Αξίζει να σημειωθεί ότι το αναπτυξιακό πρόγραμμα του άρματος μάχης νέας γενιάς Altay έχει συγκεντρώση την προσοχή των Τούρκων αναλυτών τους τελευταίους μήνες και αυτή η είδηση δεν μπορούσε να μείνει ασχολίαστη, αφού οι μετοχές της BMC θα αγοραστούν από την «Tosyalı Holding». Πρόκειται για μια τεράστια εταιρεία παραγωγής σιδήρου και χάλυβα και απασχολεί περισσότερους από 10.000 υπαλλήλους, λειτουργεί τρεις εγκαταστάσεις σε τρεις ηπείρους και παράγει έξι εκατομμύρια τόνους χάλυβα ετησίως.

Το πρόβλημα του κινητήρα
Ο αρχικός στόχος ήταν να εξοπιστεί το Altay με τον γερμανικό κινητήρα MTU αλλά λόγω της επιβολής εμπάργκο όπλων από την Γερμανία, η τουρκική εταιρεία BMC υπέγραψε συμφωνίες με δύο εταιρείες της Νότιας Κορέας, την Doosan και την S&T Dynamics, με στόχο τον κινητήρα και το μηχανισμό μετάδοσης κίνησης του άρματος μάχης.

Σύμφωνα με υψηλόβαθμο στέλεχος της τουρκικής εταιρείας BMC: «οι συμφωνίες αυτές ήταν το αποτέλεσμα μιας στρατηγικής συνεννόησης μεταξύ των εταιρειών και των χωρών μας». Η Τουρκία, μετά το γερμανικό εμπάργκο έχει θέσει ως στόχο την «απεξάρτηση» από γερμανικά ανταλλακτικά, οπλικά συστήματα και άλλου είδους τεχνολογίες, όπως κινητήρες εν προκειμένω.

Τουρκία
Η κίνηση να στραφούν στην αγορά της Νότιας Κορέας έγινε κάτω από διαρκείς πιέσεις στο πρόγραμμα ανάπτυξης του τεθωρακισμένου άρματος μάχης Altay, το οποίο βρίσκεται «πίσω» στο χρονοδιάγραμμα για την σειριακή παραγωγή του.

Υπενθυμίζεται επίσης ότι πριν λίγο καιρό, έκανε την εμφάνισή του και ένα «υβρίδιο» μεταξύ Leopard 2A4 και Altay, το οποίο παρουσιάστηκε στον Τούρκο Υπουργό Άμυνας Χουλουσί Ακάρ, κατά την διάρκεια της επίσκεψής του στο εργοστάσιο της κατασκευάστριας εταιρείας BMC.

Mε πληροφορίες από: Ahval / Defense News, onalert