Από πλευράς των φρεγατών Belh@ra με τη σύμβαση να αφορά 3 φρεγάτες έναντι ποσού 3,050 δις ευρώ με την προοπτική επέκτασής της για την αγορά ακόμα μίας φρεγάτας της κλάσης, η διαμόρφωσή τους έχει κλειδώσει σε συγκεκριμένα χαρακτηριστικά όπως είναι τα συνολικά 32 κελιά των εκτοξευτών Sylver A50 τα οποία θα γεμίσουν με πυραύλους επιφανείας-αέρος Aster-30 εμβέλειας περίπου 120 χλμ., συστήματος εγγύς αεράμυνας (CIWS) τύπου RAM, τορπιλοσωλήνες για τις ανθυποβρυχιακές τορπίλες MU-90.
Από τα σοβαρά μειονεκτήματα του σκάφους δηλαδή, αυτό της έλλειψης συστήματος ECM το οποίο είναι βασικότατο στο σύγχρονο πόλεμο, φαίνεται ότι θα υπάρξει λύση και αυτή θα είναι μία εκ των παρακάτω δύο επιλογών.
Η πρώτη επιλογή είναι να τοποθετηθεί σύστημα το οποίο ήδη υπάρχει σε υπηρεσία με το Γαλλικό Ναυτικό και θα είναι πιο εύκολο να προσαρμοστεί στα μέτρα του νέου ραντάρ Sea Fire που θα φέρουν οι Belh@ra. Τέτοιο σύστημα είναι το Netuno που φέρουν οι γαλλικές φρεγάτες αεράμυνας περιοχής FREMM DA. Το σύστημα βέβαια σε αυτές έχει πιστοποιηθεί για συνεργασία με το περιστρεφόμενο ραντάρ Heracles αλλά είναι μία πολύ καλή λύση.
Η δεύτερη επιλογή έχει να κάνει με την αναμονή για την ολοκλήρωση του νέου συστήματος ηλεκτρονικού πολέμου που ετοιμάζουν οι Γάλλοι για τα πλοία επιφανείας τους από εδώ και στο εξής. Το νέο ECM μπορεί να είναι έτοιμο μέχρι το 2025 και να ολοκληρώσει δοκιμές το 2026. Αυτό σημαίνει ότι η ελληνική πλευρά θα παραλάβει, σύμφωνα πάντα με το χρονοδιάγραμμα που έχει γίνει γνωστό, το πρώτο και δεύτερο σκάφη της κλάσης χωρίς σύστημα ECM το 2025 με τις δοκιμές να ολοκληρώνονται το 2026 όπως και οι δοκιμές του νέου ECM. Η τοποθέτηση και ρύθμιση που θα χρειαστεί το νέο ECM στα ελληνικά πλοία πιθανότατα να συμβεί έως και το 2027 μάλλον και στα 3 πλοία της κλάσης ταυτόχρονα. Η καθυστέρηση αυτή θα έχει ως αποτέλεσμα τα δύο πρώτα πλοία να επιχειρούν χωρίς ECM για περίπου ένα χρόνο, το οποίο είναι και το αρνητικό της υπόθεσης ενώ δεν υπολογίζεται τυχόν καθυστέρηση του προγράμματος ανάπτυξης και ολοκλήρωσης του νέου ECM.
Το θετικό με την επιλογή ενός νεότερου ECM είναι ότι το νέο ECMθα είναι ανώτερων δυνατοτήτων από τα υπάρχοντα ECM και θα είναι πλήρως συμβατό με το SeaFire . Εννοείται ότι θέματα συμβατότητας δεν υφίστανται γενικώς στα ECM καθώς μετά τις απαιτούμενες ρυθμίσεις και δοκιμές, δεν υπάρχουν ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές του ενός συστήματος στο άλλο. Αυτές οι εργασίες φυσικά απαιτούν επιπλέον χρήματα.
Και αυτό είναι κα το ζήτημα της όλης υπόθεσης, ότι η ελληνική πλευρά ίσως χρειαστεί να επενδύσει κάποια παραπάνω χρήματα στο χρήματα στο ECM των νέων φρεγατών ανεβάζοντας το κόστος τους κατά μερικά εκατομμύρια ευρώ αλλά όχι μεγάλο ποσό.
