Το ίδιο βέβαια συμβαίνει και με τους οδηγούς στα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν αυτές τις μέρες, οι οποίοι βέβαια αναζητούν την πιο κατάλληλη και οικονομική μέθοδο για να δροσιστούν.

Πολλοί είναι αυτοί που αμφιβάλλουν για το αν πρέπει να κατεβάσουν το παράθυρο ή να ανοίξουν το σύστημα κλιματισμού, ειδικά από τη στιγμή που δεν γνωρίζουν με ποιον από τους δύο τρόπους αυξάνεται περισσότερο η κατανάλωση καυσίμου.

Σαν αποτέλεσμα, αρκετοί είναι αυτοί που αποφασίζουν να κατεβάσουν τα παράθυρα και ας εισβάλει θόρυβος από την κίνηση του αυτοκίνητου και το περιβάλλον, αλλά είναι πραγματικά ευεργετικό για την κατανάλωση καυσίμου;

Εστιάζοντας στα παράθυρα του αυτοκινήτου, το άνοιγμά τους επιτρέπει στον αέρα να κυκλοφορήσει στην καμπίνα, αλλά αυξάνεται η «φασαρία» κατά την κίνηση και φυσικά η αεροδυναμική αντίσταση.

Όσο μεγαλύτερη ταχύτητα κίνησης έχουμε, τόσο τονίζονται τα μειονεκτήματα του να έχετε κατεβασμένα παράθυρα. Έτσι λοιπόν, πέρα από την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ο οδηγός θα νοιώσει άβολα από τον θόρυβο.

Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες μελέτες που αναφέρουν ότι η οδήγηση με κατεβασμένα τα παράθυρα και ταχύτητα κίνησης έως τα 70 χλμ./ώρα ή 80 χλμ./ώρα, είναι πιο ωφέλιμη για την τσέπη του οδηγού σε σχέση με την χρήση του συστήματος κλιματισμού.

Όταν όμως κινούμαστε με υψηλότερη ταχύτητα, το να έχετε τα παράθυρα ανοιχτά δεν βγάζει νόημα, όχι μόνο λόγω της αυξημένης κατανάλωσης από την μεγαλύτερη αεροδυναμική αντίσταση, αλλά και λόγω της ταλαιπωρίας που θα υποστούν ο οδηγός και οι επιβάτες.

Και εδώ είναι που μπαίνει στο παιχνίδι το σύστημα κλιματισμού. Τα σύγχρονα συστήματα διαθέτουν προηγμένη τεχνολογία που ρυθμίζουν έξυπνα τη θερμοκρασία του θαλάμου επιβατών και λειτουργούν ενδεδειγμένα. Σε κάθε περίπτωση, η χρήση του ανεβάζει την μέση κατανάλωση καυσίμου, αλλά είναι σίγουρα πιο οικονομική η χρήση του όταν ταξιδεύετε με υψηλή ταχύτητα.

carandmotor – freepik photo