Δεδομένου ότι η Mercedes δεν προσφέρει το Unimog στις Ηνωμένες Πολιτείες, είναι από τα νεότερα διαθέσιμα μοντέλα της εταιρείας για επεμβάσεις από βελτιωτές. Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη της εταιρείας Jay Couch, είναι προτιμότερο για πολλούς λόγους καθώς τα Unimog ιδιαίτερα της συγκεκριμένης γενιάς, παραμένουν «αναλογικά» και εύκολα αναβαθμίζονται.

Ταυτόχρονα, είναι πιο εύκολα στην κατασκευή και τις επεμβάσεις, συντηρούνται πιο εύκολα και όπως δείχνει το βίντεο, εξακολουθούν παρά τα χρονάκια τους και είναι πολύ ικανά στις εκτός δρόμου δύσκολες διαδρομές.

Στη προκειμένη περίπτωση έχουμε μπροστά μας το αυτοκίνητο με την απόδοση του κινητήρα να είναι περίπου 320 ίπποι, ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής φτάνει τα… 110,6 kgm! Η εκμετάλλευση της ισχύος γίνεται μέσω του χειροκίνητου κιβωτίου με τις οκτώ σχέσεις, με υποδιπλασιασμό.

Αξίζει να σημειωθεί πως η «κοντή» πρώτη του κιβωτίου, έχει μια κλιμάκωση της τάξης του 680:1! Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 130 χλμ./ώρα αν και ο βελτιωτής προτείνει ως μέγιστη ταχύτητα να «περιορίζεται» από τον οδηγό, στα 100 χλμ./ώρα μια και με το βάρος να φτάνει τους 6,3 τόνους και την απόσταση από το έδαφος να είναι 48 εκατοστά, η αίσθηση με παραπάνω από 100 χλμ./ώρα είναι λίγο «περίεργη».

Όλα τα παραπάνω δεδομένα, κάνουν την επίδοση του Unimog στην περίφημη διαδρομή Hells Revenge (εκεί που έχουν δοκιμαστεί όλα τα mainstream εκτός δρόμου μοντέλα και κρίνονται από την επίδοσή τους για την αγορά των ΗΠΑ) ακόμα πιο αξιοθαύμαστη.

Τα πλάνα στο video που ακολουθεί, είναι πραγματικά ξεχωριστά, καθώς δίνουν με τρόπο εντυπωσιακό την οπτική που έχει ο οδηγός αντιμετωπίζοντας τις ιδιαίτερες δυσκολίες της συγκεκριμένης διαδρομής.

newsauto. gr