφού η Ελλάδα έχει συστήματα για 2 υποβρύχια του τύπου ήδη από την προηγούμενη σύμβαση αξίας 117 εκ. ευρώ. Η συνολική πρόταση είναι 4 φρεγάτες ΜΕΚΟ Α200 ή συνδυασμός ΜΕΚΟ Α300 και ΜΕΚΟ Α200 και 2 υποβρύχια U-214 με τα πλοία να ναυπηγούνται στην Ελλάδα εκτός του πρώτου πλοίου και πιθανότατα δύο κορβέτες Κ-130.
Η γερμανική πρόταση ως πλοίο, η ΜΕΚΟ Α200 είναι μία φρεγάτα γενικών καθηκόντων η οποία μπορεί να έχει διαμόρφωση με δυνατότητα αεράμυνας περιοχής, πράγμα που κανονικά έπρεπε να είναι βασικό ζητούμενο ενώ η ενδιάμεση των 2 υποβρυχίων θα κάλυπτε μία απαίτηση για την απόκτηση επιπλέον σύγχρονων υποβρυχίων με την αύξηση του στόλου των U-214 σε 6 και 1 ακόμα το ‘ΩΚΕΑΝΟΣ», συνολικά 7 αξιόμαχα υποβρύχια. Οι κορβέτες Κ-130 είναι μία προσωρινή λύση για την κάλυψη του κενού που θα δημιουργηθεί όταν η πρώτη ΜΕΚΟ 200 θα εισέλθει στο ναυπηγείο για κεσυγχρονισμό, τον οποίο οι Γερμανοί περιλαμβάνουν στη συνολική τιμή.
Ο Υπουργός Αμύνης κ. Παναγιωτόπουλος είχε πρόσφατα όμως αναφερθεί αρνητικά, από το βήμα της Βουλής, στην αποδοχή της γερμανικής πρότασης λόγω της συνολικής στάσης της Γερμανίας στα ελληνοτουρκικά ζητήματα, πράγμα ορθόν μεν αλλά που ξεφεύγει της όποιας διαδικασίας επιλογής ακολουθείται και δεν έχει να κάνει με αμιγώς επιχειρησιακά και τεχνικά κριτήρια.
