Η πρώτη πρόταση κατά την άφιξη (σύμφωνα με τους ειδικούς) ενός οδηγού που πλησιάζει σε έναν κυκλικό κόμβο είναι να επιβραδύνει, να δείξει μεγάλη προσοχή, να τηρήσει τη σηματοδότηση εάν υπάρχει και να κοιτάξει δεξιά, ενώ δεν θα πρέπει να παραλείψει ότι σε αρκετές χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ιρλανδία ή την Κύπρο η είσοδος βρίσκεται στα αριστερά.

Ο δεύτερος «χρυσός» κανόνας που προτείνουν οι ειδικοί είναι ο οδηγός να μη δείξει βιασύνη, ειδικά αν δεν είναι σίγουρος για την προτεραιότητα. Να περιμένει έως ότου να μπορέσει να περάσει χωρίς τον κίνδυνο ατυχήματος. Σε γενικές γραμμές, συνιστάται η οδήγηση να γίνεται στις εξωτερικές λωρίδες, ενώ στα σύγχρονα αυτοκίνητα το σύστημα υποβοήθησης Lane Assist μπορεί να βοηθήσει στο να κρατήσει το αυτοκίνητο στη λωρίδα του.

Πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στους ποδηλάτες, καθώς είναι πιο ευάλωτοι, ενώ θα πρέπει να θυμόμαστε ότι συχνά, κυρίως σε ώρες αιχμής, οι κυκλικοί κόμβοι δοκιμάζουν την υπομονή του οδηγού. Αυτό σημαίνει ότι κατά τη διάρκεια της οδήγησης σε κυκλικό κόμβο πρέπει ο οδηγός να είναι ήρεμος.

Η Γαλλία έχει τους περισσότερους κυκλικούς κόμβους από οποιασδήποτε άλλη χώρα, καθώς έχει μία κάθε 21 χιλιόμετρα. Ο κυκλικός κόμβος Arc de Triomphe στο Παρίσι είναι ο παλαιότερος στον κόσμο, καθώς 12 λεωφόροι συγκλίνουν σε αυτόν. Είναι επίσης γνωστή για τον υψηλό αριθμό ατυχημάτων.

Ο πιο περίπλοκος κυκλικός κόμβος βρίσκεται στο Swindon (Μεγ. Βρετανία). Έχει συνολικά επτά κυκλικούς κόμβους και η κίνηση είναι διαφορετική σε καθένα από αυτούς.

Τέλος, στη Μαλαισία βρίσκεται ο μεγαλύτερος κυκλικός κόμβος στον κόσμο. Έχει έκταση 4.500 τετραγωνικών μέτρων και στη μέση υπάρχει ένα ξενοδοχείο 5 αστέρων.

amna/ photo unsplash