Αυτό το απλό – αλλά καταστροφικό – λάθος προκάλεσε τη συντριβή του αεροπλάνου στην ιατρική σχολή στο Αχμενταμπάντ, στη δυτική Ινδία, όπως ισχυρίστηκε ο πιλότος εμπορικής αεροπορικής εταιρείας και YouTuber, καπετάνιος Στιβ, σύμφωνα με την εφημερίδα The Mirror. Όλοι εκτός από έναν από τους 242 επιβαίνοντες στο αεροπλάνο, το οποίο είχε προορισμό το αεροδρόμιο Γκάτγουικ του Λονδίνου, έχασαν τη ζωή τους.
Ο κυβερνήτης Στιβ, ο οποίος αναλύει αεροπορικά δυστυχήματα και κοντινές συγκρούσεις, δήλωσε: «Να τι νομίζω ότι συνέβη, και πάλι παιδιά, αυτή είναι απλώς η γνώμη μου. Νομίζω ότι ο πιλότος που πετούσε είπε στον συγκυβερνήτη «βάλε ταχύτητα» την κατάλληλη στιγμή. Νομίζω ότι ο συγκυβερνήτης άρπαξε τη λαβή των πτερυγίων και σήκωσε τα πτερύγια, αντί για την ταχύτητα. Αν συνέβη αυτό, αυτό εξηγεί σε μεγάλο βαθμό γιατί αυτό το αεροπλάνο σταμάτησε να πετάει».
Το σήκωμα των πτερυγίων θα είχε προκαλέσει γρήγορη απώλεια ταχύτητας και ύψους από το αεροπλάνο, κάτι που τονίζει ο Στιβ ότι θα ήταν πολύ δύσκολο να ελεγχθεί. Αυτό, όπως πιστεύει, θα είχε οδηγήσει στην τρομακτική πρόσκρουση, σηματοδοτώντας τη χειρότερη αεροπορική καταστροφή στον κόσμο εδώ και μια δεκαετία.
Ο Στιβ πιστεύει ότι η θεωρία του μπορεί να ισχύει, επειδή τα σύνθετα φτερά του 787 κανονικά θα λυγίζουν κατά την απογείωση, καθώς οι δυνάμεις ανύψωσης το ανεβάζουν στον αέρα. Ωστόσο, σε πλάνα που τραβήχτηκαν λίγο πριν από την πρόσκρουση, το αεροπλάνο της Air India φαίνεται να μην δείχνει τέτοια κάμψη, γεγονός που ενισχύει την εικασία ότι τα πτερύγια που βοηθούν στην ανύψωση του αεροπλάνου είχαν κατά λάθος ανασυρθεί.
Οι ερευνητές θα γνωρίζουν οριστικά τι συνέβη μόνο αφού βρουν και αναλύσουν και τα δύο μαύρα κουτιά του αεροπλάνου. Ένα από αυτά ανακτήθηκε το πρωί της Παρασκευής ανάμεσα στα συντρίμμια και η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας θα μελετήσει τώρα τις ηχογραφήσεις.
Άλλες θεωρίες που εξετάζονται, όπως τόνισε η Mirror, περιλαμβάνουν πιθανή βλάβη κινητήρα, λάθος υπολογισμό διαδρόμου και πρόσκρουση με πουλί. Ο Steve, ωστόσο, αναγνώρισε ότι, ενώ και οι δύο πιλότοι ήταν έμπειροι επαγγελματίες, μπορεί να συμβεί ανθρώπινο λάθος.
Ο κυβερνήτης Sumeet Sabharwal ηγήθηκε της πτήσης και είχε τη βοήθεια του πρώτου αξιωματικού Clive Kundar, και οι δύο είχαν περισσότερες από 9.000 ώρες εμπειρίας. Ήταν μεταξύ των 241 ανθρώπων που σκοτώθηκαν στην θηριωδία.
Ο μοναδικός επιζών, ο 40χρονος Βρετανός Βισγουάς Κουμάρ Ραμές, δήλωσε: «Ακόμα δεν μπορώ να πιστέψω πώς βγήκα ζωντανός. Για μια στιγμή, ένιωσα ότι κι εγώ θα πέθαινα». Μέλη της οικογένειάς του, από το Λέστερ, πέταξαν στην Ινδία για να είναι δίπλα του, έχοντας εκφράσει το σοκ τους σε δημοσιογράφους το απόγευμα της Πέμπτης.
Ο Βισγουάς κατάφερε με κάποιο τρόπο να βγει από το αεροπλάνο, αφού το μεσαίο τμήμα του αεροσκάφους – όπου καθόταν στη θέση 11Α – γλίτωσε από τη χειρότερη σύγκρουση. Συνέχισε: «Όταν άνοιξα τα μάτια μου και κοίταξα γύρω μου, συνειδητοποίησα ότι ήμουν ζωντανός. Ακόμα δεν μπορώ να πιστέψω πώς επέζησα».
photo: pixabay
