«Τρεις μεγάλες ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες σταμάτησαν τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου τις τελευταίες εβδομάδες για να αποφύγουν την επιβολή κυρώσεων από τις ΗΠΑ σε ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο», ανέφεραν πηγές στο Reuters, παρουσιάζοντας συγκεκριμένα στοιχεία.
Μάλιστα το δυτικό πρακτορείο ειδήσεων κάνει λόγο για…«πλήγμα για τη Ρωσία, καθώς έτσι μειώνεται ο αριθμός των ναυτιλιακών εταιρειών που είναι πρόθυμες να μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο».
Ωστόσο παραδέχθηκε πως «η Μόσχα έχει ακόμα πολλές ναυτιλιακές».
«Οι ελληνικές εταιρείες σταμάτησαν να μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο τις τελευταίες εβδομάδες», ανέφεραν οι τέσσερις έμποροι, σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters.
«Και οι τρεις εταιρείες ήταν ενεργοί αποστολείς ρωσικού πετρελαίου και καυσίμων μέχρι τον Σεπτέμβριο-Οκτώβριο, όταν άρχισαν να περιορίζουν τη συμμετοχή τους».
Η έξοδος των Ελλήνων ναυτιλιακών εταιρειών από το εμπόριο ρωσικού πετραλίου ήρθε μετά τις αυστηρότερες κυρώσεις των ΗΠΑ που επιβλήθηκαν σε ρωσικές αποστολές πετρελαίου.
Τον Οκτώβριο, η Ουάσιγκτον επέβαλε τις πρώτες κυρώσεις σε ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων στην Τουρκία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο πάνω από το ανώτατο όριο τιμής της G7 των 60 δολαρίων το βαρέλι.
Ουσιαστικά «τιμωρούν» ή απειλούν με κυρώσεις όποιον…τολμήσει να «ξεστρατίσει» από την γραμμή των αυτοκτονικών κυρώσεων και να «κάνει δουλειές με τη Ρωσία του Πούτιν».
Το Reuters συνεχίζει:
«Οι τρεις ελληνικές εταιρείες μετέφεραν ρωσικό πετρέλαιο για δεκαετίες και συνέχισαν να το κάνουν όταν οι περισσότερες δυτικές εταιρείες σταμάτησαν να εκτελούν τα δρομολόγια για να αποφύγουν τους αυξανόμενους κινδύνους κυρώσεων και την επιβολή ανώτατου ορίου τιμών.
Οι διαδρομές ήταν προσοδοφόρες. Το ρωσικό εμπόριο πετρελαίου έφερε έσοδα ρεκόρ κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους στους φορτωτές που πήραν το ρίσκο.
Οι ναύλοι για τη ρωσική μεταφορά πετρελαίου εκτινάχθηκαν έως και 15 εκατομμύρια δολάρια ανά ταξίδι με δεξαμενόπλοιο από τα λιμάνια της Βαλτικής στην Ινδία τον περασμένο χειμώνα, καθώς οι ναυλωτές χρεώνουν υψηλές τιμές λόγω του κινδύνου. Αυτό ήταν αρκετές φορές πιο ακριβό από τις αποστολές αργού πετρελαίου χωρίς κυρώσεις.
Οι τρεις ελληνικές εταιρείες διαχειρίζονται περισσότερα από 100 πετρελαιοφόρα ικανά να χειριστούν σχεδόν όλες τις εξαγωγές πετρελαίου από τα ευρωπαϊκά λιμάνια της Ρωσίας Primorsk, Ust-Luga και Novorossiisk περίπου 10 εκατομμυρίων τόνων το μήνα ή 2,4 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα.
freepik photo
ΠΟΛΙΤΙΚΟΛΟΓΙΕΣ
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ
ΠΑΡΑΞΕΝΑ
LATEST
- Δ. Κουτσούμπας: Μεγαλώνει ο κίνδυνος ενός γενικευμένου ιμπεριαλιστικού πολέμου – Μακριά από αυτό το μακελειό!
- Βόρεια Κορέα: Η Κιμ Γιο Τζονγκ εκτοξεύει απειλές κατά ΗΠΑ, Ν. Κορέας και Ιαπωνίας
- Θεσσαλονίκη: Σκάφος προσέκρουσε σε βράχια στο Θερμαϊκό Κόλπο – Καλά στην υγεία τους οι επιβάτες
- Κίνα: Αυστηρό μήνυμα στις Φιλιππίνες να αποφύγει τις προκλήσεις στη Νότια Σινική Θάλασσα
- Τραγικό τροχαίο δυστύχημα στο Μεξικό: Τουλάχιστον 15 νεκροί, vid
- Έρευνα: Πρωταγωνιστεί η Ελλάδα στην γυναικεία ναυτική απασχόληση
- Τα τέσσερα σημεία “κλειδί” στα μέτρα για τους πολύτεκνους – Το νέο φορολογικό τοπίο
- Ανακοίνωση ΥΠΕΞ για τα 26 χρόνια από την απώλεια του Γ. Κρανιδιώτη
- Γκρέτα Γκάρμπο: Η απόλυτη σταρ, μια θρυλική μορφή που έζησε μέσα στο μυστήριο
- Σεισμική δόνηση 5,7 βαθμών στην Κολομβία
Κύρια Θέματα


















ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΑΓΟΡΩΝ
Κάθε μέρα μαζί

ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΙ

ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑ

MYSTREET

ΓΙΟΡΤΗ

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ

ΚΑΙΡΟΣ

ΕΠΙΔΟΜΑΤΑ

ΟΔΗΓΗΣΗ

ΜΜΜ

ΣΠΙΤΙΑ

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΑΡΑΘΕΟΔΩΡΗ
