«Το αυξανόμενο κόστος και ο φόβος να χτυπηθούν από μη επανδρωμένα αεροσκάφη και πύραυλους των Χούθι οδήγησαν ορισμένους ναυλωτές να εξετάσουν την Αρκτική ως εναλλακτική λύση, βλέποντας νέες δυνατότητες στη λεγόμενη οδό της Βόρειας Θάλασσας», έγραψε το Foreign Policy.

Το άρθρο σημειώνει ότι η διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας μήκους 5.600 χιλιομέτρων είναι η συντομότερη θαλάσσια διαδρομή μεταξύ Ευρώπης και Ασίας και μπορεί να μειώσει την απόσταση κατά 40%-60% εν καιρώ σε σύγκριση με τις παραδοσιακές διαδρομές Ευρώπης-Ασίας μέσω των επί του παρόντος ταραγμένων υδάτων στη Μέση Ανατολή.

«Η δυνατότητα να μειώσεις περίπου 5.000 μίλια από το ταξίδι ενός πλοίου θα σήμαινε πολύ ταχύτερους χρόνους ταξιδιού – ένα σημαντικό πλεονέκτημα στον σημερινό κόσμο του διαδικτυακού λιανικού εμπορίου και της ταχείας παράδοσης».

Δυστυχώς όμως για τη Δύση το 70% Αρκτικής, συμπεριλαμβανομένου σχεδόν ολόκληρου του μήκους του αρκτικού τμήματος της διαδρομής, διέρχεται από τα ρωσικά ύδατα.

«Τα πλοία που θέλουν να χρησιμοποιήσουν τη διαδρομή πρέπει να εξασφαλίσουν την άδεια των Ρώσων και να τους πληρώσουν τέλη διέλευσης. Δεδομένων των σημερινών σχέσεων μεταξύ πολλών δυτικών χωρών και της Ρωσίας εν μέσω του πολέμου στην Ουκρανία, αυτό αποτελεί μια προφανή πρόκληση», σχολιάζει το περιοδικό.

απεμπε-EPA photo