«Κάθε μέρα που ένας οδηγός πηγαίνει στην αντλία βλέπει υψηλότερες τιμές. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν το καλύτερο παράδειγμα για έναν οδηγό που θέλει να μειώσει τα έξοδα μετακίνησης, ενώ παράλληλα δεν θα είναι τόσο εξαρτημένος από την αντλία.

Οι υπεύθυνοι που ορίζουν την πορεία της ευρωπαϊκής οικονομίας μπορούν ως ένα σημείο να ελέγξουν τις πετρελαϊκές πηγές, αλλά δεν μπορούν να ελέγξουν τον άνεμο και τον ήλιο», τόνισε ο διευθυντής αυτοκινήτων της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας, Lucien Mathieu.

Η συγκεκριμένη ανάλυση διαπιστώνει επίσης ότι η ΕΕ εισήγαγε 1 δισεκατομμύριο βαρέλια πετρελαίου για αυτοκίνητα το 2025, αξίας 67 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ωστόσο, τα 8 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα που βρίσκονται ήδη στους δρόμους της Ευρώπης εξοικονόμησαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση επιπλέον 46 εκατομμύρια βαρέλια εισαγωγών πετρελαίου πέρυσι, αξίας 2,9 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Η σχετική πρόταση που έχει τεθεί στο τραπέζι είναι να δοθεί έμφαση τα επόμενα χρόνια στην αγορά των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Με αυτό τον τρόπο θα μειωθούν οι εκπομπές ρύπων, ενώ θα εξοικονομηθούν και αρκετοί πόροι ενέργειας.

«Οι νομοθέτες έχουν την εξουσία να επιταχύνουν την κυκλοφορία των ηλεκτρικών οχημάτων και να προστατεύσουν περισσότερους πολίτες τους από τις πετρελαϊκές κρίσεις. Πρέπει να υπάρξει νόμος που θα προβλέπει την επιτάχυνση της ηλεκτροκίνησης και μέσα από τα μεταχειρισμένα φθηνά ηλεκτρικά αυτοκίνητα», τόνισε ο Lucien Mathieu.

ΑΠΕΜΠΕ,Κυριάκος Παρασίδης – ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo