Έχοντας να αντιμετωπίσουν αυτό το μεγάλο πρόβλημα οι Αυστραλοί κατασκεύασαν τον M2 Southern Expressway ώστε να μειώνει την κίνηση στην κεντρική οδική αρτηρία ονόματι Main South Road, στα ανατολικά της πόλης.

Η κατασκευή του έγινε τμηματικά με το πρώτο τμήμα του να ξεκινά το 1995 και να παραδίδεται στην κυκλοφορία το 1997, ενώ το δεύτερο ξεκίνησε το 1999 και ήταν έτοιμο για να προσφέρει τις υπηρεσίες του το φθινόπωρο του 2001.javascript:”;

Ο M2 Southern Expressway ήταν ένας ξεχωριστός μονόδρομος καθώς η ροή της κυκλοφορίας των οχημάτων μπορούσε να αντιστραφεί σύμφωνα με τον κυκλοφοριακό φόρτο.

Έτσι τις πρωινές ώρες ο M2 χρησιμοποιούνταν για να «στείλει» οχήματα προς την Αδελαΐδα (από τις 02.00 π.μ. έως και τις 12.30 μ.μ.) και το απόγευμα προς τα ανατολικά προάστια της πόλης (από τις 02.00 μ.μ. έως τις 12.30 π.μ.). Ο μονόδρομος λειτουργούσε 21 ώρες το 24ωρο στέλνοντας επί δέκα ώρες κάθε μέρα οχήματα προς τη μία κατεύθυνση για να αλλάζει έπειτα προς την άλλη, επίσης για ένα 10ωρο, ενώ παρέμενε κλειστός τις καθημερινές από τις 12.30 έως τις 02.00 π.μ. και από τις 12.30 με 02.00 μ.μ., προφανώς για να πραγματοποιηθεί με ασφάλεια η αλλαγή στη ροή της κυκλοφορίας.

Ένα εξίσου σημαντικό στοιχείο για τον συγκεκριμένο μονόδρομο, ο οποίος έφερε και ποδηλατόδρομο που τον ακολουθούσε για επτά χιλιόμετρα, ήταν το γεγονός ότι είχε γίνει από την αρχή πρόβλεψη για την «κλωνοποίηση» του ώστε στο μέλλον να γίνει διπλής κατεύθυνσης. Οι αλλαγές για το παραπάνω έργο πραγματοποιήθηκαν μεταξύ 2010 και 2014, με τον Μ2 να μετατρέπεται τελικά σε έναν συμβατικό δρόμο δύο κατευθύνσεων.

(carandmotor. gr / photo: pixabay)