Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης παρουσιάστηκαν και αναλύθηκαν οι διαθέσιμες εναλλακτικές προτάσεις, με στόχο την προέκταση της οδού, ώστε να διέρχεται από την Πυλαία και να συνδέεται μέσω κόμβων με τις βασικές οδικές αρτηρίες. Μεταξύ των εναλλακτικών που τέθηκαν επί τάπητος περιλαμβανόταν, σύμφωνα με πληροφορίες, η διέλευση μέσα από την επέκταση της Πυλαίας ή και παράλληλα με την περιφερειακή τάφρο και η σύνδεση, μέσω κόμβων, με τις βασικές οδικές αρτηρίες.

Στην πολύωρη σύσκεψη συμμετείχαν οι δήμαρχοι Καλαμαριάς Χρύσα Αράπογλου και Πυλαίας-Χορτιάτη Ιγνάτιος Καϊτεζίδης, ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων Κεντρικής Μακεδονίας Πάρις Μπίλιας, ο επικεφαλής του Μετρό Θεσσαλονίκης, Νίκος Δένης, καθώς και υπηρεσιακά στελέχη των δύο δήμων. Οι εναλλακτικές μελετήθηκαν στο πλαίσιο της συνολικής κυκλοφοριακής αναβάθμισης της ανατολικής πλευράς της πόλης μετά τη λειτουργία της επέκτασης του Μετρό στην Καλαμαριά.

«Η συγκεκριμένη σύσκεψη αποτελεί ένα ακόμη ουσιαστικό βήμα προς την υλοποίηση ενός στρατηγικής σημασίας έργου, που η δημοτική αρχή της Καλαμαριάς έθεσε ως προτεραιότητα, την οποία υιοθέτησε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ενόψει της έλευσης του Μετρό στην Καλαμαριά» αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του δήμου Καλαμαριάς.

Υπενθυμίζεται πως η επέκταση προς Καλαμαριά αναμένεται να εκκινήσει τη λειτουργία της στις αρχές του 2026. Με πέντε νέους σταθμούς, που καλύπτουν 4,78 χλμ, η επέκταση θα διευκολύνει τη σύνδεση του κέντρου της πόλης με την Καλαμαριά, την Αρετσού, τη Νέα Κρήνη και τη Μίκρα, θα αποσυμφορήσει άμεσα το οδικό δίκτυο και αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα της περιοχής. Η επέκταση προς Καλαμαριά διαθέτει αυτόματο σύστημα «GoA4», που καλύπτει της υψηλότερες προδιαγραφές ασφάλειας και αξιοπιστίας και συμπληρώνει τη Γραμμή 1 του Μετρό Θεσσαλονίκης.