«Ορίστε η απόδειξη ότι το τρένο ουδέποτε εισήλθε στην αντίθετη γραμμή. Η πορεία του προγραμματίστηκε με σύστημα τηλεδιοίκησης».
Και συνεχίζει η ανάρτηση του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών «Όταν μια διαδρομή χαράσσεται με τηλεδιοίκηση αυτομάτως ενεργοποιούνται τα φωτοσήματα (φανάρια) και δεν μπορεί να μπει κανένα άλλο τρένο στην ίδια γραμμή.
Στη Σίνδο έχουμε 4 γραμμές, 2 ανόδου και 2 καθόδου και όπως φαίνεται και στο video, η προγραμματισμένη οπισθοπορία έγινε για να μπορέσουν να αποβιβαστούν επιβάτες στην αποβάθρα του προαστιακού σταθμού.
Η συνολική απόσταση μεταξύ των δυο «κλειδιών» του σταθμού είναι περίπου 800 μέτρα.
Κακώς δεν εξηγήθηκε ο λόγος αλλαγής χάραξης σε όλους τους επιβάτες του τρένου.
Καταλαβαίνω απόλυτα τη δυσπιστία, όμως είναι σημαντικό ότι πλέον με νέα ψηφιακά συστήματα, τόσο ο έλεγχος όσο και η διερεύνηση περιστατικών αποδεικνύουν στην πράξη ότι αναβαθμίζεται το επίπεδο ασφάλειας του σιδηροδρόμου».
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi
ΠΟΛΙΤΙΚΟΛΟΓΙΕΣ
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ
ΠΑΡΑΞΕΝΑ
LATEST
- Μετρό Αθήνας: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη γραμμή 2 από 11 Ιανουαρίου έως 21 Φεβρουαρίου
- Ζελένσκι: Χτυπήθηκε κτίριο της πρεσβείας του Κατάρ από ρωσικό drone, vid
- Λαμία: Ανοίγουν οι παράδρομοι από τους αγρότες στο Μπράλο – Παραμένουν οι αποκλεισμοί σε Κάστρο και Θήβα
- Θεσσαλονίκη: Σε ποια σημεία άνοιξαν τους δρόμους οι παραγωγοί και πού συνεχίζονται οι αποκλεισμοί
- Η «σοβαρή ιατρική κατάσταση» αστροναύτη αναγκάζει τη NASA να επιστρέψει στη Γη το πλήρωμα
- Η Γαλλία καλεί τις αρχές του Ιράν να επιδείξουν
- Μεξικό: Νεκρός από σφαίρες ένας δημοσιογράφος που έκανε αστυνομικό ρεπορτάζ
- Ν. Δένδιας: Δεν μπορούμε να κάνουμε τις Ένοπλες Δυνάμεις ΔΕΚΟ της δεκαετίας του ’80
- «Η χειρότερη χιονόπτωση εδώ και μια δεκαετία» πλήττει την κεντρική Βρετανία, vid
- Μ. Χαρακόπουλος: Τι δήλωσε για τα εξοπλιστικά προγράμματα της χώρας









