Βαλλιστικές δοκιμές έχουν γίνει από δημοφιλείς δημιουργούς περιεχομένου.
Κάθε φορά αλλάζει το πιστόλι και δείχνει σε ποιόν αριθμό μαξιλαριού σταματάει η σφαίρα.
ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ
photo: pixabay
Πρόκειται για την πέμπτη φορά που η Δημόσια Υπηρεσία Απασχόλησης διοργανώνει «Ημέρα Καριέρας» στα Ιωάννινα, με τη συμμετοχή επιχειρήσεων που αναζητούν προσωπικό και ενδιαφερομένων που βρίσκονται σε αναζήτηση εργασίας ή επιθυμούν να αλλάξουν επαγγελματική κατεύθυνση.
Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, οι υποψήφιοι θα έχουν τη δυνατότητα να συναντηθούν απευθείας με εκπροσώπους των επιχειρήσεων, να ενημερωθούν για τις διαθέσιμες θέσεις και τις ειδικότητες με τη μεγαλύτερη ζήτηση στην περιοχή, καθώς και να διερευνήσουν προοπτικές απασχόλησης σε διαφορετικούς τομείς της αγοράς εργασίας.
Παράλληλα, οι επιχειρήσεις θα μπορούν να πραγματοποιήσουν επιτόπιες συνεντεύξεις με υποψηφίους, να συγκεντρώσουν βιογραφικά σημειώματα και να παρουσιάσουν τις διαθέσιμες θέσεις εργασίας και τις προοπτικές επαγγελματικής εξέλιξης.
Στον χώρο της εκδήλωσης θα βρίσκονται επίσης εργασιακοί σύμβουλοι της ΔΥΠΑ, οι οποίοι θα παρέχουν καθοδήγηση στους ενδιαφερομένους, ενώ στελέχη της Μονάδας Εξυπηρέτησης Μεσαίων και Μεγάλων Επιχειρήσεων (ΜΕΜΜΕ) θα ενημερώνουν για τις δράσεις και τις υπηρεσίες της ΔΥΠΑ.
ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi
Για χρόνια, το γλυπτό ήταν τοποθετημένο και εκτεθειμένο σε βάση που είχε κατασκευαστεί κατά το διάστημα 1956-1964 στο πλαίσιο επανεκθετικών εργασιών στο παλαιό Μουσείο Ακρόπολης, από τον Γιάννη Μηλιάδη, τον τότε Έφορο Αρχαιοτήτων Ακροπόλεως.
Κατά τη νέα επέμβαση συντήρησης απομακρύνθηκαν τα παλαιά στηρίγματα του ιππέα από πλεξιγκλάς, το γλυπτό εξυγιάνθηκε και επανασυνδέθηκε με το αρχαίο βάθρο του, αναδεικνύοντας έτσι την πρωτότυπη μορφή του.
Ένα πολύ όμορφο βίντεο συνοδεύει την ανακοίνωση της επανέκθεσης του αγάλματος του ιππέα Ακρ. 700 που έγινε με την ευκαιρία της Ευρωπαϊκής Ημέρας Συντήρησης 2026 στην ιστοσελίδα του Μουσείου Ακρόπολης: https://www.theacropolismuseum.gr/agalma-ippea-acr700.
ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi
“Το δικαστήριο απελευθέρωσε και έθεσε σε κατ’ οίκον περιορισμό τους περισσότερους από τους κρατούμενος στην υπόθεση των επιθέσεων εναντίον ενός διπλωμάτη και μιας δημοσιογράφου”, ανακοίνωσε χθες Τετάρτη βράδυ η Honenou.
Τη Δευτέρα η αστυνομία του Ισραήλ ανακοίνωσε τη σύλληψη δέκα ανθρώπων που φέρονται να συμμετείχαν σε επιθέσεις εναντίον της φωτογράφου Χάιντι Λεβίν και του Γάλλου δημάρχου Μπερνάρ Μποντού που επισκέπτονταν τη Δυτική Όχθη μαζί με Ευρωπαίους διπλωμάτες.
Οι συλληφθέντες, η ταυτότητα των οποίων δεν έχει γίνει γνωστή, παρουσιάστηκαν χθες ενώπιον δικαστηρίου.
“Όπως είχαμε πει εξ αρχής οι συλλήψεις αυτές έγιναν υπό την πίεση μέσων ενημέρωσης και ξένων συμφερόντων”, δήλωσε ο Ασάφ Γκονέν, ένας από τους δικηγόρους της Honenou.
Έποικοι επιτέθηκαν το Σάββατο σε αυτοκινητοπομπή Ευρωπαίων διπλωματών που επισκέπτονταν τη Δυτική Όχθη και ξυλοκόπησαν τον Μπερνάρ Μποντού, 78 ετών, κομμουνιστή δήμαρχο του Ολνουά-Εμερί, στη βόρεια Γαλλία.
Την προηγουμένη έποικοι είχαν τραυματίσει σοβαρά την Χάιντι Λεβίν, αμερικανίδα φωτογράφο της Washington Post η οποία έκανε ρεπορτάζ στο παλαιστινιακό αυτό έδαφος που το Ισραήλ έχει καταλάβει και κατέχει από το 1967.
Η βία των Ισραηλινών εποίκων εις βάρος των Παλαιστινίων στη Δυτική Όχθη έχει ενταθεί κατά πολύ τους τελευταίους μήνες και κυρίως την περίοδο αυτή που γίνεται η συγκομιδή της ελιάς.
Το γραφείο του Ισραηλινού πρωθυπουργού Μπενιαμίν Νετανιάχου υπερασπίστηκε τους εποίκους μετά την επίθεση στη φωτογράφο και Ευρωπαίους διπλωμάτες κάνοντας λόγο για εκστρατεία “δυσφήμησης”.
Από την πλευρά του ο κύριος αντίπαλος του Νετανιάχου στις βουλευτικές εκλογές, ο Γκάντι Άιζενκοτ, κατήγγειλε το Σάββατο ενέργειες “εβραϊκής τρομοκρατίας” που πραγματοποιούνται “υπό την αιγίδα της κυβέρνησης”.
ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ – EPA-EPA
«Έχουν περάσει τέσσερις μέρες και ούτε φωνή ούτε ακρόαση από το Μέγαρο Μαξίμου για την απουσία ΦΕΚ διορισμού του κ. Μπεκίρη στη θέση του Διευθυντή του Πρωθυπουργού στη Βουλή», αναφέρει το ΠΑΣΟΚ στη σχετική ανακοίνωση του. Σχολιάζει ότι «ως συνήθως δεν είδαν, δεν άκουσαν, δεν τρέχει τίποτα που ο κ. Μπεκίρης υπηρετεί σε κομβικές θεσμικές θέσεις ως ‘εθελοντής’ χωρίς ΦΕΚ διορισμού και προσκόμιση τίτλων για τα προβλεπόμενα για το αξίωμα προσόντα». Προσθέτει ότι «η κυβέρνηση της δήθεν αριστείας κατέληξε να είναι το απόλυτο σύμβολο της φαυλοκρατίας».
Το ΠΑΣΟΚ υπογραμμίζει ότι «ο Κυβερνητικός Εκπρόσωπος σήμερα έχει μόνο ένα δρόμο: να δώσει πλήρεις απαντήσεις. Ο κ. Μπεκίρης έχει πτυχίο; Δεν έχει και γι’ αυτό δεν μπορεί να συνταχθεί ΦΕΚ διορισμού; Πώς νομιμοποιείται να λαμβάνει αποφάσεις ως διευθυντής του Πρωθυπουργού όντας …εθελοντής;». «Αλλιώς η αποπομπή του είναι μονόδρομος», προσθέτει.
ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi
Τα ράφια των σούπερ μάρκετ αδειάζουν στη νότια Ιταλία, καθώς εξαγριωμένοι οδηγοί φορτηγών και αγρότες ακινητοποιούν τις κύριες οδούς εφοδιασμού λόγω των υψηλών τιμών των καυσίμων.
Οι διαδηλωτές έχουν αποκλείσει τμήματα, διακόπτοντας τις παραδόσεις τροφίμων σε όλη την Καμπανία και τις γύρω περιοχές.
Φρέσκα φρούτα, λαχανικά, γάλα και κρέας έχουν κολλήσει σε φορτηγά ή αποθήκες, ενώ τα σούπερ μάρκετ αγωνίζονται να διατηρήσουν τα ράφια τους γεμάτα.
Ακόμα και η παραγωγή ζυμαρικών και οι προμήθειες μοτσαρέλας βουβαλίσιας έχουν αναφερθεί ότι έχουν διακοπεί, με τα εργοστάσια να αγωνίζονται να προμηθευτούν απαραίτητα συστατικά.
Οι διαμαρτυρίες έχουν εξαπλωθεί σε αρκετές νότιες περιοχές, συμπεριλαμβανομένης της Απουλίας, της Καλαβρίας, της Σικελίας και της Καμπανίας, καθώς οι οδηγοί λένε ότι το αυξανόμενο κόστος του ντίζελ καθιστά τις επιχειρήσεις τους ολοένα και πιο δύσκολες στη βιωσιμότητα.
Άραγε ετοιμάζουν τους πληθυσμούς στην Ευρώπη για το τι πραγματικά εστί «φτώχεια»; Δηλαδή όχι να μην μπορεί να αγοράσει προϊόντα λόγω υψηλού κόστους, αλλά να μην βρίσκει καν τα αγαθά που ψάχνει στα ράφια των καταστημάτων.
Δείτε ΕΔΩ, ΕΔΩ και ΕΔΩ σχετικά βίντεο από την Ιταλία από τα σούπερ μάρκετ και τις κινητοποιήσεις.
ΦΩΤΟ:Pixabay
Ένας εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου Εμπορίου προέβη στα σχετικά σχόλια, απαντώντας σε αναφορές των ΜΜΕ ότι Βρετανός υπουργός είχε δηλώσει πώς η Βρετανία και η ΕΕ πρέπει να συμπορευτούν πλήρως για να αντιμετωπίσουν την «κυριαρχία» της Κίνας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και ότι η χώρα του εξακολουθεί να συζητάει την αύξηση των δασμών στις εισαγωγές κινεζικών ηλεκτροκίνητων οχημάτων με Ευρωπαίους εταίρους.
«Η συνεργασία Κίνας-Βρετανίας στην αυτοκινητοβιομηχανία βασίζεται σε συμπληρωματικές δυναμικές, στην ισότητα, αλλά και στο αμοιβαίο συμφέρον. Η Κίνα και η Βρετανία είναι σημαντικοί οικονομικοί και εμπορικοί συνεργάτες», εξήγησε ο εκπρόσωπος.
ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: pixabay
Στο βίντεο που τράβηξε ο κάτοικος Κώστας Δημητριάδης και αναρτήθηκε στον λογαριασμό του Facebook του FM 100 ΛΗΜΝΟΣ, το ελάφι κάνει το μπάνιο του σε παραλία και μετά απομακρύνεται.
«Δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε ένα τέτοιο θέαμα στις θάλασσες της Λήμνου, αλλά κάθε φορά η εικόνα ενός ελαφιού να κολυμπά ανάμεσα στα κύματα και να βγαίνει στην ακτή εξακολουθεί να μας γοητεύει σαν την πρώτη φορά»! γράφει η λεζάντα του βίντεο.
ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ
photo: pixabay
Από τα ρωσικά πλήγματα υπέστησαν ζημιές υποδομές του μετρό στη Νότια Γέφυρα στον ποταμό Δνείπερο στο Κίεβο, ενώ έχει περιοριστεί και η κυκλοφορία των οχημάτων εκεί, ανακοίνωσαν οι αρχές της πρωτεύουσας της Ουκρανίας.
Τα πλήγματα αυτά σημειώθηκαν έπειτα από μια άλλη επίθεση εναντίον του Κιέβου χθες, Τετάρτη, το βράδυ από την οποία τραυματίστηκαν έξι άνθρωποι.
Ρωσική επίθεση προκάλεσε τον θάνατο μίας γυναίκας και τον τραυματισμό τεσσάρων άλλων ανθρώπων στην επαρχία του Χαρκόβου, ανέφερε ο περιφερειάρχης Όλεχ Σινεχούμποφ στο Telegram.
Drone έπληξε εξάλλου ενεργειακές υποδομές στην πόλη Κρεμεντσούκ της επαρχίας Πολτάβα, σύμφωνα με τοπικούς αξιωματούχους. Η Κρεμεντσούκ είναι σημαντικός βιομηχανικός κόμβος ενώ εκεί βρίσκεται ένα από τα μεγαλύτερα διυλιστήρια της Ουκρανίας. Η περιοχή έχει γίνει επανειλημμένα στόχος ρωσικών πληγμάτων.
Το ρωσικό υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε ότι οι δυνάμεις του εξαπέλυσαν “μαζικό πλήγμα” στη διάρκεια της νύκτας εναντίον λιμενικών υποδομών στην περιοχή της Οδησσού, αλλά και εναντίον πλοίων που χρησιμοποιεί ο ουκρανικός στρατός.
Στο μεταξύ στη Ρωσία δύο άνθρωποι τραυματίστηκαν κοντά στη Μόσχα, καθώς η Ουκρανία εκτόξευσε 630 drones προς τη ρωσική πρωτεύουσα στη διάρκεια της νύκτας, σημείωσε ο δήμαρχός της Σεργκέι Σομπιάνιν. Τα περισσότερα καταρρίφθηκαν, πρόσθεσε.
Στην πόλη Λιπέτσκ, όπου βρίσκεται μεγάλο εργοστάσιο χαλυβουργίας και απέχει περίπου 400 χιλιόμετρα από τη Μόσχα, ένας άνδρας τραυματίστηκε όταν drones έπληξαν κτίρια κατοικιών και ιατρικό κέντρο, σύμφωνα με τον κυβερνήτη Ίγκορ Αρταμόνοφ.
Οι επιθέσεις αυτές σημειώθηκαν μετά τη συνάντηση που είχαν χθες, Τετάρτη, στην Αγία Πετρούπολη ο Αμερικανός ειδικός απεσταλμένος Στιβ Γουίτκοφ και ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν, μετά τις οποίες ο Αμερικανός ομόλογός του Ντόναλντ Τραμπ εκτίμησε ότι το τέλος του πολέμου δεν ήταν “ποτέ τόσο κοντά”.
Ο διπλωματικός σύμβουλος του Κρεμλίνου Γιούρι Ουσάκοφ δήλωσε, έπειτα από μια “λεπτομερή και ειλικρινή” συνάντηση με τον Αμερικανό απεσταλμένο, ότι η Μόσχα είναι έτοιμη να επαναληφθούν οι τριμερείς διαπραγματεύσεις– μεταξύ Ρωσίας, Ουκρανίας και ΗΠΑ–, αλλά όχι αμέσως, “κατά τις 10 Νοεμβρίου”.
Δηλαδή μετά τις ενδιάμεσες εκλογές στις ΗΠΑ, οι οποίες ενδέχεται να αλλάξουν τα δεδομένα στην αμερικανική πολιτική, και χωρίς να σταματήσουν οι εχθροπραξίες ως τότε.
Ο Ουκρανός πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι απάντησε ότι “τάσσεται υπέρ” μιας τέτοιας συνάντησης, αλλά “όσο το δυνατόν πιο σύντομα”. “Η ημερήσια διάταξη είναι ξεκάθαρη: ο τερματισμός του πολέμου, η προώθηση της ειρήνης, κι αν έχω καταλάβει σωστά, η προετοιμασία για μια συνάντηση σε επίπεδο ηγετών”, σημείωσε.
Ο Αμερικάνος πρόεδρος εμφανίστηκε αισιόδοξος και διαβεβαίωσε χθες, για μία ακόμη φορά, ότι επίκειται το τέλος του πολέμου.
“Τις προάλλες μιλούσα με τον Βλαντίμιρ Πούτιν για τη διευθέτηση του πολέμου του με την Ουκρανία και νομίζω ότι πράγματι πλησιάζουμε σε αυτό. Ίσως να μην ήμασταν ποτέ τόσο κοντά”, δήλωσε σε δημοσιογράφους στον Λευκό Οίκο.
Ωστόσο, ένδειξη ότι οι απόψεις των αντιμαχόμενων πλευρών απέχουν πολύ ακόμη από το να συγκλίνουν, ο Ουσάκοφ δήλωσε ότι οι προτάσεις που διατύπωσαν το Κίεβο και οι Ευρωπαίοι κατά τη συνάντησή τους την Τρίτη στο Όσλο, “δεν περιείχαν και πολλά”.
Ο Γούιτκοφ στη διάρκεια της συνομιλίας του με τον Πούτιν, στην οποία συμμετείχε μέσω βιντεοσύνδεσης και ο γαμπρός του Τραμπ Τζάρεντ Κούσνερ, ευχαρίστησε τον Ρώσο πρόεδρο για την απελευθέρωση του Αμερικανού Στίβεν Χάμπαρντ που κρατούνταν στη Ρωσία.
“Είστε ανθρωπιστής, κύριε. Και το χαιρετίζω αυτό», δήλωσε ο Γουίτκοφ, προκαλώντας την καταδίκη πολλών Αμερικανών κοινοβουλευτικών, συμπεριλαμβανομένων των Ρεπουμπλικανών.
Στο Χ ο Γουίτκοφ διαβεβαίωσε ότι οι συνομιλίες ήταν “εποικοδομητικές και θα συνεχιστούν στο πλαίσιο τριμερών συνομιλιών”, αλλά παραδέχθηκε ότι μένει “να γίνει σημαντική δουλειά”.
Διαπραγματεύσεις μεταξύ Ρωσίας, Ουκρανίας και ΗΠΑ είχαν πραγματοποιηθεί το 2025 χωρίς συγκεκριμένα αποτελέσματα. Ανεστάλησαν μετά την έναρξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή, έπειτα από τα αμερικανοϊσραηλινά πλήγματα εναντίον του Ιράν.
Εξάλλου ο Ουσάκοφ αναφέρθηκε στο ενδεχόμενο συνάντησης του Πούτιν, του Τραμπ και του Κινέζου προέδρου Σι Τζινπίνγκ στην Κίνα, στο περιθώριο της συνόδου Οικονομικής Συνεργασίας Ασίας- Ειρηνικού (Apec) τον Νοέμβριο.
Σε συνέντευξή του στο Fox News ο Ζελένσκι ζήτησε χθες “το πάγωμα” της γραμμής του μετώπου ως πρώτο βήμα για τις συνομιλίες, μια πρόταση την οποία ως τώρα αποκλείει η Μόσχα.
ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo:ΑΠΕ-ΜΠΕ – EPA-EPA
Στο επίκεντρο βρίσκεται η περαιτέρω αξιοποίηση των συγκριτικών πλεονεκτημάτων περιοχών της Πελοποννήσου που επλήγησαν από την ενεργειακή μετάβαση, η σύνδεση παραγωγών και επιχειρήσεων με πανεπιστήμια και ερευνητικά κέντρα και η δημιουργία νέων ευκαιριών απασχόλησης. Ειδικότερα, τα τέσσερα έργα που χρηματοδοτούνται είναι: 1. Εργαστήριο Αγροτεχνολογίας- Βιομηχανικής Επεξεργασίας Πρωτογενούς Παραγωγής (AgroTech Living Lab)- 1.842.531,62 ευρώ. Δημιουργείται ένα σύγχρονο εργαστήριο αγροτεχνολογίας, με αντικείμενο την αξιοποίηση καινοτόμων τεχνολογιών στη μεταποίηση αγροτικών προϊόντων. Το εργαστήριο θα λειτουργεί ως μέσο συνδημιουργίας και συντονισμού μεταξύ ακαδημαϊκών και ερευνητικών ιδρυμάτων, επιχειρήσεων, φορέων της τοπικής αυτοδιοίκησης, μέσα από εφαρμογές της Βιομηχανίας 4.0, την έρευνα, τις πιλοτικές δοκιμές και τη μεταφορά τεχνογνωσίας. Στόχος είναι η ανάπτυξη νέων προϊόντων υψηλής προστιθέμενης αξίας, η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της τοπικής επιχειρηματικότητας και η δημιουργία περισσότερων θέσεων εργασίας. H στρατηγική χωροθέτηση του εργαστηρίου στην περιοχή της Μεγαλόπολης είναι καθοριστική, καθώς επιτρέπει την πλήρη συμπληρωματική λειτουργία του με τα υπόλοιπα εξειδικευμένα εργαστήρια του Κόμβου Βιοοικονομίας. 2. Πρότυπο Εργαστήριο Φυσικών Προϊόντων (MegaNatPro)- 1.979.440 ευρώ. Δημιουργείται πρότυπο εργαστήριο φυσικών προϊόντων στη Μεγαλόπολη, με στόχο την αξιοποίηση της φυτικής βιοποικιλότητας της ευρύτερης περιοχής, την ενίσχυση της εξωστρέφειας και τη σύνδεση της τοπικής παραγωγής με ερευνητικά κέντρα, πανεπιστήμια, τη φαρμακοβιομηχανία, τη βιομηχανία τροφίμων και καλλυντικών, ανοίγοντας νέες προοπτικές επιχειρηματικής αξιοποίησης της τοπικής παραγωγής και τη δημιουργία νέων επαγγελματικών ευκαιριών. 3. Πρότυπο Εργαστήριο Ψηφιακής Υδροπονίας (Smart Agro Lab)-1.980.797,10 ευρώ. Δημιουργείται ένα πρότυπο εργαστήριο ψηφιακής υδροπονίας, με κατασκευή θερμοκηπιακής μονάδας 1.000 τ.μ. σε ιδιόκτητη έκταση του Πανεπιστημίου Πελοποννήσου. Προβλέπεται η αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης, αισθητήρων και αυτοματισμών, προκειμένου να αναπτύσσονται και να δοκιμάζονται σύγχρονες καλλιεργητικές πρακτικές για την εξοικονόμηση νερού, τη βελτίωση της παραγωγικότητας και την προσαρμογή της γεωργίας στις σύγχρονες ανάγκες και προκλήσεις. Στόχος επίσης, είναι η συνεχής υποστήριξη και η μεταφορά τεχνογνωσίας σε επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον αγροτικό τομέα και επιθυμούν να στραφούν σε νέες υπηρεσίες και προϊόντα. 4. Εργαστήρια Αγροτεχνολογικής Καινοτομίας, Επιχειρηματικότητας και Πολιτισμού (AgroDigi Lab & Maria Kallas- CCI Lab)- 1.907.366,67 ευρώ. Στον δήμο Οιχαλίας χρηματοδοτείται η δημιουργία δύο εργαστηρίων που συνδυάζουν την τεχνολογική καινοτομία με τον πολιτισμό. Το AgroDigi Lab θα υποστηρίζει την ψηφιακή γεωργία και τις σύγχρονες θερμοκηπιακές καλλιέργειες, αλλά και τη μεταφορά τεχνολογίας σε παραγωγικές δραστηριότητες. Ενώ το Maria Kallas- CCI Lab θα προωθεί την επιχειρηματικότητα στους δημιουργικούς και πολιτιστικούς κλάδους. Στο έργο περιλαμβάνεται και η αποπεράτωση της πατρογονικής οικίας της Μαρίας Κάλλας, με στόχο την αξιοποίησή της ως χώρου ειδικών εκδηλώσεων δημιουργίας, συνεργασίας και καινοτομίας. Με τις συγκεκριμένες εντάξεις ενισχύεται η δημιουργία ενός συνεργατικού δικτύου καινοτομίας, συνδεδεμένου με τον Κόμβο Βιοοικονομίας Μεγαλόπολης, το οποίο θα προσφέρει σε υφιστάμενες και νέες επιχειρήσεις πρόσβαση σε σύγχρονες υποδομές, επιστημονική γνώση, τεχνολογικές εφαρμογές και δυνατότητες ανάπτυξης νέων προϊόντων. Παράλληλα, δημιουργούνται προϋποθέσεις για την προσέλκυση νέων επιστημόνων, την αναβάθμιση των δεξιοτήτων του ανθρώπινου δυναμικού και την ενίσχυση της τοπικής επιχειρηματικότητας, συμβάλλοντας στη σταδιακή διαμόρφωση μιας πιο διαφοροποιημένης, ανταγωνιστικής και βιώσιμης οικονομίας. Οι τέσσερις πράξεις χρηματοδοτούνται μέσω του Προγράμματος «Δίκαιη Αναπτυξιακή Μετάβαση 2021- 2027», με τη συγχρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2021- 2027.
ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: Eurokinissi
Ειδικότερα, σύμφωνα με το ΤΕΕ, «η κυκλοφοριακή συμφόρηση, η δυσκολία στάθμευσης και οι καθημερινές καθυστερήσεις στις μετακινήσεις αποτελούν ολοένα εντονότερα προβλήματα για την Πάτρα, επηρεάζοντας την ποιότητα ζωής, την προσβασιμότητα και την οικονομική δραστηριότητα».
Παράλληλα, όπως τονίζεται, «η επιβάρυνση του κέντρου, η άναρχη στάση και στάθμευση και οι περιορισμένες εναλλακτικές επιλογές μετακίνησης αναδεικνύουν την ανάγκη μίας συνολικής, επιστημονικά τεκμηριωμένης αντιμετώπισης».
Σε αυτό το πλαίσιο, το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας παρέλαβε το τελικό πόρισμα της ομάδας εργασίας που συγκρότησε για την αξιολόγηση των κυκλοφοριακών συνθηκών στον Δήμο Πατρέων, με στόχο, όπως αναφέρει, «την αντικειμενική αποτύπωση των προβλημάτων και τη διαμόρφωση κατευθύνσεων αντιμετώπισής τους».
Στο πλαίσιο της έρευνάς της, η ομάδα εργασίας ανέπτυξε ειδικό ψηφιακό εργαλείο παρακολούθησης και επέλεξε 30 αντιπροσωπευτικές διαδρομές, οι οποίες καλύπτουν κύριους οδικούς άξονες και αρτηρίες, συνδέσεις υψηλής κυκλοφοριακής σημασίας και περιοχές με έντονη παραγωγή και έλξη μετακινήσεων, όπως το κέντρο της πόλης, τα νοσοκομεία και τα εκπαιδευτικά ιδρύματα.
Οι διαδρομές καθορίστηκαν ώστε να επιτρέπουν συγκρίσιμες και επαναλαμβανόμενες καταγραφές των εκτιμώμενων χρόνων μετακίνησης σε σταθερά τμήματα του οδικού δικτύου, ανεξάρτητα από την εκάστοτε συντομότερη διαδρομή.
Συγκεκριμένα, σε χρονικό διάστημα δύο μηνών συγκεντρώθηκαν και αναλύθηκαν 6.479 καταγραφές, σε πέντε συγκεκριμένες χρονικές στιγμές της ημέρας (08:30, 12:30, 14:30, 18:30 και 20:30), με στόχο την αποτύπωση της χρονικής μεταβλητότητας, τον εντοπισμό επαναλαμβανόμενων φαινομένων συμφόρησης και τη σύγκριση των κυκλοφοριακών συνθηκών μεταξύ διαφορετικών ημερών και περιόδων.
Με την αξιοποίηση δεικτών καθυστέρησης, συμφόρησης και αξιοπιστίας των χρόνων διαδρομής, χαρτογραφήθηκαν οι κυκλοφοριακές επιβαρύνσεις και ιεραρχήθηκαν οι κρίσιμοι άξονες.
Βασικό εύρημα, σύμφωνα με την ομάδα εργασίας, «αποτελεί η συγκέντρωση της συμφόρησης σε συγκεκριμένες περιοχές και ώρες, με ιδιαίτερη επιβάρυνση στον κεντρικό εμπορικό και παραλιακό πυρήνα, στις προσβάσεις προς το νοσοκομείο “Άγιος Ανδρέας” και στις συνδέσεις του κέντρου με τις ανατολικές και νοτιοανατολικές περιοχές, ενώ ακόμη και διαδρομές μικρού μήκους εμφανίζουν δυσανάλογες καθυστερήσεις».
Όσον αφορά τις παρεμβάσεις, το πόρισμα προτείνει «κατευθύνσεις για τη βελτίωση της φωτεινής σηματοδότησης, την οργάνωση της στάθμευσης και των φορτοεκφορτώσεων, την επαναξιολόγηση του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης και την ενίσχυση της δημόσιας συγκοινωνίας και των εναλλακτικών μετακινήσεων».
Μάλιστα, όπως επισημαίνεται, «το συγκεκριμένο πόρισμα δεν υποκαθιστά μια ολοκληρωμένη συγκοινωνιακή μελέτη, αλλά αποτελεί τεκμηριωμένο πλαίσιο διάγνωσης και προτεραιοτήτων, με δυνατότητα συστηματικής παρακολούθησης και αξιολόγησης μελλοντικών παρεμβάσεων».
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας, Βαγγέλης Καραχάλιος, υπογράμμισε σχετικά με το πόρισμα της ομάδας εργασίας, ότι «το κυκλοφοριακό της Πάτρας δεν είναι απλώς ζήτημα καθυστερήσεων, αλλά πρόβλημα λειτουργικότητας, προσβασιμότητας και ποιότητας του αστικού περιβάλλοντος» και πρόσθεσε:
«Η αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού απαιτεί ολοκληρωμένο συγκοινωνιακό και πολεοδομικό σχεδιασμό, με επίκεντρο τις ανάγκες μετακίνησης των ανθρώπων και όχι αποκλειστικά τη ροή των οχημάτων. Δεν μπορούμε να παραβλέπουμε ότι σημαντικές κυκλοφοριακές επιλογές της Πάτρας εξακολουθούν να έχουν ως σημείο αναφοράς τη μελέτη Δοξιάδη του 1999. Μια μελέτη με ουσιαστική επιστημονική συμβολή, η οποία όμως εκπονήθηκε σε διαφορετικές συνθήκες. Ο συγκοινωνιακός σχεδιασμός οφείλει να εξελίσσεται μαζί με την πόλη και όχι να παραμένει προσκολλημένος στις παραδοχές μιας άλλης εποχής. Με την πρωτοβουλία αυτή, το ΤΕΕ συμβάλλει με σύγχρονα δεδομένα και εργαλεία στην αναγκαία επικαιροποίηση του σχεδιασμού».
Ταυτόχρονα, ο πρόεδρος του ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας αναφέρει ότι «η Πάτρα χρειάζεται ένα συνεκτικό σχέδιο αστικής κινητικότητας, που θα συνδέει την κυκλοφορία, τη στάθμευση, τη δημόσια συγκοινωνία και την ασφαλή μετακίνηση πεζών και ΑμεΑ, με σαφείς προτεραιότητες, χρονοδιάγραμμα και αξιολόγηση των αποτελεσμάτων», σημειώνοντας πως «ζητούμενο δεν είναι περισσότερες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, αλλά καλύτερες, ασφαλέστερες και πιο αξιόπιστες μετακινήσεις για όλους».
ΑΠΕ-ΜΠΕ – του ανταποκριτή Η. Κάνιστρα/ photo: eurokinissi
Το ψηφιακά κατασκευασμένο υλικό τοποθετεί τον ηγέτη και ιδρυτή της Πέμπτης Γαλλικής Δημοκρατίας στο επίκεντρο πρόσφατων κοινωνικών ταραχών στη Γαλλία.
Ο Σαρλ ντε Γκωλ εμφανίζεται να φτάνει έξω από ένα εμπορικό κατάστημα την ώρα που μια ομάδα νεαρών προσπαθεί να σπάσει τη βιτρίνα και να προκαλέσει φθορές.
Στη συνέχεια, ο Γάλλος στρατηγός πλησιάζει τους νεαρούς και αρχίζει να τους χαστουκίζει, σε μια σκηνή που σχολιάστηκε ότι θυμίζει ελληνική κινηματογραφική ταινία της δεκαετίας του 1960.
Το βίντεο κυκλοφόρησε γρήγορα σε πλατφόρμες όπως το X. Συνοδεύτηκε από λεζάντες χρηστών που ανέφεραν ότι ο κόσμος έχει κουραστεί να βλέπει περιουσίες να καταστρέφονται και να λεηλατούνται, αναζητώντας μια δυναμική απάντηση στην ατιμωρησία.
Ορισμένοι χρήστες σχολίασαν μάλιστα πως η τεράστια δημοτικότητα του συγκεκριμένου βίντεο αναδεικνύει μια έντονη νοσταλγία των Γάλλων για ηγέτες του παρελθόντος.
ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ
photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ-EPA-DPA FILES
Ωστόσο, και για τρίτη ημέρα ο πρωθυπουργός Ράμα απευθύνει έκκληση για διάλογο προς τους διαδηλωτές.
Εξω απο το γραφειο του σημερα τοποθετήθηκαν πέτρινα παγκάκια που είχαν χρησιμοποιήσει για οδοφράγματα οι φοιτητές πάνω στα οποία υπάρχει ένα χαρτί όπου αναγράφεται η λέξη “Διάλογος”.
Τις δύο προηγούμενες ημέρες τις καρέκλες διαλόγου είχαν καταστρέψει οι διαδηλωτές ως απάντηση στο αίτημά του.
Η συνεδρίαση της βουλής της περασμένης Πέμπτης είχε αναβληθεί λόγω των βίαιων επεισοδίων . Σήμερα, αναμένεται να κυριαρχήσουν κατά την συνεδρίαση οι διαδηλώσεις και οι αντιδράσεις της αστυνομίας, καθώς όπως έγινε γνωστό το Δημοκρατικό Κόμμα της αντιπολίτευσης, κατέθεσε επείγουσα επερώτηση προς τον υπουργό Εσωτερικών Έρβιν Ντέμο για το ζήτημα.
Η αγορά στα Τίρανα φαίνεται να επανέρχεται, οι τράπεζες από χθες ξεκίνησαν την επαναλειτουργία τους το ίδιο και οι επιχειρήσεις που είχαν κατεβάσει ρολά λόγω των καταστροφών και των εμπρησμών τις πρώτες ημέρες των διαδηλώσεων.
Χθες το βράδυ ,μετά από ώρες ηρεμίας χωρίς επεισόδια μικρές ομάδες κουκουλοφόρων εμφανίστηκαν και πάλι στον κεντρικό δρόμο «Μαρτύρων του Έθνους» και άρχισαν να πετούν μολότοφ γύρω από το γραφείο του πρωθυπουργού και στις επιχειρήσεις που βρίσκονται κοντά στους δίδυμους πύργους των Τιράνων.
Στη συνέχεια άρχισε ο πετροπόλεμος με την αστυνομία, η οποία έκανε ρίψεις νερού για να τους διαλύσει.
Ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις παρέμειναν σε επιφυλακή, καθώς η κατάσταση παραμένει τεταμένη.
Ο Αλβανός πρόεδρος Μπαϊράμ Μπεγκάι , όπως αναφέρουν διπλωματικές πηγές, είχε ξεχωριστές συναντήσεις με τους πρέσβεις την Ηνωμένων Πολιτειών και χωρών της Ε.Ε, ωστόσο δε έχει γίνει γνωστό το περιεχόμενο των συνομιλιών του.
Ο Αλβανός πρωθυπουργός Εντι Ράμα αναχώρησε χθες το βράδυ για το Μαυροβούνιο προκειμένου να παραστεί στην Διάσκεψη Ηγετών της Διαδικασίας του Βερολίνου
ΑΠΕ-ΜΠΕ της ανταποκρίτριας μας Μ. Τζώρα/ photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ – EPA-EPA
ο οποίος μίλησε το πρωί σήμερα στον τηλεοπτικό σταθμό Αντέννα και στην εκπομπή «Καλημέρα Ελλάδα» και ανέφερε ότι πρόκειται για υπόθεση δεν είναι τρομοκρατική ενέργεια, αλλά του κοινού ποινικού δικαίου.
«Πιστεύω ότι σύντομα θα υπάρξουν απαντήσεις», δήλωσε ο υπουργός και πρόσθεσε: «Πολύ σύντομα θα βρεθούν όλοι αυτοί. Η υπόθεση διερευνάται και θα συλληφθούν. Οι αρχές κάνουν τη δουλειά τους»
Ο κ. Χρυσοχοΐδης εξήρε για μια ακόμα φορά το έργο της αστυνομίας και ειδικότερα της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος, που έχει αναλάβει την υπόθεση, λέγοντας πως δεν υπάρχουν σχεδόν πια περιπτώσεις που κάνει πάνω από 4- 5 μέρες ή λίγες βδομάδες για βγάλει αποτέλεσμα στη διερεύνηση υποθέσεων. «Είναι πολύ συγκροτημένες υπηρεσίες είναι αφοσιωμένοι στη δουλειά τους και πρέπει να τις αφήσουμε να κάνουν τη δουλειά τους και να ολοκληρώνουν τις απαντήσεις που πρέπει», σημείωσε.
Όσον αφορά τι κρύβεται πίσω από την έκρηξη ο κ. Χρυσοχοΐδης ανέφερε: «Μόλις το είδα είπα δεν είναι τρομοκρατική ενέργεια γιατί τα πρώτα δείγματα ήταν ότι αφορά εγκληματική ενέργεια με τη λογική του κοινού ποινικού. Είναι υπόθεση που αφορά ναρκωτικά και στη συνέχεια αφορά έναν εκρηκτικό μηχανισμό πολύ μικρής ισχύος- μπορεί να είναι και τα δύο το προϊόν του εγκλήματος, αλλά αυτά θα τα διερευνήσει η αστυνομία».
Εν τω μεταξύ σε εξέλιξη είναι οι έρευνες για την υπόθεση την οποία χειρίζονται από κοινού το Τμήμα Ανθρωποκτονιών και η Δίωξη Ναρκωτικών της ΔΑΟΕ.
Οι αρμόδιοι αξιωματικοί είναι βέβαιοι ότι πρόκειται για υπόθεση που αφορά ποινικούς και εξετάζουν τα ενδεχόμενα, αυτός που άφησε τη σακούλα με τα ναρκωτικά και τον εκρηκτικό μηχανισμό στο ισόγειο πολυκατοικίας, κάτω από το κλιμακοστάσιο, στην οδό Πλάτωνος, να είχε σκοπό να τον πάρει αργότερα και παραδώσει σε κάποιον άλλον που περίμενε όλο το πακέτο, ή να επρόκειτο για παγίδα για τομν παραλήπτη, λόγω διαφορών μεταξύ τους.
Η σακούλα εντοπίστηκε όμως από τον διαχειριστή της πολυκατοικίας, ο οποίος μαζί με έναν ακόμα κάτοικο του κτιρίου ειδοποίησε την αστυνομία.
Στο σημείο μετέβη περιπολία της Ασφάλειας Αθηνών με ένα ανθυπαστυνόμο επικεφαλής και μια νεαρή ειδική φρουρό. Όταν ο ανθυπαστυνόμος άρχισε να ερευνά τη σακούλα πάτησε προφανώς κατά λάθος το μπουτόν του εκρηκτικού μηχανισμού, με αποτέλεσμα να γίνει η έκρηξη.
Η σακούλα περιείχε ναρκωτικά χάπια, «φιξάκια» με ναρκωτικές ουσίες, πιθανόν ηρωίνη, ζυγαριά ακριβείας και μικρά βαζάκια με άσπρη σκόνη, ένα από τα οποία πιθανότατα ήταν συνδεδεμένο με το σύστημα πυροδότησης του εκρηκτικού μηχανισμού. Οι πυροτεχνουργοί βρήκαν στο σημείο υπολείμματα ηλεκτρικού πυροκροτητή, μπαταρίες, ένα τηλεχειριστήριο για την από απόσταση πυροδότηση της βόμβας και χαμηλής ισχύος εκρηκτική ύλη.
Οι αστυνομικοί που ασχολούνται με την υπόθεση ερευνούν άτομα από την περιοχή και αναζητούν υλικό για την διαδρομή του ανθρώπου που άφησε στο σημείο την σακούλα.
Ο ανθυπαστυνόμος που τραυματίστηκε σοβαρά από την έκρηξη στο πρόσωπο, τα χέρια και τα πόδια, όπως έγινε γνωστό από την αστυνομία, χειρουργήθηκε χτες στο 401 Στρατιωτικό Νοσοκομείο και όπως είπαν οι γιατροί κατάφεραν να σώσουν το μάτι του και το αυτί που είχαν υποστεί βλάβη.
Οι δύο πολίτες δεν έχουν κάτι σοβαρό, ενώ η ειδική φρουρός έχει ένα πρόβλημα στο αυτί και σήμερα αναμένεται να υπάρχουν νεότερα για τον τραυματισμό της.
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi
Με διαφορετικές αφετηρίες, οι δύο εκθέσεις προσεγγίζουν διαδοχικές περιόδους της ελληνικής σύγχρονης τέχνης: Η πρώτη μέσα από τα έργα και τους πειραματισμούς μίας γενιάς καλλιτεχνών που αναδύθηκε τη δεκαετία του 1990 και η δεύτερη μέσα από τα αρχεία, τους θεσμούς και τις συλλογικές πρωτοβουλίες της περιόδου 2000-2025. Μαζί, συνθέτουν μία ευρύτερη εικόνα των αλλαγών, των αναζητήσεων και των συνθηκών που καθόρισαν την πορεία της σύγχρονης τέχνης στην Ελλάδα.
Η έκθεση «No Time for Melancholy: Ελληνική Τέχνη από τα 90s στη Συλλογή του ΕΜΣΤ», σε επιμέλεια της Άννας Μυκονιάτη, επιστρέφει σε μία καθοριστική περίοδο για την εξέλιξη της ελληνικής τέχνης. Με χρονικό ορίζοντα τα χρόνια ανάμεσα στην πτώση του Τείχους του Βερολίνου το 1989 και την επίθεση στους Δίδυμους Πύργους το 2001, η έκθεση ανατρέχει σε μία εποχή αισιοδοξίας, τεχνολογικών αλλαγών και έντονων κοινωνικών μετασχηματισμών, κατά την οποία διαμορφώθηκε σε μεγάλο βαθμό το σημερινό τοπίο της σύγχρονης εικαστικής δημιουργίας στην Ελλάδα.
Μέσα από έργα της συλλογής του Μουσείου, παρουσιάζεται η δουλειά δέκα καλλιτεχνών που ξεκίνησαν την πορεία τους τη δεκαετία του 1990 και οι οποίοι, στην πλειονότητά τους, πλέον έχουν καθιερωθεί στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Στα πρώτα βήματά τους τότε, οι καλλιτέχνες της έκθεσης (ο Δημήτρης Αντωνίτσης, ο Αλέξανδρος Γεωργίου, η Χριστίνα Δημητριάδη, ο Δημήτρης Κόζαρης, η Σοφία Κοσμάογλου, η Ντιάννα Μαγκανιά, ο Μίλτος Μανέτας, ο Σωκράτης Σωκράτους, η Ελένη Χριστοδούλου και ο Αλέξανδρος Ψυχούλης) πειραματίζονται με νέα μέσα και μορφές έκφρασης, διερευνώντας τις δυνατότητες του διαδικτύου και των νέων τεχνολογιών.
Παράλληλα, τα έργα τους θέτουν ερωτήματα γύρω από την ταυτότητα, το φύλο, το σώμα και τα όρια ανάμεσα στο ιδιωτικό και το δημόσιο. Η έκθεση αναδεικνύει έτσι μία εξωστρεφή και διαρκώς μεταβαλλόμενη καλλιτεχνική σκηνή, η οποία συνέβαλε στη διαμόρφωση της σύγχρονης εικαστικής ταυτότητας της χώρας, αλλά και του ίδιου του ΕΜΣΤ.
Την ίδια ημέρα εγκαινιάζεται η αρχειακή έκθεση «Ιστορίες σε εκκρεμότητα: καλλιτεχνική δραστηριότητα και εκθεσιακές πρακτικές στην Ελλάδα, 2000-2025», σε επιμέλεια των Ανίνας Βαλκανά, Ελένης Γανίτη, Τίνας Πανδή και Ματίλντ Σκυλογιάννη. Με αφετηρία την ίδρυση του ΕΜΣΤ το 2000, η έκθεση εξετάζει τις συνθήκες και τις πρωτοβουλίες που διαμόρφωσαν το πεδίο της σύγχρονης τέχνης στην Ελλάδα κατά την τελευταία εικοσιπενταετία, επιχειρώντας παράλληλα να φωτίσει πτυχές της ιστορίας της που δεν έχουν καταγραφεί επαρκώς.
Φωτογραφίες, έγγραφα, κατάλογοι και οπτικοακουστικό υλικό από δημόσια και ιδιωτικά αρχεία συγκροτούν μία πολυεπίπεδη αφήγηση για την εξέλιξη της καλλιτεχνικής δραστηριότητας και των εκθεσιακών πρακτικών στη χώρα. Στην έκθεση καταγράφονται η δημιουργία νέων δημόσιων και ιδιωτικών θεσμών, οι ανεξάρτητες και συλλογικές καλλιτεχνικές πρωτοβουλίες, καθώς και η εμφάνιση μεγάλων εκθέσεων, όπως το Outlook, η Μπιενάλε της Αθήνας και η Μπιενάλε Θεσσαλονίκης και η documenta 14.
Παράλληλα, εξετάζονται οι καλλιτεχνικές παρεμβάσεις στον δημόσιο χώρο, οι ψηφιακές πρακτικές που αναπτύχθηκαν στη διάρκεια της πανδημίας, αλλά και ζητήματα λογοκρισίας, φύλου και queer ορατότητας, σε συνάρτηση με τις επιπτώσεις της οικονομικής κρίσης.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και σε εγχειρήματα που παρέμειναν στο περιθώριο της επίσημης ιστορίας της σύγχρονης τέχνης, ανοίγοντας τη συζήτηση για τον τρόπο με τον οποίο διαμορφώνεται η καλλιτεχνική ιστοριογραφία και για τις φωνές που ενδέχεται να απουσιάζουν από αυτήν.
Η έκθεση θα πλαισιωθεί από δημόσιο πρόγραμμα, στο οποίο περιλαμβάνεται μία σειρά προφορικών ιστοριών με μαρτυρίες και συζητήσεις με καλλιτέχνες και επιμελητές, εμπλουτίζοντας το αρχειακό υλικό με νέες οπτικές και ερμηνείες.
ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: pixabay
Ο Αμερικανός, Ντόναλντ Τραμπ δεν σταματά να ενοχλεί την διεθνιστική Δύση με τα λεγόμενά του.
Αυτή την φορά ανέφερε σε ομιλία του τον Ειρηνικό Ωκεανό.
Όπως σημείωσε μεταξύ άλλων: «Ειρηνικός Ωκεανός. Σκεφτόμασταν να τον ονομάσουμε Αμερικανικό Ωκεανό. Πώς νομίζετε ότι θα ένιωθε η Ευρώπη; Πιστεύετε ότι θα τους άρεσε αυτό;»
«Η Ευρώπη θα ενθουσιαζόταν, έτσι δεν είναι; Η Ούρσουλα θα έπαιρνε τηλέφωνο και θα έλεγε: “Ω, σας ευχαριστώ πάρα πολύ”», υπογράμμισε.
Όλα αυτά ειπώνονται μεταξύ αστείου και σοβαρού καθώς η δεξιά τάξη πραγμάτων θέλει να αλλάξει τα δεδομένα και να προωθήσει τα δικά της θέλω, μιλώντας ειρωνικά για την Ευρώπη, η οποία είναι αναγκασμένη να ακολουθεί ό,τι αποφασίζουν οι ΗΠΑ, λόγω της αποδυναμωμένης θέσης της αυτή την στιγμή. Για αυτό και ο Τραμπ έκανε αυτή την αναφορά στην Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν.
Η αλλαγή του ονόματος του Ειρηνικού Ωκεανού ενδεχομένως θα μπορούσε να κρύβει ή να εκθληφθεί ως απειλή, καθώς θα φύγει το όνομα που παραπέμπει στην ειρήνη. Μια υπενθύμιση πως η Δεξιά, αν δεν ικανοποιηθούν τα δικά της συμφέροντα θα μπορούσε να προσφύγει σε πόλεμο, με ό,τι αυτό μπορεί να συνεπάγεται για τους διεθνιστές;
Δείτε ΕΔΩ το βίντεο.
Το εργαλείο που χρησιμοποιεί στο βίντεο είναι μία τσουγκράνα, η οποία χρησιμοποιείται ιστορικά σε διάφορους πολιτισμούς για το ψάρεμα σε ρηχά, θολά νερά ή λασπώδεις βυθούς ποταμών.
Η τεχνική αυτή βασίζεται στην ψηλάφηση του βυθού και στο γρήγορο κάρφωμα μόλις το εργαλείο έρθει σε επαφή με κάποιο ψάρι που κρύβεται στη λάσπη.
Τα σχόλια κατέκλυσαν το βίντεο με κάποιους να τον παρομοιάζουν με τον θεό Ποσειδώνα που κρατάει την Τρίαινα.
ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ
photo: pixabay
Συνεργεία στο Παρίσι ολοκλήρωσαν χθες τον καθαρισμό των γκράφιτι από το άγαλμα της Δημοκρατίας, λίγες μόλις ημέρες μετά τις ταραχές του Σαββατοκύριακου.
Παράλληλα, καθαρίζουν και τους δρόμους, απομακρύνοντας καμένα αυτοκίνητα και σπασμένα γυαλιά.
Η γαλλική πρωτεύουσα πέρασε δύσκολες ώρες το περασμένο Σαββατοκύριακο λόγω των μεγάλων ταραχών.
Δείτε ΕΔΩ το σχετικό βίντεο.
ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA Photo
Να πάρουν θέση τα υπόλοιπα κόμματα της αντιπολίτευσης για την πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ για τη σύσταση Εξεταστικής Επιτροπής για τα funds και τους servicers
Ο ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία κατέθεσε στη Βουλή πρόταση για τη συγκρότηση Εξεταστικής Επιτροπής αναφορικά με τα funds και τους servicers. Επίσης, έχουμε καταθέσει πρόταση να μετατοπιστούν οι κρατικές εγγυήσεις από τα funds και τους servicers στον ΕΦΚΑ, στο πλαίσιο της πρότασης μας για τη μετατροπή του ΕΦΚΑ σε εθνικό επενδυτή.
Θα πρέπει να τοποθετηθούν και οι εκπρόσωποι των κομμάτων της αντιπολίτευσης αν θα ψηφίσουν αυτή την πρόταση για την Εξεταστική Επιτροπή, γιατί υπάρχει ένα «μαύρο κουτί» εκεί. Η κυβέρνηση δεν μας δίνει τα στοιχεία για τα gunds και τους servicers. Και ο ελληνικός λαός έχει δώσει 20 δισ. εγγυήσεις σε αυτούς, για να παίρνουν τα σπίτια του λαού.
Η κυβέρνηση του 2015-’19 δεν έδωσε κρατικές εγγυήσεις. Δεν έκανε τον Ηρακλή, ο οποίος έχει γίνει Προκρούστης για τις φιλοδοξίες των νέων και του λαού.
Εμείς λέμε να πάνε οι εγγυήσεις στον ΕΦΚΑ. Δεν υπάρχει λόγος τα funds και οι ιδιώτες με το κεφάλαιο των 1.000 ευρώ να διαχειρίζονται 20 δισ. εγγυήσεις και να μη λογοδοτούν πουθενά -ούτε και στο Κοινοβούλιο- με βάση τον νόμο.
Η κοινωνική στέγη είναι ένα ζήτημα τεράστιας έκτασης στην Ελλάδα. Ο μέσος ευρωπαϊκός όρος είναι 7% κοινωνική στέγη. Αν έχουμε, δηλαδή, ένα απόθεμα στέγης ενός εκατομμυρίου σπιτιών -στην Ελλάδα έχουμε έξι εκατομμύρια- πρέπει να υπάρχουν 70.000 κοινωνικές κατοικίες. Στη Γαλλία σήμερα δεν επιτρέπεται ένας δήμος να εκδώσει πολεοδομική άδεια, εάν δεν έχει διασφαλίσει το 10% κοινωνική κατοικία.
Η πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ θέτει το εξής: Θα πρέπει κάθε χρόνο να κατασκευάζονται με κοινωνικό ενοίκιο -δηλαδή 5 ευρώ ανά τετραγωνικό για τα μεγάλα αστικά κέντρα, και 4 ευρώ για τα περιφερειακά και τις μικρότερες πόλεις- 1.000.000 τετραγωνικά κοινωνικής κατοικίας. Αυτό δεν επιβαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό, γιατί μετατοπίζονται εγγυήσεις και μπορούν να διοχετευτούν τα χρήματα αυτά μέσα από ένα επενδυτικό σύστημα.
Για το Τουρκολιβυκό μνημόνιο
Η ανημποριά της ελληνικής κυβέρνησης στο εξωτερικό είναι αντανάκλαση της ανικανότητας και της ανημποριάς της στο εσωτερικό. Οκτώ χρόνια κυβέρνησης Μητσοτάκη και φτάσαμε σε μια επική αποτυχία. Μια αποτυχία που είναι σε συνέχεια του ενδοτισμού που έχουμε επιδείξει όλα αυτά τα χρόνια, που οι εξοπλισμοί μας αυξάνονται και η διεθνής μας θέση αποδυναμώνεται. Φτάσαμε να πανηγυρίζουμε γιατί αντέδρασαν η Αίγυπτος και το Ισραήλ.
Η θέση του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ είναι ξεκάθαρη. Οι ευρωβουλευτές μας είπαν ότι πρέπει να ανασταλεί κάθε ευρωπαϊκή χρηματοδότηση προς τη Λιβύη, μέχρι να λήξει αυτό το θέμα και να αρθεί αυτό το άθλιο μνημόνιο.
Εμείς δεν απορρίπτουμε καμία συνεργασία με καμία χώρα. Θέλουμε όμως ισχυρή τη δική μας χώρα. Εμείς από την πρώτη μέρα λέμε το εξής: Εδώ και τώρα προσφυγή στη Χάγη, με μόνο θέμα την υφαλοκρηπίδα με την Τουρκία. Όσο το αφήνουμε, οι απέναντι νομοθετούν «γαλάζια πατρίδα» κι εμείς δεν κάνουμε τίποτα.
Έχουν μεταθέσει την ευθύνη του καλωδίου σε ιδιωτική εταιρεία, η οποία συνδιαλέγεται με κράτος ως νόμιμος εκπρόσωπος της Ελλάδας, και αυτό παράγει τετελεσμένα, μελλοντικά, σε βάρος της Ελλάδας.
Επειδή λοιπόν για όλα αυτά δεν μιλάει κανένας, ο ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία έχει ισχυρές κόκκινες πατριωτικές γραμμές. Και οι ψευτο-πατριώτες, που μας εγκαλούν σήμερα, να απαντήσουν πού φτάσανε οι τουρκικές φρεγάτες το 2020, το ‘21 και το ‘22: φτάσανε στην Κέα.
ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: eurokinissi
Πίσω τους έμεναν σταθμοί που δεν …κοιμούνταν, μηχανοδηγοί που συνέχιζαν να οδηγούν μέσα στην απειλή των βομβαρδισμών, βαγόνια που μετατρέπονταν σε χειρουργεία και σιδηροδρομικοί που έπρεπε να κρατήσουν ζωντανή μια ολόκληρη γραμμή ανεφοδιασμού, ενώ ο πόλεμος άλλαζε την πορεία της χώρας.
Αυτή την άγνωστη, ανθρώπινη πλευρά του Έπους του ’40 φέρνει στο φως η έκθεση «Στην Πρώτη Γραμμή: Ο σιδηρόδρομος στον Ελληνοϊταλικό Πόλεμο 1940-1941», όπως εξηγεί στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο μηχανολόγος μηχανικός και υπεύθυνος μουσειακού υλικού στον ΟΣΕ, Ιάσων Ζώρζος.
Η έκθεση, που διοργανώνουν οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος με αφορμή την εθνική επέτειο της 28ης Οκτωβρίου, θα φιλοξενηθεί στον εκθεσιακό χώρο του Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης, με ώρες λειτουργίας 10:00-18:00. Τα εγκαίνια θα πραγματοποιήσει ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Στέλιος Σακαρέτσιος, ενώ οι ξεναγήσεις θα πραγματοποιούνται από μέλη του Συλλόγου Φίλων του Σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης.
Μέσα από αυθεντικά έγγραφα, σπάνιες φωτογραφίες και ιστορικά αντικείμενα, πολλά από τα οποία παρουσιάζονται για πρώτη φορά στο κοινό, ο επισκέπτης καλείται να ακολουθήσει τις ράγες της ιστορίας, από την προετοιμασία της επιστράτευσης έως τη γερμανική εισβολή και τις δραματικές στιγμές της υποχώρησης. Στο διάστημα από τις 23 έως τις 31 Οκτωβρίου, στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, τα αρχειακά τεκμήρια ξαναδίνουν φωνή στους αφανείς πρωταγωνιστές ενός πολέμου που δεν δόθηκε μόνο στα βουνά, αλλά και πάνω στις σιδηροδρομικές γραμμές.
Η ιστορία αρχίζει πριν από την 28η Οκτωβρίου 1940. Στις 4 Ιουνίου της ίδιας χρονιάς, μήνες πριν από την ιταλική επίθεση, μια υπηρεσιακή διαταγή προέβλεπε τη διεξαγωγή δοκιμαστικής στρατιωτικής αμαξοστοιχίας από τον Πειραιά έως τη Φλώρινα, με συγκεκριμένες οδηγίες για τις ατμάμαξες και το προσωπικό. Είναι ένα από τα χαρακτηριστικά τεκμήρια της έκθεσης, καθώς αποκαλύπτει ότι η προετοιμασία των σιδηροδρομικών μεταφορών είχε ξεκινήσει πολύ πριν από την έναρξη των εχθροπραξιών.
«Η επιτυχία των στρατιωτικών μεταφορών δεν ήταν αποτέλεσμα αυτοσχεδιασμού, αλλά συστηματικής προετοιμασίας και συνεργασίας στρατού και σιδηροδρομικών υπηρεσιών», επισημαίνει, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο κ. Ζώρζος.
Με την έναρξη του πολέμου, ο σιδηρόδρομος μετατράπηκε σε βασικό μέσο μεταφοράς στρατιωτών, πολεμικού υλικού και εφοδίων. Δημιουργήθηκαν δύο βασικά κέντρα συντονισμού, στη Λάρισα και στο Αμύνταιο, ενώ οι στρατιώτες μεταφέρονταν σιδηροδρομικώς έως τη Φλώρινα, το Αμύνταιο, την Καλαμπάκα και το Αγρίνιο. Από εκεί συνέχιζαν πεζή προς το μέτωπο, καθώς δεν υπήρχε σιδηροδρομική σύνδεση με την Αλβανία.
Το μέγεθος της κινητοποίησης αποτυπώνεται στον αριθμό των μεταφορών: σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει ο κ. Ζώρζος, έως τις αρχές Απριλίου 1941 είχαν μεταφερθεί περίπου 500.000 στρατιώτες.
Η επιχείρηση απαιτούσε ακριβή συντονισμό, διαθεσιμότητα αμαξοστοιχιών και συνεχή λειτουργία των υποδομών. Οι περιορισμένες δυνατότητες του δικτύου και ο τεράστιος όγκος των μεταφορών αποτελούσαν σημαντικές επιχειρησιακές δυσκολίες. Παράλληλα, η απειλή των αεροπορικών επιδρομών επέβαλλε διαρκή επαγρύπνηση και προσαρμογή των μέτρων προστασίας.
Μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα πτυχή της έκθεσης αφορά την αξιοποίηση του διαθέσιμου τροχαίου υλικού για τις αυξημένες ανάγκες του πολέμου. Βαγόνια-ψυγεία εντάχθηκαν σε νοσοκομειακές αμαξοστοιχίες για τη μεταφορά τραυματιών, ενώ σκευοφόροι του Simplon-Orient Express μετατράπηκαν σε κινητά χειρουργεία. Παράλληλα, διαμορφώθηκαν αντιαεροπορικές φορτάμαξες.
Τα τεκμήρια αποτυπώνουν τον τρόπο, με τον οποίο οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες επιχείρησαν να αξιοποιήσουν κάθε διαθέσιμο μέσο, προσαρμόζοντας τον εξοπλισμό τους στις ανάγκες της πολεμικής περιόδου. Ο σιδηρόδρομος δεν εξυπηρετούσε πλέον μόνο τη μετακίνηση στρατευμάτων και εφοδίων, αλλά συνέβαλλε και στη μεταφορά τραυματιών και στην υποστήριξη των υγειονομικών αναγκών.
Στο ιστορικό αρχείο διασώζονται, επίσης, εμπιστευτικά έγγραφα με οδηγίες για την προστασία των αμαξοστοιχιών από αεροπορικές επιθέσεις. Οι οδηγίες προέβλεπαν, μεταξύ άλλων, τη χρήση σηράγγων ως καταφυγίων, καθώς και τη διασπορά και παραλλαγή των ατμαμαξών, προκειμένου να περιορίζεται ο κίνδυνος καταστροφής τους από βομβαρδισμούς.
Πίσω από τις στρατιωτικές αμαξοστοιχίες βρίσκονταν οι μηχανοδηγοί, οι σταθμάρχες, οι τεχνίτες, οι εργαζόμενοι στα μηχανοστάσια και το υπόλοιπο προσωπικό που κλήθηκε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της επιστράτευσης. Η συμβολή τους δεν περιοριζόταν στην εκτέλεση των δρομολογίων, αλλά περιλάμβανε τη συντήρηση των ατμαμαξών, την επισκευή του εξοπλισμού και τη διατήρηση της λειτουργίας του δικτύου υπό εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες.
Η έκθεση επιχειρεί να αναδείξει ακριβώς αυτή την πλευρά της ιστορίας: την εργασία ανθρώπων που, μακριά από το πεδίο των μαχών, συμμετείχαν καθημερινά στην πολεμική προσπάθεια, συχνά υπό την απειλή βομβαρδισμών και με αυξημένες ευθύνες.
«Θέλουμε να φωτίσουμε όχι μόνο τον ρόλο των τρένων στη μεταφορά στρατιωτών και εφοδίων, αλλά κυρίως την προσφορά των ανθρώπων που εργάστηκαν με αυταπάρνηση κάτω από εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες», αναφέρει ο κ. Ζώρζος, υπογραμμίζοντας ότι η συμβολή των σιδηροδρομικών αποτελεί μια λιγότερο γνωστή πτυχή της ιστορίας του πολέμου.
Τον Απρίλιο του 1941, η γερμανική επίθεση ανέτρεψε τα δεδομένα. Οι βομβαρδισμοί και οι ανατινάξεις γεφυρών και σηράγγων από τις ελληνικές και συμμαχικές δυνάμεις, με στόχο την καθυστέρηση της γερμανικής προέλασης, προκάλεσαν σοβαρές διακοπές στη σιδηροδρομική κυκλοφορία. Ανάμεσα στις υποδομές που καταστράφηκαν ήταν οι γέφυρες του Αξιού και του Αλιάκμονα.
Καθώς η γερμανική προέλαση πλησίαζε στη Θεσσαλονίκη, οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες βρέθηκαν αντιμέτωπες με μια νέα, επείγουσα αποστολή: την προστασία του προσωπικού και την απομάκρυνση εργαζομένων και υλικού από περιοχές που απειλούνταν άμεσα.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η έκθεση του Εμμανουήλ Βεκρή, διευθυντή της Β΄ Περιφέρειας Θεσσαλονίκης, την οποία δώρισε η οικογένειά του στο Ιστορικό Αρχείο των Σιδηροδρόμων Ελλάδος. Σε αυτήν καταγράφονται οι ενέργειες για την αποχώρηση και τη φυγάδευση του προσωπικού έλξης από την πόλη, λίγο πριν από τη γερμανική κατάληψη.
Το έγγραφο αποτυπώνει μια κρίσιμη στιγμή, όταν η λειτουργία του σιδηροδρόμου δεν αφορούσε πλέον μόνο τη μεταφορά στρατευμάτων και εφοδίων, αλλά και τη διάσωση ανθρώπων και την προσπάθεια διαφύλαξης πολύτιμου υλικού ενόψει της επικείμενης κατοχής.
Με την επικράτηση των δυνάμεων κατοχής, οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι πέρασαν υπό τον έλεγχο των γερμανικών, ιταλικών και βουλγαρικών αρχών, ανάλογα με την περιοχή. Οι υποδομές και το τροχαίο υλικό υπέστησαν εκτεταμένες ζημιές, ενώ οι εργαζόμενοι συνέχισαν να εργάζονται υπό τις δύσκολες συνθήκες της Κατοχής.
Ένα από τα εκθέματα που αναμένεται να τραβήξουν το ενδιαφέρον των επισκεπτών είναι μια γερμανικής κατασκευής δραιζίνα επιθεώρησης του 1937, η οποία αποκαταστάθηκε το 2025 από τους Σιδηροδρόμους Ελλάδος.
Κατασκευασμένη στο εργοστάσιο Draisinenbau Hamburg, τύπου Modell 33E, χρησιμοποιούνταν για την επιθεώρηση των σιδηροδρομικών γραμμών και των έργων από υψηλόβαθμα στελέχη. Το αμάξωμά της διατηρήθηκε σε μεγάλο βαθμό στην αρχική του μορφή, παρά τις δεκαετίες λειτουργίας και τις περιορισμένες τροποποιήσεις.
Η ιστορία της συνδέεται και με την περίοδο της Κατοχής. Η παλαιότερη φωτογραφία στην οποία έχει εντοπιστεί απεικονίζεται σε άλμπουμ της συλλογής του Ανδρέα Ασσαέλ, το οποίο αφορά τα καταναγκαστικά έργα που εκτελούσαν Εβραίοι και άλλοι αιχμάλωτοι στον σταθμό της Καρυάς το 1943. Το σχετικό υλικό έχει παρουσιαστεί σε έκθεση στο Μουσείο Μπενάκη.
Περίπου τρεις δεκαετίες μετά την απόσυρσή της, η δραιζίνα εντοπίστηκε σκονισμένη στις εγκαταστάσεις του ΟΣΕ στη Θεσσαλονίκη. Ακολούθησαν η ταυτοποίηση και η τεκμηρίωση της ιστορίας της, ενώ το όχημα μεταφέρθηκε σιδηροδρομικώς στη Στρατιωτική Στάση, όπου παρέμεινε έως την αποκατάστασή του.
«Κάθε εργασία αποκατάστασης παλαιών οχημάτων είναι μια μεγάλη πρόκληση», σημειώνει ο κ. Ζώρζος, εξηγώντας ότι η αφαίρεση των παλαιών στρώσεων μπογιάς και στόκου αποκάλυψε την κατάσταση του μεταλλικού αμαξώματος και επέτρεψε την επισκευή των φθαρμένων λαμαρινών.
Η καλή ποιότητα των υλικών κατασκευής και η μακροχρόνια παραμονή του οχήματος σε στεγασμένο χώρο συνέβαλαν καθοριστικά στη διάσωσή του. Μετά τις επισκευές, εφαρμόστηκαν αντισκωριακά και αντιδιαβρωτικά υλικά στο μεταλλικό αμάξωμα και στην ξύλινη στέγη.
Η δραιζίνα θα εκτίθεται στον περιβάλλοντα χώρο του Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης, υποδεχόμενη τους επισκέπτες πριν από την είσοδό τους στην έκθεση.
Το υλικό της έκθεσης προέρχεται κυρίως από το αρχείο του Μηχανοστασίου Αγίου Ιωάννου Ρέντη, καθώς και από άλλες συλλογές του Ιστορικού Αρχείου των Σιδηροδρόμων Ελλάδος. Περιλαμβάνει πρωτότυπα υπηρεσιακά έγγραφα, διαταγές, σχέδια, χάρτες και σπάνιες φωτογραφίες, πολλά από τα οποία παρουσιάζονται για πρώτη φορά στο κοινό.
Η έρευνα και η επιλογή των τεκμηρίων, όπως εξηγεί ο κ. Ζώρζος, ήταν απαιτητικές, καθώς η ιστορία των ελληνικών σιδηροδρόμων εξακολουθεί να παρουσιάζει σημαντικά κενά στην τεκμηρίωση. Καθοριστική υπήρξε η συνεργασία με τον ερευνητή Γιώργο Χανδρινό, ο οποίος έχει μελετήσει σε βάθος τον ρόλο των σιδηροδρόμων κατά τον πόλεμο και την Κατοχή.
Η ιστορική διαδρομή οργανώνεται σε τέσσερις θεματικές ενότητες: την κατάσταση του δικτύου πριν από τον πόλεμο, την προετοιμασία και την οργάνωση, τη λειτουργία των τρένων στην υπηρεσία της πολεμικής προσπάθειας και, τέλος, τη γερμανική επίθεση του 1941 και την υποχώρηση. Τα αρχειακά τεκμήρια πλαισιώνονται από αυθεντικά αντικείμενα της συλλογής του Σιδηροδρομικού Μουσείου Θεσσαλονίκης.
Για τον κ. Ζώρζο, η ανάδειξη αυτού του υλικού δεν αποτελεί μόνο μια ευκαιρία γνωριμίας με το παρελθόν, αλλά και ένα βήμα προς τη συστηματική διάσωση, καταγραφή και ψηφιοποίηση του ιστορικού αρχείου. Η προοπτική παρουσίασης αντίστοιχων εκθέσεων και σε άλλες πόλεις παραμένει ανοιχτή, χωρίς να υπάρχει προς το παρόν συγκεκριμένος προγραμματισμός.
Η έκθεση «Στην Πρώτη Γραμμή» φιλοδοξεί να μεταφέρει τον επισκέπτη σε μια εποχή κατά την οποία κάθε δρομολόγιο, κάθε επισκευή και κάθε απόφαση μπορούσε να αποκτήσει ξεχωριστή σημασία. Γιατί πίσω από τις στρατιωτικές επιχειρήσεις και τις μεγάλες αφηγήσεις του πολέμου υπήρχαν άνθρωποι που εργάζονταν στις ράγες, στους σταθμούς και στα μηχανοστάσια, συμβάλλοντας με τη δική τους προσπάθεια στην εθνική κινητοποίηση.
ΑΠΕ-ΜΠΕ – Ελ. Αλεξιάδου/ photo: EUROKINISSI