Από την πλευρά του ο κ. Αναγωνστόπουλος απέδωσε την παρέμβαση αυτή στο γεγονός ότι οι μετακινήσεις με ΜΜΜ δεν είναι ασφαλείς τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο. «Η δημόσια συγκοινωνία παρότι είναι η ραχοκοκαλιά της βιώσιμης κινητικότητας δεν μπορεί να εξυπηρετήσει τους πολίτες με ασφάλεια στην παρούσα περίοδο, γι’ αυτό πρέπει να προωθηθούν εναλλακτικά μέτρα κινητικότητας, όπως το περπάτημα και το ποδήλατο», δήλωσε χαρακτηριστικά. Σύμφωνα με τον ίδιο, δεν προτείνουν παρεμβάσεις σημειακές, αλλά να απλώνονται σε όλο τον αστικό ιστό. Μάλιστα, θεωρεί απαραίτητο ο «Μεγάλος Περίπατος» της Αθήνας να συνοδευτεί από άξονες σύνδεσης του κέντρου της Αθήνας με τις γειτονιές περιμετρικά αυτού. Ωστόσο, προβληματίζεται από τη διαδικασία και ζητά μια ολοκληρωμένη προσέγγιση του έργου.

Συμφωνώντας ο κ. Γιαννής υποστήριξε πως η κατεύθυνση της κίνησης αυτής είναι η ανάπτυξη να ξεκινήσει από το κέντρο και να απλωθεί σε όλες τις υπόλοιπες γειτονιές.

Στη συζήτηση συμμετείχε και ο Σύμβουλος της Εταιρείας Βιομηχανικών Εργαλείων και Μέλος της Επιτροπής Καταστηματαρχών Κέντρου Αθήνας, Ανδρέας Κασιδάκης, ο οποίος εξέφρασε τον προβληματισμό του και την αγωνία του για τη χρονική στιγμή της πιλοτικής εφαρμογής του έργου υποστηρίζοντας πως «θα δώσει τη χαριστική βολή σε πολλές επιχειρήσεις» Θεωρεί ότι δεν υπάρχουν υποδομές για ένα τέτοιο μεγάλο σχέδιο, αφού δεν υπάρχουν αρκετοί χώροι στάθμευσης πέριξ της συγκεκριμένης οδού. Στο προβληματισμό αυτό απάντησε ο κ. Αξιώτης διαβεβαιώνοντας ότι και όλες οι υποδομές υπάρχουν και οι χώροι στάθμευσης είναι αρκετοί για τους εργαζομένους της περιοχής.

megatv/ photo video screenshot