Οι διάφοροι «καλοθελητές» μιλούν για ένα μέτρο που στοχεύει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, επιταχύνοντας τη μετάβαση σε λιγότερο ρυπογόνα οχήματα.

Τα οχήματα Crit’Air 3 έχουν ήδη λάβει αναβολή: θα έπρεπε να τους είχε απαγορευτεί η οδήγηση στη ZFE (Ζώνη Χαμηλών Ρύπων) από το 2022.

Αυτό το νέο πάσο που προτείνεται από τις τοπικές αρχές για όσους δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να αλλάξουν το ρυπογόνο όχημά τους.

Πολλοί όμως είναι δεδομένο πως θα αναγκαστούν να εγκαταλείψουν εντελώς την ιδιωτική μετακίνηση!!

Αντίστοιχα συστήματα εφαρμόζονται και σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις. Το πιο γνωστό εξ αυτών αφορά τις ζώνης ULEZ (Ultra Low Emission Zones) του Λονδίνου.

Τα άτομα που αφορά αυτό το μέτρο, διευκρινίζει ο David Belliard, είναι ουσιαστικά «οδηγοί χαμηλών χιλιομέτρων», διερχόμενα οχήματα (επισκέπτες, τουρίστες) ή ιδιοκτήτες «επιπλέον οχημάτων»:

«Γνωρίζουμε ότι υπάρχει ένας συγκεκριμένος αριθμός ανθρώπων στο Παρίσι, οι οποίοι έχουν οχήματα αλλά που δεν τα χρησιμοποιούν πραγματικά, άτομα που έχουν παιδιά και τα χρησιμοποιούν για να πάνε διακοπές για παράδειγμα.

Ως εκ τούτου, είναι μια χειρονομία προς αυτούς τους οδηγούς χαμηλών χιλιομέτρων, των οποίων τα αυτοκίνητα είναι σίγουρα ρυπογόνα, αλλά η συμπεριφορά των οποίων έχει περιορισμένο αντίκτυπο στην ποιότητα του αέρα. Επομένως δεν χρησιμοποιούν αρκετά το όχημά τους για να τους συμφέρει να το αντικαταστήσουν με ένα πιο καθαρό».

φωτο:freepik