scr
Περισσότερες από 40 ώρες έχουν περάσει από το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, με τη μετωπική σύγκρουση επιβατικής αμαξοστοιχίας, με κατεύθυνση τη Θεσσαλονίκη, με εμπορικό τρένο που είχε προορισμό τη Λάρισα.
Για τις συνθήκες του δυστυχήματος σχολίασε ο κ. Τερεζάκης: «Η Λάρισα είχε τηλεδιοίκηση σε όλο το δίκτυο. Μετά το 2011 άρχισαν τα συστήματα να καταρρέουν. Τα κτίρια της τηλεδιοίκησης έχουν εξοπλισμό που είναι σβηστός. Τα έξω συστήματα έχουν πια κοπεί, έχουν λεηλατηθεί».
Για τον σταθμάρχη ανέφερε: «Ο σταθμάρχης ήταν στην διακίνηση εμπορευμάτων. Το 2011 με τις μετατάξεις πήγε σε άλλο οργανισμό του Δημοσίου, στα πλαίσια περικοπής προσωπικού. Εν συνεχεία, πριν από ενάμιση χρόνο, ανοίξανε πάλι οι μετατάξεις και είχαν την δυνατότητα άτομα που ήταν σε κάποιους οργανισμούς να έρθουν ακόμη και στον ΟΣΕ και δήλωσε ότι θέλει να γίνει σταθμάρχης».
Για την εκπαίδευση ως σταθμάρχης ο κ. Τερεζάκης επιβεβαίωσε ότι προβλέπεται ένας χρόνος εκπαίδευσης για τα βασικά συστήματα χειρισμού.
«Το τραγικό είναι ότι 5χλμ. πριν από την περιοχή που έγινε το περιστατικό, μέχρι εκείνο το σημείο, επειδή η Λάρισα διαθέτει σύστημα τοπικού πίνακα χειρισμού σηματοδότησης από την κονσόλα πάνω το τρένο φαινόταν πού πήγαινε» σύμφωνα με τα όσα είπε μεταξύ άλλων ο σύμβουλος διοίκησης ΟΣΕ και τόνισε ότι ο 59χονος σταθμάρχης δεν μπορούσε να δει την εμπορική αμαξοστοιχία.
Στη συνέχεια ξεκαθάρισε ο κ.Τερεζάκης: «Όταν βλέπεις ένα τρένο να πηγαίνει ανάποδα, το να κάνεις ανάποδη κυκλοφορία σε ένα τρένο έχει ένα πολύ αυστηρό πρωτόκολλο, πώς το βάζεις, πώς το εκφωνεί ο σταθμάρχης πώς το αντιλαμβάνεται, το μεταφέρει και το εκτελεί ο μηχανοδηγός αλλά και τι μήνυμα δίνει ο μηχανοδηγός».
«Το ένα από τα δύο τρένα, και συγκεκριμένα το επιβατικό, για 5μιση χλμ, βόρεια, στην γραμμή καθόδου ήταν ορατό στον πίνακα σηματοδότησης», είπε ο Παναγιώτης Τερεζάκης.
Σε ερώτηση αν θα αναλάβει σαν ΟΣΕ κάποια ευθύνη απάντησε: «Αν φανεί από την Δικαιοσύνη ότι οι δικλείδες ασφαλείας δεν υπάρχουν – άλλο να μην υπάρχουν κι άλλο να μην υλοποιούνται – ότι δηλαδή υπάρχει κενό στον κανονισμό κυκλοφορίας του ΟΣΕ, τότε είναι θέμα της Δικαιοσύνης να πει τι οφείλουμε».
Επιπλέον ο σύμβουλος διοίκησης του ΟΣΕ ανέφερε ότι τόσο ο μηχανοδηγός όσο και ο σταθμάρχης σε κάθε σταθμό, βάσει του κανονισμού, θα πρέπει να γίνεται αναγγελία θέσης του τρένου και η επιβεβαίωση αντίστοιχα ότι ακούστηκε το μήνυμα.
Αναφορικά με τις δικλείδες ασφαλείας που θα έπρεπε να λειτουργήσουν, αλλά δεν λειτούργησαν εξήγησε: «Από το 2011 το σύστημα άρχισε να καταρρέει για διάφορους λόγους, όπως η σταδιακή μείωση προσωπικού, σταδιακή μείωση της χρηματοδότησης αλλά και οι λεηλασίες στις γραμμές των τρένων».
Καταλήγοντας ο κ. Τερεζάκης παραδέχθηκε: «Δεν μπορώ να κοιτάξω στα μάτια τις μανάδες που έχασαν τα παιδιά τους».
mega/intime
ΗΚαθαρά Δευτέρα έδωσε σε αρκετούς μια καλή ευκαιρία ξεκούρασης και πλέον το ενδιαφέρον των εργαζόμενων και των μαθητών στρέφεται στις υπόλοιπες αργίες του 2023.
Οι αργίες που ακολουθούν είναι οι εξής…
(newsbeast. gr / photo: pixabay)
scr
σύμφωνα με το δίκτυο 53 μετεωρολογικών σταθμών του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών/meteo.gr που λειτουργούν ανελλιπώς από το 2010 μέχρι σήμερα.
Ειδικότερα, στη Φλώρινα καταγράφηκε η μεγαλύτερη θετική απόκλιση της μέσης μέγιστης θερμοκρασίας του χειμώνα (+2,9 βαθμοί Κελσίου), και ακολουθούν το Κιλκίς, η Λήμνος, τα Τρίκαλα και η Θεσσαλονίκη με θετικές αποκλίσεις άνω των 2 βαθμών, ενώ στην Αθήνα η απόκλιση ήταν 0,8 βαθμοί. Περισσότερες από 60 ημέρες (από τις 90 συνολικά του χειμώνα) με θερμοκρασίες υψηλότερες από τα κανονικά για την εποχή επίπεδα καταγράφηκαν σε όλα τα γεωγραφικά διαμερίσματα.
Όσον αφορά στα ορεινά της χώρας, δέκα μετεωρολογικοί σταθμοί του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών/meteo.gr λειτουργούν σε υψόμετρα μεγαλύτερα των 1.500 μέτρων και παρέχουν σε πραγματικό χρόνο εικόνα για τις συνθήκες σε κάποιες από τις πιο ψυχρές περιοχές της Ελλάδας. Από τα στοιχεία τους προκύπτει ότι οι χαμηλότερες ελάχιστες θερμοκρασίες κατά την περίοδο Δεκεμβρίου 2022 – Φεβρουαρίου 2023 καταγράφηκαν στη δολίνη Βαθύσταλο Παρνασσού (-23,9 βαθμοί) και στο Σέσι Παρνασσού (-20,7).
Το μεγαλύτερο συνεχόμενο διάστημα ολικού παγετού (μια ημέρα κατά την οποία η θερμοκρασία είναι συνεχώς αρνητική) σημειώθηκε στο Σέσι Παρνασσού και ήταν 22 συνεχόμενες ημέρες. Παρόλο που σε αρκετούς μετεωρολογικούς σταθμούς καταγράφηκαν αρκετές ημέρες με ολικό παγετό, ο αριθμός των ημερών αυτών τον φετινό χειμώνα υπολείπεται σημαντικά του μέσου όρου των τελευταίων ετών. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα του υψηλότερου σταθμού του δικτύου στο Χ.Κ. Καϊμακτσαλάν, όπου καταγράφηκαν μόλις 34 ημέρες ολικού παγετού (οι περισσότερες μετά τις 9 Ιανουαρίου), ενώ ο μέσος όρος της περιόδου 2009-2022 είναι 53 ημέρες ολικού παγετού κατά τη διάρκεια του χειμώνα.
(απεμπε – φωτο:eurokinissi)
Το ανθρωπιστικό κομμάτι της τραγωδίας στα Τέμπη οδεύει προς την ολοκλήρωσή του καθώς μέσα στην ημέρα αναμένεται να δοθεί τέλος στις έρευνες στο σημείο της σύγκρουσης των δύο τρένων.
Συγκεκριμένα στο σημείο μεταβαίνουν γερανοί οι οποίοι θα σηκώσουν τα βαγόνια και θα τα τοποθετήσουν σε φορτηγά, μια διαδικασία η οποία αναμένεται να είναι δύσκολη λόγω λάσπης που έχει δημιουργηθεί από τη βροχόπτωση.
Παράλληλα θα γίνει ένας τελικός έλεγχος στα βαγόνια, με τα συνεργεία να αναζητούν dna υλικό σε διάφορα προσωπικά αντικείμενα των επιβατών.
Σε κάθε περίπτωση οι διασώστες θα παραμείνουν στο σημείο μέχρι να απομακρυνθεί και το τελευταίο κομμάτι από τα βαγόνια.
Στις 11 μάλιστα θα γίνει σύσκεψη στην Περιφέρεια Θεσσαλίας με τους φορείς να συζητήσουν όσα έχουν γίνει και όσα θα γίνουν.
Εν τω μεταξύ, οι Αρχές εξετάζουν το οι φιάλες υγραερίου που εντοπίστηκαν σε βαγόνι της μοιραίας αμαξοστοιχίας να ευθύνονται για την έκρηξη στο τρένο, λαμβάνοντας υπόψιν και το οπτικό υλικό αμέσως μετά τη σύγκρουση.
(newsbomb. gr / photo: intime)
Και ενώ η κοπέλα ήταν μία από τους πολλούς αγνοούμενους του δυστυχήματος στη Λάρισα, ταυτοποιήθηκε με τη μέθοδο DNA και σήμερα κηδεύεται στην Κατερίνη.
Η σορός της ταυτοποιήθηκε και βύθισε στο πένθος την οικογένειά της. Η 34χρονη Αθηνά Κατσάρα ήταν μητέρα ενός μικρού παιδιού. Η Αθηνά επέβαινε στο μοιραίο τρένο με κατεύθυνση τη Θεσσαλονίκη, ενώ ο σύζυγός της, που και εκείνος ήταν επιβάτης του τρένου, συνεχίζει να νοσηλεύεται τραυματισμένος σε νοσοκομείο της Λάρισας.
Η κηδεία της 34χρονης που έχασε τη ζωή της στο τρένο στη Λάρισα θα γίνει σήμερα στις 4 το απόγευμα, στον Ιερό Ναό Αγίας Άννης Κατερίνης.
Σήμερα η κηδεία της Αθηνάς
Η Αθηνά ήταν αδελφή του ποδοσφαιριστή του ΣΦΚ Πιερικός, Βασίλη Κατσάρα. Μέχρι νωρίς χθες το απόγευμα ο αδελφός της αναζητούσε πληροφορίες για την τύχη της. Μόλις ενημερώθηκε η οικογένεια για την ταυτοποίηση με μια συγκινητική ανάρτηση στο Facebook αποχαιρέτησε την αδελφή του «Η αδερφούλα μου δεν είναι πια κοντά μας…».
iefimerida/intime
Μετά την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία, στις 24 Φεβρουαρίου του 2022, οι ΗΠΑ και άλλες χώρες της Δύσης επέβαλαν κυρώσεις σε βάρος της Ρωσίας. Μεταξύ άλλων έβαλαν στη «μαύρη λίστα» τους τομείς της άμυνας, της αεροδιαστημικής, της ναυτιλίας και της βιομηχανίας, προκειμένου όπους είπαν, να περιορίσουν την πρόσβαση της Ρωσίας σε τεχνολογίες που θα μπορούσαν να ενισχύσουν την πολεμική μηχανή της.
Ο Μάθιου Άξελροντ, υφυπουργός Εμπορίου των ΗΠΑ, αποκάλυψε τις δύο συλλήψεις σε εκδήλωση του αμερικανικού δικηγορικού συλλόγου στο Μαϊάμι. Δεν υπεισήλθε σε λεπτομέρειες για τους δύο Αμερικανούς που συνελήφθησαν, σημειώνοντας ότι το υπουργείο Εμπορίου συνεργάζεται με το FBI και το υπουργείο Δικαιοσύνης για την υπόθεση.
(cnn. gr / photo: pixabay)
Ο υπουργός Εξωτερικών της Αργεντινής Σαντιάγο Καφιέρο έγραψε στο Twitter ότι ενημέρωσε τον Βρετανό ομόλογό του Τζέιμς Κλέβερλι για την απόφαση της χώρας του να βάλει τέλος σε μια συμφωνία συνεργασίας που επιτεύχθηκε το 2016 με τη δέσμευση “να βελτιώσει τη συνεργασία σε θέματα αμοιβαίου ενδιαφέροντος του Νοτίου Ατλαντικού”. Ζήτησε επίσης να διεξαχθούν συνομιλίες μεταξύ των δύο χωρών για την κυριαρχία των νησιών, πρόταση που απέρριψε το Λονδίνο.
Μετά τη συνάντηση των δύο υπουργών στη σύνοδο της G20 στην Ινδία, ο Τζέιμς Κλέβερλι απάντησε κοφτά στο Twitter “τα Φόκλαντς είναι βρετανικά”. Οι κάτοικοί τους “έχουν το δικαίωμα να αποφασίσουν για το μέλλον τους – επέλεξαν να μείνουν ένα υπερπόντιο βρετανικό έδαφος”.
Η αποχώρηση της Αργεντινής από τη συμφωνία είναι μια “απογοητευτική απόφαση”, δήλωσε ο Βρετανός υπουργός αρμόδιος για την αμερικανική ήπειρο Ντέιβιντ Ράτλεϊ. “Η Αργεντινή επέλεξε να αποχωρήσει από μια συμφωνία που έφερε παρηγοριά στις οικογένειες αυτών που έχασαν τη ζωή τους στη σύγκρουση του 1982.”
Ο πόλεμος μεταξύ της Βρετανίας και της Αργεντινής διήρκησε 74 ημέρες το 1982 και άφησε πίσω περισσότερους από 900 νεκρούς: 649 Αργεντινούς και 255 Βρετανούς στρατιώτες, καθώς και τρεις αμάχους.
Σαράντα χρόνια αργότερα, αν για την Αργεντινή ο πόλεμος των Φώκλαντς είναι μια πληγή που παραμένει ζωντανή, για τη βρετανική πλευρά παρουσιάζεται ως “απελευθέρωση” που επέτρεψε την ευημερία των νησιών αυτών στον Νότιο Ατλαντικό, που βρίσκονται σε απόσταση 400 χλμ. από τις ακτές της Αργεντινής και σχεδόν 13.000 χλμ. από το Λονδίνο.
Για την Αργεντινή, τα νησιά αυτά που ονομάζει Μαλβίνες και κληρονόμησε από το ισπανικό στέμμα μετά την ανεξαρτησία της χώρας, καταλήφθηκαν από τα βρετανικά στρατεύματα το 1833, και ο κυβερνήτης και οι Αργεντινοί άποικοι εκδιώχθηκαν τότε στην ηπειρωτική χώρα.
Η Βρετανία υποστηρίζει ότι σχεδόν το 100% των 2.000 κατοίκων του αρχιπελάγους, το οποίο ονομάζει Φόκλαντς, ενέκρινε την παραμονή υπό βρετανικό έλεγχο σε δημοψήφισμα το 2013.”
Αυτό είναι το κύριο επιχείρημα του Λονδίνου για να αγνοήσει ψήφισμα του ΟΗΕ του 1965 που κάνει λόγο για διαφωνία σχετικά με την κυριαρχία των νησιών και καλεί τις δύο χώρες να διαπραγματευτούν.
(απεμπε – φωτο:pixabay)
scr
Σε σύγκριση με όσους κάνουν λιγότερα από 2.000 βήματα τη μέρα συνολικά, εκείνοι που ξεπερνούν τα 4.500 βήματα καθημερινά, έχουν 77% μικρότερο κίνδυνο για κάποιο καρδιαγγειακό επεισόδιο.
Οι ερευνητές, με επικεφαλής την επίκουρη καθηγήτρια επιδημιολογίας Έριν Ντούλι της Σχολής Δημόσιας Υγείας του Πανεπιστημίου της Αλαμπάμα, που έκαναν τη σχετική ανακοίνωση σε ιατρικό συνέδριο της American Heart Association στη Βοστώνη, μελέτησαν 452 ανθρώπους με μέση ηλικία 78 ετών, που φόρεσαν ειδική συσκευή καταγραφής των βημάτων τους σε καθημερινή βάση για μερικές μέρες. Ο μέσος αριθμός βημάτων των συμμετεχόντων ήταν περίπου 3.500 βήματα τη μέρα.
Σε βάθος 3,5 ετών το 7,5% των ατόμων εμφάνισαν στεφανιαία νόσο, έμφραγμα, εγκεφαλικό, καρδιακή ανεπάρκεια ή άλλο καρδιαγγειακό περιστατικό. Σχεδόν το 12% των ανθρώπων με λιγότερα από 2.000 βήματα εμφάνισαν καρδιαγγειακό πρόβλημα, έναντι μόνο του 3,5% μεταξύ όσων έκαναν πάνω από 4.500 βήματα καθημερινά.
“Είναι σημαντικό να διατηρούμε τη σωματική δραστηριότητα μας όσο μεγαλώνουμε, όμως θα πρέπει επίσης να βάζουμε στόχους όσον αφορά τα βήματα μας μέσα στη μέρα. Εκπλαγήκαμε που βρήκαμε ότι για κάθε έξτρα 500 βήματα ημερησίως, υπήρξε τόσο ισχυρό όφελος για την υγεία της καρδιάς. Μολονότι δεν θέλουμε να υποβαθμίσουμε τη σημασία της σωματικής δραστηριότητας μεγαλύτερης έντασης, η ενθάρρυνση των μικρών αυξήσεων στα καθημερινά βήματα έχει επίσης σημαντικά καρδιαγγειακά οφέλη. Αν είστε άνω των 70 ετών, αρχίστε να προσπαθείτε να κάνετε 500 περισσότερα βήματα κάθε μέρα. Τα βήματα είναι ένας εύκολος τρόπος να μετρήσει κανείς τη σωματική δραστηριότητα του και όσα περισσότερα κάνει ένας ηλικιωμένος, τόσο μειώνεται ο κίνδυνος καρδιαγγειακού περιστατικού”, ανέφερε η δρ Ντούλι.
Για καλύτερη καρδιαγγειακή υγεία, οι ειδικοί συνιστούν οκτώ βασικά πράγματα: υγιεινή διατροφή, σωματική δραστηριότητα, όχι κάπνισμα, επαρκής ύπνος, διατήρηση υγιούς σωματικού βάρους, έλεγχος χοληστερίνης, σακχάρου και πίεσης αίματος.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: pexels)
Οι πρώτες κλήσεις που δέχθηκαν στο τηλεφωνικό κέντρο, όπως είπε ήταν περίπου στις 23:21-23:22, την ώρα δηλαδή του δυστυχήματος. Και χρειάστηκαν 7 με 8 λεπτά για να φτάσουν τα πρώτα ασθενοφόρα στο σημείο.
«Και στην καλύτερη σκηνοθεσία να απευθυνόμασταν για να δημιουργήσει αυτές τις σκηνές, φαντάζομαι ότι δεν θα υπήρχε αυτό το σκηνικό που ζήσαμε και ζούμε ακόμα, με τον επίλογο που αρχίζουμε από χθες σιγά-σιγά να οδεύουμε προς το τέλος ολόκληρης της επιχείρησης» είπε αρχικά ο πρόεδρος Εργαζομένων ΕΚΑΒ Θεσσαλίας.
«Τα πρώτα λεπτά, τα οποία βιώσαμε από τις τηλεφωνικές κλήσεις αλλά και όταν φτάσαμε στο σημείο ως διασώστες ήταν τραγικά. Υπήρχε πολύς πόνος. Αρκετοί πολίτες μπορούσαν να βγουν από τα βαγόνια και να τρέξουν, να απευθύνονται στους διασώστες αλλόφρονες – να με συγχωρέσουν για την έκφραση που χρησιμοποιώ – αλλά δεν είχαν συνειδητοποιήσει τι ακριβώς τους είχε συμβεί. Δεν γνωρίζανε» πρόσθεσε ο Γιάννης Γούλας.
Και συνέχισε: «Οι πρώτες τηλεφωνικές κλήσεις μιλούσαν για εκτροχιασμό αμαξοστοιχίας. Δυστυχώς όμως όταν φτάσαμε εμείς εκεί πέρα, διαπιστώσαμε υπήρχε σύγκρουση μεταξύ δύο αμαξοστοιχιών, φωτιά που έκανε ακόμα πιο δύσκολο το έργο το δικό μας για να μπορέσουμε να πλησιάσουμε τα βαγόνια και να δούμε για εγκλωβισμένους. Άνθρωποι που ήταν διάσπαρτοι έξω από τα βαγόνια, μέσα στα χόρτα, τα χωράφια, οι οποίοι φωνάζαν βοήθεια, χρειαζόταν βοήθεια.
Η φωτιά είχε ανεβάσει τόσο την θερμοκρασία πέριξ των βαγονιών που έκανε αδύνατη την προσέγγιση. Η θερμοκρασία ήταν πολύ μεγάλη με αποτέλεσμα να μην τολμάμε να πλησιάσουμε δίπλα στα βαγόνια, γιατί δεν ξέραμε αν θα έπαιρνε και έκταση προς τα υπόλοιπα βαγόνια».
«Οι κλήσεις οι οποίες ερχόντουσαν στο τηλεφωνικό κέντρο ήρθαν και από επιβάτες και από το 112. Προφανώς κάποιοι τηλεφωνήσαν στο 112, ενδεχομένως να μην υπήρχε σήμα και να βγήκε το 112. Μας ειδοποίησε και το 112, αλλά και οι κλήσεις, οι οποίες ερχόντουσαν μιλούσαν για εκτροχιασμό αμαξοστοιχίας. Αυτό το οποίο σας ανέφερα προηγουμένως» σημείωσε επίσης.
(Newsit – φωτο:eurokinissi)
Μια συγκλονιστική μαρτυρία για την εθνική τραγωδία στα Τέμπη με τη σύγκρουση των δύο τρένων έφερε στο φως, το βράδυ της Πέμπτης (2/3), η έκτακτη ενημερωτική εκπομπή του ΣΚΑΪ με την Λένα Φλυτζάνη.
Ειδικότερα, ο δημοσιογράφος του σταθμού, Χρήστος Νικολαϊδης σημείωσε χαρακτηριστικά πως «συνάντησα έναν εθελοντή, μέλος μιας ομάδας διάσωσης, που ήρθε για να βοηθήσει, ο οποίος μου ζήτησε να μην αναφερθεί καθόλου το όνομα του. Ο άνθρωπος αυτός ήταν στην Αθήνα για δουλειά και είχε κλείσει ηλεκτρονικό εισιτήριο να επιστρέψει με αυτό το τρένο. Πήρε ένα ταξί από το σημείο στο οποίο βρέθηκε για τον σταθμό Λαρίσης και δεν πρόλαβε το τρένο ενώ είχε το ηλεκτρονικό εισιτήριο. Δεν το πρόλαβε το τρένο γιατί εκείνο είχε φύγει πέντε λεπτά νωρίτερα» και συνέχισε την αφήγησή του:
«Bρίζοντας για την ατυχία του, έφυγε με άλλο μέσο και πήγε στη Θεσσαλονίκη. Όταν συνειδητοποίησε το τι έγινε, παράτησε τη δουλειά του και ήρθε εδώ εθελοντικά για να βοηθήσει. Φόρεσε τη στολή της πολιτικής προστασίας και ήρθε εδώ και εντάχθηκε στις ομάδες που δούλευαν στη διάρκεια της σημερινής ημέρας από το πρωί μέχρι και που έπεσε το φως» για να συμπληρώσει:
«Όπως μάλιστα μου είπε χαρακτηριστικά, «ήρθα εδώ γιατί αισθάνθηκα ότι κάτι πρέπει να κάνω για να πω στον εαυτό μου πως είμαι πάρα πολύ τυχερός που βρίσκομαι από αυτή τη μεριά και ψάχνω και δεν είμαι από την άλλη μεριά για να ψάχνει κάποιος άλλος εμένα». Μια συγκινητική ιστορία» κατέληξε ο ρεπόρτερ του ΣΚΑΪ.
Δείτε video από τον τηλεοπτικό σταθμό skai:
(newsbeast. gr / scr)
Ένας ιδιοκτήτης ηλεκτρικού οχήματος έμεινε κολλημένος στο κρύο φορτίζοντας το αυτοκίνητό του σε ένα σκοτεινό πάρκινγκ αφού συνειδητοποίησε ότι δεν επρόκειτο να έχει αρκετή ενέργεια για να επιστρέψει στο σπίτι.
Σε ένα βίντεο που δημοσιεύτηκε στο TikTok, ο ιδιοκτήτης του Hyundai Ioniq 5 κατέγραψε την δοκιμασία του καθώς η οδήγηση μέχρι το σπίτι του θα χρειαζόταν 56 επιπλέον λεπτά, ενώ η μπαταρία του αυτοκινήτου του είχε αρκετή ενέργεια μόνο για 45 επιπλέον λεπτά οδήγησης.
Το βίντεο δείχνει ότι ο σταθμός φόρτισης EV μπορούσε να αποδώσει μέγιστη φόρτιση μόνο 85 kw/hr, πιθανότατα λόγω κρύας μπαταρίας και θερμοκρασιών 36 βαθμών.
«Θα έπρεπε να παίρνω περίπου 220 kw/hr αυτή την στιγμή, αλλά επειδή η μπαταρία μου είναι περίπου 55 degrees, παίρνω μόνο 77 kw/hr, επομένως δεν λαμβάνω τίποτα από αυτή τηn σούπερ γρήγορη φόρτιση που υποτίθεται ότι έχει το Hyundai Ioniq 5 », είπε ο άντρας.
Αφού περίμενε στο άδειο πάρκινγκ για 16 λεπτά, ο άντρας τελικά αποφασίζει ότι… χόρτασε και φεύγει, φτάνοντας στο σπίτι με 22% διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
scr
καθώς το διαστημικό όχημα SpaceX πλησίαζε σε ένα προγραμματισμένο ραντεβού πρόσδεσης με το αναφερόμενο διαστημικό εργαστήριο, όπως ανακοίνωσε η NASA.
Η διαστημική κάψουλα αυτόνομης πλοήγησης SpaceX Crew Dragon αναμένεται να προσδεθεί στον ISS λίγο μετά από τις 08:15 σήμερα το πρωί, περίπου 25 ώρες μετά την εκτόξευσή της από το Διαστημικό Κέντρο Κένεντι στο Ακρωτήριο Κανάβεραλ στη Φλόριντα.
Ο έλεγχος των χειρισμών πλοήγησης του διαστημοπλοίου θα μεταβιβαστεί από το κέντρο ελέγχου διαστημικών αποστολών της SpaceX κοντά στο Λος Άντζελες, στο Διαστημικό Κέντρο Τζόνσον της NASA στο Χιούστον, όταν η κάψουλα Crew Dragon είναι έτοιμη για πρόσδεση στον ISS.
Η τετραμελής ομάδα αναμένεται ότι θα παραμείνει στον διαστημικό σταθμό για έξι μήνες, στους οποίους θα πραγματοποιήσει περισσότερα από 200 επιστημονικά πειράματα, αλλά και σχετικές τεχνολογικές δοκιμές, με το αντικείμενο να ερευνών να εκτείνεται από την ανάπτυξη των ανθρώπινων κυττάρων στο διάστημα, μέχρι τον έλεγχο της συμπεριφοράς εύφλεκτων υλικών σε συνθήκες μικροβαρύτητας.
Μερικά από ερευνητικά πειράματα θα βοηθήσουν να ανοίξει ο δρόμος για μελλοντικές μακρόχρονες επανδρωμένες διαστημικές αποστολές στο Φεγγάρι υπό το πρόγραμμα Άρτεμις της NASA που αποτελεί τον διάδοχο του προγράμματος Apollo, σύμφωνα με τη Διαστημική Υπηρεσία των ΗΠΑ.
Η αποστολή αυτή φέρει την κωδική ονομασία Crew 6, καθώς πρόκειται για το 6ο πλήρωμα μακράς παραμονής στον ISS που εκτοξεύτηκε από την SpaceX για λογαριασμό της NASA, από τότε, που η ιδιωτική κοινοπραξία διαστημικών εκτοξεύσεων που ίδρυσε ο δισεκατομμυριούχος Ίλον Μασκ άρχισε να στέλνει Αμερικανούς αστροναύτες σε διαστημική τροχιά τον Μάιο του 2020.
Ο Μασκ είναι ο εκτελεστικός διευθυντής της εταιρίας παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων Tesla, αλλά και της πλατφόρμας κοινωνικής δικτύωσης Twitter.
(ΑΠΕΜΠΕ – φωτο:freepik)
Δείτε τρεις από αυτές, όπως τις αποκάλυψε στο eatthis.com η Lauren Manaker, διαιτολόγος και συγγραφέας του βιβλίου «The First Time Mom’s Pregnancy Cookbook» και του «Fueling Male Fertility».
«Οι ελεύθερες ρίζες επιτίθενται στα υγιή κύτταρα του σώματος και αυτή η βλάβη θεωρείται ότι συμβάλλει στη φλεγμονή και στη συσσώρευση οξειδωτικού στρες», εξηγεί η Manaker. «Συλλογικά, αυτό μπορεί να επιταχύνει τη γήρανση σε κυτταρικό επίπεδο, ενώ παίζει, επίσης, θεμελιώδη ρόλο στην προώθηση χρόνιων καταστάσεων υγείας, συμπεριλαμβανομένων των καρδιακών παθήσεων και του καρκίνου. Οι επαγγελματίες υγείας συνιστούν τροφές πλούσιες σε αντιοξειδωτικά για να βοηθήσουν στην προστασία των υγιών κυττάρων από τις βλάβες που προκαλούν οι ελεύθερες ρίζες στο σώμα».
Ευτυχώς, η Manaker λέει ότι τα φιστίκια είναι γνωστό ότι βοηθούν στην καταπολέμηση αυτών των ελεύθερων ριζών μέσω των αντιοξειδωτικών τους ικανοτήτων. «Μια μελέτη που διεξήχθη από το Πανεπιστήμιο Cornell και δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Nutrients διαπίστωσε ότι τα φιστίκια έχουν υψηλή αντιοξειδωτική ικανότητα, με την αντιοξειδωτική ικανότητα των φιστικιών να συναγωνίζεται εκείνη δημοφιλών τροφίμων που περιέχουν αντιοξειδωτικά, όπως τα βατόμουρα, τα ρόδια κ.λπ.».
«Τα δεδομένα δείχνουν ότι η κατανάλωση μόλις μιας χούφτας φιστικιών ως μέρος της τακτικής διατροφής μπορεί να επηρεάσει θετικά την κυτταρική γήρανση και τη μακροζωία μεταξύ των ατόμων με προδιαβήτη», προσθέτει η Manaker. «Και τα φιστίκια περιέχουν, επίσης, λουτεΐνη, ένα αντιοξειδωτικό καροτενοειδές που βοηθά στην υποστήριξη της υγείας των ματιών».
Μια άλλη υπέροχη υπερτροφή που βοηθά στην επιβράδυνση της διαδικασίας της γήρανσης είναι ο σολομός, καθώς και πολλοί άλλοι τύποι λιπαρών ψαριών. «Ο σολομός είναι μια εξαιρετική πηγή άπαχης πρωτεΐνης, ένα θρεπτικό συστατικό σημαντικό για τη διατήρηση της μυϊκής μάζας και είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους ηλικιωμένους ενήλικες», λέει η Lisa Young, συγγραφέας του Finally Full, Finally Slim και μέλος του Ιατρικού Συμβουλίου Εμπειρογνωμόνων των ΗΠΑ.
«Είναι, επίσης, πλούσιος σε ωμέγα-3 λιπαρά οξέα, τα οποία μπορούν να μειώσουν τον κίνδυνο καρδιακών παθήσεων». Στην πραγματικότητα, μια μελέτη που δημοσιεύθηκε στο Neurology διαπίστωσε ότι τα άτομα ηλικίας 40 και 50 ετών, των οποίων τα ερυθρά αιμοσφαίρια περιείχαν υψηλότερα επίπεδα ωμέγα-3, είχαν καλύτερη γνωστική λειτουργία και συνολική δομή του εγκεφάλου από εκείνους που είχαν χαμηλότερο αριθμό ωμέγα-3.
Αν καταναλώνετε γενικά κράνμπερι είστε τυχεροί, καθώς η συγκεκριμένη υπερτροφή έχει βρεθεί ότι βοηθά στην επιβράδυνση της γήρανσης.
«Τα κράνμπερι είναι γεμάτα με φυτικές ενώσεις που μπορεί να βοηθήσουν στην επιβράδυνση της διαδικασίας γήρανσης, ειδικά όταν εστιάζουμε στη γνωστική γήρανση», λέει η Manaker. «Τα δεδομένα δείχνουν ότι η κατανάλωση που ισοδυναμεί με ένα μικρό φλιτζάνι κράνμπερι κάθε μέρα για μια περίοδο τριών μηνών μπορεί να βελτιώσει την απόδοση της μνήμης και τη νευρική λειτουργία».
(newsbeast. gr – eatthis. com / photo: unsplash)
Παρατηρήστε τις αντιδράσεις της παρουσιάστριας σε αυτά που λέει ο σχολιαστής, ο οποίος στην προκειμένη περίπτωση είναι ο Γιάννης Πρετεντέρης:
scr
Ο πρωθυπουργός της Ρουμανίας αποκάλυψε ότι χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη (AI) για να συμβουλεύει την κυβέρνησή του σε αυτό που μπορεί να είναι το πρώτο παράδειγμα μιας κυβέρνησης ενός έθνους που χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη για να διαμορφώσει πολιτικές.
Πολλοί θα μπορούσαν να αναρωτηθούν πως και δεν έκανε την αρχή η κυβέρνηση Μητσοτάκη! Εκτός αν έχει συμβεί ήδη και στο Μέγαρο Μαξίμου!!!
Συγκεκριμένα, ο Ρουμάνος πρωθυπουργός Nicolae Ciuca παρουσίασε αυτή την εβδομάδα ένα ρομπότ τεχνητής νοημοσύνης με το όνομα Ion που έχει «βαθιά φωνή» και τώρα θα συμβουλεύει τους πολιτικούς συναδέλφους του.
Το bot φαίνεται σε μια οθόνη, όπου εμφανίζει κείμενο και επικοινωνεί χρησιμοποιώντας ένα πρόσωπο ρομπότ με pixel.
Δείτε την εικόνα, όπου, ο Ciuca μίλησε με τον υπολογιστή κατά την διάρκεια συνέντευξης Τύπου την Τετάρτη και το πρόσωπο εμφανίζεται μπροστά στους έκπληκτους υπουργούς!
«Γειά σου. Μου έδωσες ζωή. Είμαι ο Ion. Τώρα, ο ρόλος μου είναι να σας εκπροσωπώ. Σαν καθρέφτης», είπε η μηχανή, όταν της ζητήθηκε από τη Ciuca να συστηθεί σε μια δημόσια συνάντηση που μεταδόθηκε από τη ρουμανική τηλεόραση την Τετάρτη.
Συζητώντας τη νέα τεχνολογία, ο πρωθυπουργός Ciuca είπε: «Ο Ion θα κάνει, μέσω της τεχνητής νοημοσύνης, αυτό που κανένας άνθρωπος δεν μπορεί: να ακούσει όλους τους Ρουμάνους και να τους εκπροσωπήσει ενώπιον της κυβέρνησης της Ρουμανίας».
Όσον αφορά τη χρήση του, οι Ρουμάνοι πολιτικοί λένε ότι το bot AI θα παίξει ρόλο στην διαμόρφωση πολιτικών και ακόμη και στην πρόταση πρωτότυπων ιδεών.
Το υψηλής ισχύος μηχάνημα σαρώνει δίκτυα μέσων κοινωνικής δικτύωσης για να συλλέξει πληροφορίες σχετικά με το πώς πραγματικά αισθάνονται οι Ρουμάνοι για ορισμένους νόμους και κοινωνικά ζητήματα.
Ο υπουργός Έρευνας της Ρουμανίας Sebastian Burduja είπε στην Washington Post: «Οι Ρουμάνοι μπορούν πραγματικά να κάνουν την φωνή τους να ακούγεται καθημερινά και μέσω της τεχνητής νοημοσύνης αυτή η φωνή μπορεί να φτάσει στους λήπτες αποφάσεων στο καλύτερο δυνατό φόρουμ. Μπορεί να δώσει καλύτερες αποφάσεις… που είναι πιο κατάλληλες για τις ανάγκες του μέσου Ρουμάνου».
ΚΑΙ ΑΡΓΟΤΕΡΑ Η ΤΕΧΝΗΤΗ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗ ΘΑ ΖΗΤΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΝΑ ΣΥΝΔΕΘΟΥΝ ΜΑΖΙ ΤΗΣ ΓΙΑ ΑΜΕΣΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ, ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΟΙ ΠΙΟ ΚΡΥΦΕΣ ΣΚΕΨΕΙΣ ΝΑ ΑΠΟΚΑΛΥΦΘΟΥΝ ΣΤΗΝ ΝΕΑ ΕΞΟΥΣΙΑ (ΕΔΩ, Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΛΙΑΚΟΠΟΥΛΟ).
Η εμπλοκή της τεχνητής νοημοσύνης θα μπορούσε να εξαπλωθεί και σε άλλες κυβερνήσεις, εάν πετύχει το εγχείρημα στην Ρουμανία. Κρατήστε την είδηση!!!
Οι ΗΠΑ προσθέτουν 37 οργανισμούς και εταιρίες στη μαύρη λίστα εξαγωγικού εμπορίου για δραστηριότητες που σχετίζονται με την ενίσχυση των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων, υποστήριξης των κινεζικών ενόπλων δυνάμεων, αλλά και εξυπηρέτησης της καταπάτησης των ανθρωπίνων δικαιωμάτων στη Μιανμάρ και στην Κίνα, όπως ανακοίνωσε το αμερικανικό υπουργείο Εμπορίου.
“Όταν εντοπίζουμε οργανισμούς και εταιρίες που προκαλούν ανησυχία για την εθνική ασφάλεια ή για την εξωτερική πολιτική των ΗΠΑ, τους εντάσσουμε στη μαύρη λίστα (Entity List) ώστε να διασφαλιστεί ότι μπορούμε να διεξάγουμε έρευνα για τις δοσοληψίες τους”, δήλωσε η Θία Κέντλερ βοηθός υπουργός Εμπορίου των ΗΠΑ.
Στο μεταξύ, η κυβέρνηση Μπάιντεν πρόσθεσε την Πέμπτη δύο μονάδες της προβεβλημένης κινεζικής εταιρίας γενετικής BGI, αλλά και την κινεζική εταιρία τεχνολογίας cloud, Inspur στην μαύρη λίστα εξαγωγικού εμπορίου που έχει καταρτίσει η Ουάσινγκτον. Η κίνηση αυτή, προμηνύει περαιτέρω κλιμάκωση της έντασης στις σχέσεις μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας.
Το αμερικανικό υπουργείο Εμπορίου το οποίο εποπτεύει τους ελέγχους που διεξάγονται στις εξαγωγές των ΗΠΑ πρόσθεσε την BGI Research και την BGI Tech Solutions (Hongkong) στη μαύρη λίστα, μετά από υποψίες ότι οι εταιρίες αποτελούν “έναν σημαντικό κίνδυνο” για τη συνεισφορά τους στην παρακολούθηση που χρησιμοποιείται από την κινεζική κυβέρνηση για την καταπίεση εθνικών μειονοτήτων.
Παράλληλα, κατηγόρησε την Inspur για την απόκτηση ή για την προσπάθεια απόκτησης αμερικανικών αγαθών, ώστε να υποστηριχθούν οι προσπάθειες εκσυγχρονισμού των κινεζικών ενόπλων δυνάμεων.
Οι εταιρίες, αλλά και η πρεσβεία της Κίνας στην Ουάσινγκτον δεν ανταποκρίθηκαν άμεσα σε αιτήματα σχολιασμού.
Είκοσι έξι άλλες κινεζικές εταιρίες και φορείς έχουν συμπεριληφθεί στη λίστα, η οποία καθιστά δύσκολη την παραλαβή αμερικανικών εξαγωγικών φορτίων από προμηθευτές στις ΗΠΑ.
Η κίνηση διαφαίνεται ότι θα ενισχύσει το κλίμα καχυποψίας μεταξύ της Ουάσινγκτον και του Πεκίνου, καθώς οι ΗΠΑ και η Κίνα έχουν εμπλακεί εδώ και χρόνια, σε έναν τεχνολογικό πόλεμο.
Η ένταση στις διμερείς σχέσεις έχει σημαντικά κλιμακωθεί από τον προηγούμενο μήνα, όταν η κυβέρνηση Μπάιντεν κατέρριψε ένα κινεζικό μπαλόνι που θεωρήθηκε ύποπτο για την άσκηση κατασκοπίας, ενώ είχε εισέλθει στον εναέριο χώρο των ΗΠΑ.
Το 2020, το αμερικανικό υπουργείο Εμπορίου είχε προσθέσει δύο μονάδες της BGI Group, που είναι η μεγαλύτερη εταιρία γονιδιωματικής έρευνας στον κόσμο, στη μαύρη λίστα σχετικά με υποψίες για την πραγματοποίηση γενετικών αναλύσεων που χρησιμοποιούνται για την ενίσχυση της καταπίεσης των Ουιγούρων στην Κίνα.
Το Πεκίνο αρνείται ότι έχει διαπράξει οποιαδήποτε παράνομη ενέργεια, ενώ η BGI αρνήθηκε τους αμερικανικούς ισχυρισμούς κατά τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ / photo: pixabay)
Όπως μεταδίδει από την Κωνσταντινούπολη ο ανταποκριτής του ΣΚΑΪ, Μανώλης Κωστίδης, έντονη αντιπαράθεση σημειώθηκε στο τουρκικό κοινοβούλιο για την αντιμετώπιση των σεισμόπληκτων.
Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του Ρεπουμπλικανικού Λαϊκού Κόμματος Ενγκίν Οζκότς σχολίασε: «Στη γειτονική μας χώρα λόγω του δυστυχήματος με το τραίνο, ο αρμόδιος υπουργός παραιτήθηκε άμεσα. Σε μας δεν υπάρχει κάποιος που πρέπει να παραιτηθεί; Δεν υπάρχει κάποιος που να έχει συνείδηση;».
Ο Αχμέτ Σικ του Εργατικού Κόμματος δήλωσε: «Θα δικαστείτε για όσα δεν κάνατε τις πρώτες 48 ώρες μετά τον σεισμό. Θα λογοδοτήσετε όλοι. Κι εσύ να ξέρεις τα όρια σου. Δεν έχεις τιμή, αξιοπρέπεια. Αν είχες δεν θα μιλούσες. Δεν έχεις ανθρωπιά. Εχεις θράσος. Τους σκοτώσατε τους ανθρώπους. Δεν έχετε καμία ανθρωπιά. Τους σκοτώσατε , είστε δολοφόνοι!».
Ο Μπουλέντ Τουράν από το AKP του Ερντογάν απάντησε: «Eμείς δεν ζητάμε συγγνώμη από εσάς. Αυτό είναι αποτέλεσμα της σχέσης που έχουμε με τον λαό μας. Είναι η αυτοπεποίθηση μας. Ο πρόεδρος μας θα μπορούσε να μην το πει. Αλλά το είπε με ειλικρίνεια».
(skai – intime)