Ας σημειωθεί ότι στη Zwickau βρίσκεται το μεγαλύτερο εργοστάσιο ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, έχοντας τη δυνατότητα παραγωγής 330.000 αυτοκινήτων ετησίως.

Η Renault, από την πλευρά της, θα διακόψει την παραγωγή στο εργοστάσιο της Μόσχας, καθώς το κλείσιμο των ρωσο-ουκρανικών συνόρων «μπλοκάρει» την παραλαβή αναγκαίων εξαρτημάτων.

Εκτός λειτουργίας θα μείνει για ορισμένες ημέρες και το εργοστάσιο της Renault στην Togliatti στα βόρεια της χώρας.

Οι παραπάνω εξελίξεις επέρχονται στη συνέχεια της απόφασης της Nestle, της Carlsberg κι άλλων εταιρειών να διακόψουν προσωρινά την παραγωγή στην Ουκρανία.

Η ρωσική εισβολή, η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη για τρίτη ημέρα, έχει αναγκάσει πολλές επιχειρήσεις να αναδιπλώσουν τη στρατηγική τους.

Μάλιστα, τα τρέχοντα προβλήματα προστίθενται στις ήδη γνωστές παθογένειες της αγοράς, οι οποίες αφορούν τις εφοδιαστικές αλυσίδες, τους ημιαγωγούς κ.α.

Στην Ουκρανία και τη Ρωσία, οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες διατηρούν σχεδόν 50 σημεία παραγωγής και επομένως, οι επιπτώσεις του πολέμου χαρακτηρίζονται ως αρκετά μεγάλες.

Όσον αφορά την περίπτωση της Renault, η αγορά της Ρωσίας είναι η δεύτερη μεγαλύτερη για τη γαλλική εταιρεία, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το 1/5 των πωλήσεων.

Τελικά ποιος θα πληρώσει το μεγαλύτερο τίμημα; Από ότι φαίνεται πάντως δεν θα είναι οι Ρώσοι.

_{με πληροφορίες από Bloomberg-moneyreview/ photo unsplash}