Στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού και συγκεκριμένα στο μεγαλύτερο νησί της Καραϊβικής, την Κούβα, η επιβίβαση σε οχήματα αγνώστων αποτελεί αναγκαία λύση για χιλιάδες πολίτες.
Από τη δεκαετία του 1990 έως τις αρχές του 2000, όταν το σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών κατέρρεε οι κουβανικές αρχές εισήγαγαν έναν ιδιαίτερο νόμο, σύμφωνα με τον οποίο τα κρατικά οχήματα οφείλουν να σταματούν και να παραλαμβάνουν πεζούς που κάνουν οτοστόπ, εφόσον κινούνται στην ίδια κατεύθυνση. Ακόμη και πολλοί ιδιώτες οδηγοί κάνουν το ίδιο.
Μάλιστα το φαινόμενο είναι τόσο διαδεδομένο που έχει αποκτήσει και όνομα: «ir con la botella», δηλαδή «πίνω από το μπουκάλι», αφού η χειρονομία των πολιτών που κάνουν οτοστόπ θυμίζει τη συγκεκριμένη κίνηση.
Μάλιστα υπάρχουν οργανωμένα σημεία, τα λεγόμενα «punto amarillo» (κίτρινα σημεία), όπου κυβερνητικοί υπάλληλοι με κίτρινες στολές ρωτούν τους επιβάτες πού πάνε, οι οποίοι πρώτα έχουν πληρώσει ένα μικρό αντίτυπο της τάξεως του ενός 1 πέσο (0,04 λεπτά), και τους επιβιβάζουν σε περαστικά οχήματα τα οποία πηγαίνουν στον ίδιο προορισμό.
Ωστόσο οι κάτοικοι λένε πως το οτοστόπ απαιτεί να γνωρίζει κανείς τους άτυπους κανόνες, όπως πού να σταθείς, πόσο να πληρώσεις και πότε να αποφύγεις κάποιο όχημα. Μάλιστα κάποιοι οδηγοί εκμεταλλεύονται την κατάσταση, σταματώντας σε μη επίσημα σημεία προκειμένου να ζητήσουν υψηλότερο κόμιστρο, ενώ δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις όπου επιτήδειοι ληστεύουν όσους μπαίνουν στο αυτοκίνητο τους.
Η ρίζα του φαινομένου εντοπίζεται στην οικονομική κρίση που προκάλεσε η αποχώρηση της Σοβιετικής Ένωσης από την Κούβα το 1991. Η χώρα εξαρτιόταν σε τεράστιο βαθμό από το σοβιετικό πετρέλαιο, το οποίο κάλυπτε το 75% της ενεργειακής της κατανάλωσης. Μετά την κατάρρευση του κομμουνιστικού μπλοκ και υπό την πίεση του εμπάργκο των ΗΠΑ, η Κούβα βίωσε μια από τις πιο σκληρές περιόδους της σύγχρονης ιστορίας της, τη λεγόμενη «Ειδική Περίοδο εν καιρώ ειρήνης».
Εκείνη την περίοδο, τα δημόσια μέσα μεταφοράς εξαφανίστηκαν λόγω έλλειψης καυσίμων με αποτέλεσμα ελάχιστοι πολίτες να χρησιμοποιούν ιδιωτικά οχήματα, ενώ η κυβέρνηση διέθετε σχεδόν όλα τα μέσα μεταφοράς, με αποτέλεσμα το οτοστόπ να αποτελεί τη μοναδική εναλλακτική λύση.
Με πληροφορίες από carandmotor. gr / photo: pixabay
