Πρωταγωνιστές του εν λόγω πρότζεκτ είναι κάποια τρένα-κάψουλες που θα κινούνται με ταχύτητες άνω των 1.000 χλμ./ώρα μέσα σε μεγάλους σωλήνες με χαμηλή πίεση αέρα, αξιοποιώντας την τεχνολογία μαγνητικής αιώρησης (maglev).

Πρόκειται για μια ταχύτητα που είναι εφικτή -μεταξύ άλλων- σύμφωνα με τους ερευνητές του European Hyperloop Center, με έδρα την ολλανδική επαρχία Γκρόνινγκεν, οι οποίοι πρόσφατα εγκαινίασαν τη μεγαλύτερη δοκιμαστική πίστα για τέτοιου είδους τρένα στην Ευρώπη.

Η πίστα δοκιμών μήκους 420 μ. είναι κατασκευασμένη από 34 διασυνδεδεμένους προκατασμεύνους χαλύβδινους κυλίνδρους πλάτους 2,5 μ., ενώ τοποθετήθηκε δίπλα από το υφιστάμενο οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο της πόλης Veendam.

Παρόλο που το μήκος της πίστας είναι μικρότερο εκείνης των 3,2 χλμ. που οραματίζονταν οι επικεφαλής του πρότζεκτ το 2020, εκτιμάται ότι η συγκεκριμένα εγκατάσταση θα επιτρέψει στους μηχανικούς να εξερευνήσουν κρίσιμες πτυχές της τεχνολογίας.

Σύμφωνα, μάλιστα, με τους επικεφαλής η πίστα δοκιμών θα συνδράμει καθοριστικά στο να αποδειχθεί ότι τα τρένα-αστραπές αποτελούν το νέο μεγάλο κεφάλαιο στον τομέα των υπεραστικών μετακινήσεων, ενώ εκτιμούν ότι μέχρι το 2050, στην Ευρώπη θα μπορούσε να υφίσταται ένα δίκτυο 10.000 χλμ. όπου θα κινούνται τα συγκεκριμένα μεταφορικά μέσα.

Ο Tesla είχε οραματιστεί τη σύνδεση του Σαν Φρανσίσκο με το Λος Άντζελες, με τρένα που θα χρησιμοποιούν τη μαγνητική αιώρηση, κινούμενα σε σωλήνες με σχεδόν καθόλου αέρα. Ελλείψει τριβής και αντίστασης από τον αέρα, τα τρένα θα μπορούσαν να φτάσουν ή και να ξεπεράσουν τις ταχύτητες των αεροπλάνων.

Διευκρινίζεται ότι δεν είναι μόνο η Ευρώπη που πιστεύει στα Hyperloop τρένα. Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι προ ολίγων εβδομάδων η China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) κατάφερε να πιάσει ταχύτητα 623 χλμ./ώρα, υπερβαίνοντας ην υψηλότερη καταγεγραμμένη ταχύτητα maglev των 603 km/h που είχε οριστεί από το ιαπωνικό τρένο της σειράς L0.

(Με πληροφορίες από carandmotor. gr / photo: pixabay)