-Καθαρά Δευτέρα: Δευτέρα 23 Φεβρουαρίου
-25η Μαρτίου: Τετάρτη 25 Μαρτίου
-Πάσχα: Κυριακή 12 Απριλίου
-Δευτέρα του Πάσχα: Δευτέρα 13 Απριλίου
-Πρωτομαγιά: Παρασκευή 1 Μαΐου
-Αγίου Πνεύματος: Δευτέρα 1 Ιουνίου
-Κοίμηση της Θεοτόκου: Σάββατο 15 Αυγούστου
-28η Οκτωβρίου: Τετάρτη
-Χριστούγεννα: Παρασκευή 25 Δεκεμβρίου
Eurokinissi photo αρχείου
Ο πρίγκιπας Ουίλιαμ της Ουαλίας και η σύζυγός του Κέιτ Μίντλετον συναντήθηκαν με τη νέα Αρχιεπίσκοπο του Καντέρμπερι και επικεφαλής της Εκκλησίας της Αγγλίας, Σάρα Μουλάλι.
Το βασιλικό ζεύγος επισκέφθηκε το παλάτι Λάμπεθ, την κατοικία της Αρχιεπισκόπου στο Λονδίνο για τη χθεσινή συνάντηση κατά τη διάρκεια του μεσημεριανού γεύματος. Ο Ουίλιαμ και η Κέιτ φωτογραφήθηκαν να κάθονται μαζί σε έναν πράσινο καναπέ και να συνομιλούν με την Αρχιεπίσκοπο.
Δείτε το σχετικό video:
Δείτε ΦΩΤΟ ΕΔΩ
Η Σάρα Μουλάλι είναι η πρώτη γυναίκα που αναλαμβάνει τον ρόλο της Αρχιεπισκόπου του Καντέρμπερι και ηγείται της Εκκλησίας της Αγγλίας.
Είναι η 106η Αρχιεπίσκοπος του Καντέρμπερι και ο διορισμός της ανακοινώθηκε τον Οκτώβριο του 2025. Διαδέχεται τον Τζάστιν Γουέλμπι, ο οποίος υποχρεώθηκε να παραιτηθεί το Νοέμβριο 2024 για τον τρόπο που διαχειρίσθηκε σκάνδαλο σεξουαλικών επιθέσεων στους κόλπους της Αγγλικανικής Εκκλησίας.
Σε δημοσιεύματα του βρετανικού Τύπου αναφέρεται ότι ο Ουίλιαμ και η Κέιτ επιθυμούν να οικοδομήσουν μια ισχυρή σχέση συνεργασίας με την Αρχιεπίσκοπο Σάρα, καθώς εκείνη ετοιμάζεται να αναλάβει το ανώτατο αξίωμα στην Εκκλησία.
Νωρίτερα ο πρίγκιπας Ουίλιαμ είχε συνάντηση με τον Ραχίμ Αγά Χαν, πνευματικό ηγέτη των Σιιτών Νιζαρί Ισμαηλιτών Μουσουλμάνων, στο παλάτι του Κένσινγκτον.
Στους λογαριασμούς στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης του παλατιού δημοσιεύθηκε φωτογραφία του πρίγκιπα Ουίλιαμ και του Ραχίμ Αγά Χαν.
Σε ανάρτηση στον λογαριασμό του Ουίλιαμ και της Κέιτ στο Instagram αναφέρεται ότι χθες ήταν ημέρα «συναντήσεων με πνευματικούς ηγέτες στο Λονδίνο».
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: ΑΠΕ -ΜΠΕ / EPA -EPA)
Όπως ανέφερε, το ρωσικό υπουργείο Άμυνας, που το επικαλείται το TASS, στρατιωτικοί από την Ομάδα Δυνάμεων Βορράς απελευθέρωσαν τον οικισμό Ποπόβκα στην περιοχή Σούμι τις τελευταίες 24 ώρες.
«Στις 5 Φεβρουαρίου, το χωριό Πόποβκα στην περιφέρεια Σούμι τέθηκε υπό έλεγχο», ανέφερε η δήλωση.
Σύμφωνα με το υπουργείο, τα ρωσικά στρατεύματα απελευθέρωσαν οκτώ οικισμούς την περασμένη εβδομάδα, συμπεριλαμβανομένων τριών στη ΛΔΔ και στην περιοχή Ζαπορίζια, και από έναν στις περιοχές Χάρκοβο και Σούμι.
Το τρίπτυχο ντοκιμαντέρ με τον ομώνυμο τίτλο εξερευνά την 35χρονη πορεία του boy band και περιλαμβάνει αρχειακό υλικό από την εποχή που έγιναν διάσημοι στις αρχές της δεκαετίας του ’90.
Ανάμεσα στα παλαιότερα κλιπ που παρουσιάζονται είναι ένα με ένα 14χρονο κορίτσι ονόματι Τζέμα, το οποίο περίμενε εναγωνίως στην ουρά σε κατάστημα στο Τσέστερ με την ελπίδα να δει από κοντά το αγαπημένο της συγκρότημα.
Οι Take That είχαν πάει στο κατάστημα για να προωθήσουν το τελευταίο τους άλμπουμ, αλλά επειδή εμφανίστηκαν τόσοι πολλοί θαυμαστές, κάποιοι δεν κατάφεραν να μπουν και αναγκάστηκαν να περιμένουν έξω.
Μία από αυτές τις θαυμάστριες ήταν η Τζέμα Λουίζ Γουίλιαμσον, η οποία μίλησε σε ένα συνεργείο κάμερας και έδωσε τον αριθμό του τηλεφώνου του σπιτιού της με την ελπίδα ότι θα την καλούσε ο 51χρονος πλέον Ρόμπι Γουίλιαμς.
Είπε: «Αγαπώ τον Ρόμπι επειδή και μπορεί να έχει τον αριθμό τηλεφώνου μου οποιαδήποτε μέρα. Τηλεφώνησέ με οποιαδήποτε στιγμή».
Καθισμένη να παρακολουθήσει το ντοκιμαντέρ 34 χρόνια αργότερα, η Τζέμα σοκαρίστηκε όταν είδε τον εφηβικό της εαυτό να εμφανίζεται στην οθόνη.
Η εκπομπή πρωινού Scott Mills στο BBC Radio 2 την εντόπισε και εμφανίστηκε την Τρίτη για να συζητήσει το ξεκαρδιστικό βίντεο.
Είπε: «Ήμουν στο ντοκιμαντέρ Take That που ήταν σε VHS τη δεκαετία του ’90, αλλά προφανώς δεν συνειδητοποίησα ότι είχαν αποσπάσματα που μιλούσα. Και ξαφνικά, βρέθηκα στο Netflix!»
Ο Ρόμπι κοινοποίησε ένα απόσπασμα στο Instagram όπου παρακολουθούσε το ντοκιμαντέρ και στη συνέχεια προσπάθησε να καλέσει τον αριθμό που έδωσε η Τζέμα, αλλά ήταν εκτός λειτουργίας.
Εξήγησε: «Το γεγονός ότι με ανέφερε στο Instagram του είναι απλά εξωπραγματικό. Αν είχα δώσει τον κωδικό περιοχής, ο μπαμπάς μου θα είχε τρελαθεί αν όλοι είχαν αρχίσει να τηλεφωνούν στο σπίτι μας».
Η Τζέμα πρόσθεσε ότι αν μπορούσε να βάλει τον Ρόμπι να της τραγουδήσει ένα από τα τραγούδια του αυτές τις μέρες, αυτό θα ήταν η επιτυχία του 1998, “She’s The One”.
Ο Ρόμπι έγραψε ιστορία στα επίσημα charts άλμπουμ την Παρασκευή, ξεπερνώντας τους Beatles και γίνεται ο καλλιτέχνης με τα περισσότερα άλμπουμ που έφτασαν στο νούμερο ένα του Ηνωμένου Βασιλείου όλων των εποχών.
Ο τραγουδιστής κατέκτησε το 16ο άλμπουμ του που έφτασε στην κορυφή των charts με τη νέα κυκλοφορία του, BRITPOP, ξεπερνώντας τους John, Paul, George και Ringo και κατακτώντας τα περισσότερα άλμπουμ στο Νο. 1 από οποιονδήποτε άλλο καλλιτέχνη στην ιστορία των charts του Ηνωμένου Βασιλείου.
Δείτε το viral βίντεο ΕΔΩ
photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ – EPA-EPA
Ένας υψηλόβαθμος ρώσος στρατιωτικός, ο αντιστράτηγος Βλαντίμιρ Αλεξέγεφ, νοσηλεύεται αφού τραυματίσθηκε από πυρά σήμερα το πρωί μέσα σε πολυκατοικία σε βορειοδυτική συνοικία της Μόσχας, ανακοίνωσε σήμερα η Ανακριτική Επιτροπή.
«Ένα πρόσωπο, που δεν έχει ταυτοποιηθεί, πυροβόλησε επανειλημμένα» τον αντιστράτηγο Βλαντίμιρ Αλεξέγεφ και στη συνέχεια διέφυγε, ανακοίνωσε η Ανακριτική Επιτροπή. «Το θύμα νοσηλεύεται», σύμφωνα με την ίδια πηγή, η οποία ανακοίνωσε την έναρξη έρευνας για «απόπειρα δολοφονίας» και «λαθρεμπόριο όπλων».
Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει ανακοίνωση για υπόπτους.
Ο Αλεξέγεφ είναι υπαρχηγός της Κεντρικής Διεύθυνσης του Γενικού Επιτελείου στο υπουργείο Άμυνας, μεταδίδει το Ρόιτερς ενώ, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο, είναι υψηλόβαθμος αξιωματούχος της ρωσικής στρατιωτικής υπηρεσίας πληροφοριών (GRU) και συγκεκριμένα ο πρώτος υπαρχηγός του επικεφαλής της, του στρατηγού Ιγκόρ Κοστιούκοφ.
Με πληροφορίες από ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ:Eurokinissi
Το μήνυμα ότι «θα συνεχίσουμε να υπερασπιζόμαστε τα θαλάσσια σύνορά μας» έστειλε ο υπουργός Ναυτλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, στο πλαίσιο της ενημέρωσης των μελών της αρμόδιας επιτροπής της Βουλής σχετικά με το συμβάν της 3ης Φεβρουαρίου 2026 στη Χίο.
Περιγράφοντας τις συνθήκες του ναυαγίου, ο κ. Κικίλιας ανέφερε ότι πρώτον, υπήρξε αιφνίδια αλλαγή πορείας με κρίσιμο ελιγμό από το σκάφους του διακινητή, που προξένησε τη σύγκρουση με το πλωτό σκάφος του Λιμενικού Σώματος. Δεύτερον, οι ενέργειες διάσωσης ξεκίνησαν από την πρώτη στιγμή και τρίτον, στη διάσωση συμμετείχαν όλες οι διαθέσιμες δυνάμεις πλωτών της περιοχής.
Παράλληλα, ο υπουργός είπε στα μέλη της επιτροπής ότι δεν πρόκειται, με την παρουσία του εκεί, να προδικάσει κανένα αποτέλεσμα της ΕΔΕ πόσω μάλλον της δικαστικής διερεύνησης της υπόθεσης.
Τοποθετούμενος πολιτικά για το περιστατικό τόνισε: «Εμείς τιμούμε τις Ένοπλες Δυνάμεις και τα Σώματα Ασφαλείας και τους υποστηρίζουμε, διότι υπερασπίζονται με όλους τους νόμιμους και σωστούς τρόπους, σύμφωνα με το Σύνταγμα και τους νόμους, την πατρίδα μας, που έχει την ηπειρωτική περιοχή της, (αλλά) έχει και νησιά και θαλάσσια σύνορα» [. . .] και είμαστε υποχρεωμένοι να τους υποστηρίζουμε εμπράκτως».
Κάλεσε, μάλιστα, τους βουλευτές «μέχρι να ολοκληρωθεί μία έρευνα, να αποφεύγουμε ανοίκειους και προσβλητικούς χαρακτηρισμούς και να μη δίνουμε λαβές στον οποιονδήποτε απέναντι, παρακάτω, να εκμεταλλεύεται αυτά που λέμε, προκειμένου να κάνει ζημιά στα εθνικά συμφέροντα».
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Η γάτα ξαπλώνει αραχτή μπροστά από την οθόνη ενός υπολογιστή στα γραφεία του Μέγαρου Μαξίμου με τον Έλληνα πρωθυπουργό αρχικά να την αναζητά: «Πού εισαι Κλειώ; Ζωάρα η Κλειώ. Στο βασίλειο της Κλειούς δεν υπάρχει Πίνατ» δείχνοντας τον σκύλο του Μαξίμου.
Στο βίντεο δείχνει πλάνα και από την επίσκεψή του στα Ιωάννινα, για το Προσυνέδριο της Νέας Δημοκρατίας. Μεταξύ άλλων φαίνεται συνομιλεί και με μαθητές στο Κέντρο Καινοτομίας και καθώς στρέφεται στο ρομπότ που ονομάζεται Γιάννης C, ρωτάει «υπάρχει και Γιάννης Β;».
photo: pixabay
«Η μόνη ασφαλής Ελλάδα είναι η παραγωγική Ελλάδα»
«Ανακοινώνονται 112 επενδυτικά σχέδια του νέου Αναπτυξιακού νόμου προϋπολογισμού 550 εκατ. ευρώ που θα λάβουν ενίσχυση από το υπουργείο Ανάπτυξης 290 εκατ. ευρώ και θα δημιουργηθούν πάνω από 1.500 νέες θέσεις εργασίας», επισήμανε ο υπουργός Ανάπτυξης και συνέχισε πως «περίπου τα μισά επενδυτικά σχέδια αφορούν τη Βόρεια Ελλάδα – τη Μακεδονία μας και τη Θράκη. Είναι επενδύσεις στη χημική βιομηχανία, στη μεταλλευτική βιομηχανία, στη μεταποίηση και στη βιομηχανία τροφίμων, ενώ στο Βόρειο Αιγαίο έχει πέσει το βάρος σε κρίσιμες τουριστικές επενδύσεις».
Ο κ. Θεοδωρικάκος υπογράμμισε την εξαιρετική δουλειά της γενικής γραμματείας Ιδιωτικών Επενδύσεων του υπουργείου Ανάπτυξης, καθώς οι αξιολογήσεις των επενδυτικών σχεδίων και των ενστάσεων έγιναν μέσα σε 90 ημέρες όπως ήταν η δέσμευση που είχε δοθεί. «Στόχος είναι η συμβολή σε μία πιο παραγωγική οικονομία, που δίνει έμφαση στην περιφέρεια και δημιουργεί νέες δουλειές ώστε να μείνουν τα νέα παιδιά στον τόπο καταγωγής τους», ανέφερε και προσέθεσε λέγοντας πως «θα ακολουθήσουν οι αξιολογήσεις στο καθεστώς των μεγάλων επενδύσεων και μέσα στο 2026 θα προκηρυχθούν επτά νέα καθεστώτα».
Σε ερώτηση για την τεχνητή νοημοσύνη, αναφέρθηκε στην εκδήλωση για το «The Greek AI Accelerator», στην οποία ομιλητής ήταν ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, υπογραμμίζοντας πως δίνεται μεγάλο βάρος στην AI τεχνολογία και στη σύνδεση της εφαρμοσμένης έρευνας με την πραγματική οικονομία. «Είναι ένας ξεχωριστός κόσμος αυτός της καινοτομίας και των startups που μπορεί να μας επηρεάσει ευρύτερα. Καμία οικονομία δεν μπορεί να σταθεί στον παγκόσμιο ανταγωνισμό, αν δεν βάλει μέσα της και την καινοτομία. Αφορά κατά κύριο λόγο νέους επιστήμονες, δημιουργούνται θέσεις εργασίας, ενώ επιστρέφουν νέα παιδιά από το εξωτερικό», τόνισε χαρακτηριστικά και επισήμανε πως στα ερευνητικά κέντρα «γίνονται έργα αναβάθμισης των υποδομών τους συνολικού ύψους 370 εκατ. ευρώ που θα ολοκληρωθούν το καλοκαίρι».
Ο κ. Θεοδωρικάκος έκανε ξεχωριστή αναφορά, μάλιστα, στη μεγάλη επένδυση της ΔΕΗ στη Δ. Μακεδονία, όπου δημιουργείται AI GIGA Factory που βάζει την περιοχή στον χάρτη των στρατηγικών υποδομών της χώρας και θα δημιουργήσει 1.500 νέες θέσεις εργασίας. Επίσης, σημείωσε πως «μέσα στο 2026 θα υπάρξει ξεχωριστό καθεστώς για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και τη σύνδεση με την τεχνητή νοημοσύνη ύψους 150 εκατ. ευρώ. «Η τεχνητή νοημοσύνη αποτελεί εργαλείο ενίσχυσης της παραγωγικότητας, όμως μπαίνουν και ορισμένα ηθικά διλήμματα. Γι’ αυτό και στη Συνταγματική Αναθεώρηση, «μία από τις πρόνοιες πρέπει να είναι ότι η ΑΙ θα μείνει για πάντα ένα αντικείμενο που χρησιμοποιεί ο άνθρωπος και όχι το αντίστροφο», επισήμανε.
Αναφερόμενος στη νέα Ανεξάρτητη Αρχή Ελέγχου της Αγοράς, τόνισε πως «έχει μπει σε πλήρη λειτουργία και σύντομα οι πολίτες θα διαπιστώσουν πολύ σοβαρά αποτελέσματα. Θα δουν στην πράξη πόσο αναγκαία ήταν η δημιουργία αυτής της Αρχής και η μεταρρύθμιση της εποπτείας της αγοράς».
Ο υπουργός αναφέρθηκε στην στρατηγική συμφωνία στα Ναυπηγεία Ελευσίνας ανάμεσα στην ΟΝΕΧ και την κορεάτικη εταιρεία Sung Shin Rolling Stock Technology. «Πρόκειται για μια σημαντική επένδυση που αφορά την κατασκευή τροχαίου υλικού που αναβαθμίζει ακόμα περισσότερο την ευρύτερη περιοχή σε διαμετακομιστικό, μεταφορικό κέντρο, ενισχύει τη βιομηχανική βάση της χώρας».
Για τις δημοσκοπήσεις, ο κ. Θεοδωρικάκος υπογράμμισε πως «τα αποτελέσματα των εκλογών θα είναι αρκετά διαφορετικά απ’ αυτά που βλέπουμε στις δημοσκοπήσεις. Η ΝΔ έχει κεντρική θέση, αποτελεί τον πολιτικό κομό της σταθερότητας, της προοπτικής και της υπευθυνότητας. Όταν πλησιάζουμε στην εκλογές, εκεί μπαίνουν τα πραγματικά διλήμματα και είμαι σίγουρος πως η ΝΔ θα είναι πιο ψηλά. Το ζητούμενο είναι οι πολιτικές μας να πείθουν τους Έλληνες ότι έχουμε το πιο σωστό όραμα για το μέλλον τους».
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Οι διαπραγματεύσεις αυτές είναι οι πρώτες που διεξάγονται μεταξύ των δύο πλευρών μετά τον βομβαρδισμό τον Ιούνιο από τις ΗΠΑ ιρανικών πυρηνικών εγκαταστάσεων στο πλαίσιο του πολέμου που εξαπέλυσε το Ισραήλ εναντίον του Ιράν. Ο πόλεμος αυτός διέκοψε έναν προηγούμενο κύκλο συνομιλιών μεταξύ Τεχεράνης και Ουάσινγκτον, για τον οποίο είχε μεσολαβήσει και πάλι το Ομάν.
Στις σημερινές διαπραγματεύσεις το Ιράν εκπροσωπεί ο υπουργός Εξωτερικών Αμπάς Αραγτσί και τις ΗΠΑ ο απεσταλμένος του Τραμπ, ο Στιβ Γουίτκοφ.
Λίγο νωρίτερα ο Αραγτσί είχε τονίσει ότι η χώρα του είναι «έτοιμη» να υπερασπιστεί τον εαυτό της έναντι «οποιασδήποτε υπερβολικής απαίτησης ή απόπειρας τυχοδιωκτισμού».
«Η Ισλαμική Δημοκρατία χρησιμοποιεί τη διπλωματία για να υπερασπίζεται τα εθνικά συμφέροντα του Ιράν», επεσήμανε ο Αραγτσί στη διάρκεια της συνάντησής του με τον ομόλογό του του Ομάν Μπαντρ αλ Μπουσάιντι πριν από την έναρξη των συνομιλιών με τις ΗΠΑ.
Το Ιράν είναι «έτοιμο να υπερασπιστεί την κυριαρχία και την εθνική ασφάλεια της χώρας έναντι οποιασδήποτε υπερβολικής απαίτησης και απόπειρας τυχοδιωκτισμού» των ΗΠΑ, πρόσθεσε ο ίδιος.
Ο Αραγτσί και ο αλ Μπουσάιντι «συζήτησαν τα πιο σημαντικά διμερή, περιφερειακά και διεθνή ζητήματα», μετέδωσε το ιρανικό πρακτορείο Mehr, ενώ δημοσίευσε και μια φωτογραφία των δύο ανδρών πίσω από ένα τραπέζι στο οποίο ήταν τοποθετημένες οι σημαίες των χωρών τους.
Οι παίκτες της Ρεάλ Μαδρίτης έχουν θεαθεί να προπονούνται φορώντας ασυνήθιστες μπλε μάσκες που μοιάζουν με εξοπλισμό οξυγόνου, σχεδιασμένο για να αναπαράγει προπονήσεις σε μεγάλο υψόμετρο.
Αλλά στην πραγματικότητα είναι πολύ διαφορετικές. Και ο διευθυντής απόδοσης της Ρεάλ, Αντόνιο Πίντους, του οποίου ο κύριος ρόλος είναι να επιβλέπει τη φυσική κατάσταση των παικτών, είναι το άτομο πίσω από την ιδέα.
Ο εξοπλισμός φέρεται να φοριέται κατά τη διάρκεια των δοκιμών αντοχής.
Με την ονομασία μάσκες Cosmed K5, επιτρέπουν στο προσωπικό να μετράει με ακρίβεια τα επίπεδα VO2 max, που είναι ο μέγιστος ρυθμός με τον οποίο το σώμα μπορεί να καταναλώσει και να χρησιμοποιήσει οξυγόνο κατά τη διάρκεια άσκησης υψηλής έντασης.
Ο αθλητικός φυσιοθεραπευτής Μπεν Γουόρμπουτον δήλωσε στο BBC Sport : «Διαθέτουν εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας κατά τη διάρκεια της προπόνησης. Αυτό ωφελεί τους προπονητές επειδή μπορούν να δοκιμάσουν τους παίκτες και να προπονηθούν ταυτόχρονα».
«Αν όλοι οι παίκτες έκαναν μια προπόνηση σε διάδρομο ή ποδήλατο, θα ήταν πολύ χρονοβόρο». Ουσιαστικά, εξοικονομεί χρόνο για τον σύλλογο.
Υπάρχει επίσης μια αλυσιδωτή επίδραση της μειωμένης πιθανότητας τραυματισμού, επειδή οι πληροφορίες αποστέλλονται αμέσως και προβλήματα όπως οι σφιγμένοι μύες μπορούν να εντοπιστούν πριν επιδεινωθούν.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η Μαδρίτη φοράει τις μάσκες και μοιράστηκαν ένα βίντεο με τίτλο «Οι μάσκες επέστρεψαν!» στο κανάλι τους στο YouTube.
Ο Πίντους, ο οποίος είναι ο άνθρωπος πίσω από την ιδέα, εντάχθηκε για πρώτη φορά στη Ρεάλ το 2016 και τους χρησιμοποιεί από τη δεκαετία του 1990, όταν ήταν στη Μονακό.
Χρησιμοποιήθηκαν επίσης στη Μαδρίτη υπό τον Κάρλο Αντσελότι και τον Ζινεντίν Ζιντάν, και, σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν ο Τσάμπι Αλόνσο ήταν υπεύθυνος.
The masks are back at Real Madrid training! 😷 pic.twitter.com/Ek7UQyvR5S
— Daily Foot Vibes (@dailyfootvibes) February 5, 2026
photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ – EPA-EFE
Στον νέο της ρόλο, η Γκρέις θα ηγηθεί της στρατηγικής και της εφαρμογής της Τεχνητής Νοημοσύνης στο κινηματογραφικό και τηλεοπτικό στούντιο. Η Lionsgate αναφέρει, σύμφωνα με το Variety ότι τα καθήκοντά της θα περιλαμβάνουν την παροχή «εργαλείων για την υλοποίηση του δημιουργικού οράματος των σκηνοθετών της, τη δημιουργία ευκαιριών για νέες βελτιώσεις στην παραγωγή, το μάρκετινγκ, τη διανομή και τις διοικητικές λειτουργίες της, και την πρωτοπορία πρωτοβουλιών για την προστασία της πνευματικής ιδιοκτησίας του στούντιο και των συνεργατών του».
Η Κάθλιν Γκρέις θα ενημερώνει τον διευθύνοντα σύμβουλο της Lionsgate, Τζον Φελτχάιμερ και θα αποτελεί μέλος της ανώτερης ομάδας λήψης αποφάσεων της εταιρείας.
«Η Κάθλιν κατανοεί το οικοσύστημα της Τεχνητής Νοημοσύνης από την οπτική γωνία των δημιουργών και των κατόχων δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας και είναι το κατάλληλο άτομο για να οδηγήσει την ομάδα μας μπροστά σε αυτό το συναρπαστικό, πολύπλοκο και ιδιόμορφο περιβάλλον» δήλωσε ο Φελτχάιμερ. «Η εμπειρία της στην Τεχνητή Νοημοσύνη και η γνώση της στα ψηφιακά μέσα θα μας βοηθήσουν να αναπτυχθούμε μαζί με τους συνεργάτες μας, καθώς δημιουργούμε νέες ευκαιρίες, καθιερώνουμε νέες δικλείδες ασφαλείας και εφαρμόζουμε νέες στρατηγικές» σημείωσε.
Η Γκρέις διετέλεσε προηγουμένως επικεφαλής στρατηγικής στην εταιρεία Τεχνητής Νοημοσύνης Vermillio, η οποία περιγράφεται ως η πρώτη πλατφόρμα Τεχνητής Νοημοσύνης που δημιουργήθηκε για την αδειοδότηση και την προστασία της πνευματικής ιδιοκτησίας και της απεικόνισης.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: pixabay)
Ο δισεκατομμυριούχος, που διαθέτει έναν πύργο στην 5η λεωφόρο της Νέας Υόρκης ο οποίος έχει το όνομά του, επιδιώκει να αφήσει το στίγμα του στις ΗΠΑ με τρόπο που δεν έχει προσπαθήσει κανείς από τους προκατόχους του.
Σύμφωνα με πολλά αμερικανικά μέσα ενημέρωσης, ανάμεσά τους το CNN και το NBC, ο Αμερικανός πρόεδρος θέλει να δοθεί το όνομά του στα δύο πιο πολυσύχναστα μέρη της χώρας: τον σιδηροδρομικό σταθμό Πεν στη Νέα Υόρκη και το διεθνές αεροδρόμιο Ντάλες της Ουάσινγκτον.
Επικαλούμενα ανώνυμες πηγές, τα μέσα αυτά μετέδωσαν ότι ο Τραμπ έκανε την πρόταση αυτή στον επικεφαλής των Δημοκρατικών στη Γερουσία και γερουσιαστή της Νέας Υόρκης Τσακ Σούμερ. Ο Αμερικανός πρόεδρος υποσχέθηκε να αποδεσμεύσει τα περισσότερα από 16 δισεκ. δολάρια, τα οποία έχει παγώσει η κυβέρνησή του, για ένα έργο κατασκευής μιας νέας, υπόγειας σιδηροδρομικής σήραγγας και την αποκατάσταση μιας ήδη υπάρχουσας μεταξύ της Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσι.
Οι δύο πολιτείες έχουν ήδη προσφύγει στη δικαιοσύνη ζητώντας την αποδέσμευση των παγωμένων πόρων και σήμερα πρόκειται να εξετάσει το ζήτημα δικαστής.
Ο Σούμερ απέρριψε την πρόταση Τραμπ, σύμφωνα με τα μέσα ενημέρωσης, με το CNN να διευκρινίζει ότι η πρόταση του έγινε τον προηγούμενο μήνα.
Από την πλευρά της η κυβερνήτης της Νέας Υόρκης Κάθριν Χόκαλ κατέφυγε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για να παρουσιάσει στον Αμερικανό πρόεδρο την «αντιπρότασή» της, εμφανίζοντας τον Πύργο Τραμπ στο Μανχάταν να έχει μετονομαστεί σε Πύργο Χόκαλ.
Συνήθως τα ονόματα προέδρων των ΗΠΑ δίνονται σε κτίρια ή υποδομές μόνο αφού αυτοί έχουν αποχωρήσει από το αξίωμα ή μετά τον θάνατό τους.
Τον Δεκέμβριο το διοικητικό συμβούλιο που διόρισε ο Τραμπ στο πολιτιστικό Κέντρο Κένεντι (Kennedy Center) στην Ουάσινγκτον ψήφισε να αλλάξει το όνομά του σε Κέντρο Τραμπ- Κένεντι.
Παράλληλα ο Αμερικανός πρόεδρος πιέζει για την κατασκευή μιας «Αψίδας της Ανεξαρτησίας», αντίστοιχης με την Αψίδα του Θριάμβου στο Παρίσι, και έχει ξεκινήσει τα έργα για την κατασκευή μιας νέας αίθουσας χορού στον Λευκό Οίκο, αφού κατεδάφισε την ανατολική πτέρυγα του ιστορικού κτιρίου.
Πρόσφατα ο Ρεπουμπλικάνος ανακοίνωσε την κατασκευή μιας νέας γενιάς πολεμικών πλοίων μεγάλου μεγέθους που θα φέρουν το όνομά του, θα είναι δηλαδή γνωστά ως «κλάσης Τραμπ».
Εξάλλου το υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ επιβεβαίωσε την εξετάζει την έκδοση αναμνηστικού νομίσματος που θα φέρει το πορτρέτο του Τραμπ, παρά το γεγονός ότι η αμερικανική νομοθεσία απαγορεύει να εμφανίζεται το πρόσωπο ενός εν ενεργεία ή εν ζωή προέδρου στα νομίσματα.
ΑΠΕΜΠΕ – ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo
Όπως σχολιάζεται εκτενώς τα κυβερνητικά προγράμματα «Σπίτι μου» και «Σπίτι μου 2» έχουν συμβάλλει σημαντικά στην περαιτέρω άνοδο των τιμών ενοικίασης, σε πολλές περιοχές, καθιστώντας την ζωή δύσκολη σε πολίτες που αναγκάζονται να βρίσκονται στην αγορά εύρεσης κατοικίας με ενοίκιο.
Επειδή, πολλοί ιδιοκτήτες βγάζουν τα ακίνητά τους από την αγορά ενοικίασης για να τα διαθέσουν προς πώληση, καθώς έχει αυξηθεί η ζήτηση λόγω των δανείων από τα κυβερνητικά προγράμματα, έχει οδηγήσει στην μείωση του αριθμού των κατοικιών που διατίθενται προς ενοικίαση.
Ως εκ τούτου οι τιμές παραμένουν υψηλές ή αυξάνονται ακόμα περισσότερο, σε πολλές περιπτώσεις υπερβολικά μη αντικατοπτρίζοντας την πραγματική αξία του ακινήτου προς ενοικίαση, σύμφωνα με όσα βιώνουν πολίτες που ψάχνουν.
Η αυξημένη ζήτηση ακινήτων προς αγορά έχει αυξήσει φυσικά και τις τιμές πώλησης.
Η κατάσταση οδηγεί πολλούς στα δάνεια. Έτσι έχουμε, όπως παρατηρούν ειδικοί της αγοράς, πολίτες, οι οποίοι δανείζονται χρήματα για να αγοράσουν σπίτια με αυξημένες τιμές και πολίτες που δεν θέλουν να αγοράσουν σπίτι, αλλά να νοικιάσουν, να αγωνιούν, όπως παρατηρείται, καθώς οι τιμές ενοικίων σε πολλές περιοχές έχουν εκτοξευτεί.
Ποιά θα είναι η λύση στο τέλος;
Ένοπλοι άνοιξαν πυρ χθες Πέμπτη εναντίον της οχηματοπομπής γερουσιαστή της Κολομβίας, σκοτώνοντας δυο από τους σωματοφύλακές του, ενέργεια που εντείνει τους φόβους πως η χώρα εισέρχεται ξανά σε περίοδο πολιτικής βίας καθώς πλησιάζουν οι βουλευτικές και οι προεδρικές εκλογές.
Ο γερουσιαστής Χάιρο Καστεγιάνος (Πράσινοι), που διεκδικεί την επανεκλογή του τον Μάρτιο, δεν ήταν παρών όταν έγινε η επίθεση.
Ομάδα του κυκλοφορούσε στον νομό Αράουκα (βορειοανατολικά), όπου έχει ισχυρή παρουσία ο ELN, όταν το ένα όχημα υπέστη επίθεση και άλλο εκλάπη.
«Μόλις μίλησα με τον γερουσιαστή Χάιρο Καστεγιάνος, είναι καλά αλλά συγκλονισμένος (…) για τον θάνατο των δυο σωματοφυλάκων του», ανέφερε μέσω X ο κολομβιανός υπουργός Εσωτερικών Αρμάντο Μπενεντέτι.
Σύμφωνα με τον Τύπο, ο γερουσιαστής δεν είχε δεχτεί απειλές.
Το τελευταίο διάστημα διάφορες πηγές και οργανισμοί έχουν προειδοποιήσει πως κινδυνεύει η ασφάλεια υποψηφίων στις βουλευτικές εκλογές του Μαρτίου και στις προεδρικές εκλογές του Μαΐου. Σχεδόν το ένα τρίτο των κοινοτήτων της Κολομβίας βρίσκεται σε κατάσταση «συναγερμού» εξαιτίας του κινδύνου πολιτικής βίας, σύμφωνα με αποστολή εκλογικών παρατηρητών.
Η δολοφονία του Μιγκέλ Ουρίμπε, διεκδικητή του χρίσματος της δεξιάς ενόψει των προεδρικών εκλογών, ο οποίος υπέκυψε τον Αύγουστο στα βαριά τραύματα που υπέστη όταν τον πυροβόλησε έφηβος στην Μπογοτά τον Ιούνιο, ανακίνησε τις μνήμες της περιόδου των αθρόων πολιτικών δολοφονιών, τα χρόνια του 1980 και του 1990, καθώς η βία στη χώρα έχει αναζωπυρωθεί.
Παρά τη συμφωνία ειρήνης που υπέγραψαν το κράτος και οι FARC (Επαναστατικές Ένοπλες Δυνάμεις της Κολομβίας) το 2016, ένοπλες οργανώσεις συνεχίζουν να δρουν σε διάφορους τομείς της χώρας της Λατινικής Αμερικής.
Χρηματοδοτούνται χάρη στη διακίνηση ναρκωτικών και άλλες παράνομες δραστηριότητες κι επιδιώκουν να επηρεάσουν τα αποτελέσματα των εκλογών με απειλές ή επιθέσεις εναντίον υποψηφίων.
Κατά μήκος των συνόρων της Κολομβίας και της Βενεζουέλας, αντάρτες του Στρατού Εθνικής Απελευθέρωσης (ELN) συγκρούονται με διαφωνούντες των πρώην FARC για τον έλεγχο οδών διακίνησης κοκαΐνης –η Κολομβία παράγει τη μεγαλύτερη ποσότητα της λευκής σκόνης αυτής στον κόσμο–, σύμφωνα με τις αρχές.
Ο επικεφαλής ενός από τα ισχυρότερα μέτωπα του ELN, ο Γουστάβο Ανίβαλ Χιράλδο, γνωστός επίσης με το nom de guerre «Παμπλίτο», συγκαταλέγεται σε τρεις βαρόνους των ναρκωτικών που έγινε γνωστό αυτή την εβδομάδα πως καταδιώκουν πλέον από κοινού δυνάμεις των ΗΠΑ και της Κολομβίας.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: pixabay)
Ένας υψηλόβαθμος Ρώσος στρατιωτικός, ο αντιστράτηγος Βλαντίμιρ Αλεξέγεφ, νοσηλεύεται αφού τραυματίσθηκε από πυρά στη Μόσχα, μετέδωσαν σήμερα κρατικά μέσα ενημέρωσης επικαλούμενα την Ανακριτική Επιτροπή.
Ο Αλεξέγεφ είναι υπαρχηγός της Κεντρικής Διεύθυνσης του Γενικού Επιτελείου στο υπουργείο Άμυνας, μεταδίδει το Reuters ενώ, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο, είναι υψηλόβαθμος αξιωματούχος της ρωσικής στρατιωτικής υπηρεσίας πληροφοριών.
Όταν ο Ρώσος επικεφαλής μισθοφόρων Γεβγκένι Πριγκόζιν είχε ηγηθεί, τον Ιούνιο 2023, μιας βραχύβιας ανταρσίας, ο Αλεξέγεφ ήταν ένας από τους κορυφαίους αξιωματούχους που είχαν σταλεί για να διαπραγματευθούν μαζί του.
«Ένα πρόσωπο που δεν έχει ταυτοποιηθεί πυροβόλησε επανειλημμένα» τον αντιστράτηγο Βλαντίμιρ Αλεξέγεφ και στη συνέχεια διέφυγε, ανακοίνωσε η Ανακριτική Επιτροπή. «Το θύμα νοσηλεύεται», σύμφωνα με την ίδια πηγή.
Υψηλόβαθμοι ρώσοι στρατιωτικοί αξιωματούχοι έχουν δολοφονηθεί μετά την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία. Η Μόσχα να κατηγορεί για τους φόνους αυτούς το Κίεβο.
ΑΠΕΜΠΕ – ΑΠΕΜΠΕ-EPA-EPA photo αρχείου
Την εξάρθρωση εγκληματικής οργάνωσης, τα μέλη της οποίας δραστηριοποιούνταν -τουλάχιστον από την άνοιξη του 2023- στην προμήθεια, κατοχή, αποθήκευση και διακίνηση ναρκωτικών ουσιών, στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης, ανακοίνωσε η ΕΛ.ΑΣ.
Για την υπόθεση συνελήφθησαν, το προηγούμενο 24ωρο, τέσσερα άτομα, ανάμεσα στα οποία 48χρονος που φέρεται ως «αρχηγός» της οργάνωσης. Τα κέρδη που αποκόμισε το κύκλωμα εκτιμάται ότι προσεγγίζουν τις 195.000 ευρώ. Επιπλέον, σχηματίσθηκε δικογραφία εις βάρος 44 ατόμων για παράβαση της νομοθεσίας περί ναρκωτικών.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της Αστυνομίας, το κύκλωμα είχε αναπτύξει ένα σταθερό δίκτυο πελατών – αγοραστών, το οποίο αποτελείτο από τουλάχιστον 44 άτομα, ενώ προέβη σε τουλάχιστον 346 πράξεις διακίνησης ναρκωτικών. Από την έρευνα που διενήργησε η Υποδιεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος Β. Ελλάδος φαίνεται να προκύπτουν στοιχεία που συνδέουν την εγκληματική ομάδα με παράνομες διακινήσεις κοκαΐνης (περίπου 1,3 κιλών), ακατέργαστης κάνναβης (άνω των 18 κιλών) και κατεργασμένης κάνναβης – «σοκολάτα» (σχεδόν 3,3 κιλών).
Όπως αναφέρεται στην ίδια ανακοίνωση, εκτός από τον 48χρονο φερόμενο ως «διευθύνοντα», συνελήφθησαν ένας 38χρονος που -μεταξύ άλλων- λειτουργούσε ως «ταμίας» της οργάνωσης, ένας 39χρονος, ο οποίος εκμεταλλευόμενος την ιδιότητά του ως διανομέας σε εταιρεία κούριερ, μετέφερε και διακινούσε τα ναρκωτικά, όπως επίσης 43χρονος, επιφορτισμένος τόσο με την αποθήκευση όσο και με τη διακίνηση των ναρκωτικών ουσιών, αλλά και την είσπραξη και παράδοση των χρημάτων από τις αγοραπωλησίες στον «αρχηγό».
Σε έρευνες που πραγματοποιήθηκαν σε σπίτια και υπαίθριο χώρο, κατασχέθηκαν -μεταξύ άλλων- συσκευασίες κοκαΐνης (1 γραμμάριο), ακατέργαστης κάνναβης (303,5 γραμμάρια), κατεργασμένης κάνναβης (322 γραμμάρια), έξι κενές συσκευασίες δεμάτων κατεργασμένης κάνναβης με λογότυπα, γυάλινο βάζο με 13,5 γραμμάρια κοκαΐνης (επιμελώς κρυμμένο σε πλαστικό σωλήνα), επτά ηλεκτρονικές ζυγαριές ακριβείας και ιδιόχειρες σημειώσεις. Ακόμη, κατασχέθηκαν ένα αυτοκίνητο και μία μοτοσικλέτα, ως μέσα μεταφοράς ναρκωτικών, και το χρηματικό ποσό των 7.680 ευρώ.
Οι συλληφθέντες, οι οποίοι έχουν απασχολήσει στο παρελθόν τις Αρχές για παρόμοια αδικήματα, οδηγούνται στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
«Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος – Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές – οδικές – εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση, Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, ρυθμίσεις για τις πρότυπες προτάσεις, Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις».
Στο σχέδιο νόμου προβλέπονται σημαντικές αλλαγές στο καθεστώς επιβολής προστίμων για τη μετακίνηση χωρίς εισιτήριο στα μέσα μαζικής μεταφοράς αλλά και πρόστιμα -ποινές για τις φθορές σε εγκαταστάσεις δημόσιων μεταφορών.
Σκοπός του παρόντος είναι:
α) η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και της προστασίας του περιβάλλοντος μέσω του εκσυγχρονισμού και της αυστηροποίησης του πλαισίου τεχνικού ελέγχου οχημάτων και της λειτουργίας των εγκαταστάσεων εξυπηρέτησής τους,
β) η διασφάλιση της εύρυθμης και αποτελεσματικής λειτουργίας των συγκοινωνιακών φορέων προς όφελος της ποιότητας και της αξιοπιστίας των παρεχόμενων μεταφορικών υπηρεσιών,
γ) η βελτίωση της ποιότητας, της προσβασιμότητας και της αποδοτικότητας των επιβατικών μεταφορών, με γνώμονα την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και τη βιώσιμη κινητικότητα,
δ) η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, της ασφάλειας και της λειτουργικής αποτελεσματικότητας των οδικών εμπορευματικών μεταφορών,
ε) η επιτάχυνση της μετάβασης σε καθαρότερες μορφές μετακίνησης μέσω της ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης και της μείωσης των εκπεμπόμενων ρύπων,
στ) η προώθηση ολοκληρωμένων και βιώσιμων πολιτικών αστικής κινητικότητας με στόχο τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, την προστασία του περιβάλλοντος και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στις πόλεις,
ζ) η βελτίωση του πλαισίου λειτουργίας της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, και
η) η βελτίωση του πλαισίου για τις Πρότυπες Προτάσεις.
Αντικείμενο του νομοσχεδίου είναι:
α) η τροποποίηση των διαδικασιών τεχνικού ελέγχου και του πλαισίου λειτουργίας των εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης οχημάτων, ιδίως μέσω του ελέγχου μικροσωματιδίων και της επικαιροποίησης του ρυθμιστικού πλαισίου λειτουργίας πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας,
β) η ρύθμιση ζητημάτων λειτουργίας των συγκοινωνιακών φορέων,
γ) η επικαιροποίηση του πλαισίου λειτουργίας των επιβατικών μεταφορών,
δ) η επικαιροποίηση του πλαισίου λειτουργίας των οδικών – εμπορευματικών μεταφορών,
ε) η τροποποίηση του ρυθμιστικού πλαισίου της ηλεκτροκίνησης και
στ) η υλοποίηση των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας.
Συγκεκριμένα, σε ό,τι αφορά την εισιτηριοδιαφυγή, για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, το πρόστιμο ορίζεται πλέον σε 100 ευρώ για τους υπόχρεους βασικού εισιτηρίου και σε 50 ευρώ για όσους δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο.
Παράλληλα, προβλέπεται μείωση του προστίμου κατά 50% στην περίπτωση που ο παραβάτης προμηθευτεί κάρτα απεριορίστων διαδρομών διάρκειας τουλάχιστον 30 ημερών, εντός προθεσμίας που θα καθοριστεί με σχετική υπουργική απόφαση.
«Ο καταλαμβανόμενος ως παραβάτης είναι υποχρεωμένος, αν δεν καταβάλει αμέσως το πρόστιμο στον συντάκτη της πράξης επιβολής του, να επιδείξει στον αρμόδιο για τον έλεγχο και την καταβολή του προστίμου Ελεγκτή Κομίστρου, την αστυνομική ταυτότητα ή άλλο δημόσιο έγγραφο από το οποίο αποδεικνύονται τα στοιχεία της ταυτότητάς του. Σε περίπτωση άρνησης του παραβάτη να καταβάλει αμέσως το πρόστιμο και να επιδείξει στοιχείο αποδεικτικό της ταυτότητάς του, ο Ελεγκτής Κομίστρου μπορεί να ζητήσει τη συνδρομή αστυνομικού οργάνου, το οποίο (αστυνομικό όργανο) υποχρεούται να συνδράμει τον Ελεγκτή για την καταγραφή στη βεβαίωση παράβασης των στοιχείων του παραβάτη».
Αρμόδιοι για τους ελέγχους ορίζονται οι εντεταλμένοι ελεγκτές κομίστρου των συγκοινωνιακών φορέων ή εξουσιοδοτημένοι υπάλληλοι τρίτων φορέων (ιδιώτες), στους οποίους έχει ανατεθεί η συγκεκριμένη αρμοδιότητα. Για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας υπεύθυνος φορέας παραμένει ο ΟΑΣΑ, ενώ για τη Θεσσαλονίκη ο ΟΣΕΘ.
Τα πρόστιμα που δεν θα εξοφλούνται εγκαίρως θα βεβαιώνονται πλέον στη Φορολογική Διοίκηση και θα εισπράττονται σύμφωνα με τον Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων, ενισχύοντας, σύμφωνα με το υπουργείο, την αποτελεσματικότητα του ελεγκτικού μηχανισμού και τη συμμόρφωση των επιβατών.
Αυστηροποιούνται οι ποινές για εγκλήματα σε βάρος ελεγκτών κομίστρου στις αστικές συγκοινωνίες αλλά και για φθορές στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ) και το σιδηροδρομικό δίκτυο.
Σύμφωνα με τις προβλέψεις του νομοσχεδίου, οι παραβάτες θα επιλέγουν μεταξύ χρηματικής κύρωσης ή παροχής κοινωφελούς εργασίας υπέρ του παθόντος φορέα.
Αν η φθορά «αφορά πράγμα που εξυπηρετεί τη λειτουργία φορέων, οι οποίοι διενεργούν δημόσιες επιβατικές σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές ή διαχειριστών υποδομής σιδηροδρομικών μεταφορών, επιβάλλονται: α) χρηματική ποινή από δέκα χιλιάδες (10.000) έως σαράντα χιλιάδες (40.000) ευρώ, ή β) παροχή κοινωφελούς εργασίας σύμφωνα με τα άρθρα 81, περί επιμέτρησης της ποινής της παροχής κοινωφελούς εργασίας και 104Α, περί μετατροπής της φυλάκισης σε κοινωφελή εργασία, του Ποινικού Κώδικα, η οποία παρέχεται στον παθόντα φορέα».
Προβλέπονται επίσης και ρυθμίσεις για την αναβάθμιση και εμπορική εκμετάλλευση στάσεων από τους συγκοινωνιακούς φορείς σε περίπτωση που δεν υπάρξει ορθή συνεργασία με την Τοπική Αυτοδιοίκηση, καθώς και ρυθμίσεις για τη λειτουργία του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ).
Επίσης ιδρύεται Σχολή Οδηγών στην ΟΣΥ, με δυνατότητα εκπαίδευσης υποψηφίων οδηγών λεωφορείων. Θα παρέχεται σε υποψηφίους οδηγούς, μαθήματα πρακτικής και θεωρητικής εκπαίδευσης, προς τον σκοπό απόκτησης άδειας οδήγησης κατηγορίας Δ ή D / Δ+Ε ή DE.
Η κάλυψη του συνόλου των δαπανών εκπαίδευσης και πρακτικής εξέτασης βαρύνει την Ο.ΣΥ. Α.Ε., υπό τον όρο της επιτυχούς συμμετοχής στις εξετάσεις για την απόκτηση μίας εκ των ανωτέρω κατηγοριών άδειας οδήγησης.
Με άλλες διατάξεις επεκτείνεται σε δέκα μήνες η δυνατότητα προσωρινής κυκλοφορίας αμιγώς ηλεκτρικών λεωφορείων στο δίκτυο του ΟΑΣΑ, στο πλαίσιο δοκιμαστικής λειτουργίας, χωρίς άμεση φορολογική επιβάρυνση. Τα οχήματα θα τίθενται στη διάθεση της ΟΣΥ για έως 310 ημέρες, χωρίς την υποχρέωση κατάθεσης τραπεζικής εγγύησης, «διευκολύνοντας την αξιολόγηση νέων τεχνολογιών ηλεκτροκίνησης στις αστικές συγκοινωνίες» και απαλλάσσοντας τους ιδιώτες προμηθευτές από φορολογικά βάρη.
Διατίθενται επίσης στα ΚΤΕΛ περί τα 38 εκατ. ευρώ για την αλλαγή του στόλου λεωφορείων. Προβλέπονται και άλλες ενισχύσεις για τον ίδιο σκοπό που αυξάνονται σε περιπτώσεις συγχωνεύσεων ΚΤΕΛ.
Ακόμη σε ό,τι αφορά τη διαχείριση των ακινήτων της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.». και συγκεκριμένα για την αξιοποίηση του μεγάλου κτιρίου επί της οδού Καρόλου, προβλέπεται ότι πλέον την αποκλειστική αρμοδιότητα για την θα έχει η εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε»., η οποία δικαιούται να ενεργεί κάθε πράξη σχετική με την ιδία χρήση του ακινήτου στο όνομά της και για λογαριασμό της».
Δημιουργείται ψηφιακή πλατφόρμα για αξιολόγηση των υπηρεσιών των ταξί και άλλων επιβατηγών δημοσίας χρήσης (Ε.Δ.Χ.). Στα οχήματα θα τοποθετηθεί σε εμφανές σημείο κώδικας που θα παραπέμπει στην πλατφόρμα η οποία θα δέχεται ανώνυμες αξιολογήσεις. Η αντικατάσταση με νέο αυτοκίνητο, είτε παλαιού αποχαρακτηρισθέντος Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτου ΤΑΞΙ, είτε Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτου ΤΑΞΙ του οποίου το όριο ηλικίας έχει λήξει κατ’ εφαρμογή της παρ. 5, συντελείται εντός αποκλειστικής προθεσμίας ενός (1) έτους από την ημερομηνία υποβολής αίτησης αποχαρακτηρισμού. Εάν παρέλθει άπρακτη η προθεσμία, η άδεια κυκλοφορίας του Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτου ΤΑΞΙ ανακαλείται με απόφαση του οικείου Περιφερειάρχη.
Για την ανάπτυξη, διαχείριση και λειτουργία των δημοσίως προσβάσιμων υποδομών επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, βάσει των σχεδίων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (ΣΦΗΟ), οι οργανισμοί τοπικής αυτοδιοίκησης (Ο.Τ.Α.) α’ βαθμού δύνανται να διενεργούν ανοιχτούς διαγωνισμούς παραχώρησης του δικαιώματος αυτού σε δημόσιους ή ιδιωτικούς χώρους, που προβλέπονται στην κατά περίπτωση πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος.
Τους διαγωνισμούς μπορούν να διενεργούν και οι Ο.Τ.Α. β΄ βαθμού για δήμους της αρμοδιότητάς τους. Μεταξύ των κριτηρίων αξιολόγησης των προσφορών περιλαμβάνονται υποχρεωτικά το κόστος των παρεχόμενων υπηρεσιών, ο χρόνος υλοποίησης, η λειτουργική διαθεσιμότητα των υποδομών και η εν γένει ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών και, δυνητικά, ιδίως το πλήθος, η γεωγραφική κατανομή των σημείων επαναφόρτισης και τα βασικά ποιοτικά χαρακτηριστικά των υποδομών. Τα ως άνω πρότυπα τεύχη εγκρίνονται με κοινή απόφαση των Υπουργών Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Εσωτερικών και Υποδομών και Μεταφορών. Ρυθμίζονται επίσης οι διαδικασίες εγκατάστασης των φορτιστών.
Προβλέπεται πως: «από την 1η Ιανουαρίου 2026, εντός των διοικητικών ορίων της Περιφέρειας Αττικής και της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, τα νέα επιβατηγά δημοσίας χρήσης οχήματα (Ε.Δ.Χ. – ΤΑΞΙ) με άδεια κυκλοφορίας είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών. Εξαιρούνται οι νησιωτικοί οργανισμοί τοπικής αυτοδιοίκησης (Ο.Τ.Α.) α’ βαθμού των ως άνω περιοχών.
Για τους οδηγούς επιβατηγών δημόσιας χρήσης οχημάτων (Ε.Δ.Χ. – ΤΑΞΙ), των οποίων η ηλικία χρήσης συμπληρώνεται το έτος 2026, αναστέλλεται η υποχρέωση του πρώτου εδαφίου μέχρι την έναρξη του προγράμματος επιδότησης για την αγορά Ε.Δ.Χ. οχημάτων μηδενικών εκπομπών. Μέχρι την έναρξη του προγράμματος επιδότησης για την αγορά οχημάτων Ε.Δ.Χ. – ΤΑΞΙ μηδενικών εκπομπών οι υπόχρεοι οδηγοί του τρίτου εδαφίου δεν αντικαθιστούν το όχημά τους κατά παρέκκλιση της περ. β’ της παρ. 5 του άρθρου 89 του ν. 4070/2012 (Α’ 82), για το όριο ηλικίας απόσυρσης από την κυκλοφορία των επιβατηγών δημοσίας χρήσης οχημάτων Ε.Δ.Χ. – ΤΑΞΙ. Από την ημερομηνία έναρξης του προγράμματος επιδότησης για την αγορά Ε.Δ.Χ. οχημάτων μηδενικών εκπομπών, οι υπόχρεοι του προηγούμενου εδαφίου έχουν προθεσμία δύο (2) μηνών για να υποβάλλουν αίτηση συμμετοχής στο πρόγραμμα επιδότησης.
Από την υποχρέωση του πρώτου εδαφίου εξαιρούνται για το έτος 2026 οι οδηγοί οχημάτων Ε.Δ.Χ. – ΤΑΞΙ, οι οποίοι εκμεταλλεύονται όχημα ιδιοκτησίας τους ή με σύμβαση μίσθωσης, εφόσον είναι ηλικίας άνω των εξήντα δύο (62) ετών και δεν αντικαθιστούν το όχημά τους για το έτος 2026, κατά παρέκκλιση της περ. β’ της παρ. 5 του άρθρου 89 του ν. 4070/2012, για το όριο ηλικίας απόσυρσης από την κυκλοφορία των οχημάτων Ε.Δ.Χ. – ΤΑΞΙ.
Σε περίπτωση ολικής καταστροφής οχήματος Ε.Δ.Χ. – ΤΑΞΙ, πριν από τη συμπλήρωση της ηλικίας χρήσης και υπό την προϋπόθεση ότι η ηλικία του οχήματος δεν υπερβαίνει τα δέκα (10) έτη, το όχημα εξαιρείται από την υποχρέωση του πρώτου εδαφίου και δύναται το νέο όχημα Ε.Δ.Χ. – ΤΑΞΙ να είναι ηλεκτρικό ή υβριδικό ή τεχνολογίας προτύπου εκπομπών ρύπων «EURO 6» ταξινομημένο από 1ης Ιανουαρίου 2021 για το υπόλοιπο χρονικό διάστημα μέχρι τη συμπλήρωση της ηλικίας χρήσης του. Εξαιρούνται από την υποχρέωση του πρώτου εδαφίου τα οχήματα Ε.Δ.Χ. – ΤΑΞΙ, τα οποία έχουν αγοραστεί βάσει παραστατικού αγοράς εκδοθέντος έως και την 31η Δεκεμβρίου 2025 ανεξαρτήτως του χρόνου ταξινόμησής τους, ακόμη και εάν έχουν ταξινομηθεί μετά την 1 Ιανουαρίου 2026».
Το σχέδιο νόμου απαγορεύει τη χορήγηση νέων αδειών για πρατήρια υγραερίου ή μικτά πρατήρια σε ισόγεια πολυόροφων κτιρίων, όταν στους υπερκείμενους ορόφους στεγάζονται κατοικίες ή χρήσεις συνάθροισης κοινού. Για τα ήδη λειτουργούντα μικτά πρατήρια προβλέπεται μεταβατική περίοδος έως την 1η Δεκεμβρίου 2027, οπότε και θα πρέπει να παύσει η εμπορία υγραερίου.
Παράλληλα, διευκρινίζεται ότι η περίφραξη των πρατηρίων καυσίμων, θα διέπεται αποκλειστικά από την πολεοδομική νομοθεσία, ενώ εισάγεται η δυνατότητα εγκατάστασης απομακρυσμένου στομίου πλήρωσης δεξαμενών, με στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας κατά τη διαδικασία ανεφοδιασμού.
Ακόμη, το υπό διαβούλευση νομοσχέδιο περιλαμβάνει νέες διατάξεις για τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων. Με το άρθρο 7 τροποποιείται το πλαίσιο χορήγησης της Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων, η οποία θα εκδίδεται πλέον από δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ, ενώ για τον έλεγχο σε δημόσια ΚΤΕΟ το τέλος ορίζεται στο ένα τέταρτο του κόστους του αρχικού τεχνικού ελέγχου.
Παράλληλα, συστήνεται στο υπουργείο Μεταφορών Μητρώο Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων, στο οποίο θα καταχωρούνται υποχρεωτικά τα στοιχεία κάθε εισαγόμενου οχήματος πριν από την πρώτη ταξινόμησή του στη χώρα.
Η διαβούλευση θα διαρκέσει μέχρι την Πέμπτη 19 Φεβρουαρίου 2026 και ώρα 21:00.
ΑΠΕΜΠΕ – ΦΩΤΟ αρχείου: Eurokinissi/Motionteam
Με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκου Παπαθανάση, εντάχθηκε στο Ειδικό Πρόγραμμα Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης (ΕΠΑ) 2021-2025, η αντικατάσταση τμήματος του αγωγού ύδρευσης Βελβεντού Κοζάνης, συνολικής δημόσιας δαπάνης 365.000 ευρώ.
Η κατασκευή του νέου αγωγού, μήκους περίπου 2,3 χιλιομέτρων, στοχεύει στην αντικατάσταση του υφιστάμενου, που καταστράφηκε από πρόσφατες κατολισθήσεις, καθώς και στην αντιμετώπιση ζητημάτων που προέκυψαν από την μεταβολή των υδραυλικών συνθηκών που επέφερε η κατασκευή νέου αντλιοστασίου στην περιοχή.
Το νέο τμήμα θα αποτελείται από σωλήνες πολυαιθυλενίου 3ης γενιάς, θα ακολουθεί την ίδια όδευση με το υφιστάμενο δίκτυο, ενώ στο έργο θα περιλαμβάνεται και η κατασκευή φρεατίων αερεξαγωγών και εκκένωσης, και άλλων απαραίτητων σύγχρονων τεχνικών εγκαταστάσεων.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: eurokinissi)
Νεκρός εντοπίστηκε, αργά το βράδυ της Πέμπτης, από κλιμάκιο της ΕΜΑΚ, μεσήλικας άνδρας, ο οποίος επιχείρησε να διασχίσει με το αυτοκίνητό του τη «φουσκωμένη» ιρλανδική διάβαση Ηφαίστου, βόρεια της Κομοτηνής, παρά τη ρητή απαγόρευση κυκλοφορίας που είχε εκδώσει η Αστυνομία.
Η σορός του οδηγού εντοπίστηκε εντός του οχήματός του, που παρέμενε για αρκετή ώρα ακινητοποιημένο στο σημείο.
Είχε προηγηθεί εκτεταμένη επιχείρηση έρευνας και διάσωσης από την ΕΜΑΚ για τον εντοπισμό του οδηγού, ο οποίος αγνοούνταν από τη στιγμή που το όχημά του παρασύρθηκε και βυθίστηκε στα ορμητικά νερά της διάβασης.
Στην επιχείρηση συμμετείχαν 15 πυροσβέστες με 4 οχήματα, ομάδα της 4ης ΕΜΑΚ, δυνάμεις της Ελληνικής Αστυνομίας και της Πολιτικής Προστασίας.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / Β. Λωλίδης / photo: eurokinissi)
Αίτημα επαναπροσδιορισμού των απαιτήσεων δανείων που έχουν υπαχθεί στον νόμο 3869/2010 (νόμος Κατσέλη) διατυπώνει το ΙΝΚΑ – Γενική Ομοσπονδία Καταναλωτών Ελλάδας, μετά τις πρόσφατες αποφάσεις της Ολομέλειας του Αρείου Πάγου.
Η ομοσπονδία, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση, ζητά από τράπεζες και εταιρείες διαχείρισης απαιτήσεων (funds και servicers) να συμμορφωθούν με το ισχύον νομικό πλαίσιο, να υπολογίζουν τις μηνιαίες καταβολές με βάση το τρέχον επιτόκιο και να επιστρέψουν ποσά που εισπράχθηκαν παράτυπα. Παράλληλα, επισημαίνεται η υποχρέωση παροχής πλήρους ενημέρωσης προς τους δανειολήπτες για τη συνολική κατάσταση των δανείων τους, ενώ υπενθυμίζεται ότι υπάρχουν αποφάσεις των Ειρηνοδικείων που καθορίζουν τα ποσά καταβολής.
Το ΙΝΚΑ επισημαίνει ότι το ζήτημα εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο ελέγχου της λειτουργίας των εταιρειών διαχείρισης απαιτήσεων στην Ελλάδα, για το οποίο έχει καταθέσει καταγγελία στην Ευρωπαία Εισαγγελέα μαζί με εμπορικούς φορείς.
(ΑΠΕ -ΜΠΕ / photo: ΑΠΕ -ΜΠΕ / EPA- EPA)