Προς ολοκλήρωση οδεύει το πρόγραμμα των ελικοπτέρων ΝΗ-90, vid

Το ζήτημα των μεταφορικών ελικοπτέρων ΝΗ-90 φαίνεται ότι θα έλθει σε οριστικό τέλος αφού το Υπουργείο φέρεται να έχει καταλήξει σε συμφωνία με την κατασκευάστρια εταιρεία ώστε να παραλάβει τα υπόλοιπα 6 ελικόπτερα του τύπου.

Η αρχική σύμβαση προέβλεπε την προμήθεια από την Ελλάδα συνολικά 20 ελικοπτέρων του τύπου από τα οποία παρελήφθησαν τα 14 με το τελευταίο να προσγειώνεται στην Ελλάδα το 2014 επί Υπουργείας του κ. Δένδια. Από εκεί και μετά τα πράγματα δυσκόλεψαν πολύ καθώς η ηγεσία του ΥΠΕΘΑ υπό τον κ. Καμμένο αρνήθηκε να παραλάβει τα 6 τελευταία ελικόπτερα ενώ υπήρχε διαφωνία με την κατασκευάστρια εταιρεία στο οικονομικό κομμάτι της σύμβασης.

Η αρχική σύμβαση προέβλεπε κόστος περί τα 650 εκ. ( 690 εκ. ευρώ με τους τόκους ) με το κόστος να μειώνεται κατά 75 εκ. ευρώ μετά την τροποποιητική σύμβαση που έγινε ενώ υπήρξε μία μείωση ακόμα κατά 30 περίπου εκ. ευρώ αφού παραχωρήθηκαν από την εταιρεία υλικά αξίας 30 εκ. ευρώ. Το ζήτημα της ποινικής ρήτρας που υπάρχει δημιουργεί ζητήματα καθώς η πλευρά της κατασκευάστριας εταιρείας αποδέχεται να επιστρέψει στο Ελληνικό Δημόσιο ποσό 80 εκ. ενώ το Δημόσιο αξιώνει 180 εκ. Στο πρόβλημα αυτό εισέρχεται και ο παράγοντας του κόστους αποθήκευσης  των 6 ελικοπτέρων μετά την άρνηση της ελληνικής πλευράς( με αρκετά δίκαια θα λέγαμε) να τα παραλάβει μετά το 2015 με αποτέλεσμα η εταιρεία να χρεώνει ένα ποσό μεταξύ των 20-30 εκ. ευρώ για τη δέσμευση των εγκαταστάσεών της. Όπως γίνεται κατανοητό, οι δύο πλευρές καλούνται να έρθουν σε μία συνεννόηση επί του οικονομικού ζητήματος, έτσι ώστε να λήξει το ζήτημα με το ΥΠΕΘΑ να είναι κοντά στην εξεύρεση λύσης και την άμεση παραλαβή των 6 ελικοπτέρων που απομένουν να είναι  κοντά.

Εφόσον λυθεί το ζήτημα των 6 ελικοπτέρων και της οικονομικής διαφοράς με την εταιρεία αλλά και το ζήτημα της υποστήριξής τους, τότε η Ελλάδα θα μπορέσει επιτέλους να αξιοποιήσει τα ικανά αλλά ακριβά στη χρήση γαλλικής προέλευσης ελικόπτερα. Τα ελικόπτερα έχουν τη δυνατότητα μεταφοράς έως και 20 ατόμων ( ή 14 ή 12 φορείων), έχουν ενισχυμένη αντιβαλλιστική προστασία και ράμπα στο πίσω μέρος η οποία διευκολύνει για μετακινήσεις μικρών οχημάτων ή μικρών σκαφών και εξοπλισμού. Από τα πολύ θετικά χαρακτηριστικά του ελικοπτέρου, το χαμηλό ηλεκτρομαγνητικό, ακουστικό και υπέρυθρο ίχνος του ενώ η εμβέλειά του με συγκεκριμένο φορτίο αγγίζει τα 900 χλμ. δηλαδή, ένα ελικόπτερο του τύπου μπορεί άνετα να βρεθεί από την Κρήτη στην Κύπρο ή από τα Μέγαρα στη Ρόδο με “μεγάλη ” διαδρομή.

Η εισαγωγή και των τελευταίων ελικοπτέρων σε υπηρεσία θα επιτρέψει στην Αεροπορία Στρατού να αποσύρει και τα τελευταία παλιά ελικόπτερα που υπηρετούν ακόμα και έχουν μικρότερη μεταφορική ικανότητα και προστασία. Ευχόμαστε αίσιο τέλος για αν αξιοποιηθούν επιτέλους πλήρως τα ελικόπτερα μετά από 15 χρόνια από την αρχική σύμβαση. Να σημειωθεί ότι 2 ελικόπτερα του τύπου εθεάθησαν στην παρέλαση της 25ης Μαρτίου.

ΠΟΛΙΤΙΚΟΛΟΓΙΕΣ

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ

Κύρια Θέματα

ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΑΓΟΡΩΝ

Κάθε μέρα μαζί