Οι στόχοι της ΕΕ για την ανάπτυξη της αγοράς των EV, δεν εκπληρώθηκαν μέχρι τώρα γιατί προέκυψαν πολλά προβλήματα τα οποία αποθάρρυναν τους υποδίκους αγοραστές. Σημαντικό ρόλο έπαιξε και η έλλειψη εκτεταμένου δημόσιου δικτύου φόρτισης σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, αναφέρει το Reuters.

Η Γερμανία θα διαθέσει 983 εκατ. δολάρια σε επιδοτήσεις για σημεία φόρτισης EV. Μια ανάλυση του Reuters έδειξε ότι υπάρχουν περισσότερες από 900 εταιρείες φόρτισης EV παγκοσμίως. Αυτός ο τομέας έχει προσελκύσει πάνω από 12 δις δολάρια για την χρηματοδότηση του από το 2012, σύμφωνα με το PitchBook.

Πολλές εταιρείες, από τον Όμιλο Volkswagen έως την BP και την E.ON έχουν επενδύσει πολλά δις ευρώ στον κλάδο. Απο το 2017 έχουν πραγματοποιηθεί 85 εξαγορές και συγχωνεύσεις.

Μπορεί να χρειαστούν τέσσερα χρόνια για να γίνει κερδοφόρος ένας σωστά τοποθετημένος σταθμός φόρτισης EV όταν η χρήση του φτάσει περίπου το 15%, αναφέρει το Reuters.

Οι εταιρείες φορτιστών διαμαρτύρονται ότι η γραφειοκρατία στην Ευρώπη επιβραδύνει την επέκταση τους.

Οι εταιρείες ανταγωνίζονται επίσης για αποκλειστικά συμβόλαια με οικοδεσπότες.

Μια εταιρεία στη Γερμανία διαθέτει 3.500 σημεία φόρτισης EV, περίπου το 20% αυτής της αγοράς. Επενδύει 200 εκατ. ετησίως για να πετύχει τον στόχο της, να διαθέτει 30.000 σημεία φόρτισης έως το 2030.

Στη Νορβηγία, ηγετική αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων, φέτος προστέθηκαν 2.000 νέοι σταθμοί φόρτισης και πλέον διαθέτει συνολικά 7.200 σταθμούς για την φόρτιση αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Όμως οι πωλήσεις των EV μειώθηκαν κατά 2,7% μέχρι τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους, αναφέρει το Reuters

(ΑΠΕΜΠΕ – φωτο:freepik)