Εγκαταστάσεις της ρωσικής πολυεθνικής εταιρείας Wildberries στην Αικατερινούπολη δέχθηκαν επίθεση από ουκρανικά drones.
Μετά την επίθεση με drone, πολλά αυτοκίνητα τυλίχθηκαν στις φλόγες κοντά στις αποθήκες της εταιρείας.
Σύμφωνα με προκαταρκτικές αναφορές, η επίθεση δεν έπληξε το ίδιο το κέντρο logistics.
Από το χτύπημα επισκέπτες και εργαζόμενοι τράπηκαν σε φυγή.
Δείτε ΕΔΩ το βίντεο.
ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo αρχείου
Το πρώτο drone, το οποίο οι ρουμάνοι εισαγγελείς —οι οποίοι διεξάγουν έρευνα σχετικά με τα συντρίμμια— είχαν χαρακτηρίσει ως ρωσικό, καταρρίφθηκε από το κράτος-μέλος του ΝΑΤΟ την Παρασκευή, για πρώτη φορά μετά από δεκάδες παραβιάσεις του εναερίου χώρου.
Ο Πρόεδρος Νικούσορ Νταν δήλωσε μέσω των κοινωνικών δικτύων ότι το δεύτερο drone καταρρίφθηκε στις 8:30 π.μ, 10 χιλιόμετρα δυτικά του Σφάντου Γκεόργκε, στο Δέλτα του Δούναβη.
Το υπουργείο Άμυνας ανέφερε ότι η παραβίαση του εναερίου χώρου είχε εντοπιστεί από το ραντάρ στις 8:22 π.μ. και ότι είχαν απογειωθεί δύο μαχητικά F-16.
Το υπουργείο δεν διευκρίνισε την προέλευση του εν λόγω drone. Οι εισαγγελείς ανέφεραν ότι το drone που καταρρίφθηκε την Παρασκευή ήταν ρωσικής προέλευσης.
Η Ρουμανία, η οποία μοιράζεται χερσαία σύνορα μήκους 650 χιλιομέτρων με την Ουκρανία, δήλωσε ότι ρωσικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη παραβίασαν τον εναέριο χώρο της περίπου 30 φορές από τότε που η Μόσχα άρχισε να επιτίθεται σε ουκρανικά λιμάνια κατά μήκος του ποταμού Δούναβη, μετά την πλήρους κλίμακας εισβολή της στην Ουκρανία το 2022.
Τον Μάιο, ένα ρωσικό drone συνετρίβη σε πολυκατοικία στην πόλη Γκαλάτι της νοτιοανατολικής Ρουμανίας, κοντά στα σύνορα με την Ουκρανία, τραυματίζοντας δύο άτομα. Ήταν η πρώτη φορά που μια επίθεση έπληξε μια πυκνοκατοικημένη περιοχή σε χώρα-μέλος του ΝΑΤΟ και προκάλεσε τραυματισμούς κατά τη διάρκεια του πολέμου στην Ουκρανία.
Την Παρασκευή, ο στρατηγός Γκεοργκίτα Βλαντ, αρχηγός του Γενικού Επιτελείου του ρουμανικού στρατού, δήλωσε ότι οι ρωσικές επιθέσεις στην περιοχή γύρω από το ουκρανικό λιμάνι της Οδησσού είχαν ενταθεί εν όψει της περιόδου της συγκομιδής, ασκώντας περαιτέρω πίεση σε βασικές ενεργειακές και εμπορικές διαδρομές στη Μαύρη Θάλασσα
ΑΠΕΜΠΕ – ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo
Το φρεάτιο στο Ίλιον μετατράπηκε σε συντριβάνι! Το βίντεο δημοσιοποίησε η ιστοσελίδα Forecast Weather ΕΔΩ
photo: eurokinissi
Βίντεο αποτύπωσε τη στιγμή που το ρωσικό σύστημα αεράμυνας Pantsir-S1 καταρρίπτει ένα ουκρανικό drone καμικάζι FP-2.
Η κατάρριψη έλαβε χώρα λίγα δευτερόλεπτα πριν το drone χτυπήσει μια αποθήκη της Wildberries στην Αγία Πετρούπολη.
Οι εγκαταστάσεις της ρωσικής πολυεθνικής εταιρείας έχουν μπει για τα καλά στο στόχαστρο των ουκρανικών drones σε Μόσχα και Αγία Πετρούπολη.
Δείτε ΕΔΩ το βίντεο.
ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo αρχείου
Στο βίντεο εκτυλίσσεται κάτι σαν…καβγάς ανάμεσα σε δύο μεγάλες μαρμότες (που προφανώς είναι οι γονείς της) με την μικρή μαρμότα να επεμβαίνει με αστείο τρόπο για να σταματήσει την διαμάχη!
Οι μαρμότες είναι πράγματι αστεία και εκφραστικά ζώα., γνωστές παγκοσμίως για τις επιδρομές σε κήπους, τις δραματικές αντιδράσεις και τις διάσημες διακοπές τους με την πρόβλεψη του καιρού.
Δείτε ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ
photo: pixabay
Ο Πρόεδρος Τραμπ απευθυνόμενος στον RFK Jr. αστειεύτηκε για το τι υπάρχει στο μενού του δείπνου WHCA, τρολάροντας τις πολλές αναφορές που κυκλοφορούν γύρω από τον γραμματέα του HHS και τα άγρια ζώα: «Θέλω να ξέρετε όλοι ότι ο Μπόμπι Κένεντι, ο οποίος είναι εδώ προσωπικά, πάτησε την αγελάδα με το αυτοκίνητό του». «Την έκοψε και την έφερε εδώ για να την φάτε απόψε. Είναι λοιπόν πολύ φρέσκια». «Ο Μπόμπι πρότεινε επίσης ένα ορεκτικό με το αγαπημένο του κομμάτι αρσενικού ρακούν που σκοτώθηκε από το δρόμο. Αλλά θέσαμε τα όρια σε αυτό».
Στη συνέχεια, ο Τραμπ απευθύνθηκε στη σύζυγο του Κένεντι Τζούνιορ, την ηθοποιό Σέριλ Χάινς: «Θέσαμε το όριο σε αυτό, Σέριλ. Όχι, δεν θα το κάνουμε αυτό”» με τον Κένεντι να γελάει καθώς και όλο το ακροατήριο!
Ο Κένεντι Τζούνιορ έχει ένα πολυδιαφημισμένο και ανησυχητικό ιστορικό με ζώα , συμπεριλαμβανομένου ενός περιστατικού όπου οδήγησε με ένα κομμένο κεφάλι φάλαινας στην οροφή του αυτοκινήτου του και ενός άλλου όταν πέταξε μια νεκρή αρκούδα στο Σέντραλ Παρκ της Νέας Υόρκης. Το αστείο του Τραμπ για το ρακούν ήταν μια άμεση αναφορά σε ένα περιστατικό στο οποίο ο Κένεντι Τζούνιορ έκοψε τα γεννητικά όργανα ενός νεκρού ρακούν αφού το βρήκε στην άκρη του δρόμου.
«Μαζεύω νεκρά ζώα από το δρόμο όλη μου τη ζωή», είπε κάποτε ο Κένεντι στους δημοσιογράφους. «Έχω μια κατάψυξη γεμάτη από αυτά».
Δείτε ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ
photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ – EPA-POLITICO / POOL
Η μέθοδος Single-Port αποτελεί εξέλιξη της ρομποτικής χειρουργικής και επιτρέπει την εκτέλεση επεμβάσεων, μέσω μίας μόνο μικρής τομής, με στόχο τον περιορισμό του χειρουργικού τραύματος.
«Με την εφαρμογή αυτής της τεχνικής πραγματοποιήθηκε ολική υστερεκτομή μέσω μίας μόνο τομής τριών εκατοστών σε ασθενή με ενδομητρίωση, ινομυώματα και ατυπία σε προηγηθείσα βιοψία. Η 42χρονη ασθενής παρουσιάζει εξαιρετική μετεγχειρητική πορεία. Τα οφέλη της μεθόδου περιλαμβάνουν ταχύτερη ανάρρωση, ελαχιστοποίηση του πόνου και άριστο αισθητικό αποτέλεσμα, χωρίς κανέναν συμβιβασμό στην ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα της επέμβασης», αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος της Ελληνικής Ρομποτικής Γυναικολογικής Εταιρείας (HERGS), Ηλίας Τσάκος.
Η επέμβαση πραγματοποιήθηκε στις 16 Ιουνίου στην Αθήνα, στο Metropolitan Hospital, από τον διευθυντή της Α’ Γυναικολογικής Κλινικής του Metropolitan General και διευθυντή Ρομποτικής Χειρουργικής, δρ. Νικόλαο Πλεύρη, και τον διευθυντή της EmbryoClinic και διευθυντή του Τομέα Ρομποτικής Γυναικολογικής Χειρουργικής της Κλινικής «Άγιος Λουκάς», δρ. Ηλία Τσάκο, με την επιστημονική υποστήριξη του διευθυντή του Ρομποτικού Ουρολογικού Κέντρου και της Ουρολογικής Κλινικής του Metropolitan Hospital, δρ. Βασίλη Πουλάκη.
Όπως επισημαίνει ο κ. Τσάκος, η συγκεκριμένη επέμβαση αποτελεί σημαντικό βήμα για την εξέλιξη της ρομποτικής γυναικολογικής χειρουργικής στη χώρα μας. «Η επιτυχής διενέργεια αυτής της επέμβασης αποδεικνύει το υψηλό επίπεδο των ρομποτικών μας υποδομών και τη δύναμη της διεπιστημονικής μας ομάδας. Η ρομποτική χειρουργική DaVinci προσφέρει στις ασθενείς τα μέγιστα οφέλη της σύγχρονης ιατρικής τεχνολογίας με απόλυτη ασφάλεια. Η επιτυχία αυτής της επέμβασης δεν αποτελεί μόνο ένα τεχνικό επίτευγμα, αλλά την απόδειξη ότι η επιστημονική εξειδίκευση, όταν συναντά την καινοτομία, μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα στη φροντίδα της γυναίκας. Με τη συνεχή εκπαίδευση, τη διεθνή δικτύωση και την αφοσίωση στην ιατρική ακριβείας, η ομάδα μας συνεχίζει να συμβάλλει στην ανάπτυξη νέων δυνατοτήτων στη χειρουργική, όπου η τεχνολογία λειτουργεί ως σύμμαχος της ανθρώπινης υγείας και ποιότητας ζωής», σημειώνει ο κ. Τσάκος και προσθέτει ότι «η εξέλιξη της ρομποτικής χειρουργικής στην Ελλάδα καταγράφει μια νέα δυναμική τροχιά, καθώς η συνεργασία Ελλήνων επιστημόνων επιτρέπει τη μεταφορά τεχνογνωσίας υψηλού επιπέδου και ενισχύει τη θέση της χώρας στην εφαρμογή τεχνολογιών αιχμής στη Νοτιοανατολική Ευρώπη».
Από την πλευρά του, ο δρ. Νικόλαος Πλεύρης σημειώνει ότι «η υιοθέτηση της τεχνολογίας Single-Port (Single-Site) στο Metropolitan Hospital αποτελεί μια στρατηγική επιλογή που υπηρετεί το όραμά μας για γυναικολογική φροντίδα υψηλών προδιαγραφών».
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: pixabay)
Ο μουσικός και ακτιβιστής για την προστασία των ζώων, Morrissey, συνεργάστηκε με τη μη κερδοσκοπική οργάνωση Άνθρωποι για την ηθική μεταχείριση των ζώων (PETA) για να παροτρύνει τον Ισπανό πρωθυπουργό Πέδρο Σάντσεθ, να απαγορεύσει τις ταυρομαχίες.
«Η Ισπανία έχει εξυψώσει τον κόσμο με εξαιρετική μουσική, τέχνη, λογοτεχνία και χορό, ωστόσο οι ταυρομαχίες συνεχίζουν να αμαυρώνουν τη φήμη της στην παγκόσμια σκηνή» αναφέρει ο τραγουδιστής και τραγουδοποιός του συγκροτήματος The Smiths.
«Ένα τρομοκρατημένο και βασανισμένο ζώο που πεθαίνει, πνιγμένο στο ίδιο του το αίμα επειδή ένας άνθρωπος το βασάνισε και το μαχαίρωσε, είναι σκληρότητα προς τα ζώα που δεν μπορεί να δικαιολογηθεί ως “πολιτισμός”. Ο Βελάσκεθ, ο Λόρκα, ο Θερβάντες, το φλαμένκο είναι πολιτισμός» υπογραμμίζει.
Πρόσθεσε ότι έχουν υπάρξει «εκκλήσεις για την απαγόρευση αυτού του αποτρόπαιου θεάματος», προτού επιμείνει ότι «πρέπει να σταματήσει». Ταυτόχρονα, ο Morrissey προτείνει ότι πόροι του «δημόσιου ταμείου» θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για άλλα «αξιόλογα προγράμματα».
Ο τραγουδιστής, ο οποίος ηχογράφησε το τραγούδι «The Bullfighter Dies» (Ο Ταυρομάχος Πεθαίνει) και αγωνίζεται κατά των ταυρομαχιών εδώ και χρόνια, έχει συνεργαστεί στο παρελθόν με την PETA για να παροτρύνει τον εκλιπόντα Πάπα Φραγκίσκο να τερματίσει την ευλογία των ταυρομαχιών από την Καθολική Εκκλησία.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: pixabay)
φωνάζοντας συνθήματα εναντίον των ΗΠΑ, όπως μετέδωσε φωτορεπόρτερ του Γαλλικού Πρακτορείου Ειδήσεων (AFP) από την πρωτεύουσα της Βενεζουέλας.
Οι διαδηλωτές ποδοπάτησαν επίσης φωτογραφίες του αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ και του ισραηλινού πρωθυπουργού Μπενιαμίν Νετανιάχου, φωνάζοντας συνθήματα όπως «Γκρίνγκος, γυρίστε σπίτι» και «αυτή δεν είναι βοήθεια, είναι κατοχή» – μια αναφορά στη βοήθεια της Ουάσινγκτον στο Καράκας μετά τους σεισμούς που συγκλόνισαν τη Βενεζουέλα στις 24 Ιουνίου και στοίχισαν τη ζωή σε τουλάχιστον 5.546 ανθρώπους, σύμφωνα με νεότερο απολογισμό των αρχών.
Μετά την αμερικανική στρατιωτική επιχείρηση στο Καράκας η οποία οδήγησε στην αιχμαλώτιση του Νικολάς Μαδούρο, ο Ντόναλντ Τραμπ διατείνεται συχνά πως ελέγχει τη Βενεζουέλα και την προσωρινή πρόεδρο Ντέλσι Ροδρίγκες.
ΑΠΕΜΠΕ – ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EFE photo αρχείου
«Είναι υπέροχο να βλέπεις τα πάντα. Είναι πανέμορφα. Υπάρχει τεράστια δουλειά πίσω από αυτά, αλλά πάνω απ’ όλα έχουν συναισθηματική αξία», είπε, σύμφωνα με την Ακαδημία Ράφα Ναδάλ.
«Θυμάμαι πώς ήταν στην αρχή, αλλά τώρα είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Είναι πανέμορφα. Είναι ένα πολύ ξεχωριστό μέρος. Συγχαρητήρια σε όλη την ομάδα. Τους το έχω ήδη πει προσωπικά. Έχετε κάνει φανταστική δουλειά» υπογράμμισε ο Ελβετός πρώην επαγγελματιας τενίστας.
Τον Φέντερερ δεν συνόδευσε ο Ναδάλ στην ξενάγηση, αλλά ο πατέρας του Ισπανού πρώην επαγγελματία τενίστα, Σεμπαστιάν Ναδάλ, ο διευθυντής της Ακαδημίας Ράφα Ναδάλ Γκουστάβο Μαρκάτσιο και ο επικεφαλής του Μουσείου Ράφα Ναδάλ, Γκονζάλο Πέρες.
Ο Φέντερερ δώρισε αντικείμενα στο Mουσείο και πέρασε «ιδιαίτερο χρόνο στην αίθουσα που είναι αφιερωμένη στους Τρεις Μεγάλους του αθλήματος (Νόβακ Τζόκοβιτς, Ρότζερ Φέντερερ και Ραφαέλ Ναδάλ) έναν από τους πιο αντιπροσωπευτικούς χώρους της νέας έκθεσης».
«Εκεί, οι επισκέπτες μπορούν να ανακαλύψουν προσωπικά αντικείμενα που δώρισαν οι Ράφα Ναδάλ, Ρότζερ Φέντερερ και Νόβακ Τζόκοβιτς, καθώς και να απολαύσουν αποκλειστικό οπτικοακουστικό περιεχόμενο στο οποίο οι τρεις πρωταγωνιστές θυμούνται πώς βίωσαν εκ των έσω μια από τις μεγαλύτερες αντιπαλότητες στην ιστορία του αθλητισμού και την κληρονομιά που έχτισαν» επισημαίνεται στην ανακοίνωση της Ακαδημίας Ράφα Ναδάλ.
Ο Φέντερερ και ο Ναδάλ ήταν αντίπαλοι 40 φορές σε επαγγελματικό επίπεδο και εκτός γηπέδου έχουν γίνει στενοί φίλοι. Μάλιστα, οι δύο πρώην τενίστες φωτογραφήθηκαν να παίζουν γκολφ μαζί στη Μαγιόρκα αυτή την εβδομάδα, στο Golf Santa Ponsa.
Δείτε ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ
(με πληροφορίες από ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: ΑΠΕ -ΜΠΕ / EPA -EPA)
Το δεύτερο βίντεο στο Τικ Τοκ στη σειρά «ΠΑΣΟΚ… άρα OnAir» , «Ελλάδα του 2035 με καθαρή πολιτική ματιά», δημοσιοποίησε το ΠΑΣΟΚ-Κίνημα Αλλαγής .
Στο νέο βίντεο η ‘Αννα Διαμαντοπούλου και η Κατερίνα Σπυριδάκη συζητούν για τον τουρισμό, την πίεση στις τοπικές κοινωνίες, τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και την ανάγκη ενός μοντέλου ανάπτυξης που δεν εξαντλεί ανθρώπους, πόλεις και προορισμούς.
Δείτε το ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ
(με πληροφορίες από ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Το βίντεο δείχνει τη στιγμή που ο Ρόντερικ Ντάνκαν ανοίγει το κουτί που περιείχε το νέο του κατοικίδιο, μια πράσινη ιγκουάνα μήκους σχεδόν 2 μέτρων, μέσα σε ένα κατάστημα FedEx στο Μέμφις του Τενεσί. Αλλά ούτε αυτός ούτε οι υπάλληλοι του καταστήματος περίμεναν ότι η ιγκουάνα, που ονομάζεται Τιτάνας, θα ορμούσε σαν τρελή και θα δραπέτευε από το κουτί.
«Οι (υπάλληλοι) ήταν απλώς περίεργοι και ήθελαν να τον δουν και ήθελαν επίσης να βεβαιωθούν ότι ήταν ακόμα ζωντανός», δήλωσε ο Ντάνκαν στην USA TODAY. «Παρόλο που επέμενα ότι ήταν ακόμα ζωντανός και σε καλή κατάσταση».
Στο βίντεο, ένας πελάτης φαίνεται πάνω από το ταμείο, ενώ οι υπάλληλοι τρέχουν πανικόβλητοι αφού η ιγκουάνα δραπετεύει από το κουτί.
Ο Ντάνκαν είχε αγοράσει προηγουμένως μια ιγκουάνα με το όνομα Χόπερ γύρω στα τέλη του 2024, όπως είπε στην USA TODAY. Όταν άνοιξε το κουτί, ο Χόπερ ήταν άκαμπτος, οπότε υπέθεσε ότι ο Τιτάνας θα συμπεριφερόταν με παρόμοιο τρόπο όταν άνοιγε τη συσκευασία. Περιττό να πούμε ότι έκανε λάθος.
«Ο Τιτάνας είδε μια ευκαιρία και την άρπαξε με την πρώτη», είπε.
Όταν ο Ντάνκαν παρήγγειλε τον Χόπερ, η ιγκουάνα μέσα στο κουτί τον περίμενε στη βεράντα του, είπε. Αυτή τη φορά, επέλεξε να παραδοθεί ο Τιτάνας στο κατάστημα της FedEx σε περίπτωση που ήταν στη δουλειά όταν έφτανε ο Τιτάνας και για να αποφύγει να μείνει έξω για πολύ ώρα.
Δείτε το ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ
photo: pixabay
Ο Ρώσος πρόεδρος, Βλαντιμίρ Πούτιν, επισκέφθηκε την Παρασκευή εργοστάσιο που κατασκευάζει επιβατικό αεροπλάνο MC-21, το οποίο είναι 100% ανθεκτικό στις δυτικές κυρώσεις.
Το MC-21-310 είναι εξοπλισμένο με εξ ολοκλήρου ρωσικής κατασκευής εξαρτήματα και συστήματα.
Δείτε ΕΔΩ το βίντεο με τον Πούτιν.
ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA POOL photo
Ο Οζ ο…”Πνευματιστής” όπως αποκαλείται κάνει ένα κόλπο στον Αναπληρωτή Γενικό Εισαγγελέα Τοντ Μπλανς στο δείπνο των Ανταποκριτών του Λευκού Οίκου.
Το Fox News δημοσίευσε βίντεο του Οζ Πέρλμαν στο δείπνο των ανταποκριτών του Λευκού Οίκου το 2026, ο οποίος αναγνώρισε σωστά το ακριβές ποσό μετρητών στο πορτοφόλι του υπηρεσιακού γενικού εισαγγελέα Τοντ Μπλανς, αφού αυτός το μέτρησε κρυφά και ανακοίνωσε έναν ψευδή αριθμό.
Ο Πρόεδρος Τραμπ εθεάθη να γελάει με το κόλπο όταν ο Oz αποκάλυψε ότι το πορτοφόλι του Μπλανς περιέχει «185 δολάρια» σε ένα μεγάλο χαρτί.
Δείτε ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ
Ο Τραμπ πάντως αστειεύτηκε σε δεύτερο βίντεο τρολάροντας τον “πνευματιστή” για το γεγονός ότι δεν πρόβλεψε την απόπειρα δολοφονίας του: «Πώς στο δ@@@λο δεν πρόβλεψες αυτήν την απόπειρα;»
Δείτε ΕΔΩ
photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ – EPA-SIPA USA POOL
Ο Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ, Αντόνιο Γκουτέρες, έφτασε σήμερα στη Συρία, σύμφωνα με το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων Sana, προκειμένου να εκφράσει την υποστήριξή του στην πολιτική μετάβαση της χώρας.
Ο υπουργός Εξωτερικών της Συρίας, Ασάαντ αλ-Σαϊμπάνι, υποδέχθηκε τον Γ.Γ του ΟΗΕ «μαζί με την αντιπροσωπεία που τον συνοδεύει στο διεθνές αεροδρόμιο της Δαμασκού», αναφέρει το Sana. Πρόκειται για την πρώτη επίσκεψη Γενικού Γραμματέα του ΟΗΕ στη Συρία μετά από εκείνη του Μπαν Κι-μουν το 2009 .
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: ΑΠΕ -ΜΠΕ / EPA-GETTY IMAGES POOL)
«Η ΕΕ θα πληρώσει πολύ βαρύ τίμημα για αυτήν την παράνομη και ανήθικη συμπεριφορά, εναντίον της οποίας την προειδοποιώ διαρκώς», έγραψε σε ανάρτησή του στην πλατφόρμα Truth Social. «Θα ξεκινήσουμε αμέσως έρευνα με βάση το άρθρο 301» για «πρακτικές που έχουν ως στόχο να μαδήσουν τις αμερικανικές εταιρείες», πρόσθεσε, απειλώντας με «σημαντικούς δασμούς» τις χώρες της ΕΕ.
«Οι ΗΠΑ δεν είναι αγελάδα για άρμεγμα από την Ευρώπη», κατέληξε.
Το άρθρο 301 του εμπορικού νόμου του 1974 επιτρέπει στην αμερικανική κυβέρνηση να ερευνά πρακτικές άλλων χωρών τις οποίες θεωρεί ότι εισάγουν διακρίσεις και να προβαίνει σε αντίποινα επιβάλλοντας, μεταξύ άλλων, εμπορικούς δασμούς.
Την Πέμπτη η ΕΕ επέβαλε στη Google πρόστιμα συνολικού ύψους 890 εκατομμυρίων ευρώ για παραβιάσεις του ανταγωνισμού στην διαδικτυακή αναζήτηση και στο κατάστημα εφαρμογών Google Play.
ΑΠΕΜΠΕ – ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo
Ο βιομηχανικός τομέας της Γερμανίας χάνει περίπου 15.000 θέσεις εργασίας κάθε μήνα, προειδοποίησε η επικεφαλής της Ομοσπονδίας Γερμανικών Βιομηχανιών (BDI).
Η Τάνια Γκένερ, γενική διευθύντρια της BDI, δήλωσε στο dpa ότι η κατάσταση στην βιομηχανία είναι κρίσιμη.
Ωστόσο, υπάρχουν πολλές ευκαιρίες για να ανατρέψουμε την κατάσταση, είπε.
«Είμαι πεπεισμένη ότι, αν προετοιμαστούμε κατάλληλα, θα έχουμε και πάλι όλες τις ευκαιρίες. Η καινοτομία αποτελεί εδώ και καιρό κορυφαία προτεραιότητα για πολλές εταιρείες.»
Η Γκένερ θεωρεί ότι η επένδυση σε νέες τεχνολογίες, όπως η τεχνητή νοημοσύνη, είναι ζωτικής σημασίας.
«Έχουμε όλες τις ευκαιρίες, ειδικά στον τομέα της βιομηχανικής παραγωγής», δήλωσε η Γκένερ.
Οι γεωπολιτικές εξελίξεις, όπως οι δασμολογικές πολιτικές των ΗΠΑ και η αυξανόμενη βιομηχανική κυριαρχία της Κίνας, επηρεάζουν επίσης αρνητικά τον κλάδο, πρόσθεσε.
Η BDI εκπροσωπεί περίπου 100.000 εταιρείες, οι οποίες συνολικά απασχολούν περισσότερους από 8 εκατομμύρια εργαζόμενους.
Αυτά αναφέρθηκαν.
Θα μπορέσει, όμως, πράγματι η λεγόμενη τεχνητή νοημοσύνη, καθώς η πραγματική δεν έχει παρουσιαστεί ακόμα στους ανθρώπους, να λύσει το πρόβλημα ή θα το διογκώσει;
Η αλήθεια είναι πως η μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης βρίσκεται σε εξαιρετικά δύσκολη θέση, καθώς λόγω της απώλειας του ρωσικού φυσικού αερίου η ενέργεια έχει ακριβύνει, οι εξαγωγές έχουν μειωθεί λόγω της γενικότερης παγκόσμιας οικονομικής κατάστασης και των αμερικανικών δασμών, ενώ βιομηχανίες κλείνουν και εργαζόμενοι απολύονται.
Η πάλαι ποτέ ευρωπαϊκή δύναμη βρίσκεται σε κομβικό σημείο και αν συνεχιστεί το ίδιο κλίμα και η ίδια στάση των κυβερνώντων, τότε ουδείς μπορεί να προβλέψει με ασφάλεια τι μέλλει γενέσθαι.
Ο Μπάρτος στη συνέχεια άσκησε σφοδρή κριτική στον Ύπατο Αρμοστή του ΟΗΕ για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα, Φόλκερ Τουρκ.
«Ο κ. Τουρκ έχει καταδικάσει ελεύθερες δημοκρατίες, μεταξύ των οποίων οι Ηνωμένες Πολιτείες, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γαλλία και η Αυστραλία, ενώ περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη χώρα έχει καταδικάσει το Ισραήλ. Όταν, όμως, πρόκειται για τις κατάφωρες παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων από το αυταρχικό καθεστώς της Αβάνας, αντί να προσφέρει ελπίδα στον κουβανικό λαό, το γραφείο του αφιερώνει τον χρόνο του καλώντας τις Ηνωμένες Πολιτείες να άρουν τις κυρώσεις σε βάρος αυτού του καταπιεστικού κομμουνιστικού καθεστώτος», δήλωσε ο Μπάρτος.
Ο Αμερικανός πρέσβης πρόσθεσε ότι «όταν το ιρανικό καθεστώς εξαπέλυσε ένα νέο κύμα βίαιης καταστολής και σφαγής 40.000 πολιτών του, ο Τουρκ παρέμεινε σιωπηλός επί 12 ημέρες. Έσπευσε, όμως, να καταδικάσει τις ενέργειες των Ηνωμένων Πολιτειών που αποσκοπούν στο να διασφαλιστεί ότι το Ιράν, ο μεγαλύτερος κρατικός χορηγός της τρομοκρατίας στον κόσμο, δεν θα αποκτήσει ποτέ πυρηνικό όπλο».
Ο Μπάρτος δήλωσε επίσης ότι ο Τουρκ επέβλεψε μια «μεροληπτική βάση δεδομένων που στοχοποιεί αμερικανικές εταιρείες» και «διευκόλυνε τον αντιισραηλινό μηχανισμό του ΟΗΕ».
Η Γενική Συνέλευση των Ηνωμένων Εθνών ψήφισε την Παρασκευή, με συντριπτική πλειοψηφία, υπέρ της ανανέωσης της θητείας του Φόλκερ Τουρκ για ακόμη τέσσερα χρόνια.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / Γ. Γαραντζιώτη / photo: pixabay)
«Η σημασία του έργου του Ε65 είναι πολυδιάστατη, καθώς αλλάζει ουσιαστικά τον χάρτη των οδικών μεταφορών στην ηπειρωτική Ελλάδα. Η Στερεά Ελλάδα και η Θεσσαλία συνδέονται πλέον πολύ πιο γρήγορα και με μεγαλύτερη ασφάλεια με τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο».
Όπως σημειώνει ο υπουργός «ο Ε65 έχει έντονο αναπτυξιακό αποτύπωμα. Η συμβολή του δεν περιορίζεται μόνο στις οδικές μετακινήσεις, αλλά επεκτείνεται και στις εμπορευματικές μεταφορές, αναβαθμίζοντας τη σύνδεση του λιμένα της Ηγουμενίτσας με τα λιμάνια του Βόλου και του Πειραιά»
Ο κ. Δήμας τονίζει ότι «η αποκατάσταση των οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών που επλήγησαν από τις κακοκαιρίες ”Daniel” και ”Elias” αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες προτεραιότητες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών» σημειώνοντας πως αποτελεί «ένα έργο συνολικού προϋπολογισμού που υπερβαίνει τα 1,3 δισ. ευρώ, εκ των οποίων σχεδόν 500 εκατ. ευρώ χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας»
Ιδιαίτερη αναφορά κάνει στον τριπλό οδικό κόμβο Σκαραμαγκά που μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης, επισημαίνοντας ότι πρόκειται μια από τις «σημαντικότερες οδικές παρεμβάσεις στην Αττική, που δίνει τέλος σε μια εκκρεμότητα που παρέμενε άλυτη για περισσότερες από δύο δεκαετίες».
Για τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν με τα έργα του Μετρό στην Κυψέλη, ο κ. Δήμας υπογραμμίζει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι «έχει δοθεί σαφής οδηγία στην Ελληνικό Μετρό να εξαντλήσει κάθε διαθέσιμο μέσο, ώστε όσοι έχουν επηρεαστεί να είναι βέβαιοι ότι κατοικούν και εργάζονται σε ασφαλή κτίρια».
Για την ασφάλεια των αεροδρομίων ο υπουργός σημειώνει: «Στρατηγική προτεραιότητα αποτελεί ο εκσυγχρονισμός της αεροναυτιλίας, μέσα από επενδύσεις σε υποδομές και τεχνολογίες που ενισχύουν την ασφάλεια των πτήσεων, στηρίζουν την οικονομία και τον τουρισμό και ανταποκρίνονται στις αυξανόμενες ανάγκες του ελληνικού εναέριου χώρου. Η ανάγκη αυτή καθίσταται ακόμη πιο επιτακτική, καθώς η Ελλάδα αποτελεί έναν από τους δημοφιλέστερους τουριστικούς προορισμούς της Ευρώπης, ενώ οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή έχουν αυξήσει σημαντικά την εναέρια κυκλοφορία».
Ακολουθεί ολόκληρη η συνέντευξη του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα στον Γιώργο Ψύλλια για το Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων:
Κύριε υπουργέ τι σημαίνει για τη Δυτική Μακεδονία και γενικότερα για τη χώρα η παράδοση και του τελευταίου τμήματος του Ε65;
Ο αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής που ολοκλήρωσε η κυβέρνηση τα τελευταία χρόνια. Με την παράδοση και των τελευταίων 46 χιλιομέτρων, από τον ανισόπεδο κόμβο Καλαμπάκας έως τον ανισόπεδο κόμβο Γρεβενών στην Εγνατία Οδό, ολοκληρώθηκε ένας σύγχρονος, κλειστός αυτοκινητόδρομος συνολικού μήκους 181,5 χιλιομέτρων, ο οποίος συνδέει απευθείας τον ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό.
Η σημασία του έργου είναι πολυδιάστατη, καθώς αλλάζει ουσιαστικά τον χάρτη των οδικών μεταφορών στην ηπειρωτική Ελλάδα. Η Στερεά Ελλάδα και η Θεσσαλία συνδέονται πλέον πολύ πιο γρήγορα και με μεγαλύτερη ασφάλεια με τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο, γεγονός που μειώνει σημαντικά τους χρόνους μετακίνησης και ενισχύει την οδική ασφάλεια.
Πρόκειται για ένα έργο με υψηλό βαθμό τεχνικής δυσκολίας, λόγω του ιδιαίτερα απαιτητικού ορεινού ανάγλυφου. Για την ολοκλήρωσή του κατασκευάστηκαν γέφυρες, σήραγγες και ανισόπεδοι κόμβοι, οι οποίοι εξασφαλίζουν ασφαλή και άμεση πρόσβαση στον αυτοκινητόδρομο από τις περιοχές των Τρικάλων και των Γρεβενών.
Παράλληλα, ο Ε65 έχει έντονο αναπτυξιακό αποτύπωμα. Η συμβολή του δεν περιορίζεται μόνο στις οδικές μετακινήσεις, αλλά επεκτείνεται και στις εμπορευματικές μεταφορές, αναβαθμίζοντας τη σύνδεση του λιμένα της Ηγουμενίτσας με τα λιμάνια του Βόλου και του Πειραιά. Με τον τρόπο αυτό ενισχύεται ο ρόλος της Ελλάδας ως διεθνούς διαμετακομιστικού κόμβου, ενώ δημιουργούνται νέες προοπτικές για την ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας, του τουρισμού και συνολικά της οικονομικής δραστηριότητας σε ολόκληρη την ηπειρωτική Ελλάδα.
Σε ποια φάση βρισκόμαστε με τα έργα αποκατάστασης από τη θεομηνία «Daniel» στην Θεσσαλία;
Η αποκατάσταση των οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών που επλήγησαν από τις κακοκαιρίες «Daniel» και «Elias» αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες προτεραιότητες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Πρόκειται για ένα έργο συνολικού προϋπολογισμού που υπερβαίνει τα 1,3 δισ. ευρώ, εκ των οποίων σχεδόν 500 εκατ. ευρώ χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Οι παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο εκτείνονται σε 1.007 σημεία, σε έξι Περιφερειακές Ενότητες, ενώ ήδη έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες σε 93 από αυτά. Στο πλαίσιο αυτό, πρόσφατα παραδόθηκαν στην κυκλοφορία η γέφυρα της Νότιας Εισόδου στον ποταμό Ξηριά και η γέφυρα της Παλαιάς Εθνικής Οδού Φαρσάλων-Βόλου.
Βασική μας επιδίωξη είναι οι νέες υποδομές να κατασκευάζονται με αυξημένες προδιαγραφές ανθεκτικότητας, ώστε να μπορούν να ανταποκρίνονται αποτελεσματικότερα σε αντίστοιχα ακραία καιρικά φαινόμενα στο μέλλον.
Ταυτόχρονα, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην αποκατάσταση της βασικής σιδηροδρομικής γραμμής, η οποία υπέστη εκτεταμένες ζημιές από τις θεομηνίες «Daniel» και «Elias». Ήδη το πρώτο τμήμα της γραμμής Αθήνας-Θεσσαλονίκης έχει δοθεί σε κυκλοφορία, ενώ τους επόμενους μήνες αναμένεται να ολοκληρωθεί η πλήρης αποκατάστασή της. Η ολοκλήρωση του έργου αποτελεί το επόμενο σημαντικό ορόσημο για το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Παρουσιάσατε πρόσφατα τον τριπλό οδικό κόμβο Σκαραμαγκά. Πότε πιστεύετε ότι θα ξεκινήσουν τα έργα και πότε θα αρχίσει η κατασκευή της διαπλάτυνσης στον κόμβο Μεταμόρφωσης της Αττικής Οδού;
Με την υπογραφή της σύμβασης για την κατασκευή του Τριπλού Κόμβου Σκαραμαγκά τίθεται σε τροχιά υλοποίησης μία από τις σημαντικότερες οδικές παρεμβάσεις στην Αττική, δίνοντας τέλος σε μια εκκρεμότητα που παρέμενε άλυτη για περισσότερες από δύο δεκαετίες.
Από την περιοχή του Σκαραμαγκά διέρχονται καθημερινά περίπου 130.000 οχήματα, εκ των οποίων σχεδόν 20.000 είναι βαρέα φορτηγά, γεγονός που την καθιστά έναν από τους σημαντικότερους συγκοινωνιακούς κόμβους της χώρας. Το έργο έρχεται να αντιμετωπίσει ένα από τα μεγαλύτερα κυκλοφοριακά προβλήματα της Δυτικής Αττικής και συνολικά του Λεκανοπεδίου.
Για τον σκοπό αυτό, προβλέπεται μια σειρά ουσιαστικών παρεμβάσεων: η ολοκλήρωση του τελευταίου τμήματος της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, η κατασκευή δύο νέων ανισόπεδων κόμβων στον Σκαραμαγκά και στα Ναυπηγεία, η αναβάθμιση του υφιστάμενου ανισόπεδου κόμβου Σχιστού, η αναδιαμόρφωση της Εθνικής Οδού Αθηνών-Κορίνθου και της Λεωφόρου Σχιστού, καθώς και σημαντικά αντιπλημμυρικά έργα για την προστασία της περιοχής. Η διάρκεια κατασκευής έχει οριστεί σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
Με την ολοκλήρωση του έργου, θα δημιουργηθεί ένας νέος οδικός άξονας που θα συνδέει τον Πειραιά με την Αττική Οδό μέσω της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω, προσφέροντας μια αξιόπιστη εναλλακτική διαδρομή έναντι του Κηφισού. Τα οφέλη που θα προκύψουν είναι σημαντικά. Θα ενισχυθεί η οδική ασφάλεια, θα περιοριστεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση και θα μειωθεί η περιβαλλοντική επιβάρυνση, ενώ θα βελτιωθεί σημαντικά η σύνδεση του λιμένα του Πειραιά με το εθνικό οδικό δίκτυο.
Η παρέμβαση αυτή εντάσσεται σε έναν ευρύτερο σχεδιασμό για την αντιμετώπιση των κυκλοφοριακών προβλημάτων της Αττικής. Στο πλαίσιο αυτό, μέσα στο 2026 αναμένεται να ολοκληρωθεί και η σημειακή παρέμβαση στον κόμβο της Μεταμόρφωσης, με τον διαχωρισμό των λωρίδων κυκλοφορίας, ώστε τα οχήματα που προέρχονται από την Ελευσίνα και το αεροδρόμιο να εισέρχονται στην εθνική οδό από δύο διακριτές λωρίδες. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, η παρέμβαση αυτή θα μειώσει τις καθυστερήσεις στις ώρες αιχμής κατά τουλάχιστον 50%.
Τι σχεδιασμό κάνετε για την κατασκευή της Εθνικής Ελευσίνας-Οινόη; Θα μείνουμε σε μια απλή διαπλάτυνση του υφιστάμενου δρόμου ή θα έχουμε την κατασκευή νέου δρόμου Ελευσίνα-Οινόφυτα, δεδομένου ότι έχει κατατεθεί μια πρόταση από μεγάλο κατασκευαστικό όμιλο;
Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σύνθετο έργο, το οποίο εξετάζεται και όπως ανακοίνωσε και ο πρωθυπουργός, στόχος μας είναι να ωριμάσει το ταχύτερο δυνατό.
Το εν λόγω έργο εκτιμάται ότι θα συμβάλει σημαντικά στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος στο Λεκανοπέδιο, καθώς θα επιτρέψει στα βαρέα οχήματα να κινούνται από την Ελευσίνα προς τα Οινόφυτα χωρίς να διέρχονται από τον αστικό ιστό.
Συνεπώς, υπάρχει συγκεκριμένος σχεδιασμός που υλοποιείται. Όπως συνέβη με τον Ε65 και την Πατρών-Πύργου, έτσι και στην περίπτωση αυτή στόχος είναι η τήρηση τόσο του χρονοδιαγράμματος όσο και του προϋπολογισμού του έργου.
Πρόσφατα υπήρξαν κάποια προβλήματα με την κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό στην Κυψέλη. Σε ποια φάση βρισκόμαστε τώρα; Πότε θα επισκευαστούν τα σπίτια των ανθρώπων και πότε θα ξανά ξεκινήσει η διάνοιξη τη σήραγγας;
Προτεραιότητα για το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι η ασφάλεια των πολιτών. Για τον λόγο αυτό έχει δοθεί σαφής οδηγία στην Ελληνικό Μετρό να εξαντλήσει κάθε διαθέσιμο μέσο, ώστε όσοι έχουν επηρεαστεί να είναι βέβαιοι ότι κατοικούν και εργάζονται σε ασφαλή κτίρια.
Σύμφωνα με τις αυτοψίες που έχουν πραγματοποιήσει οι μηχανικοί της Ελληνικό Μετρό και της αναδόχου κοινοπραξίας, δεν τίθεται ζήτημα στατικής επάρκειας των κτιρίων. Οι βλάβες που έχουν καταγραφεί κρίνονται, με βάση τα μέχρι σήμερα ευρήματα, απολύτως αναστρέψιμες και η αποκατάστασή τους αποτελεί συμβατική υποχρέωση του αναδόχου, η οποία θα πραγματοποιηθεί αποκλειστικά με δικές του δαπάνες.
Πάντως, είναι σημαντικό να επισημανθεί ότι τα γεωτεχνικά δεδομένα αξιολογούνται πάντοτε δυναμικά, καθώς κανείς δεν μπορεί να γνωρίζει με απόλυτη βεβαιότητα ούτε να προβλέψει όλες τις ιδιαιτερότητες που μπορεί να κρύβει το υπέδαφος.
Γι’ αυτό και, παρότι τα πρωτόκολλα ασφαλείας και οι διαδικασίες παρακολούθησης παραμένουν αμετάβλητα, κάθε νέο στοιχείο αξιολογείται προσεκτικά και λαμβάνεται υπόψη στον σχεδιασμό και τη διαχείριση του έργου, με μοναδικό γνώμονα την ασφάλεια των πολιτών και την ομαλή εξέλιξη των εργασιών.
Το Σάββατο 18 Ιουλίου το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» κατέρριψε ρεκόρ εξυπηρέτησης 5.088 πτήσεων. Τι σημαίνει αυτό για σας αλλά και τη χώρα δεδομένων και των προβλημάτων που είχαν παρουσιαστεί την άνοιξη;
Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στρατηγική προτεραιότητα αποτελεί ο εκσυγχρονισμός της αεροναυτιλίας, μέσα από επενδύσεις σε υποδομές και τεχνολογίες που ενισχύουν την ασφάλεια των πτήσεων, στηρίζουν την οικονομία και τον τουρισμό και ανταποκρίνονται στις αυξανόμενες ανάγκες του ελληνικού εναέριου χώρου.
Η ανάγκη αυτή καθίσταται ακόμη πιο επιτακτική, καθώς η Ελλάδα αποτελεί έναν από τους δημοφιλέστερους τουριστικούς προορισμούς της Ευρώπης, ενώ οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή έχουν αυξήσει σημαντικά την εναέρια κυκλοφορία. Χαρακτηριστικό είναι το νέο ιστορικό ρεκόρ των 5.082 πτήσεων που καταγράφηκε στις 18 Ιουλίου.
Στο πλαίσιο της στρατηγικής αυτής, από τον Ιούνιο του 2025 εφαρμόζουμε ένα ολοκληρωμένο Σχέδιο Δράσης με 364 παρεμβάσεις, σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το Eurocontrol και την EASA, με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα και συνεχή παρακολούθηση της προόδου.
Το Σχέδιο Δράσης περιλαμβάνει σημαντικά έργα αναβάθμισης των συστημάτων επικοινωνιών και καταγραφής φωνής (VCRS) για 18 αεροδρόμια και τη Διεύθυνση Κέντρου Ηλεκτρονικών Εφαρμογών και Μείζονος Συντήρησης (ΚΗΕΜΣ). Εντός του έτους προβλέπεται η ολοκλήρωση των τεχνικών δοκιμών, η επιχειρησιακή ένταξη των νέων συστημάτων και η προμήθεια νέων πομποδεκτών VHF.
Ιδιαίτερης σημασίας είναι και η ανάπτυξη του νέου συστήματος VCRS για τα Κέντρα Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Ιανουάριο του 2027 και να ενισχύσει τη μετάβαση στις ψηφιακές επικοινωνίες.
Ταυτόχρονα, προχωρά η εγκατάσταση νέων ραντάρ Mode S και Enhanced Mode S, που παρέχουν πλήρη και ακριβή εικόνα της εναέριας κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο. Τον Δεκέμβριο του 2025 δημοσιεύθηκε η διακήρυξη του διαγωνισμού για την προμήθεια και εγκατάσταση συστημάτων επιτήρησης σε οκτώ αερολιμένες, συνολικού προϋπολογισμού 53,6 εκατ. ευρώ, ενώ έχει ήδη εγκριθεί η απόφαση κατακύρωσης του προσωρινού αναδόχου. Επιπλέον, προχωρά νέος ανοικτός διαγωνισμός για την προμήθεια επτά νέων ραντάρ Mode S και Enhanced Mode S.
Σημαντικό βήμα αποτελεί επίσης η υπογραφή, στις 17 Ιουλίου, της σύμβασης για την ανάπτυξη διαδικασιών Πλοήγησης Βάσει Απόδοσης (PBN) σε 31 αεροδρόμια. Στον ίδιο σχεδιασμό εντάσσεται και το νέο σύστημα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας TopSky ATC One, η παράδοση του οποίου προγραμματίζεται για το 2028.
Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, σαφές χρονοδιάγραμμα και συγκεκριμένα ορόσημα, που οδηγεί σταδιακά στη δημιουργία ενός σύγχρονου και τεχνολογικά αναβαθμισμένου συστήματος αεροναυτιλίας.
Ο εκσυγχρονισμός των υποδομών, ωστόσο, προϋποθέτει και την αντίστοιχη ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού. Για τον λόγο αυτό στελεχώνουμε την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας με εξειδικευμένο προσωπικό. Ήδη, στις 20 Ιουλίου ορκίστηκαν 45 νέοι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας, 1 υπάλληλος Πληροφοριών Πτήσεων Αεροδρομίου και 4 οδηγοί, συμβάλλοντας στην περαιτέρω ενίσχυση της επιχειρησιακής της λειτουργίας.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Ειδικότερα, σύμφωνα με ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ, από αύριο, Κυριακή, οι σταθμοί «Σύνταγμα» (Γραμμή 3), «Ευαγγελισμός» και «Μέγαρο Μουσικής» για τις ημέρες Κυριακή ως Πέμπτη θα κλείνουν στις 21:40 το βράδυ, 2,5 ώρες νωρίτερα από την καθορισμένη λήξη κυκλοφορίας. Ο σταθμός «Σύνταγμα» θα παραμένει ανοιχτός για τη Γραμμή 2 του Μετρό.
Η κίνηση των συρμών στη Γραμμή 3 κατά τις ώρες των εργασιών θα διεξάγεται μεταξύ των σταθμών «Δημοτικό Θέατρο – Μοναστηράκι» και «Αμπελόκηποι – Δ. Πλακεντίας – Αεροδρόμιο».
Οι τελευταίοι συρμοί, πριν το κλείσιμο των σταθμών, θα αναχωρούν:
από ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:06,
από ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:29,
από ΣΥΝΤΑΓΜΑ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:31,
από ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:33,
από ΜΕΓΑΡΟ ΜΟΥΣΙΚΗΣ προς Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ στις 21:34,
από Δ. ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:30,
από ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΟΙ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:44,
από ΜΕΓΑΡΟ ΜΟΥΣΙΚΗΣ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:46,
από ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:47,
από ΣΥΝΤΑΓΜΑ προς ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ στις 21:49.
ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΠΡΟΣ/ΑΠΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ:
– Τελευταίοι συρμοί:
από Σύνταγμα προς Αεροδρόμιο στις 21:31,
από Δημοτικό Θέατρο προς Αεροδρόμιο στις 21:06 και
από Αεροδρόμιο προς Δημοτικό Θέατρο στις 21:10.
Μετά την έναρξη των τεχνικών εργασιών στις 21:40, οι συρμοί με κατεύθυνση το Αεροδρόμιο θα αναχωρούν από τον σταθμό Αμπελόκηποι (ΠΡΟΣΟΧΗ: οι συρμοί θα εκκινούν από την αποβάθρα 2, προς Δημοτικό Θέατρο) και οι συρμοί που αναχωρούν από το Αεροδρόμιο θα τερματίζουν το δρομολόγιό τους στον σταθμό Αμπελόκηποι. Αναλυτικά:
– Αναχωρήσεις από Αμπελόκηποι προς Αεροδρόμιο στις 22:07, 22:47 και 23:23 από Αεροδρόμιο προς Αμπελόκηποι στις 21:46, 22:22, 22:58 και 23:34.
Για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, ο ΟΑΣΑ δρομολογεί (για τις ημέρες Κυριακή έως Πέμπτη, από τις 21:40 ως τη λήξη της κυκλοφορίας του Μετρό) την προσωρινή λεωφορειακή Γραμμή Χ23 «Στ. Μετρό Μοναστηράκι – Στ. Μετρό Αμπελόκηποι». Η γραμμή θα πραγματοποιεί τις εξής στάσεις:
– Στην κατεύθυνση Στ. Μετρό Μοναστηράκι – Στ. Μετρό Αμπελόκηποι:
«ΣΤ. ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ» (προσωρινή στάση, επί της οδού Ερμού), «ΣΤ. ΟΜΟΝΟΙΑ» (υπάρχουσα στάση, επί της οδού Σταδίου με όνομα ΟΜΟΝΟΙΑ), «ΣΤ. ΣΥΝΤΑΓΜΑ» (υπάρχουσα στάση, επί της οδού Βασιλίσσης Αμαλίας με όνομα Σύνταγμα), «ΣΤ. ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ» (υπάρχουσα στάση, επί της οδού Βασιλίσσης Σοφίας με όνομα ΣΤ. ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ), «ΣΤ. ΜΕΓΑΡΟ ΜΟΥΣΙΚΗΣ» (υπάρχουσα στάση επί της οδού Βασιλίσσης Σοφίας, με όνομα ΙΛΙΣΙΑ), «ΣΤ. ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΟΙ» (προσωρινή στάση επί της οδού Δημήτριου Σούτσου 46).
Στην κατεύθυνση Στ. Μετρό Αμπελόκηποι – Στ. Μετρό Μοναστηράκι:
«ΣΤ.ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΟΙ» (προσωρινή στάση επί της οδού Δημήτριου Σούτσου 46), «ΣΤ.ΜΕΓΑΡΟ ΜΟΥΣΙΚΗΣ» (υπάρχουσα στάση, επί της οδού Βασιλίσσης Σοφίας με όνομα ΙΛΙΣΙΑ), «ΣΤ.ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟ» (υπάρχουσα στάση, επί της οδού Βασιλίσσης Σοφίας με όνομα ΝΟΣΟΚ.ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ), «ΣΤ. ΣΥΝΤΑΓΜΑ» (υπάρχουσα στάση, επί της οδού Βασιλίσσης Σοφίας με όνομα ΣΥΝΤΑΓΜΑ), «ΣΤ. ΟΜΟΝΟΙΑ» (υπάρχουσα στάση στην οδό ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ με όνομα Ομόνοια), «ΣΤ. ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ» (προσωρινή στάση, επί της οδού Ερμού).
● Η λεωφορειακή Γραμμή Χ23 θα περνάει από όλους τους κλειστούς σταθμούς και θα συνδέει τους σταθμούς Μοναστηράκι και Αμπελόκηποι.
● Για τις αναχωρήσεις λεωφορείων της Χ23 στις 23:58 και 00:10 από τον σταθμό Μοναστηράκι, συρμός στον σταθμό Αμπελόκηποι θα εκκινεί περίπου στις 00:45 με τερματικό τον σταθμό Δ. Πλακεντίας.
● Για τις αναχωρήσεις λεωφορείων της Χ23 στις 23:46 και 23:58 από τον σταθμό Αμπελόκηποι συρμός στον σταθμό Μοναστηράκι θα εκκινεί περίπου στις 00:45 με τερματικό τον σταθμό Δημοτικό Θέατρο.
«Κατανοούμε την αναστάτωση, που οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις προκαλούν στους επιβάτες μας, κρίνονται ωστόσο αναγκαίες, για την εκτέλεση των σημαντικών αυτών έργων, που θα συμβάλλουν στη βελτίωση των καθημερινών μετακινήσεων». επισημαίνει στην ανακοίνωση της η ΣΤΑΣΥ.
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi