Τζώρτζης Μονογυιός: Με τι ταχύτητα έτρεχε η μοιραία Ferrari

Τι υποστηρίζει ο εμπειρογνώμονας Παναγιώτης Μαδιάς - Δεν υπήρχαν ίχνη τροχοπέδησης ή πλάγιας ολίσθησης στο οδόστρωμα

Στις συνθήκες, κάτω από τις οποίες συνέβη το φρικτό τροχαίο με τη Ferrari που κόστισε τη ζωή στον Τζώρτζη Μονογυιό, αναφέρθηκε ο εμπειρογνώμονας Παναγιώτης Μαδιάς.

Μιλώντας στην ΕΡΤ, ο γνωστός εμπειρογνώμονας τροχαίων δυστυχημάτων ανέλυσε τα δεδομένα του δυστυχήματος που σόκαρε το πανελλήνιο, αναζητώντας τα αίτια που οδήγησαν στον θάνατο του 42χρονου επιχειρηματία και στον σοβαρό τραυματισμό της συζύγου του, Αθηνάς Κοντοπάνου.

«Mέσα σε τρεισήμισι μήνες είχαμε δύο θανατηφόρα ατυχήματα στο σημείο αυτό και λίγο πιο κάτω», ανέφερε αρχικά, συμπληρώνοντας πως: «Μετά τη στροφή που πήρε με επιτυχία και με ταχύτητα 90-100χλμ, μπήκε σε μία ευθεία και μετά έγινε η πρόσκρουση σε δέντρο. Με βάση τις ζημιές στο αυτοκίνητο, αλλά και στον κορμό του δέντρου, δεν πρέπει να ήταν πάνω από 75 χλμ την ώρα η ταχύτητα του αυτοκινήτου, ενώ δεν υπήρχαν ίχνη τροχοπέδησης ή πλάγιας ολίσθησης στο οδόστρωμα. Ευελπιστώ όταν γίνει καλά η σύζυγος του θύματος ή όταν προσκομιστεί υλικό βίντεο να απαντηθούν τα ερωτήματα».

Παράλληλα, αναφέρθηκε σε ένα παρόμοιο περιστατικό που συνέβη με τον ίδιο τύπο αυτοκινήτου (Ferrari 488 Pista) στην Ολλανδία, όταν ο οδηγός του έχασε τον έλεγχο στην ευθεία και χτύπησε σε δένδρο καθώς και σε σημείο που ήταν κοντά στις δεξαμενές καυσίμων, ωστόσο το super car δεν πήρε φωτιά.

Καταλήγοντας, ο κ. Μαδιάς αναρωτήθηκε επίσης μήπως είχαν απενεργοποιηθεί από τον οδηγό συστήματα ασφαλείας του αυτοκινήτου, γιατί πρόκειται για αυτοκίνητο με πολλά τέτοια συστήματα.

Τι λέει ο Γιώργος Πατούλης για την απουσία προστατευτικών κιγκλιδωμάτων

Από την πλευρά του, ο Περιφερειάρχης Αττικής, Γιώργος Πατούλης, μιλώντας τηλεφωνικά στην εκπομπή του MEGA, «Χαμογέλα και Πάλι», μίλησε για το θανατηφόρο τροχαίο του Τζώρτζη Μονογυιού, ενώ κλήθηκε να απαντήσει για γεγονός ότι δεν υπήρχαν προστατευτικά κιγκλιδώματα στο σημείο.

«Από την πρώτη στιγμή έχουμε δώσει μεγάλη έμφαση στην οδική κυκλοφορία και γι’ αυτό βλέπετε μεγάλες ασφαλτοστρώσεις και φωτισμούς LED, αλλά από εκεί και πέρα θα πρέπει όλοι μας να ξέρουμε ότι έχουμε ένα εργαλείο όταν χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο και θα πρέπει να υπάρχουν κανόνες στο πώς το χρησιμοποιούμε. Υπάρχουν δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας, όπως η Συγγρού και η Κηφισίας σε κάποιο σημείο, όπου εκεί κανείς μπορεί να κινείται με υψηλές ταχύτητες. Υπάρχουν και δρόμοι εντός αστικού ιστού, που το όριο τους είναι τα 50 χιλιόμετρα», δήλωσε χαρακτηριστικά ο περιφερειάρχης προσθέτοντας: «Αντιλαμβάνεστε ότι θέλει ειδική εκπαίδευση και να γίνει κατανοητό ότι εδώ δεν έχουμε δρόμους που να δίνουν την δυνατότητα να πας σε μία πίστα να τρέξεις. Θέλει τεράστια εμπειρία και εκπαίδευση. Αν αυτό το όχημα ήταν στα Λιμανάκια, αντιλαμβάνεστε τι θα μπορούσε να είχε συμβεί;»

Στη συνέχεια και όσον αφορά στα κιγκλιδώματα, αφού υπογράμμισε πως «όταν λέμε ότι είναι δρόμος που περνάει από κατοικίες δεν μπορεί να παίρνει το εργαλείο στα χέρια του και να σκοτώνει ανθρώπους», τόνισε: «Τι θέλουμε; Να κάνουμε μία σιδηρόφραχτη επειδή κάποιοι παίρνουνε τα εργαλεία στα χέρια τους και δεν ξέρουν να τα χρησιμοποιούν;».

«Δεν μιλάω για τη συγκεκριμένη υπόθεση» διευκρίνισε ωστόσο και έκλεισε λέγοντας: «Θέλουμε να προσέχουμε, να είμαστε εκπαιδευμένοι οδηγοί και σοβαροί».


sputnik/photo pexels

Tο el.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο κάτω από  το άρθρο, μόνο από όσους και όσες έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία DISQUS. Ο καθένας και η κάθε μία έχουν το δικαίωμα να εκφράζουν ελεύθερα τις απόψεις τους. Αυτό όμως  δεν σημαίνει ότι το el.gr υιοθετεί τις απόψεις αυτές. Επίσης ξεκάθαρα θα διαγράφουμε  συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια αμέσως μόλις τα εντοπίσουμε  ή αμέσως μόλις μας καταγγελθούν. Ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το el.gr δεν φέρει καμία νομική ή άλλη ευθύνη, αφού στο διαδίκτυο ανωνυμία δεν υπάρχει.