Η Ελλάδα συμμετέχει στο πρόγραμμα της Ευρωκορβέτας( European Patrol Vessel) στο οποίο με κοινοτικά κονδύλια θα σχεδιαστεί μία Κορβέτα η οποία έχει αποφασιστεί ότι θα έχει τρείς εκδόσεις. Μία καθαρά ανθυποβρυχιακή έκδοση, μία ενισχυμένης Α/Α ικανότητας με μερική ανθυποβρυχιακή ικανότητα, δηλαδή μία ελαφριά φρεγάτα και μία παράκτιας περιπολίας. Το πλοίο θα έχει εκτόπισμα 3.000 τόνων και βύθισμα μικρότερο των 5 μέτρων.
Η Ελλάδα προσβλέπει στο πρόγραμμα αυτό για να κερδίσει μέσω των Ευρωπαίκών κονδυλίων μία σχεδίαση η οποία θα της επιτρέψει να ναυπηγήσει πλοία τα οποία θα αντικαταστήσουν τις παλαιότερες ΤΠΚ με ένα σκάφος το οποίο θα ταιριάζει άριστα στο αρχιπέλαγος του Αιγαίου. Για το λόγο αυτό, η Ελλάδα θα διαλέξει μάλλον τη σχεδίαση της “ελαφριάς φρεγάτας” την οποία θα ναυπηγήσει και η Ιταλία για τις δικές της ανάγκες με συνολικά 8 σκάφη να καθελκύονται από το 2027 και μετά. Η πιθανή διαμόρφωση της κορβέτας θα προσομοιάζει αρκετά στην αρχική διαμόρφωση που έχουν προτείνει οι Ιταλοί με μερικές όμως διαφορές σε κάποια στοιχεία. Με βάση αυτό μπορούμε να υποθέσουμε την παρακάτω διαμόρφωση:
Όπλα…
Ένα σύστημα κάθετων εκτοξευτών VLS Sylver( A 50 λογικά) με 8 κελιά τα οποία θα φέρουν είτε πυραύλους Aster 15/30 είτε τους CAMM-ER. Σε περίπτωση που επιλεγούν οι CAMM-ER, τότε τα κελιά θα φέρουν συνολικά 32 πυραύλους CAMM-ER έναντι των μόλις 8 Aster 15/30. Βασικό πυροβόλο στην Ιταλική έκδοση είναι το πυροβόλο 76χιλ Davide με κατευθυνόμενα πυρομαχικά VULCANO για περισσότερη προστασία, 2 αυτόματα τηλεκατευθυνόμενα πυροβόλα των 25 χιλ ΚΒΑ, 2 εκτοξευτές αντιμέτρων ODLS-20 και 2Χ2 εκτοξευτές αντιπλοϊκών πυραύλων Exocet καθώς επίσης και τορπιλοσωλήνες, αν επιλεγούν για η διαμόρφωση.
Ηλεκτρονικά..
(Το Radar Kronus Grand Naval)
Το κύριο μέσο ηλεκτρονικής επιτήρησης του σκάφους θα είναι το ραντάρ KRONUS Grand Naval το οποίο μπορεί να εντοπίσει στόχους σε μία εμβέλεια άνω των 300 χλμ σε οπτικό πεδίο 360 μοιρών παρακολουθώντας ταυτόχρονα 250 στόχους ενώ μπορεί να κατευθύνει ταυτόχρονα συνολικά 16 βλήματα Aster προς διάφορους εναέριους στόχους. Εδώ είναι χρήσιμο να θυμίσουμε ότι οι υπάρχουσες κύριες μονάδες της διοίκησης φρεγατών έχουν ραντάρ το οποίο κατευθύνει ταυτόχρονα μόνο 2 βλήματα κατά εναέριων στόχων. Τα σκάφη θα είναι εξοπλισμένα με το σύστημα αναγνώρισης φίλου ή εχθρού SIR-M-PA και 2 ναυτικά ραντάρ Gemini DB. Στην μπάντα συχνοτήτων Χ θα λειτουργεί το δισδιάστατο ραντάρ MM/SPS-791 και το σύστημα διεύθυνσης όπλων NA-30S Mk2 της Leonardo. Η ελληνική πλευρά ζητεί να εγκατασταθεί στα πλοία της σόναρ γάστρας, χωρίς να έχει γίνει γνωστό ποιο θα μπορούσε να είναι αυτό. Τέλος, τα πλοία θα έχουν και το ηλεκτρονικό σύστημα αποφυγής εμποδίων.
Λοιπά χαρακτηριστικά…
Η πρόωση του πλοίου θα είναι της κατηγορίας CODAD με 4 ντιζελοκινητήρες και 4 ηλεκτρικές γεννήτριες που καταλήγουν σε δύο προπέλες. Το σύστημα πρόωσης του πλοίου είναι εξαιρετικά σημαντικό αφού ο θόρυβος που δημιουργείται στο μηχανοστάσιο είναι της τάξεως πολλών Decibel τον οποίο εντοπίζουν τα αντίπαλα σόναρ, όσο πιο μικρός ο παραγόμενος ήχος, τόσο πιο “αόρατο” το πλοίο. Η ύπαρξη στη σχεδίαση ελικοδρομίου και υπόστεγου γι αυτά, αυξάνει τις δυνατότητες του σκάφους στον ανθυποβρυχιακό πόλεμο εφόσον μπορέσουν τα πλοία να φιλοξενήσουν τα ελικόπτερα S70 και τα μελλοντικά MH-60R που θα προμηθευτεί το Πολεμικό Ναυτικό. Επίσης, η δυνατότητα του πλοίου να φέρει και ταχέα σκάφη στο εσωτερικό του, στα πλαίσια της αρχιπελαγικής δομής του θεάτρου επιχειρήσεων του Αιγαίου, θα αυξήσει σημαντικά και τις δυνατότητες των Ειδικών Δυνάμεων αφού αρκετά πλοία θα μπορούν να μεταφέρουν στο εσωτερικό τους και ένα πυρήνα ανδρών που θα μπορεί να επιφέρει μεγάλες καταστροφές στον αντίπαλο.
Εφόσον επιλεγούν οι κορβέτες αυτές σε αντικατάσταση των παλαιότερων ΤΠΚ του Πολεμικού Ναυτικού, θα αυξηθούν κατά πολύ οι δυνατότητες της χώρας μας στο ναυτικό πόλεμο εντός του Αρχιπελάγους. Το κόστος της ανάπτυξης των πλοίων θα προέλθει από κοινοτικά κονδύλια και πρακτικά κάθε χώρα θα προσαρμόσει τα πλοία στις δικές της ανάγκες αλλά αυτά θα πρέπει να ναυπηγηθούν εγχώρια και κάπου εδώ μπορεί να πονοκεφαλιάσει κανείς αφού μέχρι στιγμής τα βασικά Ναυπηγεία της χώρας που κατασκεύαζαν πολεμικά πλοία και υποβρύχια δεν λειτουργούν όπως θα έπρεπε. Μόνο τα ναυπηγεία ΟΝΕΧ της Σύρου μέχρι στιγμής έχουν δηλώσει ότι θα μπορούσαν να τρέξουν νέες καθελκύσεις παράλληλα με την εξυπηρέτηση των ιδιωτών του ναυπηγείου.
